浅谈沥青路面水破坏的成因及预防措施
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篇1：浅谈沥青路面水破坏的成因及预防措施
浅谈沥青路面水破坏的成因及预防措施
近年来,随着国家对公路建设投资力度的加大,我国的公路工程建设十分迅速,对国民经济和社会发展起到了至关重要的`作用.但是,随着一条条公路的建成并投入使用,沥青路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注.
作 者：李新川 刘伟超 作者单位：河南高速公路发展台限责任公司郑州分公司,河南郑州,450000 刊 名：科技风 英文刊名：TECHNOLOGY WIND 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：沥青路面 空隙率 压实度 排水设施 预防措施篇2：浅谈沥青路面水破坏原因及其预防措施
浅谈沥青路面水破坏原因及其预防措施
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫屋所组成的路面结构.沥青路面具有表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式.
作 者：吴可添 作者单位：广西浦北公路局 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(26) 分类号： 关键词：篇3：浅析水对沥青路面造成的破坏及预防措施
浅析水对沥青路面造成的破坏及预防措施
水是造成沥青路面破坏的'主要原因.从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水的破坏原因,并提出了预防措施.
作 者：管恩来 Guan Enlai 作者单位：伊春市嘉航建筑有限责任公司 刊 名：林业科技情报 英文刊名：FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： 41(2) 分类号：U4 关键词：沥青路面 空隙率 压实度 排水设施 预防措施篇4：浅析沥青路面早期破损成因及预防措施
浅析沥青路面早期破损成因及预防措施
在沥青路面施工中,根据目标配合比设计的原则,认真进行目标配合比设计,确定最优的沥青用量,为保证生产的沥青混合料有足够的.沥青用量,以提高沥青混凝土的抗水能力,缩小沥青用量允许误差的范围,将规范规定的允许误差±0.3%缩小为±0.2%-±0.1%.
作 者：刘美华 金开元 作者单位：岱山县公路管理段,浙江,岱山县,316200 刊 名：管理观察 英文刊名：MANAGEMENT OBSERVER 年，卷(期)：2009 “”(24) 分类号：U4 关键词：路面 破损 预防篇5：沥青路面病害的成因及预防措施
沥青路面病害的成因及预防措施
城市市政道路和普通公路在承受车辆荷载作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,本文主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的.本文针对沥青混凝土路面的`早期破坏的成因,从设计和施工方面阐述了沥青混凝土路面早期破坏的质量控制.
作 者：金毅 作者单位：龙建路桥股份有限公司第六工程处 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：沥青路面 病害 原因 控制篇6：沥青路面早期破损成因及预防措施
沥青路面早期破损成因及预防措施
沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行,又造成巨大的经济损失.沥青路面早期破坏的.成因涉及设计、施工、养护、管理等多个方面.本文从工程施工的角度,主要讨论施工方面的原因,以及根据成因应采取的预防及改善措施.
作 者：屈浩 作者单位：沈阳市政二公司,辽宁,沈阳,110025 刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U4 关键词：沥青路面 破损原因 预防 改善措施篇7：辽宁省农村公路沥青路面推移破坏的病害成因及预防措施
辽宁省农村公路沥青路面推移破坏的病害成因及预防措施
通过对辽宁省农村公路破坏情况的实地调研,从设计、施工、路面承载、材料、环境等方面分析了沥青路面产生推移破坏的原因,并介绍了相应的`预防措施,以确保路面工程质量,延长沥青路面的使用周期.
作 者：高德成 王欣 作者单位：沈阳市公路建设动迁办公室,沈阳,110004 刊 名：北方交通 英文刊名：NORTHERN COMMUNI CATIONS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：辽宁省农村公路 沥青路面 推移破坏 预防措施篇8：沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文
沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文
摘 要：随着经济的不断发展，我国的交通基础设施建设也快速增长，公众需求也随之口益提高，如何做好维护工作，使高速公路保持一个良好的运行状态，是高速公路维护管理工作者面临的十分艰巨的任务。高速公路维护工作是长期、持续和周期性的，因此如何做好路面的维护和灾害预防十分重要，本文将就沥青路面破坏的成因及维护措施进行探讨。
关键词：沥青;路面;破坏;维护;探析
一、由于行车和自然因素对于路面的长期作用，导致沥青路面出现损害，由于实际情况的不同，沥青路面的损坏现象也形态各异，是多方面复杂作用的结果。根据损坏现象的原因和危害性以及对于道路使用交通的影响分为以下类别。
1、裂缝类
裂缝类病害根据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等。裂缝类在道路损害中较为常见，道路一旦投入使用，在车辆行人的长期荷载反复的作用下，沥青的结构层会产生应力，一旦拉应力超过材料本身的极限强度，就会造成底部开裂，底部的开裂会迅速扩展到路面，从而形成裂缝。有时道路拓宽，基层的半幅施工，局部基层存在缺陷，过分缩短工期等原因也会造成路面裂缝。
2、松散类
松散类破坏大致可分为坑槽、麻面、啃边等。其中坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。路面的松散类灾害有很多方面的因素，首先在施工的时候当面层材料配合比不当，结合材料含量少或粘结力不足易造成路面松散材料本身的强度不够，随着道路投入使用就会造成松散类的破坏，另外沥青道路路面的自然老化或施工质量差等都会造成路面松散类的破坏。
3、变形
道路的变形类破坏主要出现在投入使用后的设计年限中后期，在反复的荷载和自然条件的影响下，路面的结构层强度逐渐降低，直至结构层不再具备足够的强度抵抗轮载压力就会导致路面在车辆的荷载下发生变形破坏。
4、其他类
除了以上三类常见的路面病害，还有一些返油、翻浆等路面病害，其中常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害。泛油是由于沥青混合料含油量偏高，尤其在高温季节，沥青面层中的自由沥青受热膨胀，导致面层上部泛油而底部松散的沥青迁移现象，翻浆也主要是由于自然原因造成的弹簧、开裂、鼓包、车辙等现象。
二、沥青路面的维护措施
1、预防性维护
我国的《公路养护技术规范》中已经明确提出：高速公路维护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针。
预防性维护要比路面出现问题之后的维护减少损失，其中在预防性维护中维护决策是路面管理的核心内容，所谓的预防性维护是指在道路尚未出现极为严重的破坏的情况下进行提前维护，改善路面功能，恢复道路承载力，一般在道路投入使用过之后的5-7年进行，预防性维护能够在病害处于开始或者隐患的时候就及时的防止病害的发生或者恶化。预防性维护在我国发展较晚，但是从国外的经验来看，采取有效的预防性维护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，用更小的成本延长了道路使用年限。
2、纵横缝的处理技术
在路面病害中裂缝占很大的比例，其中纵、横缝在路面病害中比例更大，在路面病害初期不及时治理将会更快的演变成网裂等严重病害，所以我们要从裂缝出现的初期及时进行补救，一般纵、横缝的.处理有以下两种方法:冷补灌缝，最宽可填补12mm 的裂缝。施工修补方法相对简单，没有温度要求。热补灌缝，首先要进行扩缝，无论缝宽还是缝细要将缝宽扩致1cm 左右，注意清除缝中的杂物，待缝隙干净之后灌入热沥青，热沥青要选用具有流动性的热沥青，操作的时候要注意利用灌缝机缓慢灌注至缝中饱满，等到沥青冷却清除表面多余沥青即为修补完毕。
3、龟网裂的处理技术
在道路病害中龟网裂一旦出现就已经属于严重情形，在龟网裂出现之后必须及时进行处理否则将直接影响道路的使用寿命，此类病害的处理方法要分情况进行首先，在龟、网裂出现的初期，这时候的病害处理相对来说较为简单，此类病害要对病害部位进行清理之后喷洒乳化沥青，破乳后撒铺米砂。当路面病害由网裂演变为龟裂时就需要进行挖补处理，只有对龟裂网及时处理才能保证道路的正常运行。
4、松散类处理
麻面对道路使用影响较小，但任其发展也会造成更大的灾害，所以在麻面出现的初期我们就要及时处理，当麻面面积较小的时候采用啃边处理技术，做一层1cm 的薄层罩面;麻面面积较大的时候就需要铣掉表层，喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面层。或者做1cm 厚的稀浆封层，防止麻面处沥青的病害问题。
5、路面坑塘一般直接影响到道路行车安全，所以在出现坑塘的时候我们要及时进行修补，其中包括，冷补料修补，冷料修补适用性强，修补时不受天气、温度、坑槽大小、数量的限制，无需专门的工具和设备。还有沥青混凝土修补，适宜修补数量多、面积大的坑塘，修补时受天气、温度、坑槽大小、数量限制。
篇9：沥青路面破坏的成因分析及改进措施
沥青路面破坏的成因分析及改进措施
文章分析了沥青路面的'破坏形式,从设计、施工、超载管理几方面提出一些看法.
作 者：吴茂胜 作者单位：内蒙古大学,交通学院,内蒙古,呼和浩特,010000 刊 名：内蒙古科技与经济 英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土 孔隙 摊铺和碾压 超载篇10：沥青路面破坏及防护
沥青路面破坏及防护
文章从沥青路面破坏的性质、特点出发,对公路沥青路面的破坏的现状应如何解决进行了分析,提出了对沥青路面养护及施工对策.阐述了我国公路沥青路面破坏的基本原则及战略措施.
作 者：薛培杰 李琼 耿雪妮 作者单位：薛培杰(宝鸡公路管理局千阳公路管理段,陕西,宝鸡,721100)李琼,耿雪妮(宝鸡公路管理局,陕西,宝鸡,721006)
刊 名：中国高新技术企业 英文刊名：CHINA HIGH TECHNOLOGY ENTERPRISES 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U416 关键词：沥青路面 级配碎石 路面病害 半刚性路面篇11：沥青路面早期破坏浅析
沥青路面早期破坏浅析
目前,我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的'挑战.本文就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施.
作 者：杨在强 作者单位：山东省滨州市公路管理局高速公路养护中心,山东滨州,256600 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土路面 早期病害 成因分析 预防措施篇12：沥青路面施工过程中离析现象的成因及预防措施
沥青路面施工过程中离析现象的成因及预防措施
本文较系统地对沥青路面产生离析的原因进行分析,提出相应的.预防措施.
作 者：牛芙运 作者单位：铜山县公路管理站,江苏,徐州,221009 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：沥青路面 离析 预防措施篇13：小议沥青路面早期破坏的成因与对策
小议沥青路面早期破坏的成因与对策
随着我国公路工程不断网化,沥青混凝土路面以其独有的、较好的耐久性和行车舒适性占据了我国公路的较大比重.城市市政道路和普通公路在承受车辆荷载作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的'各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的.
作 者：陈云雷 作者单位：肇州县筑路工程公司,黑龙江,肇州,151200 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：沥青混凝土路面 早期破坏 成因 对策篇14：沥青路面水损坏成因分析的论文
摘要：高等级沥青路面水稳性不足，在行车特别是超重车的作用下易破坏层间稳定性和路面结构，影响路面的整体稳定性和强度，降低路面的耐久性。为此，文章围绕沥青路面水损坏的特性及成因进行了探讨，并结合时间工作经验总结了水损坏的预防措施。
关键词：沥青路面水损坏特性因素预防
篇15：沥青路面水损坏成因分析的论文
沥青混合料水损坏的作用机理，主要依据是沥青对集料的粘附理论，包括力学理论、化学反应理论、表面能理论和分子定向理论。
1。1沥青特性
沥青一般带负电荷，由于含有少量羧酸和亚枫而呈弱酸性；而集料的岩性决定了集料表面电荷的性质和酸碱特性。所以，按照化学反应理论，沥青对集料的粘附性决定于集料的岩性。
1。2集料特性
某些集料过分坚硬致密，破碎后表面光滑不利于沥青粘附。潮湿的集料与沥青的粘附性大大降低。滞留在混合料内部的水分夏季遇高温会变为水蒸汽，使沥青膜从集料表面撑开。而有些吸水率稍大的集料，只要施工时彻底干燥，沥青将会被吸入集料内部一部分，反而有良好的水稳定性。集料中含有泥土对沥青混合料得水稳定性的影响很大，土壤都带有负电荷，它是强亲水物质。单从材料本身的角度而言，水渗入路面中的途径还是很多的。
因此，在改善沥青对集料粘附性的同时，对路面结构和排水进行研究改善显然是十分必要的，国内、外对透水基层、抗滑密实的上封层和排水设施等进行了研究与应用，这是疏导的方法。
篇16：沥青路面水损坏成因分析的论文
路面结构组合和路面排水设计合理时，路面排水通畅，路面结构内部基本无积水或不至于产生动水压力，有利于沥青混合料的水稳定性，反之则不利于沥青混合料的水稳定性。
2。1路面结构组合设计
2。1。1材料。
沥青混合料类型。沥青混合料为全开式结构或密实式结构时，路面不易发生水损坏；沥青混合料为半开式结构时，路面易发生水损坏。随着公称最大粒径的增大，渗水系数将增加，所以为了做到密水，减小公称最大粒径是有效的。
施工失败时以上关于沥青混合料类型对路面水损坏的影响的分析不适用。沥青路面密实度小，则孔隙率大，路面结构内部积水，在车辆荷载作用下易产生动水压力。
2。1。2结构组合。
路面结构组合设计包括给路面不同层位选择恰当的材料类型，保证路面结构的整体承载力和水稳定性。这包括选择密实而具有良好骨架结构的沥青混合料，使得路面不至于发生表面型水损坏；选择良好的透层和粘层材料，使得路面整体强度足够，不至于发生内部型水损坏；处理好接缝，避免缝边级配离析和压实不足。
2。2路面排水设计
路面排水设计与沥青路面水损坏密切相关，适当的路面排水设计与路面结构设计组合可以极大地减缓路面水损坏。路面排水设计应遵循几个原则，使得路面降水尽快通过路表迳流排走，进入路面结构内部的水以尽量快的速度通过路面结构内部排水系统排走。
2。2。1中央分隔带排水
在我国，中央分隔带植树防眩而不加封闭带来的水损坏现象一直以来没有得到改善，但近年来，一些公路特别是改扩建的公路开始将植树以外的面积采用浆砌片石等措施进行封闭。遭受抱怨的还有反滤土工布被立柱打穿，造成中央分隔带渗水，但可从设计上检查立柱尺寸是否足以穿透土工布。
2。2。2硬路肩排水
挡水式的路缘石使路面表面排水滞留在路面上成为水坑，也妨碍了具有一定透水能力的表面层的内部积水从硬路肩排出。近年来较多采用了平放的路缘石，不至于使水滞留在路面上。
2。2。3路面结构内部排水
挖方路段的排水往往是薄弱环节，尤其要注意边沟的深度，不仅能排路表水，还应能排结构层的水，使路面内部的水能排入边沟。路基中有地下水或裂隙水冒出时，将使路基含水量过大，承载能力严重降低，所以挖方路段的.纵向排水盲沟也是很重要的。
2。3施工质量和工艺
施工质量和工艺的可靠、合理是一切设计得到体现的保证，是工程建设的生命。没有施工质量和合理的工艺作保障，任何完美的设计都只是一纸空文。
3水损的防治
水是水损害之源，对付水损害可采取封（堵）排的方法，防治水损主要从设计和施工两方面入手：
3。1设计方面
为防止沥青路面因水而引发的早期破坏，除要求路基、路面必须具备足够的稳定性和强度外，路面必须具有良好的排水功能。为此，路面排水设计应成为路面设计中的重要内容。
3。1。1路面结构防水设计
沥青路面结构组合设计中，应根据沥青混合料粒料公称最大直径确定合理的面层厚度，防止离析，以减少路面渗水。此外，应尽可能采用有利于减轻沥青路面裂缝的设计方案。
3。1。2路面结构排水设计
路面排水可分为路表排水和结构排水。路表排水是指水沿路面横坡和路线纵坡所合成的坡度流至路基边坡直至边沟，排出路基之外，这点在路面排水设计中已考虑到，而路面结构排水考虑的还不够充分，是导致水损的重要原因。可以采取以下措施：
①设置沥青下封层。一方面将基层封闭起来，避免直接受到水的冲刷，另一方面形成一个光滑的界面，以利基层表面水的排泄。
②硬路肩的结构设计，应考虑将路面结构内的水迅速引向路基之外。可采用设置碎（砾）石垫层或外包土工布的纵横向盲沟等措施。
③设置中央分隔带时，同样也应考虑沿界面水的排出通道，如弯道处的中央分隔带必须设置纵向排水沟，然后通过集水井、横向排水等设施，既排路表水，又排下渗水。另外，填土的分隔带顶部做成抛物线拱起，并大面积种植草皮封盖，尽可能减少雨水下渗。
④地处软土地基或高填土路基的路面，由于路基沉降作用，随着时间的推移，路在横坡度逐渐变小，严重时会出现平坡甚至倒坡现象。因此，建议路面横坡度的设计值，在规范值的基础上增加0。5％—1％的预拱度，以抵消路面横坡度的损失，使渗入面层的水能沿着基层较大的横坡向外排泄。
⑤设置内部排水层。将积滞在路面结构在内的水份及时排至路面和路基结构外，将有利于改善路面的使用性能，大大提高路面的使用寿命。
⑥地下水位较高路段，可设置垫层以隔断毛细水，垫层应具有排除上下两方面来水的作用。
3。2施工方面
3。2。1确保面层质量注重混合料、摊铺及碾压质量，切实提高沥青和矿粉的粘结力、路面压实度与平整度，努力降低不均匀性和渗水率。
3。2。2控制基层质量摊铺基层过程中，严禁出现明显的离析现象，尤真在主车道位置上。防止出现薄弱夹层，找平过程中“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，并要加强养生期的养护，以防养护不到位裂缝增多。
3。2。3增强层间粘结沥青下封层施工前，必须将基层表面的浮灰全部清除干净。
沥青路面水损坏涉及设计、施工和养护等众多环节，而路面结构设计的影响尤其重要。针对沥青路面水损坏的现状，显然应该从设计的角度下更多的功夫，要想在短时间内解决路面设计方法体系显然是有不小困难的，然而，从材料的角度对沥青路面水损坏的室内、外试验研究也还很不够，特别是没有从理论上很好地解决沥青混合料水稳定性的原理，这也是沥青混合料水稳定性设计和检验的难题所在。
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7.破坏反义词
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