沥青路面平整度论文
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篇1：沥青路面平整度论文
沥青路面平整度论文
一、沥青路面平整度的重要性
（一）提高路面的使用性能
优良的路面平整度能保证大量车辆经济、舒适、安全地通行。从路面的角度看，影响行驶舒适性的主要是路面的平整度；路面的表面状况，如粗构造、宏构造和不平整等，也影响到车辆的运行费用，因而车辆运行的经济性与路面的平整度有关；路面的平整度差会危及高速行驶的车辆的安全。
（二）影响路面养护费用和使用寿命
如果公路路面的平整度较好，肯定会延长使用寿命，节约养护费用，以及在路上通行的各种车辆的维修费用。一般较不平整的纵向表面会引起较大的车轮动力，它将加速路面破坏，卡车跳动双轴产生的力可以超过静轴载产生力的两倍。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车的磨损，并增大汽车耗损；不平整的路面会滞积雨水，加速路面的破坏。因此，沥青路面平整度的优劣关系到道路后期的养护费用和道路的使用寿命。
二、设计因素
由于设计单位对施工不太熟悉，对现场工艺技术了解不够和工作不细致等方面的原因导致路面不平整度的产生。主要表现在以下几个方面：（1）路面结构设计不合理，缺乏超前使用意识。例如：对交通量预测不准确，交通流组成估计不足，路面结构设计存在缺陷等；（2）路桥构造物整体配合设计考虑不周。例如：摊铺机选择不当，桥涵与路面接缝处处理不当等；（3）设计图纸有误，或设计方案不全，调查不细致造成在施工阶段频繁变更设计，使施工处于被动局面，影响路面施工质量；（4）对地质材料，地质调查不细，造成地基、土基局部不均匀下沉；对当地材料及设计使用材料性能调查不够细致、准确，具体施工时难以达到设计要求的标准造成在施工时降低标准使用。
三、施工因素
由于施工组织和施工工艺所造成的沥青路面平整度问题主要有：施工单位的施工水平低、路面基层不平整、摊铺工艺不当、路面接缝处治不当等。
（一）基层不平整
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将出现低洼。基层顶面平整度不好，特别是用推土机和平地机摊铺基层混合料的高速公路，基层的平整度实际上难于控制，使其上沥青面层的厚度变化较大。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。
（二）摊铺工艺
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。主要考虑方面有：摊铺机结构参数选择不当、摊铺机基准线控制不当、摊铺机操作不正确等。
（三）碾压工艺
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。主要考虑方面有：碾压温度、碾压路线、碾压的次数和速度、压路机使用状况等。
（四）路面接缝施工
接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种。接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这将直接导致路面不平整。
四、材料因素
（一）沥青混合料配合比
沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。
当混合料中的中间粒径的通过量出入较大，引起集料级配变化较大时，从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的.波动，影响沥青路面的平整度。
当油石比较大时，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小时，路面会出现松散。矿料的质量不好、集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，会使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。
（二）沥青混合料拌和
为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象。当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化。有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型。温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量。拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
五、桥头跳车
桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车问题一直是工程技术难题之一，桥头跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故。同时，由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载，从而加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益。造成桥头跳车的原因有：
（一）压实度达不到要求
桥头路堤较高，而填料在桥台附近地方狭窄，大型压路机很难作业，容易形成死角，造成填料密实度差。还有的施工单位不按规范施工，造成压实度达不到要求。
（二）桥台和台背填料刚度差较大
桥台为刚性，而与之相连的道路是路面与路基的组合，它们刚度不同，在公路自重及车辆垂直荷载作用下，由于桥梁的基础往往作用在地基中的岩石上，其本身和基础以下部不会产生变形。
（三）路基水毁
在桥台和后台填方之间，常会产生细小缩裂缝，雨水涌入裂缝后，使路基产生病害，致该处路基发生沉降。而且雨水易沿路面、中央分隔带和锥坡体下渗。如果排水效果差，背填料为土类，填方压实度不符合要求，易产生软化，强度降低，产生沉降。
（四）台背填料的影响
台背填料一般为透水性材料，孔隙率大，施工中很难将填料颗粒间的孔隙完全消除，在公路自重和车辆荷载作用下，孔隙率降低，填料逐渐压缩、密实度增大，便产生路基沉降。
（五）桥梁伸缩缝处治不当
桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。
【参考文献】
[1]范智杰，庞创．沥青混凝土路面平整度的控制[J].重庆交通学院学报，，（23）．
[2]邵明建．沥青路面机械化施工技术与质量控制[M]．人民交通出版社，．
篇2：市政公路沥青路面平整度的施工质量控制论文
市政公路沥青路面平整度的施工质量控制论文
在市政公路沥青路面施工的过程中，应当对市政公路沥青路面平整度控制技术，给予高度的重视，并且对其相关的控制技术，进行有效的利用，从而有效的提升了市政公路沥青路面的平整度，为我国城市的交通环境，提供了良好的环境。
1.沥青路面平整度施工质量影响因素
沥青路面平整度施工质量的影响因素主要有：沥青混合料质量、路面基层平整度、施工缝处理及摊铺、碾压施工工艺等。第一，沥青混合料质量。沥青混合料作为沥青路面主材料，其质量好坏对沥青路面平整度影响极大，主要表现为不合格的骨料或不合理的骨料级配引起的骨料破碎等问题；第二，路面基层平整度。路面基层不平整会造成沥青混合料摊铺厚度不均匀，在同样压实功率下，摊铺厚的部位压实度偏差，摊铺薄的部位压实度相对好一些，造成整体路面不平；第三，施工缝处理。沥青路面施工一般采用分层分段方式，施工缝是不可避免的`，若出现施工缝，会造成路面出现明显的台阶或不平等情况；第四，摊铺、碾压等施工工艺。摊铺施工对沥青里面平整度施工质量的影响主要体现在摊铺速度、摊铺设备等方面。在沥青路面摊铺过程中，若摊铺机械停顿、突然转向，会引起摊铺速度发生变化，进而影响松浦系数变化，降低摊铺密度。碾压是沥青路面施工的最后一道工艺，碾压速度、碾压温度、碾压操作等对路面平整度都有重大影响。
2.市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制的措施
2.1路基的施工控制
首先进行原地面处理，这是路堤填筑前必须要开展的工作，保证路基填筑的密实性，特别是坡面地基和原地面的处理要高度重视。
路堤的填料施工应该采取极具吸水性的材料，例如砂砾等材料，而不应该使用泥土等材料。使用什么样的土是存在固定的标准的，即所用的路基填土，其液限小于50，塑性指数应该要小于26。
市政道路工程施工完成之后，需要进行竣工验收工作，而开展验收的时候一定要严格遵循国家的相关验收标准和规定。
工作人要要全力保持路基的干燥和整洁与牢固，要将路面的积水进行拦截和排除，禁止其下渗。此外，有些地下水也会影响到路基的稳定性，对此应该通过降低水位、截断的方式进行解决。
完善排水设施。为了保持路基能常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，成以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范以外，注意防渗以及水土保持问题。
2.2摊铺过程的控制
要想保证沥青混凝土路面的施工质量，一定要严格的控制摊铺机械，并且其对路面的平整度也有直接的影响。倘若摊铺机在找平的时候出现了问题，这样就会促使摊铺厚度有很大的变化，从而就会造成其出现厚薄、平整两个方面的问题。所以一定要认真的检查传感器，尤其是在施工之前一定要对其进行全面的校正，这样就可以在保证性能完好的前提下，进行摊铺机施工。在具体的施工中，一定要认真检查熨平板的垂直度、加热效果，这才能保证路面的平整度。除此之外，因为摊铺机供料系统是由混合料和机械组成的，如果混合料、机械出现失灵的情况，就会造成一部分摊铺位置的混合料太多，而一部分混合料太少，从而就会使得路面出现波浪的现象，因此在施工之前，一定要认真检查摊铺机供料系统，只有这样才能保证搅拌轮的高度，并且控制摊铺的进度。
2.3施工碾压控制
沥青路面的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。初压前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。
复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于设计要求的温度，碾压遍数应满足设计要求，碾压方式与初压相同。
终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，终压时应按照设计要求的温度和方式进行碾压。
为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
3.结语
总之，为了提高沥青路面平整度，施工企I必须在做好前期准备的基础上，严格把握施工工艺和施工材料等质量关，确保施工质量，从而提高路面平整度，为城市建设创造有利的环境。
篇3：沥青路面平整度的影响因素与质量提升的论文
沥青路面平整度的影响因素与质量提升的论文
一方面经济发展和城市化进程的加快带动了城市规模的扩大，并致使城市交通网络布局表现出综合性与复杂化，另一方面，居民收入水平的提高以及出行需求的增加，促进了城市机动车数量的上升，并进一步产生了市政道路建设需求。在这种因素的互相作用下，市政道路工程施工与布局优化成为了一个城市实现进一步发展的重要实现途径之一。目前，各个主要城市普遍面临较大的机动车流量，而市政道路的路面的平整度直接关系着车辆行驶的安全稳定程度。路面平整是对市政道路工程最基本的要求，也是市政道路各个工序施工质量效果的最终反应，施工后出现路面不平整或投入运行一段时间后路面出现塌陷、倾斜等均直接暴露了在其他施工环节中存在的质量问题。由此，在市政道路工程施工中，务必要周密设计、严格执行、认真贯彻各个工序的施工规范和技术标准，选择合适精确的设备，充分保证沥青路面平整度符合规定要求。
1、影响沥青路面平整度的因素分析
1．1、相关施工质量
在市政道路工程中，沥青路面的铺设与整平是工程竣工前的最后一项施工，这就决定了沥青路面的平整度既要取决于道路铺设和整平工序的施工效果，还与之前各项施工的质量密不可分。在这些施工中与沥青路面平整度关联最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的质量出现问题，会直接影响到道路的稳定层，造成连锁反应，从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。在行车载荷的持续作用下，不稳定的土基结构很容易导致道路路面出现倾斜、凹陷等不平整现象，这不仅会给行车带来极大的安全隐患，也会给城市交通、城市形象及其经济发展带来影响，因此土基工程是路面平整度施工的结构基础，是路面载荷的受力支撑，土基工程的质量过硬与否与市政道路工程沥青路面的平整度有着极大的联系，我们应充分认识其重要性并在质量控制予以高度重视。
1．2、沥青混合料的质量
沥青混合材料的选取、配比与混合均对市政道路工程的路面平整度施工有着直接的影响。在原材料选取上，质量不达标的矿料将给路面的稳定性带来负面影响，由于这些质次的集料往往抗压强度低于标准集料，其中包含的偏平颗粒比例也偏高，这些都会导致在沥青路面碾压成型时，混合料之间的镶嵌力不足，不能实现充分的压实。在沥青与石料的配比上，不合理的配比同样会给路面平整度施工带来严重的不良影响，若沥青比例偏大，则路面将出现泛油的情况，若石料比重偏大，路面结构将趋于松散，混合料的粘聚性不足，很容易导致路面开裂。
1．3、摊铺机械及施工工艺的选取
摊铺机械和施工工艺对沥青路面平整度的影响主要表现在以下几个方面:
第一，摊铺速度，在进行混合料摊铺施工过程中，如果不能很好的保持摊铺机械以匀速前行，则极易导致摊铺不均现象的发生。摊铺不均势必会对路面的平整度产生不利影响，并且基层表面也会受到不断变化的摊铺速度的影响而变得十分粗糙，这种由摊铺速度不均带来的路面起伏将无法完全在后期的平整度和路面压实施工中得到修正，也就最终导致了路面的不平整;
第二，摊铺作业的连续性，在进行混合料摊铺时应保证施工阶段的连续性，即在摊铺作业路段施工结束前，禁止无故停止摊铺，因为一旦在摊铺过程中出现中断，则难以保证混合料温度的一致性，原来铺设的混合料已趋于冷却固定，而继续摊铺时由于外部热传导环境的变化，将改变混合料的成形效果，造成道路路面的局部不平整;
第三，施工人员熟练程度，由于一些施工单位为了节约成本，雇佣了不具备相关经验技能的施工人员进行摊铺作业，工人对工序的不熟练很容易出现摊铺机运行路径偏离直线轨道，再加上纠偏能力有限，就会导致路面出现凹凸不平的情况;
第四，施工细节的把握，路面摊铺带有明显的粗活细做的特点，如果不能对施工细节加以充分把握，也会影响路面平整度，如果没有在摊铺前预热熨平板，会造成混合料出现粘结的情况，影响路面平整度。
2、市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制对策
2．1、路面基层平整度的控制
在市政道路建设工程中，因受到各方面的限制，其工期不能过长，在较短时间内做好路面基层平整度的控制，特别是土基工程建设需要科学的统筹安排和有效的质量管理。在土基工程的施工中既要保证地上各种辅助设施不受破坏又需注意地下已有铺设管线的安全，既要为市政道路沥青路面的平整度施工打好基础，又要为各种交通辅助设施及公共基础设施的同步建设做准备。在路面基层平整度的控制上要做好两点:一是路面基层的强度应能够应对暂时性的超负荷外力作用，二是路面基层要能够长期经受地下水、地面水随温度升降而状态改变时对其的作用，例如在季节性冰冻区域，地下水或地表水的物态变化将导致路基周期性的融冻，进而可能导致路基冻胀和翻浆的问题，降低了路基的强度。因此，结合具体情况使路面基层工程达到相应的强度要求也是保证沥青路面平整度施工质量的关键环节。
2．2、路面基层土质的改善
市政道路投入运行后经常容易出现道路表层开裂的现象，而避免这种情况发生的最有效方法就是对路面基层土质的性能进行改善。在用土混合中可以掺入一定比例的粉煤来降低路基土壤的塑性指数，在路基碾压过程中，应特别注意其含水量的控制。此外也不能过度的'降低水泥的用量而使路基失去足够的强度，并且做好水泥与用土的拌合，避免混合不均或粗细料离析情况的发生。
2．3、对碾压质量的控制
要实现对沥青路面平整度施工中碾压环节的质量控制，首先要对路基基本状况进行充分的了解，通过抽样调查和实验分析确定合适的碾压机具，沥青铺设厚度以及碾压的次数;之后，在碾压施工中，应严格按照操作规程有相关的技术方案执行，并在各个路段工程结束后进行及时的质量检查;最后，需要对压实路面的含油量以及压实密度进行测定，判断其是否满足设计载荷要求，对于不符合的路面应及时采取各种补救措施予以调整。在实际的路面沥青路面平整度施工中，一般需要进行三次碾压，这里着重对各次碾压中的质量控制要点做出说明。第一次碾压是在沥青混合料铺设完成并基本凝结后进行的，在碾压过程中，适宜选用钢轮压路机进行作业，碾压的温度要维持在摄氏105到125度的区间内，碾压过程一般依照先外后内的顺序，即先对道路外侧进行碾压，之后对道路居中位置进行碾压。在施工中一般以压路机钢轮表面积为一个碾压单位，单位面积的道路上至少要被施予三个以上的碾压单位，并且碾压速度不能过快，一般应控制在2.0～2.8km/h的范围内，以匀速碾压为宜。在第一次碾压结束后约5小时后，应对沥青路面进行第二次碾压。第二次碾压同样采用钢轮压路机作为作业机械，碾压温度应控制在95～105℃之间。但是此次碾压与第一次碾压在作业顺序上正好相反，采用的是先内后外的碾压顺序，即先碾压路面中心地带，再逐渐延伸和扩展至道路两侧。第三次碾压的进行时间一般为二次碾压结束后4小时左右。其实，沥青道路路面经过第二次碾压后其表面的沥青混合料已经固定成形能够使用了，之所以进行第三次碾压不仅是为了消除由第一、二次碾压作业顺序不同而在路面上留下痕迹，还是进一步巩固道路路面稳定性，确保沥青路面平整度的重要工序。此次碾压的温度一般保持在80～90℃之内，碾压速度要进一步放慢，应当控制在1.5～2.0km/h以内，碾压次数视路面具体情况而定。
特别要注意的是，在三次碾压中务必要对附着在压路机钢轮边缘的沥青混合料进行清除，以充分达到三次碾压美化路面的施工效果。
3、结束语
经上文分析，影响市政道路施工沥青路面平整度的因素有很多，如沥青混合料、基层平整度等等，面对综合性多方面的因素，管理人员务必要加强对施工现场的管理，建立合理的施工组织结构，制定科学的施工计划编制。而施工人员自身也要采取相应的对策，认真负责的做好每一个施工环节。这样才能保证沥青路面的平整度，保证市政道路的质量。
参考文献
［1］曹明．探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量控制［J］．世界华商经济年鉴，(2):255．
［2］陈瑶，单丽岩，谭忆秋．沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究［J］．建筑材料学报，2013，16(3):529－533．
篇4：浅谈如何控制高速公路沥青路面平整度
浅谈如何控制高速公路沥青路面平整度
从摊铺机械的'选择到具体的运行详细的分析了平整度产生的原因,采取一定的措施进行控制,使平整度控制在比较好的范围内.
作 者：李波 作者单位：山东瀚潮立新建设项目管理有限公司,250000 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：平整度 控制篇5：沥青路面平整度施工技术探讨
沥青路面平整度施工技术探讨
文章主要对沥青路面平整度施工中出现的问题进行分析,并结合工作经验提出相应的处理措施.
作 者：吴有怀 作者单位：海南省公路管理局五指山公路分局,海南五指山,572200 刊 名：沿海企业与科技 英文刊名：COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面 平整度 影响因素 施工控制篇6：浅议控制沥青路面平整度措施
浅议控制沥青路面平整度措施
分析了路面不平整产生的.原因,并提出相应的对策措施.
作 者：王立成 作者单位：武警交通第八支队,西藏 阿里,859000 刊 名：西部探矿工程 英文刊名：WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING 年，卷(期)：2010 22(1) 分类号：U416.217 关键词：路面 平整度 原因 处理 措施篇7：浅析沥青路面平整度的控制
浅析沥青路面平整度的控制
随着公路工程技术的迅速发展,人们对于行车舒适性要求越来越高,而路面平整度是影响行车安全、车速及舒适程度的`重要指标,因此应认真分析探讨影响公路平整度的因素.文章就施工中出现的问题进行分析,浅析沥青路面不平整的产生原因及处理措施.
作 者：卢进明 作者单位：城口县公路建设质量监督管理站,重庆城口,405900 刊 名：沿海企业与科技 英文刊名：COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U416.2171 关键词：公路 沥青路面 平整度 控制篇8：分析沥青路面平整度的相关问题
分析沥青路面平整度的相关问题
平整度是路面质量的重要控制指标,本文着重分析了影响沥青路面平整度的因素,并提出了提高沥青路面平整度的措施,可供同类工程技术人员参考.
作 者：何天宾 作者单位：贵州省铜仁公路管理局,贵州,铜仁,554300 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U4 关键词：沥青路面 平整度 措施 注意事项篇9：浅谈影响沥青路面平整度的因素
浅谈影响沥青路面平整度的因素
根据沥青混凝土路面施工实践,分别从施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的.施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量,以及特殊路段,水损害等进行了分析,提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法.
作 者：宋文蕊 SONG Wen-rui 作者单位：衡水市公路勘测设计所 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土路面 平整度 因素 方法篇10：公路沥青路面平整度的控制措施
公路沥青路面平整度的控制措施
本文对影响公路沥青路面平整度的因素进行了探讨,并提出了相应对策,以保证路面平整度,提高路面工程质量.
作 者：马志雪 作者单位：衢州市交通工程质量监督站 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：公路 平整度 沥青混合料 基层施工篇11：浅析影响沥青路面平整度原因及对策
浅析影响沥青路面平整度原因及对策
在高等级公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用.路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标,除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外,还必须具有高标准的平整度和抗滑性能,其影响因素多出现在施工阶段,施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否.在投资有限的情况下,国家正进一步加大公路的建设力度,对控制和提高公路路面平整度的`探讨有很重要的现实意义.本文就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应对策.
作 者：李逸航 作者单位：山东公路高级技工学校 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(19) 分类号： 关键词：沥青路面 平整度 原因篇12：沥青路面平整度若干问题的思考
关于沥青路面平整度若干问题的思考
随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.沥青路面的施工,影响因素很多,施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的`施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因.本文通过近几年自身在沥青路面施工中的实践,对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了分析,并提出了一些行而有效的质量控制措施.
作 者：吴枚良 作者单位：广东省长大公路工程有限公司 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：沥青路面 平整度 病害 原因篇13：提高沥青路面平整度的控制措施
提高沥青路面平整度的控制措施
从如何提高沥青砼路面的平整度人手,从路面基层施工、材料、摊铺机参数选择等几个方面采取措施,有效地控制沥青砼路面的平整度.
作 者：魏伟 作者单位：江西中昌工程咨询监理有限公司,江西,南昌,330038 刊 名：江西建材 英文刊名：JIANGXI BUILDING MATERIALS 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：沥青混凝土路面 平整度 控制【沥青路面平整度论文】相关文章：
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