国内外沥青路面高温永久变形预估方法综述

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篇1：国内外沥青路面高温永久变形预估方法综述

国内外沥青路面高温永久变形预估方法综述

车辙是沥青路面的'主要破坏形式之一.它不仅影响行车的安全性和舒适性,还会引起路面其他破坏形式的产生和加剧.文章在分析车辙分类和影响因素的基础上,对现有永久变形的预测方法进行了综述.

作 者：倪培臣 NI Pei-chen  作者单位：内蒙古臣源工程有限公司,内蒙古呼和浩特,010050 刊 名：内蒙古公路与运输 英文刊名：HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面   车辙   模型   预估方法   综述  

篇2：沥青路面承载力预估方法研究

沥青路面承载力预估方法研究

沥青路面承载力是在特定条件下承受容许荷载而不使路面破坏的能力.运用有限元方法建立路面力学模型,面层采用莫尔-库仑弹塑性本构材料,并通过莫尔-库仑屈服准则确定路面的承载力.计算结果表明,随着粘聚力和内摩擦角的增大,路面的'承载力增大,并且内摩擦角对路面承载力的影响较粘聚力显著.路面承载力越大,所需的沥青混合料马歇尔稳定度也越大.在标准轴载时,应用于高速公路的面层材料,尤其是中面层沥青混合料的马歇尔稳定度应该大于10-0.3mm〗kN.

作 者：邹骏 尹祖超  作者单位：长沙理工大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410076 刊 名：湖南交通科技 英文刊名：HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 35(3) 分类号：U416.217 关键词：道路工程   沥青路面   莫尔-库仑强度理论   承载力   马歇尔稳定度  

篇3：受移动集中力作用的沥青路面永久变形的精确解

受移动集中力作用的沥青路面永久变形的精确解

推导出一种有别于其他数值解(如有限元法)的预估沥青路面永久变形的理论精确解.运用莫尔-库仑屈服条件和半空间内一点受集中力作用的Mindlin解,确定荷载作用下的沥青路面弹塑性分界面.利用刚塑性假定简化一维Burgers模型,从而简化了沥青路面的永久变形计算,据此假定将一维的沥青混合料Burgers模型推广至三维Burgers模型,类似于三维虎克定律.基于以上假定,计算出沥青路面下凹和隆起的永久变形,得出沥青路面侧向隆起高度约为下凹深度的.一半,这一关系已被大量工程观测数据所证实.

作 者：张丽娟 张肖宁 王端宜 ZHANG Li-juan ZHANG Xiao-ning WANG Duan-yi  作者单位：华南理工大学,交通学院,广州,510640 刊 名：科学技术与工程  ISTIC英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING 年，卷(期)：2007 7(22) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面   永久变形预测   莫尔-库仑屈服条件   Burgers模型   asphalt pavements   predicting permanent deformation   the Mohr-Coulomb criterion theBurgers model  

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