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空间羽流试验台设计与系统测试

2023-06-16 09:01:37 收藏本文 下载本文

“无聊女侠”通过精心收集,向本站投稿了10篇空间羽流试验台设计与系统测试,下面是小编整理后的空间羽流试验台设计与系统测试,希望能帮助到大家!

空间羽流试验台设计与系统测试

篇1:空间羽流试验台设计与系统测试

空间羽流试验台设计与系统测试

基于国外羽流试验经验和国内实际,设计了一套主要由空间环境模拟设备、电加热气体模拟发动机、稳压气源、轴向与径向移动装置、测量系统和温控系统等组成的'空间羽流试验系统,并测试了试验系统的温度、压力稳定度等参数.测量结果表明:系统满足发动机模拟空间高度大于100 km长程试车的要求,测试过程中真空舱内压力维持在1×10-3Pa量级,冷阱温度为(93±5)K.系统测量准确可靠,达到设计要求.

作 者:肖泽娟 程惠尔 周红玲 周伟敏 XIAO Ze-juan CHENG Hui-er ZHOU Hong-ling ZHOU Wei-min  作者单位:肖泽娟,程惠尔,XIAO Ze-juan,CHENG Hui-er(上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,40)

周红玲,ZHOU Hong-ling(上海空间推进研究所,上海,200233)

周伟敏,ZHOU Wei-min(上海航天技术研究院,上海,09)

刊 名:上海航天  PKU英文刊名:AEROSPACE SHANGHAI 年,卷(期): 25(4) 分类号:V524.3 关键词:空间羽流试验台   低温冷肼系统   稳压气源漏率   压力波动幅度  

篇2:飞机气动附件试验台测试系统的设计

飞机气动附件试验台测试系统的设计

由计算机控制的飞机气动附件试验台主要用于飞机气动附件性能的检测,试验台可分为测试系统和控制系统两大部分,实现对飞机气动附件空气流量、压力、电流、电压、时间、角度、位移和负栽电阻等常见项目的'自动测量.测试数据由计算机自动分析处理,其结果由计算机输出打印并自动保存在数据库中.该试验台采用计算机控制PLC(可编程控制器)的控制方式,测试软件采用模块化、递进式结构设计,以组态王软件做为平台开发.通过分析总结CMM手册(飞机气动附件维修手册),将附件测试流程程序化,利用数据库技术,把测试流程中所涉及到的相关参数存储于数据库中.在测试飞机气动附件时,从数据库中调出给定附件的相关测试参数,并赋给测试软件中的变量,计算机就可自动完成对飞机气动附件的测试.

作 者:白杰 张驰 李书明 BAI Jie ZHANG Chi LI Shu-ming  作者单位:中国民航大学,航空工程学院,天津,300300 刊 名:中国民航大学学报  ISTIC英文刊名:JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 年,卷(期): 28(2) 分类号:V267.4 关键词:气动附件   试验台   组态软件  

篇3:千兆网综合布线系统设计与测试

千兆网是一种快速以太网,其数据传输速率达1Gbps,仍采用CSMA/CD的访问控制机制并与现有的以太网兼容,在布线系统的支持下,可以使原来的快速以太网平滑升级并能充分保护用户原来的投资,

千兆网综合布线系统设计与测试

。目前,千兆网技术已成为新建网络和改造的首选技术,由此对综合布线系统的性能要求也提高。

1、千兆网布线标准

千兆以太网的标准由IEEE 802.3制定,目前有802.3z 和802.3ab两个布线标准。其中802.3ab是基于双绞线的布线标准,使用4对5类UTP,最大传输距离为100m。而802.3z是基于光纤通道的标准,使用的媒体有三种:

a) 1000Base-LX规范:该规范为长距离使用的多模和单模光纤的参数。其中多模光纤传输距离为300(550米,单模光纤的传输距离为3000米。该规范要求使用价格相对昂贵的长波激光收发器。

b)1000Base-SX规范:该规范为短距离使用的多模光纤的参数,使用多模光纤和低成本的短波CD(compact disc)或VCSEL激光器,其传输距离为300(550米。

c)1000BASE-CX规范:使用短距离的屏蔽双绞线STP,其传输距离为25m,主要用于在配线间使用短跳线电缆把高性能的服务器和高速外设相连。

2、千兆网综合布线系统的线缆选型

综合布线系统包含建筑群布线子系统、建筑物主干布线子系统、水平布线子系统(包含工作区电缆)三大布线子系统。千兆网综合布线系统除具有一般快速以太网综合布线系统设计的特点之外,更重要的是要合理选择UTP、光缆及接插件。(学电脑)

2.1光缆的选择

光缆主要用于建筑群布线子系统,对抗干扰要求高或建筑物主干距离超过100m的场合也用光缆作为建筑物主干布线子系统。选择光缆应根据实际距离并结合802.3z规范进行。在满足技术要求的前提下再虑经济问题。

2.2双绞线的选择

双绞线在三大综合布线子系统中所占比例最大,它的使用在很大程度上决定了综合布线系统的性能,必须合理选用。

由香农定理知,信道带宽与信道容量之间的关系为:

C=Wlog2(1+S/N) (bps) ……………………..(1)

式中C为信道容量,W为信道宽度,N为噪声功率,S为信号功率,S/N表示信噪比,

由(1)可知,可通过提高信道带宽和信噪比两方式来提高信道容量。目前可供选择的支持高速网络应用的双绞线有5类、超5类、和6类,其最大带宽分别为100MHZ、100MHZ和200MHZ。由于千兆网双绞线的布线标准802.3ab是基于使用4对5类UTP制定的,而5类UTP的带宽范围为1(100MHZ。因此,仅从带宽角度而言,选则5类双绞线即可满足千兆网应用的要求。

再从信噪比的角度来考虑。千兆网需同时使用UTP的四对电缆进行高速并行数据传输,信号和噪声分别线缆的下列特性参数有关,这些参数是:

衰减(Attenuation):指信号沿链路传输的减弱。

回波损耗(RL):由于线缆特性阻抗和链路接插件阻抗偏离标准值而导致的对发送信号功率的反射。

近端串扰损耗(NEXT):类似于噪音,是从相邻的一对线上传过来的干扰信号。这种串扰信号是由于UTP中邻近的绕对通过电容或电感偶合过来的。

相邻线对综合串扰(Power sum):指在使用UTP四对线对同时传输数据的环境下,其它三对线上的工作信号对另一对线线间串扰总和。设发送信号为T,上述四个特性参数分别用A、R、NE、P表示,则:

Singal(f)=f1(T、A) …………….…..(2)

Noise(f)=f2(R、NE、P) .……………..(3)

式(2)和(3)分别表示接收信号和噪音,两式中的参数A、R、NE、P均为频率f 的函数。因此得到下列计算信噪比的两个公式:

由这两个公式知,要提高信噪比,就要选择A、R、N、P 等各项参数优良的UTP来提高S,降低N。类别越高的UTP,上述各项参数离标准规定的极限值的富余量就越多,其性能越优良。由于5类UTP的部分参数受施工质量或环境的影响大,往往达不到布线标准的要求,超5类UTP改进了5类UTP的上述缺陷。因此,超五类及六类UTP可以满足信噪的要求。由于六类 UTP的性能忧于超五类,且六类UTP还能满足将来更高速的网络应用,因此,在目前情况下应首选六类UTP及其配套的接、插件。

篇4:计算机自适应测试系统的研究与设计

计算机自适应测试系统的研究与设计

随着教育测试理论的发展和计算机的普及,计算机自适应测试得到越来越广泛的研究和应用.基于项目反应理论,采用三参数对数模型进行自适应测试系统的`设计和分析.

作 者:苏瑛 朱卫东 Su Ying Zhu Weidong  作者单位:北京交通大学计算机与信息技术学院,北京,100044 刊 名:中国教育技术装备 英文刊名:CHINA EDUCATIONAL TECHNIQUE & EQUIPMENT 年,卷(期): “”(12) 分类号:G434 关键词:计算机自适应测试   试题反应理论   三参数模型  

篇5:电动机性能虚拟仪器测试系统的设计与实现

摘要:将现代虚拟仪器技术应用于电动机性能并测试领域,可充分发挥虚拟仪器技术开发效率高、灵活性和兼容性强以及可重用度高的特点。设计并实现了多路并行电动机的在线测试系统;使用PID控制算法控制定标参量,通过TCP/IP协议实现了测试数据的远程共享和用户对测试系统的远程操控。

关键词:虚拟仪器 电动机测试 PID TCP/IP

随着计算机技术的飞速发展,计算机辅助测试(CAT)系统在电机行业得到了普及[1]。现代虚拟仪器技术引入电动机测试领域后,通过虚拟仪器应用软件将计算机与标准化虚拟仪器硬件结合起来,实现了传统仪器功能的软件化与模块化,从而达到了自动测试与分析的目的[2],大大缩短了系统开发周期,降低了系统开发成本。

本文设计的电动机性能虚拟仪器测试系统采用Na―tional Instruments公司的LabVIEW和LabVIEW RT虚拟仪器软件平台以及与其配套的PCI、SCXI和compactFieldPoint(cFP)虚拟仪器硬件来完成。该系统实现了多路电动工具性能的并行测试;可自动完成电动工具负载控制以及对扭矩、转速、功率及机体温度的实时监控;并且通过TCP/IP协议实现了测试数据的远程共享和用户对测试系统的远程操控。

1 系统组成及工作原理

1.1 系统组成

电动机性能虚拟仪器测试系统主要由主控机、实时监控模块、测功机以及待测电机四部分组成,如图1所示。

主控机为一台工作站,用于提供图形化用户界面,完成对系统软硬件的配置和设置,并实时更新各指标参量对时间的波形显示和经曲线拟合后的电动机特性曲线,最后完成测试数据的记录工作。与此同时,主控机还通过嵌入式PCI数据采集卡完成对非控制参量(如输入电压和工作电流)的测量工作。

(本网网收集整理)

实时监控模块由两套cFP分布式I/O系统组成,通过TCP/IP协议与主控机通信,从主控机获得控制命令控制测功机,并将从测功机采集来的数据交由主控机处理。其中,模块A用于完成实时自动加载和控制指标参量的测量,并提供过载保护、紧急停车以及非法停机后的系统重建等应急措施;模块B用于对待测电机体表温度进行实时监测。

测功机有磁滞和磁粉两类,用于为待测电机提供负载,并由其内部的传感设备将待测电机在该负载下的扭矩、转速以及输出功率等待测指标参量转换为cFP实时监控模块A可以接收的电压信号。

1.2 工作原理

电动机性能虚拟仪器测试系统可在两种工作模式下运行:自动工作模式和手动工作模式。主要测试项目有:输入电压、输入电流、输入功率、扭矩、转速、输出功率、机体表面温度、机体内部温度等。

自动工作模式下,主控机首先等待用户完成软硬件的设置和配置,然后提请用户选择负载测试或定参数测试。负载测试下,用户需要设置负载曲线、负载时间、循环时间以及测试时间等测试参数;定参数测试下,用户可以选择指定扭矩、转速或者功率,并设置相应的定标参数、控制参数以及测试时间。完成以上步骤以后,就可以启动测试程序,测试系统即按照用户制定的负载自动加载,同时完成对待测电机的性能测试;或者通过一定的控制算法保持定标参数的稳定,并对该状态下的待测电机进行自动测试。系统运行的同时,用户可以在实时监测图表中观察各指标参量对时间的波形显示和经过曲线拟合后得到的电动机特性曲线,并可将感兴趣的图表导出存盘。当测试时间到时,系统自动终止测试。

手动工作模式下,系统工作原理与自动工作模式基本类似,只是系统不进行循环测试,而是提供一种交互式的测试环境;完成指定的测试项目后,等待用户的进一步操作。

2 硬件结构

篇6:电动机性能虚拟仪器测试系统的设计与实现

2.1 主控机

主控机选用一台工作站,内嵌了一块PCI-6052多功能数据采集卡和一块PCI-4070高精度柔性数字万用表卡。PCI-6052多功能数据采集卡前置了两块SCXI―1120信号调理卡和配套的SCXI-1327衰减终端,用于采集多路待测电机工作电压和工作电流的输入信号;PCI-4070高精度柔性数字万用表卡前置了一块SCXI―1127多路开关卡和配套的SCXI―1331多路接线终端,用于扫描多路待测电机的转子绕组,并根据相应算法测得电机内部转子温度。

2.2 实时监控模块

实时监控模块选用cFP分布式I/O实时系统,该系统具有FIFO数据队列、断电数据缓存、看门狗状态监测等单元以及高抗冲击性和高抗扰性等特性[3],用于完成系统最核心的实时采集与控制功能。

采用cFP-作为实时系统控制器,支持Lab-VIEW RT实时模块,可脱离LabVIEW编程环境独立实时地运行下载到控制器存储器中的应用程序,并通过控制器内嵌的10/100Base TX以太网接口实现测试数据的网络共享。

cFP DI-330用于响应紧急停车开关、紧急关闭系统,防止意外事故的发生;cFP DO-403用于控制与各待测电机相连的固态继电器SSR,实现对工作电路的闭合或断开;cFP AO-210用于为测功机提供加载信号,控制待测电机所承受的负载,并在该负载下对电动机进行测试;cFP AI-210用于采集测功机输出的代表扭矩的电压信号,进而测量出待测电机实际的扭矩;cFP―CTR-502用于采集测功机输出的代表转速的TTL电平信号,进而测量出待测电机实际的转速。

2.3 实时测温模块

实时测温模块同样选用cFP分布式I/O实时系统。采用cFP-2020控制器,配以四块cFP TC―120 8通道热电偶模块,可直接用于测量标准J型热电偶,并提供相应的信号调理、输入噪声过滤、冷端补偿以及热电偶的'温度的算法,用于在电动机工作端实施前端数据采样,并利用基于TCP/IP协议的分布式I/O的网络共享功能实现数据的远程共享。

2.4 测功机

测功机是根据作用力与反作用力平衡的原理设计的[4]。当被测电机旋转带动测功机的转子旋转时,测功机转子切割磁力线产生电枢电流,并和磁通相互作用产生制动扭矩;同时测功机定子受到一个相反方向的扭矩作用,在测功机传感器轴上产生压应力,通过在传感器轴上粘贴电阻应变片,再将应变片接入一定的桥式电路就能将压应力的变化转化为电压信号,从而测量出扭矩的大小。

图4

电机转速的测量使用光电式转速传感器。在电机轴上装一个边缘有N个均匀分布锯齿的圆盘,使光线投射到光敏管上,当电机转动一周,就得到N个脉冲信号,测量脉冲信号的频率或周期,就可得到电机的转速。

这里使用了磁滞和磁粉两种类型的测功机。磁滞测功机扭矩测量范围相对较小,最大扭矩为10N.m,但转速较大,最大转速为1rpm;磁粉测功机扭矩测量范围较大,最大扭矩为20N.m,但转速测量范围较小,最大转速为4000rpm。两种类型的测功机互为补充,可适用于多种类型的电动机性能测试。

2.5 控制机柜

控制机柜主要由控制开关、开关电源、滤波器以及连接线路组成,为各路传感模块提供相应的多路接口,使之与待测电机连接,并提供安全的系统供电、激励注入、信号隔离、幅度调节以及风冷控制等辅助功能,为整个电动机测试系统提供强电支持及系统应急措施。

3 软件结构及算法

3.1 软件结构

电动机性能虚拟仪器测试系统总体采用一种基于TCP/IP协议的客户机/服务器(CS)结构。服务器架构为cFP分布式I/O体系,利用其内嵌的独立式实时系统实现目标参量的信号采样,并完成对目标参量的实时监测和控制;客户机则采用通用的PC机结构,借助TCP/IP协议实现与服务器之间控制参量及检测数据的通信,并提供GUI图形化用户界面,实现人机交互,完成控制参数的输入以及检测数据的分析、运算和图表显示。

图5

其软件结构框图如图3所示。系统操作流程为:上电后服务器自动启动存储器中内建的LabVIEW RT实时程序,并实时侦听客户机“开始测试”的命令;客户机开机运行电动机性能虚拟仪器测试主程序,完成用户登录、硬件配置、选择测试项目、设置测试参数后,启动测试程序;服务器侦听到客户端“开始测试”命令后,按照客户制定的硬件配置、测试项目以及测试参数开始实时控制及数据采集,并通过TCP/IP协议将实验数据发送给客户机;客户机发出PID控制命令,并对服务器发

送的实验数据进行分析处理,完成PID控制后,按照测试项目进行测试,分析处理测试数据,并以图表方式显示实验结果;完成测试后,客户机发出结束测试的命令,经服务器接收确认后,结束测试。

3.2 PID控制算法

本系统试验了位置式、增量式和积分分离式[5]三种PID控制算法。

3.2.1 位置式控制算法

位置式PID控制算法描述为:

其中,k=0,1,2……为采样序号;u(k)为第k次采样时刻的计算机输出值;e(k)为第k次采样时刻输入的偏差值;置KI=KpT/TI为积分系数;KD=KpTD/T为微分系数;Kp为比例系数;TI为积分时间常数;TD为微分时间常数;T为采样周期。

该算法的优点是原理简单、易于实现;缺点是每次输出均与先前状态有关,要对e(k)进行累加,运算工作量大,而且输出的u(k)对应的是执行机构的实际位置,如计算机出现故障,u(k)的大幅度变化会引起执行机构位置的大幅度变化。

3.2.2 增量式控制算法

增量式PID控制算法描述为:

△u(k)=Kp△e(k)+KIe(k)+KD△e(k)-△e(k-1)]其中,△e(k)=e(k)-e(k-1)。

该算法的优点是:由于计算机输出增量,误动作时影响小;当计算机发生故障时,由于输出通道或执行装置具有信号锁存作用,故仍能保持原值。控制增量△u(k)的确定仅与最近k次的采样值有关,易通过加权处理而获得较好的控制效果。其不足之处为:积分截断效应大、有静态误差、溢出的影响大。

3.2.3 积分分离式控制算法

积分分离PID控制算法描述为:

当|e(k)|>ε时,即偏差值|e(k)|比较大时,采用PD控制,可避免过大的超调,又使系统有较快的响应。

当|e(k)|≤ε时,即偏差值|e(k)|比较小时,采用PID控制,可保证系统的控制精度。

图4所示为三种PID控制算法的阶跃响应曲线。经过试验比较,采用积分分离式PID控制算法将过渡过程时间由位置式的19.5s和增量式的16s缩短为12s;最大超调量由位置式的36%和增量式的25%缩小为18%,具有超调小、响应速度快、稳定性能好、遇干扰回复能力强的特点。

4 性能评估

该电动机性能虚拟仪器测试系统实现了对多路并行电动工具的负载控制以及对扭矩、转速、功率以及温度的实时监测,并利用TCP/IP协议实现主控机对多路并行工位的远程操控以及测试数据的网络共享;高精度数字万用表模块DMM-4070利用四线制测量电动机内转子绕组,测量精度可以达到6 位;功率分析仪使用高精度功率传感器模块,测量精度可达0.3%。

该系统具有测量精度高、运行稳定性强、并行效率高等优点,已被运用于工业现场中,实际使用运行稳定可靠,适用于多种类型的电动机耐久性和综合性能测试。图5所示为实验测得的某电动机特征曲线,其中横轴为扭矩。图中还标出了转速曲线、功率曲线以及电流曲线。

篇7:大学生体质测试系统模块的设计与分析论文

大学生体质测试系统模块的设计与分析论文

《国家学生体质健康标准》(20xx年 7 月 7 日修订,以下简称《标准》)是国家学校教育工作的基础性指导文件和教育质量基本标准,是评价学生综合素质、评估学校工作和衡量各地教育发展的重要依据,是《国家体育锻炼标准》在学校的具体实施,本课题的设计主要依据《标准》出发,设计出合理的体质健康咨询系统,让学生能通过本系统能了解自己的身体形态、身体机能和身体素质等方面,并且综合评定学生的体质健康水平,是促进学生体质健康发展、激励学生积极进行身体锻炼的教育的辅助手段,是国家学生发展核心素养体系和学业质量标准的重要组成部分的辅助部分。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

主要包括哈尔滨金融学院、哈尔滨师范大学、哈尔滨体育学院三所学校的大学生。 本次调查样本含量为 160 人,回收问卷 150 份,回收率为 93.75%,有效问卷 148 份,有效率为 98.67%. 经信度效度检验,《黑龙江省大学生体质健康测试问卷》信度和效度较高,符合本课题研究的要求。

1.2 研究方法

(1)文 献资料法 . 通过查阅国内外有关教育理论 、体育健身理论、体能训练理论、健身方法理论、网络咨询理论、教育心理学等方面的文献资料,并且对其进行了有效的阅读、分析和利用。 根据课题的要求,利用哈尔滨金融学院图书馆、哈尔滨师范大学图书馆,广泛查阅了体育与计算机书籍 40 余本和近几年相关硕博士论文 50 余篇,并登录相关体育网站,阅读有关体育与计算机等方面的理论期刊和文献资料。

(2)问卷调查法。 问卷调查法:根据本研究的目的和内容 ,设计出符合问卷设计基本原则和标准化要求的问卷。 根据本课题要求,设计了《黑龙江省大学生国家学生体质健康标准问卷》,设计了十二个问题。 直接发放到学生手中,然后回收。 保证了问卷的回收数量和信度。 样本含量为 160 人,回收问卷 150 份,回收率为 93.75%,有效问卷 148 份,有效率为 98.67%. 其中男生 80 份,女生 68 份。

(3)数理统计法。 对问卷的结果运用统计和电子表格进行数理统计分析,得出结论和建议。

2 系统模块的设计与分析

2.1 大学生体质测试调查与分析

(1)调查的样本数据中男女生的比例。 这次所调查的样本中男生是 80 人,占样本含量的 54.05G,女生 68 人,占 45.94G。

(2)对自己的体质的评价 . 在所调查的 148 人中 ,仅仅只有 15人认为自己的体质是优秀的,占 10.14G,而认为自己体质较好的有28 人,占 18.91G,而认为一般的有 60 人,占总含量的 40.54G,在这60 人中,虽说是一般,但是对自己的体质状况也不是太满意,我相信大部分的体质应该处于亚健康状态,而剩余的 15 人,则是身体有各种自己了解的疾病等。

(3)大学生对国家学生体质健康标准(20xx年修订)的内容了解程度

20xx年教育部公布了国家学生体质健康标准 (20xx年 修订)的内容,大学生现在可以说每人都有一部智能手机(持有三星或苹果手机的人大学可以占到一半左右),上网非常方便,但是他们的.有意注意没有放在这一方面,从调查数据可以看到,只有 10 人比较关心国家体侧方面的规定,只占整体的 6.75G,这让人很担忧,他们是祖国的未来,祖国的发展繁荣富强要靠他们,这种态度怎么能行,应该有所改变。 而通过体育老师等渠道了解一点的有 48 人, 占全体的32.43G,而恰恰一点不了解不关心的人有 90 人,占整体百分比超过一半以上即 54.05G。

(4)身体锻炼情况

2.2 体育健身网络咨询系统模块

该系统由六个模块组成。 即:登录、体质测试内容、历史资料、测试知识、帮助、退出。 其中,体质测试模块是整个系统的核心部分,也是关系到本系统设计成败的关键所在。

3 结论与建议

(1)结论。 构建大学生这个体育健身网络咨询系统放在哈尔滨金融学院校内网上,面向全体学生。 每个测试项目有相关的视频资料,使学生一目了然的掌握测试方式方法,在实践操作时,节约了测试时间,提高了测试的效率,同时对学生的体质状况作出了评价,并针对每个学生的弱项制定运动处方,从而促进学生自觉锻炼的积极性,对培养学生终生体育意识有一定的作用。

(2)建议。 ①大学尽可能给学生创造网络环境,对学生免费开放wifi,让所有的学生都能上网,随时能了解自己的体质状况 ,随时调节健身方案,从而使学生在大学就能建立起一套适合自己的、比较科学而实用的体育健身方案,具有一定的益处。 ②积极创造条件,改善校园体育场馆和体育设施,使学生有一个良好的锻炼环境,同时开展阳光体育运动,买年都举行校内体育项目的竞赛,以激发学生的体育兴趣与动机,使其逐步养成经常锻炼的好习惯,提高了学生的体质同时,为学生养成终身体育意识奠定了基础。

参考文献:

[1]教 育部关于 《国家学生体质健康标准 》(20xx年 7 月 7 日 修订 )的通知[R].教体艺〔〕5 号。

[2]韩洪侠。大学生体育健身网络咨询系统的构建[J].哈师大边疆经济与文化,(12)。

[3]单 太林。黑 龙江省大学生体育健身咨询服务系统设计研究 [D].长春:东北师范大学,.

[4]车树国。中学体育与健康校本网络课程研究与开发[J].南 京师范大学学报,(5)。

篇8:航空电子总线测试系统的设计与实现

航空电子总线测试系统的设计与实现

现代航空电子综合化系统通常建立在MIL-STD-1533B多路传输数据总线通信网络基础之上,总线控制器(BC)和各个远程终端(RT)必须满足MIL-STD-1553B规定的各项协议指标要求,才能正确地联网通讯.讨论了某型航空电子总线测试系统的'设计与实现,主要探讨了此系统的软、硬件开发,系统组成及其BC和RT有效性测试的主要内容和要求.在实际应用中收到了很好的效果.

作 者:李志刚 LI Zhi-gang  作者单位:驻162厂军事代表室,贵州,安顺,561018 刊 名:火力与指挥控制  ISTIC PKU英文刊名:FIRE CONTROL & COMMAND CONTROL 年,卷(期): 30(6) 分类号:V247 关键词:航空电子总线测试系统   MIL-STD-1553B   有效性测试  

篇9:空间碎片环境与碰撞预警仿真系统设计

空间碎片环境与碰撞预警仿真系统设计

在轨编目航天器数目已超过了9000,为了保证航天任务的顺利完成,必须对可能威胁到任务轨道的空间目标进行分析.文章首先对两行轨道根数和SGP4/SDP4轨道预报模型进行了分析,在此基础上建立了空间目标数据库及空间碎片环境与碰撞预警仿真和数据可视化系统.

作 者:马志昊 陈磊 周伯昭 MA Zhihao CHEN Lei Zhou Bozhao  作者单位:国防科学技术大学航天与材料工程学院,长沙,410073 刊 名:空间科学学报  ISTIC PKU英文刊名:CHINESE JOURNAL OF SPACE SCIENCE 年,卷(期):2005 25(4) 分类号:V528 关键词:空间环境   数据库   碰撞预警   可视化   SGP4/SDP4  

篇10:软件开发人员认知风格测试系统的分析与设计

软件开发人员认知风格测试系统的分析与设计

优秀的软件开发人员都有着明显的认知风格的偏好.为了定量地实证研究这种偏好,课题组主要采用Riding的`理论和编制方法,进行重新组题、修正并成功开发CSA(Cognitive Style Analysis)软件系统.

作 者:赵莉 邓锐 王红时 陈华 ZHAO Li DENG Rui WANG Hong-shi CHEN Hua  作者单位:赵莉,ZHAO Li(湖南大学,计算机与通信学院,湖南,长沙,410081;湖南信息职业技术学院,计算机工程系,湖南,长沙,410200)

邓锐,王红时,DENG Rui,WANG Hong-shi(湖南信息职业技术学院,计算机工程系,湖南,长沙,410200)

陈华,CHEN Hua(中州大学,文化与传播学院,河南,郑州,450000)

刊 名:计算机教育 英文刊名:COMPUTER EDUCATION 年,卷(期):2009 “”(22) 分类号:G642 关键词:软件开发人员   认知风格   Riding认知风格理论   CSA  

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