Q公司PN项目研制风险管理研究论文
“owner155”通过精心收集，向本站投稿了3篇Q公司PN项目研制风险管理研究论文，以下是小编帮大家整理后的Q公司PN项目研制风险管理研究论文，欢迎大家分享。
篇1：Q公司PN项目研制风险管理研究论文
Q公司PN项目研制风险管理研究论文
本文是一篇项目风险管理论文，本文首先通过专家调查法和头脑风暴法，详细研究了在项目实施过程中可能存在的风险因素，归纳汇总后，建立了两个维度的风险因子模型；其次采用层次分析法，构造判断矩阵，确定项目风险因子的权重结果，识别出项目实施过程中风险最大的三项风险因子；最后针对识别出的风险最大的三项风险因子，给出详细可行的风险应对策略。
1 绪论
1.1 选题背景
年 6 月 2 日中国南车总部、澳大利亚 PN 公司（全称 Pacific National）和 Q 公司就 5 台 SDA2型窄轨交流传动内燃机车项目（简称 PN 项目）签订订单，这个订单是Q 公司研发的供货给发达国家的第一款内燃机车产品，该产品将用于 PN 公司在澳大利亚昆士兰州的货运业务，同时也要求该产品符合昆士兰州越来越严格的环保要求和满足日益增加的运营要求。该项目还提出了另一项苛刻要求：要求在一年半内完成制造首批五台样车机车，并完成在澳大利亚当地的交付工作。
因 PN 项目为 Q 公司的第一单发达国家内燃机车产品订单，客观地讲，该项目是公司实现出口产品战略转型和产品升级的重大战略项目，是继 2011 年沙特项目之后的又一个具有里程碑意义的项目。而在中标之前的 年始，Q 公司已经和澳大利亚多个主运营商进行了沟通和交流，试图打开公司产品销售局面，进入发达国家、进入澳大利亚市场。所以该 PN 项目是 Q 公司海外业务人员花费了很多精力和心血拿回来的项目，所以项目的研制成功是必然的，公司高层领导为该 PN 项目也出谋划策，并配置了精兵强将全力以赴来推进该项目的进展，力图使得该项目保质保量，如期在澳大利亚完成交付工作。
然而众所周知，内燃机车的研制具有创新性高、结构复杂、研制周期长、投资金额大等特点，而使其研制具有极高的风险。就产品开发来说，即使是研制的国内机车项目，也有可能因为产品的外观、性能或质量问题而得不到广大客户的认可和欢迎，销量无法增加，从而使单车的研发生产成本畸高，更何况是技术要求高、标准严格、时间紧迫的发达国家内燃机车产品，可想而知，如期提供合格的内燃机车产品，完成机车顺利交付是多么艰难。
Q 公司是国内一家以生产制造内燃机车为主的企业之一，虽然 Q 公司每年都会研制开发三、四种新车型，但每次项目的进展总是很不顺利，出现的.问题多种多样，包含设计缺陷、工艺缺陷、标准不一致、生产制造不能如期完成等等问题，虽然 Q 公司在 PN机车项目研制过程中引入了项目风险管理研究，但仅针对进度风险和成本风险进行了简单分析，没有全面分析项目研制过程中所可能存在的风险，并且在风险识别后没有有效的评价体系识别重点风险因子，提出相应的风险应对策略，从而导致该项目无法按照合同要求完成。
1.2研究主要内容、方法和框架1
1.2.1本文的主要研究内容
PN 项目 SDA2型内燃机车产品具有结构复杂、研制开发周期短、政策环境变动对项目影响较大等特点，使得项目在研制过程中会遇到各种不确定性因素，之前 Q 公司在进行项目风险管理研究时，仅对进度和成本两个方面进行了风险管理研究，并做了简单的应对分析。
本文首先提出问题，介绍了 Q 公司现状和 PN 项目背景，指出现有风险管理活动中仅包含进度和成本的风险分析研究现状；其次分析问题，采用专家调查法和头脑风暴法，对整个项目中可能存在的风险因子进行一一梳理，最终建立了技术风险、进度风险、成本风险等 10 种一级风险因子，和标准要求高、新技术的适应问题、设计缺陷等 45 种二级风险因子模型；最后解决问题，采用 AHP 法对风险因子模型分析，构造判断矩阵，得出所有风险因子权重表，根据分值的大小得出影响最大的三类风险―技术标准要求高、供应商管理混乱和设计变更延缓进度，针对这三类风险，给出具体的风险应对措施，保证 PN 项目能顺利交付澳大利亚。
1.2.2本文的研究方法
本文首先通过专家调查法和头脑风暴法，详细研究了在项目实施过程中可能存在的风险因素，归纳汇总后，建立了两个维度的风险因子模型；其次采用层次分析法，构造判断矩阵，确定项目风险因子的权重结果，识别出项目实施过程中风险最大的三项风险因子；最后针对识别出的风险最大的三项风险因子，给出详细可行的风险应对策略。
1.2.3 本文的研究框架
2 Q 公司 PN 项目介绍及研制风险现状分析
2.1 Q 公司介绍
Q公司，位于中国江苏常州，在二十世纪八十年代先后研制成功“280 系列”柴油机及其系列内燃机车组，代表产品有 DF8B、DF11、DF11G、DF8CJ 型内燃机车、“新曙光”号 NZJ1 型准高速内燃动车组、“和谐长城”号内燃机车组等，曾被誉为中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造基地、中国铁路六次大提速的动力先驱，二十一世纪以来，公司紧紧牢记“亚洲第一、世界一流”的目标，瞄准铁路市场“客运高速、货运重载”需求，并且依托自身在大功率柴油机方面的核心技术优势，不断突破自我，迎接挑战。
在全体员工的共同努力下，Q 公司积极应对复杂多变的市场变化，采取了一系列适应市场环境，加快公司发展的新举措，全面落实集团公司下达的经营指标，努力拼搏，克难求进。在坚持制造内燃机车为主营业务外，公司新搭建了电力机车平台，希望后续能取得小批量订单；公司成立了常州南车轨道交通装备公司，为以后城轨列车的制造迈开了坚实的一步；公司同时拓展了轨道交通工程机械业务，先后制作了桥梁检查车和轨道焊轨车；最为显眼的业务还是在海外机车业务板块，仅 年，就先后试制成功伊朗小限界机车、尼日利亚动车组、澳大利亚机车等。同时公司成功研制出了满足沙尘天气、高温天气等恶劣环境下运营的沙特内燃机车，并经受住了运营考验。
年，尽管国际市场竞争激烈，但公司在市场开拓上仍取得了新成效，年度营业收入达到了 42.2 亿，完成了集团公司下达的任务指标。但在 2015 年实际经营活动中，由于生产的主产品品种多、研制机型多、批量小、周期短等因素，加上公司内部配件供应不及时、技术及生产存在诸多质量问题，2015 年的生产组织并不顺畅，使得公司内部出现繁忙、紊乱的现象，各个项目虽然最终完成，但却进行的不顺利。
2.2 PN 项目介绍
2.2.1 项目背景及主要技术指标
Pacific National（简称 PN）公司是澳大利亚最大私有铁路货物运营商，澳大利亚第二大煤炭运营商。公司旗下的煤炭运输分支（准轨）拥有机车 100 多台，货车数量超过2350 台，主要车型为美国 EMD 内燃机机车。
Q 公司从 2003 年开始进行澳大利亚内燃机车市场的开拓，先后与澳大利亚 ARG、FMG、BHP、Rio Tinto、PN、QR 等主运营商进行了沟通和交流。
年 6 月，Q 公司向 PN 公司提供了不断更新的技术方案并与 WP 公司多次进行交流，并于 2009 年 12 月 11 日提供了初步的窄轨机车方案。
2011 年 6 月 2 日，PN 公司与中国南车总部、Q 公司在北京签订机车采购合同，并即时生效。至此，Q 公司获得了澳大利亚 PN 公司 5 台窄轨交流传动内燃机车项目，该机车主要服务于昆士兰州更大功率的货运任务，同时需满足政府提出的苛刻的环境要求。
澳大利亚昆士兰州铁路标准参照的是英国铁路的管理体系，建立并拥有一整套完备的铁路移动装备上线认证和管理机制，这个政策门槛间接地造成了多年来还没有厂商能够成功地引入一款新的交流传动内燃机车车型。
作为澳大利亚主要的产煤区，昆士兰州正在加大对煤矿、港口、铁路运输网等基础设施建设的投资。为抢占市场先机，Q 公司与 PN 公司真诚合作，克服了研制和生产过程中遇到的一系列困难和挑战，推出了新一代的适用于窄轨铁路的交-直-交电传动干线货运内燃机车，这款在国内命名为 SDA2型的机车被业主亲切地冠以“88”型机车这个吉利的称呼，并期待通过它的成功应用来实现其拓展货运业务的蓝图。
篇2：石油公司运行风险管理研究论文
石油公司运行风险管理研究论文
【摘要】由于石油行业发生突发事件所造成的危害比其他行业严重，对业务连续性管理中人员管理、应急预案、应急演练等方面有更高的要求。因此，从业务连续性视角来研究企业关键信息系统的运行风险，完善风险评价，通过建立基于灾难恢复的业务连续性计划，降低关键信息系统运行中面临的不确定性，提高企业应对突发事件的应变能力，保证业务的连续性，对企业的生存和发展至关重要。
【关键字】业务连续性；风险评价；关键信息系统；灾难恢复
1.引言
信息系统的运行正常是企业信息化发挥效益的基础，信息系统不可用，直接关系到企业生产经营活动的正常开展，进而影响到企业在竞争中的生存和发展。因此，从业务连续性视角来研究企业关键信息系统运行的风险，完善风险评价，制定选择对应策略对企业的生产经营管理具有重要意义[1]。石油是国家的重要战略物资。我国目前的成品油销售以省级行政区域来划分，省级成品油销售企业负责在本省区域内开展成品油业务。随着信息化的深入应用，成品油销售企业的各项业务已通过信息系统为载体，保证一天二十四小时不间断的开展及运转。信息系统是否可正常使用，成品油业务的正常开展有着直接影响[2]。所以，通过对成品油销售企业关键信息系统运行的风险管理，识别影响关键信息系统运行的风险，实施策略降低风险的影响直至可接受，保障成品油业务的连续性，对成品油销售企业的生存和发展极其重要[3]。本文针对一个省级范围成品油销售企业的现有在运行的关键信息系统的风险管理进行分析及探讨，从管理及技术等层面实现保障业务连续性的目标。对影响业务连续性的`关键信息系统进行灾难备份和灾难恢复的设计，制定要实现的恢复目标，评估信息系统的灾难恢复等级，进而采取相应的技术和管理措施[4]。
2.石油公司关键信息系统风险管理
在确定了关键信息系统后，以公司范围内与关键信息系统相关的各岗位及部门人员、从事信息工作的人员及领导组成关键信息系统风险管理专家组。下面从风险的识别、评估和处置三个环节来研究关键信息系统的风险管理。
2.1风险识别方法
风险识别是风险管理的首要工作。如果遗漏了某个重要的风险则会影响关键信息系统的稳定运行，但如果考虑到各个方面，又会使得问题过于复杂及琐碎而影响风险的控制，所以，风险识别工作的完成好坏，直接影响到风险管理的准确和有效[5]。根据资产、威胁和脆弱性三个方面，在风险管理专家组中采用头脑风暴法对关键信息系统的风险进行识别。石油公司关键信息系统运行涉及的风险因素有9个：地震、气象、消防、网络故障、供电故障、空调故障、网络病毒、硬件故障、软件故障。
2.2风险评估方案
针对识别出来的风险，通过使用风险矩阵、Borda序值法、层次分析法逐步消除风险结，对各风险进行充分评估。最后，各风险因素权重及量化值如表1所示。关键信息系统风险等级量化值为8.2884,属于8-12的范围，暂时没有大的风险，应该采取方法予以排除。
2.3风险处置措施
在现有的情况下，对最重要的风险要采取有针对性的措施，进而保障关键信息系统的正常运行。从风险重要性的排序来看，第一位的是气象，其次是消防。上述最重要的风险都属于灾难范畴，从保证公司业务连续的角度出来，对关键信息系统有必要进行灾难恢复的规划和实施。实施灾难恢复系统后，地震、气象和消防这三个风险因素的影响程度都调整为“中度”。重新进行风险评估。调整后的各风险因素权重及量化值如表2所示。依据风险量化值，风险严重性排序：气象>消防>硬件故障>软件故障>供电故障>地震>空调故障>网络病毒>网络故障关键信息系统风险等级：3*0.0461+9*0.2906+6*0.2035+3*0.0172+6*0.0690+3*0.0461+4*0.0233+5*0.2035+6*0.1007=0.1384+2.6150+1.2208+0.0515+0.4142+0.1384+0.0932+1.0174+0.6044=6.2933关键信息系统风险等级量化值为6.2933,属于1-8的范围，安全的，不需评审即可接受。
3.石油公司业务连续性计划
业务连续性计划用于在出现应急事件时维护业务的连续运作[6]。它是众多管理流程的集合[7]。业务连续性计划项目包括以下四个主要步骤：
（1）项目范围与计划编制
（2）业务影响评估
（3）业务连续性计划实施
（4）维护和演练。信息系统能否正常运行是业务连续性计划的基础。而灾难恢复是信息系统正常运行的保障。信息系统能否正常运行取决于两个方面，一是系统功能的可用性，即系统设计实现的功能都能使用；二是系统数据的可用性，即系统中数据的完整性、一致性及安全性得到保证。光有功能可用的保证而没有数据的保证，信息系统也是不能正常运行的，同样光有数据的保证而没有功能可用的保证，信息系统也是不能正常运行的[8]。灾难恢复是业务连续性计划中的一个重要内容。灾难恢复有两个关键指标：恢复时间目标RTO和恢复数据点目标RPO。恢复时间目标RTO是是灾难恢复时间目标，即在灾难发生后，信息系统或业务功能从停止到必须恢复的时间要求。RPO是系统能够容忍的最大数据丢失量。
4.灾难恢复项目建设
灾备中心的一个重要工作就是对数据容量的规划。依据每日需要复制的数据量、总数据量这些数据来测算灾备中心的存储容量[9]。灾备中心存储设备选择与生产端同样的型号。下面我们就石油公司目前的加油卡系统和ERP系统的情况来测算灾备中心的存储容量。
（1）灾备中心存储容量测算定义需备份的数据全量为D1；每日数据增量为D2，增量的天数为d，归档量是D3，要求保留m个周期。那么所需的存储设容量Z如下：Z=((D1+D2×d)×m×(1+p)+D3)×(1+q)p是数据变化的修正系数；D3的值一般是固定的。通常，备份数据不做归档，即D3=0；q是磁盘故障的影响因素，按10%来估算。灾备中心存储设备的容量不能低于Z。备份策略为周日做全备份，其他六天做增量备份。假设当前需备份的数据量是840GB（加油卡系统140G，ERP系统700G），每天的增量为5.22GB（加油卡系统业务数据增量60M，日志增量1G，ERP系统业务数据增量160M，日志增量4G），以5年作为存储设备生命周期，要求保留两个周期，不做归档，p=5%，q=10%，计算如下：ERP灾备系统存储容量Z=（（（700+0.16×365×5）+4×6）×2×（1+5%）+0）×（1+10%）=2348GB加油卡灾备系统存储容量Z=（（（140+0.06×365×5）+1×6）×2×（1+5%）+0）×（1+10%）=590GB也就是说，灾备系统的存储设备容量应该不小于2938GB(2348+590=2938)。由需要备份的数据总量和传输速度来决定。RPO的确定，也就规定了数据备份间隔的最大值。由于石油公司的数据备份策略是每小时进行一次数据复制，因此备份窗口就需要引起关注和重视。
（2）备份窗口的计算公式如下T=D/（V×（1Cw））其中：D为备份数据容量；V为传输速率；w为损耗系数以20Mb和100Mb传输线路为例。以中石化森美目前每天数据增量5.22G计算，每小时为1277.5M（ERP系统和加油卡系统每天有效业务工作时间8小时，考虑到数据产生（特别是日志文件数据）存在峰值，因此，我们将生成的系统增量数据时间设为4小时，则有（4+1）X1000/4+（160+60）/8=1277.5M），设w为5%，V为10M/s和20M/s，则有：T20=1277.5/(20/8×0.95)=537s=8.95minT100=1277.5/(100/8×0.95)=107s=1.78min通过计算，我们可以看到，即使采用20Mb传输线路，也只需要花费不到10分钟，就可以将一个小时产生的业务增量数据传输完毕。因此在不影响业务系统的运行情况下，如果系统性能指标允许，建议将数据备份周期时间尽可能缩小，以减少数据丢失造成的损失。数据备份在灾难恢复的环境下更多是以数据复制的形式呈现。灾难恢复的数据复制（备份）技术主要有：
1）基于磁盘阵列的数据复制技术数据复制是在磁盘层面直接进行。要求生产和灾备中心的磁盘阵列是同一型号。复制过程对存储网络、主机和应用来说是透明的，也就是说对它们不会产生任何影响。特殊情况下，这种复制得到的数据有时不可用。
2）基于虚拟化存储（存储网络）的数据复制技术数据复制是在存储网络层面进行。生产和灾备中心可以使用不同的存储设备（磁盘阵列）。复制过程对主机和应用来说是透明的。特殊情况下，这种复制得到的数据有时也是不可用的。
3）基于数据库的数据复制技术数据复制是在数据库层面进行。在数据库支持的情况下，生产和灾备中心甚至可以使用不同的操作系统。这种复制得到的数据一致性和可用性最好。
5.结论
本文从业务连续性的角度对关键信息系统的运行风险进行灾难恢复的分析和建设：
（1）业务连续性计划是公司决策层面需要重视及推进的工作，不论是从法规的遵从，还是从企业的生存能力，业务连续性计划都是要必要的。没有公司决策层的大力支持，任何制定再完美的业务连续性计划都是一纸空文，没有实际的可行性而言。
（2）业务连续性计划不是一个纯技术方面的灾难恢复系统，只能说灾难恢复系统是业务连续性计划的技术保证。有了灾难恢复系统，业务连续性计划能更好地得到支撑。但业务连续性计划是更多的是一系列管理工作的集合，是以业务为导向的。
（3）信息系统的风险管理是一个动态的过程，风险的重要性排序随着环境的变化也不是固定不变的。随着信息技术的发展和变化，目前采取的策略只是适应目前的状态，而不是最终的状态，应对风险的策略也是一个动态的发展过程。
篇3：工程项目招标风险管理研究论文
工程项目招标风险管理研究论文
摘要：近年来，随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们对建筑环境的要求越来越高。建筑工程项目招标问题便被人们重视了起来，如何加强风险意识，提高风险管理水平和企业的整体管理水平，增强竞争力尤为重要。笔者主要是对建筑工程项目招标的涵义、基本原则、招标风险管理的因素及如何做好招标风险管理进行分析论述，希望能够提供一些有价值的参考。
关键词：建筑工程；招标风险；项目建筑
工程项目的招标竞争十分的激烈，招标的过程涉及多个方面，因此存在着巨大的风险。招标人想要在招标活动中选择最优的投标人，不但要做各方面的努力，还要对招标过程中的风险进行管理，对招标过程中的各个阶段的风险进行预测合评估，分析找到解决风险的办法，保障招标的顺利进行。笔者将对建筑工程项目招标风险管理的相关内容进行详细的论述。
一、建筑工程项目招标的概述
（一）建筑工程项目招标的涵义
建筑工程招标是为了确保在合理提高投资效益的前提下，在市场上形成良性竞争，确定优质的投标单位，从而在保证工程项目质量、节约建设投资成本、缩短建设工期基础上，实现预期的投资效益。
（二）建筑工程项目招标的原则
1.规范性、组织性、程序性原则。工程项目从招标工作一开始，招标活动及其当事人就必须遵守国家有关的法律、法规，接受依法实施的监督。在招标活动中，每个环节都有严格的程序和规则。这些程序和规则具有法律约束力，不能随意改变，整个活动过程按照一定组织程序进行，以确保招标工作的安全有序。2.公开性、公正性、公平性原则。建筑工程涉及的各方的利益面广，影响的利益重大，要求对整个招标过程透明化。要对招标的信息内容公开，开标程序公开，并对中标结果及时公布。公正的对待每个投标者，让他们在获得相同的招标信息的条件下，形成投标市场上的良性竞争。招标活动过程坚持高度透明原则，接受上级部门以及各个投标单位的监督，将招标活动完全置于社会的公开监督之下，才可以防止不正当的交易行为，才能形成公平正当竞争的良好局面。3.一次性原则。招标投标都是非常严肃的行为事项。招标与投标的交易行为，只能进行一次性秘密报价，投标文件递交后，不得对投标书内容予以更改，不得撤回或进行实质性条款的修改。4.择优选取原则。招标工作的最终目的是通过对众多投标人进行择优选取，确定最佳投标人，使建筑工程项目在期限短、成本合理、质量保证的前提下，顺利及时地完成，达到工作效率与经济效益的有机统一。
二、建筑工程项目招标风险管理的因素
随着建筑工程体系的健全，我国的招标投标体系也在不断优化，但是目前来说，我国的招标投标体系依旧是不健全的，其投标的市场竞争非常大。受到现实条件的约束，很多的工程业主及其工程承包人都想在投标竞争中获得良好的结果，这就需要对招标投标基本方法的掌握，进行建筑工程项目招标风险管理的积极掌握，需要进行严格的合同制度的遵守，保证工程招标投标合同的正常遵守，从而满足建筑工程招投标合同管理的正常开展，实现建筑工程招标投标管理体系的健全。笔者就建筑工程项目招标风险管理展开分析，进行建筑工程项目招标风险管理体系的优化。在招标投标工作中，影响建筑工程中的因素是非常多的，建筑工程招标投标本身就是比较复杂的经济活动，如工程建筑的风险模块、交易风险，技术应用风险等，都影响了工程施工的正常开展。除此之外，外部的经济条件也会影响工程的开展。第一，材料、设备等供应风险。主要是由于材料、设备的质量不符合要求或供应不及时，会给承包人造成损失。第二，工程变更风险。业主方提出的工程变更，无论是设计变更还是工程量变更，都会打乱承包而制定的施工计划和安排，给施工组织造成新的问题，增加新的困难，如若处理不当，就会造成很大的损失。
三、强化建筑工工程招标风险管理的措施
（一）健全完善的招投标制度。积极完善招投标相关执行制度，及时发现招投标执行中存在的问题，跟进相关制度的制定和完善，以达到公平公正的市场秩序为最终目的。建设工程招投标的监督基本上是自己监督自己，缺乏统一的指导协调的部门，容易发生多头管理和重复管理的情况，需要进一步加强管理，边监管边完善，在问题未发生时提前介入。执法中各部门相互配合，使监管能力发挥到最大。（二）认真分析招标文件，降低法律纠纷。从发布招标公告、编制招标文件、开展资格预审、开标评标及后期签约，法律的运用与监督作用贯穿始末，在法律的监督下进行招标业务，可最大限度地规避法律风险；如在招标文件的制定过程中，应当谨慎操作，防患未然，加强招标文件的.审定，尽量排除可能遇见的法律风险，创造招标信息全面、公开的采购信息平台。因此对招标文件的分析是防范风险的基础，做到招标文件编制规范，条理清晰，逻辑严密，用词准确，从而减少招标的后期法律纠纷。（三）提高招标人员的素质。建筑工程项目的招标单位要选拔具有较强业务能力的招标人员参与到招标的活动中，并且对招标人员进行专业的培训和管理，加强自身的操作技能，提高人员的业务水平，这样才能在招标的活动中为招标单位选择优秀的投标者。企业的发展需要人才的支持作保障，高素质的人才可以全面了解和分析项目工程的整体情况，对招标活动全面的掌握，对投标人的资料进行全面的分析和权衡，这样在项目的前期才能保障工程合理的利用资源和资金，才保障完成项目的总体目标。高素养的企业招标人员会对招标项目成本、质量以及工期等各方面做全面的分析和研究，确保项目的如期完成，为项目的完成节约了资本。参与招标的人员还要具有保密的意识，不断地提高自身的业务水平和操作的技能，体现项目招标的公平性和合理性。（四）加大对投标方的研究和风险协调的能力。建筑企业要适时调整自己的投标策略，并根据自己的需求和招标人的要求改变各种战略性的策略，让企业能通过合理的方式中标，实现双方的经济利益，屏气扼要对项目的进行全面系统的分析，了解真实的情况。在风险发生时要协调好各方面的利益，树立良好的风险协调意识，将对不确定的风险做好应对的准备。因此企业在发展中要树立良好的危机公关意识，提高企业的协调和应变的能力，提高企业的竞争力。（五）做好可管理风险的防范。针对项目工程中可以预测和控制的风险要加强风险管理的手段，制定一定的风险管理的策略，提高可管理的风险意识，并针对出现的风险情况采取针对性的措施。加强对工程预算的监督和管理，确保项目结算的完整性，在搜集材料的基础上进行分析和总结。加强工程项目的质量和安全的管理，加强财务收支状况的管理，实现财务的收支平衡，实现企业的稳定。
四、结语
综上所述，招标管理工作的风险成因较多，具有不确定性。为保证工程项目能够按时实施，建设单位必须充分重视招标阶段的风险管理工作，提高对招标风险的管控能力，并应具备较好的识别方法，及时总结风险信息的归类收集，掌握一定的风险规避的规律。通过对工程项目招标进行有效的风险管理，从而使建筑工程项目能如期按照计划稳步进行，以保证项目结果与计划的同步性。
参考文献：
[1]孙玥,张健.浅析工程建设项目招标中的乱象与风险[J].建设监理,2012(11).
[2]艾忠家.建筑工程项目招标风险管理探究[J].中外建筑,2014(11).
[3]沈艳丽.浅析建筑工程投标阶段风险管理[J].现代企业教育,2014(16).
[4]王育全.房地产工程项目招标风险管理分析[J].企业技术开发,2013(19).
【Q公司PN项目研制风险管理研究论文】相关文章：
3.安全风险管理论文
4.项目管理论文
10.铁路安全风险管理论文
文档为doc格式
