采矿工程不安全因素及解决思路论文
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篇1：采矿工程不安全因素及解决思路论文
采矿工程不安全因素及解决思路论文
采矿工程安全作业是增加煤矿产量、加快采矿效率、提高经济效益、确保人身安全的关键环节，是煤矿采矿企业高度关注与重视的重要内容。采矿工程存在不安全因素，会对整个项目的顺利开展造成威胁，更严重时会导致一连串作业事故，最终造成重大的经济损失与人员伤亡。为此，作为预防安全隐患的首要关卡，采矿企业务必要深入地了解与研究存在于采矿工程的不安全因素，分析导致不安全因素出现的性质与原因，探索能够消除不安全因素的解决对策，从而更好地促进自身的安全生产。
一、井巷施工环节存在的不安全因素及解决对策
(一)采区井巷设计工作存在的不安全因素及解决对策
采矿企业在开展采区井巷设计工作期间，一般会选择适合本采矿工作的巷道起坡，而巷道起坡主要包括单道起坡与双道起坡两种类型，每种巷道起坡类型适用于不同的采矿工作，因此采矿企业应当结合自身采矿能力与煤矿性质，选择最优化的巷道起坡。正常情况下，采区中部车场若选择单道起坡形式，则使位于其拔口位置的工程量较少，由此就可以节约一副弹簧道岔，同时还可以减少该部分的工程成本费用，而若选择双道起坡形式，则就使得拔口位置的工程量增大，不仅要安装一副弹簧道岔，而且还需要增加对该位置的人力物力投入，这就在一定程度上提高了采矿工程的实际成本。基于安全性的前提下，采区中部车场选择双道起坡形式较为合适，即使该形式会使采矿工程增加更多的人力物力投资费用，可是却在另一方面为采矿人员提供了便利、快捷的工作渠道，降低巷道堵塞的可能，从而保证采矿工程的作业安全与工作质量。
(二)巷道施工过程存在的`不安全因素及解决对策
对于巷道施工过程而言，巷道高度过小是存在于该过程的不安全因素之一。正常的巷道施工项目一般会选择半圆拱断面的模式来支撑巷道工作，并会规定所设计的巷道高度应当超过1．2m。然而在不少的巷道施工过程中，很多巷道高度均违反了以上规定，这种做法使得巷道高度无法适应当前采矿工程的安全作业需求，尤其对于巷道架线施工项目，容易导致工程机电事故，最终形成严重的人员伤亡与经济损失。除此以外，下部车场双轨间距过小也是目前存在于巷道施工过程的不安全因素，同样会对采矿工程的安全性与稳定性造成一定的威胁。在正常的采矿工程中，下部车场双轨的间距应当大于1．3m，然而在实际的巷道施工过程中，大部分的下部车场双轨间距都不符合具体的规定要求且普遍为1．2m，这种不安全的双轨间距非常容易挤伤采矿人员，给采矿工程项目带来不必要的麻烦。
二、采矿与掘进工作环节存在的不安全因素及解决对策
(一)采矿工作面环节存在的不安全因素及解决对策
首先，采矿工程的巷道普遍会设计于矿层底板位置，而且对于采矿工作面的建设均会选择反眼见矿的形式，对于施工形式的选择则会优先考虑反眼头双向施工形式，通过上述方法会使得反眼头矿柱出现不断性地放炮震动，导致采矿工程项目位置出现较大面积的空顶位置，对开展正常的采矿工程维护工作造成一定的影响。再者，不少采矿工程在设计切眼开口时并没有依据矿层的倾斜线路进行，这样的设计做法会在一定程度上增加了三角带矿柱发生跨帮倾向的可能性，因此采矿企业务必要保证采矿工作面的切眼开口方向和矿层倾斜方向相统一，由此来提高采矿工程的安全性。还有在实际的采矿工程当中，一般会将急倾斜矿层的主斜坡坡度大致设置为22°，并且在回采期间会通过先进的中深孔采煤技术来落实无支护方案，从而为整个采矿工程提供基础性的安全性支撑。
(二)掘进工作环节所在的不安全因素及解决对策
首先，并不是任何矿层都能够作为采矿层区域，所以，在确保矿层资源回收利用的同时务必要科学恰当地对采矿区域的一些地段进行必要的改造工作。而改造眼设计主要是按照矿层地形地质的性质与特点、赋存资源实况而落实的。在具体的改造眼设计过程中，不少企业为了提高采矿工程作业生产的安全性、确保采矿工作的质量与进度，采矿人员应当将改造眼设计的坡度控制在25°之内。再者，采矿人员应当合理地选择运巷拔口的具体位置，如果内开石门的矿层的开口位置位于其中，并且石门能够穿插于该矿层，则应当把掘进巷道制定为正反拔口，唯有这样才能保证矿层两边所设计的巷道能够错开，从而降低巷道间距出现偏差的概率，确保采矿工程的安全与落实质量。综上所述，分析与研究存在于采矿工程的不安全因素以及解决对策，不仅能够保证采矿工程的作业安全，增加采矿企业的经济效益与社会效益，而且还能够在一定程度上推动我国采矿事业朝又好又快方向发展。因此，新时代的采矿企业务必要认真地探讨采矿工程所存在的不安全因素，并结合自身发展与国外先进技术理念，采取能够消除安全隐患的预防措施，从而在本质上推动采矿工程的顺利落实。
篇2：采矿工程中的不安全因素和对策论文
一、分析采矿工程建设过程加强安全管理的必要性
安全始终是任何工程高效开展的先决条件，因而对于危险系数较大和技术要求复杂的采矿工程而言更是如此。作为矿山企业的安全管理人员，必须在工程开工之前充分认识到加强安全管理的必要性，才能从根本上确保企业战略目标的实现。这是因为，在采矿工程建设过程中，不仅井下作业环境差，而且存在的不安全技术因素较多，这些不安全技术因素如果得不到及时的排除，极有可能导致安全事故的发生，甚至危及采矿人员的生命安全，因而在当前人性化的时代下，只有坚持以人为本，始终加强安全管理，才能最大化的确保企业的社会效益和经济效益，从而适应时代发展的需要。
二、采矿工程建设过程中的不安全技术因素和对策分析
通过上述分析，我们对采矿工程建设过程加强安全管理的必要性有了一定的认识，因而我们必须在此基础上对采矿工程建设过程中的不安全技术因素进行分析，并提出相应的对策，才能更好的确保建设过程的安全。基于此，笔者结合自身工作实践，做出以下几点总结，仅供同行参考和交流。
（一）采矿井巷工程中存在的不安全技术因素及对策
1、采区井巷工程施工中存在的不安全技术因素及对策
在进行中部车场设计过程中，巷道起坡轨主要有两种，即：单道起坡和双道起坡。从单道起坡来看，拔口工程量比较小，能够节省大量的人力、物力和财力。从双道起坡来看，其拔口工程量就要大得多，需要增加弹簧道岔、固定道岔。单道起坡的方式，需要操作人员站在岔道中间助推材料车顺利通过，故此，从安全问题出发，应该采用双道起坡，这样的话，可以保证材料车畅通地运输，操作人员就只要在打点硐室里进行操作而不会受到伤害。二是弯道井巷施工时选择曲率半径存在的不安全因素及对策。在采矿井巷施工时，其巷道的曲率半径一般应该是12米或15米。如果在其他运巷，主要采用9米的曲率半径。如果巷道设计的拐弯过大，耙矸机钢丝绳会受到很大的磨损，从而就会因为断绳而伤人。假如所采用的是急拐弯，爆破后所掉下的矸石不能耙彻底，造成巷道上坡，从而使运输容易发生严重的安全事故。故此，在选择所以巷道拐弯的曲率时，应该选择6米的曲率。
2、开拓巷道施工中不安全技术因素及对策
一是巷道高度偏小。按照要求，所采用的半圆拱断面，其墙高应该保持在1.2米以上。但是在实际操作中，很多巷道墙高没有达到这个设计高度，而只有1.1米。安装高度无法与安全生产的需求相适应，特别是在巷道架线时，就很容易导致机电事故的发生。故此，巷道高度必须保持1.2米以上的设计高度。二是双轨之间的间隔距离太狭窄。按照设计要求，安全间隔应该保持在1.3米以上，但是从实际情况下，双轨安全间隔往往只有1.3米，或是安全间隔只有1.2米。因为间隔距离太小，就很容易使操作人员被挤伤。因此，应该将安全间隔在选择在1.4米以上。
（二）采掘工作施工中存在着不安全技术因素及对策
1、采煤工作存在着不安全技术因素及对策
一是反眼头小眼施工问题及对策。巷道在煤层底板，以反眼见煤的工作面为依托，在进行开采时，一般采用双向施工的方式，在连续放炮震动的作用下，就会出现大面积的空顶情况，从而产生垮帮的问题。故此，为了避免这个问题，应该选用单向施工的方式。二是切眼和分斜坡开口设计问题及对策。在采煤工作面进行施工时，没有按照设计的沿正倾斜方向或是设计长度不合格，就很容易出现大面积的垮帮问题。因此，必须施工切眼在正倾斜的方向，确保设计长度符合要求。切眼与煤层正倾斜方向相互保持一致，分斜坡与主斜坡方向保持相互垂直。三是主斜坡坡度偏小。在进行采矿施工时，其坡度应设计为22度。在进行回采时，应该以中深孔为主要采煤法，而采空区则采用的是无支护方案。当主斜坡坡度无法与煤炭自溜的要求相符合时，因为受到眼前利益的驱使，有的工人会冒险到采空区出煤，因为采空区会经常掉下很多煤块，而使安全事故频发。因此，在施工过程中，为了能够让煤炭自溜，应该确保主斜坡大于23度。
2、掘进施工中存在的不安全技术因素及对策
一是改造眼的设计不到位。从可采煤层来看，要想提高煤炭资源的回收率，就应该对局部地段进行有效地改造。在设计改造眼过程中，要根据煤层、地质条件进行设计，避免对改造眼的方位、位置及坡度的设计不当。在改造设计过程中，往往只考虑到经济效益，而没有从采矿质量方面进行注意，而随意将改造眼坡度设计为25度以上。因此，在设计时，应该将改造眼坡度设计为25度以下。二是选择好运巷拔口的位置。因为对拔口的位置设计不到位，如果石门与煤层相通过，可以设计为正拔口和反拔口，会导致巷道跨度过大，从而导致安全事故的发生。三是很多不安全问题大多都是人为因素造成的。因为采矿工人的安全意识缺乏，不遵守安全采矿的规章制度，容易出现盲目性、随意性的违章作业，就会导致安全事故频发。加上安全防范措施不到位，缺乏科学高效的安全应急机制，一旦出现严重的安全隐患，就难以及时有效地进行应对。因此，在进行采矿过程中，必须以安全设计规范和相关安全手册为指南，只有这样，才能够确保采矿作用安全有序地进行。
三、结语
综上所述，在采矿工程建设过程中，往往存在着这样或那样的不安全因素，因而作为矿山企业，必须充分地认识加强采矿安全管理必要性，只有切实分析到位，找到这些安全问题所在，才能够才采取行之有效的对策，从而不断提高采矿施工技术和水平，最终确保采矿工程施工安全顺利地进行。
篇3：采矿工程中的不安全因素和对策论文
一、采矿工程井巷施工中的不安全因素和对策
在采矿工程中，存在的.不安全因素较多，这些因素一旦得不到及时有效的处理，不仅会影响施工安全的进行，而且还会对采矿人员的生命安全构成威胁。因而作为采矿企业必须充分意识到安全在采矿中的重要性，并采取相应的对策，才能更好地确保安全采矿、高效采矿。而就从井巷施工来看，目前存在的不安全因素较多，但主要表现在以下几个方面。笔者就此展开以下分析。
1.1采区井巷设计不安全因素及对策
在进行采区中部车场的巷道设计时，巷道起坡方法主要有两种，分别是单道起坡和双道起坡。采区中部车场采用单道起坡的方法，其拔口工程量相对较小，能够节省一付弹簧道岔，还能够降低一定的人力、财力。若是采区中部车场采用双道起坡的方法，其拔口工程量就相对较大，除了使用一付弹簧道岔，还应适应一付固定道岔，同时耗费的人力、财力更多。从安全问题出发，在采区中部车场采用双道起坡的方法最为适宜，虽然耗费了更多的人力、财力，但是，却能够为相关工作人员提供方便，避免了巷道堵塞，确保了巷道运输通畅，从而也在一定程度上确保了采矿生产安全。进行弯道井巷的曲率半径设计时，若是通过弯道井巷的运输设备为七吨重的机车，通常弯道井巷的曲率半径为12m~15m，若运输设备重量小于七吨，则曲率半径为9m。若是井巷弯道幅度过大，耙矸机中的钢丝绳磨损就比较严重，极易出现钢丝绳因磨损断裂造成人员受伤的情况。若是井巷弯道幅度过大无法避免，从而采取急拐弯的方法，则巷道对面通过爆破后所掉落下的矸石无法耙彻底，就必然会造成巷道出现上坡现象，这将对巷道运输安全产生严重的威胁。
1.2巷道施工中的不安全因素及对策
巷道高度偏小是巷道施工中的不安全因素之一。巷道施工通常采用半圆拱断面的形式，且设计的巷道墙高度应大于1.2m。但是在实际巷道施工中，很多巷道墙高不符合这一条件，巷道墙高均在1.2m以下，这样极易导致安装高度无法满足安全生产需求，特别是在巷道架线施工中，极易产生机电事故，从而造成巨大的经济损失或人员伤亡。下部车场双轨间安全间隔偏小也是巷道施工中的不安全因素之一。一般情况下，下部车场双轨间安全间隔应大于1.3m，但是在实际的矿井巷道施工中很多下部车场双轨间安全间隔都不达标，均在1.2m左右，这样的情况导致双轨间极易发生挤伤人员的事故，所以，设计下部车场双轨间安全间隔时必须大于1.3m。
二、采矿和掘进工作面施工中的不安全因素及对策
除了在采矿工程井巷施工中存在不安全因素外，在采矿和掘进工作面施工中也存在不安全因素，主要表现在以下几个方面。因而笔者就此展开以下几点探究性的分析。
2.1采矿工作面施工不安全因素及对策
一是反眼头双向施工。采矿工程中的巷道一般位于矿层底板，采矿工作面形式为反眼见矿，采矿时的施工方式为反眼头双向施工，这样一来反眼头矿柱能够连续放炮震动，存在较大的空顶面积，容易出现垮帮倾向，维护十分困难；二是切眼和分斜坡的开口。多数采矿工作面施工中所设计的切眼开口没有沿矿层正倾斜方向，这种设计使得在切眼施工时三角带矿柱容易出现跨帮倾向。所以，在进行采矿工作面施工切眼开口设计时，必须确保切眼开口方向与矿层正倾斜方向一致，分斜坡开口方向与主斜坡方向相垂直；三是急倾斜矿层主斜坡坡度偏小。在施工中，急倾斜矿层主斜坡坡度通常设计为22°左右。回采时，通常选择中深孔采煤技术，对于采空区则采取无支护方案。若是急倾斜矿层主斜坡坡度不达标，就会遗留下严重的安全隐患，而一些采矿人员受利益驱使，不顾生命危险，冒险进入采空区采矿，这样就极易产生安全事故。因此，在施工中，设计的急倾斜矿层主斜坡坡度应大于23°，这样才能有效确保采矿安全。
2.2掘进工作面施工中不安全因素及对策
一是改造眼的坡度偏大。在矿井中并不是所有矿层都是可采矿层，因而矿层资源要充分回收就必须对矿井的部分地段进行改造。改造眼设计是根据矿层地质条件、赋存条件为依据而进行的。但是，在实际进行改造眼设计时，很多采矿企业仅考虑了经济因素，忽视了其他采矿施工要素，导致改造眼设计坡度严重偏大。所以，为了确保采矿生产安全，设计的改造眼坡度应低于25°。二是运巷拔口位置选择不当。正确选择运巷拔口位置，若是内开石门的矿层两边的开口在其中，且石门刚好通过矿层，那么应将巷道设计为正反拔口，这样能够确保两边开口巷道距离是错开的，能够有效避免由于巷道拔口位置不当而造成巷道跨度出现偏差的情况。
三、结论
总之，本文从采区井巷设计，巷道施工，采矿工作面施工以及掘进工作面施工方面对采矿工程中的不安全因素及对策进行了分析与探讨，具有十分重要的意义。不仅有助于确保采矿工程的生产安全，提高采矿企业的经济效益，还能够进一步促进我国采矿工程的可持续发展。因而作为新时期背景下的采矿企业，必须在采矿过程中认真对其不安全因素进行分析，并采取相应的对策，才能从根本上确保整个采矿工程安全有效的进行。
篇4：采矿工程中的不安全因素和对策论文
一、对采矿井巷工程的施工安全产生影响的不安全技术因素以及相应的对策
1.1对井巷工程施工中存在的不安全技术因素及其相应的对策进行分析
（1）针对中部车场可以采取单道起坡的对策。在采矿井巷工程施工中，为了做好中部车场的设计和施工工作，需要采用几种不同的有效措施对巷道的起坡轨进行施工，也就是常说的单道以及双道起坡，在选择这两种起坡方式时需要综合考虑工程的实际施工情况。一般情况下，施工工程量相对较小的方式为单道起坡，这主要是由于在双道起坡的建设过程中还需要分别设置一付固定道岔和弹簧道岔。最近几年以来，很多矿区的中部车场建设一般都会选择单道起坡，有效的节约了建设成本。不过在采用单道起坡方式进行建设时，我们仍然需要重点做好空重车以及材料车等的下放操作，在简易道岔的位置处安排打点挂钩操作人员进行适当的助推，避免空车在通过简易道岔的过程中发生掉道问题而进入到中部车场，甚至一旦出现飞车现象将会产生更为严重的后果，直接威胁到工作人员的生命安全。因此，我们在对采矿区的中部车场进行设计时，有时候也会通过采用双道起坡方法，以此来降低施工操作的难度，确保打点挂钩工作人员的生命安全。
（2）在对弯道井巷施工的过程中合理确定曲率半径。在运输巷道里，如果采用7t自粘式电机车来完成运输工作，那么就需要将曲率半径确定在13m左右，其他部位可以控制在9m。在这当中，如果曲率半径过小，那么就会加大巷道的弯度，在较大弯曲的巷道中进行施工会造成钢丝绳的严重磨损问题，一旦出现钢丝绳磨断现象甚至会对人员造成较大伤害，而且在这样的状况下进行爆破操作时，会导致歼石无法直接掉落到底部位置，但是仍然会存在随时掉落的可能，给巷道内的运输工作带来了巨大的隐患。因此，考虑到上述几种情况，我们将巷道弯头部位的曲率半径有效的控制在了12m左右。
（3）弯曲巷道中采取的车场设计对策。引起安全事故的主要原因还包括将车场的位置设计在了弯曲巷道中，存在位置选择不合理的现象。设计人员在最初设计时，只对采矿区上山以及运输巷道所在的具体方位进行了分析和考虑，而把采矿区下部车场设计在了弯曲的巷道里面，这就严重阻碍了电机车司机的视线，无法及时观察到前方的信号，与打点挂钩工作人员的交流过于滞后或者根本无法交流，引起各种不必要的交通安全事故。所以，在对车场进行设计时应该充分考虑上述情况，尽可能的在直线部位进行车场的设计。
1.2对开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素以及相关的对策分析
（1）下部车场轨道之间的安全间隙过小。在巷道工程施工中，对下部车场进行设计时，通常都会将双轨之间的安全间隙有效的控制在大约1.3m左右，不过在实际施工过程中，大多数矿井的安全间隙却只有1.2m，尤其在运输任务较多的情况下很容易在双轨之间发生挤碰问题威胁到工作人员的生命安全。而且在一些运输车发生变形或者材料车的宽度过宽的情况下发生较多。所以，在实际施工中要尽可能的将安全间隙保持在1.4m，确保运输车能够保持正常的运行状态，避免人员伤亡。
（2）在对巷道进行设计时出现高度过低的现象。在开拓巷道时通常都会采用半圆拱形的断面，一般墙高都会设计为1.2m，但是在实际施工中很多矿区仍然没有严格按照这一设计规范进行建设，从而引发各种安全事故，特别是在一些设置了架线的巷道当中，如果高度无法满足施工标准，那么引起机电事故的概率将会更大。
（3）在对巷道的腰线进行设定时存在的问题。在对井下巷道进行掘进施工的过程中，需要同时用到中线和腰线来完成施工控制，其中中线能够对巷道掘进的主要方向起到指示作用，一般情况下要在巷道的顶板位置或者棚梁上面设置3个或4个中线点，以正中或者偏中线的形式展示出来，利用激光光束等方法来查看掘进迎头的尺寸大小；另外腰线主要指的是对巷道的标高以及坡度等进行合理控制的标示线，采用水平尺等施工工具延伸到掘进迎头部位来获得腰线的所在位置。通常在实际施工中都会每隔30～50m的距离利用测量仪器来设置中腰线，但是一旦发生中腰线偏离的情况还需要在现场进行及时的校正。在厚煤层位置需要对巷道进行分层开采，这时巷道的压力非常显著，一旦发生支架变形以及错动等问题将会影响到中线点，使其无法处于同一条直线上，进而对巷道施工的质量水平产生影响；另外在曲线巷道的施工过程中，由于需要不断的改变施工方位，并将曲线巷道在转弯处的半径大小以及转角等有效的转化成为弦线或切线来控制施工质量，除此之外还应该严格按照设计规定以及施工经验等解决井下施工中遇到的问题。
二、对采掘工作面施工产生影响的不安全技术因素以及相应的对策
2.1对采矿工作面施工产生影响的不安全技术因素及其相应的对策
（1）切眼和分斜坡在开口过程中出现的问题。在采掘工作面的施工过程中，对切眼进行开口操作设计时并没有严格按照规定沿着煤层的正倾斜方向，或者是已经沿着正倾斜方向但是开口没有达到规定的长度，这些问题都会造成三角带煤柱发生跨帮的问题。所以在进行切眼的开口设计时，一定要严格根据相关规范要求，避免出现质量上的偏差，确保切眼开口的长度、方向等各项参数都符合施工要求。
（2）在对急倾斜煤层的主斜坡进行设计时出现坡度过小的问题。在采掘工作面进行施工时，需要对急倾斜煤层的主斜坡进行坡度的设计工作，一般都会沿着煤层的伪斜方向展开施工，但是即使设计过程中规定了精确的数值，施工中也难免会存在一定的问题，导致主斜坡的坡度无法满足施工标准，煤炭在受到自身重力的作用时也不能有效下降自溜，严重降低了工作效率。
2.2对掘进工作面施工产生影响的不安全技术因素以及其相应的对策分析
（1）改造眼出现过多的拐弯处或者反眼的坡度设计过大。在对改造眼进行设计的过程中，很多矿区都会将其能获得的经济利益的多少放在第一位，因此在改造眼的设计和施工中，并不会综合考虑各方面的影响要素，甚至会出现一些不符合施工规范要求的设计，为施工埋下了众多的安全隐患。
（2）合理选择运输巷拔口的所在位置。通常在选择运输巷拔口的位置时需要考虑到正反拔口两个方面，在设置的过程中一定要将外开口巷道的牛鼻子位置和内开口巷道的刷大点之间的距离保持在8m左右。
三、结语
过本文进行分析，我们主要对有可能影响到采矿工程安全施工过程的技术因素进行了研究和讨论，可以看出，大多数不安全技术因素出现的原因都是各种操作不严谨造成的。所以，在采矿工程的实际施工过程中，我们一定要严格按照施工设计要求以及相关的规范手册等展开每一步操作，进一步完善自身的设计规划，为采矿区工程的施工创造安全的施工环境，提供更多的安全保障。
篇5：采矿工程施工中的不安全因素对策论文
1.1企业对采矿安全工作重视程度不足
为了获得更高经济利益，很多企业私下不遵守国家规定，私自雇用员工，由于员工普遍素质不高，加上矿井安全措施比较差，大大提高了安全事故发生率，有关部门缺少对企业的监管，使采矿规定得不到遵守。在采矿工程施工中，企业各级安全机构不全面，职责不够明确，出现事故，责任不能具体到个人。同时，分工不明细，采矿行业需要严格的.安全管理体系，从而降低安全事故发生率，有关负责人对采矿人员安全意识不够重视，发生安全事故时，采矿人员并不能及时做出相对的解决对策。矿井安全工作不到位，缺少专业检修团队，无法对基础防护措施进行检修，矿井通风和防水、防火工作不到位，导致安全事故发生，无法保障采矿人员正常工作。
1.2采矿专业设备与技术落后
随着中国经济发展，采矿设备和技术已经得到有效改善，但是相比发达国家还有一定差距，中国矿产行业发展比较缓慢，采矿需要设备与技术来维持进度，由于企业对采矿安全工作重视力度不足，企业流动资金也很少投入购买先进的采矿设备，导致矿井采矿设备老旧或损坏，采矿技术人员得不到培训，老旧技术已经不能满足现代采矿行业飞速发展，阻碍采矿行业发展。同时，现有的采矿设备不配套、陈旧落后，采矿效率不高，缺乏维修人员，甚至很多危险的设备还在继续使用，使采矿人员自身安全受到威胁。
1.3采矿人员素质普遍不高
中国采矿行业大多人员知识水平普遍不高，自身素质水平难以满足工作要求，对于采矿行业的了解程度并不充分，而又由于企业缺乏对采矿人员采矿知识和安全知识的培训，使很多采矿人员无法了解采矿，从而操作不规范，造成危险事故的发生。同时，采矿人员大多对基本采矿技术并不了解，使采矿效率低下，再加上采矿行业耗时久，危险度高，使很多技术人员并不选择采矿行业，使采矿行业造成重大损失。由于采矿人员水平不高，导致职业道德素质不足，对采矿工作不积极，无法学习采矿知识和技术，不能正确操作采矿设备，大大增加了危险事故的发生概率[2]。
1.4采区井巷设计工作存在危险
采矿企业在进行采矿工作时，经常在巷道起坡进行采区井巷设计工作，一般来说，巷道坡起不同适合不同的采矿工作，但是企业对巷道坡起的建设并不全面，为了节省资金，大部分企业之只建设一条巷道供采矿生产，在一定程度上降低了采矿工作的效率。同时，采矿需要结合自身设备与技术来进行工作，很多企业自身采矿能力有限，减缓了矿井采矿进度，使人们生命安全得不到保障。矿井中部工程量比较小，巷道比较狭窄，一旦发生损坏，检修人员并不能及时进行维修，从而减缓采矿进度，且无法保证安全性。
2加强采矿工程施工的安全措施
2.1加强对企业的管理
由于采矿行业具有较高的危险性，需要对采矿行业进行整体的改革，加强矿井基础安全措施，注重安全设备检查和维修，有关负责人应制定周密的检查维修方案，对矿井进行全面的隐患排查，严格按照方案进行操作，使采矿人员生命安全得到保障。同时，企业应按照国家规定进行招聘，对采矿技术人员进行专业的培训和安全知识培养，一旦矿区发生问题，要及时采取解决措施，使采矿人员认真开展工作。企业不仅要全面排查隐患，还要注重成果巩固，对已排查出隐患的地点加强整顿，加大隐患整治力度，使安全防护措施设立到位，保证采矿人员的生命安全。
2.2加强设备维修和技术更新
为了解决中国采矿行业问题，需要国家与企业共同合作，加强设备和技术知识更新，国家在一定程度上为企业发展提供便利条件，使企业能够引进国外新型设备，同时派遣专业技术人员进行国外深造，学习新型采矿技术，从而促进中国采矿行业的大力发展。企业还需要加强对矿区安全工作的重视，成立专门的检修和维护队伍，对矿井老旧设备进行更换和翻新，使采矿效率提高，注重技术创新，成立创新部门，对技术进行不断完善和创新；有关负责人需要加强资金投入，注重设备老旧零件的更换，从而加快采矿业的发展。
2.3注重提高采矿人员素质
企业应注重采矿人员的道德素质培养，加大资金投入，成立专业的知识培训部门，对应聘的采矿人员进行严格的训练，加强采矿人员的基础技术水平，使采矿人员能够正确操作采矿设备。有关负责人还要注重提高采矿人员的工作积极性，使采矿人员能够对工作上心，使采矿人员提高工作效率。由于采矿行业比较危险，企业应注重采矿人员的安全措施，加强安全教育。同时，企业应该提高公司福利，吸引技术性人才，使公司技术能够得到创新，支持和鼓励技术人员进行深造，愿意从事采矿工作人员要进一步提高专业知识。创新人才工作机制，营造尊重人才的氛围，使各等级采矿员工得到公平待遇；加强采矿员工的安全保护措施，从而使采矿业飞速发展。
2.4注重采区井巷设计工作
中国经济不断发展，已经摆脱原有的采矿技术，采矿设计也得到很大改善，企业在进行巷道设计时，需要考虑资金成本。适合的采矿巷道起坡，能够使采矿效率稳定提高，而不同巷道适合不同类型的采矿工作，所以企业应该选择适合自身的巷道，加快采矿进程。同时，当企业进行采区中部车场建设时，需要结合自身发展情况，选择最优化的起坡形式，优化建设工程，节省资金。企业需要进行设计培养，使设计人员能够结合企业发展情况，设计合理的巷道，加快采矿效率，从而促进采矿业发展。
3结语
目前，全球化发展，信息交流飞速加快，外来信息能够加强中国的自我改革，采矿行业也需要进行不断的改革和创新。安全是各个行业发展的首要前提，采矿工程施工安全关乎整个采矿过程，同时决定企业的发展。所以企业需要加强对采矿行业的重视程度，使采矿行业得到大力发展。采矿企业需要加强对采矿人员的重视，提高采矿人员的职业道德素质，注重采矿人员的知识和技术培养；企业还需要注重资金投入，吸引技术型人才来工作，同时加强对老旧设备的更新，引进新型设备，注重企业管理，从而加强采矿业的发展，推动中国经济发展。
参考文献：
［1］刘彬.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析［J］.黑龙江科技信息，(3)：31.
［2］卢国群.煤矿采矿工程中的不安全技术因素解析［J］.山东工业技术，2017(4)：78.
篇6：采矿工程施工中的不安全因素对策论文
引言
采矿施工是耗时久、工期长的工程，需要各方面长期的配合，要确保采矿人员的安全保护措施工作到位，对不符合规范的工程施工需要严格检查管理。当下，中国加强对采矿工程的重视程度，需要不断强化管理防止采矿安全事故发生，由于采矿工程具有危险性，施工团队需要注重施工人员操作，研究和分析现有制度的缺陷和漏洞，加强对安全技术的重视程度，统一提高采矿人员的操作技术，加强采矿人员安全意识，保证采矿人员安全工作。采矿安全一直是有关部门关注的重点，采矿行业人员比较混杂，各地区小型矿井由于安全管理工作不到位，采矿人员极易发生安全事故，生命安全受到损害。为了保障采矿安全，有关部门需要加强地区矿井检测，防止出现私自雇工的现象，注重矿井安全设备的检查和维修，使采矿人员生命得到保障[1]。
篇7：采矿工程施工中不安全技术因素控制论文
前言
采矿工程自身具有的危险性很高，为了确保采矿工程施工活动能安全、顺利开展，就需要把施工中存在的各种不安全技术因素一一消除掉，从而为煤矿企业的安全运行奠定基础。一般来讲，采矿工程施工中存在的不安全技术因素主要有：设备因素、环境因素、生产因素等。当前，我国煤炭行业正处于转型的关键时期，因此在构建和谐社会的大背景下，有效控制采矿工程施工中不安全技术因素，就显得非常必要。那么，如何有效控制采矿工程施工中的不安全技术因素，是施工人员需要思考的问题。
篇8：采矿工程施工中不安全技术因素控制论文
笔者利用多种调查方式得知，当前我国采矿工程施工中普遍存在一系列不安全技术因素，都会对施工人员及日后的生产活动产生不利影响，甚至可引发重大伤亡事故。现把这些不安全技术因素归纳如下：
1.1井巷施工过程中的不安全技术因素
井巷施工是采矿工程施工过程中的重要内容，其中包含有各种不安全技术因素。具体来讲，在井巷施工活动中这些不安全技术因素通常蕴含在弯曲巷道、弯道井巷、中部车场等施工环节中，假如施工设计缺乏合理性的话，就极易导致车辆发生安全故障，从而不利于整个采矿工程施工活动的高质量、有秩序进行，进而延误工期、降低施工效果，最终导致煤矿企业蒙受巨大的经济损失，并且还将产生严重的社会负面影响。当前，在井巷曲率方面，设计人员习惯将其设计为12~15m，这是顾及到7t架线机车的运输特点，但是在实际施工中选用的运输方式多元化的话，这一曲率就不合理了，极易因过大的弯度而引发安全事故的发生。并且，使得机车司机的.视野非常狭小，难以看清各种信号，从而出现盲目驾驶的情况。
1.2巷道开拓过程中的不安全技术因素
在采矿工作施工活动中，下部车场中普遍存在较小的轨道安全间隙，这一不安全技术因素，会对巷道开拓施工的腰线设定产生不利影响，并且还会导致巷道设计过程中出现高度不达标的情况。具体来讲，通常情况下，巷道中墙的高度一般应为1.2m，但是有些施工管理者为了降低成本，将墙高降低到1.1m，从而对整个煤矿工程的施工活动产生消极影响，不仅不利于施工质量的提升，而且还会大幅降低施工安全等级。
1.3工作面采掘中的不安全技术因素
在采矿工程施工中，采掘工作面施工是十分关键的内容，但是其中也涵盖有很多不安全技术因素，比如分斜坡、切眼与急倾斜煤层中的主斜坡坡度过小等不安全技术因素；工作面掘进过程中改造眼位置的拐弯处数量过多，及反眼具有过大坡度等不安全技术因素，这均会对采矿工程施工安全性产生消极影响，从而制约了施工质量的明显提升。
篇9：采矿工程施工中不安全技术因素控制论文
大量的实践数据显示，当前我国大多数煤矿事故的发生原因都与不安全技术因素有很大关系，因此要想切实优化采矿安全性，就需要在全面了解工程施工中的各种不安全技术因素的基础上，采取针对性措施一一把这些因素彻底排除掉，从而切实提升施工安全等级，并为后期煤矿企业生产活动的安全开展创造有利条件。
2.1创新井巷施工安全技术的有效策略
在采矿工程的井巷施工活动中，针对中部车场施工环节，应选择单道起坡技术完成施工任务，这不仅能保证采矿井巷中部车场的各个设计环节及施工活动得以健全，还可明显减少施工任务量，并且还可大幅节约施工成本，尤其是可有效预防在道岔中形势的空车出现掉道问题，从而明显降低出现飞车现象的几率。在井巷工程施工中，设计人员还需要恰当设计曲率半径，以保证其科学性与合理性，尽可能降低巷道的弯曲度，努力把巷道的弯头所具有的曲率半径保持在12m上下，从而大幅缩减巷道中运输活动发生安全故障的可能性。另一方面，在此工程的弯曲巷道施工过程中，要想有效降低发生安全故障的几率，就需要设计人员在设计车场的过程中，恰当选择车场位置，在施工方案编制之前，应详细分析运输巷道与采矿区的具体位置，以有效预防把下部车场的位置设计到弯曲巷道内，从而避免因阻挡了电机车驾驶员的实现而引发安全锁事故，进而确保司机在驾驶车辆的过程中始终可观察到各种信号，这就需要设计人员能将车场设计到直线部位，最终减小各种交通事故发生的可能性。
2.2改革巷道开拓安全技术的有效策略
要想有效清除采矿工程中巷道开拓施工中的各种不安全技术因素，就需要大胆改革传统的施工技术，以促进施工质量的明显提高。在下部车场设计中，需要保证两条轨道之间设置的安全间隙大概为1.4m，并且在具体的施工活动中，应严格依照设计方案完成各个施工环节，从而使得双轨之间的安全间隙具有更高的规范性与科学性，只有这样才能保证机车在运输作业中始终处于健康而安全的运行状态，从而大幅减少人员伤亡事故的发生率。要想有效解决煤矿巷道设计过程中出现的高度不足的问题，就需要设计人员结合具体的巷道情况及日后的生产需求，合理设计墙高，以便为施工活动安全系数的提升做好准备。在具体的采矿工程施工过程中，在腰线施工环节，因为需要用腰线与中线来实现对掘进巷道施工活动的合理、有效控制，所以在具体施工中，需要施工人员每隔40m左右，借助先进的测量装置合理设置中腰线，从而有效预防施工活动中出现中腰线出现偏差的问题，从而可对巷道掘进施工中出现的中腰线偏差情况进行及时的矫正，以保证施工质量可满足相关标准。在煤层较厚位置的巷道施工过程中，可借助分层分布开采的方法，把控制巷道曲线的施工任务转变为对切线与弦线的控制，从而确保矿井中的施工活动都具有很高的安全等级。
2.3优化采矿工作面安全技术的有效策略
在采矿工程的工作面施工过程中也存在很多的不安全技术因素，要想有效控制与消除这些因素，就需要施工人员在实际施工过程中规范操作切眼的开口，以保证施工活动中的切眼开口各项参数、方向及长度都能很好地满足施工标准，从而使得采矿工作面可根据规定顺着煤层倾斜的正方向延伸，进而有效预防三角带煤柱发生跨帮事故。在急倾斜煤层中的主斜坡施工活动中，施工人员应积极采取多种措施以有效预防出现过小坡度问题，使得工作面施工可顺着煤层方向开展，以保证主斜坡的坡度可完全符合具体工程中规定的施工要求，从而保证煤炭能在自身重力下顺利自溜下降，最终显著优化工作效率。另一方面，在采矿工作面施工过程中，施工人员应选择恰当的运输巷拔口，努力使得运输巷的正反拔口都具有很高的合理性，从而使得施工活动中的巷道外开口处的牛鼻子位置与内开口位置之间的距离始终维持在8m上下。在实际的采矿工作面施工过程中，施工人员应系统分析改造眼施工活动中影响施工质量的各种要素，在此基础上严格根据施工标准科学开展施工活动，从而最大限度提高采矿工程施工的经济收益，最终显著提高施工质量及施工安全性。
3结语
总之，安全管理是采矿工程施工管理中的核心内容与难点内容，其管理成效的高低与施工人员的人身安全及整个煤矿企业的安全生产工作有很大关系。因此，施工人员应全面了解施工过程中存在的各种不安全技术因素，从而有针对性地采取措施提高施工活动的规范性与科学性，逐一将施工中的各种不安全技术因素清除掉，从而显著提高施工质量，最终为煤矿企业安全生产目标的顺利实现保驾护航。
参考文献
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篇10：采矿工程施工中不安全技术因素探析论文
采矿工程施工中不安全技术因素探析论文
1引言
采矿工程施工需要用很长的时间才能完成，同时还需要各方面同步配合。采矿工作中必须严格检查工程的安全保护措施，切实保证采矿工人的安全。政府部门也要加强对采矿工程的重视，不断完善采矿施工方面的管理制度，避免安全事故的发生。采矿工程施工不安全性较强，施工方要严格规范施工人员的技术操作，加强采矿工人及其他工作人员的安全意识。采矿行业在招工时没有严格筛选，施工人员鱼龙混杂，相关部门对安全管理工作重视程度不够高，矿业的采矿环境复杂等等都使得采矿工程安全事故发生率较高。因此，为了保证采矿人员的安全，相关部分应该加强对矿区的地质探测，高度重视安全管理工作，严格规范招聘工作。
2不安全技术因素
2.1技术与设备较落后
虽然近年来我国的经济发展速度可观，各方面取得了较大的成就，采矿技术和设备也得到了较大的完善，但是与发达国家相比较还是有一定的差距的，还不足以满足我国高速发展的社会的需求。许多企业对采矿工程的安全管理工作不够重视，投入在购买先进设备、创新技术以及专业的人员培训方面的资金不足，原有设备已经落后甚至损坏老化，不仅使得采矿工程施工效率低下，也加大了施工的安全风险，这些都在很大程度上阻碍了采矿行业的发展。
2.2井巷设计工作不合理
采矿企业在采矿作业之前，必须先在巷道进行采矿区的井巷设计工作。通常来说，不一样的巷道坡起适用于不一样的采矿工作。然而许多采矿企业为了降低成本，减少对巷道坡起建设的资金投入，使得巷道坡起建设不全面。许多企业在井巷设计时，只设计建设一条巷道来支持采矿工作。矿井的中间部分工程量相对较小，巷道设计得比较狭窄，如果发生损坏没有及时补修，不但会降低采矿工程的施工效率，也加大了工程的安全风险系数。同时，由于设备与技术的落后，采矿工程的进度也会受到很大影响。
2.3采矿人员素质不高
由于我国的社会现实，采矿行业中的大部分施工人员知识水平较低，专业素质没有达到严格意义上的要求。并且，大多数企业没有在工程施工前对参与施工的人员进行专业的知识和技能培训，很多工作人员并不真正了解采矿工作，没有意识到采矿工作的危险性，导致他们的技术操作不够规范。许多采矿工人并不具备相关的采矿工作需要的采矿技术，缺乏专业素质以及工作积极性，对采矿设备的.操作技术也有所欠缺，所以使得采矿工程效率低下，同时也会加大工程的安全风险系数。
3解决施工技术不安全因素的措施
3.1及时进行设备维修和技术革新
为了促进中国采矿业的持续发展，企业必须寻求获得政府的支持。政府可以为企业提供设备引进的条件以及外派技术人员去海外学习的机会，引进更加先进的采矿技术，推动设备和采矿技术的与时俱进，推动我国采矿行业的发展。另外，采矿企业自身应该提高对采矿区的安全管理工作的重视程度，设立专业的技术设备检测与维修部门，定期检修矿井设备，并且及时更换已遭到严重损害的设备，从而提高采矿作业的效率。采矿企业要增加对技术创新方面的投入，不仅仅是资金投入，人才的投入也不能忽视，这样才能使得企业能够持续发展。
3.2重视井巷设计工作
随着国家社会与经济的不断发展，采矿技术也得到了较好的发展进步。但是由于考虑到整个采矿工程的资金投入成本，有些企业采取偷工减料的方式来降低成本，但是这在一定程度上影响采矿工程的作业效率，也增加了风险。采矿企业应该要高度重视采矿设计工作，选择合适的巷道，提高采矿施工效率。除此之外，采矿企业还要结合自身能力与发展情况，在建设采矿区的中部车场的时候，选择最合适的巷道起坡方式，既可以优化采矿工程整体建设，又可以节省资金成本和时间成本。同时，采矿企业要着重培养专业的优秀的巷道设计人员，设计出最合理科学的施工方案，提高采矿效率。
3.3提高采矿人员的专业素质
采矿企业在完成采矿人员的招聘工作后，应该立即着手对采矿人员的专业技能培训。这就需要企业增加对培训工作的资金投入，设立专门的采矿知识与技术的培训部门，严格训练采矿人员，规范采矿人员的技术操作行为，提高他们的专业素质，使得采矿人员能够正确地使用采矿的技术设备。同时，培训部门要提高采矿人员的安全意识，注重普及采矿的安全知识。另外，企业要制定相应的措施，来提高采矿人员的工作积极性，提高工作效率。企业还可以提高公司的待遇，吸引技术人员应聘，加大对技术创新方面的资金投入，并且为技术人员继续学习提供机会，使得企业的采矿技术得到不断地创新，从而促进本企业的不断发展。
4结束语
安全问题是每一个行业都必须优先考虑的一个重要因素。对于采矿行业来说，安全更是贯穿了采矿工程的整个施工过程。采矿工程施工过程中的不安全技术因素会对工程整体造成较大的破坏。因此，采矿企业必须针对这些不安全技术因素制定出相应的解决措施，如加强对采矿人员的技能培训，提高采矿人员的专业素质，规范操作，同时加大对技术创新的资金投入，不断进行技术革新和及时进行设备更换，从而促进企业的持续发展，也推动整个采矿行业的不断进步和发展。
参考文献：
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篇11：采矿工程施工中不安全技术因素及对策论文
采矿工程施工中不安全技术因素及对策论文
引言根据近些年出现在矿业中安全事故的数据可以清楚地知道，我国矿产业中的施工人员在施工过程中存在很多的不规范问题，这也是形成我国大量矿产事故频发的主要原因之一。在这种情况之下，要加强对施工方面的技术进行规范，对可能发生事故的潜在危险进行及时避免，对施工人员的工作技术和方法进行规范，对工人的操作规范就行教育指导，确保安全施工，避免事故的再次发生。
1采矿工程中存在的不安全技术性问题及解决办法
1．1采区井巷中存在的安全问题及解决办法
1）井巷施工过程中选用井巷的曲率半径。在进行井巷工程的施工中，一般选用井巷的曲率半径都是12m或者15m两种形式，这个数据也是最适合防爆电机车运输设备进入井巷的最佳尺寸，但是如果更换为其他的运输方式，就不能再用这个数据的半径了，这时就要选择9m的曲率半径才是最佳标准。但是现实操作中，是不会特地挖那么大的曲率半径的，一般都是选择6m左右的半径，因此机器在进入井巷的时候，操作起来十分不便，容易造成机器的某些部位出现问题，最终导致机器破损甚至是人员的伤亡。当选择的半径较大的时候，就会造成一些碎石机器在工作的过程中无法挖掘，井巷的道路就会出现坡度不一，给运输造成了很大的困难，因此，真正的矿业作业需要的曲率尺寸一般都是9m或者12m。
2）中部的车场设置采用单道起坡的方式。在矿产的中部位置对车场进行规划的时候，要结合施工的具体情况，根据不同的区域，采用不同的.起坡方式，有的地方采用单道起坡的方式，有的地方采用双道起坡的方式。相比较而言，进行单道起坡的地方工作量比较小，而且操作比较简单；双道起坡相对而言施工工艺比较复杂，要求较高，不仅要做出两个坡道，还要按照要求清理辅道。目前很多工程都是选用的单道起坡，虽然工作量较小，施工工艺比较简单，但是采用单道起坡仍存在很大的危险，因为单道起坡放材料车的时候，会出现材料车掉进中部车场，这会对安全造成很大的影响。所以，在进行设计的时候，最好采用双坡起道，这样不仅可以保证设备安全的进入场地，同时也能够保证工人的安全问题。
3）车场的位置设计不合理。对车场位置进行设计的时候，技术人员考虑不周，只是单纯的考虑运输的方位和距离的问题，因此将车场设置在弯道的位置，这对司机的视线会产生很大的影响，司机很难注意到前方拐角的视线，这会影响司机和工作人员的之间的交流，容易引发一些不必要的安全事故。所以在对车场进行设计的时候，一定要将场地设置在直线的位置上，这样可以让司机工作起来更加方便，保证了施工过程的安全。
1．2巷道工程施工存在的安全问题及解决办法
1）设备运行的轨道的间隙较小。在正常的施工中都是以1．3m的宽度作为行车轨道的正常间隙，但是在实际的操作之中，并没有做到保证双轨之间的安全间距，这就导致设备在运行的过程中比较拥挤，尤其是材料车本身相对较宽，轨道过窄不仅容易挤压到其他的物质，而且还会对施工人员的安全造成很大的影响。因此，轨道的宽度尽量放宽一些，保证设备正常运行，施工人员可以正常的进行走动，这样既提高了工作的效率，也顾及了工人的安全。
2）对巷道的高度设计不合理。掘进巷道采用砌碹支护开拓作业时，巷道一般采用的是半圆形截面形状进行挖掘前进，理论上，巷道最高的地方都是在1．2m以上，但是在真实的施工情况下，为了节约成本和时间，设计的高度只有1m左右，这就导致在设置电线的时候无法达到设计要求的高度，很容易出现触电事故，工人的人身安全得不到保证。因此，在进行设计的时候，要按照安全带标准并结合具体实际设置高度。
3）对巷道的腰线放置存在问题。中线和腰线是巷道施工最重要的两条线路，这两条线路控制着施工的总过程，首先，设置中线的目的是为了指导工人在挖掘的过程中具有正确的方向，保证巷道的挖掘不偏离正常设计轨道，在进行放置的时候一般都是放置在先到的顶板位置，在上面画出几个中线的点，普遍情况下，都是放在正中的位置，用激光的方式进行指导挖掘线路，同时也要检查挖掘线路是否正确。腰线主要的作用是起到标示的作用，是对巷道的垂直高度和水平宽度进行调节，一般是每隔半米左右就放置一个腰线标志，当高度或者宽度出现偏离的时候就可以及时的进行修复，以保证巷道具有正常的尺寸。除了以上两点，当某块区域的每层厚度比较大的时候就要对这块区域进行分层开挖，因为每一层的煤质都是不一样的，这对巷道中工作的工人来说工作量增加了很多，而且一旦支撑腰线的支杆出现倾斜，就会影响巷道的其他尺寸，会对巷道的施工质量产生很大的影响。另外，在实际的操作中，方向是一直在变动的，不是固定的，因此这就需要精细的测量来保证线路不出现偏离，以提高工作的质量，同时在质量保证的同时也要及时将现场中不安全的因素消除掉，以保证施工的安全性问题。
2采掘工作面的不安全问题及解决办法
2．1切眼过程中出现的问题
在进行采掘工作时，技术人员在对采掘的工作面进行切眼的时候，开口的方向出现问题，没有沿着煤层的方向进行切割，有的切割方向虽然正确，但是切割的尺寸存在很大的问题，这就导致采掘面不稳定，容易出现塌陷的可能，因此在进行切眼的时候方向和尺寸一定要按照设计要求的去进行不能为了省事或省钱而将工人的生命安全置于不顾。
2．2煤层挖掘的坡度问题
在进行施工的时候，要按照设计要求的坡度进行挖掘，即使在没有安排坡度的情况下也要根据经验制作坡度，且不能随意地进行挖掘，否则煤层将会出现滑坡的情况，并将对工作的效率产生很大的影响。
3结语
随着社会的进度，采矿技术虽然也在不断进步，但在实际工作中还是存在很大的问题，仍然存在大量的安全隐患，因此为了提高整体的施工水平和安全系数，要严格按照要求施工，为施工人员提供一个安全的环境。
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