利用数值模拟探讨新型轮毂处理的扩稳机理
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篇1：利用数值模拟探讨新型轮毂处理的扩稳机理
利用数值模拟探讨新型轮毂处理的扩稳机理
采用三维定常N-S方程,对带有轴向斜槽和圆弧斜槽轮毂处理结构的压气机叶栅通道内湍流流场进行了数值模拟,计算中首次采用网格分区的方法,解决了因处理槽结构复杂而带来的网格系统难以建立的问题.通过对两种不同形式的处理槽内复杂的流动以及与叶栅通道端部气流相互作用的流场的'分析,进一步揭示了传统的轴向斜槽处理轮毂和新型的圆弧斜槽处理轮毂的扩稳机理的联系与差别,为轴流压气机扩稳方法提供理论依据.
作 者：李玲 于清 陆亚钧 Li Ling Yu Qing Lu Yajun 作者单位：李玲,Li Ling(清华大学,水利水电工程系,北京,100084)于清,陆亚钧,Yu Qing,Lu Yajun(北京航空航天大学407教研室,北京,100083)
刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 15(2) 分类号：V231.3 关键词：压气机 轮毂 数值模拟篇2：青藏高原东部冰雹形成机理的数值模拟
青藏高原东部冰雹形成机理的数值模拟
利用中国科学院大气物理研究所发展和改进的三维冰雹云模式,对青藏高原东部甘肃省玛曲县的一例冰雹云过程进行了模拟研究.结果表明:玛曲冰雹云中冰雹胚胎以霰胚为主;在地面降水中,固态降水占降水总量的46%,而霰占固态降水的65%,霰主要靠撞冻雨水和云水增长;雹云中存在较弱的'过冷雨水累积带,累积带的维持时间也很短,累积带中的过冷雨水有利于雹块的增长,但不起主要作用;雹块的增长主要是通过雹撞冻云水,其次是撞冻雨水增长.
作 者：胡朝霞 齐彦斌 郭学良 洪延超 HU Zhao-Xia QI Yan-Bin GUO Xue-Liang HONG Yan-Chao 作者单位：胡朝霞,HU Zhao-Xia(中国科学院大气物理研究所,北京,100029;中国科学院研究生院,北京,100049)齐彦斌,QI Yan-Bin(吉林省人工影响天气办公室,长春,130062)
郭学良,洪延超,GUO Xue-Liang,HONG Yan-Chao(中国科学院大气物理研究所,北京,100029)
刊 名：气候与环境研究 ISTIC PKU英文刊名：CLIMATIC AND ENVIRONMENTAL RESEARCH 年，卷(期)： 12(1) 分类号：P458 关键词：冰雹云模拟 过冷雨水累积带 冰雹形成机制篇3：高空台扩压器的数值模拟
高空台扩压器的数值模拟
从雷诺平均的非定常Navier-Stokes方程出发,利用时间相关法,采用MacCormack两步显格式,结合Baldwin-Lomax代数湍流模型,数值模拟了高空台扩压器的内部流场,并计算了扩压器的'性能.结果表明,采用求解N-S方程的方法计算高空台扩压器性能是一种有效的方法.
作 者：王占学 王建峰 唐狄毅 Wang Zhanxue Wang Jianfeng Tang Diyi 作者单位：西北工业大学航空动力与热力工程系,西安,710072 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(6) 分类号：V235.113 关键词：高空仿真试车台 扩压器+ 数值仿真 N-S方程篇4：高空模拟试车台扩压器数值分析
高空模拟试车台扩压器数值分析
采用数值方法对固体火箭发动机主动引射高空模拟试车系统中的扩压器流场进行模拟求解,比较了含与不含Al2O3粒子对扩压器流场的'影响.数值计算结果与试验结果符合性较好,表明数值模拟方法可作为扩压器流场计算的一种研究手段.
作 者：丁学进 王志浩 刘晓丽 DING Xue-jin WANG Zhi-hao LIU Xiao-li 作者单位：丁学进,王志浩,DING Xue-jin,WANG Zhi-hao(中国航天科技集团公司四院四零一所,陕西西安,710025)刘晓丽,LIU Xiao-li(中国航天科技集团公司四院7416厂,陕西西安,710025)
刊 名：西南科技大学学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF SOUTHWEST UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(2) 分类号：V435+.6 关键词：固体火箭发动机 高空模拟试车台 扩压器 数值模拟篇5：一次梅雨锋暴雨过程的数值模拟及机理分析
一次梅雨锋暴雨过程的数值模拟及机理分析
对6月24、25日的江南北部暴雨过程进行了数值模拟及其结果分析.研究表明:这是一次在高空槽、低空切变线及高低空急流的共同影响下,冷暖空气交汇形成梅雨锋而引发的降雨;在暴雨过程中,高低空急流的共同作用对暴雨的发生发展起着重要作用,风场的特殊结构,使得中空出现三个无辐散层、两个垂直上升运动中心,从而维持了整层的垂直上升运动;去除潜热的“干”敏感性试验表明,潜热释放加热了深厚的大气层,使得高层加压辐散,暴雨区北侧的'高空西北急流加强,低层减压辐合,暴雨区南侧的低空西南急流加强,同时使得低层的切变线得以维持加强.
作 者：张晓芳 陆汉城 ZHANG Xiao-fang LU Han-cheng 作者单位：解放军理工大学气象学院,江苏,南京,211101 刊 名：热带气象学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF TROPICAL METEOROLOGY 年，卷(期)： 22(6) 分类号：P426.6 关键词：梅雨锋暴雨 切变线 急流 潜热 降雨机理篇6：火灾环境下LPG储罐的失效机理研究及其数值模拟
火灾环境下LPG储罐的失效机理研究及其数值模拟
摘要：在对国内外液化气储罐失效的.相关理论基础上,从内部因素(传热行为分析)对火灾环境下液化石油气储罐的失效过程进行探讨,借助ANSYS和ANSYS LS-DYNA软件对其进行数值模拟.作 者：王淑玲 罗艳 李骁骅 苟瑞君 WANG Shu-ling LUO Yan LI Xiao-hua GOU Rui-jun 作者单位：中北大学化工与环境学院安全工程系,太原,030051 期 刊：工业安全与环保 PKU Journal：INDUSTRIAL SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION 年，卷(期)：, 34(2) 分类号：X7 关键词：液化石油气储罐 失效 数值模拟篇7：非线性波传播的新型数值模拟模型及其实验验证
非线性波传播的新型数值模拟模型及其实验验证
以一种新型的.Boussinesq型方程为控制方程组,采用五阶Runge-Kutta-England格式离散时间积分,采用七点差分格式离散空间导数,并通过采用恰当的出流边界条件,从而建立了非线性波传播的新型数值模拟模型.通过对均匀水深水域内波浪传播的数值模拟说明,模型能较好地模拟大水深水域和强非线性波的传播.通过设置不同的入射波参数来进行潜堤地形上波浪传播的物理模型实验,并将数值解与物理模型实验结果进行了比较.
作 者：张洪生 冯文静 王亚玲 吴中 缪国平ZHANG Hong-sheng FENG Wen-jing WANG Ya-ling WU Zhong MIAO Guo-ping 作者单位：张洪生,冯文静,缪国平,ZHANG Hong-sheng,FENG Wen-jing,MIAO Guo-ping(上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,30)王亚玲,WANG Ya-ling(上海海事大学,交通运输学院,上海,35)
吴中,WU Zhong(河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210024)
刊 名：海洋学报（中文版） ISTIC PKU英文刊名：ACTA OCEANOLOGICA SINICA 年，卷(期)： 29(4) 分类号：P731.2 TV139.2+5 O35.5 关键词：数值模拟 新型Boussinesq型方程 非线性波 物模实验篇8：渐扩通道内湍流流动与混合的数值模拟
渐扩通道内湍流流动与混合的数值模拟
应用标准形式的k-ε湍流模型,对具有逆向压力梯度的渐扩通道内两股等温或不等温射流的`湍流流动与混合进行了数值模拟.结果表明,时均速度场与温度场的计算结果与实验测量数据相符合.
作 者：张健 周力行 Zhang Jian Zhou Lixing 作者单位：清华大学工程力学系,北京,100084 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：V235.213 关键词：湍流模型 湍流混合 管道流 数值仿真篇9：某型加力涡扇发动机变几何扩稳优化模拟
某型加力涡扇发动机变几何扩稳优化模拟
本文基于级特性和级叠积模型,发展了涡扇发动机风扇压气机导叶、静叶调节扩大发动机稳定裕度的计算模型,并将其与某型加力涡扇发动机共同工作计算模型相结合,建立了低函道比加力涡扇发动机风扇和压气机变几何调节扩稳的`模拟方法及相应的计算模拟程序,并对发动机变几何的调节方案进行了初步的优化分析,结果表明合理的发动机变几何调节可使发动机性能和稳定裕度获得最佳匹配.
作 者：吴虎 廉小纯 沈韶瀛 作者单位：西北工业大学七系,陕西西安,100083 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 16(4) 分类号： 关键词：涡扇发动机 变几何 稳定性分析 优化篇10：燃烧室新型迷宫复合冷却结构二维壁温数值模拟
燃烧室新型迷宫复合冷却结构二维壁温数值模拟
针对燃烧室新型迷宫复合冷却结构,采用数值模拟方法研究了该冷却结构的流场结构和内外壁温分布情况,获得了结构内部的流场及多层壁温的分布规律,并且计算了席壁层热侧面的'压力分布情况.计算结果表明,迷宫复合冷却结构沿轴向的壁温梯度较全气膜冷却结构更加平缓,外侧壁最高温度较全气膜冷却结构低大约200 K左右.
作 者：李名魁 何立明 蒋永健 Li Mingkui He Liming Jiang Yongjian 作者单位：空军工程大学,工程学院,西安,710038 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2007 26(2) 分类号：V2 关键词：燃烧室 迷宫复合冷却结构 壁温 数值模拟方法【利用数值模拟探讨新型轮毂处理的扩稳机理】相关文章：
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