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路基压实质量问题原因及治理措施

2022-06-30 08:13:49 收藏本文下载本文

“李李呀”通过精心收集，向本站投稿了16篇路基压实质量问题原因及治理措施，下面是小编为大家整理后的路基压实质量问题原因及治理措施，欢迎阅读与收藏。

路基压实质量问题原因及治理措施

篇1：路基压实质量问题原因及治理措施

路基压实质量问题原因及治理措施

本文针对路基压实质量引发的问题,从路基材料、填筑过程,压实过程三方面进行分析,找出引发压实质量病害的原因,从而从材料的选择、填筑过程的'控制和路基压实控制三方面阐述了在施工中应注意的问题和对路基压实质量的防治措施.

作者：王志群作者单位：隆化县交通局,河北,隆化,068150 刊名：中国西部科技英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA 年，卷(期)： 8(2) 分类号：U4 关键词：路基压实质量问题治理措施

篇2：浅议如何控制路基压实质量

浅议如何控制路基压实质量

从施工工艺上分析影响路基压实质量的.因素及应采取的措施、办法.

作者：李军作者单位：同仁县公路工程养护队青海,同仁,811300 刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号：U4 关键词：路基压实质量控制

篇3：浅谈公路工程路基病害治理措施

浅谈公路工程路基病害治理措施

公路工程路基的'质量对整个工程而言至关重要,所以路基的病害治理对于提高工程的整体质量的作用相当重要.对公路工程路基路面的痛害治理主要可从四个方面入手:边坡防护与加固治理、边坡变形与失穗治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.

作者：马金芬作者单位：青海第一路桥建设有限公司,青海西宁,810028 刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：公路工程路基病害治理

篇4：浅谈路基压实度的控制

浅谈路基压实度的控制

为保证路基路面具有足够的强度和稳定性,必须对筑路材料进行充分的压实,影响压实效果的因素很多,主要有土的含水量、土的颗粒组成,碾压层的'厚度,碾压机械的类型和功能,碾压遍数以及地基的强度等.本文对压实度的控制作了简单的分析.

作者：熊小美刘健作者单位：赣州博达公路有限公司,江西,赣州,341000 刊名：城市建设英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号：关键词：路基填筑压实度控制

篇5：公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的.质量至关重要.本文认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.

作者：邓学强任铁军作者单位：许昌县公路管理局,河南,许昌,461100 刊名：华章英文刊名：HUAZHANG 年，卷(期)： “”(19) 分类号：U416 关键词：公路工程路基路面病害治理

篇6：路基路面压实施工公路工程论文

路基路面压实施工公路工程论文

1公路工程路基路面压实施工程序的分析

在压实环节中，进行压路机的压实质量控制，对碾压次数进行增加，会提升压路机的碾压质量，对施工效果进行保证。随着压路机重量的不断增加，土及其路面材料的最佳含水量会不断的降低，其最大干容重也会发生变化，需要针对这种现象进行限度的考虑。在一定标准下出现这种情况下，如果超过一定的限度，即使继续进行压路机重量的增加，其最佳含水量也不会发生改变。通过对土及其路面结构材料的含水量的控制，更有利于提升其压实度。为了保证路面的碾压质量，需要对碾压层的厚度、碾压层数等进行考虑。

2公路工程路基路面压实技术体系的健全

在现阶段公路工程路面压实过程中，进行压实技术模块的优化是必要的，路面质量与压实作业质量密切相关，进行摊铺速度及其压路机碾压长度的控制，保证好这两者的协调性。这样即使应对较高的气温，也可以满足压实作业的质量工作需要。在实际施工中，碾压环节也容易出现沥青混凝土材料的牯轮现象，可以利用碾压轮的洒水进行控制。在路面沥青混合料的施工环节中，如果路面的沥青混合料表层没有冷却完毕，就不能进行相当重量物体的放置，避免往上面放油料、矿料等物体。在公路路基路面施工过程中，如果无法确定压路机的'压实性，就需要进行振动夯板的应用，进一步的提升压实性。这就需要针对路面沥青的出场温度等进行碾压段的长度控制，保证公路工程质量的优化。在公路工程路基路面压实环节中，进行压实质量的控制非常必要，这可以进行相关质量检测方法的应用，比如进行核子密度仪法等的应用，保证沥青混合料的路基路面的整体压实度的控制。这种方法是需要做好压实质量的检测工作，比如需要进行测定层的厚度控制。在沥青表面层的压实密度控制过程中，进行散射法的测定非常必要。在土基层材料的压实控制过程中，可以进行直接透射的方法应用。做好相关的测试，比如进行仪器位置的确定，保证仪器的预热工作。可以按照随机取样的方法进行测试位置的确定，进行仪器的预热，再进行核子仪测试位置的放置。通过对仪器测量及其测量数据的应用，保证路面的整体密实度。测量设备要进行打开，按照相关的测量方案进行工作，保证对测量结果的读取，要保证核子密度仪器的良好工作及其放置。在路基路面压实过程中，进行灌砂法也能保证路面的压实质量，但是这种测量方法具备一定的局限性。其不能进行填石路堤的路基路面施工。要进行这种方法的应用，需要进行一定规格的均匀砂的配制，并且按照一定的高度进行测试，从而落实好路基路面的压实质量检测工作。为了保证公路工程的路基路面压实性，进行压实度的控制体系的健全是必要的，这需要满足路基填土及其路面结构材料的应用需要，满足公路路基用土的需要。需要针对土的塑性指标、土层的有机质含量等进行分析，保证路基的填筑，对公路进行修建。在路面结构层的施工中，进行碎石、砾石集料质量的控制是必要的，这也要进行级配的控制，保证结构层的良好密实性，以提升其强度及其稳定性。在路堤的填筑环节中，进行堤基的碾压是必要的，这样能够保证路面的足够强度。在路堤填筑环节中，需要注意到不同层次的路基的压实施工。比如在第二层路面碾压中，如果进行重型压路机的不合理应用，很可能就出现土层的坍塌情况，这种情况可能随着碾压遍数的增加而不断严重。在公路施工过程中，做好含水量的试验工作也是必要的，主要有烘干法及其酒精燃烧法。通过方法的应用，可以进行土层的含水量的检测，这种方法比较快捷简易，但是，不适合进行有机质土层的检测，在一些施工工程中应用比较普遍。标准击实试验分轻型和重型两种试验方法，采用哪种方法，应根据有关规范的规定或工程科学试验的实际需要选定。在一般情况下，加水法也是比较好测试手段。在施工过程中，土层可以反复进行使用。但是不能反复使用比较容易击碎的试料。针对高含量的土，为了保证试验的良好性，可以进行减水法的应用，这种方法适合进行试料的干燥处理。在方法应用的过程中，需要进行不同土样的含水量状态的采集。这里需要明确好含水量及其干密度的关系，从而进行着两者关系图的确立，这里可以进行曲线的设置，做好相关的计算及其重做工作。合理选择压实机具和采用正确的压实方法，采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。

3结束语

在土层的密实度控制过程中，进行土的含水量检查非常必要，为了满足这一环节的需要，适宜进行适度调整，以满足路面压实度的要求。在公路施工过程中，需要进行相关技术措施的应用，保证路基填土及其路面结构层材料的整体密实性，保证路基及其路面的良好强度及其稳定性。使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。

篇7：公路路基压实度的控制

公路路基压实度的控制

压实度是影响公路路基强度和稳定性的.重要因素,本文总结了公路路基压实的影响因素,提出了如何更好的保证公路路基压实质量的措施.

作者：黄振坤康瑞作者单位：河南省公路工程局集团有限公司,河南,郑州,450000 刊名：华章英文刊名：HUAZHANG 年，卷(期)： “”(19) 分类号：U416 关键词：公路路基压实度因素控制

篇8：公路路基压实工艺流程分析论文

摘要：在现如今社会经济发展的不断推进之下，我国的交通运输产业迎来了一个飞速发展的时代，在中国交通的各个种类当中，公路运输在其中有着至关重要的作用与意义。伴随着这几年来公路车流量的增多，针对公路项目的安全质量而言无疑是一个非常巨大的挑战，因此公路施工逐渐将重心放在了怎样强化公路项目安全质量之上。在公路项目作业中，路基的建设作业安全质量将会直接与整个公路的安全质量相关联。文章主要是从现如今的公路路基作业的安全技术状态着手，并对路基作业的详尽施工规程展开了研究与讨论，可供参考。

关键词：公路工程；路基施工；灰土密桩

1公路路基施工技术现状

路基作业会受到土层质量的作用，很多天气干燥的区域会出现有冻土的情况，冻土路面在外界的作用下会发生夏季收缩、冬季膨胀的现象，所以这种土质的路基在作业环节中要求通过高效的形式进行处理。基片石稳固工艺以及热棒工艺是现如今在冻土路基作业过程中最为常见的一种技术种类，如此一来不但确保了路基作业的安全质量，还有效解决了冻土所带来的各种问题，项目的整体安全质量得到了有效的保障。在降水较多的区域通常会出现有软土的情况，并且软土土质的含水量较为丰富，土层自身的承载力不足，压缩性较大，所以在路基作业的过程中要求相关的设计人员从土质自身的质量以及其性质着手来规划设计，改善对应的处理手段，以此来强化其自身的载荷能力以及其承载能力，从本质上切合项目自身的要求。但是因为有很多的设计者对软土路基相关的作业工艺并不是很了解，忽略了对于路基作业安全质量管理，这就会造成在路基建造的环节当中其技术工艺难以满足软土环境下的作业要求与标准，使路基安全质量不断降低、使用寿命减少，交通运输产业的安全质量也会受到一定程度上的作用。

篇9：公路路基压实工艺流程分析论文

2.1公路路基的填土和压实技术

（1）路基填埋材料。依照有关的技术工艺规程的准则来进行确立，在对于其路基作业过程当中的材料选取以及其材质强度上都有着明确的制度确立，切实的项目安全质量权衡以及其密实度一般是通过CBR数值来体现的。（2）路基夯实。在夯实标准层面，高速公路以及其一级公路的表面80~150cm以上的区域其对应的压实度要求要达到95%的标准，针对其他级别的道路，路基的压实度也应当依照对应的要求来落实到位。需要注意的是，在西南区域的二级公路或对应公路的作业过程当中，有时在其压实度上的要求也有＜93%的情况出现[1]。（3）对特殊潮湿区域的路基进行夯实。对于潮湿区域这种独特的条件而言，在展开道路路基作业的过程当中，在路基压实作业层面上存在有一定的施工难度，因此对于这样一种独特的路基，其作业要求按照对应的规程与准则进行相关的整改与调节。

2.2软土地基处理技术

中国针对软土地基的解决形式主要是包含有两种：（1）借助灰土密桩的形式，这主要是对含水量较为特殊的软土地质展开详尽的设计，假若路基的含水量太小，就能够借助浸润稳固土质的形式，但假若是路基自身的含水量相对较大，就要求选取石灰粉吸水的性质进行作业。（2）深度相对较低的软土土质，一般情况下都要求在其地表至之上展开配置施工，基于此，再开展对应的建设与施工，在此当中就水分展开隔离是土工布所发挥的作用，一样可以完成置换的效果。

2.3公路路基防护建造技术

最为常见的路基防护形式最要是有3种形式：（1）坡面防护手段，路基两边通常会有较多的绿色植被，因此在路基两边栽种之时，要求在坡面陡峭区域配置有砌石框，以此来发挥其保护破面的功效。（2）支护挡墙的技术工艺，通过砌石构建的形式使用挡墙来进行防护。（3）冲刷防护工艺，通过强土工格栅来制成石笼，为了降低河水对于边坡冲刷的'效益，使用无毒化学实际来制备成为对应的保护面板，切合土体沉降的具体状况，以此来实现冲刷防护的效益。

2.4路基表层处理技术

在公路项目路基作业的过程当中，路基表层处理工艺是主要的控制技术工艺，其作业的形式主要是涵盖有两种，也就是排水法以及垫层法，在此当中排水法值得就是在路基填埋之前挖掘水渠，以此来将地表水及时地排出，在切实作业的环节当中，水渠的挖掘宽度通常都控制在50cm上下，其对应的深度一般控制在50~100cm上下，要求排水沟的回填材质能够借助砂砾来开展，其自身有着相对较强的透水性质，能够让挖掘的水渠体现其自身的效益。但是垫层法其实就是软土地基的顶面上使用对应的化学材料来展开对应的配置工作，也能够借助砂垫层展开对应的铺垫，砂垫层的层厚通常维持在50~100cm左右，垫层的形式能够促使固结的出现，有效地解决沉降的问题。在切实的项目当中，砂砾垫层应当借助中砂或粗砂等对应的高级材质进行配料，要求将其颗粒的不均匀系数控制在5以内；假若路基上质是粉土，则要求处置好砂垫层的顶部，以免出现有阻塞排水的情况。详情见图1。

3在公路路基压实过程中应该注意的事项

（1）当选用沥青混合材质来当作是面层时，在沥青混合材质下料后，在其还没有完全冷却之前，压实装置都不能放在路面上。为了确保道路表面的清洁，不得在路面上、不得在道路的内表面堆放矿物等杂物[2]。（2）在进行夯实作业的过程当中，要求确保到路表面材质的铺设速度与碾压机的速度维持一致，这样一来就可以让两者处在以下相对较为稳定的形态。（3）其夯实的长度不得随意确立，要求依照道路表面沥青的生产温度、作业现场的实际温度、风速与混合材质的特征等相关的因素进行确立。在此当中，有很多的路面不得使用压路机来进行作业，主要是由于压路机可能会破坏路面，使路基的稳定性受损，这样一来就无法确立其路面的平整性，所以就只能使用震动碾压机的震动来进行压实作业。（4）选取对应的压实装置之后，要求依照切实状况选取辅助夯实装置，选取适当的压路设备的规格，确立详尽的碾压速率以及次数，以免出现因为过度碾压使填砂土液化的情况出现，切实确保其压实的效益。

4结束语

综上所述，路基作业安全质量将会直接与整个道路项目的整体安全质量相关联，所以为了有效地延长道路项目的使用周期，要求从本质上严格管理路基作业质量。针对其作业工艺进行不断的改善，强化对于道路项目路基作业整个流程的控制管理，严格检测每一道路基作业的程序，丛作业技术层面出发，以此来强化道路路基的安全作业质量，这就整个道路交通的安全质量来说是至关重要的。

参考文献

[1]秦兴涛.基于青银高速公路改扩建的新旧路基衔接施工工艺[J].公路交通科技（应用技术版），（01）：51-52.

[2]胡玉芹.浅谈公路路基施工重要性及关键环节[J].工程建设与设计，2018（01）：133-135.

篇10：路基边坡的深层治理措施

路基边坡的深层治理措施

通过对路基边坡深层治理措施的.探讨,提出排除深层地下水、土钉支护、锚固技术三种具体治理措施,并通过计算,对其设计方法进行深入论述,对路基边坡深层治理意义重大.

作者：张琴 ZHANG Qin 作者单位：中交远洲交通勘察设计研究院,河北,石家庄,050051 刊名：交通标准化英文刊名：COMMUNICATIONS STANDARDIZATION 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U213.13 关键词：边坡深层治理

篇11：水土流失的原因及治理措施是什么

原因

自然因素：主要有气候、降雨、地面物质组成和植被四个方面。

（1）地形：沟壑纵横，坡陡沟深的地形是影响水土流失的主要因素。

（2）降雨：产生水土流失的降雨，一般是强度较大的暴雨，降雨强度超过土壤入渗强度才会产生地表（超渗）径流，造成对地表的冲刷侵蚀。

（3）土质：我国的黄土高原大部分地质疏松，雨水极易分解，抗侵蚀能力极低，造成该地区的水土流失十分严重。

（4）植被：植被是生态环境的'重要组成部分，由于我国大部分的天然植被已经遭受破坏，加大了土壤侵蚀。

人为因素

（1）人类对土地不合理的利用、破坏了地面植被和稳定的地形，以致造成严重的水土流失。

（2）人口的增加与城市的发展由于人口的快速增加，加大了土地的载荷。

（3）掠夺性的开发与人为破坏植被引起风蚀和水土流失。

措施

1、生物措施

生物措施主要指种树种草，这是治理水土流失的根本措施之一，但种树种草要因地制宜，沟壑斜坡上适宜种护坡林，沟壑中则应沿着侵蚀沟道植树，有些地区还应辅以工程措施。

2、工程措施

兴修水库、修建水平梯田、打坝淤地等都是工程措施。在沟道里打坝淤地，拦蓄泥沙，不仅可以防止泥沙流入河中，还可以在淤地上种植庄稼，治沙效果显著。

3、以小流域为单元的综合治理

小流域指相当于坳沟或河沟的沟道流域。以小流域为单元的综合治理过程中，应注意贯彻生物措施与工程措施紧密结合的原则。

篇12：路基压实与沥青路面使用寿命的关系

路基压实与沥青路面使用寿命的关系

道路路基的强度直接影响路面的使用寿命,通过二者之间关系的探讨,对于不同压实度条件下的土基回弹模量进行换算.根据现行沥青路面设计规范拟定高速公路、二级公路、三级公路路面结构和交通参数,计算不同路基压实度条件下的`道路承载能力,计算得知道路工程使用寿命与路基强度有着密切关系,计算结果认为每低于规定路基压实度1%路面的使用寿命缩短0.3～0.5年.

作者：刘忠根刘晓红李元新李鸿伟杨兆亿 LIU Zhong-gen LIU Xiao-hong LI Yuan-xin LI Hong-wei YANG Zhao-Yi 作者单位：刘忠根,刘晓红,LIU Zhong-gen,LIU Xiao-hong(吉林建筑工程学院,吉林,长春,130021)

李元新,李鸿伟,杨兆亿,LI Yuan-xin,LI Hong-wei,YANG Zhao-Yi(吉林省东亚交通勘察设计有限责任公司,吉林,长春,130117)

刊名：交通科技与经济英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 12(1) 分类号：U416.217 关键词：公路使用寿命承载力路基压实沥青路面

篇13：浅谈土方路基压实度的质量控制

浅谈土方路基压实度的质量控制

在各级公路施工中,路基压实度质量检验控制至关重要.路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的.抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限.本人近几年来长期从事地方道路施工与管理工作,路况出现前修后补工程非常多,虽然造成路基而破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命,减少资金浪费.因此路基压实质量控制是保证道路施工质量的基础和前提.

作者：宋文卿作者单位：河南省漯河市农村公路管理处,河南漯河,46 刊名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)： “”(24) 分类号：U4 关键词：土方路基压实度含水量