校车管理会议讲话
“joey”通过精心收集，向本站投稿了19篇校车管理会议讲话，这次小编在这里给大家整理后的校车管理会议讲话，供大家阅读参考。
篇1：校车管理会议讲话
校车管理会议讲话(一)：
非常高兴能够来参加公安部和教育部共同举办的“校车交通安全管理工作现场会”，昨天有同志讲校车工作是一个功德项目，我非常认同这个说法，因为，我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，这次汶川地震为什么如此震撼中国人，其中一个重要的原因是有那么多的孩子走了，他们还那么小，没有来得及享受人生，就匆匆离去，让我们这些做大人的心痛不已，更让我们感到有一种责任的压力。所以，我们大家在这里，交流经验，研究问题，共同为校车工程的建设献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境，其意义就尽在不言中，我想说的是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。
我是一直从事风险管理研究的，也包括交通风险管理、教育风险管理和校车问题的，所以，这次受邀来参加这次会议，原来是想来谈谈关于校车风险管理问题的，特别是国外在校车风险管理方面的先进经验，但到了这里之后，
篇2：校车会议讲话
接送学生车辆安全管理工作是一个很单项的工作，也是非常重要的工作，事关11.9万学生和幼儿上下学的安全、事关社会的和谐与稳定。召开今天的现场会酝酿了很久，目的是总结经验，完善提高。放在今天开这个会，也是因为学生即将放假，各县区根据今天会议要求，在学生放暑假的两个月抓紧工作，做好准备，到下半年开学全面做好这项工作。这次会议之所以放在旬阳蜀河召开，大家都知道，今年2月17日，这里发生了一起交通事故，至今叫人心痛。事故发生后，市政府要求各级、各有关部门认真汲取教训、举一反三，切实抓好全市接送学生车辆的安全管理工作。旬阳县政府痛定思痛，下决心组织相关部门在旬阳县蜀河中学进行接送学生车辆安全管理试点，市安监、教育、交通、交警等部门加紧调研，研究制定相关办法，4月16日召开的全市交通安全工作会上发给参会人员征求意见，4月26日市政府印发了《接送学生车辆安全管理办法》，要求各县区于5月1日起全面试行。通过实地参观旬阳蜀河中学错时放学的组织情况，以及旬阳县政府介绍的有关情况，可以看出蜀河中学自实行错时放学以来，有限的运力效率明显提高，有效缓解了学生上下学乘车难的问题，经验值得借鉴。蜀河中学的接送学生车辆管理试点工作，学生家长给予了肯定，表示满意。在此，为旬阳县提供这样一个比较好的现场表示感谢，为大家4个月来付出的艰辛表示慰问，同时，通过我们有效的工作为2.17事故中的几名学生的在天之灵也是一种安慰。
确保学生平安上下学是大事，各级都高度重视，国家专门出台了校车管理办法，我市全面配备校车的条件尚不具备，结合实际出台了接送学生车辆管理办法。在学生放假之际，各县区要结合实际，通过深入细致的工作，抓好宣传贯彻，制定有效措施，做好各项准备，确保于今年秋季开学全面做好接送学生车辆安全管理工作。在此，我做几点强调：
(一)思想上真正重视起来，要敢于担当。随着农村中小学布局的调整，我市农村学生上学平均距离更远。我市有11.9万寄宿学生，周五集中回家、周日集中返校，涉及近11万个家庭，加上11万个家庭的亲朋好友，就是全社会的事情。一家出事，多家都不得安宁，对于当事家庭来说，终身不得安宁，终身的阴影难以抹去。学生是祖国的未来，是民族的希望。因此，这项工作值不值得搞，能不能搞，谁来搞?我认为回答是肯定的，这项工作值得搞。学生这一特殊群体的安全社会关注度、敏感度高，确保平安上下学是各级政府的应尽职责，各级、各相关部门一定要进一步统一思想，从内心深处真正认识到这个工作该做，这个工作能做好，这个工作值得我们出力出汗。
面对量大面广的学生乘车问题，我们有较大差距：一是运力严重不足。目前全市所有客运车辆总数为4690余辆，除去1250余辆出租车、130多辆公交车、700辆长途客车，仅有2610余辆农村班线车，既要承担着日常客运服务，周五、周日还要参与接送学生;二是乡村道路等级低、路况差，安保措施不完善;三是安全管理方面存在职责不清，各家都有责任，各家都认为多一事不如少一事，主动作为不够。
面对近12万人的群体，怎么来解决上下学接送问题，感觉是老虎吃天，无法下口。全部配校车，短期内不现实。怎么办?解决问题的办法也都能说出五条八条措施，关键要看谁来负责落实?买不起车，雇不起更多的司机，但我们可以充分管理好现有的社会车辆。旬阳县运管部门刚才介绍，投入接送学生车辆达500辆，就高中学生说，全年52个周,在校期间40个周，两周放一次，接送20趟;初中生，一周放一次，接送40趟。刚也了解了运营公司情况，500辆车，保本营运有60%，亏损的有40%，算大账权当50%保本营运，太边远、太近的路线司机不愿意去，不远不近的司机愿意跑，有利润空间。如果20趟车，一趟补50元，300辆车补30万，买半个校车的钱，就能解决问题。因此，不要动不动就说没办法，我认为做细做实，是可以有办法的。政府的补助都可作为这项工作的投入，当然还有更新车辆的补助。最近国务院出台，更新车辆每台车补1.5万元，油补、年检减半或免费等优惠，也是投入，所以我认为是能解决的。宁陕、镇坪等县，学生少，花几万元就能解决问题。旬阳县45万人口，接送学生车辆都可以做到，其他县怎么能做不好?汉滨区人口较多，难度稍大一些。汉滨区面积只比旬阳多10平方公里，人口是旬阳县的2倍，在城区约有35万人，乘坐交通工具方式较多，再除去恒口、五里等大镇，其余不到50万人口，真正在农村需要接送的学生也是可以想办法解决的。
接送学生上下学这项工作是一项系统性工作，量很大。政府牵头，责无旁贷。安监局有监管责任，教育局有组织教育学生责任，交警部门有管理驾驶员责任，运管部门有调配运力责任等等。我们要坚决杜绝视而不见、相互推诿扯皮，不愿负责的问题，要敢于担当、勇于负责，主动作为，认真研究工作中的难点问题，共同发力，想方设法，消除监管盲点，确保学生乘车安全。
(二)要把“一切为了孩子”的口号变成行动。学生是弱势群体，也是祖国的花朵，民族的希望。我们到处看到的宣传都是一切为了孩子，为了孩子一切，遇到具体的工作，却没有践行，或者说践行的还不够。如果这近12万人里面有你自己的孩子，有你的侄子、外甥等，你肯定能饱含感情地抓好这项工作，只有带着感情，当自己的事情来办，才能把工作做细、做实，才能充分调动智慧，想到办法。我们都是为人父、为人母，或者是将为人父、将为人母，我们公务员还赋予了一份公共权力，有一份本职，有一份天良要求我们做好这项工作。如果学校、老师、司乘人员、交警、各级干部都能把学生当做自己的孩子，就一定能够做到一切为了孩子，为了孩子的一切，这项工作也一定能尽快抓出成效。
(三)工作要十分细致。这项工作说起来简单，就是学生上下学乘车，但做起来十分不易。学生集中上学、放学交通量很大、涉及面广，交通工具有多种选择，如果不深入细致研究，泛泛地讲加强管理，是很难有成效的，关键要靠深入细致地工作。做细这项工作首先要做到“四定”，即，定车、定员、定线、定补。定车，哪些车负责接送学生;定员，这辆车拉多少学生;定线，这辆车往哪条路线去;定补，根据车辆营运冷热线和远近进行相应搭配。
比如错时放学这项工作，涉及各个方面都要深入细致才能做好。教育部门要统筹考虑本县区运力调配，实施周五、节假日校与校之间错大周放学、校际之间错时放学、重点学校错年级放学，合理安排学生乘车离校时段，并将错时放学《方案》及时反馈交警、运管部门和所在地政府。要确定带班领导、值班教师，负责组织学生有序乘坐接送车辆，清点上车人数，核对学生名单，填写登记卡，与家长、驾驶员履行好交接手续，并做好记录，存档保管。围绕重点学校周五、节假日错时放学，交警部门要调配充足警力，提前上岗执勤，在学校门口、途经道路做好护导协勤和交通秩序管控。所在地政府也要建立周五接送学生车辆安全监管值班制度，带班领导、值班干部提前到校，组织协调学校、交警抓好交通秩序管理和疏导工作，做好突发事故的应急处置。交警、运管部门还要建立接送学生车辆安全预警机制，遇冰雪雨雾恶劣天气及道路水毁、塌方等特殊情况，要及时向营运车辆驾驶员发出安全信息提醒，启动应急预案，落实相应管控措施等等，各个方面都必须要下大功夫做一些劳神费力的工作，才能取得效果。
错时放学、错周放学、区域间还可以统筹错时放学，旬阳县蜀河、构元、双河学校根据学校远近和线路情况进行错时，这样也可以充分利用现有运力，增加营运利润，相对减少政府补助。这些都是有空间可以做的，但要付出行动，光提出要求是不行的。今年安徽高考作文题目，某公司车间角落竖着放了一个梯子，旁边挂了条横幅，写着注意安全，有人建议将横幅改为，梯子不用时请横着放。注意安全是我们常说的一句话，很宽泛，不好使不好用，都在讲注意安全，咋样来注意安全?这个建议说的就很具体，横着放这个措施就很具体，很管用。可能也还不完善，横着放也有可能会把人绊倒，但不至于倒下来把人砸坏。我的意思是说工作要十分细致，措施要具体。怎么做，谁来做，都要明确下来
(四)措施出实招，工作见实效。接送学生车辆的安全管理涉及的环节多、参与管理的部门也多。要确保工作实效，每个环节的措施都必须要具体到位。各责任单位要结合各自职责，依据《试行办法》制定实施细则，分工要明确，责任要夯实，办法要可操作，确保每项工作都有人干，每个环节都高效运转。涉及落实油价补贴、安全奖励、车检费用减免、更换新车奖励、保险费率优惠等都要有具体的政策，取得优惠政策的程序、考核和追究的办法、需要多大的财力支持等等都要有具体的规定。
今天会后，各县区要召开政府常务会议，以对下一代的安全负责的精神，认真研究贯彻落实工作。要确定1至2所学校，作为接送学生车辆安全管理试点，总结探索一套完整的管理经验，通过召开现场会议等形式，推动面上工作。教育、安监、交通、交警等部门要密切协作，共同发力，形成齐抓共管机制，确保这项工作顺利开展。
全市九月份起，全面推广蜀河模式，并逐步完善提高，包括蜀河中学也有一个完善的问题，这项工作能否持续地坚持下去，需要我们共同努力。另外，学生从家里返回学校的车辆接送工作，也需要完善。深入地坚持做下去，无论是从为老百姓办实事角度，还是从创新社会管理角度来看，都是一个非常有意义的事情。对学生家长来说，学生上下学有人帮忙操心，他们也会放心一些，我们要尽可能地把我们的这份责任做好，尽管还有很多工作需要完善，但只要我们不断地坚持，我相信社会是可以理解的，学生家长也会理解的。我们的这些付出和投入也是有回报的。
(五)加强领导，强化督查，确保实效。前面讲到，做好接送学生车辆安全管理工作是政府的职责，功德无量，意义深远。这项工作量大，是一项系统性工程，坚持下去不容易，可能大家对这项工作的开展还有些畏难情绪。各级务必高度重视，加强领导，把这个工作抓实抓好。各县区政府总牵头，落实“县区长、局长、镇长、校长”等四长责任为核心，建立健全接送学生安全管理责任体系。各县区政府要认真建立教育、安监、公安交警、交通和学校、幼儿园共同参与的接送学生营运车辆安全管理联席会议制度，定期召开会议，研判形势，沟通信息，研究解决工作中的重大问题。每学期开学前，联席会议要组织对辖区学校周边交通隐患、接送学生途经道路隐患开展一次全面排查整治，做到整改措施、责任、资金、时限、预案五到位。市安委会牵头组建的10个检查组人员和负责的县区不变，继续围绕工作开展，进一步加强跟踪督查，各县区也要成立相应的督查机构，坚持做好定期督查和暗访调查，对于好的典型要及时通报表扬，对工作滞后，隐患整改不到位的，要坚决通报批评，直至落实到位。通过大密度、不间断地督促检查，确保接送学生的车辆真正安全。
当前已经是6月下旬，时间已经过半了，借此机会，通报一下今年上半年的安全生产主要指标，并就当前和下半年重点工作做简单安排。
今年上半年安全生产工作可分为两个阶段，第一季度事故频发，形势非常严峻。全市安全生产工作会后，各级高度重视，按照会议安排，积极排查隐患、认真抓好整改，通过努力工作，到第二季度，基本扭转了安全生产不利形势。据统计，截止6月20日，全市共发生安全生产事故199起，死亡27人(占省下达我市控制指标的24%)，受伤143人，事故起数上升0.5%，死亡人数和受伤人数分别下降37.2%和8.9%，全市安全生产形势总体运行平稳。分行业来看，道路交通安全依然是重中之重：共发生事故182起，死亡24人，受伤140人，分别占事故总数的91%、89%、100%，火灾死亡人数和受伤人数与去年同比上升幅度大，分别上升200%和300%。明天放假，后天就是端午节小长假，又是访亲会友好时候，出行车辆大量增加，喝酒聚会增多，我们的安全生产坚决不敢懈怠。会后，请各县区安排好安全生产值班工作，灵通信息。各级交警、运管、海事等部门及时做好短信警示提醒，加强路面巡查，严查酒后驾驶，确保节日安全。交警支队和安监局牵头，从7月份开始，每个月给所有手机用户发送交通事故现场的彩信，警示司机和乘员强化安全意识。为确保全年安全生产形势持续稳定，各县区要提早安排好下半年安全生产工作：
一要突出抓好道路交通安全综合整治，依法严厉打击非法营运，超员、超速、超载等违法行业，加强客运企业管理，严格落实主体责任，坚决遏制道路交通事故高发势头。
二要加强汛期安全检查，严防自然灾害引发安全事故。
三要突出抓好水上交通、矿山、危险化学品、特种设备、消防等重点领域的隐患排查和整改，确保生产安全。
四要针对不同时段，不同季度安全生产特点，盯住不放心的人和不放心的事，适时开展安全生产专项检查和巡查暗访活动，依法打击非法违法行为。
篇3：校车安全会议讲话
同志们：
11月16日，也就是前天，甘肃省正宁县发生了一起特大校车交通安全事故，造成21人死亡、44人受伤，引起了全社会对当前校车安全的强烈关注，同时也给我市校车安全敲响了警钟。
为认真分析我市校车安全存在的问题、部署今后一个时期校车安全监督管理工作、有效预防和杜绝校车安全事故的发生，市政府决定召开这次会议。
前面，市安监、公安、教育、交警等单位总结了我市校车运行情况，深刻分析了存在的问题，针对性地提出了加强校车安全的管理意见，我完全同意。
下面，我再强调三点，请同志门结合本单位工作职能，狠抓落实。
一、高度重视，进一步加强校车安全管理的责任感和紧迫感
近年来，随着我市经济社会的快速发展，各类民办学校、特别是幼儿园数量急剧增加，接送学生的校车数量也从几辆陡然上升到几十辆，在方便接送学生的同时，也存在着车辆超载超速、安全性能较差、资质审核不严、监管力度不够等突出问题和隐患。
“安全工作无小事，校车安全无小事，安全责任重于泰山”。
小小一车学生的安全问题，关系着千家万户，关系着社会的和谐稳定。
因此，大家要站在以人为本、人命关天和社会和谐稳定的大局，认识加强校车安全管理的责任感和紧迫感。
要把校车安全管理工作摆在首要位置，从落实主体责任、强化源头管理、逗硬违法查处、加强道路保障等方面狠抓落实，做到“警钟长鸣、防微杜渐，防治结合”，坚决杜绝因管理不善、麻痹大意和侥幸心理引发的校车安全事故。
目前，市党代表大会、市人代会、市政协会刚刚结束，市委、市政府为我市后五年的发展，规划了宏伟的蓝图，指明了前进方向，确立了奋斗目标，提出了措施和路径。
全市上下正按照“统筹城乡、追赶跨越、加快发展”的总体要求和建立“两地两区一中心”的目标定位，开放合作，拼抢机遇，艰苦创业，大干快上，这就更需要一个安全稳定的社会环境。
校车安全是全社会安全工作的重要内容，关系着巴中跨越发展的大计，更是牵一发而动全身的大事，所以大家一定要把此项工作抓好，抓落实。
二、明确任务，努力构建校车安全工作的监督管理体系
校车安全监督管理涉及多个职能部门，各部门要各司其职、各负其责、统筹协调、齐抓共管，努力构建好校车安全工作的管理监督体系。
一是开展整治活动。
近日内，市教育局牵头，公安、交通、安监等部门配合，在全市范围内开展一次校车安全大检查活动。
按照各自的分工和职责，教育部门要对校车安全状况、驾驶人员资质、车辆运行路线、车辆统一标识、保养维护情况等进行拉网式检查，对存在的问题立即整改，未整改和整改不合格的一律不准接送学生。
公安交警部门要采取有效措施，定时或不定时上路检查，严打黑校车、拼装车、报废车、三轮车等不符合道路安全的交通运输工具，严打校车超速超载等违法行为，要对学校及周边道路交通安全标志及安全防护设施隐患进行排查，对典型案例要杀一儆百，公开曝光，交通和安监部门要按照各自的职责把各项校车管理工作做实。
二是加大宣传力度。
教育、公安、安监等部门要多渠道、多形式、多层面地开展交通安全教育进学校、进课堂的宣传活动，使学校(幼儿园)、车辆单位、驾驶人员、学生及家长了解并自觉遵守安全行车规定;新闻媒体要加大舆论宣传作用，加强对学生乘车安全的宣传，反面事例要进行曝光，营造全社会关心、重视校车安全工作的良好社会氛围。
三、增添措施，建立健全校车安全监督管理的长效机制
一是切实加强领导。
教育部门的“一把手”要负总责，要亲自抓，一级抓一级，层层抓落实，要把校车安全管理工作落实到人。
二是强化绩效评估。
要把校车安全管理工作作为衡量学校办学水平和管理水平的重要指标，与学校评先创优、平安创建、周边治理挂钩，实行“一票否决”，校车和安全不合格的，一律取消接送学生资格并封存。
三是严格责任追究。
建立健全校车安全事故责任追究制度，制定相应的责任追究办法，对因管理不力导致责任事故的，要坚决依法追究相关责任。
各部门要在检查摸底的基础上，于11月底前，将我市校车安全管理中存在的问题进行梳理汇总， 提出整改意见并适时出台我市校车安全管理办法。
同志们，加强全市校车安全监督管理工作，任务艰巨、刻不容缓，我们务必时刻保持清醒头脑，以扎实的作风、细致的工作，常抓不懈，努力为“统筹城乡、追赶跨越、加快发展”和建设“两地两区一中心”奠定良好的社会安全环境。
谢谢大家!
篇4：校车安全会议讲话
非常高兴能够来参加公安部和教育部共同举办的“校车交通安全管理工作现场会”，昨天有同志讲校车工作是一个功德项目，我非常认同这个说法，因为，我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。
孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，这次汶川地震为什么如此震撼中国人，其中一个重要的原因是有那么多的孩子走了，他们还那么小，没有来得及享受人生，就匆匆离去，让我们这些做大人的心痛不已，更让我们感到有一种责任的压力。
所以，我们大家在这里，交流经验，研究问题，共同为校车工程的建设献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境，其意义就尽在不言中，我想说的是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。
我是一直从事风险管理研究的，也包括交通风险管理、教育风险管理和校车问题的，所以，这次受邀来参加这次会议，原来是想来谈谈关于校车风险管理问题的，特别是国外在校车风险管理方面的先进经验，但到了这里之后，看了会议的材料，听了各省的经验介绍，特别是昨天看了我们威海市的实践，我觉得原先的准备都是多余的，为什么这么说呢?
因为，从这次会议交流的情况看，我国的校车管理，虽然起步时间不长，但在公安部和教育部的共同推动下，在我们各级政府和部门的共同努力下，已充分发挥了我们的后发优势，可以说国外在校车管理方式的做法，在我国均得到了很好的应用，而且是结合我国实际的、创造性的发挥应用，效果和成绩显著。
我们知道国外在校车管理方面的主要经验包括：
1)导入校车的概念，校车的概念不仅是一种车辆类型，而是一种社会管理模式，或者是社会管理价值取向的体现，它包括了关注孩子，关注教育，关注安全，关注效率，关注环境等，成为了现代社会的“校车文化”。
比如，大多数国家的.校车采用了统一的黄色标识，人们认同并尊重黄色车辆的“特权”，自觉予以礼让，这是一种社会文明和进步的体现;
2)建立校车的专门法律与规章，明确对校车的法制化和专门化管理，这样就确立并强调了校车特殊的地位，强调了拥有、经营和使用校车过程中的规则和责任，如：明确和解决准入问题;
3)建立校车的专门技术标准，根据学生的特点，制定有针对性的标准，确保安全，而且是追求确保万无一失;
4)校车安全环境建设，包括驾驶人员管理、道路的管理、上下车管理、定期审核制度等等.
另外，学生的安全教育也是其中的一个重要内容，这方面我们的邻国日本就有很好的实践;
5)强调校车解决过程中的综合治理，要求政府、社会、学校、家长、学生、校车经营者、校车驾驶员等共同参与，各负其责，相互配合，特别强调政府应当在校车工作中发挥主导作用;
6)保险方案，对于校车的保险一般有特别的要求，主要是在限额安排方面，同时，与校车的管理制度衔接，没有办理校车保险的车辆不能营运。
如加拿大的校车运营条例第三条就明确规定校车必须办理保险，并且规定15座以下的，赔偿限额为：每人20万，每次事故50万;15座以上的，赔偿限额为：每人20万，每次事故100万。
作为来自保险行业的人士，我在这里想谈谈如何利用保险制度来完善社会风险管理，也包括校车风险管理的问题。
大家知道保险是现代社会的一种经济制度，通过这种制度，能够很好地解决社会的个体在遇到风险损失时，可能得到经济补偿，稳定人们的生产和生活。
我要说的是：其实保险的职能不仅在于一种风险损失的补偿，保险的另一个重要功能是社会风险管理，由于保险是经营风险的，所以，其拥有很强的专业和资源优势，例如，保险公司有许多经营网点，有大量专业人才，有风险评估技术，有救援、修理和医疗等资源，能够很好地发挥社会风险管理的职能。
另外，保险在其自身的经营过程中具有很强的“正外部性”特征，一是保险公司为了确保经营的稳定，要对社会风险进行改进工作，包括防灾防损工作，从而改善全社会的风险水平;二是保险公司采用差异化定价的模式，起到了一种风险奖惩机制，能够使社会的风险保费合理负担，推动安全意识普及。
因此，我们各级政府在开展一些社会风险管理制度建设过程中，要善于利用保险行业的力量，因为，保险行业在这方面一是有优势，二是有利益。
我们就校车工程来讲，首先是绝大多数的车辆均按照相关的要求办理了车辆损失保险、交强险、第三者责任保险、车上人员责任险、承运人责任保险等，全国的车险保费收入达到1400亿;其次，近年来在教育部的高度重视下，在“平安校园”工程的推动下，绝大多数的学校均安排的校园方责任保险;第三，为了确保学生的安全保障，绝大多数的学生均购买了学生意外伤害保险;此外，还有大量的人身保险的存在。
保险公司在开展这些业务的过程中，也最不希望看到发生事故，因此，他们也在积极努力为安全教育，为改进安全状况，为确保安全在做努力，在投入各种资源。
所以，政府在建设社会风险管理的制度过程中，应当考虑整合和利用保险行业的力量，利用他们来推动和支持这些项目的开展，更重要的是通过保险行业的参与，能够使这些制度成为一种基于市场经济体制的可持续机制。
最后，我也想就我国的校车工作提几点不成熟的建议，供大家参考：
一是要进一步导入校车概念，并不断地强化和深化。
我前面谈到校车概念的内涵是非常深刻的，特别是在党中央提出开展学习实践科学发展观活动的大背景下，以人为本、为民造福、和谐社会等问题得到社会的高度重视，均给我们的校车工作提供了一个很好的环境。
要进一步在全社会导入校车的概念，特别是要宣传和普及校车文化，给我们的校车工作营造一个良好的社会和人文环境;
二是要进一步完善校车管理的相关制度。
从国外的经验看，在开展校车工作的过程中，建立相关制度是一项非常重要的基础工作，从我国的实践看，我们在这方面已经做了大量的工作，但下一步的工作是要着力解决“统一”、“专业”和“系统”，所谓“统一”就是在求同存异的基础上，尽可能统一我国校车的相关制度，比如标识等;所谓“专业”就是使校车的各种管理制度和标准能够更加针对校车的实际，针对当地现实情况，确保可操作性。
所谓“系统”就是各个部门在出台关于校车的制度过程中，要注意相互衔接，确保相互配合，不出现冲突。
三是要进一步协调相关部门，形成合力。
这个问题大家谈了很多，校车是一个复杂的系统工程，昨天在大家介绍的经验中，一个共同点，就是明确职责，通力协作，这既是我们的一种优势，但也是我们需要更多关注的问题。
四是要进一步改进校车供给模式。
在解决我国的社会管理的一些突出和难点问题的时候，我们需要运用我们的政治优势，通过政府直接参与和干预的方式，解决这些问题，但从市场经济体系建设和政府职能转变的角度看，能够交给市场的，或者说通过干预和辅导之后，能够交给市场的时候，政府要及时地移交给市场。
所以，我们要思考在有中国特色的社会主义理论和科学发展观的框架下，如何构建一个长期、健康的，能够自我完善，自我发展的校车管理和供给模式;
五是要进一步加强对校车制度环境建设。
这个题目很大，我重点谈谈专门的校车保险产品供给问题，我国目前尚无专门的校车保险产品，大多数校车保险均是传统通用和常规的保险产品，但校车的风险具有一定的特殊性，如运营时间相对短，运营环境相对规范等。
而且，更多的是采用几种产品组合的模式，另外，由于教育类保险产品品种较多，就出现了产品之间的相互衔接问题，因此，应当根据国家对于校车管理的统一模式和要求，开发我国的校车保险专用产品，并且积极参与校车的风险管理，使其规范化和制度化，以满足校车风险管理的需要。
篇5：校车司机会议讲话
校车司机会议讲话(一)：
各位校车司机、各位老师、同志们：
刚才，我们观
篇6：校车安全会议讲话
校车安全会议讲话
各位校车司机、各位老师、同志们：
刚才，我们观看了几个典型的校车事故的案例，真是叫人触目惊心，这是真实的案例，虽然不是我们地区发生的，但是，可能随时发生在我们身边，我们了解，复兴小学对此项工作特别重视，多次召开专题会议研究、安排、部署校车安全工作，做的很实在，很细致，我想，他们是对孩子负责，对家庭负责，对在座的各位车主和司机负责，对社会负责。尽管这样，在韩校长的讲话中，还提到有很多安全隐患和几宗事故，虽没造成恶果，也给我们敲响了警钟，因为这些事故就发生在我们之中。
旗交警队王大队长对我们进行了认真的教育和培训，谢谢王大队长！
下面，我代表教育局讲以下几个方面的意见：
一、作为学校必须高度重视学生乘车上下学工作，加强管理，落实各项安全工作规章制度，认真执行学生乘车工作流程，切实将学生乘车工作做到实处，坚决杜绝校内学生因乘车工作出现漏洞而出现责任事故。定期组织召开学校安全工作会议，不断分析、研究、探讨、解决学生乘车工作中存在的问题和解决问题的办法，确实做到将学生安全乘车工作做为工作中的重中之重来抓，要将此项工作落到实处，责任落实到人，真正做到各司其职，各负其责。
二、要通过多种途径，提高家长的安全意识，通过家长会、“致学生及家长一封信”等形式，提高家长的认识。要明确家长及学生的责任及义务，要让家长明确要求学生禁止乘坐任何非合格校车，信中要通过实例让每一名学生及家长真正懂得、了解乘坐超员车、违规车存在的危险和隐患，以教育学生及家长懂得乘坐合格车辆的必要性。
三、认真落实好对学生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、队会、升旗仪式以及校报、板报、广播、播放安全教育光盘等多种形式或载体对学生进行安全教育，学校在加强对学生进行安全教育的同时，进一步提高学生安全乘车意识，增强自我保护能力。
四、要签定四个协议。一是学校与中层干部；二是学校与班主任教师；三是班主任与学生及学生家长；四是督促家长或家长委员会与车主都要分别签订“学生乘车安全协议书”。同时要求班主任要掌握本班其他非乘车学生的上下学方式，并与非乘车家长签订安全上下学协议。此协议书由学校自行拟订，原则是：不允许学生自行骑机动车上下学，小于12周岁的学生不得骑自行车上下学；不允许学生乘坐除合格校车外的其他机动车上下学（家长单独开机动车接送自己的孩子除外）；提倡距校较近的学生自行徒步上下学，提倡家长接送学生上下学。
五、严肃、认真地对校车接送的学生进行“实名制”调查、摸底、统计工作。应该说“实名制”是随着时间而变化的一个动态状况，这项工作一定要做细、做实。首先学校要掌握本区域内与本校的合格校车数量，然后根据本校上下学乘车的实际学生数、所在村屯位置，结合实际灵活安排车辆、车次，但原则是不允许超员，宁可学生到校迟到，也不允许校车合并车次超员运行。要求各学校必须要有专人负责学生乘车“实名制”工作，学校随时动态掌握乘车学生数，进而合理安排车辆运营。今天的会议，我看见有发给司机一份学生乘坐校车登记表，就是为了进一步核查学生乘车情况的摸底。
六、加强学生乘车管理工作，学校必须在校园内划定指定停车位，带班领导、德育主任、保卫干事、校车管理员严密组织，放学时班主任要组织学生排队，有序上下车，每个车次指定一名乘车小组长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告。学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。同时学校要安排班主任或专人照顾早到校或晚离校学生的安全。为抓好学生乘车源头安全工作，确实做到“实名制”乘车，放学时学校带班领导或校车管理员及驾驶员要对乘车学生必须进行认真清点，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。这一点复兴小学韩校长已经有了很好的思路，我相信他们会安排的周到细致。
七、做好乘车学生早晨到校后的监管工作。学校必须明确兼（专）职领导或教师对早晨到校学生及车辆进行监督管理，学生到校后，必须回到班级或指定休息区域上早自习或休息，在学生上课前这段时间里，不能因学生漏管、托管或监管不利而导致发生交通事故及意外安全事故。专（兼）职领导或教师不能因为学生上学时间早而作为托词造成无法监管校车和到校学生的安全，要安排好早晨早到校学生的安全监管工作，同时还要监管到校的校车是否超员，每天都要做好记录，哪个车辆哪趟运了多少学生、是否超员，都要有记录。一旦发现合格车辆超员或黑车参与营运要认真做好记录，并迅速上报镇安全办，如上报后发现其不作为，则及时越级上报教育局安全办或交警队，决不允许超员车辆、黑车参与运营。
八、做好对驾驶员的安全教育。学校对校车驾驶员虽然没有直接管理的权利，但是对驾驶员有配合交警队监管、教育的义务。今天的这个做法就很好，值得推广，以此提高驾驶员的安全意识，防止出现驾驶超员车、酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等现象而导致意外交通事故的发生。今天，复兴小学借此机会向司机发放了“中华人民共和国道路交通安全法”和“交通安全警示语”，据韩校长介绍，他们已经在车辆集中区，发放过这些宣传材料了，我看复兴小学的做法是在对驾驶员实行管理、教育的义务，也是对你们的保护。是对孩子、家长、驾驶员的`高度负责。希望能引起各位司机的高度重视。
九、要加大对学生乘坐车辆的监督举报力度，学校要广泛开展宣传教育，积极号召师生、家庭、社会对学生乘坐的车辆进行监督，发现超员车辆、违规营运车辆要果断、及时的进行举报，坚决防止超员车辆、违
规营运车辆接送学生。尤其是早晨送学生车辆更要做好监督举报工作，学校要对监督举报工作做好记录，要有专人负责。
各位车主或驾驶员，复兴小学的做法是对你们的尽管理教育的职责，同时，也在保护你们的利益，据我了解，在家长会上，对家长做工作，家长只有多出钱，校车的利益保障了，超员现象也就遏制了，阿荣旗旗委、政府正在出台政策对校车进行补助，我相信，在复兴小学的努力下，你们是最先能拿到校车补助的。但是，今后不能在超员运载，否则，将取缔你的运营资格。
各位老师，各位驾驶员，校车安全工作是一项艰巨、复杂同时责任重大的工作，校长和老师多一分责任，学生就会多一分安全；校长和老师多一分细心，学生就会多一分呵护；校车司机多一份认识，社会就多一份稳定和和谐。现在每个家庭基本都是独生子女，每个孩子在成长过程中的一点点波折都会牵动五六位老人和全社会的关注，为了我们的孩子，为了苦守的那份良知。恳请大家认真领会、落实好此次校车安全会议精神，让我们的家庭多一份欢乐，校园更加和谐！我代表教育局全体领导班子谢谢你们！
篇7：校车安全会议讲话
下面我再讲三点意见。
一、条例颁布实施以来各部门各地做了大量工作
条例颁布实施以来，联席会议各成员单位立即行动，结合各自职责，做了大量工作。
公安部迅速印发通知，组织开展学习培训，修改完善规章和技术标准，调整交通管理综合应用平台，开展排查清理学生接送车辆。
中宣部及时协调中央和地方主要新闻媒体，大力宣传，营造良好舆论氛围。
工业和信息化部认真研究制定专用校车安全相关标准，起草专用校车企业及产品准入管理规则，加强车辆生产企业及产品公告管理。
司法部积极开展校车安全管理条例等相关法制宣传教育。
交通部召开专门会议，对贯彻落实《条例》工作进行部署。
国家税务总局积极研究税收优惠政策，支持使用校车接送学生的服务。
国家安全监管总局严格重大校车安全事故挂牌督办，加强监督检查。
其他各成员单位也根据自身相关职责，做了大量工作。
各地也在当地党委、政府的统一领导下，迅速开展工作：一是部署开展《条例》的学习宣传贯彻落实工作。
辽宁、山东、广东、海南、陕西、甘肃、青海等省区专门印发了文件，山东、广西、四川、福建和重庆等专门召开了会议。
二是抓校车的安全隐患排查。
上海、福建、湖南、湖北、广东、青海、陕西等省市对照《条例》规定对现有校车状况、校车驾驶人员资质、学生上下学的道路等进行排查摸底、登记备案，对不符合《条例》规定的坚决制止和纠正。
三是研究制订校车安全管理实施办法。
青海、新疆、上海等省市制定的条例实施办法现已进入审批阶段，将以政府名义批转各地执行。
福建、海南、四川、贵州、陕西等省起草的条例实施办法已经完成初稿，正在征求相关职能部门意见。
辽宁、黑龙江、山东、湖南、广东、广西、重庆等地已组建了起草小组，正在抓紧研制贯彻落实《条例》的实施办法。
四是建立校车工作协调机制。
福建、广东、广西、重庆、四川等省市建立了省级校车安全管理工作协调机制和联席会议制度，制定了相关工作规则和要求。
五是实施校车安全工程。
吉林、上海、江苏、山东、湖北等省市已明确将校车安全管理工作列入省(市)委、省(市)政府重点工作，作为20要办好的民生实事来抓，加强校车工作指导督办。
福建、甘肃、浙江、江苏、湖北等省市已经制定或正在研制校车安全工程实施办法，结合本省实际，明确建立校车安全保障体系时间表和路线图。
二、校车安全管理面临的形势十分严峻
6月11日，河南省濮阳市发生了一起幼儿园接送车辆燃烧事故，造成5名幼儿死亡，2名幼儿受伤。
6月20日湖南省邵东县发生一起幼儿被遗忘在校车内中暑死亡事故。
深入剖析近期发生的事故以及从基层调研和舆情情况来看，当前校车安全管理工作面临的形势依然十分严峻。
一是大量不符合条例要求的车辆还在高危运行。
从全国校车摸底情况来看，条例实施以后获得校车使用许可的校车数量为52180辆，其中符合国家标准的校车有20946辆，占40.14%。
以河南省濮阳市为例，全市共排查出用于接送学生幼儿车辆1072辆，除17辆校车合格外，其他1055辆全部属于不符合条例要求车辆。
事故车辆没有校车标识，没通过市校车管理部门注册登记，驾驶员未获校车驾驶资格。
教育部门在校车排查整治活动中禁止该车继续用于接送幼儿，但事主置若罔闻，照常运行，最终酿成悲剧。
二是校车安全管理还存在薄弱环节。
截至目前，条例实施90天过渡期马上到了，但全国只有26.06%的县区建立了校车使用许可制度，36.68%的县区正在建立，37.26%的县区尚未建立，也就是说超过三分之一的县区还没有开展过渡期相应的工作，还有一些未经审批的办学机构还在使用未经履行相应手续的车辆接送学生。
以河南省濮阳市为例，市高新区共有66所幼儿园，其中只有13所有正当手续，有53所没有正当手续，虽然教育部门下达了停办通知书，但得不到有效执行。
事故发生时非法车辆还在运营。
三是农村地区道路交通基础设施还不完善。
在中西部许多农村地区，交通路况复杂，特别是一些边远山区，道路崎岖陡峭，路面狭窄，驾驶稍有不慎，就会发生车辆坠崖事故。
江苏丰县“12·12”事故事发路段宽3.9米，路面至水面有0.8米的斜坡，左侧有宽5.8米的水沟，是村级道路，根本不适宜大型客车通行。
河南濮阳“6·11”事故，是幼儿接送车在行驶至村内一铺满麦秸的胡同内时发生燃烧事故。
四是交通安全意识亟待提高。
部分机动车驾驶员素质不高，应急处置能力不强，存在着超速、超员和疲劳驾驶等违法现象。
总结分析近年来所有发生的学生接送车辆安全事故，绝大部分事故车辆存在超员等违法现象。
像发生河南濮阳的事故车辆核载8人，事发时实载13人。
另外，全社会上还没有形成礼让校车的文明氛围。
一些学生及家长交通安全意识不强，不能抵制黑校车、远离问题车、不坐农用车。
三、这次会议后联席会议要重点做好2项工作
一是抓紧印发工作文件。
这次会议原则通过了2个文件，一是各成员单位的职责，是我们自己工作的遵循。
我们尽快印发给各成员单位。
二是《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》，是要求各地落实的。
联席会议办公室要根据各成员单位反馈的意见和会上大家提出的建议，抓紧修改完善，送各成员单位会签，争取在七月初印发。
也希望各部门在文件运转会签时给予特别关注，特事特办。
二是部署开展专项督导检查。
条例的各项规定和文件的工作要求已经十分明确，看各地是否真正贯彻落实，督导检查十分重要。
请联席会议办公室抓紧制订督查方案，并在秋季开学后组织开展一次专项督查，督查各地贯彻落实条例情况。
采取联席会议成员单位包省的做法，一个单位包1到2个省份。
及时总结推广好经验好做法，对责任不落实、存在安全隐患的要向全国通报。
最后，请允许我借这个机会，代表教育部感谢联席会议各成员单位长期以来对教育工作的支持和对学生安全工作的重视和付出。
我们相信，在党中央、国务院的领导下，在各成员单位的共同努力和团结协作下，联席会议一定能够完成中央交给我们的任务，以保障学生安全、促进社会和谐稳定的新成绩迎接党的十八大胜利召开。
会议到此结束。
谢谢大家!
篇8：校车安全会议讲话
同志们：
刚才，在黄明同志主持下，定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况，通报了贯彻落实条例专项督查情况，对拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项督查通报和20xx年联席会议工作计划进行了说明。
大家对讨论材料进行了深入讨论，提出了很好的意见和建议，联席会议办公室要认真吸收，抓紧修改完善，尽快报送和印发。
借此机会，我讲三点意见。
一、校车安全管理工作取得阶段性成果。
一是各成员单位做了大量工作。
篇9：校车司机安全会议讲话
同志们：
今天在这里召开全校校车驾驶员工作会议，是关于加强学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心，充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。
下面，结合校车安全管理工作，提几点看法。
3、校车司机要牢固树立“安全第一思想”， 特别注意安全行车，做到“宁停三分，不争一秒，确保学生安全。要严格、自觉地遵守交通方面的法律法规，没有交通违规记录。要经常对车辆进行保养。确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、灯光等设备安全状况良好。
4、校车司机要做到按时(按照学校规定的时间不许提前或延后，否则后果自负)按指定线路接送学生。上学、放学要认真清点人数。防止遗漏。学生上、下车要瞭望清楚，要停靠在绝对安全的地点。
5、如果有迟到现象要做好家长的解释工作。并及时通知学校。校车司机有责任和义务维护、管理好学生等车时和上、下车以及乘车时的秩序
篇10：校车安全整治会议讲话
各位校长，园长，同志们：
我们今天在这里召开的全市校车专项整治工作会议，是按照市委市政府主要领导的指示要求，经教体局办公会研究，同时与公安交警部门协商决定联合召开的一次重要会议。我们大家都已经知道，11月16日上午9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口发生了一起重大交通事故，一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞，造成死亡21人，受伤43人的严重后果。为吸取教训，警示大家，进一步加强我市校车管理，确保我市校车安全运营，下面我讲三点意见，不妥之处，以李局长讲话为准：
一、我市校车运营的现状与存在的问题
校车安全管理工作是一项以人为本、关爱生命的民心工程。它关系到全市近18万青少年学生的生命安全，关系到成千上万个家庭的幸福，关系到社会的和谐与稳定。近年来，各级党委、政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取了一系列积极有效的措施，使我市的校车管理工作取得了初步成效，广大学生的上下学安全基本得到了保障。但是，由于种种原因，校车安全仍然存在不少隐患。主要表现在：
一是非法营运接送车屡禁不止。目前，据不完全统计，我市各学校(幼儿园)共使用接送车辆261台，其中日常接送车辆192台，周接送学生车辆69台。在日接送的192台车辆中，已办理正式校车手续的仅有79台，还有113台没有办理任何校车手续。69台周接送学生的车辆基本为租用公交公司车辆，签订有承租协议。这113台没有办理校车手续的车辆即为非法校车，也就是黑校车。
二是超载现象比较严重。对于这个问题，我们在以前召开的校车专项整治工作会议上，已多次进行强调，我们也对教体局查到的超载单位，进行了通报批评。但是，截至目前，校车超员现象在我市却没有得到根本遏制，部分幼儿园受利益驱使，仍然在进行超员接送。最近，我们局安全科通过明察暗访，现场取证，已经初步掌握了一些幼儿园的超员事实，对于超员车辆，我们昨天已经与交警部门进行了沟通，正在作相应处理，对于超员单位，我们下一步将要进行责任追究。
三是少数报废车、农用车等仍在非法营运。此类问题主要体现在我市某些偏远农村较小规模学校和幼儿园，使用人多为当地村民自发组织接送本村学生，存在极大安全隐患。另外，在我市城区部分学校门口，也存在有部分家长私自雇用非法营运车辆，超员接送学生的现象。对于此类现象，我们教育部门管理上存在难度，但是我们却不能对这个现象视而不见。我们可以通过教育劝阻学生和告诫家长的方式，要求他们不乘坐各种非法营运及不合格车辆。学校也可以把此类情况反映给辖区公安、交通部门，让他们进行集中查处。确保任何达不到安全技术标准的车辆及任何没有在校车管理部门备案的车辆不得接送学生和幼儿。
四是极个别学校幼儿园领导重视不够、认识不足。这些情况如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出现群死群伤的特大事故，给社会带来巨大损失，给一些家庭带来巨大伤痛。前一段时间，在我们教体局组织开展的校车专项检查活动中，就有个别单位的校车被查出了隐患，下发了整改通知书，过了一段时间后，再去检查，仍然又发现了同样的隐患。说到底，还是重视程度不够的问题，利益驱动，侥幸心理占据上风。
五是还有校车驾驶员不服从教育部门监督管理的现象。在教体局数次开展的查处行动中，就遇到有部分校车驾驶员，遇到检查，擅自逃逸，或者拒不接受检查、拒不提供行车证与驾驶证等相关证件，不接受检察人员的询问。以后再遇到此类现象，教体局将对该车所属学校或幼儿园进行全市通报，教育、交警两部门将联合蹲点查扣，直至取缔该校车。
二、立即行动，开展校车安全大检查工作
一是以中心校为单位，对所辖幼儿园所有接送车辆进行重新备案建档，备案实行一园一档的方式。建档内容应包括幼儿园信息(园长信息、幼儿园位置、车辆台数)，校车信息(车号、车型、车辆出厂时间、车辆荷载人数、车辆固定接送时间、接送线路等)，驾驶员信息(姓名、性别、年龄、驾照类别、身体状况等)。校车及驾驶员信息要有以下内容：车主行车证复印件、车主身份证复印件、驾驶人驾驶证复印件、驾驶人身份证复印件、交强险及座位险复印件、如果车主不是幼儿园法人的还要有车辆所有人与幼儿园签订的车辆承租合同、还有驾驶员与幼儿园签订的安全行车责任书。每个幼儿园的档案袋要加盖中心校、幼儿园公章，一式三份，教体局安全科、辖区中心校、幼儿园各存一份。所有单位档案务必于下周三之前由安全专干收齐，统一报送教体局安全科备案。
二是开展校车安全大检查的具体内容：
1、校车安全管理 学校、幼儿园的校车是否按交通管理部门的要求进行配置;校车是否有承运人责任险;所有校车是否经过交警大队审验、建档、张贴标识;校车接载的学生数目是否超载;校车驾驶员是否具备国家规定的校车驾驶资质;校车和驾驶员基本运行情况的记录是否健全;新购置的校车，是否符合国家标准《校车标识》(GB24315-)的相关要求;校车是否每座都设有安全带，是否配备有灭火器和逃生锤;校车是否按照要求安装进程GPS监控系统;学校是否在使用改装、拼装的不合格车辆或已达报废标准的车辆做校车;校车驾驶员是否有三年以上驾龄，最近三年内有无严重违章记录。
2、乘车学生安全教育 车辆行驶时，学生在车上是否有打闹、使用或玩耍笔、筷子、小刀等利器或将头、手或身体伸出窗外等现象;途中是否存在于司机谈话或大声喧哗;途中是否存在把玩车内应急工具及紧急出口设施;是否携带有烟花爆竹等易燃易爆危险品搭乘校车;驾驶员、随车老师、学生是否严格遵守其他相关校车乘坐安全规则。
3、校车驾驶员安全管理 校车驾驶员是否遵守学校的校车安全管理规定、配合学校对搭乘校车的学生进行交通安全教育;出车前，校车驾驶员是否对机动车的安全技术性能进行认真检查，是否有运载学生时中途加油现象;校车驾驶员是否遵守交通法规，安全文明驾驶，校车运行中是否有超速、超载、抢道等不良行为;学校是否同驾驶员签订安全行车责任书;驾驶员是否存在酒后驾车行为。
4、校车随车教师的安全管理 随车教师对接送学生的全过程进行监督和管理，发现问题，是否及时纠正和解决问题，对于无法解决的问题，是否及时向学校(幼儿园)校长(园长)汇报;学校(幼儿园)是否将有关行车路线的详细资料，包括接载地点及车辆到达的时间及时告知搭乘校车的学生家长或监护人;学校(幼儿园)是否为每辆校车拟备并及时更新乘车学生名单及其家长联系电话，以供核对;学生搭乘校车时，车上是否安排至少一名随车教师。随车教师是否认真负责，监督监视员遵规驾驶、谨慎行车，是否确保校车上的学生有序就座和安全上下车辆，学生上下车时，随车教师是否先下车保护;学校(幼儿园)是否安排学生安全候车，有序上下，在车辆完全停稳前，是否存在上、下车辆现象。在学生上车未就座坐好或学生下车未脱离车辆运行安全威胁的，是否有过早启动车辆现象。
以上自查情况，以中心校为单位，要形成报告，加盖公章，校长专干签字，下周五下班前交局安全科。
三、落实责任，完善制度，建立健全校车安全管理长效机制
校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。
1、要全面落实校车安全管理责任制。
一是要落实领导责任。各中心校长对辖区校车安全负总责。安全专干是第一责任人，幼儿园园长、校车驾驶员是直接责任人。
二是各乡镇办事处中心校针对校车管理，要实行中心校全员分包责任制。各中心校要把校车管理责任在中心校所有管理人员身上进行分包，实行专人负责、蹲点值守制度，确保每一所幼儿园、每一台校车都要有专人监管、专人负责，校车违规运营，中心校分包人员也要承担连带责任。
2、完善各项规章制度，确保校车安全管理落到实处
一是完善档案制度，这次中小学幼儿园校车档案重新建立后，凡是出现情况变化的要及时补充完善、更新档案，凡是车辆驾驶员更换、购置新车的，于更换购置10日内到局安全科更新统计有关信息，完善一切手续和资料。
二是建立多部门信息互通制度。从今天开始，教体局和交警部门建立信息互通制度，教育部门现场查处的违规校车当时移交交警部门查扣处理，交警部门迅速出警，第一时间赶往现场查扣处罚。各校长园长要告诉你的校车驾驶员必须服从安全科和中心校安全专干的校车安全例行检查工作，凡发现不服从检查的，对当事校车园长责令辞退校车驾驶员，对幼儿园计入安全管理档案，两次以上吊销办园许可证，教育交警部门每月互通一次对校车检查违规记录情况，单园单月累计两次以上的吊销办园许可证。
三是建立校车驾驶员月例会制度。每月组织一次校车驾驶员进行一次月例会。通报校车运营情况，邀请交警部门组织学习交通法律法规，凡两次以上无故不参加例会的，对中心校和幼儿园通报批评，三次以上的吊销办园许可证。
四是建立幼儿园安全工作黑名单制度。从现在开始，凡是检查中发现幼儿园不配合安全检查，不重视安全隐患整改，(含消防安全、饮食安全、传染病防治、交通安全、用电安全、防暴力安全、园内意外事故安全等涉及幼儿人身安全的一切安全工作)，一律列入安全工作黑名单。凡被列入黑名单的单位要在新密教育信息网和市以上媒体公布，在单位所在地张贴公告。
五是建立幼儿园办园许可证安全把关制度。今后，凡是幼儿园办园许可证正常年审，必须加盖安全科意见，安全不过关，一律不得参加年审。
六是实行安全事故、信访稳定、幼儿园等级评估一票否决制度。今后，凡是出现较大安全事故，纠纷不能及时处理到位等引起集体越级上访的，一律取消办园资格，吊销办园许可证，强制关停幼儿园。申报等级评估的，需首先经过安全科把关，安全不符合要求的，一律不得参加幼儿园等级评估申报工作，已经申报的，收回等级证照。
七是推行家长接送制度。提倡取消校车，动员家长自行接送幼儿，特别是设有校车的小学寄宿制学校，要求家长亲自接送，教育学生不乘坐、合租社会车辆上下学。
八是建立密切协作、齐抓共管的校车安全检查机制。从下周开始，教育、交警部门通力协作，统一标准、统一处罚尺度，开展校车安全集中整治活动。在集中检查整治活动中，发现的违规车辆和责任人，交警部门一律顶格处罚、教育部门对相关责任人也要顶格处理。
同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要认真吸取甘肃11.16重大校车安全事故的教训，以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我市广大学生及儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设平安新密作出新的更大的贡献。
篇11：校车安全整治会议讲话
同志们：
中小学幼儿园安全工作尤其是师生的人身安全，历来是全社会关心的焦点和热点问题。为了给全县中小学生、幼儿的教育和健康成长创造一个安全、和谐的环境，经县政府研究决定，今天召开全县中小学幼儿园安全工作暨校车整治视频会议，旨在总结前一阶段我县中小学安全工作，进一步贯彻落实国家和省、市在中小学幼儿园安全工作中的各项工作部署，分析形势，强化责任，落实任务，加大学校安全和校车整治工作力度，确保中小学幼儿园实现一方平安。下面，我讲四点意见。
一、加强领导，强化责任，切实提高做好学校安全工作意识 学校安全工作是教育系统的头等大事，也是各级政府、相关部门维护广大师生和人民群众根本利益、创造良好育人环境的首要任务。我们要进一步提高认识，加强领导，切实形成学校安全工作齐抓共管的良好局面，保证学生的生命安全和学校正常教学秩序不受影响。首先,要站在为人民利益负责的高度，抓好学校安全工作。各相关部门和人员必须更新观念，强化“安全第一，预防为主”的思想，增强安全工作的责任感和敏锐性，牢固树立起安全工作“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的意识。建立健全一套符合本地、本校实际的安全防范制度和措施，做到预测工作走到预防前，预防工作走到险情前。特别是各部门领导和乡镇领导一定要切实树立起抓安全就是抓稳定，抓安全就是抓发展的思想，把安全稳定工作作为一项重要的常规工作，常抓不懈，务求实效，不留死角，排除一切安全隐患。其次,要层层建立责任制，抓好学校安全工作。安全责任属地管理，各乡镇要成立中小学幼儿园安全工作领导小组，加强对本乡镇中小学幼儿园工作的领导，乡镇分管领导任组长，具体负责辖区范围内的学校安全工作。教育局、各级各类学校要完善和健全安全工作责任制，将任务和责任真正分解落实到人。各学校校长是本单位安全工作的第一责任人，各学校的分管领导是具体责任人, 学校教职工是安全教育的工作者。要层层明确任务,层层落实责任,并认真落实学校安全责任追究制度，对重大安全事故的责任人要严肃处理。同时，在对学校的考核、评估、评优、评奖等活动中，要把学校安全工作作为基本条件严格考核，实行学校安全工作“一票否决”制度。第三，要积极协调，加强配合，抓好学校安全工作。学校安全工作绝不是教育一个部门的工作，需要各有关部门加强协调，密切配合，形成合力，才能切实做好。各学校要在有关部门的大力支持和配合下，建立组织机构，定期研究，经常检查，及时发现问题并协调有关部门对学校存在的重大安全隐患进行整改。
二、突出重点，重拳出击，扎实开展校车整治工作
中小学幼儿园校车的安全管理工作事关全县二十多万师生的生命安全，事关社会的稳定，事关人民的利益和发展的大局。今年以来，县政府多次召开会议部署道路交通安全工作，各相关部门、乡镇、学校积极行动消除了交通安全隐患，促进了广大师生交通安全意识，实现了学校交通安全形势平稳的目标。11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿的面包车与一辆大翻斗运煤货车相撞，造成21人死亡。据介绍，发生事故车辆核载9人，实载64人。这再次为我们敲响了警钟，我们必须花大力气进一步开展校车整治工作。
各乡镇、开发区要组织教育、公安等部门对辖区内中小学、幼儿园的校车所有人、驾驶人、行驶时间、行驶路线等情况再进行一次摸底排查，尤其要加大民办中小学校、幼儿园的排查力度，逐一登记造册，做到不漏一校、不漏一车、不漏一人，确保摸清校车底数，健全校车管理台账，排查情况于28号前，以乡镇政府文件上报县政府和公安、交通、教育部门。凡不符合安全要求和运营安全的，要立即停运，对拒不执行的，公安、交通部门坚决依法处理到位。公安交管部门要进一步加强对无牌无证、报废、拼装、改装、超载、客货混载等违规车辆的打击力度，发现问题从快严厉处置，坚决杜绝违规车辆、未参加保险车辆及拖拉机运载学生，特别是对超载现象，发现一例，严厉打击一例，绝不手软。交通运管部门要加强对营运车辆的检测，确保所有营运车辆车况良好，坚决取缔非法营运客车接送学生，并在学校附近设立限速警戒标志;要及时掌握接送学生线路路况，发现问题及时反馈、处理。同时，县公安交警、交通部门对参与营运学生的驾驶员进行一次培训，强化安全意识，统一印发标识，接受社会监督。各学校要建立学生交通安全教育管理制度，配合交警在学生上学、放学的关键路段值班，护送学生路队到指定地点。每天按时到点做好有关记录，把好上车关。以此为契机，教育部门尽快起草出台规范办学的方案，加大民办学校的整治、规范力度。
三、强化管理，措施到位，扎实做好学校安全工作
当前，加强学校安全工作管理水平是全面提高学校安全工作的关键环节。要着重抓好以下几个方面的工作：
(一)加强学校安全保卫工作。中小学幼儿园要切实加强校园安全事故易发多发环节的管理，落实门卫、值班、巡逻等内部安全管理工作制度。特别是加强中小学幼儿园门口等重点部位和学生上下学等重点时段的安全管理。防止无关人员、精神病患者、来历不明人员进入校园，不给犯罪分子可趁之机。要严格学生外出登记请销假制度，加强寄宿制学校夜间值班和巡逻。
(二)严格管理“校安工程”等施工现场。为保证工程能够在规定的时间内顺利完工，全县“校安工程”都在抢进度。各学校要与施工方充分协调，要求施工方做到文明施工、安全施工、有序施工，要把保证师生过往安全作为头等大事;要把施工现场与教学区、生活区进行充分的隔离，设置安全警示牌;要教育广大师生严禁进入施工现场或施工操作区域，要求学生文明安全地进行课间活动，不在护栏边活动或逗留。
(三)加强学生食堂和饮用水管理。要严格执行《食品卫生法》和《学校食堂与集体用餐管理规定》，建立严格的食堂卫生管理制度，进一步加强对食堂和饮用水的监控和管理。要搞好对照检查，对学校食堂卫生及管理工作认真进行整改，严防中毒事件发生。
(四)把学校防火问题放在突出位置。秋冬季节空气干燥，是火灾易发季节，各校要认真贯彻执行县政府办《关于组织开展清剿火患战役的通知》精神，采取有效措施，切实做好学校的消防安全工作。要立即组织一次防火安全工作的全面检查，尤其要对校园内的危旧建筑、电网线路、违章用电、危险物品处理等问题进行重点排查，不留“死角”。对所发现的问题，要立即处理，不得拖延。要规范学生宿舍管理，严格执行学生宿舍消防安全管理制度，落实学生宿舍管理的“六个严禁”。
(五)大力整治校园及其周边环境。当前，学校校园及其周边环境仍然存在不少问题，有的还比较突出和严重。如不法网吧，非法摊点在校门口占道经营，闲杂人员、精神障碍人员到校滋事等现象依然存在。各乡镇及有关部门和学校要各负其责，各司其职，加大校园及其周边环境的整治力度。
四、加强督查，狠抓落实，确保学校安全工作扎实有效 要进一步加强安全督查，全面落实学校安全工作各项措施，从源头上消除隐患、堵塞漏洞，确保一方平安。一是抓检查整改，确保师生安全。各乡镇、教育部门要定期开展学校安全工作大检查，同时实行不定期的暗查，以便及时发现问题，及时整改。要强化安全报告制度，凡发生安全事故，各学校要按有关规定在第一时间报告，对迟报、漏报、瞒报的，要严格追究责任，进行严肃处理。二是抓制度建立，促进安全责任落实。各学校要对涉及学校安全保卫的各项工作，建章立制、规范管理。要从实际出发，有针对性地建立健全保障师生安全的各项规章制度，建立和完善定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，建立校园保卫制度、巡逻制度、值班制度和重大事故报告制度等。同时，各学校要制定各类突发事件应急处理预案，并组织师生进行适当的演练，使师生们真正掌握如何处理突发事件。三是抓宣传教育，提高学生安全意识。各学校要进一步加强安全教育，将安全教育内容纳入学校日常教育教学计划之中，全面培养学生的安全意识。要召开一次家长会，向家长宣传，为了保证孩子们的安全，接送孩子时要乘坐符合安全标准的车辆。要根据实际情况，尽快制定实施方案。各有关部门积极配合学校采取直观、形象的形式对学生进行防火、防溺水、用电、交通安全知识、自我保护和自救逃生等方面的教育，提高学生的安全防范意识和自我救治、自我保护能力。四是强化督查，保证各项安全措施切实到位。从下周开始，由县委办、县政府办、教育局、公安局、交通局、安监局六家牵头，成立六个督查组，分赴各个片进行督查，督查情况将通报全县，严肃责任追究，确保各项安全措施切实落实到位。
同志们，中小学幼儿园工作是一项系统工程，各乡镇、各部门、各学校要在认真总结安全工作经验的基础上，不断探索学校安全工作的新办法，严格执行国家制定的有关安全工作的法律法规，扎扎实实抓好各项防范措施的落实，把我县学校安全工作做得更细更实，确保学校和学生的安全，维护社会的稳定，为促进我县经济社会持续健康发展而不懈努力!
篇12：校长校车安全会议讲话
同志们：
今天在这里召开全镇校车工作座谈会，是贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范俞村接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。刚才，任校长宣读了上级关于校车交通安全管理的文件，两位校长也与接受学生车辆车主和签订了安全责任书，更有两位同志作了表态发言。我认为这充分体现了俞村各届对关心下一代工作，关心中小学生安全方面都有一颗真诚火热的心，充分体现了在座的各位的社会责任意识和整体素质。下面，我根据镇党委、政府的意见，结合校车安全整治和安全管理工作，提几点看法。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来，随着我镇经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩。农村中小学布局调整已到位，广大学生在享受优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到
学生的生命安全，更影响社会的和谐稳定。因此，加强中小学、幼儿园乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重要方面，切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序，维护社会稳定，推进和谐平安俞村建设都具有十分重要的意义。特别是今年以来，教育系统认真贯彻省、市、县有关做好学校交通安全工作的规定，扎实开展学校安全集中整治活动，进一步强化了学校交通安全教育和管理，稳步推进了学校交通安全工作，全镇未发生一起学校交通安全事故，保持了教育事业平稳发展的态势。这些成绩的取得，与在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表镇党委、政府以及广大学生家长向大家表示衷心的感谢!
大家都知道，去年11月16日上午，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡，死亡21人，重伤多人，其事故原因，就是严重违规超载。这血的教训，给大家敲响了安全警钟，应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长，要从中认真汲取教训，举一反三，进一步认清中小学、幼儿园校车安全管理工作的极端重要性，以对党和人民，对俞村父老乡亲、对自己的远亲近邻高度负责的精神，采取有效措施，共同抓紧抓好校车安全管理工作。
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作
抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：
一是要抓好全面排查这个重点。各学校要按照《校车安全管理办法》第四十条要求，立即组织校车车主在规定时间内补办有关手续，完善管理档案。配合公安交警等部门要立即对校进行一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。
二是要抓好加强教育这个重点。中小学要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、学生定点定时上下车制度，进一步完善校车接送档案。同时充分发挥新闻媒体的舆论导向作用，加强对学生乘车安全正面典型的宣传，对反面事例要进行曝光，倡导广大人民群众树立校车安全优先、乘车高峰期学生优先的良好风尚，营造全社会关心、重视、支持学生交通安全工作的良好氛围。
三是要抓好综合治理这个重点。中小学校要与公安交警、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。
四是要加强财力支持这个重点。今年县财政从财力非常吃紧的情况下，还是挤出了一定的资金对校车这块加强补贴。这也充分说明，各级党委、政府对校车安全工作的重视，一方面切实为了保护好全县人民的生命安全，使每个家庭都和谐幸福。另一方面也充分考虑到各车主的实际困难，适当地对大家进行一些补贴，这也是非常必要的。说句通俗的话，不能让大家吃亏。具体的补贴措施，刚才任校长也对大家作了解释宣传，我也不再多罗索了。
三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制
校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。
1、要全面落实校车安全管理责任制。一是落实领导责任。我镇成立了校车安全管理领导组，钱镇长负总，我作为分管这块，负具体责任。同时交通、公安、安监、教育等部门领导组成员部门也负有相应的职责。二是落实校长、园长责任。中小学校长、幼儿园园长对本校师生安全负有直接责任，是本校交通安全工作的第一责任人，要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。三是落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。
2、要齐抓共管，密切协作。教育、财政、公安、安监、交通等有关部门要密切协作，确保校车安全管理工作顺利开展。安监部门要认真履行组织、指导、综合、协调、监督、检查学校安全工作的职能，督促有关部门认真履行监管职责，切实加强对校车安全管理工作的综合监督和检查。镇政府、学校要与公安交警部门配合协调，加大校车路上行车监管力度，坚决禁止拼装、报废和故障车辆上路，杜绝超载现象的发生。同时，完善学校周边公路和学校门口的交通安全设施，加强对校园及周边治安综合治理工作，确保校园和学校周边安全。
3、要严格执行安全责任追究制。
安全责任，大家都明白是怎么回事，我们都不希望有任何安全事故发生，一旦发生安全事故，无论对谁都不好，轻者伤财、重者丧命。所以希望大家都要时时牢记安全第一的原则，千万不可报以侥幸的心理来进行校车运营。
总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们在座的各位要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我镇广大青少年创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设和谐平安俞村作出新的更大的贡献。我想在座的各位也一定能够做到这一点。
篇13：校车安全管理会议讲话稿
各位领导，各位同人：
今天在这里召开全县校车安全工作会议，是贯彻县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了领导对校车安全工作的重视。充分体现校车安全的重要和责任意识。下面，结合我园校车安全整治和安全管理工作，做如下表态。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送孩子车辆安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来，随着我县经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩，座校车孩子比以前有所增加。所以校车安全关系千家万户，我园校车坚持安全审验定期保养，安全性进一步提高。全园未发生一起交通安全事故，
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：
一、是要抓好加强教育这个重点。我园要依法加强对孩子及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高我园孩子交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送孩子乘车安全管理制度、孩子定点定时上下车制度，进一步完善校车接送制度。每学期定期召开安全教育家长会、开展校车安全逃生演练，平时利用幼儿园群宣传安全教育知识，确保校车安全运行。
二、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。在此我园认真做到一下几点;
1、注意路途安全，(解释;路窄，雨天等)
2、开关门时要注意孩子是否记好安全带、是否站在门边，或者是把手放在门边，这样容易出事。下车时要注意后面的来车，一定要等没有车时才打开车门。
3、要对自己的车辆进行定期保养和检修，发现有问题须及时将车修复好，车辆不准带病上路。
4、不开疲劳车，严禁酒后驾车，严禁超速。
5、要时刻牢记自己肩负的重大责任，才能确保校车运行安全。
总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我园全体师生创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设和谐淳化作出新的更大的贡献。
谢谢大家
篇14：校车安全管理会议讲话稿
同志们：
非常高兴能够和大家坐在这里开校车会，这学期学校工作调整，我分管安全和校车。可以说校车工作是学校目前的重点工作，对我们来说是这样，对大家来说就是你们的全部!我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，我们大家在这里现在要做的就是研究问题，共同为校车工程献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境!我想说的就是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。因为每一个孩子对你们来说可能占你收入的几十分之一或者一百几十分之一，但是对每个家庭来讲，他们就是百分之百!可以说以往大家的工作已经做得很好了，但是我们大家要克服麻痹大意的思想，坚决杜绝校车事故的发生。
今天我想和大家说三点要求：
一、校车运营的文化氛围。
校车文化是学校文化的延续，各位车主在收取运营费用的同时也承担着教育孩子们的社会责任。我们要给孩子们创造温馨和谐的乘车环境，让孩子们高高兴兴的上车，乐乐呵呵的下车。我们要保证乘车环境整洁，乘务人员(包括车主)服饰、语言的文明。
二、校车运营的安全要求。
1、各位司乘人员要严格遵守道路交通各项法律法规，坚决杜绝各种不安全驾驶行为，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
2、定期对校车进行安检，发现问题及时解决，消除各类安全隐患。(包括刹车系统，车门的开关，座椅的牢固与否)
3、消防设施齐备，确保每辆车上都配有灭火器及其他灭火器材。
4、严格上下车排队制度，确保学生上下车安全有序。
5、严格交接单制度，做好上下车交接单的签写，并保证把幼儿和学生接送到位。(学前班单独交接，和班主任交接)(学校接送校车教师执行学校相关制度)学校划定指定停车位，带班领导、教师、校园保安、校车管理员严密组织，放学时学校要组织学生排队，学校带班领导、校车管理员、教师及司乘要对乘车学生进行认真清点，实行交接，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。每个车次指定一名小车长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告，保证学生安全、有序乘车。学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。
6、校车所具备的相关手续必须齐全，司机必须具备开校车资质，《校车驾驶资格申请表》上报后，司机和司乘不要随意更换，司机固定后，尽量不要更换，如有更换需报学校和梅河口校车管理办公室。
三、校车运营的安全预案。
1、成立校车交通安全预案组织，确保在突发情况下学生的安全。
2、制定应对极端天气的交通安全预案，高度重视防范大雾、降雪及路面结冰等特殊情况，对学生上下学交通安全的不利影响，必要时可和学校联系采取停运接送车辆或调整上课时间等安全措施，确保学生安全。
3、制定校车缺勤的交通安全预案，安排候补车辆，确保学生安全按时到校。各位车主、司机、司乘同志们，我们牛心顶学校校车工作几年来一直能够平稳、有序、安全的运营，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相关部门的积极配合，也得益于各位家长的理解和支持。我们要共同努力为我校校车安全工作，为和谐、平安的教育，做出共同的努力。
谢谢大家!
篇15：校车安全会议上的讲话
各位师傅、老师们：
大家好！现在开会，先请大家将手机调至震动状态。参加今天会议的有学校分管校长、总务主任及参与校车管理的工作人员、校车车主、驾驶员、随车照管员、学校门口校车导护教师。
11月26日市教体局党委书记、局长李忠新突击检查了部分学校的安全工作，对学校安全工作提出了严肃要求。11月27日副局长高永新在实验中学召开了“全市学校安全督查落实会”，对学校安全工作做出了重要部署。今天我们这次会议的主题就是深入贯彻落实局领导的重要指示，扎实做好校车安全工作。会议共有五项议程：一是观看市校车办发布的交通安全事故警示片和宇通公司的教育片；二是马福强老师传达“全市学校安全督查落实会”的.会议精神；三是罗宇孔老师传达《市教体局安全办关于贯彻落实安全会议的几点要求》；四是王崇学主任传达李局长的重要指示；五是我对校车安全工作做具体安排。
下面进行第一项，观看教育警示片和宇通公司的教育片。
下面进行第二项，请马福强老师传达“全市学校安全督查落实会”的会议精神。
下面进行第三项，请罗宇孔老师传达《市教体局安全办关于贯彻落实安全会议的几点要求》。
下面进行第四项，请王崇学主任传达李局长的重要指示。
刚才，我们共同观看了警示片和教育片，三位同志传达了局领导的重要指示精神，大家看得很认真，听得很认真，记得也很认真，非常感谢。上一周，市校车办下发了一个紧急通知《济南市教育局关于进一步加强接送学生车辆安全管理工作的通知》，学校当天就书面印发给大家了，今天就不再传达了，会后请大家再认真学习一下，严格执行文件中的各项要求。下面，我就当前我校校车安全管理工作再强调四点。
一、高度重视校车安全工作
近期，我省接连发生了几起安全事故，尤其是蓬莱市的幼儿园校车事故，致12人死亡（其中11名儿童），令人万分痛心，教训十分深刻。为此，各级部门连续召开会议下发文件，要求认真履行职责，层层建立并严格落实接送学生车辆安全工作责任制和责任追究制，要把工作重点放在防范上，对思想不重视，措施不落实，检查不到位，整改不及时而导致安全事故的，将严肃追究责任人的责任。在此，希望
大家高度重视校车安全工作，克服麻痹大意的思想，不要认为事故离我们很遥远，蓬莱就在我们身边。
二、认真填写校车安全记录
现在每辆校车都配有四种记录表：《出车安全检查记录表》、《乘车学生点名册》、《学校安全标准化管理校车记录表》和《学校安全标准化管理校车监控记录表》。《出车安全检查记录表》由校车驾驶员每天早晨出车前对校车进行检查后填写，现在到了冬天，拜托司机师傅早晨出车前一定要围绕校车检查一遍，看看轮胎、灯光、安全带等设施，确保车况安全。《乘车学生点名册》由随车照管员在学生上车点名后填写，现在东西沟头村的校车照管员执行的很好，请其他校车认真学习。《学校安全标准化管理校车记录表》由每天校车值班教师与随车照管员交接后填写，《学校安全标准化管理校车监控记录表》由总务处每天对校车监控后填写。拜托大家在认真检查、交接后如实填写，严禁不填或漏填，否则将影响到大家的期末考核。
三、严格执行校车安全制度
怎样才能防止校车安全事故的发生呢？答案就是严格执行校车安全制度。安全制度是用事故人员的生命和鲜血换来的，必须严格执行，稍有松懈，就存在极大的安全隐患，后果就像刚才的警示片一样，惨不忍睹后悔终生。请各位车主、驾驶员和照管人员严格落实各项安全规章制度，尤其是
车辆每日检修制度和学生上下车清点制度，严禁出现超速超载、随意改变行驶路线、不按照站点停靠等现象。如遇恶劣天气、道路施工和行驶路线发生堵塞情况，请立即与学校联系，我们及时与市校车办等相关部门汇报，共同做好校车安全工作。明天学校将分管校长、总务主任和各班主任的电话号码在每辆校车上张贴，以方便紧急情况下第一时间取得联系。
四、切实抓好校车安全教育
安全工作“教育为基预防为主”，本周学校将让班主任组织学生观看警示片；上周我已经安排张敏敏老师编写安全乘车的路队口号，本周将全面推行；明天学校将“上车立即就座马上系好安全带”的警示语在校车上张贴，时刻提醒学生系好安全带。请各位驾驶员和随车照管员加强学生乘车安全教育，尤其是“上车立即就座马上系好安全带”的教育，从刚才警示片中我们看到了，系安全带和不系安全带在发生事故时的重大区别。若发现学生乘车时故意不系安全带或存在其他不遵守纪律的情况，请当日告知家长和学校，对其进行批评教育。希望通过大家共同努力，将乘车安全、出行安全的各种规范和注意事项真正内化为学生日常行为的一部分，以确保学生安安全全上学，平平安安回家。
师傅们、老师们：乘坐校车的都是我们村的孩子，都是亲戚邻居的孩子，同自己的孩子一样，希望大家用真心、出
真力把我们大家的孩子教育好、管理好，就像对待自己的孩子一样，充满爱心的呵护他们。
这是我能够想到的一些安全工作，我还没有想到也请大家开动脑筋，及时提醒我、督促我，拜托大家！
谢谢！
篇16：流动人口管理会议讲话
一、充分认识流动人口计划生育工作的重要性和艰巨性 当前，我国已经进入人口流动迁移最为活跃的时期，流动人口计划生育服务管理的任务日趋繁重，在整个人口计生工作中的重要性日益凸显，《流动人口计划生育工作条例》(以下简称<条例>)的颁布实施顺应了经济社会发展的大背景，为加强流动人口计划生育工作提供了重要的法制保障，我们必须全面准确地把握流动人口计划生育工作面临的复杂形势和艰巨任务，增强工作的责任感和紧迫感。
二、加强领导，强化措施，努力开创流动人口计划生育工作新局面
作为人口和计划生育工作的重点和难点，流动人口计划生育工作更需要各乡镇各部门领导的高度重视。
一要强化领导，落实责任。各乡镇各部门要高度重视，把流动人口计划生育工作纳入社会经济发展的总体规划，摆上重要议事日程，抓决策、抓协调、抓督导、抓落实。要及时研究解决流动人口计划生育工作中的各种困难和问题，建立健全流动人口计划生育管理服务工作领导责任制，成立流动人口计划生育管理工作领导小组，加强对流动人口管理工作运行情况的监督检查，建立健全县、乡、村三级管理体系，全面落实一级抓一级，一级带一级，一级对一级负责的工作机制。
二要健全机构，配齐人员。各乡镇要按照包括流动人口在内的人口总数，配备必要的专(兼)职人员，不断完善与工作任务相适应的流动人口计划生育管理和服务网络。各乡镇要严格管理，加强培训，切实用好村级药具服务员，充分发挥他们的作用，加强流动人口计划生育管理与服务工作。
三、坚持齐抓共管，努力提升综合治理流动人口计划生育工作的水平。
流动人口管理与服务工作是人口和计划生育工作的重点和难点，各乡镇各部门要健全部门协作机制，完善部门之间联系、协查、配合、通报制度，把流动人口计划生育管理和服务工作与社会治安综合治理等相关工作紧密结合起来，要按照“属地管理”的原则，充分发挥部门优势，为流动人口提供各种服务，共同做好流动人口属地管理，及时掌握流动人口的基本情况，积极探索流动人口管理的长效机制，努力消除服务管理“盲点”，有效加强流动人口计划生育管理，切实保障流动人口合法权益。
同志们，流动人口计划生育服务管理工作依然是当前及今后一段时期工作的重点和难点，任重而道远。我们一定要坚持以科学发展观为统领，创新工作思路，优化工作方法，突出工作重点，将流动人口计划生育工作与构建和谐雅江相结合，通过扎实努力的工作，把我县流动人口计划生育工作推进上一个新的台阶，为实现经济社会全面协调可持续发展作出新的贡献。
篇17：流动人口管理会议讲话
同志们：
今天召开这次会议，是经县委、县政府同意并在当前各项工作都十分繁忙的情况下召开的一个重要会议，充分表明了县委、县政府对流动人口管理服务工作的高度重视。随着社会经济快速发展，流动人口加剧，正确认识流动人口现象和加强流动人口管理服务已成为社会亟待解决的问题。下面，我就做好全县流动人口管理服务工作讲*点意见：
一、充分认识加强流动人口管理服务工作的重要性与紧迫性
(一)正确认识人口流动加剧现象和在社会经济发展中的重要作用
首先我们要认识人口流动加剧是一种什么社会现象。人口流动加剧是历史进步的必然趋势，是市场经济发展的必然规律。在今后较长时期，流动人口群体将继续呈增长趋势，其流量、流速、构成等将随着时间和其宏观背景的变化而变化。据国家劳动和社会保障部的统计数据表明，****年我国劳动力到乡(镇)以外流动就业的人口是****万，****年为*亿，是****年的**倍，其中农民占**%以上。从我县来看，****年全县外出、外来人口总量已达到**万余人，占全县总人口的**%，其中外出人口**万人(出县外约**万余人)，外来人口**万。
同时，也要认识到人口流动加剧给我们带来了什么?人口流动加剧既是改革开放的结果，同时又推动了改革开放。它推动了城镇化进程和城乡经济发展，增加了农民的收入，提高了农民的生活水平，促进了招商引进，推动了人们思想观念的更新，更深刻地推动了本土人民思维的创新。以**镇两河口村为例，全村**余人，外出打工达**余人，占全村总人口的**，全年外出打工总收入达**余万元。从全县整体情况来看，**年我县外出打工人员达**万人(含县内流动**万人)，按人平年收入**元计算，全年总收入达**个多亿。与此同时，我们要认识到人口流动加剧也给城市管理和交通带来了一些难题，加大了计划生育工作的难度，特别是对社会治安提出了新课题。
(二)高度关注当前流动人口的生存现状
改革开放后，计划体制下的高度组织化的人口流动基本变成市场调节下的流动形态，尤其以农村更为突出。农民涌入城市，原有户籍管理形成的对人口的控制逐渐弱化，“手中有了人民币，祖国处处是我家”，流动人口想到哪里就到哪里。农民由“熟人社会”进入“生人社会”，必然导致人与人之间关系的变化。他们在流出地主要靠血缘、地缘的熟人和道德的约束，不敢有多少越轨的行为。进入城市后，他们进入一个陌生而全新的社会，每个人的根底无人知晓，也无人约束，干什么事都会缺少顾忌，长期来去自由，人性的弱点也会因缺乏有效约束而充分暴露。特别是有的在遇到多次不幸、挫折与坎坷时，就会丧失希望，如果无人关爱就会产生绝望，长期绝望就会绝情，绝情就会危害社会，甚至无恶不作。
据统计，去年以来，我县**镇抓获的犯罪人员中，流动人口占**%以上。从全国来看，大中城市流动人口犯罪问题也相当严重。****年至****年，**市抓获的犯罪人员中，流动人口年均占**%，而**市****年批捕的****人中，外来人口高达***%，抓获的街头“两抢”(抢夺、抢劫)**人中，外来人口占到**%。
流动人员在外地作案，可谓触目惊心。从**市的情况看，如*年*月*日，**籍外出人员胡某，伙同张某、胡某、吴某等人按事先预谋的作案计划，窜至****前任副主席***住处，将周一男夫妇、女儿及保姆等*人全部杀害，在深圳乃至全国造成十分恶劣的影响，涉案的*名罪犯中有*名是**到**打工人员。据公安等部门调查，这*名**籍犯罪嫌疑人外出打工均有*年以上。**籍外出打工人员在外地作案也大有人在。****年**月**日**时许，**镇津**村*组青年*某伙同津**村*组*某在**市区结伙抢劫，窜到**镇某加工店用毛巾将店主*某勒住，并用电线将其捆绑，*反抗时，被*、*二人用老虎钳砸伤头部。**年*月*日，**镇城**村青年*某伙同*某、*某、*某等人在**市“****”酒店，对酒店技师*某进行敲诈，并将*某表哥*某强行带走，打电话要孙某支付*万元人民币赎人，被**警方抓获。****年*月*日**时许，**乡**村青年*某在**市**商场附近某电话亭抢走事主*某一部****手机，被现场抓获。这些案例，发人深思，促人警醒。
(三)切实增强做好流动人口管理服务工作的责任感和紧迫感
去年年初，胡锦涛同志在关于构建和谐社会专题报告中强调指出：要切实加强社会建设和管理。要健全社会组织，整合社会管理资源。建立健全党委领导、政府负责、社会协作、公众参与的社会管理格局。各级政府要推动建立政府调控机制同社会协调机制互联、政府行政职能同社会自治功能互补、政府管理力量同社会调节力量互动的社会管理网络，对全社会进行有效覆盖和全面管理的体系。流动人口管理是社会管理的一项重要内容。社会要和谐，主要是人与人之间要和谐。为了构建和谐城乡社会，服务“劳务经济”，我们必须高度重视流动人口的管理服务工作。
****年，针对流动人口新形势，我县在加强和完善管理服务工作方面做了大量有益的实践和探索。县政法委、综治委、公安局先后组织专班，三次南下广东，在**籍流动人口多达万人的东莞市建立了流动人口“和谐建设者联络处”，分设了“东莞城区”和“深圳”两处管理服务站，对外出人员实行城乡互动，源头管理，取得了一定的实效。
二、解放思想，拓宽思路，以流动人口管理社会化、信息化、组织化、亲情化、法制化为重点，积极探索加强流动人口管理服务工作的有效途径和办法
(一)以“市长+市场”的方式，积极推动流动人口管理社会化
流动人口管了这么多年，为什么管不住，管不好?不是我们没做工作，而是思路没有跟上形势发展的要求。各部门都在管，各部门都没管住。结合胡锦涛提出的社会管理要实现社会自治功能与政府部门做到“互联、互补、互动”的要求，就是管理要社会化、保障要市场化，或者是建立“市长+市场”相结合的管理机制。在市场经济条件下，没有利益是不会有人干的，即使有人干，也不能长期坚持。我国经济正处在发展时期，人们并不富裕，这是现实。政府要先拿一部分钱来启动，解决流动人口管理中的瓶颈和难点问题，这就要解放思想，要善于学会用“市长+市场”的方式解决社会的难点问题。
流动人口管不住的一个根本原因，就是没有人管。现行的政府管理体制，是按计划经济体制设计的，常住人口都管不过来，哪有精力和人力管流动人口。社区无人管，公安机关没有足够的警力管，这是目前流动人口管理工作面临的最大实际。要解决这些问题：一是政府花钱购买社会管理岗位，聘请专业社会管理工作者管理，这比增加行政编制划算，且实际效果要好得多。结合外地经验和我县实际，我县确定的标准是***比*，即按每***名流入人口聘请1名专业社会管理工作者。具体任务如下：**镇*人、**镇*人、**镇和**镇各*人、其它乡镇各1人，全县共**人，所需工作经费由各乡镇纳入****年预算。从目前乡镇机构改革情况看，聘请社会管理者最好从乡镇财政所人员中抽用，抽用人员的待遇和身份不变。各乡镇派出所负责社会管理者的业务指导工作。二是用市场手段保障社会化。事实上，目前各级各部门都存在一些难管、不愿管、也没人管的事情，各部门之间都存在一些管理的空白、真空地带，如果我们不管，谁来管?越位不行，缺位同样不允许。因此，我们各级各部门一定要解放思想，大胆地“出让”政府职能部门一些非执法性质的行政管理权，用社会人管社会事。简单的说就是不能老让政府掏腰包，要转变观念，积极探索市场办法，这是最有效的途径和办法。
(二)以信息共享与沟通为重点，实现流动人口管理信息化
如何解决流动人口来无影、去无踪的问题?重点是抓好流动人口的信息工作。要把有利于流动人口管理服务的治安、劳动、工商、税务、计生等信息尽量详细地收集起来，并传到互联、互通、共享信息，实时掌握流动人口的行踪。
一是建立流动人口综合信息平台。目前，公安、人口计生、劳动保障等部门都建立了各自的流动人口信息系统，但各部门之间的信息难以做到互联、互通和共享。现在，公安系统全国联网的常住人口、暂住人口管理信息系统已建成运行，暂住人口管理系统包含有计生、劳动等部门信息，常住人口系统能做到在全国范围内适时查询，这给我们信息资源整合提供了基础。
二是认真抓好流动人口的信息录入工作。就是及时将诚信守法的外出、外来人员的基本信息和现实表现(如：血型、指纹、照片、品行、家庭住址、文化、特点以及计划生育、劳动就业情况等)实时输入信息库。有了这些基本信息，既能为我们的行政管理、侦查破案服务，又能对被录入的人员起到有效而无形的约束和正面压力。*月*日，县公安局已经召开紧急会议，部署了春节前后的全县流动人口信息采集、录入大会战。大会战的任务是：全县采集****名流动人员的基本信息。采集的重点人群是**岁以下流入、流出人员和刑释解教、吸毒、有前科劣迹以及一些特殊身份、行业的人员。
(三)引导流动人口建立自我管理服务组织，实现流动人口管理组织化
一是在流出人员中建立组织。县政法委、综治委、公安局要继续在**籍外出人员打工经商相对集中的城市或地区建立“和谐建设者联络处”，发挥协调联络作用。各乡镇及有关部门要以村为单位，组建好“和谐建设者”培训点，把**籍在外打工经商人员组织成有层级的管理组织，负起自我管理的责任。
二是在流入人员中建立组织。各乡镇应根据不同行业、区域、来源地分别建立外来人员组织。比如建立“某行业和谐建设者协会”，由各级民政部门负责落实，专人指导。乡镇组织部门要积极指导社区在流动人口中建立临时(流动)党、团组织，由社区支委兼任书记，并同流出地组织部门加强沟通和联系，保证流动人口在流入地可以过正常组织生活。
三是政府职能部门要对自治组织加强引导和管理。各乡镇要积极引导自治组织以诚信守法、争做和谐建设者为宗旨，紧紧围绕促进流动人口稳定就业、遵纪守法、维护合法权益等方面开展相关活动。同时，可以通过邀请自治组织负责人参加、列席社区流动人口管理服务、平安创建等工作会议，听取或采纳合理化建议等方式，积极引导流动人口参与社区建设和管理。
(四)认真做好关爱服务工作，实现流动人口管理亲情化
一是加强流动人口劳动技能、法律常识、市民素质的教育培训。由乡镇综治办牵头，组织公安、人口计生、劳动保障、卫生、司法、教育等相关部门根据职能编印流动人口管理资料下发到社区，社区开设市民学校，对流入人口进行最基本的培训教育，即市民教育、法制教育和卫生常识(主要是“防艾”和各种传染疾病)教育。对外出打工人员要按照**月**日县委会决定，在全县范围内开展对外出打工人员进行法律常识、就业知识和职业技能培训，各乡镇要以村为单位，组成由乡镇劳动人事助理、社区民警和司法员等参加的宣传小组，抓住春节农民工返乡的大好时机，到村讲授相关知识。
二是帮扶困难群众子女就业。劳动部门每年要安排或指导部分家庭困难子女和无业青少年就业，各乡镇各部门也要采取有效措施，尽量减少无业青少年的基数。
三是做好关爱工作，让弱势群体享受到党和政府的温暖。各乡镇协调各部门和基层党、团组织建立关爱组织，落实责任制，建立档案。对外出人员的子女读书、家庭成员重病等困难，乡镇、社区(村)、街道的关爱责任人要每季度上门一次，帮助协调解决一些实际困难和问题，并以组织名义与外出人员取得联系，及时沟通情况，让他们享受到党和政府的温暖。
(五)依照法律法规规范管理服务工作，实现流动人口管理法制化
重点是对外来人员及雇主加强法制教育，增强法制观念，使他们熟悉有关法律法规，养成遵纪守法的习惯。同时要严格执行法律法规，严肃查处各种违法行为，特别是要进一步加强对出租屋、小旅社等外来人员落脚点的管理力度，做到以房管人。
三、加强领导，精心组织，确保流动人口管理服务工作取得实效
(一)加强领导，落实责任
各乡镇流动人口管理服务工作领导小组组长原则上由分管副书记担任，也是这项工作的第一责任人，要切实负起责任，认真作好汇报，积极争取领导，并结合本地实际，迅速开展试点工作。**镇、**镇、**乡三个试点乡镇必须迅速明确工作专班和工作人员，落实启动工作经费，保证试点工作的正常开展，以利全县展开。
(二)整合资源，组建机构
一是建立管理机构。县流动人口管理服务工作领导小组要在公安、劳动保障、人口计生、工商等职能部门中明确具体联系人，建立联席会议制度，各乡镇都要成立相应的日常办事机构。
二是构建管理网络。按照《**市流动人口组织、管理、服务工作暂行办法》的要求，各乡镇要设立“和谐建设者管理服务中心”，社区(村)要设立“和谐建设者管理服务站”，作为流动人口组织、管理、服务、维权的常设机构。这些机构，是保证流动人口日常服务与管理工作落实到位的最基层组织，可以采用社区干部兼职，以专业社会管理工作者为主的办法组建。
三是整合管理资源。目前，各职能部门都有一批社会公共事务管理资源，要以“和谐建设者管理服务中心”、“和谐建设者管理服务站”为平台，实现职能下移，资源共享，综合管理，综合执法。
(三)先点后面，稳步推进
县政府决定开展以组织管理与服务流动人口为重点的先进社区(村)创建活动，先抓试点，再稳步推开。各地情况不同，基础不一，不能搞一刀切，但基本要求、标准不能降低。各乡镇、各部门要结合此次会议精神和本地实际，尽快拿出方案，尽快组织实施。
最后，我提三点具体要求，一是会上下发的《**市流动人口组织、管理、服务工作暂行办法》和《关于开展流动人口组织、培训、管理、服务先进社区创建活动实施方案》，各乡镇各部门要认真组织讨论、研究，认真贯彻落实。二是对公安机关利用春节期间开展的流动人口信息采集大会战，各乡镇各部门都要予以大力支持。三是各乡镇派出所要抓住打工人员返乡过节机会，搞好第二代身份证换发工作，要把这项工作当作支持打工经济发展和促进农民增收抓紧抓好。
同志们，流动人口管理服务工作，既是一个大难题，又是一个新课题，任务艰巨，意义重大。我相信，在县委、县政府的正确领导下，在各级各部门的共同努力下，解放思想，创新方法，团结协作，扎实工作，一定会探索出一条具有本地特色的流动人口管理服务工作的新路子，为全县社会经济发展做出更大的贡献。
篇18：流动人口管理会议讲话
流动人口管理会议讲话篇3
同志们：
今天这次会议，是经市人口计生委党组同意召开的。主要目的是：传达贯彻全省流动人口卫生计生工作暨培训会议精神，回顾20xx年工作，总结经验，查找不足，安排20xx年工作。在新的起点上，站位全局，突出重点，讲求实效，强化学习，改进作风，推进我市流动人口服务管理工作再创新水平，再上新台阶。
刚才，三河、大厂、安次和文安做了典型发言;各县(市、区)书面汇报交流了20xx考核年度以来的工作。这些材料我都
篇19：绩效管理会议讲话材料
同志们：
今天召开这个会议，主要是总结机关上半年的绩效管理工作，部署下半年的绩效管理工作。
下面我主要讲两个问题：
一、关于上半年绩效管理工作基本评价
总的来讲，在主席会议成员的领导下，通过大家的共同努力，机关上半年各项工作有条不紊开展，取得了明显成绩。这些成绩主要反映在发给大家的市政协机关上半年绩效工作总结材料汇编中。概括地讲，机关上半年绩效管理工作的成绩主要表现在以下五个方面：
一是绩效目标任务实现“双过半”。对照市级目标，截止6月底机关绩效管理实现了时间过半，目标任务完成过半。落实情况是，组织开展重大协商活动6次，包括召开主席会议4次，召开会议2次，完成全年绩效指标挑战值60%;立案建议案3件、提案835件，提案、建议案办复率达到目标挑战值的73%;完成调研报告25篇，达到目标挑战值139%;编发《社情民意》38期，完成目标挑战值56%，其中省、市党政领导5人次阅批11条，反映社情民意信息工作成效比较明显;制作《政协论坛》26期，完成目标挑战值52%，其中《小彩票大问题》、《占道施工不容无故延期》等节目亲民务实，社会反响好;组织政协委员报告会2次，编印《学习参考资料》3期，编辑出版《武汉文史资料》6期，完成目标挑战值50%，办刊质量稳步提高;组织了界别活动23次，达到全年目标挑战值77%，进一步调动了各界别委员参政议政的积极性;重大行政工作无差错。今年，市政协办公厅被评为全市“两型机关”建设先进试验单位，还被所在辖区推荐为“最佳文明单位”，在信访稳定工作方面，我们派出两名同志到市信访局协助接访工作，受到市信访局领导的好评。机关的廉政建设、计划生育、社会治安综合治理、安全生产等都没有出现问题。这些指标数字虽然是枯燥的，但是它从一个侧面反映了完成的工作总量和所取得的成绩。
二是认真开展学习实践科学发展观活动。对于在全党开展的深入学习实践科学发展观活动，市政协两级领导班子非常重视，坚持把开展学习实践科学发展观活动作为一项重大政治任务，坚持高起点要求，高标准组织。机关成立了开展深入学习实践科学发展观活动领导小组，制定了《市政协党组深入学习实践科学发展观活动实施方案》和《市政协机关深入学习实践科学发展观活动实施方案》。按照中央和省市委关于学习实践活动三个阶段六个环节的要求，将目标任务分解细化，提出了市政协机关学习实践活动需要完成的39项任务，明确了具体工作进度安排。第一阶段即集中学习、调查研究阶段，每周安排半天时间，由各支部集中组织学习，要求每个党员做到“三个一”即：原原本本通读一遍规定书目，进行一次交流发言，认真撰写一篇心得体会文章。据统计全机关共有150名党员参加集中学习，参学率达到了95%以上。邀请市委党校潘伯祥教授作了题为《科学发展观是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想》专题报告会。在机关开展了深化巩固“两型社会”建设论坛成果和“百家委员企业调研走访”的主题实践活动。我们还以支部为单位开展了调研活动和专题讨论活动。第二阶段即分析检查阶段，我们认真组织学习了阮成发市长在转段动员大会上代表市委所作的重要讲话，制定出分析检查阶段各环节的工作计划。高质量召开了领导班子专题民主生活会和机关党员专题组织生活会，形成了领导班子分析检查报告，组织机关党员干部职工对市政协机关领导班子分析检查报告进行了评议。目前，科学发展观的学习实践活动已进入以整改落实为重点的第三阶段，机关整改方案初步形成。通过深化对科学发展观的学习实践，机关干部职工提高了思想认识，提高了为政协履行职能服务的工作能力和水平，科学发展观更加入脑入心，有力的推进了政协事业的发展。
三是重要会议、活动组织取得新成效。主席会议、会议等重要会议组织工作质量不断提高，尤其是会议政协到会率越来越高。上半年，市政协十一届十五次会议围绕适应经济形势变化，依靠科技进步调整优化产业结构开展协商，会前分管副主席亲自带队调研，各专委会、各区政协、市各民主党派、政协各界别积极参与，深入企业掌握第一手资料,会上委员积极发言，会后狠抓跟踪落实。政协会议议大事、献良策、求实效的作用日趋显著。市委杨松书记对此给予充分肯定。
市政协领导决定把继续深化武汉“两型社会”建设改革论坛的成果，作为今年参政议政的一个重点。机关上下按照主席会议要求，积极协助促成了全国政协视察团对武汉“两型社会”综合配套改革试验区视察调研， 5月25日至30日全国政协副主席郑万通带队对武汉城市圈 “两型社会”综合配套改革试验情况开展调研视察。事前，按照叶金生主席的要求，市政协有关副主席、专委会围绕武汉城市圈“两型社会”建设发展的有关工作，通过深入调研起草了6份专题调研报告。叶金生主席依据这些调研材料向全国政协视察团作了专题汇报。整个活动组织有序，效果良好，受到了多方面的赞许。上半年，先后接待了全国政协十一位副主席，接待工作量之大前所未有。还协助承办了全国政协书画室工作会议，组织承办了“五城市”文化交流活动。秘书处、行政处作为完成这些接待任务的主要处室，坚持高标准、严要求，每次接待都是办公厅分管主任挂帅、处长带头，参与工作的同志态度认真，工作细致，克服困难，做好线路设计和活动安排的准备工作。在与各有关单位协调过程中，难免会遇到不理解的冷言冷语，但是，他们以大局为重，不计较人家的态度和反应，一心让上级领导、兄弟城市的客人通过自己的工作，感受到武汉人的热情和精神风貌，这充分反映了同志们良好的敬业精神和优良的工作作风。
上半年，按照主席会议的决定开展了全市社会治安综合治理工作民主评议和公共财政民主评议活动。分管副主席带领社会法制委员会以及工作专班的同志与区政协联手，针对各有关职能部门的工作深入到街道、社区组织开展了民主评议活动，进一步强化了政协民主监督的力度，扩大了政协工作的影响，取得较好的社会效应。在公共财政民主评议方面，市政协经济委员会组成公共财政民主评议小组，在分管副主席带领下开展了全面系统的调研，对上半年我市公共财政体系开展民主评议，形成了针对性、操作性较强的意见建议，供市委、市政府决策参考。
四是各处室在制度建设、服务创新等方面有不少 “亮点”。仔细阅读各处室的总结材料，发现各个处室上半年工作都有自己的特色，呈现了不少的“亮点”，如秘书处牵头承担全国政协领导来汉的接待协调任务，承担了机关绩效管理的综合工作，坚持值班制度，加强服务领导的职能，加强公文审阅，严肃机关行文用章，这些工作的效果是明显的;人事处加强对委员履行职能情况的综合考核，出台了委员履职情况的考勤办法，受到叶金生主席的肯定 ;行政处针对甲型H1N1流感，多次对食堂工作人员进行食品安全教育，把好入口关，发放消毒药剂，做到防患于未然;离退休干部处组织开展各类活动48次，拟订了健康体检疗养制度调整办法;机关党委在抓机关科学发展观学习实践活动等日常工作的同时，还承担了大量其它具体工作，办了三期宣传板报;综合调研处在人手少的情况下，除承担领导讲话稿起草工作外，还完成武汉政协年鉴(2008)资料的收集、整理、编辑出版工作;宣传处克服人手少的困难，加强与新闻单位和记者的沟通，为市政协宣传报道建好渠道，上半年，中央级新闻媒体上报道武汉市区两级政协工作达20多篇;信息处加大对机关计算机网络的维护，自主开发了“武汉市政协信息管理系统”软件，开设了委员博客、专用邮箱，为委员反映社情民意信息开辟了快速通道;提案工作处正在为建立起一套可供操作的评估提案办理质量的标准体系进行积极准备，经济工作处为了解产业发展情况、金融危机对实体经济的影响等所作的一系列调研活动及提出的意见建议，人资环工作处对专委会主任分工负责制的探索实践，科教文卫体工作处注重发挥界别优势开展活动丰富多彩，社会法制工作处繁重的社会治安综合治理工作评议活动，文史学习工作处为纪念改革开放30周年、武汉解放60周年及进编辑出版《纪念特刊》，民族宗教工作处组织两期民族宗教知识讲座、港澳台侨和外事工作处组织“委员活动日”等，反映了各处室在圆满完成上半年工作任务的同时，都有工作方式、服务方式的不断创新。总的来讲，半年来机关各处室服务意识、工作责任意识增强，工作方式、服务方式也在不断创新，凸显了机关工作的“精品”意识，这些都是值得充分肯定的。
五是“两型机关”建设取得新进展。按照市委关于“两型机关”建设要求，制订了政协机关《关于进一步加强“两型”机关建设的实施意见》，在降低空调使用时间、减少电梯使用频率、养成下班关电习惯、坚持车辆按尾数每周停开一天制、节约办公经费等方面狠抓落实，取得了阶段性成果。上半年与去年同期相比，因公出国费用降低7%，通信费用降低2%，公务接待费降低9%，车辆油耗降低6%，水费支出降低42%，电费支出降低20%。机关坚持“以人为本”理念，着力构建和谐办公环境，关心干部职工成长，通过培训提高干部职工的素质技能。上半年组织各类培训27人次，一批同志分别参加全国政协干部培训班、市委党校市管干部进修班、市行政学院科级公务员培训班、浙江大学创意文化产业专题研修班的培训学习。机关继续开展读好书活动，在充分征求领导和各处室的意见后为机关干部选购了《六个‘为什么’》、《社会主义核心价值体系读本》、《2009年干部普法教育读本》等理论学习资料和《公务员公文写作与实务处理》业务学习资料。不少干部自觉撰写读书笔记。许多同志反映读好书活动，有助于提高自身业务素质;组织车队和机关有驾照的同志学习交规，保障安全行驶;机关还为干部职工打羽毛球、乒乓球，开展健身活动创造了条件。市政协办公厅获得全市“两型”机关建设先进试验单位荣誉称号。
总之，总结机关上半年绩效管理工作，成绩是主要的。这些成绩是全体干部职工在主席、各位副主席的领导下，认真工作、克服困难、积极进取、共同努力的结果。但是，距离叶金生主席提出的“三高”要求和新形势、新任务对政协工作的要求还有差距，政协机关工作中还存在一些不足，如处室之间忙闲不均的现象在一定程度上仍然存在;工作质量和效率需要进一步提高;机关工作规范化、制度化、程序化建设的力度需要进一步加强;个别干部职工存在纪律松弛的现象要尽快克服和改正等等。这些问题需要我们在下半年工作及今后工作中，不断加以正视和解决。
二、关于下半年主要工作及要求
下半年总的要求是：咬住全年绩效目标不放松，再鼓干劲，再加措施，确保市政协机关在全市绩效目标考评中取得优异成绩。我重点讲三点：
(一)适应绩效管理新变化，确保全年绩效目标超额完成。
今年，全市对绩效管理工作考核方式有一个重大调整，在评估方式上引入互评机制，即在市直91家责任单位的年终考核中增设同类互评，对指标设置及完成情况进行相互评估打分，从而进一步激励各单位将工作重心和主要精力集中到关键业绩指标的设置和完成上。对于这个新变化，我们要引起足够重视，特别是负责绩效管理工作的处室要把有关文件精神吃透，要快速适应，实现工作上的不断档、不脱节。各处室都要按照年初签订的目标责任书查找不足，采取有效措施，确保各项目标任务不折不扣完成。提高绩效目标完成质量和效率，关键是要强化竞争意识，要用好奖励这个杠杆，总之年终结硬帐。绩效考核工作不是哪一个部门的事情，而是关系到全机关荣誉和形象，也关系到大家的切身利益，机关上下都应该为之努力。我们要加强对绩效目标完成情况的考核，以前上了光荣榜，不努力、不进取、落后了，就要摘下来，这样才会形成你追我赶的局面。市政协已经连续三年被评为全市绩效管理工作先进单位，这个好传统不能丢，我们要有危机感和紧迫感，全市那么多单位都想得到这个荣誉，可谓逆水行舟不进则退。
(二)突出重点，统筹兼顾，抓好几项重点工作。
年初制订的全年工作要点，各责任单位和负责人要认真抓好落实。下面我强调几项重点工作。
1、做好纪念人民政协成立暨多党合作和政治协商制度确立60周年相关活动的筹备工作。这是一项重要的政治任务。整个纪念活动在9、10月份开展，主要包括召开全市政协工作会议、召开纪念人民政协成立暨多党合作和政治协商制度确立60周年的座谈会、理论研讨会，举办纪念人民政协成立暨多党合作和政治协商制度确立60周年文艺演出和庆祝建国60周年、人民政协成立暨多党合作和政治协商制度确立60周年的相关主题图片展和美术作品展等重大活动，同时，还要召开政协提案工作理论与实践研讨会。这些活动层次高、涉及面广、时间要求也很紧，筹备工作任务十分艰巨。机关上下都要投入到筹备工作中去，相关处室要早动手、早谋划，要拿出一个工作进度安排表，在搞好分工合作的基础上，有计划、分步骤地把各项工作落实到位。
2、要做好三季度会议的筹备工作。各专委会要围绕会议主题做好相关调研工作，把好调研文稿质量关，办公厅各处室要做好组织协调服务保障工作，研究室要高质量地完成领导讲话稿和大会发言材料的组织工作，确保会议顺利召开并富有成效。
3、继续抓好学习实践科学发展观活动。学习实践活动已经进入到第三个阶段，即整改落实阶段。首先是要按照先急后缓、先易后难、边整边改的原则迅速完善整改方案。各处室要继续按照方案要求完成有关整改任务，不能有所懈怠，要做好学习实践活动的成果转化，准备好全市学习实践科学发展观活动的迎检总结工作。要进一步提高认识，把学习实践活动贯穿始终，贯穿于各项工作中去。通过这项活动，扎扎实实推进政协机关各项工作不断取得新成绩。
4、继续抓好“两型机关”建设。下半年，我们要重点抓好两方面工作：一是要坚决贯彻落实厉行节约、制止奢侈浪费的八项规定，切实做到“四个严格控制”即因公出国经费支出按近三年平均数压缩20%，车辆购置及运行费用支出按近三年平均数压缩15%，公务接待费用支出比上年压缩10%，节电 、节油、节水指标比上年压缩5%。这四项硬指标哪一项都不能突破，否则我们就当不了全市“两型机关”的先进示范单位。全体党员干部都要增强责任意识、节约意识，带头反对铺张浪费，严格执行中央、省市委文件规定。二是要继续抓好机关节能降耗和优化环境工作，这也是一项硬指标，是要接受绩效评估第三方检查的，事关市政协机关整个绩效管理最终得分。我们一定要加强日常管理和检查，完善机关能耗统计监测制度，加强机关食品卫生安全、车辆安全、消防安全等方面工作，对发现和存在的具体问题要及时督促整改。
(三)提几点要求。
下半年工作任务很繁重，要高质量地完成这些工作，必须统筹兼顾好。为此，提几点要求：
一是加强学习，不断提高综合素质。学习是一个人不断取得进步的重要动力，只有不断的学习才能不断进步和提高，才能适应时代发展变化的要求，才能在工作中开拓进取，有所创新。所以，机关的每一位干部职工都要注重学习，机关负责学习培训的有关处室要注意组织安排，一方面是要加强思想理论的学习，增强理想信念，一方面是要加强业务技能的学习，提高工作水平。特别是要提高公文写作的能力和水平，这是机关工作必备的重要能力和素质，这也是衡量一个机关工作能力和水平的重要体现。同志们一定要重视，我是一直都很重视这个问题的。去年，我们搞了一次公文写作培训，大多数同志有所收益。今年，我又提议购买《公务员公文写作与实务处理》的书让大家学习，这都是为了提高政协机关干部的公文写作能力和水平。文字表述注重思路和内在的逻辑性，公文比一般的文字材料要求更加严谨，在形式上、内容上都有具体的要求，有其自身的规律。我们平时要加强这方面的积累只有多写多实践锻炼。希望同志们不要有畏难情绪，平时多下功夫，注意总结，时间长了，就一定会有提高。
二是加强责任心教育，提倡干事文化。机关上下、各个处室，都要各负其责、各司其职，认真履行各项职能。工作没搞好，首先要从自身找原因。只要认真负责，没有干不好的事情。要鼓励多干事，干成事，注重实绩用干部;要做到干一行、爱一行，干一行、精一行;要养成做一件事情，成一件事情的习惯和作风。在工作中要作到“三好三不”，即多商量、不争吵，多交心、不猜疑，多补台、不拆台，要有容人、容言、容事、容气的胸襟和气量。最终是要把我们的事业、我们的工作搞上去。
三是加强团结协作，提高整体战斗力。团结出凝聚力、出战斗力、出干部。应该说，上半年机关工作能够取得较好的成绩，是大家团结协作的结果，下半年的工作任务十分繁重，仍需要进一步加强团结与协作。大家要珍惜共事的缘分，增强团结的意识，特别是要树立“全机关一盘棋”的思想做到“分工不分家”。处室之间、处室内部、人与人之间都要讲团结。过去毛主席讲，团结与协作比什么都重要，谅解、支援与友谊比什么都重要。特别是老同志要搞好传帮带，新来的同志要向先进机关的同志学习，要虚心地学、主动地学，努力形成相互帮助，多沟通、多补位、多提醒的良好氛围。
四是加强纪律要求，力求工作规范有序。首要是强调处长负责制。处长要有责任心，内部要有责任制，处长要对分管领导负责，分管领导要对上级领导负责，一级对一级负责。要增强工作的程序性。程序就是制度，程序就是纪律，不按程序办事就会乱套。这既是一个科学管理问题，也是机关工作的内在要求。要确保政令畅通，促进工作提速，提高办事效率，布置了的工作要有“回音”，交待的事情要抓紧落实，对布置工作后还要一而再、再而三地提醒、催促的人和现象，要提出批评并要求抓紧改正。
五是增强政协荣誉感，保持昂扬斗志。中国人民政治协商会议是中国人民爱国统一战线的组织,是中国共产党领导的多党合作和政治协商的重要机构,是我国政治生活中发扬社会主义民主的重要形式。每一位政协工作人员都要对政协事业有个深刻的认识，不能因为不在前台唱主角，就在工作上懒散懈怠，而是要昂扬斗志、抢前争先。这次政协机关参加市直机关工委组织的“祖国颂歌”合唱活动，就组织得很好。主席、副主席很支持，在工作很繁忙的情况下，抽出时间来带头参加这项活动，和同志们一起登台演出。机关全体干部职工，包括车队、打印室的同志也热情很高积极参与，这说明我们全体干部职工是有很强集体荣誉感的。希望政协的各项工作都能够凭着这种强烈的集体荣誉感走到前列。我们在以后的各项工作中都要注意培养这种集体荣誉感，保持昂扬的精神状态，把各项工作做好。
同志们，提出这五点要求，就是要在全机关形成上下一心、同心同德、克难奋进的浓厚氛围，为确保完成全年绩效目标，努力提升政协机关整体形象，推进人民政协事业不断跃上新台阶，开创新局面!
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