特大型钢吊箱施工过程中的整体稳定性分析
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篇1：特大型钢吊箱施工过程中的整体稳定性分析
特大型钢吊箱施工过程中的整体稳定性分析
结合东海大桥、杭州湾大桥、苏通大桥、舟山连岛等工程实践.对特大型钢吊箱施工阶段各工况下的.稳定性能进行阐述,并运用数值分析方法对起吊工况着重进行分析,归纳了特大型深水钢吊箱整体稳定性能的特点及影响因素.
作 者：徐伟 李靖祺 高吉龙 Xu Wei Li Jingqi Gao Jilong 作者单位：同济大学建筑工程系,上海,92 刊 名：建筑施工 英文刊名：BUILDING CONSTRUCTION 年，卷(期)： 31(5) 分类号：U455 关键词：桥梁基础 钢吊箱 施工教值分析 稳定性能篇2：钢箱梁施工要点分析
钢箱梁施工要点分析
简述钢箱粱的制作、组装、焊接,通过检查合格后的.顶推就位,对全过程中的施工重点和难点进行分析说明.
作 者：梁丽斌 Liang Libin 作者单位：山西交通建设工程监理总公司,山西,太原,030012 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U445.462 关键词：现场拼装 焊接 顶推篇3：宰格大桥施工稳定性分析
宰格大桥施工稳定性分析
指出在无支架施工的拱桥中,为保证拱圈有足够的纵横向稳定性,必须对吊装过程的.拱肋最不利状态进行理论分析及验算.通过具体工程实例分别对结构的纵向与横向稳定性进行了分析,从而为安全施工提供了理论依据.
作 者：谭安 TAN An 作者单位：湖南省建筑工程集团总公司,湖南,长沙,410004 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(18) 分类号：U445 关键词：拱桥 施工稳定性 弯曲系数篇4：中小型吊箱围堰的经济性设计与施工
中小型吊箱围堰的经济性设计与施工
本文主要介绍两种不同的`中小型吊箱设计思路、并结合鼓山大桥吊箱围堰的设计计算和施工关键工序控制,阐述了中小型吊箱如何在保证结构安全的同时发挥良好的经济效益.
作 者：张承骞 Zhang Chen-qian 作者单位：福州市市政工程质量监督站,福建福州,350000 刊 名：重庆建筑 英文刊名：CHONGQING ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 8(5) 分类号：U443.16+2 关键词：铜吊箱围堰 中小型 设计 经济性篇5：市政工程箱涵施工过程分析论文
在目前市政工程施工中，箱涵被广泛使用，特别是在立交桥等施工中，更是将箱涵给予重视。箱涵的广泛使用，不仅提高了城市排水功能，还缓解了交通压力，提高了路面的使用寿命。它结构简单，施工容易，是由较多的长方形断面组成。基于箱涵的重要性，本文就其施工技术在市政工程中的作用进行如下讨论。
1箱涵推进技术
在箱涵施工时，通常会涉及到基坑开挖工作，这无形中增加了工程量及工程难度。当施工地面为粘土时，施工轻度会更大。目前箱涵推进主要涉及到两个方案，其一FJ法，该方法主要借助外力，将布置在两侧的箱涵连接在一起。通常使用的外力是，钢绞线、串芯油缸及千斤顶等。或者在反力壁上设置钢绞线，牵引箱涵推进。其二，ESA法，该种方法主要借助自身的反力推进。
这两种方法在施工时，都事先将基坑挖好，然后将箱涵推进去。所以，在施工中，应注意工作面的稳定性。另外，在推进箱涵之前，应事先挖好基坑，并布置好推进轨道。此外，由于箱涵制作需要较大的场地，并涉及到众多工序，所以，在施工之前，应预备好浇筑场地。还有，在箱涵推进时，应注意推进方式，应做到分级推进，才能减小总推力，较少钢绞线使用数量，从而达到较好的施工效果。在我国，在箱涵推进时，通常使用箱涵顶进法，该方法具有自身优势，如工艺简单，技术相对成熟，唯一不足之处是，在后靠土体部位需要加固。这一缺陷导致该方法只能用在施工较大的场面。另外，当如果工程资金不足，该技术使用也会受到限制，因为后靠土体不容易加固，并且加固时要耗费大量资金。当这种推进方法受到限制时，可以尝试推进法工法、牵引法等。
篇6：市政工程箱涵施工过程分析论文
在箱涵施工中，通常涉及到五个步骤，每个都具有特定的施工工艺，外加一个控制措施。下面就将这六个方面给予一一分析。
2.1箱涵土方开挖及回填过程
在箱涵施工中，通常会涉及到土方开挖和回填工作。开挖的目的就是将浇筑好的箱涵进行放置，回填就是将放置好的箱涵用土填实，预示着施工阶段结束。这两道工序是箱涵施工中的重要环节，也起着基础作用。在土方开挖中，通常有两个步骤较为重要，其一，就是开挖之前的地形检查工作，因为在城市中，路面以下都分布这错综复杂的排水系统及电网系统，在开挖之前，必须将它们给予详细检测，才能避免施工中造成的损坏，才能为开挖提供参考。其二，在开挖中，要做到机械和人工配合施工。在城市中，施工场地的土壤通常坚硬，如果单靠人工，不仅不能按时完成任务，而且完成质量也很难达到标准。这时，必须需要机械配合工作，才能将开挖工作做到位。一般情况下，当开挖地点确定之后，首先用机械开挖，当挖到距离目标面20cm时，停止，改用人工挖掘。这不仅提高了工作效率，还提高了挖掘的准确性。和土方开挖向比，回填工作就显得较为简单，需要注意的地方只有土样选择，不能使用淤泥、腐殖土及冻土。
2.2箱涵模板施工过程
在箱涵施工中，模板施工至关重要。只有该该阶段工作做到位，才能保证箱涵质量，才能保证箱涵成型。另外，该阶段施工还关系到箱涵的稳定性。在施工中，要对模板支架进行有效组合，才能保证整体稳定性。组合材料为胶合板及钢管。在正常施工中，模板工程主要包括两个部分，其一，是侧墙模板施工，主要保证箱涵整体结构的完整性。其二，就是顶板模板施工，相比侧墙模板施工，施工步骤显得较为复杂。
当箱涵浇筑完成之后，就要将模板拆卸掉，这时，得注意拆卸时间，一般情况下，在施工之后3天，首先将侧墙模板拆掉，然后是顶板模板。拆卸顺序必须重视，才能避免拆卸不达标所造成的损失。
2.3箱涵基坑支护过程
在箱涵施工中，应采取保护措施，以保证施工安全。通常采用支护措施，以保证深基坑的稳定性，是大型箱涵施工中的重要环节。在采用支护措施时，应根据施工情况而定。当基坑只有5m时，只要将坡面放缓，便能起到保护效果，但这只适用于土质较硬的施工场地。当土质较疏松时，则要采用钢桩，以增加基坑稳定性。当基坑深度超过5m时，对保护措施的要求也随之提高，并且不能只用一种保护措施，而是将多种结合在一起使用，才能起到保护效果。保护措施主要有地下连续墙、设置排桩等。在保护基坑内部的同时，也要关注基坑周边，对该部位进行严格检测，对于出现的问题给予及时修整。
2.4箱涵钢筋施工过程
在箱涵施工中主要涉及到两大关键环节，其一是混凝土浇筑，其二是钢筋施工。在施工中，必须将这两方面同时做到位，方能保证箱涵施工质量。钢筋在箱涵施工中主要起支撑作用。由于箱涵是具有一定结构的空心体，只有混凝土便无法保证其成为设定的形状，这时，钢筋的作用便得以发挥。首先用钢筋使箱涵成型，然后再浇筑混凝土，是箱涵施工的关键步骤。一般情况下，钢筋施工主要包括两股部分，其一，在使用前，要对钢筋的力学特性进行严格检测，将符合施工要求的筛选出来，以便在施工中应用。符合条件的钢筋选好之后，就要加工，加工通常涉及到，截断、连接、弯曲等。在弯曲时，必须按照标准，弯成一定角度；连接是中心环节，连接之后，要检查连接强度、接头设置位置等，检查通过之后，方能使用。
2.5箱涵混凝土施工过程
和钢筋一样，混凝土在箱涵施工中也发挥着重要作用，通常包括较多施工环节，但从重要性看，主要有三个关键环节：其一，在混凝土施工之前，要对混凝土施工配比给予研究，使用的混凝土必须符合一定的'配比，才能具有明显的效果。另外，在混凝土浇筑之后，要及时养护，以免出现裂缝等。其二，混凝土配比调整好之后，就进入浇筑环节，该环节主要保证浇筑工序。通常采用分层浇筑法，也就是将整个浇筑过程分成若干个部分，每个部分在施工中具有连续性，中间不能停顿，以免发生分层现象。其三，就是施工之后的保养，该环节是混凝土浇筑的重要部分，只有及时保养，才能保证前两个环节的有效性。
2.6箱涵变形缝控制
变形缝是箱涵施工中的重要部分，控制不当，将会造成严重的后果。变形缝一般分布在两个节相连的部位，通常具有一定宽度，在箱涵整个工作完成之后，再将缝隙填充。在填充时，应注意填充材料，必须是施工图纸所要求的，并由指定厂家生产。在填充之后，要及时检查，以发现不足。填充后的变形缝，应具备表面光滑、平整、无渗水等特性。最后，要对填充好的变形缝涂刷处理剂。
3结语
有文章可知，箱涵在施工中主要涉及到六个方面的施工环节，每个环节施工方式不一，重要性也不等，当却是相互连接在一起的，是一个有机整体，在施工中，必须将每个环节做好，才能保证箱涵质量。
参考文献
[1]游作华。刍议市政工程中的箱涵施工技术的应用[J].山东工业技术，,16（10）:165.
[2]刘长辉。铁路地道箱涵顶进工程中降排水施工[J].交通世界，,10（3）:165-166.
篇7：特大桥梁工程上部结构施工技术分析论文
特大桥梁工程上部结构施工技术分析论文
桥梁建设过程中工程量较大，施工过程非常复杂，桥梁上部结构的施工对桥梁影响非常大，也是桥梁建造的关键步骤，技术人员在实际工作中应该总结经验，施工过程中严格按照施工工序进行，同时必须要按照设计人员制定的施工工艺进行施工，这样才能保证桥梁的整体质量，从而提高桥梁的安全性能。
1工程概况
铁石口大型桥梁的上部结构设计形式采用的是59m+85m+48.5m变截面预应力连续箱梁，引梁使用的是30m专供预应力连续箱梁。主梁使用的是59m+85m+48.5m连续箱梁，使用挂篮悬臂浇筑施工。在开始施工前，应该在桥梁主墩承台位置上搭设支架，对墩顶进行浇筑时，使用0#、1#块，0#、1#块完成后在拼装制作而成挂篮，T构悬臂浇筑2#块～12#块，边跨13#块～15#块，使用满堂式支架，然后浇筑形成边跨合拢，再中跨合拢以完成体系的转换。
2引桥上部结构施工
引桥上部结构的施工是整个桥梁上部结构中的关键部分，也是提高桥梁质量的关键因素。引桥上部结构设计为30m先简后支连续装配式的预应力箱梁，同时将在本次工程的k25+600处，设置预制场地进行预制，施工过程中使用龙门吊，提升箱梁，采用双吊梁架设的方法进行施工。
3三跨连续变截面箱梁施工方案
3.1临时支撑设置
临时支撑对工程的整体影响比较大，由于其施工工序复杂，所以必须引起高度重视。一个T构需要设置6个临时锚固垫块，对箱梁悬臂进行浇筑时，首先要锁定上部结构的墩顶盆式橡胶支座，可以暂时将其作为固定支座。桥梁主墩通常要使用比较粗的钢筋进行临时墩梁固定措施，以避免施工中可能存在不平衡弯矩。作为临时锚固垫块地面的墩顶以及与箱梁接触的垫块顶面，施工中要使用抹浆刮平，在进行垫块与箱梁浇筑前，需要在墩顶和垫块顶部涂抹一定剂量的隔离剂以方便拆除临时锚固垫块。临时锚固垫块的上下面不能有任何填充物，同时还应该保证所有的接触面平整和光滑。
3.20#、1#块施工
0#、1#块施工工艺非常复杂，所包含的层面比较广，在施工过程中需要注意以下几方面:0#、1#块施工时使用落地托架，经一次浇筑即完成施工。0#、1#块模板外侧需要设置定型钢模板，底部需要使用竹胶板，内模结构中使用组合钢模板和部分木模板。工程中使用的所有混凝土都要在第一和第二拌和站进行生产，然后统一由指定的混凝土罐车进行运输，混凝土抵达施工现场后，使用混凝土输送泵将所有混凝土注入到预先制作的模板内。
3.3T构梁段的悬臂施工
T构梁的悬臂施工过程是一个技术性非常强的工作，对工程质量的影响也比较大，因此，在施工过程中对施工人员的素质要求相对较高。每个T构梁从2#块开始进行悬臂的浇筑施工，每个梁段在施工时需要对两侧均匀浇筑，使得所有位置都相对稳定。挂篮的结构形式主要有菱形结构，其主要是由菱形主桁架、悬挂系统、固定组织、底模结构拼接而成。挂篮完成了固定之后，将钢模板安装或者进行混凝土浇筑时，使用锚固组织将挂篮固定在已经浇筑完成的箱梁上，使整个结构都非常稳定。施工开始前，相关技术人员应该对挂篮运行状态的稳定性以及受力情况进行分析和计算，在所有梁段完成浇筑接缝的12h或者其组织结构强度已经保持在1.2MPa时，应该立即拆除端模的堵头板，同时将所有接触表面进行凿毛处理，同时在其结构外侧使用彩条布覆盖，然后喷洒适量的水分对混凝土进行养护，在下一个梁段开始浇筑之前，使用高压水枪对混凝土表层进行冲刷，让所有混凝土表层组织充分吸收水分，并且消除表层杂物。在进行新混凝土浇筑时，要加强表层结构的振捣作用，避免接头部分出现较为严重的蜂窝现象。
3.4边跨直线段及边跨合龙段施工
这个阶段的施工工艺也较为复杂，在进行施工时需要注意的问题较多，概括来说，主要有以下几个方面:支撑系统结构使用的是钢管支架，此时首先应该将支架基础安装好。支架搭设后，首先使用压砂法预压处理，以避免支架在施工时出现较大的变形量。在已经完成的地基结构上设置枕木，纵向距离控制在1.0m左右，立杆间距控制在1.0m左右，纵相间距按1.0m设置，立杆与枕木间设置可以调节的支座。体系转换时，当梁段已经达到了设计强度的90%以上时，可以设置张拉钢束，其施工过程需要依据设计要求进行，上下两个层面必须要同时进行，以保持平衡。张拉结束后拆除支架，此时桥体的箱梁由T梁变为单跨带悬臂的结构，由此实现了体系的转变。
3.5中跨合龙段施工
合龙段施工的步骤应该按照先边跨合龙后中跨合龙的方式来进行。模板安装过程中，当浇筑完成后11#两段之后，将挂篮一侧的底模支架拆掉，另一侧的底模支架应该悬挂在对面的11#悬臂端处，并且将其作为中跨合龙的吊架开始合龙施工。合龙过程中应该采取锁定设置，同时应该按照撑拉结合、低温浇筑的原则，在施工过程中应该使用刚性支撑梁来锁定合龙结构的两侧，以保证施工的安全性。
4特大桥梁施工时注意事项
4.1安装模板、支座
按照施工规范要求进行箱梁侧模、封头模以及盆式橡胶支座的安装。如表1为模板制作的质量标准.
4.2安装钢筋和预应力材料
钢筋的安装工程量比较大，且工艺比较复杂，要想提高其质量水平，需要从以下几个方面入手:安装底模、侧模并且调试完成后，捆绑牢固底部钢筋，然后根据设计图纸的要求弹出骨架钢筋所处位置的`墨线，根据弹线来捆绑钢筋，保证所有钢筋的位置以及距离均与图纸要求的相同。然后再进行腹板钢筋的捆绑。如果在捆绑钢筋时，有钢筋与波纹管干涉，那么可以将干涉钢筋切除、扳弯或者将其移位，保证波纹管的位置精确，位置误差范围控制与设计图纸要求相符。将底部所有钢筋与管道安装完成后，再进行内模的安装，
4.3悬臂施工技术
悬臂施工开始时，通常情况下是从桥墩部分开始施工，其施工方式主要有两种形式:拼装与浇筑。拼装的方式是在预制过程进行安装，而浇筑在是桥墩两侧的现浇段开始施工，而大部分的施工过程中，这两种形式是交互使用的。该施工技术的主要特点是施工过程中，桥梁结构会出现一定程度的负弯矩，桥墩则必须要承受这些弯矩，所以，该施工方式通常使用在一些施工过程以及使用过程中受力情况变化不大时，比如，在预应力混凝土的T型钢桥梁、斜拉桥等工程中应用较为广泛。如果必须要在非桥墩固结的预应力桥梁上使用该项技术，那么在施工过程中则必须要使用合理的措施，保证桥梁所有结构与桥墩都要固结完成。此时，施工阶段要完成结构体系的转换工作。此外，在应用该项技术进行桥梁施工时，会大量使用比较多的工程机械，这些设备会对工程质量造成一定影响，所以必须要加强所有施工机械设备的选取与配合使用，才能保证施工效率达到标准要求。这项技术的主要优势在于能够保证工程最终结果的整体效果，同时在施工过程中可以进行适当的调整，而更关键的是其施工速度非常快，且上下层面可以同时开展，一般来说主要使用在一些跨径大于100m的桥梁工程中。但是在桥梁施工时，需要严格控制其结构和位置的精度，并且要严格控制施工质量，确保施工的安全性。基于上述原因，悬臂施工技术才能得到很好的应用，也实现了较为严格的质量管理与控制。
4.4就地浇筑施工技术
就地施工技术则是事先在桥梁位置设置支撑架，然后在支架上浇筑混凝土，待混凝土浇筑完成后，强度达到设计规范要求后，拆除所有支架和模板。此项技术之所以使用广泛，主要是因为不用设置预制场地，也不需要大型的运输设备和起吊设备来配合施工，同时在施工过程中，还能保障桥梁主体的连续性，进而提高桥梁稳定效果。当然，该技术也有一定缺陷，如，质量问题出现频繁，且难以解决;施工时间较长;应力损失较大;施工开始前，需要准备大量模板，无形中增加了资金了投入;模板搭设过程中，支架比较容易受到洪水以及大型漂浮物的冲击，不仅影响工程质量，还会对通航产生不良后果等。
5结语
通过对铁石口特大桥上部结构施工技术进行分析可知，桥梁上部结构部分的施工会直接影响整个桥梁质量，同时对桥梁的功能、安全性以及美观产生一定的影响，其也是桥梁工程中非常关键的工序。桥梁上部施工过程中，可运用比较多的施工技术，施工过程中，要根据施工的具体要求进行，可以选择成本较低且施工效率高的方式，从而保证工程的顺利开展，同时还能提高工程质量，进而提高施工企业的经济效益以及整个社会的总体效益。
参考文献
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［2］魏川黔，王华.夏米里克河桥梁上部结构施工探讨［J］.黑龙江科技信息．2014，19:164.
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