雾天高速公路限速模型研究

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篇1：雾天高速公路限速模型研究

雾天高速公路限速模型研究

文章通过对传统的`基于停车视距和基于交通标志视认距离的雾天高速公路限速模型的分析,提出了考虑比较全面的组合限速模型,并采用保守分析与乐观分析方法对各种限速模型的计算结果进行比较,论证各种限速模型的特点和适用条件,同时还提出了不同能见度条件下的高速公路限速值和管理措施,为高速公路雾天行车安全管理提供借鉴.

作 者：张文斌 王博 吴超仲 ZHANG Wen-bin WANG Bo WU Chao-zhong  作者单位：武汉理工大学,湖北,武汉,430063 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U491 关键词：高速公路   雾天   限速模型   研究  

篇2：雾天高速公路安全行车小常识

雾天高速公路安全行车小常识

首先是出发前，最好通过互联网、或者拨打查询电话(福建为12122)等方式，先了解好天气情况，比如哪段可能有下雨、起雾，提前准备，减速。其次是在进出隧道前，务必减速，因为蜀黍在巡逻中时常有发现这样的情况，即进入隧道时，天气晴好，没有一丝雾的迹象，然而一出隧道，便是大雾弥漫，能见度很差;这样的'情况是由于隧道是从山间穿过，有的隧道(尤其是长隧道)，穿过的这座山比较高，雾气不容易飘散，便出现了一山两世界的情况，

所以，在出隧道前，务必减速，待观察清隧道外路况后再加速行驶，以免因出隧道时速度较快，视线不好，引发追尾、碰撞路面设施的交通事故。

在行驶中发现路面起雾，如果是薄雾，能见度较好，请开启雾灯、近光灯(不能开远光)、示廓灯和前后位灯、双闪灯，并减速行驶，车速不超过60公里/小时，与前车保持100米以上距离;而如果遇到了能见度不及50米的浓雾，出了开启上述灯光设施外，建议车速不超过20公里/小时，并行驶至就近的服务区休息或到就近的出口驶离高速，等待雾稍微散去后再行驶。如果不幸在雨、雾天发生交通事故，请先撤离到安全地带后报警，切勿坐在车上或站在高速公路上，防止二次事故的发生。

篇3：雾天高速公路安全车速分析

雾天高速公路安全车速分析

针对高速公路雾天低能见度及路面附着系数减小的`情况,进行安全车速研究.根据跟车状态下停车过程及标志视认相关方法,分别进行基于停车视距模型(包括AASHTO停车视距模型和NCHRP停车视距模型)和基于交通标志认知距离的安全车速计算.以湖北黄黄高速公路为例,综合3种模型条件下安全车速,最终得出雾天气候下的交通管理措施.

作 者：廖海峰 崔显忠 杜志刚 LIAO Hai-feng CUI Xian-zhong DU Zhi-gang  作者单位：廖海峰,LIAO Hai-feng(中国市政工程中南设计研究院,湖北武汉,430010)

崔显忠,CUI Xian-zhong(深圳市甘泉建设监理有限公司,广东深圳,518048)

杜志刚,DU Zhi-gang(武汉理工大学交通学院,湖北武汉,430063)

刊 名：交通科技与经济 英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(2) 分类号：U412.34 关键词：雾天   安全车速   能见度   附着系数   高速公路   停车视距  

篇4：雾天高速公路交通事故成因分析及管理措施

雾天高速公路交通事故成因分析及管理措施

文章分析了雾天高速公路交通事故的'成因与特征,提出了相应的交通管制方式和处置措施,为雾天高速公路的交通管理工作提供思路.

作 者：戴琪 高建平刘敏 DAI Qi GAO Jian-ping LIU Min  作者单位：重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U491 关键词：雾天   高速公路   交通事故   安全管理  

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