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公交车wifi覆盖方案

2023-02-27 08:15:39 收藏本文下载本文

“苹果绿的夏天”通过精心收集，向本站投稿了9篇公交车wifi覆盖方案，小编在这里给大家带来公交车wifi覆盖方案，希望大家喜欢!

公交车wifi覆盖方案

篇1：公交车wifi覆盖方案

公交票价空调车春秋季时是否降价正研究

对K字头公交车票价问题的讨论，在很早之前就开始了。“在冬天和夏天，K字头公交车开着空调、‘冬暖夏凉’，票价高点可以理解，但K字头公交车在春秋天时根本不开空调，跟普通公交车一样，票价就不该再收两元了。”市民康先生表示，因感觉K字头公交车的票价在春秋天时“不实惠”，他出门时大多会选择乘坐普通公交车。

在今年的市两会上，有多名政协委员提出提案，建议K字头公交车按季节调整票价。K字头公交票价按季节浮动，这事儿靠谱么？针对这一话题，薛兴海表示，K字头公交车在春秋季时票价是否降低，目前还正在调研中。“所谓K字头公交车是豪华车，装备和普通公交车不一样，舒适程度也不一样，（票价高）不单纯是空调的事儿。”他说。

司机被打公交驾驶员或将配备防身工具

不久前，71路公交车女驾驶员刘杰因没有及时给想在后门上车的乘客开门，被打得住进了医院。在她之前，也有多名公交车驾驶员遭到过殴打。“公交车驾驶员频繁受到侵害，这不仅伤害了公交驾驶员的身体，也对公共安全带来了隐患。”薛兴海说，今年市两会，他建议对殴打公交车驾驶员的人加大处罚力度。

薛兴海还透露，目前济南公交总公司正打算给公交车驾驶员的人身安全上一道“硬保险”。“打算在不影响服务质量的情况下，在公交车驾驶座设置硬隔离设施。”他说，除此之外，公交公司还打算和公安等部门进行沟通，在相关法律法规允许的情况下，为公交车驾驶员配备一些在遭遇殴打时能够用来防身的工具，“比如说辣椒水之类的”。

不仅如此，公交车驾驶员的自我防卫课程，也有望重新开起来。“前几年的时候曾经为公交车驾驶员开过这个课，当时是请人给大家上课，教授一些自卫的技能，后来这个课停了一段时间。”薛兴海说，近期公交车驾驶员被打事件频发，这个自我防卫课也准备重新开设起来。而且，公交总公司也倡导公交驾驶员在人身安全受到侵害时依法进行自卫。

WiFi设备年内所有公交车将安装WiFi

“每天也就上班坐车的时候有时间刷刷微博看新闻，可是公交上没WiFi，很不方便。”两会上，有人大代表希望济南公交尽快实现WiFi全覆盖。对此，薛兴海表示，目前济南部分公交车内已安装WiFi设备，测试效果还不错，预计年内所有公交车都将安装相应设备，给市民提供更多方便。

此外，为了保证乘客和驾驶员的安全，全市3000多个公交站点将逐步安装摄像头。据了解，这些摄像头将按照大小和重要程度分成三批逐步安装。其中，大的公交枢纽和公交站点、途经七八条线路以上的公交站点、跨区长的公交站点等将在第一批安装，第一批涉及100多个公交站点。

公交优先干支相交路口先推公交信号优先

济南曾提出要推行“公交车信号优先”，这项措施进展如何？“很多设施已经有了，还没正式开通。”薛兴海说，公交车信号优先系统共包括“绝对优先”和“相对优先”这两套系统，其中，绝对优先指的是在公交车到路口时，信号灯通过感应会马上给出绿灯信号让其通过；相对优先则指的是通过“延长绿灯信号”或“推迟红灯信号”的方式，让公交车优先通过路口。

薛兴海透露，目前BRT车辆上都已经安装了公交车信号优先设施，有些路口也已经埋设了感应线圈等相关设备，下一步，“公交信号优先”这一措施有望先在干线和支线相交的路口推行。他介绍，这是因为支线路比较窄，而且在支线上行驶的车辆也较少，公交车在干线上驶临路口时，享受信号优先措施、优先通过路口后，不会影响到太多社会车辆的通行。

对于公交车和社会车辆的路权争执问题，薛兴海也有话要说。他表示，目前港湾式公交站牌越来越多，但公交车在进站和出站时，社会车辆往往不会让行，这往往使得公交车想出站却出不去、想进站却进不来，有时还会导致一些刮擦事故的发生。因此，他建议在相关路段设置公交车优先通行的标识，引导、提醒社会车辆在公交车进出站时主动让行。

公交动态

将增开非遗园公交线路

非遗园已确定于4月29日正式开园，但现在乘坐公交车前往非遗园还不是很方便。在非遗园正式开园后，会不会增开公交线路？“请大家放心，（非遗园开园后）公交线肯定会通过去。”薛兴海说，目前相关车辆、人员都已经准备好，正在跟有关部门协调配套设施的问题，非遗园一开园就会加开公交线路，具体将开设多少条线路，公交总公司也制订了几套方案，最终敲定后将通过媒体公布。

长期以来，不少市民都希望公交车在夜间能够“延时下班”。针对公交夜间延时运行的问题，薛兴海表示，公交车夜间是否延时，都是根据季节的变化而定，“比如现在天黑得晚了，市民的夜生活丰富起来，我们会根据这个情况适时进行延时，特别是零点公交网，我们也还是要把它继续做好。” （记者赵云龙）百辆“迷你公交”年内进20个社区

在家门口就能坐上公交车，对于绝大多数济南市区居民而言，这将不再是一个梦。12日，薛兴海在接受本报记者采访时表示，计划近期采购百余辆6米多长2 米多宽的“迷你公交”，解决居民出行的“最后一公里”问题。济南从底至今已开通了下井庄园、银座花园等5条社区公交线路，实际运行效果很好。鉴于前期成功经验，今年新采购车辆将惠及近20个大型社区，具体社区名单还在调研阶段，道路交通状况好以及周边换乘车站多者优先列入规划。至于市民关心的票价问题，薛兴海介绍说，社区公交基本都为“5”字开头的线路号，定价基本为1元，不会增加百姓出行负担。

篇2：公交车wifi覆盖方案

背景介绍

一、4G发牌

**年底，工信部正式发放4G牌照。紧接着，中国移动高调率先将4G商用，各种“快人一步”的广告充斥眼球。而中国联通和中国电信也不敢落后，纷纷以“更快更好”和“快上加快”接招，将**的“4G元年”推向高潮，4G商用的竞争大戏正式拉开帷幕，中国的移动互联网也开始迈进了4G时代。

伴随着4G商用的浪潮，WIFI技术作为移动互联网的重要力量也大步向前蓬勃发展。从802.11n的技术普及到现在的802.11ac的商用时代，AP下行带宽已商用的产品达到了惊人的1.3Gbps。过去，虽然3G背景下的WIFI由于受到速率的制约因素屡屡招人诟病，但在缓解互联网压力的同时却培养了广大移动互联网用户的WIFI习惯，如今4G的到来将如一把万能钥匙打开枷锁将大众的WIFI热情尽情的释放出来。

二、公交WIFI

简言之，公交Wi-Fi就是在公交车上实现Wi-Fi覆盖。Wi-Fi是一种能够将个人电脑、手持设备（如PDA、手机）等终端以无线方式互相连接的技术。而公交Wi-Fi是政府部门及相关单位为了方便乘客出行、提高乘车体验、提升智慧城市的一项惠民政策，通过在公交车上安装无线网络设备，乘客只需通过移动终端即可实现无线互联的一种Wi-Fi利用方式。

需求分析

一、数据分析

1.移动网民

数据显示，截止**年1月，全国移动互联网用户总数达到8.38亿户，在移动电话用户中的渗透率达到67.8%；移动互联网接入流量1.33亿G，同比增长46.9%，户均移动互联网接入流量达到165.1M，其中手机上网流量占比提升至80.8%，月户均手机上网流量达到139.3M。

2.出行时间

来自互联网的数据显示，北上广深等一线城市的公交日承担客运量已突破千万人次，居民每人次公交出行平均耗时在85-96分钟。而其他二三线甚至是其他一些中小城市的公交日承担客运量也在30万人次上下。以江苏淮安为例，淮安市主城区内公交班次间隔6~8分钟，其他区域间隔20~30分钟，车辆平均运行速度为21.58公里。公交日承担客运量33万人次，全年累计达1.2045亿人次；居民每人次公交出行平均耗时30~40分钟。

二、入口抢占

所谓入口，是指人们在上网时，最常或较常选择的途径之始，入口决定用户的需求、上网习惯和行为模式。现在的互联网世界里，几乎所有成功的巨头都是入口占领者。占领入口就相当于占领用户，这是巨头们抢占入口的最原始动机。在为公交上的乘客提供免费Wi-Fi的同时，也将他们的`碎片化时间进行牢牢锁定，形成一个消费闭环，为客户创造传播和商业价值。

和以往不同，现在公交车的乘车环境越来越好，基本上是全封闭的空调车，乘客在乘车过程中已经把公交车当成一个移动网吧。过去乘客即使想在搭乘公交时上网也往往受制于网速而放弃，现在这个问题随着年初4G牌照的发放已迎难而解，高速的无线网络将为移动应用带来更好的体验。

一组来自国内某虚拟运营商的数据显示，在公交上越来越多的乘客已将注意力从移动电视衍生到手机或平板这样的终端平台上。数据显示，在条件允许的情况下，乘车过程中有超过60%的用户会浏览资讯、玩游戏、刷微博、微信，看视频、电商支付等等。

三、需求群体

运营商、传媒公司、公交集团和集成商无疑将是公交WIFI运营商的首选。对于这些需求者来说，如何保持稳定的用户基数以及增加用户黏性的持续性是未来迫在眉睫需要思考的问题。众所周知，在移动互联网时代，手机已成为传统行业用户和企业通信的必备品，传统应用向移动互联网应用的转变是无可阻挡的趋势，虚拟运营商已经成为带动这种转变的主体。数据显示，公交WIFI的用户大部分为主流城市40岁以下的青壮年人群，随着乘车时间的拉长公交乘车的时间碎片化变成了一整块时间。毫无疑问，谁占领了公交WIFI市场，谁将拥有更大更广的用户基数。

篇3：商场wifi覆盖方案

讯天游无线网（北京讯天游科技有限公司）几乎涵盖了所有无线ap覆盖方案，最为常见的几种如下：

一、天馈系统

使用一台大功率企业级AP分出多个天线接口，用馈线链接天线分配到各个位置，信号均匀灵活。性价比高

移动大数据时代的到来，无线WIFI成为我们的依靠，移动，联通，电信的WLAN的流量费用高昂，对于公共服务场所而言，无线覆盖是必然的，如今肯德基，麦当劳，不再是我们唯一可以蹭网的地方，酒店，校区，公园，候车室，公交车，等，无线在我们生活已经无处不在。

家庭无线和小型办公场所可以用无线路由器来解决，那么中大型无线局域网，以及酒店无线覆盖怎么来解决，我相信很多酒店在这方面存在误区，误认为多个无线路由器就能够解决问题，既省钱又方便安装，其结果只是白花钱，讯天游天馈无线系统方案是根据多年的经验和总结而得出，这是一个非常稳定非常成熟的方案，其技术是采用移动联通电信WLAN的室内分布系统的技术，打破了传统单点无线覆盖方案，几乎90%的客户采用此方案，

建议在每一楼层放置一套无线AP，并配合室内吸顶天线来完成对本层的无线覆盖，当然，用户数量同样也是需要考虑的因素。无线AP通过POE供电于机房相连，无线AP通过馈线连接吸顶天线安装在走廊，每个天线相距8-10米，每个天线覆盖4个房间，采用无线AP双路输出可接4-6个吸顶天线能覆盖16-24个房间。北京讯天游科技有限公司：

二、吸顶式无线AP覆盖，

1、实现对酒店所有房间进行无线覆盖；

2、AP的部署和管理需要简单方便，网络中需要有一个无线控制器能够同时管理所有的AP，并监控每个AP的工作状态；

3、在酒店内部需要实现无线漫游

4、由于AP放置的位置可能没有布置电线，所以AP需要支持PoE供电

5、在酒店过道上布置吸顶式AP，AP造型需要美观大方

三、入墙式AP

1、入墙式设计，安全美观使用

利用以前的有线上网线路，入墙AP替换以前的有线面板，既能有线上网又覆盖了无线信号。施工少信号强

面板式无线AP酒店无线覆盖客房专用，胖瘦一体高性能企业级入墙式无线AP适合于所有酒店无线覆盖以及老酒店无线网络改造，设备安装快捷，不布线，不施工、不破坏原网络结构，()不影响原来使用环境的应用维护简单，易于扩展，只替换酒店以前的有线面板，真正做到了网络的快速安装部署

采用86盒安装设计，可以直接在原有插座的地方进行改造安装，无需重新对墙体进行改造，在保持墙体原有的美观之外，在一些公共场所更能保证设备的安全，具有良好的防盗功能。

2、300Mbps的无线传输速率

采用2X2 MIMO技术，最高传输速率达300Mbps，使用IEEE802.11n无线局域网标准，能帮助您处理日益增多的无线业务。

3、集中管理减少维护工作

通过和WMP/WAC配套使用完成对局域网内的AP进行IP、SSID、加密等的统一管理。

4、标准PoE供电

支持802.3 af PoE供电，可免除电源适配器，安全无忧。

北京讯天游科技有限公司：电话：*******

篇4：商场wifi覆盖方案

随着社会的进步，商场正在大规模的扩大以及快速的发展，消费者的选择也越来越多，如何提高商场的服务质量，吸引顾客的光临是众多商家面临的问题。但是小编最近逛商场时发现，大多数的商场都没有完全的覆盖无线网络，相反的，无线网络为商场内小门店竞争获得了优势，商场内哪家店里停留的时间更长，在不经意间就会产生效益。那么，怎样才能吸引客流量增加商场的效益呢？首先是实现WLAN的覆盖。

网线网络安装方便，不需要大规模布线，对原有的装潢不会造成影响，能快速重建，网络扩展相对简单无线灵活性高，使用者能真正感受到网络无处不在，尤其对商场而言，无线管理容易，通过软件进行简单管理设置即可实现隔离用户，拒绝用户的功能，具有安全管理的功能，通过无线认证可以实现较高的安全级别，使网络更安全。

一、地点环境需求：

1、商场的每层都需要无线网络的覆盖。

2、接入设备包括：笔记本电脑、智能手机，iPAD等无线设备。

3、商场每层面积相对较大。

二、无线网络覆盖的方案

鉴于商场客源流动比较大，所以整个无线网络必须有足够的安全防范能力，有完善的认证系统，避免无线网络被非法入侵和阻塞。选择的无线产品应该支持多种加密方式，并且能对终端进行接入控制和发现非法接入的无线AP，支持对无线网的安全状况进行实时的分析。

还有就是网络系统的升级扩展能力以保证整个娱乐场所扩容的需要。即：可根据网络发展情况，增加无线AP的部署，并且能支持各种网络应用（如视频、语音、无线点歌等业务）。无线控制器也要具备升级能力。

三点就是对无线网络能够进行实时监控，方便统一管理对出现的设备和网络故障能够进行实时预警；在出现故障后能够及时发现故障点和故障原因。无线系统应该能够显示无线AP的状态，无线用户的接入情况，并能对无线网络进行统一的管理和配置等。

如图所示，在互联网出口使用深信服AC-H3700;核心交换机采用XXX;各楼层POE交换机MS3226通过千兆网线接入到核心交换机；在各层部署吸顶式无线AP ：MP201，所有无线AP通过无线控制器MC1000进行统一的管理。

方案设计特点：

（1）接入层交换机采用网月MS3226，不仅支持POE供电，还支持丰富的协议命令，如基于流的mirror及数据统计、端口环路检测、BPDU/Root Guard、Auto VLAN、Guest VLAN、Voice VLAN、支持最大8组LAG的端口聚合组数等等。这还是一款高安全性交换机，可全面防范ARP欺骗，具体可支持防ARP扫描、ARP Guard，同时还支持非法组播源检测，基于芯片的防DOS攻击等。

（2）所有无线AP在网络中将即插即用，零配置接入网络，在找到无线控制器后，将由无线控制器进行统一配置及控制，AP的配置管理、日志管理、RF管理、Rouge AP检测和故障诊断管理均由无线控制器负责。

4、方案设计分析：

（1）网络规划：针对不同的网络用户，划分不同的VLAN，这样可以细化网络管理，如果有一个楼层出现问题，不会影响到其它的楼层，缩小故障范围；而可以优化局域网的内部网络数据，减少一些无用的数据包的传输。在出口，可以针对不同的楼层（即不同的VLAN），设置不用的应用控制策略，提高网络的使用效率。（例如：可以针对VIP贵宾区分配更高的带宽，以便保障贵宾区客人流畅的'网络应用）

（2）接入层设计：本方案中所采用的接入交换机均为智能交换机。随着网络的发展，网络安全问题特别是内网网络安全问题越来越严重，如：ARP欺骗、ARP攻击、MAC地址盗用、IP扫描、IP冲突、ICMP扫描攻击等问题越来越严重。因此接入交换机的安全特性越来越重要，尤其对于政务网络和涉密网络，接入层安全问题将影响整网稳定性，因此接入层交换机设计支持ARP欺骗以及扫描攻击、ClonePC盗用、MAC地址攻击、DHCP攻击等等。从接入层开始，打造高效、安全、稳定的网络，有效的保证了网络的运营效果。

（3）本方案中部署的无线AP能够对包房、大堂等区域进行很全面的无线覆盖，在任何位置和时间都能接收到无线信号。

可从根据不同的终端用户设计分配不同的SSID，这样可有有效的提高无线网络的使用效率。并可以针对不同的用户设计不同的策略。在办公室也可以为外来用户设置来宾帐户（GUEST SSID），如果有外来人员，可以让来宾接入到GUEST SSID。来宾只能通过无线网络访问互联网信息，无法访问办公区域的其它资源。

篇5：wifi广告营销方案

无线WiFi广告营销

无线wifi系统是一种无线wifi覆盖兼管理的系统，通过万商维盟wifi商用路由器能够为客户带来安全上网，商家广告精准投放，客户资料大数据收集，客户的二次营销，多样话媒体应用等服务，无线WiFi管理系统主要有两部分构成，WiFi商用路由器和WiFi后台管理系统，通过在线管理系统激活wifi商用路由器便可能够正常使用其所有功能。如远程监控wifi商用路由器，定制推送广告页面，用户历史信息查询和管理功能。

那么无线WiFi商用路由器适用于哪些商家企业？只要客户在消费过程中有等待碎片时间只要你有营销需求那么，你就该拥有一台万商维盟Wi-Fi商用路由器。不管你是酒店、餐厅、休闲娱乐场所、咖啡店或酒吧的经营者；公司、办公室、银行、汽车4S店、教育连锁机构，只要你为顾客提供免费WiFi，你就需要用Wi-Fi商用路由器，一方面来满足客户对WiFi上网的需求，另一方面能通过无线WiFi后台对在线用户进行广告推送。

无线WiFi的管理平台的升级版质感清新，功能强大，且完全免费。除主菜单栏更为一目了然之外，主菜单栏的下级菜单分类也更为清晰，如产品管理页面，图文配合的方式让商家对上传商品拥有更多、更全面的描述，整齐划一的风格让产品排列的更整洁、美观，而全新分类方式也让商品更易被搜索，更便于商家的管理。当然，更为人性化的'设计是，除上述所述的缩略图模式之外，商家也可选择列表模式，进行编辑、下架、删除等操作。

首先，WiFi商用路由器具有无可比拟的个性化广告推送页面，店家可将自身创意无限发挥，交给万商维盟Wi-Fi商用路由器产品组帮你实现。个性化的广告页面无疑是吸引顾客眼球的最好方法，相对于传统广告路由器千篇一律的广告推送页面，Wi-Fi商用路由器能够实现一见难忘的广告效果。

除此之外，无线WiFi广告营销系统还具备可利用WiFi广告页面展示商家地址的功能。当商家利用WiFi广告系统吸引住用户之后，地址展示功能就具备了导航功能，能够将用户快速指引到商家店铺，产生实质行的盈利目的。

可以说，无线WiFi广告营销系统的受众群体是定向的，精准的。这也就是Wi-Fi广告营销的另一大趋势。更精准的广告定位过滤了那些非潜在客户，无损耗的广告直达功能让潜在客户更了解商家，同时也能为商家减少更多投入成本，对商家而言，无疑是最小投入、最大获益的广告系统。

篇6：wifi基站运营方案

wifi基站运营方案

系统组成

硬件终端

1. 公交WIFI路由器:CM520-8XX(针对公交车环境采用工业级WIFI路由器)

公交车wifi项目运营方案

软件系统

2. WIFI运营系统

公交车wifi项目运营方案

其它需求：两张SIM卡 4G网络(一张也可以)独立服务器或是云服务器

项目实施

WIFI终端布署安装和WIFI运系统搭建

公交车wifi项目运营方案

WIFI终端布署安装

1终端公交车WIFI路由器 CM520-8XX路由器, 为什么选则这个，因为根据我们现场环境分析，同时应用需求，CM520-8XX是可以达到这个目标.

CM520-8参数简述

1.本地存储：匹配大容量本地存储空间，高效对接广告推送。

2.防震：针对公交车的移动应用，专项进行防震设计.

3.宽温：宽温设计(-35~+75oC)，耐受高温、低寒，确保可靠工作。

4.易于部署：体积较小，便于车上安装。

5.取电便捷：宽电压设计(DC5~35V)，可以通过公交车车载电源直接供电。

配置终端

在安装路由器之前我们还需要，对路由器进行配置和测试，保正它不会出错.

1.把对应4G卡(SIM卡)或是3G卡放路由器前端的卡槽中.

2.通过电脑或是笔记本用网线连接路由器进行初次配置.这里配置可以根据CM520-8XX说明进行相应配置.步骤不多，操作起来很快.

公交车wifi项目运营方案

图片配置1参数配置

公交车wifi项目运营方案

图2配置无线配置

公交车wifi项目运营方案

图3用户数配置

终端安装

分析布署位置：

1.信号复盖分析，WIFI信号稳定，同时信号强度的最佳位置是公交车中段，这前后乘客都可以得一个非常强的信号.，

2.取电分析，路由器采用公交车上电，所以必需取电方便，车头取电是快捷.同时安装便(其它公交车有不同点)

根据信号和用电，还布置位置，综合分析，把路由器布署在车前端，是一个比较方便同时也相对安全稳定的位置..

公交车wifi项目运营方案

安装

安装相对简单，采用CM520配套路由器导轨固定片把路由器固定在固定片上，在用螺丝锁住.

搭建WIFI运营系统

所需：服务器, WIFI广告管理系统

服务器

硬件置：两核，2G内存，硬盘：40G(基本配置)

环境配置：Windows Server ,net framework 4.0，IIS7.0 ,mssql2008

注：基于成本和安全稳定考虑可以采用云服务器相对会比较好，无论是安全还是稳定，或是成本上，云服务器都是一个不错有选择

公交车wifi项目运营方案

WIFI广告管理系统

1. 系统的搭建，则可以根据WIFI运营系统的说明来搭建和配置.

2. 搭建完后，登入WIFI运营系统配置与路由器终端关联，如果关联起来，就进行广告更新，数据统计，分析等.

试点效果

该试点对Faro基站和普通室外大功率AP进行了对比测试，由于采用了智能天线技术，Faro基站的下载速率、信号强度、抗干扰能力均由于普通室外高功率AP。很好的满足了运营商的覆盖需求，给用户带来了完美的.无线接入体验。

总结

Faro系列WiFi基站产品具有超强覆盖能力、优越无线性能、缩减部署成本等特点。Faro系列产品有着广泛的应用环境，包括部署无线城市，利用原有的PHS基站进行部署，大幅减少了部署成本和维护成本;农村信息化建设，利用Faro系列产品覆盖范围广的优势，解决了农村地域广、地形环境复杂的问题;对于用户不密集的学校、酒店等场所，Faro系列产品也是用户很好的选择。

傲天动联作为WLAN领域的领军厂商，为用户提供了完善的WLAN解决方案，并始终关注用户需求，为用户创造更多价值。Faro系列产品的广泛应用，充分的体现出了傲天的技术与研发实力，也巩固了傲天在无线宽带领域的领先地位。

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篇7：南昌市公交车方案

20最新南昌市公车改革方案全文

背景：

年底前完成全省党政机关及参公单位公车改革

9月，江西省公务用车制度改革信息统计系统培训会在南昌召开。江西省公务用车制度改革信息统计系统实现了对公车改革推行过程中关于车辆管理、车辆运行费用管理、司勤人员及安置管理、车改补贴管理等，并形成了各类丰富的数据分析报表。

月，江西省成立了省公务用车制度改革领导小组。作为我省今年将重点推进七大方面的改革中的其中一项，公车制度改革工作正在有序推进。按照规划，今年上半年要力争完成省直机关公务用车制度改革，年底前完成全省党政机关及参公单位公务用车制度改革。日前，已完成全省公车改革的摸底调查，正在抓紧制定全省总体实施方案及配套政策。

南昌严控公车私用

为公车改革打下基础

据悉，自南昌酝酿公车改革以来，南昌一直严控公车私用情况。南昌市纪委监察局在年7月初通报了5起公车私用问题。其中，十字街街道人大、政协工委主任，党工委副书记王斌驾驶单位公车先将儿子送至朋友家中，再前往加班;当日20时20分许加班结束后，又驾驶该车前往朋友家接儿子，并返回家中。经区纪委研究决定，给予王斌行政警告处分;区城建局审批科科长陶杨云驾驶园林所公车前往乡里乡亲土味店与朋友聚餐，被处以党内警告处分。今年1月份，南昌市纪委监察局又通报了进贤县鄱湖局局长吴结文驾驶公车到进贤大道凤凰街路口接其妻子，然后送其妻子到青岚小区接收新房装修所需的材料。经研究，给予吴结文党内警告处分。南昌对公车私用零容忍，为南昌进行公车改革打下了基础。

改革：

南昌启动公车改革

成立公车改革领导小组

“从7月份开始，南昌市有关部门先后考察了广州、长沙、杭州等公车改革试点城市，会借鉴它们的一些经验和做法。”南昌市政府部门相关人士透露，省内首“吃螃蟹”的新余市在推行公车改革过程中存在个别问题，南昌市公务车改革会吸取新余市车改的经验教训。

据悉，南昌目前已启动了公车改革，正在摸底调查公务用车情况，并成立了临时机构——南昌市公车改革领导小组，南昌市长任组长，办公室设在南昌市发改委。“必须要摸清楚现状，才能做下一步的决策。”

南昌市发改委相关工作人员向记者透露，南昌市公务车摸底调查包括公务车车辆数据，车辆人员与公务用车司机以及经费情况。“人员包括司机与参改人员，要改哪些人，有什么级别领导，厅级人员有多少，科员有多少。”该工作人员表示，具体怎么改，涉及哪些人员都还在调查中。“目前无法提供相关的数据。”不过，据他透露，要等到省里的车改方案出台后，南昌市才会适时出台方案。

仅保留必要的

执法执勤等车辆

《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，取消公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆。中央和国家机关每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。而南昌公务用车改革也将对一些用车予以保留。“到时候如何操作具体细则上都会有，像110警用车等车辆肯定是要保留的。”

据悉，此次南昌公务车改革将坚持社会化和市场化运作，仅保留必要的执法执勤等车辆。“我们将把干部、职工公务用车情况、执法执勤用车与环保用车、医疗用车等特种车认定、归属范围等都考虑进去。”南昌市政府相关人士表示，待南昌本地公车改革方案出台后，各县区将依照本方案出台符合当地实际的改革方案，公车改革中取消车辆将集中统一进行拍卖，将秉持公平、公正、公开的原则，拍卖所得款项将上缴国库。

南昌从去年起

停止采购公务用车

据相关人士透露，南昌仍在沿用以前的公务用车制度，南昌市“三公”消费中，公务用车占据非常大的比例，南昌已从去年开始停止了公务用车采购资金划拨。而记者也从南昌市机关事务管理局相关负责人处得到证实，南昌市从去年起停止采购公务用车。

专家：

公务用车改革要彻底

在南昌市正积极推进公务用车改革之时，江西省社会科学院经济研究所所长麻智辉表达了他对南昌公务用车改革的看法。“公务用车改革要彻底，要每个部门都涉及，不要出现漏洞。”麻智辉认为南昌的公务用车改革方案的制定可以采用两种方式。“可以采用车卡补贴与现金补贴两种方式，也要对拿车补却依然坐公务车等情况进行制约。”

防止执法用车公车私用

麻智辉认为，南昌在公务用车改革上要防范两种情况的发生。“职能部门的执法用车只能用于执法，不能公车私用。”麻智辉对记者表示，企业用车也是南昌公车改革需要关注的重点。“市直机关单位下的企事业单位用车也要进行限制，以防市直单位向下属企事业单位借车，拿着车补坐下属单位的车辆。”麻智辉表示，为了有效防止上述情况的发生，南昌相关部门应该出台相应配套措施，制约公车私用。

交通补贴

要根据不同情况下发

《中央和国家机关公务用车制度改革方案》明确，改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

针对南昌发放公务交通补贴，麻智辉表示：“公车改革要根据不同地方、不同单位进行细化。不同地点和单位的情况不一样。”麻智辉介绍，南昌在现阶段的摸底调查中，要注意调查清楚每个地方和单位的情况。“有些城区单位公务车使用比较少，而一些市县单位下乡调研使用公车较多，这就不可以在公车改革中一刀切。在公务交通补贴方面，可以给确实要经常使用公车下乡调研的单位相对多一些的补贴。”