通信巡检智能管理与智能信通团队探讨论文
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篇1：通信巡检智能管理与智能信通团队探讨论文
通信巡检智能管理与智能信通团队探讨论文
摘要：随着信息化建设的飞速发展，建立起一套科学的、行之有效的管理体系是保证整个信息通信专业稳定运行的基础。本文简述了信息通信智能巡检系统研发与应用的必要性，希望通过这一体系建立起一套健全的科学的智能管理方法，从而促进有关信息通信设备管理部门的科学化、规范化。
【关键词】巡检；智能管理；信通团队
1通信智能巡检管理的背景
随着全球互联网的运行，企业信息化建设也在不断的迈进和快速发展，要想一个企业高效而有效的运行，就必须使这个公司的各个部门，各个团队能够有效的团结运行。特别是对一些机房设备、业务数量和复杂化的程度要进行一个协调统一，这就使得对工作人员的素质，团队的执行力以及项目管理要求必须严格。所以通过采取通信巡检智能管理可以有效的解决这一问题，而且还节省了大量的人力资源。
1.1通信巡检智能管理实施的必要性
在当今时代，智能办公成为了时代主题，我们需要通过最新的软件技术来帮助有关部门有关人员解决团队管理，设备管理等一系列日常生活中的重要功能需求。通过网络管理，来代替传统的纸质、电话等办公模式，从而可以提高办公效率，也可以提高企业效益和企业形象。
1.2通信巡检智能管理的措施
通信巡检智能系统分为服务端和客户端。从多方面对管理进行加强，从整体设计和和开发环境等各方面都采用的是目前世界上最新型的数据和工具。软件整体应用系统构架设计可以分为五个基础层次，其中最重要的就是数据库设计，这一管理系统中通过对数据库的有关分析，来达到管理的目的。这个数据库的设计使用户根据需要自动的增长和缩短表的空间，从而减少维护的工作量。而且本系统也可以实现登录聊天，查看聊天记录等功能，从多方面达到管理的效果。其中通讯录的展示不支持用户自动增加好友，用户也是后台统一管理，不支持用户注册。
2通信巡检智能管理功能
2.1通信智能巡检管理与传统管理的差别
智能巡检系统的发展必定会对传统巡检通信巡检智能管理与智能信通团队文/徐敏孔晓峰吴旭静随着信息化建设的飞速发展，建立起一套科学的、行之有效的管理体系是保证整个信息通信专业稳定运行的基础。本文简述了信息通信智能巡检系统研发与应用的必要性，希望通过这一体系建立起一套健全的科学的智能管理方法，从而促进有关信息通信设备管理部门的科学化、规范化。摘要系统造成冲击，那么它与传统巡检系统相比，优势到底在哪儿呢？如何才能让人们接受他呢？首先，我们必须知道，在巡检系统中有在线式和离线式之分，所谓在线式指的是在巡检点安装固定的智能卡刷卡装备，然后连接后台计算机，管理与刷卡设备保持时时在线，属于数据通信。所以在巡检人员巡检路线的时候，只需要将自己所持感应式智能卡在终端上轻轻一划，刷卡终端就会保存一条刷卡记录。这个我们在现实生活中，常常在人员签到领域应用十分广泛。在线式巡检系统的主要特点有卡动，但是刷卡终端不动，这个与考勤和门禁系统相似，可实现在线式实时通信，保障后台及时查看巡检记录。而离线式指的是巡检点安装专门的有防水，防震的信息点，也就是智能卡巡检人员在参与巡检的时候，只需要将巡检器拿到每一个巡检点读取一下信息，巡检器便自动录入一条巡检记录。在巡检结束以后，巡检人员可以定时或不定时地将巡检器拿到管理处，将保存在巡检器中保存的巡检记录上传到计算机系统中。但是，目前巡检系统的主要功能在于解决完成巡检任务，在管理上几乎没有较多的考虑，那么如何实现对巡检参与人员的有效管理呢？在线式巡检系统虽然可以实现巡检人员的卡与记录形成一对一的对联，但是由于卡片无法解决代打卡的客观问题，所以是无法从根本上解决人员代替的问题的。离线式巡检系统虽然也加入了人员卡功能，但是也无法解决代打卡的客观问题。所以无论是离线式还是在线式都是存在一定弊端的。但是我们必须有相应的管理系统来对其进行管理，就能够有效地避免这种弊端。
2.2通信巡检智能管理运用的对象
这一管理系统主要面对的是一些电力工作人员，其手机APP用户端主要适用人群为现场作业人员，如信通运检班工作人员等，巡视作业可以用于电力系统针对机房设备的定期巡视。可以让一些专门人员手上可以持有一份机房巡视卡，如果遇到不符合指标的情况，就需要在巡视卡上进行记录，通过这种方式可以有效直接的记录下机器的损害情况，也有助于能够更好地描述现场情况。比如，当一些机器出故障的时候，检修作业完成以后无明确规定反馈作业情况，所以在很多情况下都是口头汇报记录，这种情况下就会十分混乱，这也对企业的进一步发展造成了阻碍。但是在这一管理系统上，这一模块将会将该账号人员操作的巡视作业和检修作业的情况一一保存，并且以列表的形式展现，通过有效的整理，将某次作业的记录详细的展现在我们面前。
3智能信通团队
3.1团队存在的必要性
如今的大部分公司都是依靠智能技术发展的通信公司，公司智能技术项目研发的进度和情况对于公司战略的实现以及公司利益的维护和市场份额的保持具有着深厚而又重要的影响。但是随着企业的增大，公司传统的管理方法根本撑不起一个大公司的'运营，所以在这样的背景下，智能信通团队的出现是一个必然的结果。这一信通团队可以通过网络对公司的现状，存在的问题以及导致问题的原因进行分析，提出优化公司企业进度管理的措施，以此达到公司完善项目、获得最大利润的目的。
3.2智能信通团队存在的问题
任何一个事物的出现都有两面性，所以这一团队也存在一定的问题，比如过度依赖于智能进度管理体系制定的进度计划，可行性不高。因为它是根据一个公司的现状提出的理想性建议，对于这个公司的现状和外部因素并没有达到很高的统一性，再有对进度管理中管理的广度与深度不足，毕竟网络不具有人的变通，她只能进看到某一个公司表面的现状，无法对其根源进行研究，缺乏及时的调整以及总结和反思不足。这些问题有可能是由公司进度规划，工作人能力和沟通渠道等原因所导致的，但是这一网络巡检系统团队并不能及时发现并提出改正意见。
4总结
如果说传统经济是一个国家经济来源的基础的话，那么网络经济就是这个国家经济再发展的动力。在如今信息网络覆盖全球而且无国际经济蔓延的条件下，不同国家的网络化趋势也正在逐渐拉开差异，除了劳动技能作为衡量一个国家经济能力以外，生产过程中的每一个要素都是决定性各个国家经济强弱的关键。
参考文献
[1]李震,袁超伟,智能巡检系统中权限管理模块的设计与实现[J].电力信息与通信技术,.
[2]付晓峰,付兴武,李楠,智能巡检系统的开发及其在生产管理中的应用[J].电气传动自动化,.
[3]洪延风,楼晓岩,赵军,智能巡检系统网络版的开发与应用[J].华北电力技术,.
篇2：基于射频通信技术的停车库智能管理系统论文
摘 要：随着生活水平的提高以及安全防范意识的增强，人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生了新的需求。科技的不断发展使得车库的管理也趋于智能化，本文主要介绍了一种全新的停车库智能管理系统，其技术核心为射频通信技术，在进出车辆上需要安装相应的技术模块，在技术支持下，实现对不同车辆信息的辨别和迅速的读取。车库出入口的装置能够对车辆的信息和相应票据进行实时监控，保证车辆可以高效地完成进出。在总线和太网结构的支持下，车库信息能够实现共享，这就使得车库的管理效率大幅度提升。这一系统经过了实践的检验，运行稳定，在未来会得到大面积使用和推广。
篇3：基于射频通信技术的停车库智能管理系统论文
在传统的车库管理中，主要是借助人工进行管理，缺乏客观性，主观性比较强，致使管理中经常出现停放不科学、进出效率比较低的情况。目前，射频射通信技术的应用越来越广泛，是比较有潜力的一种技术，基于此技术，设计了停车库智能管理系统。这一管理系统的核心为射频通信技术，实现了车库与车载模块之间的数据传送，形式为非接触式，数据进行双向传输。这样，不同的车辆被及时识别，数据进行及时交货。对于传统的磁卡等方式，主要优势体现在速度快、非接触、低损耗、受环境影响小、使用周期长、较强的应付突发状况的能力等。同时，系统的模块设计以及通信协议的开放化，使得存储空间被拓展，功能得到开发。该系统在数据库的协助下，对客户车辆进出信息进行了高效的管理，智能化水平提高，管理效率增强。
1 停车库智能管理系统简介
系统的主要构成部分为车载模块、地感检测装置以及信息管理部分，如图1所示。车载模块的技术关键为射频通信芯片，目的是实现读头与模块之间的信息通信。信号的传递主要依赖读头和天线，一旦模块到达信号所在区域，就会产生电流，电路被激活，模块的编码就会通过天线发射出去，读头接受信息后，立即进行解码，实现车辆信息的传送，作出及时处理;地感检测装置的作用是实现对车辆进出、闸道以及相关票据的开具的处理。各项信息通过总线进行传输，达到主电路，而后经过详细的综合处理，实现对车辆状态的考量，而后做出相应的处理，主要是指令的传达以及信息的交换;信息管理部分主要是对车辆、车库以及管理信息进行交换，实现数据及时、正确的显示，对车辆正确的停放进行指导，实现信息的完整保存。
图1 系统结构图
2 硬件的工作原理
2.1 硬件的机构
系统硬件主要包含两部分，即读头部分的硬件和车载模块部分的硬件。读头硬件主要由机芯片和射频通信的芯片等部件组成，实现对信息的读取和传输。读头对模块的信息主要是采取无线通信的方式，对车辆的身份进行准确检验，在芯片和总线的协助下，实现与主控线路的信息交流，执行软件的要求和任务。同时，读头也能够与收费网络进行连接，将车辆的信息传输给管理中心。而车载模块的硬件结构主要是由单片机和射频通信芯片组成，预留接口，目的是对程序进行调试。
2.2 车载模块的主要作用
在车载模块中，其射频通信和控制电路是主要的组成部分。射频通信电路主要采用的是单片机，其具有较好的兼容性，避免了复杂了编码程序，其它外围配件不多，便于使用。主要选用2.4 GHz通信芯片，功率不高，工作模式分为四种，同时集成了链路层协议，提高了数据的传输速度。控制电路采用的是具备强大功能的单片机，对指令的运行和处理时间较短，能够实现较高能力的编程，有利于软件的开发和利用。它的工作电压为1.8V,在软件上采用指令性结构，执行时间为一小时，对任务的执行力度十分强。同时，具备较高的语言编辑能力，有利于软件的.开发和能力的提升。它集成了多种配件，实现了闪存的功能，读写功能比较明显。看门狗电路的设置使得对异常状况的处理能力提高，能够使得系统自动归位。
2.3 在硬件设计中需要注意的问题
对于射频通信电路，其主要的干扰来源于数字电路，如果过程信号没有被隔离，那么就会影响数据的传输。鉴于模块对电压波动的敏感反应，电源产生的噪音也会对传授性能造成影响。因此，在进行硬件电路设计的时候，要保证接地良好，保证干扰维持在最小。另外，电源要采用星形布线，有效防止噪声的干扰。
3 软件的设计
3.1 车载模块的软件流程设计介绍
系统的软件主要包含控制软件和管理软件两大部分。其中，车载模块的程序以及读头的单片机处理程序是主要的组成，如图2所示。初始化程序是由车库发送信息，而后唤醒模块，通信之后的延长时间即为车辆间隔的时间。
图2 车载模块软件流程图
3.2 无线传输通信协议
系统的通信协议主要分为三层，即物理层、数据链路层以及应用层。数据链路层主要是保证无线数据的稳定性。在进行数据传输的时候，实现对数据帧的拆解，而后进行再次发送。在接受数据的时候，进行解包、重组，最后移交给应用层。鉴于协议的分层性，相邻层之间的连续只需要使用接收函数，各个单独的通信层处于各自独立的状态，体现了较高的灵活性。
4 有关系统低功耗的设计
为了方便使用者，系统的车载模块的能源来源于一次性电池，因此，在设计中尤其要注重低功耗方面的设计。
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