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卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?

2023-07-10 08:01:00 收藏本文 下载本文

“sparklingplant”通过精心收集,向本站投稿了17篇卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?,以下是小编为大家准备的卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?,仅供参考,欢迎大家阅读。

卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?

篇1:卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?

卷材防水层常见质量问题及控制措施有哪些?

常见的质量问题:卷材与基层粘结不牢、空鼓、卷材搭接不符合要求、接缝粘贴不严,

控制措施

1、防水卷材施工前应对砼基层进行检查验收,有问题应及时处理掉。

2、检查防水卷材质量,包括表面质量、卷材厚度、出厂日期(防止超期产品用于工程)。除有出厂合证外,还应进行材料复试。

3、防水卷材施工前应检查基层的含水率能否达到粘结牢固的程度,必要时应进行工艺试验,卷材与基层粘结牢固是保证防水质量的关键环节,

4、防水卷材施工应由专业施工队完成,施工人员应经培训上岗。

5、防水卷材施工时,检查卷材与基层粘结是否牢固,卷材间搭接宽度应符合要求,搭接处应粘结牢固,封口应严密。

6、防水卷材施工完成应及时检查验收,检查内容包括:与基层粘贴是否牢固,有无空鼓、搭接质量如何,表面有无损伤,验收合格后立即进行保护墙施工,以利成品保护。

7、冬季施工时,尚应遵守冬季施工要求。

8、卷材附加层施工应符合设计、规范要求。

篇2:新型卷材防水层具体概念是什么?

新型卷材防水层具体概念是什么?

新型卷材防水层

  为改善油毡卷材防水屋面低温脆裂、高温流淌、抗老化性能差的缺点,提高防水工程的质量,近几年,出现了一些新型防水卷材,主要有四大类:一是橡胶系列防水卷材,主要品种有三元乙丙橡胶卷材、聚氨酯橡胶卷材、丁基橡胶卷材等;二是塑料系列防水卷材,主要品种有聚氯乙烯;三是橡塑共混型防水卷材,主要品种有氯化聚乙烯—橡胶共混卷材、聚氯乙烯—橡胶共混卷材等;四是高聚物改性沥青防水卷材;主要产品有SBS、APP、APAO、APO等。

  (1)氯化聚乙烯—橡胶共混卷材屋面。

  综合基价中,设置了满铺、空铺、点铺、条铺的冷贴施工工艺子目。

  满铺,是指铺贴防水卷材时,卷材与基层采用全部粘结的施工方法。

  空铺,是指铺贴防水卷材时,卷材与基层在周边一定宽度内粘结,其余部分不粘结的施工方法。

  点铺:是指铺贴防水卷材时,卷材与基层采用点状粘结的施工方法。

  条铺:是指铺贴防水卷材时,卷材与基层采用条状粘结的施工方法。

  综合基价中,已包括找平层分格嵌缝油膏的工料,不另列项计算。若设计不做找平层分格嵌缝油膏的,应扣除基价中塑料油膏、木柴用量及人工1.56工日。若设计要求找平层分格缝嵌CSPE嵌缝油膏者,扣除综合基价中塑料及木柴用量,增加CSPE油膏(330ml)50.28支(单价:4.38元M支),其他不变。

  综合基价中,氯化聚乙烯—橡胶共混卷材是按1.2mm厚取定的。设计厚度不同时,按材差处理。

  (2)聚氯乙烯防水卷材屋面。

  综合基价中,设置了铝压条空铺、粘贴两个综合基价子目。

  铝压条空铺的施工工艺为:清理基层,花撒胶空铺卷材,射钉钉铝压条,射钉上嵌油膏收头。粘贴的施工工艺为:清理基层,涂刷改性沥青基层处理剂,改性沥青粘结剂粘贴聚氯乙烯防水卷材。

  铝合金压条已按30×3(mm)规格综合在“铝压条空铺”子目内,不得另列项目计算。

  (3)防水柔毡防水卷材屋面。

  综合基价中,设置了“二胶一毡一砂”热贴满铺的综合基价子目和每增加“一胶一毡”的铺助综合基价子目。工作内容包括:清理基层、熔化粘胶、涂刷粘胶、铺贴柔粘、收头、刷胶、铺撒白石子保护层,

  应根据设计要求的防水柔毡层数分别列项计算。

防水柔毡取定厚度为1.5mm,设计不同时,按材差处理。

  (4)SBS复合防水卷材屋面。

  SBS复合防水卷材,是指聚乙烯丙纶复合防水卷材。

  综合基价中,仅设置了冷贴满铺的综合基价子目。工作内容包括:找平层分格缝嵌油膏、刷聚氨酯涂膜附加层、用掺胶水泥浆贴卷材、做收头。

  综合基价中,已包括找平层分格缝嵌油膏的工料,不另列项计算。若设计不做找平层分格缝嵌油膏或嵌CSPE嵌缝油膏者,其换算同氯化聚乙烯—橡胶共混卷材屋面。

  (5)高聚物改性沥青防水卷材屋面。

  高聚物改性沥青防水卷材主要包括:SBS、APP、APAO、APO等防水卷材。

  高聚物改性沥青防水屋面,按施工工艺有热熔粘贴和冷粘贴两种,常用单层厚度为3mm、4mm。

  ①热溶粘贴施工。综合基价中,分别设置了3mm厚和4mm厚高聚物改性沥青防水卷材屋面的综合基价子目。工作内容包括:清理基层、刷基层处理剂,防水薄弱处贴2mm厚改性沥青卷材附加层,用热熔铺设卷材,做收头。

  综合基价中,已包括基层处理剂和防水薄弱处贴2mm厚改性沥青卷材附加层的工料,不另列项目计算。设计要求附加层贴3mm厚改性沥青卷材时,可以换算,其他不变。设计要求用聚氨酯涂漠做防水薄弱处附加层时,增加聚氨酯甲料8.32kg、乙料12.48kg,扣除综合基价中2mm厚卷材用量,其他不变。

  ②冷粘贴施工。综合基价中,分别设置了3mm、4mm厚高聚物改性沥青卷材防水屋面的满铺、条铺、点铺、空铺综合基价子目。工作内容包括:清理基层、刷基层处理剂、防水薄弱处贴2mm厚改性沥青卷材附加层、面层贴改性沥青卷材(热熔法接缝)、做收头。

  基层处理剂和薄弱处附加层的说明,同热溶粘贴施工综合基价。

  设计为二层3mm高聚物改性沥青卷材时,应将二层分别列项计算,套用相应综合基价。但在第二层套用子目时,应扣除基层处理剂和2mm厚附加层用量。

  (6)三元乙丙橡胶卷材屋面。

  综合基价中,仅设置了满铺、空铺、点铺、条铺的冷贴施工工艺的综合基价子目。工作内容包括:清理基层、找平层分格缝嵌油膏、防水薄弱处刷聚氨酯涂膜附加层、刷基层处理剂、铺贴卷材,卷材接缝贴封口胶带、做收头。

  找平层分格嵌缝已综合在子目内。具体换算要求同“氯化聚乙烯—橡胶共混卷材屋面”。

篇3:卷材防水工程质量控制措施有哪些?

卷材防水工程质量控制措施有哪些?

常见的质量问题:卷材与基层粘结不牢、空鼓、卷材搭接不符合要求、接缝粘贴不严,

控制措施

1、防水卷材施工前应对砼基层进行检查验收,有问题应及时处理掉。

2、检查防水卷材质量,包括表面质量、卷材厚度、出厂日期(防止超期产品用于工程)。除有出厂合格证外,还应进行材料复试。

3、防水卷材施工前应检查基层的含水率能否达到粘结牢固的程度,必要时应进行工艺试验,卷材与基层粘结牢固是保证防水质量的关键环节,

4、防水卷材施工应由专业施工队完成,施工人员应经培训上岗。

5、防水卷材施工时,检查卷材与基层粘结是否牢固,卷材间搭接宽度应符合要求,搭接处应粘结牢固,封口应严密。

6、防水卷材施工完成应及时检查验收,检查内容包括:与基层粘贴是否牢固,有无空鼓、搭接质量如何,表面有无损伤,验收合格后立即进行保护墙施工,以利成品保护。

7、冬季施工时,尚应遵守冬季施工要求。

8、卷材附加层施工应符合设计、规范要求。

篇4:新品研制过程中质量问题与控制措施

新品研制过程中质量问题与控制措施

本文对新型号产品研制工作各个环节存在的'相关质量问题展开分析,对如何改善新品研发质量、降低研发成本提出了相应的控制措施,有利于提高新品研制效益,增强企业市场竞争力.

作 者:张玉钱  作者单位:贵州航天电子科技有限公司,贵州 刊 名:科技创新导报 英文刊名:SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年,卷(期): “”(5) 分类号:V37 关键词:新品研制   质量控制  

篇5:市政道路工程常见质量问题分析

市政道路工程常见质量问题分析

城市道路的通畅程度直接影响到市民的出行,是关系到民生大事,因此必须在道路施工的各个环节严格进行控制,防止因各环节的'质量问题而影响市政道路的整体质量,而影响城市道路施工质量主要有市政排水和市政道路两个方面,下面就这两个方面,简要阐述施工中存在的问题.

作 者:范冬倩  作者单位:哈尔滨市市政工程研究院 刊 名:中小企业管理与科技 英文刊名:MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年,卷(期): “”(13) 分类号:U4 关键词:市政道路   常见质量   分析  

篇6:水泥混凝土工程常见裂缝及控制措施

水泥混凝土工程常见裂缝及控制措施

水泥混凝土强度形成的'机理是:水泥遇水生成胶凝材料,把砂、碎石胶结在一起,形成一定的强度.水泥混凝土硬化后,存在有很多微孔隙和微裂缝.所以,混凝土构件通常都是带裂缝工作.

作 者:刘新力 穆玉国  作者单位:驻马店市平舆县公路局,河南,驻马店,463400 刊 名:科技信息 英文刊名:SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年,卷(期): “”(25) 分类号:U4 关键词: 

篇7:静压桩常见质量问题防治措施有哪些?

静压桩常见质量问题防治措施有哪些?

⑴ 桩身断裂防治措施

A. 桩身弯曲超过规定(L/1000且≤20mm)或桩尖不在纵轴线上的不宜使用;

B. 在稳桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正,桩压入一定深度发生严重倾斜时,不宜采用移架方法来校正,接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上,接头处应严格按照操作要求执行;

C. 桩在堆放、吊运过程中,应严格按照有关规定执行,发现桩开裂超过有关验收规定时不得使用。

⑵ 桩顶掉角防治措施

A. 桩制作时,要振捣密实,桩顶的加密箍筋要保证位置准确;桩成型后要严格加强养护;

B. 压桩前应对桩构件进行检查,检查桩顶有无凹凸现象,桩顶面是否垂直于轴线,桩尖有否偏斜,对不符合规范要求的桩不宜使用,或经过修补等处理后才能使用;

C. 检查桩帽与桩的接触面处是否平整,如不平整应进行处理才能施工;

D. 压桩时稳压要垂直,桩顶要有衬垫,如衬垫失效或不符合要求时要更换,

⑶ 桩顶位移防治措施

A. 由于桩尖遇障碍物,会被挤向一侧,故施工前应对桩位下的障碍物清理干净,必要时对每个桩用钎探了解。对桩构件要进行检查,不符合要求的不得使用;

B. 在稳桩过程中,如发现桩不垂直应及时纠正,接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上,接头处应严格按照操作要求执行;

C. 必要时可采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施;

D. 压桩期间不得开挖基坑,需要压桩完毕后相隔适当时间方可开挖,相隔时间应视具体地质情况、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙水压力消散情况来确实,一般宜两周左右。

⑷ 接桩处开裂防治措施

A. 接桩前,对连接部位上杂质、油污、水分等必须清理干净,保证连接部件清洁;

B. 检查连接部件是否牢固、平整和符合设计要求,如有问题,必须进行修正才能使用;

C. 接桩时,两节桩应在同一轴线上,焊接预埋件应平整服贴,焊缝应饱满连续,当采用硫磺胶泥接桩时,应严格按操作规程操作,特别是配合比应经过试验,熬制及施工时温度应控制好,保证硫磺胶泥达到设计强度。

篇8:钻孔灌注桩常见的质量问题及防治措施

钻孔灌注桩常见的质量问题及防治措施

钻孔灌注桩是工程中常用的基础形式,其成桩质量对工程安全有着至关重要的'作用.简要分析钻孔灌注桩施工过程中可能存在的几种质量问题以及相应的防范措施,旨在为类似工程提供借鉴.

作 者:黄顺元  作者单位:福建岩土工程勘察研究院泉州分院,福建,泉州,36 刊 名:西部探矿工程 英文刊名:WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING 年,卷(期): 21(3) 分类号:U443.154 关键词:钻孔灌注桩   施工   质量事故   防治措施  

篇9:T梁预制常见质量问题分析及预防措施

T梁预制常见质量问题分析及预防措施

以张家口张承高速公路一期清水河4号大桥工程为例,结合工程概况,对T梁预制过程中出现的钢筋保护层厚度偏小,预应力筋张拉不顺利,梁体端头锚垫板下混凝土松散等问题进行了分析,并提出预防措施,经实施取得了良好效果.

作 者:冯新生 贺欣 FENG Xin-sheng HE Xin  作者单位:陕西建工集团机械施工有限公司,陕西,西安,710032 刊 名:山西建筑 英文刊名:SHANXI ARCHITECTURE 年,卷(期): 36(21) 分类号:U445.71 关键词:T梁   保护层   预应力筋   原因   预防措施  

篇10:常见勒脚及卷材防水有哪些构造做法?

2.卷材防水层:由多层材料叠合而成,其基本构造层次按构造要求由结构层、找坡层、找平层、结合层、防水层和保护层组成。

篇11:市政桥梁工程常见缺陷及质量控制措施分析

市政桥梁工程常见缺陷及质量控制措施分析

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程中属于结构工程的的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

摘要:在我国城市化建设进程不断加快的今天,市政桥梁工程项目的数量一致在不断的增加。作为城市建设的重要基础设施内容之一,如何有效地对于市政桥梁工程的质量问题进行解决,提高工程的整体质量水平,是当前我国城市化发展中基础设施建设工作开展所不可忽视的一部分内容。

关键词:市政桥梁工程;质量控制;缺陷

一、引言

在我国城市道路交通系统中,市政桥梁工程是其中的重压一部分,其是当代城市现代化建设中不可或缺的一部分内容。现阶段虽然对市政桥梁工程施工的监管力度一直在不断提高中,但是市政桥梁工程的施工依然存在一定的质量问题。针对于市政桥梁工程常见的缺陷与质量问题,采取科学有效的质量控制措施,提高工程质量,对于我国城市化发展建设有着至关重要的意义。下文就对于市政桥梁工程常见的几个缺陷问题进行了分析,并探讨了相应的解决策略,以期更好地提高市政桥梁工程的质量控制效果。

二、市政桥梁工程常见缺陷

第一,混凝土裂缝。市政桥梁工程施工的过程中,混凝土裂缝的'出现,会对于整个壳体的强度和刚度造成一定的影响,这是市政桥梁工程的一个重要质量问题。由于市政桥梁工程的施工材料为混凝土,这种混凝土结构施工中,裂缝的出现的非常常见的。针对于沪宁图裂缝问题,我们要通过专业知识的运用,进行科学的解决和预防。一般来说,裂缝问题出现主要是是混凝土的配比不合理和质量问题等所造成的。

第二,桥头跳车。桥头跳车问题是市政桥梁施工较为常见的质量问题,同时这一问题也会对桥梁行驶质量产生很大的影响,降低车辆行驶过程中的安全性和舒适度。车辆在行驶的过程中,其荷载对于桥梁的刚性构造物和两段衔接的柔性路基连接处进行作用,从而导致了沉降差增加,进而出现桥头跳车情况。

第三,支座问题。针对于连续弯桥的桥梁工程来说,中间支墩一般会采用单支座,端部的支墩一般会采用双支座,当弯桥支座和梁脱开支座就会失去作用,影响桥梁的质量。弯桥由于受自身重力的作用梁会产生扭矩,但是中间支座仍然按照预定设计来进行工作,导致支座不能发挥正常作用。

第四,边跨合拢。在施工过程中, 边跨合拢会造成纵向变形,对于边跨线形造成影响。在合拢施工的过程中,如果没有对温度进行合理的控制,就会导致纵向变形过大问题的出现。与此同时,混凝土材料会随着时间的变化中会产生一定的收缩和地基下沉,也是造成这一问题的出现的重要因素。

第五,箱梁腹板斜向裂缝。在桥梁工程施工中,悬臂现浇混凝土箱梁拆模之后,斜向裂缝是经常出现的质量缺陷。一般来说,这种裂缝主要是产生在地板和预应力管道附近的裂缝,裂缝方向为与地板呈45度角或者与预应力管道同向,并且裂缝会沿着锚头放线宽度逐渐减少。造成这两种裂缝的主要问题是由于预应力束小于主拉应力,拆模时机不对等因素引发的。

三、市政桥梁工程质量控制措施

第一,提高对混凝土施工质量的控制效果。在混凝土施工的过程中,要对于混凝土的质量进行严格的控制,结合工程的施工需求,对于混凝土的之狼和相应的性能指标进行严格的检查。在混凝土配比的过程中,要经过实验室的多次试验和对比,并严格按照相应的配比要进行执行操作。在施工过程中,质量控制人员要进行严格的跟踪把关,充分的保证混凝土的浇筑质量,提高混凝土的密实度。在混凝土养护的过程中,要严格依据相关的养护措施进行养护,减少裂缝问题的出现。

第二,对跳车问题进行解决。针对当前市政桥梁工程中的桥头跳车问题,在进行质量控制的过程中,要采取科学的方式进行应对和解决,从而减少相关问题和之狼缺陷的发生概率。现阶段施工过程中,对于桥头跳车问题主要是依靠从对路基、路面以及软基三方面入手进行处理。在实际施工中,要对路基进行严格的压实,减少路基土的自重,确保桥台路基沉降降低。在路面处理上,可以采取设置搭板的方式来进行解决。

第三,支座问题的解决。在桥梁工程施工中,支座问题的解决需要从设计阶段进行解决。在施工设计过程中,设计人员要与技术人员进行深入的沟通,就变形问题进行深入的分析和交流。针对于变形较小的情况,可以采取单支座预设偏心的方法。在变形较大的情况下,则需要在中墩设置双支座。另外,支座设计的过程中,设计人员要严格遵循相关技术规范和标准。

第四,合拢施工。边跨直线段的合拢工作要在温差较小的环境下进行,应该尽量卸去对梁体纵向变形的有约束的支撑,可以将四氯乙烯滑板填充到支架和梁之间,从而使减少纵向变形对支架稳定产生的不利影响。对于合拢段支架应该采用具有较大刚度的材料,并通过有效地措施,对于合拢段刚度进行有效地控制,保证预留抛高值。技术人员和质量控制人员,要在施工的过程中,对于合拢段的竖向变形量、纵向变形量、刚度以及稳定性等进行全面的估算,确保施工过程的质量控制效果。

第五,斜向裂缝的解决。针对于斜向裂缝问题的防治上,质量控制人员要在施工中进行严格的跟踪监管,确保现场浇筑和拆模施工严格按照施工设计进行,并且施工计划的设置与安排科学合理。针对于施工过程中具体情况和设计产生偏差时,要进行全方位的沟通与核算,再进行调整和施工。在拆模之前,要混凝土的龄期进行准的确认,并且确保施工中荷载得到严格的控制。

四、结束语

总而言之,在我国现代化城市建设进程当中,市政桥梁工程的施工质量问题一直是城市基础色色建设中的重点问题。保障市政桥梁工程的施工质量,可以更好地为广大人民群众的生命财产安全提供保证。针对于市政桥梁工程中常见的质量问题,施工技术人员要做好把关和质量监督控制,从多个技术和管理的手段入手,就常见质量问题进行有效的解决,为我国城市化建设发展提供良好的交通保障。

参考文献:

[1]周娜.对道路桥梁施工质量问题的探究[J].黑龙江科技信息,(31).

[2]陈清江.浅谈道路桥梁施工常见问题分析[J].华章,2011(26).

[3]张瑞芳,陈丽,包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资,2011(10).

篇12:学校常见传染病预防控制措施及应急预案

学校常见传染病预防控制措施及应急预案

学校人群聚集,流动性大,接触面广,是传染病的易发场所。青少年由于其免疫功能尚不完善,抵御各种传染病的能力较弱,是多种传染病的好发年龄,一旦发生,极易传播和流行,并可扩大到家庭和社会。必须高度戒备地重视传染病的预防和控制。为有力地保障我校师生身体健康和生命安全,促进学校发展,维护学校稳定,将常见传染病预防控制工作依法纳入科学、规范、有序的轨道,形成工作常规,根据《中华人民共和国传染病防治法》、《学校卫生工作条例》等法律法规及相关文件精神的要求,特制订我校“传染病”预防控制措施及应急预案,确保一旦发现疫情,及时采取坚决措施,控制传染病,阻断传播途径,坚决防止疫情传播及蔓延。

一、健全领导机构,加强统一领导

1、成立常见传染病防控领导小组

组 长:孙广富

副组长:刘祥涛 王兴林 刘 莉

成 员:刘益民 郝新海 朱桂真 蒋兴超 刘云艳

陈 飞 胡三永 李 红

2、职 责:

(1)负责领导、协调、组织全校常见传染病预防控制工作,提供必要的预防经费和物资保障。

(2)负责常见传染病防控工作的组织开展、检查督促、资料收集与归档等工作。

二、遵循预防为主,狠抓措施落实

1、做好常见传染病防治宣传工作,增强师生卫生防疫意识和自我保护能力。

(1)通过多种形式对学生进行预防传染病知识的宣传教育,出好宣传专刊。

(2)利用健康教育课 ,开展好以预防常见传染病为重点的健康知识教育。

2、印发《传染病防治法》、突发公共卫生事件应急条例》等有关法律法规,供全校教职工传阅学习,增强教职工法律意识和责任感。

3、开展“三管四灭”(管污水、管粪便、管垃圾处理、灭蝇、灭蚊、灭鼠、灭蟑螂)为中心的爱国卫生运动,搞好环境卫生,在卫生防疫部门的`指导下做好环境消毒工作。

4、加强饮食、饮水卫生管理,严防食物中毒和传染病发生。按照《食品卫生法》、《学校食堂与学生集体用餐管理规定》等有关法规要求,切实加强学校食堂和小卖部管理,严格购物登记、试尝留样、餐具消毒、从业人员健康体检制度,做好检查落实。

5、有计划地做好师生健康体检和常见传染病的预防接种工作。

6、教育学生养成良好的个人卫生习惯,不与传染病人接触,生病及时就医;教育学生坚持锻炼,增强对疾病的抵抗能力。

7、积极争取相关部门的支持,共同做好学校周边不符合食品卫生要求的饮食摊点的整治,消除引发学校传染病的隐患。

8、加强门卫管理,切断外来传染病源。

9、做好预防常见病的必要药品等物资储备。

三、坚持晨检制度,畅通报告渠道

1、班主任要按照要求,坚持对学生每日晨检,把预防常见传染病工作真正落到实处。对因病请假在家的学生要通过电话等方式询问病情;在校生病的学生要及时送医务室诊治,对需送县级医院进一步诊治的学生要及时通知家长陪同前往(对暂时无法通知家长的学生由班主任陪同前往),发现传染病患者及时报告学校传染病预防办公室。

2、医务室要坚持对饮食从业人员每日晨检,发现传染病患者,立即停止上岗,并及时报告学校传染病预防办公室。

3、教职工生病被诊断为传染病或疑似传染病,要及时主动报告学校传染病预防办公室。

4、医务室要坚持就诊登记制度,健全常见传染病监控信息表册,做到发现疫情能快速、准确的向学校领导组报告。

5、学校传染病预防办公室接到疫情报告后,立即报告学校领导小组。

四、应急处理预案

一旦学校发现传染性疾病后所采取的一些措施:

1、我校学生或教职工一旦出现非典、风疹、流脑、麻疹、流感等传染性疾病,应及时就医并向学校请假,不得带病上学、上班。经医院诊断排除传染病后才能回校上课、上班;

2、学生或教职工在校内出现传染病,及时组建处理病情的领导小组,在领导小组成员的统一安排下,要求传染病者立即戴防护口罩、手套,到学校隔离室休息,并由学校安全管理人员或卫生保健老师立即通知传染病医院,需转医院治疗的立即转传染病医院。学生出现传染病症状的班主任立即通知其家长,由家长陪同去医院,家长不能到校的,由班主任老师护送去医院(护送人员都要穿好防护服,戴口罩、手套)。如果是本校教职工出现传染病,也要求戴防护口罩、手套,由医生初步检查后,是传染病立即转市传染病医院并通知其家属,家属不能到校的由工会组长护送去医院(护送人员都要穿好防护服,戴口罩、手套)。

3、在校内发现传染病的学生或教职工,学校应急小组领导立即亲临现场指挥,在第一时间内利用学校隔离室进行隔离观察,并由学校安全管理人员或卫生保健老师马上打“120”电话,送定点传染病医院诊治。

4、学校对传染病病人所在班级教室或办公室及所涉及的公共场所进行消毒,对与传染病人密切接触的学生、教职工进行隔离观察。防止疫情扩散,迅速切断感染源。

5、传染病人在医院接受治疗时,禁止任何同学、同事前往探望。

6、学校师生员工中发现传染病人,立即上报。

7、如传染病烈性感染,请示镇小学中心校、县教育局和其他政府部门,决定是否实行全校停课。并采取一切有效措施,迅速控制传染源,切断传染途径,保护易感人群,具体做到:①封锁疫点。立即封锁患者所在班级或所在办公室,暂停学校一切活动。停止校内人员相互往来和与外界往来,等待卫生部门和市教育局的处理意见。如校领导已隔离,由中层干部等组成临时班子,负责处理日常工作。待疫情解除后,校领导班子开始工作。 ②疫点消毒。对学校所有场所进行彻底消毒。此项消毒可请防疫站操作,消毒结束后进行通风换气。 ③疫情调查。学校密切配合疾控中心进行流行病学调查,对传染病人到过的场所、接触过的人员,以及患者的家庭成员、邻居同事、同学进行随访,并采取必要的隔离观察措施。

8、学校领导发现传染病人后,迅速向全体师生公布病情感染源及其采取的防护措施,让广大师生了解情况,安定人心,维护学校稳定,树立战胜传染病的信念。

五、学校常见传染病预防办公室设在校长室

办公室电话

篇13:预应力管桩常见质量问题、原因与预防措施

1 桩身断裂

(1)现象:在进行压桩工序时,桩身如果突然倾斜错位,而桩尖处土质无特殊变化,贯入度却突然加大,施压油缸的油压表计显示突然下降,机台晃动亚种,这时可能就发生桩身断裂的质量问题

(2)原因:① 桩身加工的弯曲度超过规范规定,桩尖偏离桩的纵轴线较过大,压桩过程中桩体倾斜或弯曲;② 桩入土后,遇到坚硬障碍物(岩石、旧埋设物),把桩尖挤到一侧;⑧ 插桩本身不垂直,在压入某深度后,用移机方法来纠正,使桩体产生弯折;④ 多段桩施工时,相连接的两段桩不在同轴线位置上,焊接后产生弯曲;⑤ 桩材混凝土强度不达标,在堆放、吊运准备工作中已经产生裂纹或断裂而没被发现,

(3)预防措施: 施工前应该清理干净桩位下的障碍物,必要时应该对每个桩位用针探检查;②加强桩材检查,如果桩身弯曲超过规定(L/1Oo0且<20mm)或者桩尖不在桩纵轴线上不能使用;③在插桩施工中已经发现桩身不垂直就立即纠正,桩压入一定深度后若发生严重倾斜.不能采用移机方法处理。接桩时要保证上下两段桩在同轴线上.端面间隙应该加垫铁片并塞牢;④ 桩的堆放和吊运应严格执行规范规定,若桩身出现裂缝且超过验收标准必须严禁使用。

2 桩顶损坏

(1)现象:在沉桩过程中,桩顶出现损坏。

(2)原因:① 桩材混凝土配合比不好,施工中控制不严格,养护做的不好;② 桩顶端面不平整,导致桩顶端面与桩轴线之间不垂直;③桩顶与送桩杆的接触部位不整齐,送桩时导致桩顶端面局部应力集中而损坏。

(3)预防措施:① 制作桩体时,离心要均匀,桩顶加密箍筋要确保位置准确,并按规范养护;② 沉桩前必须检查桩顶是否有凹凸的现象,保证端面垂直于轴线,桩尖不得偏斜,若不符合规范要求严禁使用,或经过必要修补处理合格后才能使用;③ 检查送桩杆与桩身的接触面平整度,如不平整必须进行相关处理才能使用,

3 桩位偏移

(1)现象:在静力压桩过程中,相邻桩身产生横向位移过大或桩身上浮

(2)原因:①桩进入土层后,可能遇到大块坚硬的岩石,将桩尖挤到一侧;② 多段桩施工时,相接的两段桩轴线不一致,焊接后管桩整体弯曲;⑧ 桩基数量过多且桩距不大,静力压桩时土层被挤压到极限后必然向上隆起,相邻的桩被拔起;④ 在软土地基场地中施压密集群桩时. 由于压桩引起的超孔隙水压力过大将相邻的桩体推向一侧或起浮。

(3)预防措施:①静力压桩前要先将桩位下的岩石等障碍物清除干净,加强桩身外观检查,如果发现桩身以及弯曲(超限)或桩尖与桩纵轴线不统一;②在压桩过程中,如果发现桩身不垂直要立即纠正.接桩时要保证上下相连接的两段桩在同一竖直轴线上,进行焊接要严格执行规范要求;③采用井点降水、盲沟或砂井等降排水措施;( 压桩期间不能进行基坑开挖。要待全部桩基压完.停置半月后再开挖。

4 沉桩未设计标高

(1)现象:沉桩压力已经达到甚至超过设计值,而桩尖未到达设计的标高位置

(2)原因:① 未能勘察清楚工程地质情况,持力层的范围不明确.使设计考虑的持力层和桩尖标高选择有错误;② 局部有坚硬岩石夹层;( 施工中遇到地下障碍物(岩石、旧埋设物);( 群桩的挤土效应造成桩基的入土阻力加大;⑤桩机压力太小。

(3)预防措施:① 应详细勘探工程地质情况,保证工程地质情况和勘察报告相符;② 合理选择桩尖标高或持力层;③ 遇到硬夹层时.可采用预钻孔的方法透过硬夹层,再进行沉桩作业:( 首先利用回转钻孔机完成预钻孔取土、调整施工工序(先施工静力压桩比较困难的桩)、在工程场地预先布置应力释放孔或者沟槽、减低沉桩速度等,减小挤土效应对沉桩的影响.最大程度的释放土压力。

篇14:金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治

金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治

随着汽车工业的发展,用户对车身外观质量的要求越来越高.金属闪光漆涂膜光亮、丰满,具有较强的`金属感闪光效果,已经成为汽车高装饰性漆膜.但是,金属闪光漆施工性能较差,喷涂工艺较为复杂,一次性喷涂合格率较低.结合本公司自动喷涂线的生产状况,介绍了金属闪光漆涂膜经常出现的颗粒、发花、痱子、流挂和遮盖不良5种质量问题的原因及解决办法.

作 者:张春  作者单位:上汽通用五菱汽车股份有限公司 刊 名:汽车工艺与材料 英文刊名:AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL 年,卷(期): “”(1) 分类号:U4 关键词: 

篇15:铝塑板幕墙工程中常见的质量问题分析

提要:铝塑板产生变色、脱色,主要是由于板材选用不当造成的,有些施工单位欺骗业主,以室内用的板材冒充抗老化、抗腐蚀的优质氟碳板材,榨取不合理的利润,因而造成工程上所用的铝板出现严重的变色、脱色现象。

1、铝塑板的变色、脱色

铝塑板产生变色、脱色,主要是由于板材选用不当造成的。铝塑板分为室内用板和室外用板,两种板材的表面涂层不同,决定了其适用的不同场合。室内所用的板材,其表面一般喷涂树脂涂层,这种涂层适应不了室外恶劣的自然环境,如果用在了室外,自然会加速其老化过程,引起了变色脱色现象。室外铝塑板的表面涂层一般选用抗老化、抗紫外线能力较强的氟碳树脂涂层,这种板材的价格昂贵。有些施工单位欺骗业主,以室内用的板材冒充抗老化、抗腐蚀的优质氟碳板材,榨取不合理的利润,因而造成工程上所用的铝板出现严重的变色、脱色现象。

2、铝塑板的开胶、脱落

铝塑板开胶、脱落,主要是由于黏合剂选用不当的。作为室外铝塑板工程的理想黏合剂,硅酮胶有着得天独厚的优越条件。以前,我国的硅酮胶主要依赖进口,其身价令很多人望而却步,只有那些高层建筑上身价不菲的幕墙工程才敢于问津。现在,我国的郑州、广东、杭州等地都先后投产了不同品牌的硅酮胶,致使价格大跌。现在,在购买铝塑板的时候,销售商会推荐那种专用的快干胶。这种胶在室内使用尚可,用在气候变化无常的室外,便出现板材开胶、脱胶的现象。

3、铝塑板表面的变形、起鼓

造成铝塑板表面变形、起鼓的原因是多方面的,

以前在施工中,出现过这种质量问题,我们曾认为是板材本身的质量原因;后来,经过大家的集中分析才发现,主要问题出在粘贴铝塑板的基层板材上,其次才是铝塑板本身的质量问题。经销商经常给我们提供铝塑板的施工工艺,其推荐使用的基层材料主要是高密度板、木工板之类。其实,这类材料在室外使用时,其使用寿命是很脆弱的,经过风吹、日晒、雨淋后,必然会产生变形。既然基层材料都变形了,那么作为面层的铝塑板那有不变形之理?可见,理想的室外基层材料应经过防锈处理后角钢、方钢管结成骨架为佳。如果条件允许的话,采用铝型材作为骨架就更为理想了。这类金属材料制作的骨架,其成本并不比木龙骨、高密板高出许多,可确实保证了工程质量。

4、铝塑板胶缝整齐

铝塑板在装修建筑物表面时,板块之间一般都有一定宽度的缝隙。为了美观的需要,一般都要在缝隙中充填黑色的密封胶。在打胶时有些施工人员为了省时的需要,不用纸胶带来保证打胶的整齐、规矩,而是利用铝塑板表面的保护膜作为替代品。由于铝塑板在切割时,保护膜会产生不同程度的撕裂情况,所以用它来做保护胶带的替代品,不可能把胶缝收拾得整整齐齐。 通过对铝塑板(复合铝板)加工组装时,遇到的一些常见的质量问题的分析,提出了解决的措施及方法,这必将使施工人员在加工安装铝塑板时,对铝塑板常见的质量问题能够进行预防和控制。铝塑复合板是以经过化学处理的涂装铝板为表层材料,用聚乙烯塑料为芯材,在专用铝塑板生产设备上加工而成的复合材料。铝塑复合板本身所具有的独特性能,决定了其广泛用途:它可以用于大楼外墙、帷幕墙板、旧楼改造翻新、室内墙壁及天花板装修、广告招牌、展示台架、净化防尘工程。铝塑复合板在国内已大量使用,属于一种新型建筑装饰材料。

篇16:公路施工常见的质量问题的原因及防治措施

公路施工常见的质量问题的原因及防治措施

介绍公路工程施工常见的`几种工程质量问题,并分析其产生的原因,提出预防措施,减少质量通病,提高公路工程质量.

作 者:李建洪 沈敏  作者单位:李建洪(杭州市萧山区交通规划设计研究院,311203)

沈敏(杭州市港航管理局,310013)

刊 名:中国科技博览 英文刊名:CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年,卷(期): “”(14) 分类号:U495 关键词:公路工程   质量问题   防治  

篇17:桥梁桩基础的设计及常见质量问题的处治

桥梁桩基础的设计及常见质量问题的处治

桩基础是桥梁结构中最常用的基础形式之一.在实际的工程中,如何合理地确定桩基的`长度以及施工时如何保证桩身的质量,对于保证安全、节约投资起着举足轻重的作用.文章简要地介绍了在贵州山区高速公路桥梁桩基础设计过程中的一些体会、常见质量问题产生的原因以及相应的处理措施.

作 者:张| Zhang Tao  作者单位:贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州贵阳,550001 刊 名:山西科技 英文刊名:SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 年,卷(期):2009 “”(3) 分类号:U445.55+1 关键词:桩基   设计   质量   措施  

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