中科易达ID射频卡考勤管理系统解决方案
“极地火山”通过精心收集，向本站投稿了6篇中科易达ID射频卡考勤管理系统解决方案，以下是小编为大家准备的中科易达ID射频卡考勤管理系统解决方案，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：中科易达ID射频卡考勤管理系统解决方案
1． 系统组成射频卡又叫非接触式卡，解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题，是电子器件领域 的一大突破，
考勤系统由考勤终端机,RS232/485转换器,数据线,感应ID卡,考勤管理软件和电脑及打印机等组成，
示意图
功能简介
一个单位可以安装多台考勤机，通过网络线连成网。
考勤软件具有员工信息设置、部门设置、班次设置、节假日设置、排班、考勤原始数据浏览、考勤日报表、月报表的生成打印和导出到EXCEL中，具备统计正常、迟到、早退、旷工、工假、事假、病假、出差，请假、审批等功能。
篇2：中科易达实时网络考勤系统解决方案
功能特点:1、采用主动式传输方式，实时通过互联网与远程服务品交换数据，是大、中型企业远程数据实时采集最佳解决方案；
2、内置TCP/IP协议，通过中国电信、铁通等ISP商网络服务平台，实现企业局域网和分公司区间的数据互联；
3、后台数据库可选用SQL Server、Access等数据库；
4、卡钟时间与数据服务器时间实时同步；
5、真正的网络考勤机；
硬件持术指标:
● 工作频率:125 Khz
● 读卡类型:EM,TEMIC 只读卡
● 读写距离:7—12cm
● 供电电源: 5V
● 通信接口:以太网接口
● 物理尺寸:140 X 100 X 30 mm
篇3：中科易达仓储管理系统解决方案
系统概述该系统适用于运输企业仓储，专业仓库，第三方物流仓储，企业内部的仓库等企业，技术特点： 本系统采用跨平台、分布式应用、企业级计算的电子商 务应用技术--完全符合J2EE架构的JAVA技术和专家智能模型，帮助客户领先竞争对手，对未来的挑战得心应手。
适用对象
该系统适用于运输企业仓储，专业仓库，第三方物流仓储，企业内部的仓库等企业。
功能模块图
技术特点
本系统采用跨平台、分布式应用、企业级计算的电子商务应用技术--完全符合J2EE架构的JAVA技术和专家智能模型，帮助客户领先竞争对手，对未来的挑战得心应手。
1、保留现存的IT资产: 由于基于J2EE平台的产品几乎能够在任何操作系统和硬件配置上运行，现有的操作系统和硬件也能被保留使用。
2、高效的开发：J2EE允许公司把一些通用的、很繁琐的服务端任务交给中间件供应商去完成，
这样开发人员可以集中精力在如何创建商业逻辑上，相应地缩短了开发时间。
3、支持异构环境：基于J2EE的应用程序不依赖任何特定操作系统、中间件、硬件。因此设计合理的基于J2EE的程序只需开发一次就可部署到各种平台。
4、可伸缩性：基于J2EE平台的应用程序可被部署到各种操作系统上。这种部署可达数千个处理器，实现可高度伸缩的系统，满足未来商业应用的需要。
5、稳定的可用性：一个服务器端平台必须能全天候运转以满足公司客户、合作伙伴的需要。J2EE部署到可靠的操作环境中，他们支持长期的可用性，基本上能实现7*24无人值守。
6、灵活的参数设定：在本系统中，从计算公式到参与计算的项目及其参数都通过一定的权限由用户来自行定义，哪些参与计价，哪些用什么标准，都可以设置修改。
7、数据的一致性：在货运业务实际操作中，情况较复杂，并发性很强，设计稍有疏忽，数据就有可能不一致，本系统通过独特的技术解决了数据的一致性，从而保证各项业务及统计数据的准确与真实，同时采用XML技术使数据问题更好的解决。
8、平台与数据库的先进性：后台操作系统采用Windows，后台数据库采用大型数据库SQL Server，数据处理能力超群。
篇4：中科易达智能公交系统解决方案
系统概述智能公交系统是为了解决公交行业传统的人工调度管理模式而推出的电子化监控调度管理系统，通过应用本系统，全面实现了公交行业业务的电子化管理 ， 智能公交系统为公交公司实现了对车辆的实时监控、优化调度，从而达到优化车辆、人员等资源配置，节省成本；为公交公司和公交管理部门提供公交线路规划、资源分配、经济分析等决策支持；为市民实时提供公交车乘坐信息及其他信息服务，方便市民出行，提高了城市交通服务水平和城市整体形象。
系统结构
系统功能
实时监控
监控中心、分中心、线路调度台地理信息平台上实现对车辆的实时直观的位置监控、交通状况监控、报警监控、超速、越界驾驶行为监控等。
智能调度
系统支持位置无关的多分中心多级分布调度，采用先进的智能调度算法，依据实时的交通状况、车辆行驶状况、载客状况，实现电子化的动态发车调度、应急调度、多线路调度、区域调度，同时实现加油、报修、包车、保养、年审等非营运业务调度，从而优化车辆、人员资源配置。
业务管理
系统与公交企业ERP系统全面融合，提供全面的业务管理流程电子化支持，如：资源管理、司机考勤、人员排班、车辆排班、发车、加油、报修、包车、保养、年审计划等，
决策支持
在对车况、客流、出车率等数据统计分析基础上，提供线路规划、资源分配、经济分析等决策支持。
电子站牌信息发布
向乘客发布公交车到站信息、公益信息、广告信息。
系统特点
实时监控、优化调度，充分优化公交企业车辆资源配置；
方便准确的电子化调度营运管理，提高公交企业的劳动效率，节省人力成本；
商业和公益广告等增值服务，增加公交企业服务水平和营运收入；
全面融合公交企业ERP系统，对原有公交企业管理模式进行流程再造，实现公交企业业务管理流程的全面电子化支持；
系统支持位置无关的多分中心多级分布调度，实现智能化多线路调度、区域调度；
高准确性：系统实现实时调度成功率100%；站运行记录、车辆运行记录准确率100%；通过通信中断时数据缓存、断点续传等技术手段实现业务数据完整性100%；
大容量支持：系统通内了0台车的运行压力测试，可靠支持国内任何城市所有公交车在本系统下的监控运营调度；
丰富的统计分析决策支持功能；
支持多种无线通信方式 GSM/CDMA/CDPD等；
支持不同厂商GPS终端产品接入；
支持多种信息发布方式：INTERNET/LED/SMS等。
篇5：中科易达公交媒体信息发布系统解决方案
系统概述公交媒体信息发布系统是一种基于分布式网络架构的车载多媒体广告发布平台，本系统有机结合了有线、无线网络及多媒体技术，实现了媒体信息的网络 在线动态更新、播放控制与管理。
作为一种新兴的车载多媒体广告发布平台，为广告运营商提供了全新的媒体信息发布形式和广告业务运作模式，提高了广告运营商的业务运作效率，降低了其运营维护成本。 本系统提供高清晰度的画质和优美的音质，让乘客感受一种视觉和听觉上的愉悦；可即时提供新闻、气象、股票、交通、娱乐等信息，集新闻、观赏、娱乐、知识于一体，为乘客创造一个舒适的乘车环境，营造一个愉快的旅程。并有利于提高城市交通服务水平和城市整体形象。
系统结构
系统构成
系统由四个部分组成：
管理中心
中继站
车载平台
通信网络
管理中心作为整个公交媒体信息发布系统的运营控制中心，负责对整个系统进行集中控制管理，全面实现广告业务的电子化管理；
中继站作为管理中心和车载平台之间通信的桥梁，主要负责两者之间的数据交换；
车载平台负责实现节目接收、指令解释、媒体播放、自动报站、状态上传等功能，
媒体节目通过有线网络由管理中心下发到公交站场的中继站，车辆到达公交站场后，车载平台通过WLAN网络从中继站接收媒体节目，实现节目的动态更新；重要通知、播控指令等实时信息通过GPRS/CDMA网络直接由管理中心发布到车载平台。
系统功能
系统特点
系统可与媒体运营企业CRM系统及财务系统无缝集成，提供全面的业务流程管理，从媒体制作、节目编排、发布控制、合同管理、应收账款管理到决策支持等；
集中控制管理，实现全自动、网络化广告节目传输和发布；
支持个性化的广告业务播放，如：按节目表播放、优先级播放、插播、互动点播，可实现分时段、分线路、分车辆播放不同的广告；
支持广告发布的监播：实时监播和事后审查，广告客户可通过互联网随时查询、监督其广告播放情况；
支持外部信息接入和处理，接收来自外部系统提供的可发布的媒体资源，如：天气预报、股票行情；
车载平台提供丰富的外部接口，可外接语音报站器、行车记录仪、车载摄像等设备，实现车载平台的功能扩展；
实现时钟同步功能，确保整个系统的时钟一致；
提供全面的系统操作、报警、播放日志，有效地进行系统管理、事后审查、统计分析；
高可靠性：
车载平台经过专业的抗干扰、抗振动处理，确保可靠运行；
系统采用数据暂存、断点续传等技术手段保障业务数据的完整性；
支持降级模式，系统关键部分采用冗余配置，单点失效或出现故障，可保持系统的正常运行。
篇6：中科易达公交电子站牌解决方案
构成电子站牌分为中途站牌和始末站牌，是智能公交系统向乘客发布公交车发车、到站信息、公益信息、广告信息的载体，
主要由微控制器、显示单元、无线通信模块、电源、外壳构成。
功能
信息显示：日期、到站时间、距离、公益信息、广告信息等
状态上传：向监控中心上传工作状态，实现监控中心对电子站牌的远程监控管理：开关机状态、通信连接状态、温度、预设线路、线路服务时段、电子站牌模拟显示等
参数设置：可实现本地参数设置、监控中心远程参数设置：定时开关机时间、报警温度、自动关机温度、亮度、滚屏方式、信息切换间隔、线路调整、首末班时间等
特点
多种显示设计方案：依据用户要求，可采用LED点阵型、LCD型、LED列型多种设计方案
高可靠的工程设计：充分考虑电子站牌室外工作特点，结构设计上确保电子站牌的防尘、防潮、散热
精确：到站信息实时而精确
美观：外观设计上与公交站亭和谐统一，
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8.合同管理系统
9.管理系统心得体会
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