员工眼中 王传福就是比亚迪的“神”
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篇1：员工眼中 王传福就是比亚迪的“神”
许多新员工虽然从未见过王传福，但他们知道自己的老板跟克林顿合过影、跟巴菲特互赠过礼物；老板有各种各样的奖状奖章、老板从来没失败过，做什么都赚钱……在他们眼中，王传福就是比亚迪，或者说，王传福就是比亚迪的“神”，
家事
“神”的个子并不高，只有一米七左右，脸形和身材都很圆润，还有一双厚实的耳朵，见过他的人都说他有福相。然而，王传福并不是天生福将，甚至他的童年说起来还令人唏嘘――初中前后，王传福的父母先后过世，遭遇人生变故的他此后一心向学。
对于过往的经历，王传福很少向部下提起，但熟悉他的人说，王传福很像一个孩子，努力、勤奋，而且家庭观念很强，“这和他的经历密不可分”。王传福的家就在离工厂不远的亚迪新村，与公司其他高管的住宅面积一样，是一个200多平方米的复式建筑。
亚迪新村是比亚迪自己投资兴建的一个住宅小区，只要成了家，夫妻双方都在比亚迪上班，就有资格以很低的价格购买这里的住房。这里俨然就是一个小社会――学校、幼儿园、社康中心一应俱全――“比亚迪拥有国企抛弃的一切东西。只有让员工不断跟比亚迪发生各种联系，而不是仅限于上班时间，才能让员工产生认同感。这种做法也是总裁倡导的‘家文化’的体现。” 比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧说。
作为“家长”，王传福并不爱财。7月，比亚迪在香港上市，但王传福的持股比例只有28%，而其他34位高管共获得了22%的股份。稳住高层，就等于稳定了比亚迪的根基。底，比亚迪曾出台一个一次性股权奖励计划，将比亚迪电子公司的9%股权以馈赠方式转让给比亚迪电子35名高级管理层及核心业务部门全职雇员，涉及约8600万元。
独裁
王传福有家长慈爱的一面，也有专治的一面。在比亚迪，王传福有着毋庸置疑的权力。比亚迪的每一个重大决策都要王传福拍板，他甚至不用与其他高层领导商议，不在乎其他股东提出质疑，也不屑香港的基金经理们说三道四。
，所有人都不看好比亚迪造汽车，高管层也提出了强烈反对的声音，但王传福坚持购并秦川汽车，
几年下来，随着比亚迪汽车的赢利，员工越来越信服这位“神”：“只要是王老板做的决策，错不了。”
“老板有时候很‘霸道’。”接近王传福的比亚迪高层说。每个季度王传福都要对比亚迪28个事业部的总经理进行“非常严肃的考核”――业绩。业绩好，过程就不会差；而即便是过程有些问题，只要结果好就可以了。王传福的逻辑很简单。
“老板一直强调简单”，王传福身边的人说，很多外人都在问比亚迪成功的秘诀，其实没有什么秘诀，“就是简单，他经常批评我们把简单的事情复杂化了。这种‘简单’的逻辑思维或许和老板技术出身的背景有关系。”
热衷于技术的王传福，随着企业越来越大，也需要思考一些管理问题。在8月12日的IT产业群第三次业务会议上，他决定设置“总裁工作日”――每年到各产品事业部办公一天，视察事业部的生产管理、业务管理、工厂管理等情况。此时，比亚迪的员工已经超过了13万名。
人治
王传福承认，比亚迪的管理模式更接近丰田这样的日本企业。“我们公司推崇的是造物先造人这么一个概念。全球品质体系有两类，一类是欧美的品质体系，从上到下，ISO9001等等。日本是另外一个品质体系，日本不强调大的体系流程，他强调人的管理，你所有的体系都要靠人这个节点来执行。”
“人本管理”是与以“物”为中心的管理相对应的概念，它要求理解人、尊重人，充分发挥人的主动性和积极性。人本管理分为情感管理、民主管理、自主管理、人才管理和文化管理5个层次，王传福的理解是，企业家对于技术人员（尤其是比亚迪众多的工程师）要有耐心，不能今天投入，6个月就要收到利润，这是做不到的。技术需要通过产品来表现，要给技术人员一定的时间和耐心。“因为技术人员有很多缺点，不会拍马屁，经常给你挑毛病，不会受压，你给他高压，他说我在哪儿找不到饭碗，为什么一定要在你这儿做？但要是认同你这个人和公司的理念，钱再少也跟你干。”
王传福的管理理念是什么？他说比亚迪的管理是“按市场规律，达到无为而治。因为企业管理的极致就是员工自己管理自己，最终取消管理”。
但有人不太认同这个理念。美国人索科尔是股神巴菲特入股比亚迪后新近加入比亚迪董事会的董事，在他看来，王传福需要集中精力建立一个更强有力的管理团队，以推动公司向前发展。“好消息是，他才43岁，”索科尔说：“坏消息是，他是整个组织和运转的幕后灵魂。他需要更迅速地建立起一个管理团队，我想他知道这些。”
篇2：比亚迪神话《王传福传》读后感
比亚迪神话《王传福传》读后感
略读比亚迪神话后感一部迄今为止最新最全面讲述王传福创业历程的倾力之作
《王传福传》 成杰 著
9月28日，比亚迪的创始人――王传福成为“胡润百富榜”榜单冠军。但就在20，王传福还只是百富榜上的第103位，财富只有60亿。从60亿暴涨到350亿，王传福成为急速缔造财富帝国的又一个传奇。
最开始接触这本书是经老师介绍的，单凭借比亚迪神话就有足够的吸力引让我对它产生兴趣。一直记得那句话 汽车后市场，未来的行业精英！这不仅是奋斗的目标还是相互提醒的箴言。汽车是我的专业，所以我想看这本书！另外王传福是著名的东方企业家，成为伟大的企业家正是我向往的，因此我怀揣着寻找宝藏的热情去探索它里面的故事。
比亚迪开始是做电池的，他的创始人王传福从中南大学读制金物理化学专业毕业后考入了中科院北京有色金属研究总院攻读硕士研究生。正因为他在有色金属研究总院不知疲倦地刻苦研究为他以后成为电池世界的国王打下了坚实的基础。那时的他已经决定将一生的奋斗奉献在电池事业上。王传福、李开复、马化腾、比尔、乔布斯他们都是搞技术出身的成功企业家，所以我相信要成为一名优秀企业家拥有过硬的专业技能是非常重要的。
比亚迪进入汽车行业是从201月，比亚迪以2.96亿元收购秦川汽车77%的股份开始的。随着汽车行业的高速发展，有限的能源让人们不得不寻找可再生的'新能源。电动汽车项目决定了比亚迪的未来。王传福曾幽默地说“其实，我并没有转行，我原来是做手电池的，现在只不过是做一个大一点儿的电池，把它装在汽车上罢了。”正如大家所知道的电能无疑是代替石油的最佳新能源。最具前瞻力的企业家王传福曾狂语――做到中国第一，2025年做到世界第一。有了股神巴菲特的一臂之力，相信比亚迪会做的更好。看来我们这些即将进入这个行业的人也应该具备前瞻的眼光去对待学习。
一个中国的高技术上市公司，一个总部坐落在深圳坪山的汽车企业，一个极具发展潜力的优秀团队！这些都对我充满诱惑。
总之，通过阅读这本书让我更加了解行业动态，更加了解比亚迪。
（写的不好 大家不用围观，散了吧、、、）
篇3：29岁创业故事-比亚迪的创始人王传福
01 知识改变命运!
中国改革开放40年，成就了一代人，也造富了一批人，今天要给大家介绍一位企业家，也是一个非常典型的知识改变命运的文化人，他的少年时代非常的艰苦，因为13岁那年，父亲病逝了，15岁母亲又突然去世，29岁他开始创业，43岁就成为中国首富，没错，他就是比亚迪的创始人王传福先生。
02 穷人家的孩子早当家
少年时代，家庭的磨难并没有压倒王传福，相反王传福读书非常用功，最后以优异的成绩考入了长沙中南矿冶学院(如今的中南大学)冶金物理化学系，在上大学期间，作为一名理科男，王传福不仅学习成绩好，而且喜欢社交，号称“舞林高手”。
1987年，王传福进入北京有色金属研究总院攻读硕士，开始对电池研究产生了浓厚的兴趣，1990年，硕士毕业的王传福选择留校工作，两年后又被提拔为科室副主任。到了1993年，研究院在深圳成立了比格电池有限公司，王传福被任命为公司总经理。
03 29岁创业，迅速完成对全国市场布局
到了1995年，29岁王传福看到了手机电池的巨大发展前景，毅然决定辞职创业，创办了比亚迪公司，当时比亚迪的注册资本只有250万，员工大概20人，到了，比亚迪员工增加到了300人，开始生产锂电池，比亚迪开发出行业内灵犀那的SC2100P大电流电池，当年产量就达到1.5亿支，，比亚迪成为摩托罗拉第一个中国锂电池供应商。
到了，比亚迪的电池产量高达2.5亿支，随后在，比亚迪又称为当时世界上最大的手机品牌诺基亚的电池供应商。20，比亚迪的营业额高达13亿人民币，利润高达2.3亿人民币，已经成为中国手机电池行业的佼佼者。
207月，比亚迪在香港联交所主板上市，一夜之间，比亚迪诞生了众多千万富豪，甚至亿万富豪，可谓是风光无俩!
成功上市后的比亚迪，并没有沉浸在胜利的喜悦中，而是快马加鞭，迅速完成对中国市场的布局，1月22日，比亚迪跨行业收购了西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，随后有在西安高新技术开发区征地100万平方米，修建厂房，建立西安生产基地。
同年比亚迪又收购了北京吉驰汽车模具有限公司(占地20万平方米)，然后又去上海创建了比亚迪工业园(占地56万平方米)，同时又把汽车销售总部迁到了深圳，这一年，比亚迪完成了对全国市场的布局，东部有上海基地，南方有深圳基地，西北有西安基地，北有北京的全方位战略布局。
，比亚迪上海检测中心也竣工了，建成了碰撞实验室，并且首次完成了整车碰撞试验。，比亚迪在西安高调宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能新生产基地也正式落成。直到2月，比亚迪F3上市10个月时间，荣获了国内外68个奖项。
随后三年时间，比亚迪在汽车销售领域取得了翻天覆地的变化，1月比亚迪F3的单约销量突破10000台，成为当时本土品牌，以单一车型跨入“万辆俱乐部”的国产汽车生产商。
04 巴菲特前脚投资比亚迪，王传福后脚成为中国首富
9月27日，“股神”巴菲特旗下的公司中美能源控股公司宣布以2.3亿美元投资比亚迪，占有其10%的股份。大家都知道，有了巴菲特的投资，代表比亚迪的品牌价值，以及未来的发展前景。有利于比亚迪在全球市场的推广，因此比亚迪在获得巴菲特的投资后，股价一路飙涨。月，比亚迪市值增值1800亿元，超越了欧洲保时捷，成为中国最大的汽车股。当时的王传福亿396亿个人身家，位列中国首富。
，巴菲特来到中国，对比亚迪进行“调研，王传福带领巴菲特参观了生产基地、出席新车M6的上市新闻发布会，一时之间，比亚迪赚足了大家的眼球。
从这件事可以看出，王传福的资本运作手段是比较丰富的，不但比亚迪股份公司自己上市了，王传福还将比亚迪子公司比亚迪电子分拆上市了，第一次融资16亿港元，第二次融资59亿港元，两次合计75亿港元。因此，IPO绝不是一锤子买卖，上市后依然有很多的资本运作手段可以玩的。
05 王传福带领比亚迪成功登顶全球电池制造业的“王座”
有人说，比亚迪从诞生那天开始就复制、模仿、比如说电池模仿三洋、手机零配件模仿富士康、汽车模仿丰田、通用等，但其实比亚迪的研发能力还是很强的，比亚迪设立了中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，又花巨资研发了现在很火的比亚迪云轨。可以说比亚迪从硬件到软件，拥有完全自主开发经验和数据积累。并且逐步与国际先进水平开始接轨，甚至有些技术已经引领了国际标准。
正式因为王传福是技术出身，所以才带领比亚迪在新能源领域取得了丰厚的成果，虽然王传福对技术研究颇深，但也不影响他对企业的管理，可以说，王传福是一个文武全才，在企业管理方面，也有自己独到的见解，在当时坐电池的时候，王传福却通过技术创新，把日本那一套完全自动化生产电池的流程一点一点进行分解，变成人工操作，利用中国在人力成本方面的绝对优势迅速占领市场，凭借这一颠覆式的竞争策略，王传福在过去十几年时间里面，使得比亚迪成功登上全球电池制造行业的“王座”。
对于未来，王传福胸有成竹，王传福说：“我相信电动车可以改变世界汽车的产业格局，甚至可以把国际油价打下来!”的确我们已经看到了新能源汽车的发展前景，相信未来是新能源汽车和智慧汽车的时代。而王传福希望能在自己60岁之前，也就是2025年将比亚迪做成全球汽车行业的第一位，而王传福之所以有这样的豪言壮语，是因为自己有底气、有技术、有管理经验，以及资本运作的技巧。最后，作为一个中国人，希望王传福先生能够梦想成真，带领比亚迪取得更高一层的进步，为国增光!
篇4：比亚迪王传福的成长经历和创业故事
很多人对王传福并不陌生，王传福20进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。年首次进入了《福布斯》杂志推出的“2002年中国富豪榜”;205月14日，“2010新财富500富人榜”，以343.3亿元资产排名第四位。从昔日的电池大王到今日的汽车大亨，王传福的创业经历吸引了很多人的关注。王传福出身贫寒，他的成长道路充满艰辛，却同时磨练了他的坚韧意志。他的那种韧劲，那种狂性，让一般的企业家难以望其项背，更是80后创业者学习的榜样。
冒险创业最年轻的处长搞单干
1966年2月15日，王传福出生在安徽无为县一户再寻常不过的农民家庭，在父母的关爱下度过了无忧无虑的童年。然而，在他读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦，年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事，一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。他相信，没有比脚更高的山，没有比脚更远的路;他坚信，只要灵魂不屈，自己一定会走出一条康庄大道。
1987年7月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。在研究生期间，他更加刻苦，把全部的精力投入到电池研究中去。人们常说，有志者，事竟成。仅仅过了5年的时间，26岁的王传福被破格委以研究院301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。而更让他意想不到的是，一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，王传福顺理成章成为公司总经理。
在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后，王传福发现，作为自己研究领域之一的电池行业里，要花2万-3万元才能买到一部大哥大，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。作为研究方面的专家，眼光敏锐独到的王传福心动眼热，他坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能干出大事业。于是，他作出了一个大胆的决定——脱离比格电池有限公司单干。脱离具有强大背景的比格电池有限公司，辞去已有的总经理职务，这在一般人看来太冒险。但王传福相信一点：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵总在险境中凸现。1995年2月，深圳乍暖还寒，王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航了。
冲破牢笼“蚍蜉”撼动了大树
成立一个公司并不难，生产一个产品也不难，难的是如何将尽可能小的投入演变为尽可能大的产出。这就需要眼光，需要冒险。很多人创业失败不在于缺乏资金，而在于缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有的最大的资本，就是战略眼光和冒险精神。
回想起当时的情形，王传福都有些不敢相信自己哪来这么大的勇气。在当时，日本充电电池一统天下，国内的厂家多是买来电芯搞组装，利润少，几乎没有竞争力。如何打开局面?经过认真思考，王传福决定依靠自身技术研究优势，从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。事实证明，王传福这一招可招是后发制人、一招致命的关键所在。
更让人们津津乐道的是，正在寻求快速发展之道的王传福在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机，于是决定马上涉足镍镉电池生产。
那时，日本的一条镍镉电池生产线需要几千万元投资，再加上日本禁止出口，王传福买不起也根本买不到这样的生产线。但世上无难事，只怕有心人。王传福是一个知道如何控制成本的“抠门”老板。根据企业的特点，他利用中国人力资源成本低的优势，决定自己动手建造一些关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，结果只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。
利用成本上的优势，通过一些代理商，比亚迪公司逐步打开了低端市场经过努力，比亚迪的总体成本比日本对手低了40%.为进驻高端市场，争取到大的行业用户和大额订单，王不断优化生产工艺、引进人才，并购进大批先进设备，集中精力搞研发，使电池品质稳步提升。王传福还经常出国参加国际电池展示会，直接与能下大订单的摩托罗拉等大客户接触。获得了客户的认可后，公司的订单源源不断。
，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。19，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。
王传福与巴菲特
王传福最为媒体所津津乐道的一件事，是“股神”巴菲特以战略投资者身份入股。20，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。
随着巴菲特的青睐，比亚迪的股价也一路飙升，从入股时的8港元左右上涨到年9月28日收盘价的61.85港币。亮丽的上升曲线让巴菲特赚的盆满钵满，更最终让王传福登上了首富宝座。
巴菲特认为王传福具备独特的管理运营能力，在他治下，比亚迪是个年轻而充满活力的创新型公司。早在年3月比亚迪刚进入汽车产业就成立了电动汽车研究部，并于201月正式成立了电动汽车研究所，计划未来3年内投资10.2亿元，基于比亚迪汽车的现有基础和优势，建成电动汽车研发、测试中心和生产基地。
二次腾飞
“自主品牌不容易。”王传福表示，全球很多市场都有一定的保护行为，唯独中国没有。所有的汽车品牌都来到中国，不仅如此，所有品牌把它们的主力部队都调到了中国。很多品牌的主要利润来源是中国，而且协同他们的中国伙伴一起参与竞争。
王传福也坦言，“没有先进的技术，品质不够好，自主品牌是做不起来的。”据悉， 比亚迪将推出3款新车，即配备夜视设备、超大触摸屏和500G硬盘的中级车思锐、配备1.5T发动机和电动机的双模混合动力汽车秦，以及一款比S6尺寸更大的SUV车型S7。
“我现在非常谨慎，非常保守，不想再来个三次腾飞，不想再掉下来。”王传福表示，他为20定的目标是50万辆， 这个目标与的业绩比起来，增幅仅在10%左右，比起比亚迪以前的市场预测，已经颇为保守。
王传福表示，年，比亚迪将在三年调整收官的基础上进行二次腾飞。而腾飞的基础即是技术，“2013年我们在上海车展会发布一个世界级的技术，叫绿混技术。”
据悉，该技术的主要特点就是把现在使用的铅酸蓄电池替换为铁电池;延长电池寿命达到10年;将电池电压由现在的12伏提升至48伏;推广启停和制动回收技术等。“此外，我们在北京车展还会发布一个更震撼的技术--顶级驱动技术，用四个轮边电机真正做到全球第一辆独立的四轮驱动。”
这将是一场时间与技术的赛跑。目前，合资企业正在进行车型及市场的下压，对比亚迪的生存环境已形成了严峻的挑战。王传福在技术方面的坚韧业界周知，但如果要直面合资产品施加的巨大压力，比亚迪仍需要加快在技术、品质等方面提升的脚步。
篇5：王传福简介
王传福
姓名：王传福
性别：男
年龄：36
出生地：安徽无为
学历：硕士(北京有色金属研究总院)
主要公司：比亚迪公司
公司总部：广东深圳
第一次上市：香港主板——1211比亚迪股份(7月)
主要行业：充电电池
资产：1.5亿美元
在完成硕士学位之后，王传福在他的研究所工作了3年，之后到了一家深圳电池公司做总经理。1995年，和他的表哥——吕向阳(第48位)一起创立了比亚迪，目前正在取代日本电池企业的垄断地位，成为第一流的电池生产商。在亚洲金融危机期间，比亚迪的出口极度萎缩。但在今年夏天成功地在香港主板上市。去年的销售收入达1.55亿美元(1.05亿美元)，纳税0.24亿美元，有15000名员工。
篇6：解密王传福
解密王传福
令众多世界500强公司望而却步的电动汽车,为什么比亚迪敢涉水? 因为王传福坚信,这一次,他将像之前许多次的.成功那样,在电动车领域延续比亚迪的辉煌.当然,这路途不会一帆风顺,甚至会遇到很多挫折,但对这位长期在电池技术前沿浸染的工程师来说,没有问题才是真正的问题.
作 者：张君 张磊 作者单位： 刊 名：中国经贸 英文刊名：CHINA BUSINESS MONTHLY 年，卷(期)： “”(1) 分类号： 关键词：篇7：王传福创业故事
王传福
年龄：43岁
创业时间：1995年创立比亚迪
第一桶金：镍镉电池
发展企业与人生成长都像爬大山，找山寻路是种学习过程，从中学习笃定、冷静，及如何从慌乱中找到生机。
王传福：“半自动半人工”树优势
从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授到“电池大王”。王传福仍在寻找着改写历史的可能性，几年前进入了汽车领域。
王传福出生在安徽无为县一户再寻常不过的农民家庭，然而读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦，年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事，一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。他坚信，只要灵魂不屈，自己一定会走出一条康庄大道。
从中南工业大学冶金物理化学系毕业后，21岁的王传福进入北京有色金属研究院攻读研究生，把全部的精力投入到电池研究中去。5年后，王传福被破格委以研究院301室副主任一职。此时，一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，因为和王传福的研究领域密切相关，他顺理成章成为公司总经理。
当时，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾，一部普通“大哥大”动辄数万，一块电池卖到数百元。南下“主政”的王传福很兴奋，准备大干一场。试水两年但成效甚微的王传福在1995年决定辞职单干，向表哥吕向阳借了250万元后，领着20个人在深圳莲塘的旧车间敲敲打打，成立了比亚迪。
对于动辄千万元的生产线，王传福只能望而兴叹，他干脆凭借技术，自己动手做关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，这种“半自动化半人工”生产线所具备的成本优势成为他日后商战中无往不利的“尚方宝剑”。比亚迪很快打开了低端市场，成立当年就成功卖出了3,000万块镍镉电池。
比亚迪王传福的成长经历和创业故事
很多人对王传福并不陌生，王传福进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。首次进入了《福布斯》杂志推出的“20中国富豪榜”;5月14日，“2010新财富500富人榜”，以343.3亿元资产排名第四位。从昔日的电池大王到今日的汽车大亨，王传福的创业经历吸引了很多人的关注。王传福出身贫寒，他的成长道路充满艰辛，却同时磨练了他的坚韧意志。他的那种韧劲，那种狂性，让一般的企业家难以望其项背，更是80后创业者学习的榜样。
本来想把这篇文章放到80后创业故事栏目，但是王传福又是一名典型的60后，干脆放到名人故事栏目算了，一起来看看王传福的成长经历和创业故事：
冒险创业最年轻的处长搞单干
1966年2月15日，王传福出生在安徽无为县一户再寻常不过的农民家庭，在父母的关爱下度过了无忧无虑的童年。然而，在他读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦，年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事，一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。他相信，没有比脚更高的山，没有比脚更远的路;他坚信，只要灵魂不屈，自己一定会走出一条康庄大道。
1987年7月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。在研究生期间，他更加刻苦，把全部的精力投入到电池研究中去。人们常说，有志者，事竟成。仅仅过了5年的时间，26岁的王传福被破格委以研究院301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。而更让他意想不到的是，一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，王传福顺理成章成为公司总经理。
在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后，王传福发现，作为自己研究领域之一的电池行业里，要花2万-3万元才能买到一部大哥大，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。作为研究方面的专家，眼光敏锐独到的王传福心动眼热，他坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能干出大事业。于是，他作出了一个大胆的决定——脱离比格电池有限公司单干。脱离具有强大背景的比格电池有限公司，辞去已有的总经理职务，这在一般人看来太冒险。但王传福相信一点：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵总在险境中凸现。1995年2月，深圳乍暖还寒，王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航了。
冲破牢笼“蚍蜉”撼动了大树
成立一个公司并不难，生产一个产品也不难，难的是如何将尽可能小的投入演变为尽可能大的产出。这就需要眼光，需要冒险。很多人创业失败不在于缺乏资金，而在于缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有的最大的资本，就是战略眼光和冒险精神。
回想起当时的情形，王传福都有些不敢相信自己哪来这么大的勇气。在当时，日本充电电池一统天下，国内的厂家多是买来电芯搞组装，利润少，几乎没有竞争力。如何打开局面?经过认真思考，王传福决定依靠自身技术研究优势，从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。事实证明，王传福这一招可招是后发制人、一招致命的关键所在。
更让人们津津乐道的是，正在寻求快速发展之道的王传福在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机，于是决定马上涉足镍镉电池生产。
那时，日本的一条镍镉电池生产线需要几千万元投资，再加上日本禁止出口，王传福买不起也根本买不到这样的生产线。但世上无难事，只怕有心人。王传福是一个知道如何控制成本的“抠门”老板。根据企业的特点，他利用中国人力资源成本低的优势，决定自己动手建造一些关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，结果只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。
利用成本上的优势，通过一些代理商，比亚迪公司逐步打开了低端市场经过努力，比亚迪的总体成本比日本对手低了40%.为进驻高端市场，争取到大的行业用户和大额订单，王不断优化生产工艺、引进人才，并购进大批先进设备，集中精力搞研发，使电池品质稳步提升。王传福还经常出国参加国际电池展示会，直接与能下大订单的摩托罗拉等大客户接触。获得了客户的认可后，公司的订单源源不断。
，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。
王传福与巴菲特
王传福最为媒体所津津乐道的一件事，是“股神”巴菲特以战略投资者身份入股。，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。
随着巴菲特的青睐，比亚迪的股价也一路飙升，从入股时的8港元左右上涨到209月28日收盘价的61.85港币。亮丽的上升曲线让巴菲特赚的盆满钵满，更最终让王传福登上了首富宝座。
巴菲特认为王传福具备独特的管理运营能力，在他治下，比亚迪是个年轻而充满活力的创新型公司。早在203月比亚迪刚进入汽车产业就成立了电动汽车研究部，并于1月正式成立了电动汽车研究所，计划未来3年内投资10.2亿元，基于比亚迪汽车的现有基础和优势，建成电动汽车研发、测试中心和生产基地。
二次腾飞
“自主品牌不容易。”王传福表示，全球很多市场都有一定的保护行为，唯独中国没有。所有的汽车品牌都来到中国，不仅如此，所有品牌把它们的主力部队都调到了中国。很多品牌的主要利润来源是中国，而且协同他们的中国伙伴一起参与竞争。
王传福也坦言，“没有先进的技术，品质不够好，自主品牌是做不起来的。”据悉， 比亚迪将推出3款新车，即配备夜视设备、超大触摸屏和500G硬盘的中级车思锐、配备1.5T发动机和电动机的双模混合动力汽车秦，以及一款比S6尺寸更大的SUV车型S7。
“我现在非常谨慎，非常保守，不想再来个三次腾飞，不想再掉下来。”王传福表示，他为20定的目标是50万辆， 这个目标与的业绩比起来，增幅仅在10%左右，比起比亚迪以前的市场预测，已经颇为保守。
王传福表示，年，比亚迪将在三年调整收官的基础上进行二次腾飞。而腾飞的基础即是技术，“2013年我们在上海车展会发布一个世界级的技术，叫绿混技术。”
据悉，该技术的主要特点就是把现在使用的铅酸蓄电池替换为铁电池;延长电池寿命达到;将电池电压由现在的12伏提升至48伏;推广启停和制动回收技术等。“此外，我们在北京车展还会发布一个更震撼的技术--顶级驱动技术，用四个轮边电机真正做到全球第一辆独立的四轮驱动。”
这将是一场时间与技术的赛跑。目前，合资企业正在进行车型及市场的下压，对比亚迪的生存环境已形成了严峻的挑战。王传福在技术方面的坚韧业界周知，但如果要直面合资产品施加的巨大压力，比亚迪仍需要加快在技术、品质等方面提升的脚步。
王传福回忆比亚迪创业艰辛史
8月26日，是深圳特区成立38年的日子。作为改革开放的桥头堡，深圳见证并代表了中国速度。在深圳的坪山区，27年前，那里曾经是一片荒芜之地，没有人会预料到，有一天坪山区会成为中国乃至全球新能源汽车的代名词——因为王传福所创立的比亚迪，在这里落脚，深圳已经成为全球新能源汽车的一张闪亮的名片。
“我们曾经想过要做大，但是没有想到能做到这么大。”回忆起23年前的创业，比亚迪董事长王传福感慨良多。，比亚迪营收突破一千亿元，其新能源汽车全球销量第一。“当时只是想跳到体制外，‘铁饭碗’下成长的空间非常有限。”在一周前的一次采访中，王传福说，当年的创业梦想就是把公司做大，有一定的收入，当时有一些兄弟加入到公司来，都是打破了“铁饭碗”辞职来创业的，想的是赚得钱一辈子花不完，这一点现在实现了。
谈起比亚迪的成长，王传福将更多的因素归功于深圳市开放的政策和对创新的大力支持。作为一家典型的民营企业，比亚迪在深圳从零起步，没有背景也没有资源，“时代成就了我们。”王传福说。在深圳，这样的公司不胜枚举，包括华为、腾讯等。
“我们只是个普通人。比亚迪也是一样，改革开放给了我们机会，深圳给了我们机会，才能做到全球的销量冠军。”在一些时候，回想起当时的情形，王传福有些不敢相信自己哪来的这么大的勇气。“到现在我们还是从整个产业角度来考虑事情，以产业报国。”
1995年2月，王传福向其做投资管理的表哥借款250万元，注册成立了比亚迪科技公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里“扬帆起航”。现在，“木匠的儿子”王传福的创业故事已为多数人知晓。但很少人知道王传福在创业过程中的心路历程，事实上，直到成为全球最大的充电电池制造商之前，在最初的13年中，王传福的创业之路走得相当辛苦，“初期真的是非常苦。”王传福说，“说起来都是泪，有些时候都要急哭了。”
在电池业务步入发展期之后，比亚迪对资金的渴望越来越大。“我们当时业务一年增长十倍，需要钱来扩大生产，但是在银行贷款不好贷。”王传福说。因为从银行方面来说，是不相信比亚迪的。怎么办?“当时订单飞来，但是我们的生产完全跟不上。”王传福说。后来，深圳市一位副市长亲自出面，协调解决了比亚迪的贷款问题，解决了资金的燃眉之急，促使比亚迪在之后的资金需求上得到了快速响应。
在这之后，比亚迪靠着以自主研发的设备和工艺，形成了自己独特的竞争优势，一举打破了国外企业的垄断格局。比亚迪仅仅用了三年时间占据了全球近40%镍铬电池市场，到20已经成为全球最大的充电电池制造商。
比亚迪最开始是做电池还是手工式、作坊式的生产。有一次要用1.5吨的小卡车拖一个机器，过高速的时候有个弯道，车开快了，把机器甩了出去。那个机器要几万块钱，还是挺贵的，可能谁也没有想到，当时正是王传福和司机两个人把机器搬上车去。“我后来想这怎么搬得上去，想想这个事情还是很艰辛的。”王传福说。“当年机会很多，现在机会没有以前那么多了，但现在条件好了。”
另一件让王传福在企业发展中印象深刻的事，是比亚迪与日本索尼的官司。，历时两年半之久的“比亚迪与索尼专利侵权战”宣布了结。针对索尼的第二次上诉，日本知识产权高等裁判所作出判决，维持日本特许厅之前作出的“索尼第2646657号专利无效”裁定。这意味着比亚迪赢得了胜利。
而在9个月前，比亚迪刚刚结束了其与日本三洋电机公司(以下简称“三洋”)之间长达三年的专利诉讼纠纷，双方选择妥协与和解。在电池、电机这两大领域，比亚迪战胜了全球最大的两个竞争对手。“当时的心情是很激动的。”王传福现在回忆起那个时候，都觉得自豪满满。“这个案例当年被写进了中国专利典型案例之中。”王传福说。他没有讲的是，如果这两次官司输掉，比亚迪将面临着灭顶之灾。
当记者反问王传福当时有没有“喜极而泣”的时候，王传福开怀大笑，未作答复。在那一年，比亚迪已经成长为我国最大的电池生产企业，并超越索尼，成为仅次于三洋的全球第二大二次电池生产商。仅在两年之后，比亚迪超越三洋，成为全球第一大电池商。这成为王传福至今都引以为傲的事情，而其后，关于电动车战略的成功，让王传福的“电动梦”有了更为确切的落点。
“七年前我们提出城市公交新能源化，没几个人相信。四年前，城市公交新能源化得到大面积推广，两年前成为国家战略。”王传福说。作为一个技术专家，王传福用大量的时间去讲述比亚迪在技术上的积累和优势，而这句话则成为王传福每次在对外交流时典型的“王氏开场白”。在比亚迪于发布“云轨”项目之后，王传福的整个新能源出行体系已经完成闭环。“是选择做一个车轮上的城市，还是选择做一个轨道上的城市?”王传福说。
更早之前的，比亚迪正式发布新能源汽车“7+4”全市场战略，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车;“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。比亚迪将把中国道路交通领域所有用油的地方，全部替换掉。“用我们的利润和投资来构建一个大交通体系。”王传福表示。
在前不久对话SOHO中国有限公司董事会主席潘石屹之后，王传福又有了新思路。“怎么在设计上把轨道交通和建筑物融合在一起，构建可持续的城市化发展过程，否则城市化会进入一个死胡同。因此，我们想未来在轨道交通上和建筑融为一体，把城市化做得更持续、更绿色，让老百姓对美好生活的向往能够实现，而不仅仅是一个口号。”王传福表示，比亚迪正在思考，未来是否可以将小区、住宅、医院用云轨串联起来。“接完孙子，下一站买完菜，然后下一站直接就回家。”王传福描绘道。
篇8：比亚迪老板王传福的第一桶金：“半自动半人工”树优势
从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授到“电池大王”。王传福仍在寻找着改写历史的可能性，几年前进入了汽车领域。
王传福出生在安徽无为县一户再寻常不过的农民家庭，然而读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦，年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事，一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。他坚信，只要灵魂不屈，自己一定会走出一条康庄大道。
从中南工业大学冶金物理化学系毕业后，21岁的王传福进入北京有色金属研究院攻读研究生，把全部的精力投入到电池研究中去。5年后，王传福被破格委以研究院301室副主任一职。此时，一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，因为和王传福的研究领域密切相关，他顺理成章成为公司总经理。
当时，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾，一部普通“大哥大”动辄数万，一块电池卖到数百元。南下“主政”的王传福很兴奋，准备大干一场。试水两年但成效甚微的王传福在1995年决定辞职单干，向表哥吕向阳借了250万元后，领着20个人在深圳莲塘的旧车间敲敲打打，成立了比亚迪。
对于动辄千万元的生产线，王传福只能望而兴叹，他干脆凭借技术，自己动手做关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，这种“半自动化半人工”生产线所具备的成本优势成为他日后商战中无往不利的“尚方宝剑”。比亚迪很快打开了低端市场，成立当年就成功卖出了3,000万块镍镉电池。
篇9：王传福致富名言名句
“没有比人更高的山，没有比脚更远的路，只要灵魂不屈，就一定会走出一条康庄大道。”--王传福常挂在口边的'名言
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篇10：王传福的简介和名言名句
王传福，安徽省巢湖市无为人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的`充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。
中文名： 王传福
外文名： wangchuanfu
国籍： 中国
民族： 汉
出生地： 安徽省无为县
出生日期： 1966年2月15日
职业： 商业 充电电池，汽车制造
毕业院校： 中南工业大学
主要成就： 1995年王传福创立了比亚迪
2009胡润中国百富榜中国首富
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