对基础设施固定资产折旧方法的探讨
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篇1：对基础设施固定资产折旧方法的探讨
随着我国基础设施投资管理方式的转变和国家对基础设施投资的产业政策倾斜,越来越多的投资者直接或间接投资于基础设施项目，如何合理地确认和计量经营项目企业的营业收入和费用,不仅关系到投资者能否正确选择和把握良好的投资机会,而且还关系到国家和地方鼓励与吸引基础设施项目投资政策的效果问题。本文就基础设施固定资产项目核算时,其折旧费用的计提方法问题进行探讨。
我国的会计核算制度确定了企业固定资产两类折旧方法:即均匀折旧(包括直线折旧法及工作量法)和加速折旧(包括年限总和法及余额递减法,亦称递减折旧法)。然而,我们认为用这两类折旧方法计提基础设施固定资产的折旧费用,对许多项目来说是不妥的。依此提取的折旧费用将导致这部分项目的单位营业成本前高后低,影响投资者对企业经营状况的正确预测,降低了会计信息的相关性,误导投资者。
就固定资产折旧的实质而言,尽管从经济学角度讲,折旧就是固定资产在其使用过程中发生有形和无形损耗后的价值转移;但从会计学角度来说,固定资产折旧实质上是其原始价值在其预期的受益期内的成本分配,即计算各会计期的折旧费用,以便与各期的营业收入相配比。所以计提折旧的目的主要是为了计算产品成本,确定收益和编制收益表,而主要不是为了在资产负债表上对资产计价。
固定资产折旧计提的理论依据一般包括:1.固定资产的磨损程度;2.固定资产的产出效率;3.固定资产的维修费用率;4.固定资产的无形损耗率等。为使产品成本具有可比性,均匀单位产品成本中的固定资产使用费用是选择折旧方法时必须考虑的一个重要方面。如一般企业为均匀生产成本,在折旧提取时,因为考虑到固定资产年维修费用递增性和生产效率的递减性,所以采用了加速折旧法等。
通常,基础设施项目不仅具有投资金额大、建设周期长、收益期更长、技术进步产生的无形损耗小、能保值增殖等特点,而且由于基础设施项目大多是根据未来经济发展需要的超前投资,这其中许多基础设施项目还是一次性的超前投资,如公路、铁路、桥梁、机场、码头、水利设施等，
项目建成后,不仅解决了当前经济发展中的瓶颈问题,而且必将为当地经济的进一步发展奠定基础,因而具有投资的超前性和对经济发展的拉动性。与其它的固定资产相比,基础设施的负荷(或产出)存在一个逐步增大的且持续时间相对较长的过程,由此经营基础设施企业的收入具有一个非常明显且非常重要的特点,即投产后的相当一段时期内,其收入额是随着地方经济的逐步发展而不断递增的。在负荷逐步增加的前提下,对一个无形损耗小、能保值增殖等特点的固定资产计提折旧,仍采用均匀折旧法显然在数量上有违配比原则,而采用加速折旧法则更不合适。因此,我们认为比较可行的办法是采用递增折旧法,即在基础施设投产到稳产(或达产)这个增长期间,基础设施固定资产的年折旧额应该是逐年增加的。稳产(或达产)之后,可以再根据其维修费用的预期情况选择均匀折旧法(当维修费用不大或比较均匀时)或加速折旧法(当维修费用较大且明显递增时)。
关于递增折旧方法,国外常用的有偿债基金法和年金法两种。我们认为这两种方法主要适用于融资性租赁固定资产的折旧计算,而对基础设施的固定资产,我们建议采用以下两种方法:即梯形法和三角形法。所谓梯形法就是在收入增长期内,每年折旧均匀增加,稳产(或达产)之后,改为直线折旧;而三角形法则是在收入增长期内,每年折旧均匀增加,稳产(或达产)之后改为均匀减小。具体算法如下。
梯形法。设固定资产原值为d,增长期为m年,稳产期为n年,净残值为s,起始折旧额为a,增长期年折旧增长额为x,由累计折旧额等于原值减净残值得方程式如下:((a (a (m-1)x))/2)m (a (m-1)x)n=d-s那么x=2((d-s)-a(m n))/((m-1)(m 2n)) 三角形法。参量假设同上,又设达产后年折旧递减额为y。同理得方程式如下:((a (a (m-1)x))/2)m ((yny)/2)n=d-s(1) 又根据达产时的相邻两年的折旧额相等得方程式为:a (m-1)x=ny(2)由方程式(1)(2)得:x=(2(d-s)-2am-an(n 1))/((m-1)(m n(n 1)))y=(2(d-s)-am)/(m n(n 1))
对基础设施固定资产采用递增折旧法,我们认为至少有以下4个优点。
1.计提折旧费用更符合配比原则。对基础设施固定资产采用递增折旧法提取的折旧费用与其负荷同向增加,进而与企业营业收入同向增加;
篇2：固定资产折旧方法
固定资产折旧方法
折旧是指固定资产由于使用而逐渐磨损所减少的那部分价值，固定资产的损耗有两种：有形损耗和无形损耗。有形损耗，也称作物质磨损，是由于使用而发生的机械磨损，以及由于自然力的作用所引起的自然损耗。无形损耗，也称精神磨损，是指科学进步以及劳动生产率提高等原因而引起的固定资产价值的损失。一般情况下，当计算固定资产折旧时，要同时考虑这两种损耗。
分类
直线法(straight-line method)根据固定资产在整个使用寿命中的磨损状态而确定的成本分配结构。
直线法依据是，固定资产的使用强度比较平均，而且各期所取得的收入差距不大。在直线法下，折旧金额是时间的线性函数。
产量法(production method)根据固定资产的产出量分配其成本的方法。
产量法的依据是固定资产的使用寿命主要是受其使用量影响，其合理性取决于三个条件：
(1)固定资产的每期用量波动较大;
(2)固定资产使用期内的产出的每期用量波动较大;
(3)固定资产服务潜力的下降与其使用程序密切相关。如果符合这三个条件，产量法是最符合配比原则的。反对产量法的.人认为，估计固定资产的产出量比估计固定资产的使用年限更加困难，而且很难考虑功能损耗因素，
采用产量法折旧，折旧费用是一项变动成本，而不像直接法的折旧费用那样是固定成本。
固定资产的产出量可以用机器小时或产量(如汽车的行驶里程)来衡量。
1、年限平均法(也称直线法)
年折旧率 = (1 - 预计净残值率)÷ 预计使用寿命(年)× 100%
月折旧额 = 固定资产原价× 年折旧率 ÷ 12
2、工作量法
单位工作量折旧额 = 固定资产原价 × ( 1 - 预计净残值率 )/ 预计总工作量
某项固定资产月折旧额 = 该项固定资产当月工作量 × 单位工作量折旧额
3、双倍余额递减法(加速折旧法)
年折旧率 =2÷ 预计使用寿命(年)× 100%
月折旧额 = 固定资产净值 × 年折旧率 ÷ 12
4、年数总合法(加速折旧法)
年折旧率 = 尚可使用寿命/ 预计使用寿命的年数总合 × 100 %
月折旧额 = (固定资产原价 - 预计净残值 )× 年折旧率 ÷ 12
篇3：固定资产折旧方法
折旧方法
简介
企业计提固定资产折旧的方法有多种，基本上即可以分为两类，即直线法(包括年限平均法和工作量法)和加速折旧法(包括年数总和法和双倍余额递减法)，企业应当根据固定资产所含经济利益预期实现方式选择不同的方法.企业折旧方法不同，计提折旧额相差很大.
企业应当按月计提固定资产折旧，当月增加的固定资产，当月不计提折旧，从下月起计提折旧;当月减少的固定资产，当月仍计提折旧，从下月起停止计提折旧。提足折旧后，不管能否继续使用，均不再提取折旧;提前报废的固定资产，也不再补提折旧。
直线折旧法
(1)年限平均法
年限平均法是指将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预定使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额相等。计算公式如下:
年折旧率 =(1 - 预计净残值率)/ 预计使用寿命(年)*100%
月折旧率 = 年折旧率 / 12
月折旧额 = 固定资产原价 * 月折旧率
(2)工作量法
工作量法是根据实际工作量计算每期应提折旧额的一种方法。计算公式如下:
单位工作量折旧额 = 固定资产原价 * (1 - 预计净残值率)/ 预计总工作量
某项固定资产月折旧额 = 该项固定资产当月工作量 * 单位工作量折旧额
加速折旧法
(1)年数总和法
年数总和法也称合计年限法，是指将固定资产的原价减去预计净残值后的净额，乘以一个以各年年初固定资产尚可使用年限做分子，以预计使用年限逐年数字之和做分母的逐年递减的分数计算每年折旧额的一种方法。计算公式如下:
年折旧率 =尚可使用年限/预计使用年限的年数总和*100%
预计使用年限的年数总和=n*(n+1)/2
月折旧率 = 年折旧率 / 12
月折旧额=(固定资产原价-预计净残值)*月折旧率
(2)双倍余额递减法
设备入账帐面价值为X，预计使用N(N足够大)年，残值为Y。
则第一年折旧C<1>=X*2/N;
第二年折旧 C<2>=(X-C<1>)*2/N
第三年折旧 C<3>=(X-C<1>-C<2>)*2/N
・・・ ・・・
最后两年需改为直线法折旧。
折旧年限
内容界限
在实际工作中，企业一般应按月计提固定资产折旧。企业在实际计提固定资产折旧时，当月增加的固定资产，当月不提折旧，从下月起计提折旧;当月减少的固定资产，当月照提折旧，从下月起不提折旧。固定资产提足折旧后，不论能否继续使用，均不再计提折旧;提前报废的固定资产，也不再补提折旧。
最低年限
除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下:
(一)房屋、建筑物，为;
(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为;
(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年;
(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年;
(五)电子设备，为3年。
「释义」本条是对固定资产最低折旧年限的规定。
虽然企业固定资产折旧年限的长短，只是涉及缴纳税款的时序问题，但是国家每年财政收入的要求、通货膨胀或者紧缩等经济情况的变化等多种因素的影响决定了，若不对固定资产的折旧年限作一个基本要求，仍然会影响到国家的税收利益。所以，国家需要根据不同类型的固定资产的共有特性，对不同类别的固定资产的折旧年限作一个最基本的强制规定，以避免国家税收利益受到大的冲击。原内资企业所得税暂行条例及其实施细则并未对固定资产的折旧年限作直接的规定，而是笼统的规定，固定资产折旧年限参照国家其他有关规定执行。原外资税法实施细则则对固定资产的最低折旧年限作了规定:固定资产计算折旧的最短年限如下:(一)房屋、建筑物，为20年;(二)火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年;(三)电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产、经营业务有关的器具、工具、家具等，为5年。本条基本沿用了外资税法实施细则的规定，但也作了小幅度的调整:首先，增加授予了国务院财政、税务主管部门可以作除外规定的权力;其次，将飞机的折旧年限从5年改为10年;再其次，飞机、火车、轮船以外的运输工具的最低折旧年限从5年改为4年;最后，将电子设备的最低折旧年限从5年改为3年。
本条的规定，具体可从以下几方面来理解。
(一)房屋、建筑物的最低折旧年限为20年。
房屋和建筑物作为最主要的固定资产，其构造、属性等方面相对较为特殊，使用寿命相对较长，价值相对较高，其使用价值的体现也是一个相对较长的过程，根据收入与支出配比原则等要求，其折旧年限也应相对较长，所以本条规定，房屋、建筑物的最低折旧年限为20年，这基本能反映房屋、建筑物的现实使用情况。本条所说的房屋、建筑物，是指供生产、经营使用和为职工生活、福利服务的房屋、建筑物及其附属设施，其中房屋，包括厂房、营业用房、办公用房、库房、住宿用房、食堂及其他房屋等;建筑物，包括塔、池、槽、井、架、棚(不包括临时工棚、车棚等简易设施)、场、路、桥、平台、码头、船坞、涵洞、加油站以及独立于房屋和机器设备之外的管道、烟囱、围墙等;房屋、建筑物的附属设施，是指同房屋、建筑物不可分割的、不单独计算价值的配套设施，包括房屋、建筑物内的通气、通水、通油管道，通信、输电线路，电梯，卫生设备等。
(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，最低折旧年限为10年。
飞机、火车、轮船作为交通工具，与其他交通工具相比，其性能较强，价值较高，使用期限相对较长，折旧年限也相应较长;机器、机械及其他生产设备等，也具有使用年限较长等特性，折旧年限也应相对较长。所以本条规定，此类固定资产的最低折旧年限为10年，其中火车，包括各种机车、客车、货车以及不单独计算价值的车上配套设施;轮船，包括各种机动船舶以及不单独计算价值的船上配套设施;机器、机械和其他生产设备，包括各种机器、机械、机组、生产线及其配套设备，各种动力、输送、传导设备等。
(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，最低折旧年限为5年。
此类固定资产，是除机械、机器和其他生产设备之外，但与生产经营活动有关，即不是直接的生产工具，而是在生产经营过程中起到辅助作用的器具、工具、家具等，它们的使用寿命相对较短，其最低折旧年限为5年。
(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，最低折旧年限为4年。
除了飞机、火车、轮船以外的其他运输工具，相对而言价值较低、使用年限较短，其折旧年限也就应相应较短，所以本条规定，此类固定资产的最低折旧年限为4年。此类固定资产包括汽车(小型汽车，越野汽车)、电车、拖拉机、摩托车(艇)、机帆船、帆船以及其他运输工具。
(五)电子设备，最低折旧年限为3年。
原外资税法实施细则规定，电子设备的最低折旧年限为5年，考虑到现在科技日新月异，技术更新换代较快、电子设备的使用年限相对缩短等各种现实因素，本条将电子设备的最低折旧年限从5年改为3年，使企业的折旧扣除额向前提前。本条所称的电子设备，是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成，应用电子技术(包括软件)发挥作用的设备，包括电子计算机以及由电子计算机控制的机器人、数控或者程控系统等。
(六)企业在确定折旧年限上的自主权。
前述所规定的折旧年限，只是各项固定资产的最低折旧年限，只是一个基本要求，它并不排除企业自己规定对资产采用比最低折旧年限更长的折旧时限。也就是说，企业可以根据固定资产的属性和使用情况，在比本条规定的相关资产最低折旧年限更长的时限内计提折旧。
(七)国务院财政、税务主管部门规定折旧年限的权力。
国务院财政、税务主管部门可以作出不同于本条规定的最低折旧年限的规定。因为考虑到现实情况非常复杂，各种固定资产的属性、使用情况等也会发生变化，若不授权国务院财政、税务主管部门根据实际情况的需要而适时调整的权力，容易造成僵化、机械，难以适应实践的需要。所以，根据本条的授权，可以在不修改条例的情况下，国务院财政、税务主管部门可以作出不同于本条所原则确定的各种资产的最低折旧年限的规定。
[固定资产折旧最新方法]
篇4：对我国固定资产折旧方法的探讨论文
对我国固定资产折旧方法的探讨论文
摘要：本文阐述了固定资产折旧的问题。对固定资产折旧的有关规定、实际工作中固定资产折旧核算方面进行了分析和论述。
关键词：固定资产折旧；折旧方法；企业会计
一、固定资产折旧的定义及主要影响因素
固定资产折旧的最普遍公认的定义是将资产的成本分配到各收益期间的一种系统和合理的方法，这个定义是一个静态的概念，资产的原始成本或其他价值在其使用年限以内是不变的，折旧总额等于原始成本减去残值。
固定资产折旧主要受以下四个方面因素的影响；一是计提折旧基数，计提折旧基数是固定资产的原始价值或帐面价值。现行会计制度规定，一般以固定资产的原价作为计提依据，但选用双倍余额递减法计提折旧的企业，以固定资产的帐面净值作为计提依据；二是折旧年限，折旧年限的长短直接关系到折旧率的高低，是影响折旧额的关键因素；三是折旧方法，固定资产折旧方法包括年限平均法、工作量法、年数总和法和双倍余额递减法。企业应根据固定资产所包含的经济利益预期实现方式选择折旧方法，折旧方法一经选定，不提随意变更；四是净残值，是指预计固定资产清理报废时可收回的残值扣除清理费用后的数额。企业应根据固定资产的性质和使用方式，合理估计固定资产的净残值。
二、固定资产折旧的主要方法及比较
1、折旧计算的方法
折旧的方法是经国家确认的企业计提固定资产折旧所应遵循的规则，通常固定资产折旧的方法分为两类，一类是直线法，一类是加速折旧法。财政部结合我国企业现状和实际要求，改革了单一的折旧方法，增加了加速折旧法，允许企业多种折旧方法并存。企业可采用的折旧方法一般有平均年限法、工作量法、行驶里程法、加速折旧法等。加速折旧法包括余额递减法、双倍余额递减法、年数总和法、平均年限法、工作量法、年率递减法、年金法和偿债基金法等。考虑我国实际情况，财政部规定企业可选择的折旧方法一般有4种，即平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。根据企业的现状及国家的财政承受能力，我国对实行加速折旧方法的范围也作了限定，对在国民经济中具有重要地位、技术进步快的电子生产企业、船舶工业企业、生产“母机”的机械企业、飞机和汽车制造企业、化工和医药生产企业以及其他经财政部批准的行业企业，其机器设备可以用双倍余额递减法或者年数总和法加速计提折旧。
2、对几种常见折旧法的探讨
虽然折旧的方法有很多，但我国允许企业选用的折旧方法只有以下4种，直线法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。折旧方法一经确定，不得随意变更，如要变更需在财务报表的附注中加以说明。近年来，人们对加速折旧法表示强烈的兴趣，笔者也认为此方法相对其他方法更加切合实际，覆盖问题更全面，下面对4种方法进行叙述和比较。
（1）直线法。直线法即平均年限法，它假定折旧是由于时间的推移而不是使用的关系，认为服务潜力降低的决定因素是随时间推移所造成的陈旧和破坏，而不是使用所造成的有形磨损。因而假定资产的服务潜力在各个会计期间所使用的'服务总成本是相同的，而不管其实际使用程度如何。
由于直线法模式简单，只有在以下各项条件之下才是正确的。
①利息因素可以略而不计，或投资成本假定为零；
②修理和维修费用在整个资产使用年限内是固定不变的；
③最后一年资产的效率与最初一年是相同的；
④使用资产所取得的收入（或现金流量）在整个使用年限内是固定不变的；
⑤各种必要的估计（包括预期使用年限）都是可予以相当确定的预计的。
（2）工作量法。工作量法是按照计算期内固定资产的预计完成的工作量来计提折旧的一种方法。实质上，工作量法是平均年限法的补充和延伸。根据规定，企业专业车队的客、货运汽车、大型设备以及大型建筑施工机械可采用工作量法计提折旧。由于各种专业设备具有不同的工作量指标，因而，工作量法又有行驶里程折旧法和工作小时折旧法之分。工作量法假定折旧是一项变动的，而不是固定的费用，即假定资产价值的降低不是由于时间的推移，而是由于使用的缘故。对于许多种资产来讲，工作量法这一假定是合理的，特别是在有形磨损比经济折旧更为重要。使用这种折旧方法的主要目的是按每个服务单位分配投入价值，对服务价值降低的计量则是次要的。
3、改进固定资产折旧的建议
上述折旧方法均具有一定的武断性，而且其所依据的数据，如现金流量或净收入是相当难于计量的变数，因此，折旧方法还需要不断的更新、完善。可考虑使用的备选方案是：
（1）不需分配的方法而以每期期末的市价来计量剩余资产的价值；
（2）以现金流转和资金流转表代替收益表，避免折旧分配；
（3）侧重于使用能够预测的统一折旧方法，而不管其逻辑性；
（4）尽量采用折中的分配方法。
从本质上讲，折旧也是一种费用，只不过这一费用没有在计提期间付出实在的货币资金，但这种费用是前期已经发生的支出，而这种支出的收益在资产投入使用后的有效使用期内实现，无论是从权责发生制的原则，还是从收入与费用的配比原则来讲，计提折旧都是必要的，企业要根据各类折旧方式所适用的条件，合理地选择折旧方法。
参考文献：
[1]牛凤英任秀女：不同折旧方法对企业所得税额的影响分析[J]、河北职业技术学院学报， ，（01）、
[2]姜明霞：企业应如何正确计提固定资产折旧[J]、贵阳金筑大学学报， ，（03）、
[3]韩兴红：浅谈固定资产折旧评选方法的选择[J]、新疆石油教育学院学报， 2004，（01）、
篇5：固定资产折旧方法对税收的影响
固定资产折旧方法对税收的影响
关键词：折旧，加速折旧法，所得税额，现值
第一章不同折旧方法下的所得税计算
企业所得税是对企业的生产经营所得和其他所得征收的税种，企业所得税的轻重、多寡，直接影响税后净利润的形成，关系企业的切身利益。因此，企业所得税是合理避税筹划的重点。资产的计价和折旧是影响企业应纳税所得额的重要项目。但资产的计价几乎不具有弹性。就是说，纳税人很难在这方面作合理避税筹划的文章。于是固定资产折旧就成为经营者必须考虑的问题。
第一节固定资产的计价
折旧的核算是一个成本分摊过程，其目的在于将固定资产的所得成本按合理而系统的方式，在它的估计有效使用期内进行摊销。而不同折旧方法使每期摊销额不同，从而影响企业的应税所得，影响企业的所得税税负。
1.1.1.固定资产原值
固定资产的原值一般为取得固定资产的原始成本，即固定资产的账面原价。企业计提固定资产折旧时，以月初应提取折旧的固定资产账面原值为依据，本月增加的固定资产，当月不提折旧；本月减少的固定资产，当月照提折旧。
1.1.2固定资产的预计净残值
固定资产的净残值是指固定资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。预计净残值的多少同样会影响折旧额的计提，现行制度规定，各类行业资产净残值的比例，仍在固定资产原值的3％－5％的范围内，由企业自行确定，并报主管税务机关备案。
1.1.3固定资产使用年限对所得税的影响
固定资产预计使用年限的确定，直接关系到各期应计提的折旧额。因此在确定使用年限时，不仅要考虑固定资产有形损耗，而且应考虑固定资产无形损耗及其它因素。国家对各类固定资产的使用年限已作了明确规定，企业必须依照国家规定的折旧年限计提折旧。具体参考企业会计制度中有关固定资产的内容。
第二节折旧年限对所得税的影响
客观地讲，折旧年限取决于固定资产的使用年限。由于使用年限本身就是一个预计的经验值，使得折旧年限容纳了很多人为成分，为合理避税筹划提供了可能性。缩短折旧年限有利于加速成本收回，可以使后期成本费用前移，从而使前期会计利润发生后移。在税率稳定的情况下，所得税递延交纳，相当于向国家取得了一笔无息贷款。
例1.某外商投资企业有一辆价值500000元的货车，残值按原值的4％估算，估计使用年限为8年。按直线法年计提折旧额如下：
500000×（1-4％）／8＝60000（元）
假定该企业资金成本为10％，则折旧节约所得税支出折合为现值如下：
60000×33％×5.335＝105633（元）
5.335为8期的年金现值系数。
如果企业将折旧期限缩短为6年，则年提折旧额如下：
500000×（1-4％）／6＝80000（元）
因折旧而节约所得税支出，折合为现值如下：
80000×33％×4.355＝114972（元）
4.355为6期的年金现值系数。
尽管折旧期限的改变，并未从数字上影响到企业所得税税负的总和，但考虑到资金的时间价值，后者对企业更为有利。如上例所示：折旧期限缩短为6年，则节约资金114972－105633＝9339（元）。
当税率发生变动时，延长折旧期限也可节税。
例2.上述企业享受“两免三减半”的优惠政策，如果货车为该企业第一个获利年度购入，而折旧年限为8年或6年，那么，哪个折旧年限更有利于企业避税？
8年和6年折旧年限的避税情况：
（1）、折旧年限8年，年提取折旧60000，折旧各年避税额：第1、2年0，第3、4、5年9000，第6年18000，第7、8年18000，避税总和81000元。
（2）、折旧年限6年，年提取折旧80000，折旧各年避税额：第1、2年0，第3、4、5年1，第6年24000，第7、8年0，避税总和60000元。
可见，企业延长折旧年限可以节约更多的税负支出。
按8年计提折旧，避税额折现如下：
9000×（3.791-1.736）十18000×（5.335-3.791）＝46287（元）
按6年计提折旧，避税额折现如下：
12000×（3.79l-1.736）十24000×0.564＝32031（元）
折旧是固定资产在使用过程中，通过逐渐损耗（包括有形损耗和无形损耗）而转移到产品成本或商品流通费用中的那部分价值。折旧的核算是一个成本分摊的过程，即将固定资产取得成本按合理且系统的方式，在它的估计有效使用期间内进行摊配。这不仅是为了收回投资，使企业在将来有能力重置
固定资产，而且是为了把资产的成本分配于各个受益期，实现期间收入与费用的正确配比。
由于折旧要计入产品成本，直接关系到企业当期成本的.大小、利润的高低和应纳税所得额的多少。因此，怎样计算折旧便成为十分重要的事情。
第三节 几种常用的计算折旧的方法对所得税的影响
1.3.1.使用年限法
使用年限法是根据固定资产的原始价值扣除预计残值，按预计使用年限平均计提折旧的一种方法。使用年限法又称年线平均法、直线法，它将折旧均衡分配于使用期内的各个期间。因此，用这种方法所计算的折旧额，在各个使用年份或月份中都是相等的。其计算公式为：
固定资产年折旧额＝（原始价值－预计残值＋预计清理费用）／预计使用年限
一定期间的固定资产应计折旧额与固定资产原值的比率称为固定资产折旧率。它反映一定期间固定资产价值的损耗程度，其计算公式如下：
固定资产年折旧率＝固定资产年折旧额／固定资产原值×100％
固定资产年折旧率＝（1－净残值率）／折旧年限×100％
使用年限法的特点是每年的折旧额相同，但是缺点是随着固定资产的使用，修理费越来越多，到资产的使用后期修理费和折旧额会大大高于固定资产购入的前几年，从而影响企业的所得税额和利润。
1.3.2.产量法
产量法是假定固定资产的服务潜力会随着使用程度而减退，因此，将年限平均法中固定资产的有效使用年限改为使用这项资产所能生产的产品或劳务数量。其计算公式为：
单位产品的折旧费用＝（固定资产原始价值＋预计清理费用－预计残值）／应计折旧资产的估计总产量
固定资产年折旧额＝当年产量×单位产品的折旧费用
产量法可以比较客观的反映出固定资产使用期间的折旧和费用的配比情况。
1.3.3.工作小时法
这种方法与产量法类似，只是将生产产品或劳务数量改为工作小时数即可，其计算公式为：
使用每小时的折旧费用＝（固定资产原值＋预计清理费用－预计残值）／应计折旧资产的估计耐用总小时数
固定资产年折旧额＝固定资产当年工作小时数×使用每小时的折旧费用
工作小时法同产量法一样，可以比较客观的反映出固定资产使用期间的折旧和费用的配比情况。
1.3.4.加速折旧法
加速折旧法又称递减折旧费用法，指固定资产每期计提的折旧费用，在使用早期提得多，在后期则提得少，从而相对加快了折旧的速度。加速折旧有多种方法，主要有年数总和法和双倍余额递减法。
（1）年数总和法
又称合计年限法，是将固定资产的原值减去净残值后的净额率以一个逐年递减的分数计算每年的折旧额。这个递减分数分子代表固定资产尚可使用的年数，分母代表使用年数的数字总和。其计算公式为：
年折旧率＝（折旧年限－已使用年限）／[折旧年限×（折旧年限＋1）÷2]×100％
年折旧额＝（固定资产原值－预计残值）×年折旧率
（2）双倍余额递减法
双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下，根据每期期初固定资产账面余额和双倍直线折旧率计算固定资产折旧的一种方法。其计算公式为：
年折旧率＝2／折旧年限×100％
月折旧率＝年折旧率÷12
年折旧额＝固定资产账面价值×年折旧率
实行双倍余额递减法计提折旧的固定资产，应当在其固定资产折旧年限以前两年内，将固定资产净值平均摊销。
采用加速折旧法，可使固定资产成本在使用期限中加快得到补偿。但这并不是指固定资产提前报废或多提折旧，因为不论采用何种方法提折旧，从固定资产全部使用期间来看，折旧总额不变，因此，对企业的净收益总额并无影响。但从各个具体年份来看，由于采用加速的折旧法，使应计折旧额在固定资产使用前期摊提较多而后期摊提较少，必然使企业净利前期相对较少而后期较多。
不同的折旧方法对纳税企业会产生不
同的税收影响。首先，不同的折旧方法对于固定资产价值补偿和补偿时间会造成早晚不同。其次，不同折旧方法导致的年折旧额提取直接影响到企业利润额受冲减的程度，因而造成累进税制下纳税额的差异及比例税制下纳税义务承担时间的差异。企业正是利用这些差异来比较和分析，以选择最优的折旧方法，达到最佳税收效益。
从企业税负来看，在累进税率的情况下，采用年限平均法使企业承担的税负最轻，自然损耗法（即产量法和工作小时法）次之，快速折旧法最差。这是因为年限平均法使折旧平均摊入成本，有效地扼制某一年内利润过于集中，适用较高税率；而别的年份利润又骤减。因此，纳税金额和税负都比较小、比较轻。相反，加速折旧法把利润集中在后几年，必然导致后几年承担较高税率的税负。但在比例税率的情况下，采用加速折旧法对企业更为有利。因为加速折旧法可使固定资产成本在使用期限内加快得到补偿，企业前期利润少，纳税少；后期利润多，纳税较多，从而起到延期纳税的作用。
下面我们利用具体的案例来分析一下企业在采用不同的折旧方法下缴纳所得税的情况：
例3.广东某鞋业有限公司，固定资产原值为180000元，预计残值为10000元，使用年限为5年。如表1－1所示，该企业适用33％的所得税率，资金成本率为10％。
表1-1 企业未扣除折旧的利润和产量表
年限 未扣除折旧利润（元） 产量（件）
第一年 100000 1000
第二年
90000
900
第三年 120000 1200
第四年 80000 800
第五年 76000 760
合计 466000 4660
（1）直线法：
年折旧额＝（固定资产原值－估计残值）／估计使用年限＝（180000－10000）／5＝34000（元）
估计使用年限5年。
第一年利润额为：100000－34000＝66000（元）
应纳所得税为：66000×33％＝21780（元）
第二年利润额为：90000－34000＝56000（元）
应纳所得税为：56000×33％＝18480（元）
第三年利润额为；120000－34000＝86000（元）
应纳所得税为：86000×33％＝28380（元）
第四年利润额为：80000－34000＝46000（元）
应纳所得税为：46000×33％＝15180（元）
第五年利润额为：76000－34000＝42000（元）
应纳所得税为：42000×33%=13860（元）
5年累计应纳所得税为：21780＋18480＋28380＋15180＋13860＝97680（元）
应纳所得税现值为：21780×0.909+18480×0.826+28380×0.751+15180×0.683+13860×0.621＝75350.88（元）
0.909、0.826、0.751、0.683、0.621分别为1、2、3、4、5期的复利现值系数，下同。
（2）产量法
每年折旧额＝每年实际产量／合计产量×（固定资产原值－预计残值）
第一年折旧额为：
1000／4660×（180000－10000）＝36480（元）
利润额为：100000－36480＝63520（元）
应纳所得税为：63520×33％＝20961.6（元）
第二年折旧额为：
900／46
60×（180000－10000）＝32832（元）
利润额为：90000－32832＝57168（元）
应纳所得税为：57168×33％＝18865.44（元）
第三年折旧额为：
1200／4660×（180000－10000）＝43776（元）
利润额为：120000－43776＝76224（元）
应纳所得税为：76224×33％＝25153.92（元）
第四年折旧额为：
800／4660×（180000－10000）＝29184（元）
利润额为：80000－29184＝50816（元）
应纳所得税为：50186×33％＝16769.28（元）
第五年折旧额为：
760／4660×（180000－10000）＝27725（元）
利润额为：76000－27725＝48275（元）
应纳所得税为：48275×33％＝15930.75（元）
五年累计应纳所得税额为：
20961.6＋18865.44＋25153.92＋16769.28＋15930.75＝97680.95（元）
应纳所得税的现值为：20961.6×0.909+18865.44×0.826+25153.92×0.751+16769.28×0.683+15930.75×0.621＝74873.95（元）
（3）双倍余额递减法
双倍余额递减法年折旧率＝2×1／估计使用年限×100％
年折旧额＝期初固定资产账面余额×双倍直线折旧率
会计制度规定，在计算最后两年折旧额时，应将原采用的双倍余额递减法改为用当年年初的固定资产账面净值减去估计残值，将其余额在使用的年限中平均摊销。
双倍余额递减法年折旧率＝2×1／5×100％＝40％
第一年折旧额为：180000×40％＝72000（元）
利润额为：10000－72000＝28000（元）
应纳所得税为：28000×33％＝9240（元）
第二年折旧额为：（180000－72000）×40％＝43200（元）
利润额为：90000－43200＝46800（元）
应纳所得税为：46800×33％＝15444（元）
第三年折旧额为：（180000－72000－43200）×40％＝25920（元）
利润额为：120000－25920＝94080（元）
应纳所得税为：94080×33％＝31046.4（元）
第四年后，使用直线法计算折旧额：
第四、第五年的折旧额
＝（
180000－72000－432000－25920－10000）／2＝14440（元）
第四年利润额为：80000－14440＝65560（元）
应纳所得税为：65560×33％＝21634.8（元）
第五年利润额为：76000－14440＝61560（元）
应纳所得税为：61560×33％＝20314.8（元）
五年累计应纳所得税为：
9240＋15444＋31046.4＋21634.8＋20314.8＝97680（元）
应纳所得税的现值为：9240×0.909+15444×0.826+31046.4×0.751+21634.8×0.683+20314.8×0.621＝71863.81（元）
（4）年数总和法：
每年折旧额＝可使用年数／使用年数和×（固定资产原值－预计残值）
本例中，使用年数总和为：
1＋2＋3＋4＋5＝15
第一年折旧额为：5／15×（180000－10000）＝56666（元）
利润额为：100000－56666＝43334（元）
应纳所得税：43334×33％＝14300.22（元）
第二年折旧额为：4／15×（180000－10000）＝45333（元）
利润额为：90000－45333＝44667（元）
应纳所得税：44667×33％＝14740.11（元）
第三年折旧额为：3／15×（180000－10000）＝34000（元）
利润额为：120000－34000＝86000（元）
应纳所得税：86000×33％＝28380（元）
第四年折旧额为：2／15×（180000－10000）＝22666（元）
利润额为：80000－22666＝57334（元）
应纳所得税：57334×33％＝18920.22（元）
第五年折旧额为：1／15×（180000－10000）＝11333（元）
利润额为：76000－11333＝64667（元）
应纳所得税：64667×33％＝21340.11（元）
五年累计应纳所得税为：
14902.22＋14740.11＋28380＋18920.22＋21340.11＝97680.65（元）
应纳所得税的现值为：14300.22×0.909+14740.11×0.826+28380×0.751+18920.22×0.683+21340.11×0.621＝72662.33（元）
如果将货币的时间价值考虑进来，将应纳税额折算成现值，结果
下表所示：
表1－2不同折旧方法下的应纳税额及现值单位：元
年限 直线法 产量法 双倍余额递减法 年数总和法
第一年 21780 20961.6 9240 14300.22
第二年 18480 18865.44 15
444 14740.11
第三年 28380 25153.92 31046.4 28380
第四年 15154 16769.28 21634.8 18920.22
第五年 13860 15930.75 20314.8 21340.11
总计 97680 97680.95 97680 97680.65
现值 75350.88 74873.95 71863.81 72662.33
从表中可以看出，采用加速折旧计算的第一年应纳税额最少，双倍余额递减法下第一年只缴纳税款9240元，年数总和法下第一年缴纳税款为14300.22元，而直线下法则需缴纳21780元。
从上面计算中，不难得出，加速折旧法使企业在最初的年份提取的折旧较多，冲减了税基，从而减少了应纳税款，相当企业在最后的年份内取得了一笔无息贷款。对企业来说可达到合法避税的功效。
从应纳税额的现值来看，运用双倍余额递减法计算折旧时，税额最少，年数总和法次之，而运用直线法计算折旧时，税额最多。原因在于：加速折旧法（即双倍余额递减法、年数总和法）在最初的年份内提取了更多的折旧，因而冲减的税基较多，使应纳税额减少，相当于企业在初始的年份内取得了一笔无息贷款。这样，其应纳税额的现值便较低。在运用普通方法（即直线法、产量法）计算折旧时，由于直线法将折旧均匀地分摊于各年度，而产量法根据年产量来分摊折旧额，该企业产量在初始的几年内较高，因而所分摊的折旧额较多，从而较多地侵蚀或冲减了初始几年的税基。因此，产量法较直线法的节税效果更显著。在比例课税的条件下，加速固定资产折旧，有利于企业节税，因为它起到了延期缴纳所得税的作用。
第二章固定资产更新的所得税筹划
企业进行固定资产更新，会引起企业的折旧、付现成本、设备变现价值、设备最终残值等一系列相关因素的变动，这些因素又都会直接影响到企业所得税额的大小。企业所得税是企业的一项现金流出，所以做好固定资产更新决策中的所得税筹划工作，对企业很有现实意义。下面从各因素个体和整体两方面进行分析，并选用现金流出总量作为更新决策的依据。
第一节个体筹划分折
2.1.1.折旧
折旧作为企业的成本项目，它越多，企业所得税就越少。折旧这种减少企业所得税负的作用，被人们称为“折旧抵税”或“税收挡板”。
例4.甲、乙两公司在某一纳税期内，有相同的收入60000元及相同的付现费用10000元，甲公司另有折旧费用8000元（符合税法规定的扣除范围，可在税前全部列支），乙公司没有。下面分别计算两公司的税后利润及营业现金流入（假设所得税率为33％、下同。为计算方便，其他因素暂不考虑）。
甲公司：
税前利润＝60000-（10000+8000）＝42000（元）
所得税＝42000×33％＝13860（元）
税后利润＝42000-13860＝28140（元）
营业现金流入＝28140+8000＝36140（元）
乙公司：
税前利润＝60000-10000＝50000（元）
所得税＝50000×33％＝16500（元）
税后利润；50000-16500＝33500（元）
营业现金流入＝33500（元）
甲公司比乙公司多流入营业现金：36140-33500＝2640（元）
可见，在销售收入和付现费用相同的情况下，甲公司因为有8000元的折旧而比乙公司多出现金流量2640元（8000×33％＝2640元）。因此，在折旧费用可以全部税前列支的情况下，其对企业所得税的影响可按下式计算：所得税减少额＝折旧×所得税税率
2.1.2.付现成本
这里所指的付现成本，是指在一定时期内，为了确保固定资产的正常运转而引发的现金支出。它的特点是即发即付，如本期购买润滑油本期就支付这项现金，而不会拖到下期才支付，并且是全部记入当期的成本费用。它不包括年修理成本，因为年修理成本往往是作为预提费用而分摊于若干个纳税期间。因此在下面的综合实例中年付现成本不包括年修理成本，而将其单独作为一个影响因素。
例5.甲公司在某一纳税期内，由旧设备生产的产品取得销售收入共100000元，该旧设备引发的付现成本共计20000元。甲公司拟更新设备，假设新设备生产的产品取得的销售收入仍为100000元，由于新设备性能好而减少润滑油的购买量等原因，付现成本减少到12000元。这项更新决策引发的付现成本对企业税后利润的影响计算如下（为计算方便，其他因素暂不
考虑）：
未更新前的税后利润计算：
税前利润＝100000-20000＝80000（元）
所得税=80000×33％＝26400（元）
税后利润＝80000-26400＝53600（元）
更新后的税后利润计算：
税前利润＝100000-12000＝88000（元）
所得税＝88000×33％＝29040（元）
税后利润＝88000-29040＝58960（元）
可见，更新设备后公司的税后利润增加：58960-53600＝5360（元）
从以上计算可以看出，更新决策后，实际付现成本减少了8000（20000-12000）元，税后利润却只增加了5360元。由此知道，可以在税前扣除的成本项目，对企业税后利润的影响不是其实际支付额，而要剔除其所得税的那部分。具体计算可按下式进行：
税后利润增加额＝付现成本减少额×（1-所得税税率）
2.1.3.其他因素
旧设备变现损失与收益、最终报废残值净收入等是固定资产更新决策引起的另外一些因素。它们直接增加或减少企业的应税所得额，因此对企业所得税的影响，只要分清是收益还是损失，再与所得税税率相乘即可。
第二节整体筹划分折
例6.某企业拟对现有旧设备进行更新，市场上有同类新设备A和B.A属于环保设备，可采用年数总和法（加速折旧法）计提折旧，B是非环保设备，必须采用直线法。
由于B是非环保设备，企业要支付环境污染治理费，因此，B每年的付现成本要多于A设备。另外，据企业技术人员分析测定：A设备的最终报废残值收入也要高于B设备。
企业要求的最低报酬率为10％。新旧设备具体情况清单如下（为分析方便，假设各设备未来使用年限相同），见表2－1：
表2-1 新旧设备具体情况表 单位：元
项目 旧设备 新设备A 新设备B
原值 125000 100000 85000
税法规定残值（4%） 5000 4000 3400
税法规定使用年限（年） 6 4 4
已用年限 3
尚可使用年限 4 4 4
年付现成本 12000 6000 9500
年修理成本 6000
三年后大修成本 28000
最终报废残值收入 8000 15000 8000
目前变现价值 45000
年折旧额：
第一年 20000 38400 20400
第二年 20000 28800 20400
第三年 20000 19200 20400
第四年 0 9600 20400
分别计算使用不同设备产生的现金流出量的现值：
（1）.继续使用旧设备产生现金流量的现值计算
旧设备变现价值损失引起的现金流出量现值＝45000×1
＝45000（元）（1为0年复利现值系数，下同）
变现损失减税引起的现金流出量现值＝[（65000-45000）×33％]×1
＝6600元
每年付现成本引起的现金流出量现值＝[12000×（1-33％）]×3.170
&n
bsp; ＝25486.8（元）（3.170为4期年金现值系数，下同）
每年修理成本引起的现金流出量现值＝[6000×（1-33％）1×3.170
＝12743.4（元）
三年后大修成本引起的现金流出量现值＝[28000×（1-33％）]×0.751
＝14088.76（元）
（0.751为3期复利现值系数，下同）
残值变现收入带来的现金流入现值=8000×0.683＝5464（元）（0.683为4期复利现值系数，下同）
残值变现净收入纳税引起的现金流出量现值＝[（8000-5000）×33％]×0.683
＝676.17（元）
每年折旧额抵税引起的现金流入量现值＝（20000×33％）×2.487
＝16414.2（元）（2.487为3期年金现值系数，下同）
继续使用旧设备产生的现金流出现值合计为：
45000十6600十25486.8十12743.4十14088.76－5464十676.17－16414.2＝82716.93（元）
（2）.购买新设备A后产生现金流量的现值计算
A设备投资引起的现金流出量现值＝100000×1＝100000（元）
每年付现成本引起的现金流出量现值=[6000×（1-33％）]×3.170
＝12743.4（元）
四年折旧额抵税引起的现金流入量现值＝38400×33％×0.909+28800×33％×0.826+19200×33％×0.751+9600×33％×0.683＝26291.23（元）
（0.909，0.828，0.751，0.683分别为1期、2期、3
期、4期复利现值系数）
残值收入引起的现金流入量现值＝15000×0.683＝10245（元）
残值净收入纳税引起的现金流出量现值＝（15000-4000）×33％×0.683＝2479.29（元）
购买新设备A产生的现金流出现值合计为：
100000十12743.4－26291.23－10245十2479.29＝78686.46（元）
（3）.购买新设备B产生现金流量的现值计算
B设备投资引起的现金流出量现值＝85000×1＝85000（元）
每年付现成本引起的现金流出量现值＝[9500×（1-33％）]×3.170＝7.05（元）
四年折旧额抵税引起的现金流入量现值＝20400×33％×3.170＝21340.44（元）
残值收入引起的现金流入量现值＝8000×0.683＝5464（元）
残值净收入纳税引起的现金流出量现值＝[（8000-3400）×33％]×0.683=1036.79（元）
购买新设备B产生的现金流出现值合计为：
85000十20177.05－21340.44－5464＋1036.79＝79409.4（元）
（4）依据现金流量作出决策
从以上计算结果可知，无论新设备A还是新设备B，它们引起的现金流出量总现值都要小于继续使用旧设备引起的现金流出量总现值，因此该企业应该进行此项固定资产更新。其次，因为购买B设备引起的现金流出量总现值79409.4元要大于购买A设备引起的现金流出量总现值78686.46元，所以企业应该选择购买环保设备A，这也符合现代企业设备更新、国家环境治理的趋势。
参考文献：
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[3].王庆成. [财务管理] .中国财政经济出版社，199月第二版
[4].阎达五. [高级会计] .中国人民大学出版社，9月第二版
[5].汤谷良 王化成. [企业财务管理学] .经济科学出版社，208月第一版
篇6：基础设施对区域发展的重要作用
基础设施对区域发展的重要作用
经济区域的发展与基础设施的建设息息相关.我们身处中国开放前沿的.外向型经济区域,从中国改革开放之初,就更加深切感受到基础设施对区域发展的重要作用.我认为从广义基础设施来讲,可以分为三种类型:第一种是资源型基础设施,通常被称为硬环境;第二种是管理型基础设施;第三种是环境型基础设施.
作 者：皮黔生 Pi Qiansheng 作者单位：中共天津市委常委;天津市滨海新区工委书记 刊 名：港口经济 英文刊名：PORT ECONOMY 年，卷(期)： “”(4) 分类号：F1 关键词：篇7：区域基础设施互联互通对亚洲的意义
区域基础设施互联互通对亚洲的意义
早在1776年，著名经济学家亚当・斯密（Adam Smith）就写下了这样一句名言，在今天看来，它与当初发表时同样成立：“良好的道路、运河和通航河道有助于降低运输费用，使一国偏远地区与城镇周边地区更接近于同一水平。 因此，这是最重要的改善。”
这句话来自于亚当・斯密的《国富论》，它揭示了互联互通最关键的两项益处：一是高效、高性价比的资源流动，二是减轻一国内部以及国与国之间的不平等。
在亚洲崛起为全世界最有活力的经济区域的过程中，贸易起到了关键作用，而且亚洲的贸易也越来越多地在区域内部展开。目前，区域内贸易在亚洲贸易总额中所占的比例已超过50%。
当前，全球经济正经历着重大的再平衡，全世界都越来越期望亚洲能在维持全球增长中发挥关键作用。要扮演这样的角色，亚洲不可避免地需要依赖区域内经济活动的进一步增强，也有赖于实体间互联互通状况的改善。简言之，这意味着要大幅提升运输体系的效率，还需要边境和海关程序更为简单和顺畅，更便于人员和货物从甲地向乙地，甚至更远地点转移，让流动过程更加迅捷且没有障碍。
然而，大多数有本区域旅行经历的人都十分清楚，亚太各地的基础设施，无论在质量上还是数量上，都存在明显不足，在运输和能源网络上尤其如此。数据表明，区域内多数国家每年用于基础设施的公共支出不足GDP的3%，用于基础设施的私营部门投资不足GDP的1%。值得注意的是，在亚洲金融危机前，这些投资占GDP的比例在2%至5%之间，尽管已经过去了15年，但该比例迄今仍未恢复到原有水平。基础设施仍然是亚洲一体化融合的瓶颈，而区域内互联互通的建设项目，仅占总支出的一小部分。
对于亚洲这样一块幅员辽阔且多样化的大陆，实现区域内的互联互通并非易事，这不仅仅是找到合适项目的问题，而是需要在当地、国家、次区域乃至区域层级上，建立起规划、所有权、辅助支持和资源调度体系。
一体化的交通运输网络是至关重要的―要将公路、铁路、海运航线连接起来，覆盖遥远的距离，以及亚洲各地千差万别的地形。与此同时，实现区域内互联需要极大的资源投入，想要很快收回成本或许并不总是可行的，这就需要审慎地综合利用各种不同的融资来源。
在努力加强互联方面，亚洲当然并非无所作为。在整个亚洲范围内建立交通网络的举措，可以回溯到至少50年前，当时人们已开始构想泛亚公路（Asian Highway）和泛亚铁路（Trans-Asian Railway）。尽管还有其他的互联互通项目，但上述两个项目在区内互联的日程制定中，起到了关键作用。两个项目规划修建总长度超过 25 万公里的公路和铁路网，连接各国首都、主要商业中心、工业园、出口加工区和港口。
未来的挑战
心怀如此宏伟的规划，我们就必须研究促进区域内互联所面临的问题和挑战。
首先，考虑到亚洲在地理及其他方面的多样性，应当如何引导基础设施开发，从而同时在区域和次区域层面增强合作，我们是否需要开展新的项目来推动互联互通？
其次，最适宜的融资模式是怎样的，吸引私营部门的投资需要做些什么？
第三，有多少“软件”才能满足需求？
我将试着回答上述问题。
合作的形式
总体而言，亚洲在区域合作尤其是在基础设施领域方面已取得显著进展。我们可以清晰地看到，许多次区域项目取得了切实的成绩，比如中亚区域经济合作项目（CAREC）、大湄公河次区域（GMS）经济合作项目，以及孟加拉湾多部门技术和经济合作倡议（BIMSTEC）。
然而，现在需要的是第二代合作项目，要着眼于在次区域之间及现有的次区域项目之间增进互联互通。
从这个角度看，近来缅甸的开放为我们提供了将南亚与东南亚，乃至大湄公河区域相连结的黄金机遇。在南亚与中亚之间促进互联的可能性也同样存在。
虽然在实体的互联上取得了一些令人满意的成绩，但我们不应忘记，尽管有了更强的联系，亚洲若干地区仍然未能从日益增长的区域性生产网络和价值链中受益。而在这些网络和价值链的帮助下，一些国家已经步入了中等收入国家之列。
亚洲开发银行（ADB）对未来持乐观态度，而且也构想出了一种让跨境连结更为高效、也更具包容性的方式。目前，我们与开发领域的其他合作伙伴，如联合国亚太经济与社会理事会（USESCAP）一道，支持一项面向知识共享与合作的“泛亚洲平台”。这一解决方案当然不涉及实体建设，但眼下本区域内的问题不仅仅在于实体的互联，更在于推动次区域机构之间的合作。
融资方式
下面来讨论融资这个大问题。我们估计，亚洲在2020年前每年需要至少5000亿美元开展区域互联互通项目。需要注意的是，跨境项目自然比单一国家的投资项目更为复杂，风险也更大，因此政府和其他参与方需要不断地制定创新性的框架，从而保证项目能够取得收益，以此吸引私营部门的参与。
那么，在区域内实现有效互联互通的最佳体系是怎样的'呢？一个方法是建立跨境经济走廊。尽管这个概念并不新奇，但在本地区尚未被全面接受。大湄公河区域是这种模式的早期践行者，目前已经取得了一些进展。
然而，要想让这种模式真正获得成功，亚洲就必须参考欧洲和世界其他地区的经验，效仿它们在走廊内建立高水平的物流、无水港、工业集群和经济区等成功做法。
不过，当前的状况并不完全是悲观的。在地方层面，中国和印度的努力令我们颇受鼓舞。在这两国之间，运输走廊被创新性地设置成了全面的贸易和经济走廊。如果结合公路及其他交通手段能够创造足够的获利机会，则可大大提升私营部门投资者的兴趣。
软硬件之间的平衡
最后，我简要谈谈软件和硬件之间的平衡问题。
在区域内互联互通项目方面，“有路不愁没人来”的老话或许并不成立，除非能够升级和简化政府政策、流程和商业实践。尽管亚太各国在贸易自由化方面取得了进展，但在改革审批和清关体系方面仍然落后，在国内和跨境方面都是如此。目前，仍然有几条次区域公路走廊尚未签署过任何跨境转运协议，或者即使签署了，也未得到有效执行。
在互联互通的“软件”层面上，还有很大的提升空间。例如，推动便利运输和贸易的举措、大力提高技巧和能力、控制疾病的跨境传播，以及加强研究和数据库开发工作。同样重要的，是要建立起相应的制度，以促进各国在铁路和能源开发等专业领域的协调与合作。
地处内陆的国家和次区域要想保持竞争力，着手解决上述问题尤为关键。
尽管我承认挑战是严峻的，但通过增强互联互通，亚洲必将取得巨大收益。如果各国能够成功建立有效的全国公路、能源和城市基础设施体系，之后再将其并入范围更广的次区域基础设施网络，亚洲增长的成果就能够在超越国境的更广范围内分享。同时，这也将有助于解决各国内部不平等现象日益加剧的问题，尤其是那些连接不善的偏远和内陆地区。
显然，亚当・斯密在数百年前撰写《国富论》时，脑海中的愿景就是这样一个互联互通、繁荣兴盛的世界。
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