公路工程和市政道路工程预算的区别论文
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篇1：公路工程和市政道路工程预算的区别论文
公路工程和市政道路工程预算的区别论文
摘要：综合分析工程实施所产生的直接费用、间接费用以及利润等，能够区分出公路工程和市政道路工程预算编制的差异。指导道路工程建设需要区分公路工程和市政道路工程费用之间的区别。在本质上公路工程和市政道路工程预算编制相差甚微，但在计算细节的方式、相关法律规定、行业制度标准等方面具有差异。
关键词：公路工程；市政道路；预算编制
1、行业主管部门的不同
在不同的投资和管理体系，在我国的道路桥梁工程项目中具有两方面的不同：市政工程和交通工程建设项目，分属于住房和城乡建设部门和交通运输部门两大部门开展建设与行业管理。因此，在道路桥梁工程的层面，产生了市政工程与公路工程两种有区别的计价模式与工程造价的管理模式，都各自拥有一整套独特的计算和概预算定额的方法，在造价的成本管理和控制等方面也具有不同的相关制度规定。
2、计价依据的不同
市政工程在计价定额中，主要按照各个省市具体编制的市政工程定额，而公路工程的不同在于主要按照全国统一规定的公路工程概算、预算定额。对于相同的道路桥梁建设项目工程，运用市政工程或者公路工程计价模式和建设管理模式，和工程造价有直接关系的造价工程管理文件、招投标项目文件、工程量计算清单等在形式和内容等方面都有很大不同；而且由于市政工程或者公路工程项目计价定额及其计价程序有很大的不同，即便运用相同的人工、材料以及机械台班概预算单价，在工程估算、概预算方面的造价结果也会有不同。这是由于市政与公路工程的定额子目界限划分不一致，具有相同的定额子目在人工材料机械中所消耗的数量有区别，在取费的项目和费率、计价程序有部分不同。
3、直接费用比较
（1）直接工程费用的区别
通过实物法进行计算公路工程，结合工程量与定额消耗量，根据当地的材料成本费、人工劳务费和设备费用，无需更改价格。利用预算单价法计算市政道路工程费用。结合工程量与定额基价，分析用工材料，与其他地区公布的价格信息和市场标准相结合，适当调整材料成本费用、人工劳务费用以及设备费用。
（2）其它工程费用的区别
工程过程中会产生一部分费用，但是没有直接产生工程实体的，在公路工程中这类费用叫做其他工程费，而在市政道路工程中被称作措施费。在其它工程费中有九大类，措施费分为十四类。这两者之间的区别如下。首先，在费用名称之间存在差异。公路工程中被称为施工辅助费的，在市政道路工程中则称为工程点交、工具使用费。其次，组成费用的内容也不同。市政道路工程费用构成中没有包括由于行车干扰所造成的工程增加费、在特殊地段施工中产生的增加费以及工程转移相关的费用，而在公路工程费用构成中都包括这几项。公路工程费用定额中将因情况特殊所造成的再次搬运材料的费用也计入其中，在市政道路工程中这些费用是另外计算的。在市政道路工程中不另外计算大型机械设备的进出场费用，公路工程混凝土定额中依据是周转摊的销量进行混凝土模板的计入。公路工程定额中各类使用的手脚架也包括其中，但在市政道路工程中没有将其纳入定额计算中。此外，公路工程和市政道路工程定额中都另外列出了施工排水降水费、驳岸块石清理费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、施工现场围栏费等。上述费用未划分到其他工程费用当中，在公路工程中的临时工程中呈现出区别。最后，在计算方式还存在着不同内容。其他工程费的取费基数在公路工程中分为两部分，一部分是机械材料的使用费和人工劳务费的总数，还包括在风沙地区、高原地区等特殊地区的各类施工额外的增加费。另一部分取费基数直接取自材料、设备和人工等直接工程费用的总和。在市政道路工程中有专业项目措施费和通用项目措施费之分。需要根据施工组织情况进行专业项目的计算，其中包括排水降水费、驳岸块石清理费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、施工现场围栏费等。通用项目的取费基数主要是以人工费用为主，包括环境维护费、临时使用设施费、文明施工费、季节施工增加费。另外，大型机械设备的进和出场费、再次搬运费、脚手架等属于据实收费。
4、间接费比较
间接费由企业管理费和规费两方面组成，不同之处在于市政道路工程中的工程的排污费用则属于规费，但公路工程中的工程的`排污费用则属于企业管理费这一方面。另外，社会保障费也属于市政中的规费。
5、税金比较
税金计算方式在公路工程和市政道路工程中具有一致性，营业税、教育费用附加税和城市维护税都包括在税金中。
6、利润比较
在公路工程中的利润计算方程是间接费加上直接费后减去规费，7%的费率。市政道路工程中定额基价的内容包括市政道路的利润。
7、预备费的比较
公路工程和市政道路工程中预备费的基数是由工程费和其它建设费用组成，内容上费率和预备费差别很大。费率的不同在于，公路工程中有3%的预算费率和5%的概算费率。市政道路工程的预备费率中在5%-8%之间。预备费内容的不同在于，公路工程的预备费包括变更进货渠道、工程设施订货、工程的缴纳的保险费等，但在市政道路的工程预备费用中没有包括相关的内容。当然，在上述的差别之外，还具有一些其他的区别，但在本质上看来，两者在计价程序、体系、费用的构成方面并无大的差别，仅仅是具有明显的行业特征。
结语
综上所述，合理开展工程项目，保障项目顺利实施，实现控制成本则需要通过制定预算编制的方式。通过对比分析可以发现两者在行业主管部门、计价依据、直间接费用、税金、利润等方面有一些不同，但是在本质上我国的公路工程和市政道路工程的预算编制基本相同，仅仅是在计算细节的方式、相关法律规定以及行业制度标准等方面具有一定的差异。规范合理的预算编制程序，对工程建设的顺利开展发挥重要的作用。
参考文献
[1]李云霞,丁敬荣,张忠等.浅析公路工程和市政道路工程预算编制的区别[J].科技信息,,(7):225-226,204.
[2]李学军.公路工程预算编制浅析[J].技术与市场,,18(10):150-151.
[3]曹佳,王育,郭凯等.市政道路工程的成本预算控制对策探析[J].河南科技,,(23):225.
[4]谢朝霞.市政道路工程施工预算编制分析[J].科技视界,2014,(24):110,348.
篇2：公路工程和市政道路工程预算编制的区别论文
建设投资完成的工作量是以货币作为表现形式的，施工图预算包括了工程建设费用、预备费用和其它费用，是调整投资计划、控制工程造价的依据。无论是公路工程，还是市政道路工程，都是由材料费用、人工费用、机械费用和其它费用组成的，但是由于不同的行业主管部门所制定的标准不同，致使在专业名称和计算方式上存在差别。分析公路工程和市政道路工程预算编制的差别，确定正确的预算编制。
一、直接费比较
（一）直接工程费的区别
公路工程使用实物法进行计算，将工程量与定额消耗量相结合，直接实施当地的材料费、人工费和设备费用，不需要更改价格。市政道路工程使用预算单价法进行费用计算。将工程量与定额基价相结合，分析工料，结合其它地区发布的价格信息和市场的定价情况，调整材料费用、人工费用和设备费用[1]。
（二）其它工程费的区别
有一部分费用是用于工程过程中，但是没有产生工程实体的，这类费用在公路工程中叫做其他工程费，在市政道路工程中叫做措施费。其它工程费有九大类，措施费则为十四类。两者之间的区别如下。首先，费用名称存在差异。公路工程的施工辅助费，在市政道路工程中称为工程点交、工具使用费、清理场地费。其次，费用组成存在差异。公路工程费用中是包括行车干扰导致的'工程增加费、特殊地段施工的增加费和工程转移的相关费用。市政道路工程费用构成中没有这几项。公路工程费用定额中包括了因情况特殊所致的二次搬运材料所产生的费用，而市政道路工程中是单独进行计算的。在公路工程混凝土定额中对混凝土模板的计入按照周转摊销量，市政道路工程中不单独计算大型机械设备的进出场[2]。公路工程定额中包含了各类使用的手脚架，但是市政道路工程中没有将其列入定额。另外，公路工程和市政道路工程定额中均单独列出了施工现场围栏费、驳岸块石清理费、施工排水降水费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、各种洞内施工的照明供水通风通信设备费等[3]。区别在于上述费用在公路工程中以临时工程呈现，未划分到其他工程费用当中。最后，计算方式存在差异。公路工程中其他工程费的取费基数分为两部分，一部分取自机械使用费和人工费的总数，包括风沙地区、高原地区、行车干扰工程的各类施工增加费。另一部分直接取自材料、设备、人工等直接工程费之和。市政道路工程分为专业项目和通用项目两种措施费。专业项目的计算要根据施工组织情况进行，包括施工现场围栏费、驳岸块石清理费、施工排水降水费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、各种洞内施工的照明供水通风通信设备费等。通用项目的取费基数大部分是以人工费为主，包括环境保护费、临时设施费、施工排水降水费、安全施工费、文明施工费、夜间施工费、冬雨季施工增加费、已未完工程设备保护费[4]。另外，据实收费的包括大型机械设备进出场费、二次搬运费、混凝土模板费、完工清理费、按拆、脚手架、支架费。
二、间接费比较
企业管理费和规费组成了间接费，区别在于公路工程中的工程排污费属于企业管理费，而市政道路工程中的工程排污费则属于规费，另外，市政中的规费还包括了社会保障费。
三、税金比较
公路工程和市政道路工程的税金计算方式具有一致性，税金都包括城市维护税、营业税、教育费附加税。
四、利润比较
公路工程中的利润计算方式是直接费加上间接费再减去规费，7%的费率。市政道路工程中的利润属于定额基价的内容。五、工程建设的其他费用比较
（一）建设单位的监理费、管理费比较
公路工程中，建设单位的监理费计算基数为建安费，管理费基数为建安费总额，计算方式为累进。市政道路工程中，建设单位监理费的计算要结合建设部发改办、国家发改委相关要求，管理费要结合财政部的相关要求，计算方式为工程投资的分档累进。
（二）咨询费和勘察费比较
公路工程项目建设前期的工作费，在市政工程中的表现为勘察设计费和工作咨询费。公路工程建设前期的工作费的计算标准参照《工程勘察设计收费标准》。市政道路工程中的设计费基础为投资，设计费率要根据工程规模进行计算，其中按照10％的设计费计算预算，按照8％的设计费计算竣工图[5]。市政工程中的勘察费计算则按照0．8％～1．1％的工程费用进行。六、预备费的比较公路工程和市政道路工程预备费的基数都是工程费和其它建设费用的总和，区别在于费率和所包含的预备费内容。费率的区别，公路工程有3%的预算、5%的概算。市政道路工程有5%-8%的预备费率。预备费内容的区别，变更货源、设备订货、不同规格、工程保险费都属于公路工程的预备费，但是在市政道路工程预备费中没有相关内容。当然，除上述差别外，还存在一些其他的差别，但是从本质上而言，两者之间的计价程序、体系、费用构成并无大的不同，只是行业特征较为明显。
结语：
综上所述，预算编制的制定可以指导工程项目的顺利开展，达到控制成本的目的。通过比较分析直接费、间接费、税金、利润、其他费用、预备费，可发现，我国的公路工程和市政道路工程的预算编制在本质上具有一致性，但是在计算细节、相关规定、行业准则、地区差别等方面具有一定差异。增加预算编制的规范性，可以为工程建设的开展贡献力量。
参考文献
[1]李云霞,丁敬荣,张忠等.浅析公路工程和市政道路工程预算编制的区别[J].科技信息,2014,(7):225-226,204.
[2]李学军.公路工程预算编制浅析[J].技术与市场,2011,18(10):150-151.
[3]曹佳,王育,郭凯等.市政道路工程的成本预算控制对策探析[J].河南科技,2013,(23):225.
[4]谢朝霞.市政道路工程施工预算编制分析[J].科技视界,2014,(24):110,348.
篇3：工程预算论文
关于工程预算论文
摘要：
建筑工程预算与工程的实施对于工程的持续经营以及项目的有效施工都这有至关重要的影响，现阶段，在工程项目投标与建设的过程中，工程施工方都会对工程预算编制进行一定的完善，以在先期确定预算的成本，为施工工作的开展提供必要的参考。文章结合实际的工作经验，就建筑工程预算编制对于建筑工程的重要性进行探究，以从实际的角度再一次的强化建筑工程预算编制的重要作用。
关键词：
建筑工程；预算编制；建筑施工；工程持续经营
从实际的情况来看，建筑工程的有效施工受到工程预算、工程施工、后期验收、资金回笼速度以及品牌、人力资源建设等多方面的影响。而其中，工程算的编制是首要前提，不仅对现阶段工程施工起到关键的约束作用，还能提前预估相应的成本以及工程的建设层次，因此对于整个工程建设有着至关重要的影响。而现阶段，很多施工方并不重视工程预算的编制工作，除了在投标期间对预算进行详细的把关外，后期的建设往往是根据实际的情况随机采取相关的举措，工程的控制工作无法完善，整个工程的预算与施工效率非常的低，工程预算编制工作的实际作用也无法得到延伸。因此，为了能够提升工程预算编制工作的重要性，为了能够为工程施工提供更多的约束性参考，相关的项目责任人在开展项目管理的同时，还应当积极的探究建筑工程预算编制的重要作用。
1、建筑工程预算编制对于建筑工程的重要作用
文章在本节首先结合实际的工作经验以及文章研究主题，梳理建筑工程预算编制对于建筑工程的重要作用，以从实际的角度出发，为建筑工程预算编制的重要作用提供相关的论证，并为建筑工程建设的逐步完善提供相关的参考。
1.1建筑工程预算编制工作是工程施工工作的基本前提一项工程的竞标，一项工程的基本估算以及一项工程施工工作的开展都离不开工程预算的编制工作。首先，工程预算编制工作的开展能够为工程施工方明确工程建设工作开展的可能性，建设成本、预期利润以及工期的开展都能为工程的竞标提供一份基本的残酷性保障。而同时，整个预算工作的合理开展同样的也是工程施工工作开展的前提，为了保障公司的持续经营，工程的施工方除了要按照合同有效施工外，还应当积极的从管理、施工效率等方面不断的降低施工的成本，按照预算的参考合理的进行施工，保障工程的可执行性，保证工程的基本收益率。因此从以上的分析来看，建筑工程预算编制工作首先是工程施工作业的基本前提。
1.2建筑工程预算编制工作是整个工程建设的基本约束建筑工程预算编制工作又是整个工程建设的基本约束，从实际的情况来看，现阶段的建筑工程施工管理以及后期的项目管理等都没有完全的按照预算管理来进行，更多时候现场管理人员凭借自己的经验来采取相关的措施解决相关的问题。这些做法紧急情况下可以得到一定的效果，但是从实际的情况来看，没有建筑工程预算编制的约束，很多的措施都是在低效率的情况下实现的，更多的时候付出的成本远远超出预算的要求，也低于所获得的收益。而在预算编制工作的约束下，一切的措施都能够进行合理的设计，相关的成本也能够得到有效的控制，据此整个工程在施工的过程中就能全程得到把控，施工的效率得到提升，施工的成本得到控制。
1.3建筑工程预算编制工作也是工程施工质量与效率的评价参考建筑工程预算编制工作也是的后期工程完结的一项参考。工程基本完工后，管理人员可以参照预算以及实际的情况和相应的突发事件对工程的成本进行一个初步的考评，从实际成本与预算成本的差距来对工程施工的效率进行评价，来对相关管理人员的管理水平进行考核，为后期人员绩效提供一个基本的参考，也为下一个项目的实施提供基本的参考。
2、有效利用工程预算编制工作，提升工程的控制力度与效率
结合前期的分析可以看出，工程预算编制工作既是工程施工工作的基本前提，也是整个工程建设的基本约束，更是工程施工质量与效率的评价参考。其对工程的有效开展起着关键的影响。文章结合前期的.分析，继续对如何有效利用工程预算编制工作，提升工程的控制力度和效率进行探究。
2.1将预算成果作为指导规章列入管理规定，强化预算的约束指导作用现阶段，预算编制工作的成果往往只是作为竞投标的参考，很多时候在施工建设的过程中，预算编制的工作无法发挥其基本的作用。为了强化预算工作的实际作用，项目管理人员可以将预算成果作为指导规章列入管理规定，要求各个部门的人员切实按照预算规章进行的作业管理，合理的控制成本，随时提升管理的效率，最终以预算成果的全程约束来提升工程管理的实际效率与效果，在保障质量的前提下降低工程的成本。
2.2明确工作中相关预算内容对应的工作与工作岗位，强化职责控制要想实现工程预算的相关作用，除了要合理运用工程预算的成果外，还应当积极的将成果进行明细，以各个实际的分项目预算来提升整体项目控制的实际效果。在这种情况下，工程的施工方可以将工程预算与实际工程作业工作进行对接，将预算控制责任与实际的岗位进行对接，以岗位职责来实现预算成果作用的发挥，以预算来控制各项工作的管理效率与成本，在以各项工作的联动作用来实现整个项目的有效控制，最终提升项目施工的控制力度与管理效率，实现工程项目在预算约束内的有效施工，保障项目的持续经营。
3、结束语
文章结合实际的工作经验，对工程预算编制对于建筑工程的重要性进行基本的探究。从实际的情况来看，工程预算编制工作的开展不仅是工程施工工作的基本前提，也是整个工程建设的基本约束，更是工程施工质量与效率的评价参考，其对工程的有效开展起着关键的影响。因此在实际工程作业的过程中，项目负责人要仅仅参照预算编制工作的重要性，以实际的措施彰显其作用。一方面，将预算成果作为指导规章列入管理规定，强化预算的约束指导作用；另一方面明确工作中相关预算内容对应的工作与工作岗位，强化职责控制。最终借助预算的约束作用，保障建筑工程项目的高效率管理以及成本的合理控制，提升项目的盈利性，保障项目的持续经营。
参考文献：
[1]万驷.浅谈建筑工程预算编制对于建筑工程的重要性[J].建材与装饰,(47):143.
[2]罗冬玲.浅析建筑工程概预算编制与审核的重要性[J].中小企业管理与科技(上旬刊),(2):68~69.
[3]武俊义.浅谈建筑工程预算编制对于建筑工程的重要性[J].中小企业管理与科技(上旬刊),(8):136.
篇4：公路工程论文
关于公路工程论文
摘要：
随着经济的高速发展，作为基础设施的城市化道路的发展也较为迅猛，公路工程质量标准也随之提高，公路工程施工的监督检查就尤为重要。工程监理是工程监督检查的重要方式之一。在现代化公路工程建设中，公路工程监理制度的实施，能提高公路工程的施工管理水平、改善公路工程质量，并积极推动公路工程的投资效益。鉴于工程监理在公路工程建设中的重要作用，分析监理工作中的主要问题，并采取有效的方法开展监理工作，尤为迫切。
关键词：
公路工程；施工监理；改进对策
为确保企业在竞争中保持优势地位，以及保证企业的稳步快速健康发展，公路建设企业必须保证工程质量。工程监理的角色至关重要，是公路工程建设项目质量的重要保障。因此在公路建设过程中需不断分析总结公路工程的监理工作模式与方法以及存在的问题，完善监理管理制度与方法，从而确保证构建的工程监理体系方法能为大多数企业服务。
1、公路工程监理的原则及主要内容
在公路建设过程中，工程监理秉持从全局出发和侧重科学需求的原则，在施工过程中开展现场监督工作，积极并有针对性地整改发现的问题，为保证公路建设质量要求监理管理模式采用科学合理的管理模式。上世纪80年代中后期，为适应公路工程建设新的发展需求，满足日趋激烈的行业竞争，确保公路工程建设的质量，我国开始试行工程监理的制度。随着社会的发展和改革开放的深入，以及相关行业法规和制度的完善，促使工程监理制度的逐步完善，广泛应用于公路工程建设等领域，工程监理的谨慎性和规范化保证了公路建设的质量，规避了大量不合格工程[1]。
2、公路工程施工监理面临的主要问题
2.1监理队伍工作理念问题
主要内容：①由于公路工程发展的不规范以及激烈的竞争，难免会导致公路工程监理行业的恶性竞争；②国内的监理公司资质良莠不齐，存在挂靠、出租资质等杂乱现象，监理市场的紊乱直接影响工程监理的信誉；③大部分的监理公司存在监理管理体制不健全，人才培训方式不得法，激励考核体制不完善等问题，在一定程度上都制约着监理公司的健康稳健发展[2]；④部分监理公司眼光短浅，在人才的招揽和培训上投入较少，降低了行业门槛，监理从业人员不够专业；⑤监理从业人员良莠不齐，学历差距大，整体素质低；⑥监理行业普遍薪酬较低，导致大量高素质的人才流失，从而影响监理企业向知识密集型、高智能方向转型。
2.2监理工作局限性问题
在公路工程建设过程中，我国监理从业人员的监理工作经常受到业主的干扰，妨碍监理科学合理的决择，一些监理公司迫于企业的生存和发展，即使业主的做法违反了相关的规范标准和合同的相关约定，但他们选择沉默，不愿得罪业主。这就会使得监理从业人员对施工现场的把控管理有心无力，一旦施工质量出现问题，业主又会将责任推给监理。这种监理与业主之间的交叉，责权不清楚的关系，直接影响到监理对工程的监管质量，监理方处于弱势群体方，只有责任，无法得到相应的监理权利，影响了监理工作的开展。
2.3施工质量控制与施工进度的矛盾
施工质量与施工进度是对立统一的关系，如何协调控制好二者的关系，这是工程监理的重要任，监理从业人员需要认真处理。公路路基的施工阶段直接影响到工程质量，因而监理从业人员必须非常重视此阶段的监理工作。但是在实际的公路工程建设过程中，由于监理从业人员整体的知识水平偏低，专业素质偏低。他们对相关的施工工艺流程、规范标准、技术标准不熟悉，同时解决问题的能力偏低，导致施工过程中遇到的问题，不能及时解决，严重影响公路工程的施工进度，制约公路工程建设水平。
3、公路工程施工监理改进对策
3.1改革监理体制
对当前的监理体制进行改革，加强和改善监理市场，严厉打击挂靠、借用资质，以次充好的现象。宏观把控时，引进市场经济调节机制，对监理市场进行调节和监督。对现有存在的问题，进行针对性的分析，吸取经验。同时学习国外先进的市场管理技术，结合我国的基本情况和现状，积极探寻适合我国监理的市场的管理机制，精简人员，明确责权利，落实责任制，提高效率，建立和推行符合我国经济发展体制下的监理行业体制机制[3]。监理机制的调整如下：①加强工程监理委托程序、独立公路工程监理结构、贯彻落实监理工程师的责任制，杜绝挂空名现象；②加强监理公司的责任力度，推行监理负责制，谁监理，谁负责；③加强监理单位对施工单位管理不善的连带责任。在监理招标过程中，政府相关主管部门，需加强监理招标的控制力度，完善监理招投标市场。
3.2建立市场信用的监理评估制度
随着征信体系的发展，政府相关职能部门应加快建立和完善监理市场信用的监理评估制度，对监理市场进行信用评估，透明化相关从业人员的工作模式，让社会和市场对其进行监督。加强监理从业人员的职业道德建设，同时将监理市场的信用体制与个人征信结合，提高个人信用意识，减少监理市场的失信行为，确保监理市场的良性发展。
3.3完善监理从业人员的管理制度
根据我国监理从业人员的特点，建立监理从业人员的`培训制度，加强监理从业人员的培养，改善监理从业人员的知识匮乏和实践经验不足的问题，将监理企业从业人员的培养发展列入战略发展规划。培训过程中，根据监理岗位的职责和要求不同，对相关的从业人员进行分层次分批次培训。在监理从业人员入岗工作前，需对其职业技能和专业素质进行考核，考核合格之后，方能上岗。此外，监理公司需要从业人员定期进行培训考核，切实提高监理公司监理从业人员的技能水平和专业素质。
3.4完善监理从业人员的管理制度
完善监理从业人员的管理制度，加强对监理从业人员的日常工作的管理，要确保做到客观、公平、公正，杜绝现弄虚作假以及玩忽职守的情况出现，监理公司需要根据不同的岗位责任制度，制定相应的科学合理的奖惩制度，对于不负责任的监理从业人员，坚决清退，对于高素质的监理人才，建立科学合理的绩效考核制度，避免监理人才的流失。
4、结束语
在公路建设中需不断分析总结公路工程的监理工作模式与方法以及存在的问题，研究公路施工过程中的技术和经验。从而提高我国公路工程监理队伍的经验和业务能力，完善监理管理制度与方法，确保我国公路建设的可持性发展。
参考文献：
[1]徐滨.精细化管理在公路工程施工监理中的运用[J].交通建设与管理,2014,(20):170-172.
[2]朱建华.公路工程施工监理中的问题和对策研究[J].黑龙江交通科技,2015,(10):172.
[3]李桂荣,刘嘉佩.浅谈我国公路监理体制存在的问题及改革措施［J].商情(财经研究),,(6):88-90.
篇5：公路工程论文
一、施工过程质量影响因素
公路的施工过程一方面对施工人员有着严格的要求，无论是员工的专业技能还是对工艺流程的熟悉程度，都需要员工积极、负责的去对待；另一方面，公路的施工环境复杂，这要求在施工过程中对气候、温度、绿植、地质等各方面进行考察，以保障工程的顺利实施。经过分析，将质量的影响因素主要分为三类进行讨论。
1.工程设计不合理
公路的建设工作同一般的建筑工程存在着本质的区别，而公路的设计工作时施工的基础，其设计依据除了实用之外还需要考虑诸多因素。倘若设计方案不明确就会造成施工没有准确的方向标，施工过程出现偏差。同时极小的偏差将会导致整个工程的失败，造成巨大损失。另外，设计方案如果考虑不够全面，施工过程也极易出现问题，而解决这些问题需要大量的时间和成本，最终导致工作效率严重降低。
2.人员责任不到位
公路的施工过程，每个单位具有自身独特的功能，每个单位的个人又具有不同的责任。管理层的职责在于统管全局，第一时间掌握施工的各项进程，对于出现的问题及时解决；监督层的责任在于严查施工的各项流程，对于不合规的操作和不合格的材料进行及时处理；基层工作人员的责任是掌握每个工作流程的技术技能，做到每个流程质量可究。尽管每个单位各司其职，但从工作整体进程来看，各个环节又相互作用，任何人的责任不明确都极有可能阻碍施工的进程。而现实情况中，往往出现问题人们就开始推卸责任，缺乏安全意识和责任心，给施工管理带来一系列麻烦。
3.材料不合格
公路施工投资巨大，工作环节众多，需要的材料数量也很大，很多不法商家以此作为获利的途径，在材料问题上做手脚。首先，采购人员在采购过程中难以做到面面俱到，面对数量庞大的采购材料，很难做到全面检查。其次，面对利润的巨大诱惑，采购方和供应方也有可能互相勾结，从而做成施工材料质量不能保证，最终导致施工过程问题众多，完工今后的公路质量也不能保证。除此以外，在施工过程中，石料的水洗不彻底、材料比例搭配不标准等各种问题，也直接影响到公路路面的质量情况。
二、施工过程质量管理策略
施工过程步骤各异，对于公路施工质量的管理也有很大难度。结合科学的管理制度，在施工前期制定质量考核标准，培养人员的安全意识和责任意识，严把各个环节的质量关，最终建立其完善的管理体系。在工作完成后，对每个人员和每个单位进行工作质量考核，也是完善管理的方法之一。考虑到公路施工的特点和影响因素，得到几项重要的管理策略。
1.策略一：考察设计方案的合理性
政府对于公路的建设予以高度重视，因此对于公路的设计方案需要根据实际需求，结合政府力量进行全面评估。首先，多人讨论可以避免设计方案的盲目性，在一定程度上，相互之间的交流可以寻找到最佳方案；其次，对于设计方案的实施工作需要专业人员进行前期的实际考察，结合环境等多重因素，找出设计方案中的不合理之处，并加以修正；最后，考虑到方案的可实施性，针对不确定因素制定改良和备用方案，在施工出现问题时可以第一时间根据改良方案或其他备用项进行下一步走，这样能够避免不合理的时间、成本浪费。
2.策略二：加强人员管理
工作人员是施工过程中的最主要因素，其工作质量直接关系到工程的进度和质量。对于人员的管理工作，主要从教育和考查两方面进行：第一，对于工作人员的技能进行抽查或全面考查，重要职位的工作人员更应该提高目标，对其技能的掌握进行全面了解，优化人力资源，进行合理的工作分配，达到人员的最高效益；第二，定期对工作人员进行安全和责任意识的教育，安全教育不仅能够保证工作人员在突发情况之下进行及时的自我保护，还可以使工作人员在发生事故时对其工作进行保护，以免造成工作的低效率和无效率。责任意识可以是每个人结合自身的工作情况与工作岗位，将严谨的态度贯穿到每一个工作流程之中，做到高质量的'工作回报。另外，对于越高层次的工作人员，其要求越高，除了基本技能外，也要考虑实践经验，这样可以减少解决问题的时间，换句话说也提高了工作的效益。
3.策略三：严格考察材料和设备
施工过程中，人的作用最高，其次及时施工的材料和设备。一方面，政府的政策法规需要对采购过程进行规范，使得采购的过程有法可依，执法必严。做到投资有所得成正比，不法商家无法“钻空子”；另一方面，施工设备和材料关系高工作的方方面面，监管人员需要提高警惕，对于材料的配比和各项指标进行严格考察，做到材料合格。而对于施工设备除了配备专项管理人员外，应当对其维修工作加以重视，防止设备出现问题而造成工作的停滞。
三、结束语
公路施工过程的质量管理是我国公路事业的主要项目之一，结合实际工作情况，做到施工前的设计合规，施工过程中人员、材料都在规范之内，是施工质量管理的关键所在。整体来看，尽管公路施工过程中很难对出现的各项问题进行预测，但只要抓住以上几个关键点，配以行之有效的管理策略，并结合实际进行调整就能更加完善公路施工过程的质量管理体系，是公路事业的发展更加稳定。
篇6：公路工程论文
摘要：
修建公路对经济建设和物质流通等方面起到了推进作用，在国家大力扶持交通事业，公路快速建设的过程中，公路施工管理中出现了很多安全与环保的问题，这会阻碍公路工程的发展，本文就针对出现的问题进行谈论，并提出相应的对策。
关键词：
公路工程施工;安全环保;管理问题;对策
前言
公路工程的建设完善交通网络、方便出行的同时，也提高国民经济、促进社会发展。公路工程属于线性工程，规模庞大，施工作业面有限，因此公路工程中易出现安全环保方面的问题，影响甚至破坏公路工程的建设质量和周围的生态环境。在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的发生和对环境质量的破坏。
1公路工程施工的概述
公路工程施工是指公路工程中的一个阶段，这个阶段的主要内容有：施工准备、路基工程施工、桥梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附属设施的施工。在公路工程的施工阶段，如果施工管理不科学，施工技术没有保证，很容易造成安全和环保的问题，因此施工管理部门要积极的采取有效措施，进行解决和控制，保障公路工程在施工中能够文明安全施工，在生态环境开发利用和保护之间做到平衡，这不仅是公路工程的规范化、标准化、科学化体现，也是人们在通向文明、富裕的道路上对大自然保护的表现。
2公路施工中的安全与环保管理的问题
2.1公路工程施工的安全意识不足
目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人员的安全管理意识只停留在了表面层次，没有进行深入细节的管理，比如公路未建成，不会有车辆驶入，就不放置警示标志。还有就是没有严格按照施工流程就行规范性的施工，施工的技术存在隐患，比如沥青的温度，如果控制不好，施工人员的防护措施不到位看就会造成施工人员烫伤、烧伤安全事故。在安全管理人员的意识中，安全管理会投入很大的资金，为了节约施工成本，对于安全的问题就会不重视，造成对安全管理的认识有偏差。
2.2安全管理人员的综合素质不高
如果安全管理人员的综合素质整体偏低，在施工过程中就会导致安全事故的发生，发生后不能技术进行科学合理的处理。安全管理人员素质的不高，还会在施工过程中，对工程周边环境的不重视，造成一定的环境污染。比如，在日常的施工过程中，需要安全管理人员进行安全知识教育，环境保护的措施，在安全管理人员素质整体的不高情况，制定出的政策和施工管理都会存在问题。
2.3公路施工中的噪声、大气污染
公路工程的建设周期相对较长，在建设材料的运输过程中会出现较大的汽车发动机声音，还有建设各种材料的加工噪声，在公路工程穿越城市时候都会严重影响到人们的日常生活。另外就是公路工程的施工会造成大气污染，比如公路工程建设需要大量的水泥、沥青以及石灰等材料，施工中经常会看到这些材料随意的堆积在公路工程的周边，每一次使用的过程都会产生对大气有污染的废气、粉尘等污染物。
2.4公路工程施工会在成附近液体和固体环境污染、水土流失现象
公路工程的建设需要大量的水，比如在公路混凝土施工阶段，一方面是生产加工混凝土时候会对周边的水源进行污染，污染的方式是搅拌混凝土后由于防护措施不当流出的水中含油脂类物质，不易分解，同时清洗设备时候也会造成水的污染;如果公路的设计路线有通过河流路段，建设的一些废渣流入水道会造成水体的污染。在公路工程施工中，会产生很多施工垃圾和生活垃圾，这些垃圾如果随意丢弃，在大地中很难分解。在公路工程中施工的.不合理保护造成水土就是现象，这种情况多发生在盘山公路过着地势起伏大的路段。
3公路施工中的安全与环保管理问题的解决对策
3.1公路工程施工安全教育制度的落实
在公路工程的施工过程中，应该制定严格的安全施工规范和培训制度。比如，施工单位应当对安全管理投入相应的资金，购买和设置“前方施工，禁止通行(减速慢行)”警示性牌子，或者拉设条幅“文明施工，安全施工”等等，加强施工人员的劳动保护设施，比如专业的沥青施工胶鞋，保护手套、安全帽、黄色警示施工服装，要求必须进入施工现场进行穿配。同时较强安全教育的培训，针对安全管理人员进行安全管理知识培训，让管理人员重视安全和加强安全管理，在施工过程中随时监督施工过程的安全事项。
3.2建立健全施工管理制度，提高管理人员素质
在施工的阶段，施工单位要注重人才的培养和管理，通过自主培养和引进高素质的管理人员，组建一个高水平、高素质、高效的还礼团队。比如，在公路工程的安全管理人员中，使用聘用制，聘请高素质管理人员，进行管理，借鉴国内外的先进管理技术，组建一套完善的施工安全管理制度。
3.3噪声和大气污染的对策
在施工中尽量不在夜间进行施工，施工在城市附近时候要把噪音值控制在70分贝，在施工周围建立围栏进行隔音，如果是穿越村庄的用绿化带进行隔音。在施工中加强大气污染的防控，具体方法，及时的进行洒水，避免扬尘的污染，对于堆积的建设施工材料进行遮挡覆盖，在施工现场进行防尘网的拉盖。对临时不适用的建设材料及时的进行规划和合理放置。
3.4水、地污染、水土流失对策
在设计公路线路时候尽量避开河流，在施工时候，对于堆放的废弃物技术做处理以免对大地造成污染，可以是在公路养护的过程中，科学合理的使用水源，清洗施工设备时候，要把有害的物质隔离出来后再排除，对于生活垃圾做垃圾集中收集带出施工场所，保护施工地、水的污染。
4结束语
综上所述，在公路工程的施工过程中，相关的施工单位要加强安全教育工作和相关的制度建立和完善，保证安全施工，同时应该采取必要的措施和制定合理的施工方案进行环境保护，要做到公路施工的细节管理。只有不断的加强施工过程的安全管理，注重环境保护，才能建设出高质量，符合生态平衡的优质公路，为我国的公路工程把控好质量，为其做好基础。
参考文献：
[1]段献阳.浅谈公路工程施工阶段安全环保监理措施[J].工程技术(文摘版),
[2]刘云.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策[J].中国新技术新产品,
作者:姜超 单位:山东省公路建设(集团)有限公司
篇7：公路工程论文
【摘要】本文结合笔者的工作经验，主要分析了影响公路工程造价的主要原因，并提出了相关应对措施。
【关键词】公路造价;影响因素;对策;综合分析
在以往的公路工程建设中，建设单位根据工程实际情况制定造价方案，仅仅是片面的进行成本控制，并不能形成一套完整的造价管理系统。在新时代的背景下，成本不断上升，建设企业只有重视造价的重要性才有可能在巨大的竞争压力下生存，同时提高工程质量。因此，公路设计、施工人员应该重视工程造价问题，在此基础上之上制定出切实可行的工程造价方案，同时提高工程管理水平。
1工程概述
某公路线路为省道第三合同部分工程，其主要的工程内容为：路基土方、34cm天然砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、透层、1cm下封层、5cm中粒混凝土中粒式沥青混凝土面层以及26cm天然级配砂砾路肩。整个施工里程的长度为14km。
2工程费用失控的原因
(1)因为涵洞施工困难，造成工期延后，为了缩短时间改变原有的运输线路，大大的增加成本;(2)施工时，为了能够保证其整体路面的平整性和工程质量，在已经铺设完成的基层以及砂砾层上表面又铺设了一层水稳筛料，提高了工程成本[1];(3)施工现场存在大部分的农田，配料成本高且粒径几乎全部超标，为了保证工程质量，进行二次区分和选择，提高了工程成本。
3导致工程成本增加的主要方面
3.1材料费用
材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是组成工程的主要方面，几乎占到了工程总成本的70%左右。当前我国公路几乎全部为钢混结构，可以分为水泥做胶料、砂石作集料等方式，这些都是工程造价的重要部分。随着经济的飞速发展，建筑工程项目的增多，建材价格变动频繁，大部分的材料价格都有了较大的涨幅。材料费用对于工程项目的支出并不是固定不变的，而会伴随市场价格的波动而不断变化，进行给造价的确定带来不小的难度。
3.2运输费用
公路项目中一部分材料可以在现场直接使用，而有些材料则需要在现场外完成制作才能使用，此时需要运输来完成。由此可见，运输费用也是公路工程费用的一个主要支出方面，其支出的数额和比例根据与运输距离有着直接的关系。比如，两地距离非常近，拌合料从制作场地运输到使用场地的距离、次数以及车辆数量都会相应减少，会减少大部分的成本。不同的建筑材料所选择的运输方式也不尽相同，比如，高性能沥青在运输过程中需要选择特殊的车辆并且具备保护措施，使用储存箱等。
4有效的控制成本的对策
4.1从材料方面控制造价
拌合厂是准备混合料的主要区域，材料经过进一步的加工才能保证工程的有序进行。因为运输费用在整个工程成本中占比较大，所以在工程建设中要合理规划工程区域。施工单位要根据现场的需要进行选择，合理的选择运输方式和路线距离，便于降低材料运输成本。
4.1.1拌合场的数量以及位置分布对于工程的影响巨大，如果选择错误，会造成成本的快速上升。
4.1.2拌合厂的布置距离
拌合场的布置会直接影响材料的运输距离，因此需要选择合适的位置，对于公路材料储存量丰富的区域，必须要合理布置拌合场的位置[2]。在工程开始前，要仔细勘察材料料场的分布情况，根据工程需要测量出所需运输的距离，以减少工程的运输费用。
4.2从设备方面控制造价
土石运输机械也会直接影响工程成本，尤其是机械设备功能、数量的选择上，如果不能合理配置，必然会造成成本的上升。因此，在工程实践中要合理分配所有的大型设备，根据工程对材料的需求合理调配运输设备。
4.2.1合理选用设备
我国技术水平的不断提高，公路机械的种类和功能也非常多，选择合适的工程机械非常重要，也是一个重要的方面。根据大量的实践经验得知，如果运输位置非常短，一般选择推土机，施工场地面积足够大采用铲运机进行施工，中、长距离的土方运输则一般需要自卸车来完成。根据工程需要及施工条件选择最佳的运输机械能够提高运输效率，同时保证经济效益实现降低工程成本的目标。
4.2.2编制运输流程
公路工程施工中，通常使用推土机、装载机、挖掘机等对土石方进行挖运。在施工时，根据工程需要的数量和分布情况制定最佳的运输方案，同时根据运输方案编制工程造价。完整科学的工作流程能够有效的提高工作效率，保证所有流程的合理化运行。通过统一的调配和管理之后，土石方的机械故障发生率明显降低，维修费用也呈下降趋势。
5结语
综上所述，要想从根本上提高公路工程的经济效益，就要全方位考虑影响其工程造价的因素，这样才能够编制出合理的工程造价方案。如果工程管理人员素质较低，不能正确认识到自身的责任，思想上也没有高度重视成本的降低方式，必然会导致工程路工程造价升高。因此，所有的工程人员都应该从合理造价的思想入手，编制出与工程实际需要一致的造价方案，促进经济效益的提升，保障我国公路事业的良性发展。
参考文献
[1]王烈芹影响公路工程造价的主要因素[J].青海交通科技
篇8：市政道路工程设计探讨论文
市政道路工程设计探讨论文
1工程背景
深圳大鹏半岛自然条件优越，下沙位于大鹏半岛西岸大鹏湾畔，交通条件便利，距深圳市区约45km，距龙岗大鹏中心区仅3．5km。片区总用地面积150.31hm2。
2片区系统设计
下沙片区城市道路设计系统所涉及的专业较多，主要包括道路测量、道路交通设施、道路排水、桥涵、道路照明、道路绿化等。各个专业相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个专业的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善最终确定。
3道路平纵线形设计
道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态，良好的线形设计，不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除司机与乘客路途的疲劳。由于上层次规划对于下沙片区路网及地块进行了明确界定，道路线形优化空间不大，主要是对曲线要素进行整合。片区为系统开发，道路与地块开发相互配合，平纵线型的组合应该结合地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等条件，符合城市设计要求，与城市环境协调。
4道路横断面设计
4．1路幅分析
城市道路横断面分幅应视具体情况而异，旧路比较常见的是一幅路和三幅路，而新建道路中又以两幅路多，现在红线宽度大的.道路逐渐倾向于向四幅路发展。本项目为招拍挂出让土地，上层次规划对市政道路用地及地块划分较为严格，整体规划路幅较窄，因此均采用单幅路设计，对向车流采用栏杆隔离。
4．2人性化考虑
规划红线范围内的横断面设计在满足机动车的交通需求之外，应注重行人及非机动车的通行空间。同时为了满足景观需要，在机动车道和人行道之间设置树池带，达到绿化、遮荫、美观及吸收汽车尾气等效果。
4．3本项目中的应用
本项目横断面还需结合外围接驳道路断面布置及绿道系统布置，分析行人和自行车车流量，引导自行车在绿道行驶，而绿道布置主要结合现状山体、登山道及户外运动景区布设。路幅设置均采用单幅路，将自行车道引进路侧带与人行道和绿化结合布置，机动车与行人、自行车之间设置树池带隔离。例如片区内最重要的金沙大道:作为城市次干道，规划断面为25m，为了完善广东省绿道系统，并与现状区域绿道相衔接，在横断面中将绿道布置于山体一侧。道路横断面的综合布置原则:(1)在规划设计中应充分体现以人为本的设计理念;(2)保证交通的安全和畅通，行人、机动化与非机动化车辆尽量分离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰;(3)保证沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰;(4)提倡公交优先，有条件的情况下应设置公交专用道及港湾式车站。
5道路交叉口设计
新建道路中，次干道－次干道路口，一般要对交叉口进行渠化拓宽，次干道－支路可采用渠化，也可采用右进右出。本项目在两条对外交通道路上采用灯控渠化，片区内则采用右进右出微循环，使得车流顺畅，尽量避免自由交通流的冲突和干扰。
6道路无障碍设计
在道路必要的地方设置残疾人坡道和盲道，从城市道路建设的细节处，更多地体现对人的关怀、关心、帮助和方便。
7人性化设计
由于下沙为片区开发，地块开发分商业、绿地、公寓等多种功能，地块用途对车流有明显的导向性，停车需求较多，结合地面及地下停车场合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，引导和限制性的设施是设计的主要手段。标志标线方面做到充分利用现有路面，以人为本，更有效地组织交通。(1)将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的，同时曲线形道路对行人而言，其趣味性更强，景观更丰富。(2)通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取行人更多的活动空间。(3)在商住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志，传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、舒适的需求被置于首位。以人为本的设计理念创造出了灵活的道路网络，活泼、多样的断面形式，创造宜人、友好的交通空间。更重要的是居住区内的道路被赋予了更高的意义，成为人们交流的场所。
篇9：水利工程预算论文
水利工程预算论文
一、现今水利建筑工程项目预算中存在的常见问题
1.1人为影响因素
这部分影响因素包括工程设计漏洞或临时变更所导致的工程水利过程与计划出现不同、水利工程预算编制部分出现不合理。这两部分影响因素会导致工程在实施阶段出现超预算的情况。这部分产生的原因包括设计人员对相关法规把握不准、出现偏差；对设计方案经验不足；在设计过程中的考虑不够完善导致设计出现遗漏项，直接影响水利工程预算经济文件中的数据。水利工程设计时需要事先深入调查研究，综合考虑各方因素做出合理设计。就水利工程预算的编制部分，某些预算编制工作者对自身工作的严谨度不够导致出现由于研究不深入细致而引发的编制欠缺，这也成为影响水利工程预算的人为因素之一。缺失科学性、合理性、完善性的水利工程预算编制数据令预算发难丧志了价值与在工程中应具备的指导意义。设计人员这部分人为因素所导致的影响因素所产生的后果是实施过程中施工周期边长，最终超出原有预算。这种现象在当今水利行业出现的几率并不低，可见，如何控制好水利工程预算与设计部分的准确有密切关联。此外，人为影响因素还包括设计完稿后审查工作的不仔细、审查制度不健全等。总而言之，这部分人为失误所引发的后续负面影响较为严重，会直接影响施工单位的综合能力及工程控制水平。
1.2市场影响因素
制作工程预算时需要考虑的工程设备、材料的价格可能会由于市场变更、国家调控等非人为因素产生变化，市场及环境的变化导致项目工程预算出现与实际存在出入的情况也引发工程完成周期的变化，多数情况是周期加长，进而实际费用超过预算数值。而材料价格部分出现的误差也是人为无法控制的客观硬性因素，由于国内设备厂家之间的商业竞争，令设备材料的价格混乱、报价不同，也就是说，当下工程材料市场竞争呈现出无规范模式，形成了预算价格差距偏大的必然原因。
二、工程项目预算中需要注意的方面
小的预算风险；对施工过程中的设计变更、进度变更、施工条件变更，以及发包单位提出的新增工程等各种变更，要严格按变更程序执行：涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改及对原材料、设备的更换，须提供完整的工程变更文件，包括变更的概况、变更理由、变更后的设计图纸、变更预算书及对合同价的影响等；工程变更均需先提交总监理工程师签收、初审，并按有关权限和审查批准程序审批后以书面形式发布变更批示。未经投资估计、预算、审批的工程变更一律不得发出；严格按照业主总监理工程师收到完整的工程变更文件后审核并提出意见进行预算控制。必须熟悉并了解定额，熟练地掌握运用工程量计算的知识及规则。熟悉施工图纸，对施工前已经发生的'设计变更也应该做到心中有数。预算人员应该经常深入施工现场，了解施工的实际进展情况，避免出现重大的疏漏而引起质量隐患或安全事故。
通过上一部分分析可以得知，水利工程预算中除去客观市场的影响，人为因素产生的负面效应是改善预算工程准确性的切入点。根据现有水利行业现状、结合相关工程控制示例，现提出以下具有可操作性的合理化控制方案。
a.在水利工程设计阶段，通过加强各环节监管、审查力度，以最大限度确保设计的合理性及时效性。
b.工程造价预算编制阶段的相关人员需要充分考虑环境、市场等变化规律及可能性，通过对现有市场环境的准确把握，综合分析后得出预算编制制作方案。换言之，编制制作人需要在水利工程预算文件中留出可能出现的市场价格变动的空间，避免出现由于事先考虑不完善所产生的工程实施过程中的被动性。
c.提高团队素质，确保各级人员的工作专业性，尽可能降低人为失误出现的几率。换言之，对水利工程预算所涉及的各个环节的有效掌控是降低工程超出预算的可能性的首要任务。水利工程预算在工程项目中的重要意义可窥一斑，而如何完成具有高精度、准确性的水利工程预算经济文件成为完成这一环节的关键。对水利工程预算影响因素的探究需要从其可能出现问题的环节入手，结合客观事实与实际项目管理案例的查阅成果，分析工程建设中具有规律性的问题环节，用以作为探讨水利工程预算有效得以控制的基础。
三、结束语
在水利工程的预算过程中，要严格按照规定进行，逐步审核预算费用，并且在审核的过程中要认真核对施工材料和工程技术投入资金，从根本上完善水利工程的审核细节，达到精确预算，准确造价的最终目的，对于水利工程预算中比较常见的问题本文进行了细致的分析，并且针对这些问题提出了意见，希望相关人员可以有所参考。
篇10：电力工程预算论文
1 前言
预算管理在电力工程企业中是其财务管理重要的一个环节， 电力工程的预算编制涵盖在整个电力企业工程每一个阶段的各项活动过程中，因此，在电力企业中对工程的预算编制与管理有效的监督与控制， 对实现电力企业的工程目标具有至关重要的作用。 本文对电力工程的预算编制相关完善措施进行分析。
【公路工程和市政道路工程预算的区别论文】相关文章：
1.公路工程论文
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