道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究论文
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篇1：道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究论文
道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究论文
［关键词］水泥混凝土;减水剂;引气剂;缓凝剂;早强剂
［摘要］本文主要对常用的路面工程混凝土外加剂品种、适用范围及其在公路水泥混凝土路面工程中的施工应用技术进行了综述。并指出了在应用过程中的一些注意事项和要点。
目前，我国公路水泥混凝土工程建设规模很大，外加剂的使用也非常广泛。加入外加剂能改善水泥混凝土的性能，但同时由于外加剂的使用不当而导致水泥混凝土路面及桥涵结构的质量事故屡有发生，影响了公路工程的建设质量。有必要对公路工程中的常用外加剂进行综述。
1外加剂的主要品种
作为水泥混凝土中的第五组分――水泥混凝土外加剂主要有减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂等几种常用的外加剂.
2适用范围及性能指标
2.1减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂在公路水泥混凝土工程中的适用范围.
3减水剂施工应用技术
3.1普通减水剂、高效减水剂在施工应用之前应检验pH值、密度(或细度)、减水率，符合要求后才可使用，最佳掺量的确定，必须满足工程环境条件的设计强度、工作性、耐久性及经济性等性能要求，根据供货商提供的推荐掺量，通过试配得到一个合理掺量。高效减水剂掺量过大会造成水泥混凝土严重泌水、水泥浆大量流失，导致密实度不足从而影响强度。
3.2减水剂应配制成均匀的溶液。外加剂沉淀的有害作用与外加剂掺量超大是相同的，每天应清除溶液中未能溶解的固体沉淀物。根据工程的需要，普通减水剂和高效减水剂可与其他可混溶的外加剂复配使用。
3.3在高效减水剂中掺入与水泥相适应的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝型减水剂可减少热天坍落度损失，用搅拌车或罐车运输水泥混凝土时，在浇筑现场可二次加入高效减水剂，经快速搅拌均匀后出料，不得多加水，并快速完成浇筑、振捣、饰面等;使用缓凝型的高效减水剂。
3.4养生环节是保证水泥混凝土结构不产生开裂和微裂缝的关键环节，因此，掺普通减水剂、高效减水剂的公路工程水泥混凝土结构，应加强并尽早进行保温保湿养生。掺普通减水剂的水泥混凝土构件不适宜用于蒸养;掺缓凝型减水剂的水泥混凝土构件必须保证静停一段时间后，使水泥混凝土形成一定的结构强度才可蒸养。掺高效减水剂的水泥混凝土可用蒸养养护。
4引气剂施工应用技术
4.1引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品。由于在水泥稀浆中的气泡特性与水泥混凝土中的比较相近，所以摇泡试验宜在水泥稀浆中进行。
4.2使用引气剂可以有效提高水泥混凝土的弯拉强度及抗拉强度，减少干缩和温度收缩变形量，改善结构抗裂性，也提高了水泥混凝土的`抗渗性。
4.3对于负温水泥混凝土施工时改善早期抗冻性措施可以从2个方面来解决：一是加快早期水泥水化，使水泥混凝土尽快达到早期临界强度，可使用早强剂、减水剂、防冻剂;二是掺入引气剂，缓解冻胀所产生的压力。据经验来看，冬季日平均气温低于-5℃或极限最低气温低于-10℃地区施工的公路水泥混凝土及钢筋混凝土结构和构件，宜掺用引气剂或引气型减水剂、引气型高效减水剂、引气型(早强、防冻)高效减水剂。 4.4引气剂、引气型减水剂、引气型高效减水剂可根据公路工程要求及环境气温与(高温)缓凝剂、早强剂、防冻剂等复合使用，配制溶液时，如产生絮凝或沉淀现象，不得混溶，应分别配制溶液，并分别加入搅拌机内。当原材料、配合比、搅拌时间、运输距离、气温等条件变化时，应微调引气剂、引气型减水剂、引气型高效减水剂和引气缓凝型高效减水剂的掺量，保证水泥混凝土结构含气量基本不变化。
4.5新拌水泥混凝土的含气量，应在搅拌机口取样进行现场检测，并应考虑在运输和振捣过程中的损失。
5缓凝剂施工应用技术
5.1热天施工、连续浇筑、泵送等特殊机械工艺下的施工中必须使用缓凝型外加剂，在施工前应检验与所用水泥在该气温下的适应性，优选其适用品种。当水泥品种、强度、等级、生产厂变动或水泥混凝土性能出现变化时，应重新检验缓凝剂对水泥的适应性。
5.2缓凝型外加剂的最佳掺量应根据施工要求的水泥混凝土凝结时间、气温、强度等通过试验确定。施工中，当气温变化、运距和运输时间变动时，可微调其掺量，应始终保持拌和物具备良好的施工可操作性，并能达到密实度及外观质量要求。
5.3缓凝型外加剂应以溶液与拌和水同时掺入拌和物中，粉剂应提前1d在现场配好溶液，并使其充分溶解，搅拌均匀后使用。溶液中的缓凝型外加剂固体沉淀物，必须每天清除一次。严禁使用分层或沉淀的缓凝型外加剂溶液拌制水泥混凝土。外加剂溶液中水量应从拌和加水量中扣除。
5.4掺缓凝型外加剂的水泥混凝土保持在塑性的时间较长，表面水蒸发时间较长，当气候炎热及风力较大时，应在触干或变色时立即喷雾或喷洒养生剂保湿养生，并应在终凝以后立即开始浇水养生。当气温较低时，在保湿养生的同时，应加强保温养生，可覆盖深色塑料薄膜和吸热保温材料。
6早强剂施工应用技术
6.1早强剂是一种专门解决工程中需要尽快或尽早获得水泥混凝土强度问题的专用外加剂。早强剂、早强型减水剂和早强型高效减水剂适用于公路工程需要快速形成强度的快通水泥混凝土结构，蒸养水泥混凝土构件，最低温度不低于-5℃的低温环境中施工的有早强要求的水泥混凝土、钢筋混凝土及需要提前张拉和放张的预应力混凝土结构和构件。炎热环境条件下不宜使用早强型外加剂。
6.2掺加液态早强剂的水泥混凝土，搅拌时间宜适当延长。粉剂早强剂直接掺入公路工程水泥混凝土时，应先与水泥、集料干拌均匀后，再加水，加水后的搅拌时间应延长30s。这是保证粉剂早强剂在水泥混凝土中均匀分布的措施。但对于某些本身是溶液或可全溶的早强剂，仍应使用其溶液，溶液比干粉拌和的匀质性及其使用效果均强得多。
6.3公路工程预应力钢筋混凝土结构或构件使用早强剂时，其张拉工艺应按试验确定。快通水泥混凝土路面的开放交通时间，应按达到设计强度90%以上时的试验确定。也就是公路工程快通水泥混凝土结构的开放交通时间，应按与结构相同养生条件下，掺早强剂水泥混凝土试件达到设计强度的90%以上的试验确定。
7结语
本文通过对减水剂、引气剂、缓凝剂和早强剂在施工中的应用技术综述，总结了在施工过程中的相关技术要求，以及由于外加剂的使用失误而给公路工程带来损失，为在施工过程中正确施加外加剂指明了方向。
参考文献：
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[5]傅智等，公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术公路4月第4期
篇2：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文
1引言
大体积混凝土通常是指混凝土结构中最小断面也大于1m的混凝土结构，大体积混凝土的特点在于混凝土的浇筑量较大，结构尺寸较大，混凝土内部的钢筋布置较多，施工质量影响因素较多。由于混凝土体积相对较大，因而在混凝土浇筑结束后，在水泥水化热的作用下很容易由于温度应力以及混凝土的收缩特性出现裂缝。对于水利工程施工而言，在重力坝、涵洞、水槽以及水闸等项目施工中，通常存在着较多的大体积混凝土施工内容。因此，为了提高水利工程施工质量，确保水利工程建设项目的安全可靠，必须重视大体积混凝土施工管理，避免大体积混凝土裂缝的发生，保证混凝土施工质量满足使用要求。
2大体积混凝土裂缝产生原因分析
(1)水泥水化热导致的混凝土温度应力。水泥水化过程中会释放出大量的热量，然而由于大体积混凝土的结构尺寸较大，而且表面系数也较小不利于混凝土内部水化热量的散失，因此混凝土浇筑结束后，水化热难以散失造成混凝土内部温度升高，混凝土的内外温差增大，根据相关实验研宄表明，混凝土内外温差能够达到60-65°C左右，如果施工处理不当，当温度应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。
(2)混凝土的收缩特性造成的开裂。由于水泥混凝土在浇筑结束后，大部分的水分会蒸发，水分的蒸发则会导致混凝土的收缩，产生收缩变形，特别是对于大体积混凝土，收缩变形量较大，变形过大则会导致内部应力产生致使混凝土开裂。
(3)大体积混凝土内部约束条件的影响。混凝土的温度变形或者是混凝土的收缩变形，都会受到一定的约束作用，在约束作用下混凝土内不会产生一定的应力，当约束条件导致的内部应力超过混凝土的极限承载时，便会造成混凝土出现裂缝。
篇3：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文
3.1优化混凝土的`配合比设计
(1)混凝土原材料的选用。对于水泥的选用，应该选用水泥水化热相对较低的低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，而且应该保证用于大体积混凝土施工的水泥水化热低于270kJ/kg。对于外掺剂的选用，应该结合水利工程具体情况通过水泥适应性以及实际应用效果选择，外加剂可以选择使用缓凝高效减水剂，尽可能的通过原材料的选择降低混凝土的水化热。
(2)大体积混凝土配合比的设计。配合比的设计应该以降低混凝土的水化热、确保混凝土的施工和易性以及提及稳定性作为设计目标，经过优选综合确定混凝土的配合比设计。1)在确保大体积混凝土结构强度等级的前提下，应该尽可能地降低水泥用量以及水胶比，降低水泥水化热的产生。2)在保证大体积混凝土的施工和易性，能够满足混凝土泵送浇筑的前提下，尽可能减少砂率，尽可能地控制在35%-40%左右，以减小大体积混凝土的变形。3)尽可能地降低混凝土的用水量，对于没有特殊要求的大体积混凝土应该将缓凝时间控制在20小时左右。
(3)大体积混凝土的生产与运输。对于用于水利工程大体积混凝土的生产，应该严格按照相关规范要求，对沪宁图进行试验检测，确保混凝土的强度等级、坍落度、水化热、收缩、泌水量、可泵性等指标满足大体积混凝土工程施工要求。混凝土的运输必须采用具有防风、防晒、防雨与防寒功能的混凝土搅拌运输车运输，在运输过程中为了避免混凝土的离析以及初凝，应该保持混凝土在运输过程中的搅拌。如果运抵混凝土浇筑施工现场的坍落度不满足使用要求或者是出现严重的离析，应该停止用于大体积混凝土的浇筑改作他用，以免影响水利工程施工质量。
3.2大体积混凝土施工作业
(1)大体积混凝土施工技术准备。在开展大体积混凝土工程施工作业前，应该根据规范规定的验算方法对大体积混凝土的温度、温度应力及收缩应力进行验算，并通过计算明确大体积混凝土的升温峰值，里表温差及降温速率的控制指标，通过相应的指标制定完善的温控技术措施。对于水利工程施工而言，通常情况下温控指标未混凝土浇筑体在入模温度基础上的绝热温升值最大值为45°C，混凝土浇筑块体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)为30°C，混凝土浇筑体的降温速率为2.0°C/d。
(2)大体积混凝土模板工程施工。大体积混凝土模板工程施工过程中，出了应该按照国家现行规范进行必要的稳定性、强度以及刚度验算外，还应该结合大体积混凝土对于保温养生的要求设置必要的保温措施。拆模的时间也不能仅仅以大体积混凝土的强度形成作为时间标准，而应该综合考虑温度控制要求，在大体积混凝土结构强度形成，而且内外温差满足标准要求后方可拆模。
(3)大体积混凝土的浇筑。大体积混凝土的浇筑可以财务分层连续浇筑或者是推移式连续浇筑的方式进行作业，分层浇筑又可以分为全面分层、分段分层以及斜向分层等几种形式。无论采取那种浇筑方式，都应该尽可能的缩短混凝土的浇筑间隔时间，并保证在混凝土初凝之前完成大体积混凝土的浇筑。通常情况下大体积混凝土的浇筑是按照由低到高的浇筑顺序，沿着混凝土结构的长边一侧向短边一侧浇筑，如果混凝土能够确保持续供应，也可以采取多点多边同时浇筑的方式。为了保证大体积混凝土的施工质量，应该合理的控制混凝土的浇筑分层厚度，如果采用泵送混凝土，通常情况下需要控制分层厚度在60Cm左右，如果采用非泵送混凝土，则分层浇筑的厚度不应该超过40cm，以免厚度过大造成混凝土的振捣效果难以达到。对于大体积混凝土的振捣，应该采用二次振捣工艺，保证振捣的时间和位置，防止漏振、过振和欠振，避免振捣不足造成大体积混凝土结构强度不足。
(4)特殊气候条件下的大体积混凝土施工。对于酷热、低温或者是大风等特殊天气条件下进行大体积混凝土施工作业时，必须采取特殊的技术措施来确保大体积混凝土施工质量合格。酷热天气则应该主要是采取降温措施，通过风冷、加冰等一系列措施降低混凝土原材料的浇筑温度，尽可能的降低降低混凝土入模温度，并严格控制在30C以下。低温天气条件下，则应该采取热水拌合、加热集料等措施来提高大体积混凝土的入模温度，并保证温度不得低于规范规定的最低温度5°C，在大体积混凝土浇筑结束后立即用塑料薄膜及保温材料进行保湿保温养护。大风天气开展大体积混凝土作业，则应该采取妥善的防风措施，并通过增加混凝土表面的抹压次数，及时覆盖塑料薄膜和保温材料等措施来保持混凝土表面湿润，防止风干。
3.3大体积混凝土的养护
为了避免大体积混凝土出现裂缝，养护应该采取保温保湿养护的方式。混凝土的保温养护通常采用塑料薄膜、麻袋、阻燃保温被覆盖在已经浇筑完成的混凝土之上，也可以采取挡风保温棚或遮阳降温棚作为大体积混凝土的保温措施。在混凝土浇筑施工前，在混凝土内部设置温度传感器或者是测温管，及时监测混凝土的内外温差，确保大体积混凝土的里表温差及降温速率满足大体积混凝土对于温控指标的要求，当大体积混凝土的表面温度与环境温差小于30C时，可以拆除保温养护措施。对于混凝土的保湿养护，通常情况下保湿养生时间不少于两周，在养生的过程中定期的对塑料薄膜或养护剂的完整情况进行检查，确保大体积混凝土的表面处于湿润状态。
4结语
在水利工程项目建设施工过程中，大体积混凝土施工作为混凝土工程的重要内容，对于水利工程的施工质量也具有重要的影响作用。因此，必须优化大体积混凝土施工技术，控制大体积混凝土裂缝的发生发展。同时，应该不断借助新的施工工艺与施工材料，并完善大体积混凝土施工质量验收环节，以进一步提高大体积混凝土结构施工质量，确保水利工程施工质量的可靠。
篇4：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
引言
现阶段电力工程正在我国的大江南北如火如荼地开展建设当中，而在寒冷的冬季，电力工程在进行混凝土施工时需要格外注重防护工作。由于低温、冰雪等影响非常容易导致已经浇筑完成的混凝土出现假凝固，甚至是开裂，这将对电力工程的质量造成毁灭性的打击。因此本文将结合此背景，简要分析论述电力工程冬季混凝土施工防护技术。
篇5：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
1.1温控要求
在冬季进行电力工程混凝土施工时，常常会面临气温低于零摄氏度以及雨雪、霜冻等极端恶劣天气。若电力工程需要在-10~5℃之间的气温条件下进行混凝土施工，那么需要使用蓄热法控制施工温度。所谓的蓄热法指的就是将混凝土原材料进行加热，同时对混凝土进行保温，以防止因低温出现冻裂。若电力工程需要在-15~-10℃之间的气温条件下进行混凝土施工，则需要采用暖棚法控制施工温度。所谓的`暖棚法指的就是在混凝土施工场地上搭建暖棚，从而有效控制混凝土施工需要的温度和湿度。为确保电力工程混凝土施工能够到达较高质量，在温和地区其浇注温度需要控制在3℃左右，若是在高寒地区其浇注温度则需要控制在5℃左右[1]。
1.2质量控制
电力工程在冬季进行混凝土分层浇筑时，只有当前一层混凝土表面温度在1℃以上时才可进行浇筑，严禁在地面上直接浇筑混凝土。而在寒冬腊月即气温最低的时间段内，电力工程在进行混凝土施工前的72h内需要进行加热处理，譬如说使用火炉加热法用火炉将施工范围的温度控制在10℃左右；或是使用红外线加热法即利用高温电加热器、气体红外线发射器等通过密封辐射加热的方式进行温度控制，这也是确保电力工程混凝土施工实现高质量的必然要求。
2影响电力工程冬季混凝土施工的因素
2.1冻胀因素
由于长时间的低温冷冻会使得电力工程混凝土土体受到强烈的外力作用而造成变形。具体来说土体本身含有一定水分，但由于水的密度与冰的密度不同，低温情况下土体中的水分将会凝固成冰，因此与原混凝土土体积相比会迅速膨胀变大，因此直接破坏混凝土内部结构，导致其出现裂缝甚至直接断裂。
2.2施工质量
在电力工程混凝土施工过程中，所在区域内土基质量差或是没有将振捣工作落实到位，导致土体直接存在缝隙等均会影响施工质量。另外在设计过程当中为预留出规范合理的伸缩缝，或是没有落实好施工温度和湿度的控制工作等也会对电力工程冬季混凝土施工造成巨大影响。
篇6：电力工程混凝土施工防护技术研究论文
3.1采用优质混凝土材料
电力工程在冬季开展混凝土施工时，为避免其因低温冷冻天气出现冻胀、裂缝或是断裂，最好选择使用强度、等级均比较高的优质混凝土材料，并且严格按照国家对冬季建筑工程施工的规范要求进行操作。在挑选混凝土骨料时，需要同时挑选粗骨料和细骨料以增强材料的坚固性，其中可以将质地坚硬且粒径不超过钢筋1/4即40mm的碎石作为粗骨料。由于电力工程施工区域内的水含有一定量的硫酸盐，将会对混凝土造成侵蚀，因此在挑选水泥品种时还应该选择能够抵抗硫酸、盐酸等高抗侵蚀水泥。混凝土的水泥碱含量需要维持在0.6%左右，熟料碱含量应维持在0.5%左右，才能有效防止含有碱活性骨料的混凝土在低温天气下出现冻胀导致开裂和变形[2]。
3.2适当添加防冻剂
电力工程在冬季进行混凝土施工时需要结合实际施工环境和施工情况，制定出最优的混凝土配合比即能够最大限度的降低水泥水化热，使用具有较低放热量的水泥进行浇筑，并尽可能使用最少的水泥量完成浇筑，从而有效使得混凝土绝热温升可以降低。为此，在配比混凝土原材料的过程当中可以按照国家规定的综合养护工艺适当添加一定剂量的防冻剂，以此增强电力工程混凝土的坚固程度和抗拉裂能力。具体防冻剂的参考配比如表1所示。
3.3按照要求分层浇筑
由于电力工程属于大体积混凝土，因此在冬季混凝土施工时常常采用分层浇筑方法从而保障电力工程施工质量。在浇筑的过程中要把握每一层混凝土的厚度，在下层基础上浇筑上层混凝土时，应先确定下层混凝土是否能够被完全覆盖，还应该精准把握两层混凝土层之间的浇筑间隔，这样能够保证各分层混凝土不会出现逐层凝固的情况，从而使得其完整程度和稳定程度被大大降低。通常情况下，必须要在下层混凝土初步凝固之后才可以浇筑上层混凝土，因而尽量避免超出时间造成混凝土出现裂缝。不同的振捣方式对混凝土浇筑层的厚度要求也各不相同，譬如说采用插入式振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为振动器作用部分长度的1.25倍；采用表面振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为200mm；采用人工捣固法时，在墙板、柱结构当中，浇筑层厚度应为200mm，但若是在基础结构当中或配筋稀疏结构当中则浇筑层厚度应为250mm，而在配筋密集的结构当中，浇筑层厚度只需要在150mm即可。
3.4做好保温和控温措施
电力工程冬季混凝土施工必须确保室内温度和室外温度具有25℃左右的温度差，因此必须采取相应的技术切实做好保温和控温工作[3]。对于控制混凝土出机口的温度，需要在要求的最低浇注温度之下进行；同时根据实际施工情况和施工环境，尽可能缩短混凝土的搅拌、运输以及浇筑时间，在运输混凝土时，可以事先预热设备比如说使用热水冲洗运输设备等方法，从而将低温环境下混凝内部热量散失率降至最低，优化其完成内部水化反应环境，尽可能提升电力工程混凝土的强度和坚固程度。除此之外，为了能够更好的完成温度控制工作，需要定期对各部位温度进行测量，具体来说需要每4h测量一次外界温度和浇筑仓号温度，每2h测量一次水温和骨料温度以及混凝土出口机的温度和浇筑温度。另外，对于裸露在外的钢模板部位，需要施工人员在表面覆盖双层草帘，并用“8”字形铅丝进行固定，同时先在大面积水平混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，之后在此基础上覆盖大约30cm厚的砂卵石混合料用以保温，需要注意将左右缝隙和空洞进行密封，避免进入冷空气，若温度过低则可以选择铺设两层塑料薄膜。
4结论
总而言之电力工程由于其在国家社会经济发展中占据着重要地位而受到广泛关注，在冬季寒冷时节，电力工程的混凝土施工更需要得到应有的重视。鉴于混凝土在低温冷冻情况下容易出现间隙、裂缝甚至是断裂，因此需要施工人员从混凝土原材料着手，根据实际情况适当添加防冻剂，并在严格按照规范技术要求进行分层浇筑的基础上做好保温和控温措施，切实保障电力工程冬季混凝土施工质量，使其能够早日投入使用为人民群众持续提供电能。
篇7：水利水电工程混凝土防渗墙施工技术研究论文
水利水电工程混凝土防渗墙施工技术研究论文
摘要：随着经济的发展，能源成为发展的核心话题，水利水电工程也随之快速增加。水电工程的质量尤为重要，做好防渗工作是保证水电工程质量的关键，而混凝土防渗墙技术的出现恰恰满足了这一需求，被水电工程建设广泛使用。
关键词：水利水电工程；混凝土；防渗墙
随着现代化建设的不断推进，水利水电工程建设有了长足的发展。水利水电工程施工环境特殊，大多数建筑都处于水环境当中，因此防渗工作也就成了工程中的核心环节，施工人员必须按照设计要求结合实际的情况完成工程中的每一个环节，只有这样才能保证混凝土防渗墙的质量达标，下面对防渗墙的种类和具体施工技术做以解析。
1混凝土防渗墙的种类介绍
在水利水电工程建设中混凝土墙防渗技术很多，随着实践的不断验证，最常用的混凝土防渗墙有如下四种：
1.1桩柱式防渗墙
桩柱式防渗墙主要是通过钻机或者其他方法在墙体上进行钻孔，带孔洞钻成以后采用混凝土和套管进行孔洞的回填，这样一来就形成了具有一定连续性的防渗墙，对于桩孔的数量和深度要根据设计要求和实际情况确定。桩孔的布置形式也较多，一般情况下，对于土石坝地基的工程桩孔形式链接通常采用搭接或连锁的形式。
1.2槽板式防渗墙
槽板式混凝土防渗墙在修筑时要使用型号较大的冲击钻或者其他工具进行槽孔的挖掘，再用泥浆对槽孔进行加固处理，加固之后检测槽孔的强度，合格之后向槽孔中回填混凝土，制成连续性的防渗墙。槽孔的长度一般在5～9m，如果有特殊的施工要求，可以进行槽孔长度的更改。如果想要减少防渗墙之间的接头，可以适当增加槽孔的长度，槽孔连接方式也分成搭接或连锁两种。
1.3板桩灌注防渗墙
板桩灌注防渗墙首先就要采用震冲的方法，将钢板桩压入地基之中，与此同时还要在钢板桩的边缘焊接一些小钢管。然后通过小钢管向基础孔洞中输入防渗材料，一边输入防渗材料一边开始提出钢板，二者速度要保持协调，这样随着钢板桩的拔出，防渗墙也在慢慢形成。
1.4泥浆槽防渗墙
泥浆槽防渗墙在施工时主要是在作业面上进行沟槽的挖掘，挖掘之后要使用泥浆等材料进行沟槽加固，注意沟槽的宽度和深度要适宜，保证沟槽的直立。待达到设计要求时采用粘性土、砂石以及砾石等材料的混合体进行回填，回填时要注意材料配合比要符合要求，以保证质量。
2混凝土防渗墙施工技术的应用
2.1混凝土超薄防渗墙的施工技术
混凝土超薄防渗墙技术在施工中应用较为广泛。向预先制定的导向孔中灌入泥浆，泥浆灌入时要注意平面控制，保持在不大于导墙面30cm为宜；泥浆的配置是由膨胀土和烧碱组成，具体比例要按照设计要求进行，粘粒含量要保持在50%以上，还要进行塑性指数测定，必须满足20以上，砂含量不能超过5。施工工艺：首先要用抓斗沿着导墙进行挖槽，对所挖的沟槽要进行及时清理，不能有杂物。与此同时使用抓斗进行孔底杂物的清理，防止灌浆时受到影响，防止孔壁出现塌方的现象，灌浆速度要适宜，泥浆灌入时要平稳连续，所有的泥浆必须要进行性能检测，合格后才能使用。接下来就是防渗墙接头的处理。目前，在施工中使用最广泛的就是在管上抹油、包裹薄膜的方法。接头管直径一般是330mm左右，壁厚在100mm左右，成槽之后还要考虑减小管壁与混凝土之间所产生的摩擦力。因此可以通过在管壁上涂抹润滑油或者在表面包裹塑料薄膜的方式来解决这一问题。一切准备好之后，才能将接头管放入指定位置。
2.2塑性混凝土防渗墙施工技术
塑性混凝土防渗墙技术近几年应用的.也较为广泛，所用的材料是含有黏土和膨胀土的新型材料。这样一来就增加了墙体的抗渗能力，在很多方面解决了传统防渗墙的不足之处。经过检测，此种墙体弹性模量相对较低，对土石坝的变形适应性很强，抗压能力较好，而且应力状态较为适宜，还在一定程度上还节约了水泥的使用量，降低了材料成本。施工工艺：此种工艺首先是进行导向槽的开挖，宽度要大于设计中防渗墙宽度，深度受上部土层影响，根据实际确定。导向槽施工时使用钢筋混凝土材料，保证与防渗墙中心线一致；然后进行造孔，造孔环节质量如何直接影响塑性混凝土防渗墙的质量，造孔以施工方便快捷，过程安全高效为主，孔槽要按照事先划分好的位置进行，尽量减少墙段接头的情况；最后是泥浆对孔槽壁的浇筑保护和混凝土注入。
3混凝土防渗墙施工技术难点及对策
3.1漏失地层条件下施工和成槽的方法
地质条件的影响或混凝土填筑操作不规范都会影响沟槽的质量，都可能导致槽口土崩，必须做好保护措施。（1）成槽措施：在实际施工中要尽量将一期槽孔的实际长度进行适当缩减；加固导墙以下的泥土，使之稳定性增强，常用的方法为粉喷桩或深搅桩法；缩小孔体泥浆加固面的实际高度，对于一些已经坍塌和出现缝隙的沟槽要用粘性较强的水泥进行及时修复；沟槽挖掘时采用跳挖法，同期沟槽的挖掘要预留出一定的距离，防止土方崩塌。（2）槽内漏失处理措施：在挖槽的过程中，泥浆如果遇到覆盖层就会失去效果，这样就会导致孔壁防护失效，存在塌方的危险。对于这种情况，要及时进行土方回填，并合理振捣，待沟槽稳定后再继续开挖，对于一些漏失严重的部位，在泥浆浇灌前先用膨胀土浆浇筑。
3.2切削法
在实际施工过程中，对于墙体深度在20m以下，墙体材料凝固后抗压强度较小的情况，可以在二次挖槽之前先对一次开挖的槽体墙壁进行切割，然后将两期槽孔之间连接方式变成锯齿状，具体切削的长度要依据墙体的实际深度和斜率进行确定。
4结束语
混凝土防渗墙技术在水利水电工程中应用广泛，对水利水电工程的质量、安全和使用寿命意义重大。相关人员必须不断地改进这一技术，对施工中存在的对工程质量有影响的因素合理避除，为我国水利水电工程建设奠定基础。
参考文献：
[1]李海峰.水利水电工程建筑中混凝土防渗墙施工技术的运用[J]工程科技,,(3).138.
[2]张仕海.水利水电工程建筑中混凝土防渗墙施工技术的运用[J].建筑与预算,(6).58-60.
[3]岳奇.防渗处理技术在水利施工中的应用[J].工程技术研究,,(7):76+78.
篇8：道路桥梁工程沉降段路施工技术研究论文
道路桥梁工程关于沉降段路施工技术研究论文
［摘要］随着经济的快速发展，越来越多的城市道路和桥梁的出现路面沉降的现象，技术进步对城市道路和桥梁的安全很重要。随着市政道路及桥梁工程施工技术的不断提高，使人们的生活更加方便，但也存在一些问题。本文对施工道路路基沉降进行了分析，分析了道路和桥梁工程的建设情况。
［关键词］道路桥梁;路面沉降段;描述;市政道路;工程;路基路面;施工技术
随着高速公路建设的迅猛发展，对于安全性和舒适性的要求越来越高，但桥梁本身也因为高速公路桥头跳车而严重损坏。例如普通路面伸缩缝损坏，可以加速车辆损坏等，这是不安全的。因此，本研究的主要目的是如何在正确的长度下实现桥梁之间道路和桥梁的沉降，避免不均匀沉降，防止碰撞现象的发生，保证行车安全和舒适性。
1路基沉降的原因
1．1不合理的路基结构
在一般的道路路基工程中，所采用的材料大多都是钢筋混凝土、过渡板和加筋等，因此需要减少公路和桥梁之间的刚度变化差异和沉降不均匀，保持路基路面强度的平滑。市政道路和桥梁在桥梁与路基沉降方法中的分析结果表明，一条通道板是应用最广泛的结构，还经常出现桥头跳车现象。
1．2桥台背路堤
压实不能满足标准要求。在市政道路桥梁中，几乎所有的桥梁、通道都需要进行桥台背填土处理，是比较复杂的'工艺，其中有很多影响工程质量的因素，如建筑材料、机械设备、施工顺序等。在实践中，往往充填后的地表压实度不符合要求，也是一个桥梁不均匀沉降路段产生的原因。同时，道路桥梁在日常通车过程中，由于载重压力大，使路面塑形发生变形。另外，受到自然因素如天气、气候等的影响，也容易产生沉降，破坏路面的平整度。
1．3不合理的结构设计
道路和桥梁桥之间的地基下沉，造成桥头跳车现象发生，其原因分析表明桥头软土是地基沉降的主要原因。在设计图纸布置以及钻孔的钻探深度等方面不符合要求，对软土的深度不了解，也不了解软土的性质，研究范围以及物理和机械性能，使桥头路堤在软土地基处理中采用了不适当的措施。另一方面，软土理论计算方法和计算系数与软土实际操作不相符，如果无法满足实际的需求，也能导致软土沉降，经过长期的侵蚀和雨水的流失，路基强度降低，这也是一个沉降的原因。
2施工技术
2．1搭板的设置方法
(1)路面的刚度和厚度:在施工操作中面临许多障碍，需要使板的表面平行，使板和车身的上表面一致。要维护正常的道路同行，需要考虑板表面高度之间的两个过渡与保持连接的高度板问题。施工中的原设计道路和端板与实际高度应大于目标值。采取逆向坡，在道路和桥梁沉降差的基础上确定倾向，要注意道路的轮廓应为路基沉降，确定对边坡保留;(3)锚板:应对最后端桥台台背与板块之间保持垂直状态，并进行水平拉锚，以确保板纵向滑动。钢筋间距为75cm～80cm。如果锚在水平垂直的情况下被破坏，应保留和绘制边界，使位移的方向一致;(4)倒角:避免板旋转从而使路面结构破坏，以控制台上边缘的倒角;(5)顶部板与板的施工:混凝土板的施工技术标准应满足行业标准和国家标准，保证混凝土表面的平整度和坡度。
2．2基础重新设计的问题
正确处理桥头软土，使桥头沉降现象得到有效控制。应依据不同的混凝土施工，设计不同的施工方案，将原有的地基承载力性能提高，也大大提高了建设的质量，从而有效减少最大化误差，在软土厚度较大的情况下，减少路堤差异沉降的发生。高填方施工中的填充材料，可对软土基础两侧压力加大，此现象对桥台位移或旋转造成影响。这一现象往往会严重破坏甲板和上层建筑，也必然降低基础回填材料的刚性。
2．3后台填筑
桥梁基本体沉降和道路上的沉降变形主要有两种形式，前者通常是不考虑的，因为它没有太大的影响。沉降的主要因素在于影响材料的质量，通常在填充材料本身，轻型填充材料通常可以减少沉降，而减少压缩的填充材料，容易因反复荷载从而导致累积变形。总之，在建筑行业的平台中，选择材料和填料类型时必须谨慎。
3加强城市道路和公路桥梁在过渡段的有效策略
第一，避免过渡建设道路、压实道路和桥梁开挖。其中开挖中的过渡道路，通常主要包括全宽横向和纵向两个隧道，同时也可以两者结合。大坝建成道路之前彻底冲洗，然后开挖，根据地质的实际特点，进行分层和混合填料，确保描述的实际厚度和强度，土壤压实。路基压实，填筑与压实的方法，即交叉操作，较大的地区应适当增加加强压实，确保过渡桥梁与路面的强度和稳定性;第二，有利于路面过渡。过渡道路稳定水和强度下降的主要原因是路基路面排水，过渡路面设施通常要修建排水沟，雨水滴落到路面，再流到排水沟，排水沟的表面用瓦砾和石块铺平，沟槽中可以应用混凝土预制构件;第三，对路基过渡段进行维护。如果原来的路面因负荷过大被破坏也是不可避免的，因此需要维修公路和桥梁的坡度，以防止地表水对边坡岩土的风化侵蚀，维护与环境的协调，其中最常用的方法是岩石的保护方法，尤其是对边坡在不同倾斜角度的不同应用。路堤、边坡采用混凝土预制块护坡;在易风化岩石边坡采用高强塑料网格，使用混凝土或混凝土锚挂铁丝网保护策略，因为混凝土和砌石边坡的高成本和缺乏耐久性，因此，草坡是更广泛使用的方法;第四，加强软土的过渡。严格监控软土路基，通过沉降监测软土的强度和稳定性。软路堤中心沉降速率、施工必须符合设计要求和侧向位移小的原则，选择合适的充填材料。在软土路堤高度达到要求的前提下，重量压在路面之前必须得到加强;而监测软土路基的处理时间要双重标准，对建设结束后连续几个月进行沉降观测，沉降曲线允许值不超过6mm。只有满足上述两个条件，才能够保证路面的使用性能，防止车辆碰撞的现象。
4结语
总之，市政道路和桥梁为人们的生活和社会经济发展带来了极大的方便，但还存在一些问题，在最近对高速公路状况进行的调查表明，在建设公路、桥梁时会因为故障产生不均匀下降，这种现象是普遍存在的，其对于人们的出行和行车舒适度以及行车速度和安全等方面有直接影响，因此，在接下来的时间里，必须通过科技人员的不断努力，使市政道路和桥梁建设技术不断提高。
参考文献:
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篇9：道路桥梁工程沉降段路施工技术研究论文
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摘 要：本研究针对蔬菜病虫害防治合理施药技术的重点和难点进行阐述，并对技术操作和技术应用过程中，应当全面遵循的原则、理念等进行系统性分析，旨在以此为基础更好地实现相关事业的整改，更好地促进蔬菜种植业的发展迈向一个崭新的阶段。
关键词：蔬菜; 病虫害防治; 施药技术
现如今，绿色、健康、无公害的蔬菜逐渐成为人们餐桌上的新宠，但是需要注意的是，在蔬菜的种植过程中，极易遭受病虫害的危害，对蔬菜的产量和品质产生巨大的影响。所以，如何通过切实可行的手段和技术有效防治病虫害，将是今后种植绿色、健康、无公害蔬菜的重点和难点。
1 蔬菜病虫害防治的重要性分析
近年来，我国现代化的蔬菜种植事业取得了相当迅猛的发展，相关工作的战略目标也得到了全面的实现，同时，当前蔬菜种植工程在实践中也得到了充分的发展空间。在当前现代化社会不断向前发展以及社会各项建设不断成熟的局面下，实现可持续发展，不断增强蔬菜种植业的改革，是今后工作的重点和难点。此外，面对当前不断恶化的环境及不断减少的绿地面积，应当合理控制自然灾害，更好地促进病虫害防治工作紧迫性的增强。病虫害防治是蔬菜种植的核心环节，应明确病虫害防治的重大意义和深远价值，同时，应落实相关的工作政策和难点，切实做好相关管理，从而促进我国蔬菜种植业的持续创新。
2 蔬菜病虫害防治合理施药技术的原则分析
明确蔬菜病虫害防治合理施药技术的基本原则以及技术发展的核心思想，对于后续工作的开展有着重大的意义，因此，应加强对其研究与分析。同时，应落实好蔬菜病虫害防治合理施药技术的难点，只有保证相关工作人员充分了解到病虫害防治的基本现状和工作的重难点，制定出切实可行的政策，实现对方案的改良。病虫害防治是蔬菜种植的核心环节，所以，应加强对蔬菜病虫害防治合理施药技术的重视程度，不断加强相关人员对于灾害的重视程度，在实践中进行有针对性的、系统性的、持续性的整改。蔬菜在培育过程中，不能总是致力于病虫害的“治”，要适当地进行“防”，秉着以防为主、防治结合的原则，在蔬菜病虫害发生之前采取一些措施，控制病虫害的发生，减少病虫害的发生概率。
病虫害发生时，需要做好病虫害的诊断工作，找到能杀死害虫的关键期，以便达到最佳效果，可以先找到害虫的发病中心，也即为病原体，然后立即拔除，拔除之后应带到菜田外烧毁，并及时对病原体周围喷洒药剂，封锁发病的源头，防止病虫害的范围扩大。
在实践中，不仅要对蔬菜病虫害防治合理施药技术重点和难点等进行综合性的分析，还应当加强对工作基本现状的研究，不断深入了解灾害的实际情况，制定出完善的控制计划。此外，还应当保证病虫害防治相关规划可以覆盖至各个环节，保证工作的系统性和科学性。计划和方案的制定应当实现工作的创新，应当合理地实现自然灾害的控制，并对于相关事业的稳步开展也起到一定的积极效应。
3 蔬菜病虫害防治合理施药技术应用
针对当前蔬菜病虫害防治合理施药技术的原则以及技术的核心思想等进行综合性分析，可以明确技术的发展方向以及发展的基本原则。下面将针对蔬菜病虫害防治合理施药技术的综合使用情况进行综合性研究，旨在更好地实现相关工作的改革与创新。
3.1 喷雾及土壤的处理
喷雾法是蔬菜病虫害防治中最常用的方法，因为其目标性强、操作简单、施药比较均匀，是菜农比较认可的方法。所谓的浸种、拌种，是指对入土前的种子用已经配好的`农药进行浸泡，防止地下害虫对种子的侵害，为蔬菜的健康生长打下基础。这种方法用药量少、操作简单，而且对病虫害的预防起到良好的效果。土壤处理就是将药剂拌入土壤中，以杀死地下害虫或土壤中的病原物为目的，常用方法有穴施法、沟施法、浇灌法等。
3.2 药液的配置和选择
药液配置所用的水必须是干净的水，最好是深井水。在2次稀释时最好先用少量的水将农药溶解均匀，再加满水，这样便于农药溶解，更能提高病虫害防治的效果。在用喷雾器喷洒农药时，要做到每片叶子的叶面都是湿的，以保证农药的均匀喷洒。几种农药混合使用时，要注意比例搭配合理，从而提高病虫害的防治作用。喷药的时间也是有限制的，一定要选择风和日丽的天气，避开烈日、高温与阴雨天。晴天要选择早上露水下去之后，或者15：00、16：00之后，因为高温跟烈日容易造成药剂的挥发，而且气温过高或者经过烈日暴晒之后，叶片气孔会扩张，此时施药容易对蔬菜造成伤害。
4 结语
总之，加强蔬菜病虫害防治合理施药技术分析意义重大。在当前的环境和社会发展趋势下，广大民众对食品的卫生和安全重视程度在不断提升，因此，对当前蔬菜病虫害防治合理施药技术应用和技术的原则理念等进行综合性分析，结合实际对工作的发展方向和一般性的指导原则等进行系统性的研究，
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