平原区高速公路标准路基宽度的取值建议
“没有文化”通过精心收集，向本站投稿了6篇平原区高速公路标准路基宽度的取值建议，下面就是小编给大家带来的平原区高速公路标准路基宽度的取值建议，希望大家喜欢，可以帮助到有需要的朋友!
篇1：平原区高速公路标准路基宽度的取值建议
平原区高速公路标准路基宽度的取值建议
平原微丘区高速公路主线、取土坑占用耕地数量较大,为了节约资源,按照可持续发展的.原则,分析路基断面各组成部分宽度的相关要求,提出平原区高速公路路基宽度取值的建议.
作 者：毛洪强 作者单位：安徽省交通规划设计研究院,安徽,合肥,230031 刊 名：科技经济市场 英文刊名：KEJI JINGJI SHICHANG 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：平原区 高速公路 路基宽度篇2：基于既有路基宽度的高速公路车道扩充技术研究
基于既有路基宽度的高速公路车道扩充技术研究
在调研国内外高速公路车道数扩充经验的基础上,通过车辆的操纵稳定性的分析,结合高速公路断面几何设计的.有关规定,确定了影响断面几何设置的合理宽度,提出了六车道扩充为八车道的车道纽舍设计方案,有效提高高速公路的通行能力.
作 者：钟吉棕 作者单位：中交第一公路工程局有限公司,北京,100024 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(21) 分类号： 关键词：通行能力 车道宽度 动态净空 车辆安全距离 操纵稳定性篇3：铁路直线地段标准路基面宽度是多少？
铁路直线地段标准路基面宽度是多少？
注：1特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值，对重型轨道，当采用Ⅱ型混凝土枕时，路基面宽度应减小0.1m；当采用有缝线路轨道标准时，路基面宽度应减小0.3m，
2次重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。当采用有缝线路轨道时，路基面宽度应减小0.2m。
3中型、轻型轨道的路基面宽度为有缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。
4 采用大型养路机械的电气化铁路，当接触网的立柱须设在路肩上时，直线地段路基面宽度应满足以下标准：单线铁路不小于7.7m；双线铁路160km/h不小于11.9m（其它不小于11.7m）。表中宽度不满足该标准时应采用该标准。
篇4：论平原区高速公路填方路基边坡防护设计
论平原区高速公路填方路基边坡防护设计
平原区高速公路填方路基边坡防护设计应采用“植物防护优先”的新理念,加大植物防护力度.同时应对骨架植物防护进行优化,尽可能加大骨架间距,弱化骨架的影响,并应注意骨架形式的优美与周围环境相协调.
作 者：王吉双 作者单位：安徽省交通规划设计研究院,安徽,合肥,230041 刊 名：淮北职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF HUAIBEI PROFESSIONAL AND TECHNICAL COLLEGE 年，卷(期)： 8(3) 分类号：U416.02 关键词：平原区 高速公路路基 边坡防护设计篇5：平原区高速公路合理降低路堤填筑高度的探讨
平原区高速公路合理降低路堤填筑高度的探讨
概述 我国平原区人口及路网相对密集,为满足高速公路两侧居民生活、生产的需求,设计基本采用主线上跨被交道路的设计方案,导致路基设计高度普遍较高.高填路基能够满足路基工作区要求,有效阻隔毛细水上升,使路基保持中湿或干燥状态.但是,当路基填土较高时,必然会带来占用土地多、软基处理费用高等问题,加之施工质量控制等因素,路堤及地基工后沉降较大,也影响了运营后的行驶舒适性,且较高的.路堤与周边环境难以协调,行车安全性也较差.
作 者：李立国 作者单位：邢台市路桥建设总公司 刊 名：交通世界（建养机械） 英文刊名：TRANSPO WORLD 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：篇6：平原微丘区膨胀土路基勘察要点与实践
平原微丘区膨胀土路基勘察要点与实践
结合膨胀土分布的特点,合理布置膨胀土路基勘探和试验任务,以205国道新沂段改扩建工程为例,说明膨胀土路基勘察的`要点,为膨胀土路基设计与施工提供可靠的勘察资料.
作 者：安建林 赵平AN Jian-lin ZHAO Ping 作者单位：江苏伟信工程咨询有限公司,江苏,南京,210029 刊 名：内蒙古公路与运输 英文刊名：HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U416.1+67 关键词：膨胀土 勘察 试验 要点【平原区高速公路标准路基宽度的取值建议】相关文章：
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