公路工程造价控制管理研究
“myself82wo”通过精心收集，向本站投稿了7篇公路工程造价控制管理研究，下面是小编整理后的公路工程造价控制管理研究，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。
篇1：公路工程造价控制管理研究
1.加强公路造价控制管理与审计的具体措施
1.1从公路工程的投标过程中加强造价的控制与管理
在公路工程的投标过程中，造价部门要对所选择的公路工程进行细致的了解，对施工的地点、时间进行详细的了解。了解完这些可能影响到公路工程的'主观因素后，对环境中各种客观的因素也要详细的进行分析。在对必要的工程信息进行了解后，工程造价人员就要利用相关的数据来对整个工程进行资金投入的计算，计算中不仅要准确的按照各项工作所需的资金投入进行简单的加和，还要根据这些影响因素来计算工程中可能产生的经济损失。通过对所有的成本计算综合之后，就要确定是否要对所选择的公路工程进行正式施工。
1.2从材料的选择使用加强造价的控制与管理
在材料的选择上要从材料的经济效益与当地的环境上共同考虑，物价受国家政策、行业规定和社会及气候因素的影响非常敏感。而公路工程招标周期及施工周期都较长，在此期间物价与投标期相比往往会有较大幅度的变化，所以要对材料的选择加大重视程度。材料的使用种类及数量在施工工程中要进行详细的记录，详细的记录才会使材料的使用情况更加透明化，做到严格的控制与管理。
1.3从公路施工的过程中加强造价的审计
要从建设单位和施工单位开工前的要约和承诺内容入手，对招标文件、投标文件、合同文本、协议等进行详细研究，对照全部工程实际决算资料，检查是否有前后矛盾、自相矛盾、违背招投标和合同承诺内容的计量和支付。转移审计重点，实施项目全程跟踪审计。关注变更签证和费用索赔，变更签证和费用索赔是工程造价领域问题的高发区和虚增造价的重点部位，更是审计监督的重点。
2.结语
我国的公路工程技术与以往相比有了较大的发展，不仅在人才的培养上比以往大幅度的提高，还利用先进的科学技术来创造出属于我国自己的技术手段与方法。但在这些进步之后我国的公路工程中的造价与审计环节中仍存在着一些有待进一步提高的问题，所有下一阶段我国公路工程要对在家及审计工作加强控制管理，将我国的公路工程技术提升到下一个发展高度，从而带动我国经济水平的进一步发展。
篇2：浅谈公路工程造价控制管理
浅谈公路工程造价控制管理
近几年,在我国国家宏观政策支持下,交通建设事业得到了突飞猛进的`发展.虽然交通建设形势发展十分迅猛,但工程造价偏高的问题未得到有效整治,给工程造价的控制带来极大的困难.本文分析了我国公路工程建设前期、设计阶段和施工阶段的主要问题,提出了控制公路工程造价的有效方法.
作 者：陈伯明 作者单位：杭州平安交通设施工程有限公司 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：公路 工程造价 控制篇3：公路工程造价控制与管理
公路工程造价控制与管理
本文主要探讨在市场经济条件下,如何合理地确定公路造价,有效地控制造价和科学地管理造价,为建立具有中国特色的社会主义工程造价管理模式提供一些理论上的意见和建议.
作 者：金云松 江新奎 黄安生 作者单位：金云松(浙江玉环县公路管理段、玉环县黄泥坎第二隧道工程指挥部)江新奎(浙江省玉环县审计局)
黄安生(浙江玉环县建设规划局)
刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号： 关键词：公路工程 造价 控制 管理篇4：公路工程造价研究论文
引言
造价对于公路工程建设项目来说是一个永恒的话题，为了获得较好的投资效益和社会效益，在公路工程建设的过程中采用了多次不同深度的造价来控制投资，所以工程造价是一项复杂而又有现实意义的工作。
篇5：公路工程造价研究论文
公路工程建设规模大，建设周期长，资金使用量大，面对复杂的造价工作，资金使用各按其位是顺利进行造价工作的前提条件，其造价组成由建筑安装工程费、设备工具器具及家具购置费、工程建设其他费和预备费四部分构成。下面对其含义和包涵内容分别进行介绍。⑴建筑安装工程费由建筑工程费和设备安装工程费两部分组成。建筑工程费在公路工程中包括临时工程、路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程以及管理、养护、服务房屋工程的费用；设备安装工程在公路工程中主要指高等级公路中的管理设施的安装。建筑安装工程费是支付给施工企业的全部费用，其费用组成为直接费、间接费、利润、税金。⑵设备工具器具及家具购置费包括设备购置费、工器具及生产家具购置费、办公及生活用家具购置费。设备购置费指为满足公路运营、管理、养护需要购置的达到固定资产标准的设备；工器具及生产家具购置费指建设项目交付使用后为满足初期正常运营必须购置的第一套不构成固定资产的工器具及生产家具；办公及生活用家具购置费指为保证新建、改建项目初期正常生产、使用和管理所必须购置的办公及生活用家具、用具的费用。⑶工程建设其他费指除建筑安装工程费、设备工具器具及家具购置费外的一些费用，包括土地征用及拆迁补偿费、项目管理费、前期工作费、建设期贷款利息等。⑷预备费指对一些在开工之前不可能预见而又必须增加的工程和费用，以及建设期间可能发生的'由于自然灾害、物价变动及国家政策调整对工程造价的影响产生的费用。其包括基本预备费和价差预备费。
3公路工程造价的计价依据——定额
在工程造价中建筑安装工程费是主要的组成部分，而建筑安装工程费中的直接工程费又是主要中的主要，直接工程费是由人工费、材料费、机械费组成的，而定额则是算工、算料、算机械台班消耗的依据，是完成额定单位的合格产品所需消耗的人工、材料、机械的数量。按定额反映的物质消耗内容分为劳动消耗定额、机械消耗定额、材料消耗定额。按劳动定额来说它的定额时间即必须消耗的时间是：有效工作时间（基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间）和不可避免的中断时间、必要的休息时间的总和；按机械定额来说它的定额时间即必须消耗的时间是：有效工作时间（正常负荷下工作时间+有根据地降低负荷下工作时间+低负荷下工作时间）和不可避免的无负荷工作时间、不可避免的工作时间的总和。根据以上组成求出定额时间，再根据定额时间求出时间定额即劳动定额和机械定额的表现形式。例如：人工挖土方，土壤系潮湿的黏性土，按土壤分类属二类土（普通土）。计时观察资料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作时间150min，辅助工作时间占工作班延续时间的2%，不可避免的中断时间占1%，准备与结束工作时间占工作延续时间2%，休息占20%，试拟定人工挖土方（普通土）每1m3的劳动定额。解：必须消耗时间（定额时间）＝基本工作时间＋辅助工作时间＋不可避免的中断时间＋准备与结束工作时间＋休息时间设必须消耗时间为X，则：X＝150+X（2%+1%+2%+20%）X＝200（min）时间定额为200/60/8/1.8＝0.231（工日/m3）；产量定额=1/时间定额=1/0.231＝4.329（m3/工日）。
4定额在设计中的应用
在设计阶段中的施工组织设计中提出了工程的施工方法，但具体机械设备的配置在做概预算时还要由概预算编制人员根据经验选择，其中最重要的是根据作业种类选择与之配套的机具，同时考虑各种机具的经济运距，根据具体情况选择经济适宜的机械设备。例如伐树、挖根应采用推土机；挖掘应采用挖掘机、推土机、松土机；装载应选择挖掘机和装载机；挖掘、运输应采用推土机、铲运机；运输应采用推土机、自卸汽车、手扶拖拉机、翻斗车等。推土机的经济运距为0～60m；拖式铲运机经济运距为80～400m；装载机+自卸汽车经济运距为＞500m；挖掘机+自卸汽车经济运距为＞500m等。所以要根据适合的设备和经济运距选择合适的定额。当设计中计入某项工程时，则概预算人员需要根据施工方法和材料类型逐步选择所需要的定额。例如某项工程的粗粒式沥青混凝土面层下层厚5cm，沥青拌和站距施工现场平均运距为2km，根据工期安排，采用160t/h沥青拌和设备拌和，15t自卸汽车运料。则需要考虑该沥青混凝土的路面施工包括：拌和、运输和铺筑，所以则需选用定额：2-2-11-4160t/h沥青拌和设备拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽车运第一个1km、2-2-13-2215t自卸汽车增运1km、2-2-14-42沥青混和料摊铺碾压、2-2-15-4沥青拌和设备安拆。有时图纸中的工程数量不能直接套用到定额中，需要概预算人员自己进行计算再套用定额。例如计算：设计断面方＝挖方（天然密实方）＋填方（压实方）计价方＝挖方（天然密实方）＋填方（压实方）－利用方（压实方）＝挖方（天然密实方）＋借方（压实方）借方＝填方（压实方）－利用方（压实方）弃方＝挖方（天然密实方）－利用方（天然密实方）根据计算结果和施工工序套用定额：利用方选择装载机装土＋自卸汽车运土；借方选择挖掘机装土＋自卸汽车运土；弃方选择自卸汽车运土；挖方选择挖掘机挖土方；填方选择土方碾压。
5结束语
本文总结工作经验，结合工程实际，做好各阶段的造价工作，使公路工程建设项目能保质保量的完成，取得很好的投资效益和社会效益是我们的职责。所以我们要在日常学习工作中不断储备造价知识和施工知识，使施工和造价紧密地结合，为公路建设奉献我们的力量。
篇6：公路工程造价研究论文
公路工程作为基本建设项目，是以形成固定资本投资为特定目的，并且其投资具有最高限额标准。为了控制和管理工程造价，在公路工程建设过程中投资者和承包商均对其工程造价站在不同角度进行了多次预估。所以工程造价有两种含义，一种是站在投资者的角度，工程造价是投资者购买项目所要花费的价格，另一种是站在供应商的角度，以承包商为代表的供应商，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品或劳务的价格总和。在市场经济条件下，工程造价受到工程建设所涉及的土地市场、设备材料市场、技术劳务市场以及承包市场等交易活动的影响，形成了最终的市场价格，所以在市场经济条件下一个建设工程从立项开始到建成交付使用预期花费或实际花费的全部费用则是工程造价。
篇7：公路工程造价管理暂行办法全文
2017关于公路工程造价管理暂行办法（全文）
第一章 总 则
第一条 为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程(以下统称公路工程)的造价活动，适用本办法。
本办法所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。
第三条 公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。
第四条 交通运输部负责全国公路工程造价的监督管理。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程造价的监督管理。
第二章 造价依据
第五条 交通运输部制定公路工程造价依据。省级交通运输主管部门可以根据交通运输部发布的公路工程造价依据，结合本地实际，组织制定补充性造价依据。
前款所称造价依据，是指用于编制各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。
第六条 交通运输部对通用性强、技术成熟的建设工艺，编制统一的公路工程定额。
省级交通运输主管部门对公路工程定额中缺项的，或者地域性强且技术成熟的建设工艺，可以编制补充性定额规定。
第七条 对交通运输主管部门制定的公路工程造价依据中未涵盖但公路工程需要的造价依据，公路工程建设单位应当根据该工程施工工艺要求等因素组织开展成本分析。
第八条 交通运输主管部门应当及时组织造价依据的编制和修订工作，促进造价依据与公路技术进步相适应。公路工程建设、勘察设计、监理、施工、造价咨询等单位应当给予支持和配合。
第九条 编制造价文件使用的造价软件，应当符合公路工程造价依据，满足造价文件编制需要。
第三章 造价确定和控制
第十条 公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段，根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标，结合建设条件等因素，按照相应的造价依据进行合理确定和有效控制。
第十一条 建设单位承担公路工程造价控制的主体责任，在设计、施工等过程中，履行以下职责，接受交通运输主管部门的监督检查：
(一)严格履行基本建设程序，负责组织项目投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、变更费用、工程结算、竣工决算的编制;
(二)对造价进行全过程管理和控制，建立公路工程造价管理台账，实现设计概算控制目标;
(三)负责公路工程造价信息的收集、分析和报送;
(四)依法应当履行的其他职责。
第十二条 勘察设计单位应当综合分析项目建设条件，结合项目使用功能，注重设计方案的技术经济比选，充分考虑工程质量、施工安全和运营养护需要，科学确定设计方案，合理计算工程造价。
勘察设计单位应当对其编制的造价文件的质量负责，做好前后阶段的造价对比，重点加强对设计概算超投资估算、施工图预算超设计概算等的预控。
第十三条 施工单位应当按照合同约定，编制工程计量与支付、工程结算等造价文件。
第十四条 从事公路工程造价活动的人员应当具备相应的专业技术技能。鼓励从事公路工程造价活动的人员参加继续教育，不断提升职业素质。
从事公路工程造价活动的人员应当对其编制的造价文件的质量和真实性负责。
第十五条 公路工程建设项目立项阶段，投资估算应当按照《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》等规定编制。
第十六条 公路工程建设项目设计阶段，设计概算和施工图预算应当按照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》等规定编制。
初步设计概算的静态投资部分不得超过经审批或者核准的投资估算的静态投资部分的110%。
施工图预算不得超过经批准的初步设计概算。
第十七条 公路工程建设项目实行招标的，应当在招标文件中载明工程计量计价事项。
设有标底或者最高投标限价的，标底或者最高投标限价应当根据造价依据并结合市场因素进行编制，并不得超出经批准的设计概算或者施工图预算对应部分。建设单位应当进行标底或者最高投标限价与设计概算或者施工图预算的.对比分析，合理控制建设项目造价。
投标报价由投标人根据市场及企业经营状况编制，不得低于工程成本。
第十八条 国家重点公路工程项目和省级人民政府相关部门批准初步设计的公路工程项目的建设单位应当在施工阶段，将施工合同的工程量清单报省级交通运输主管部门备案。
第十九条 勘察设计单位应当保证承担的公路工程建设项目符合国家规定的勘察设计深度要求和勘察设计质量，避免因设计变更发生费用变更。发生设计变更的，建设单位按照有关规定完成审批程序后，合理确定变更费用。
第二十条 在公路工程建设项目建设期内，建设单位应当根据年度工程计划及时编制该项目年度费用预算，并根据工程进度及时编制工程造价管理台账，对工程投资执行情况与经批准的设计概算或者施工图预算进行对比分析。
第二十一条 由于价格上涨、定额调整、征地拆迁、贷款利率调整等因素需要调整设计概算的，应当向原初步设计审批部门申请调整概算。原初步设计审批部门应当进行审查。
未经批准擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准、改变设计方案等造成超概算的，不予调整设计概算。
【公路工程造价控制管理研究】相关文章：
10.工程造价成本控制策略论文
文档为doc格式
