铁通公司加强收入管理的探讨论文
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篇1：铁通公司加强收入管理的探讨论文
关于铁通公司加强收入管理的探讨论文
摘 要：铁通公司由于其行业固话业务的特殊性，加强收入管理，有效堵塞收入管理中的各种漏洞，是目前经营工作中的重中之重。
关键词：铁通公司；收入管理
铁通公司自正式成立以来，收入管理工作从无到有，不断加强并逐渐走上正轨。但在通信业务中，由通信行业收入结构变化及固话劣势加大可以看到，固定电话新增用户持续下降，移动电话用户保持高速增长，互联网用户进一步宽带化。据工信部发布1-4月通信业运行情况：201-4月，全国电话用户净增3297.9万户，总数达 109405.0万户。其中，固定电话用户减少613.9万户，移动电话用户净增3911.7万户。由此，从铁通固话业务的特殊性可以看出，加强收入管理，有效堵塞收入管理中的各种漏洞，是经营工作中的重中之重。
一、铁通公司收入管理现状及存在的问题
目前，铁通公司成立专门的收入管理部门及业务支撑部门，收入管理也上了一个新的台阶，但影响收入管理的客观因素还是存在。
1.主要体现在宽带净增、协同的步伐和协同有线宽带的'差距上。同时因规范业务、网络支撑等原因，铁通公司增值业务没有寻找到新的业务增长点。与移动的帐务协同没有融合，导致公司业务与移动业务无法捆绑致使没有新的产品，单一产品没有竞争力，加之市政改造和运营商低价竞争等客观因素导致用户流失严重。
2.定位不准确，业务单一，竞争对手的低价营销策略
山东电信、联通均推出固移捆绑套餐，采取宽带降价的交叉补贴方式争夺移动的手机用户，导致公司资费空间受限，加上公司带宽成本等因素，导致铁通公司不敢跟随其低价资费。
3.系统支撑：公司对计费支撑系统投入不足，导致很多业务靠手工完成，增加了劳动强度和出错的概率。另外，公司计费目前有8套系统和界面，各系统独立运作，没有实现三户模型，用户没有套餐包的概念，无法与移动BOSS系统融合，导致无法进行业务捆绑，产品落后于竞争对手。部分分公司不支持VPDN方式的VPN业务，导致业务开通受限，影响收入发展。
4.应收账款清欠制度不健全，坏账增加。
随着通信行业的不断发展，市场的竞争也日趋激烈，所以，公司在实际的工作中往往为了增大在市场中的竞争力，扩大市场占有率，有时会采用先提供相应的服务—后付账，即发放信用这种方式来争取客户。所以，近年来，铁通公司应收账款数额也随之提高了很多，坏账的风险水涨船高。对于应收账款的管理也就成了目前公司收入管理中一个重要的课题。
二、加强铁通收入管理工作的建议
为加强铁通公司收入管理工作，针对行业特点，结合工作实际，提出个人几点看法和建议
1.广开增收渠道，培育有效的业务增长点
目前固定通信企业在长途业务市场已不占优势，在本地业务市场的占有率也在逐渐降低，业务收入主要来源于本地话音，增值服务的市场较小。在固定电话市场日益饱和，全业务经营短期无望的现状下，固网运营商要生存和发展，必须加快企业改革，开发话源，广开增收渠道，培育有效的业务增长点。为此，信产部专家建议：一是，充分利用一些新兴企业无法比拟的优势，如庞大的用户群、相对垄断的接入网，确立了良好的业务开拓基础，多年积累下来的雄厚技术力量等等，都是固定通信企业进一步稳定发展的基础。二是重视投入产出比，将业务经营重点从单纯增加用户数量转移到增加每用户消费收入的角度上，把本地业务作为发展的重点，重视农村等潜在用户的发展，充分利用现有的长途资源，开展有效的资源营销业务，出租电路及网元提高网络资源的利用率。
2.抓考核奖惩，健全收入激励约束工作机制
（1）要发挥预算调节作用
在实践中我们认识到，收入预算是优化业务资源配置，实现增收的有力杠杆。以往预算就是把年度预算从省公司到分公司再到分局三个层面，一次性分劈到月、季、年。由于通信行业局势千变万化，竞争极为残酷，往往与实际相差过大。为确保预算更贴近铁通业务实际，铁通公司采取了“滚动预算，层层编制，季度调整”的预算编制原则，并按时召开预算会议，分析实际与需求，确保分公司收入完成有奔头，有压力，提高积极性。
（2）加强考核激励政策
为强化通信收入指标兑现完成情况的考核奖惩，建立市场收入月度指标通报、季度对话分析制度和经营责任制考核制度。针对完成情况及收入增长点进行分析通报，以便对没有完成预算进度的，及时帮助分析原因，提出对策措施，及时动态调整收入预算。同时按照《铁通分公司经营业绩考核办法》对收入进行考核，有效激发分公司挖潜提效、努力增收的积极性和主动性。
3.加强收入营业公章、票据管理
（1）严禁分局（营业厅）使用手写发票，所有业务发票均在营收系统中实行机打。分局以外的各单位业务收费到公司财务部或营业厅开具发票，持发票收取用户费用。
（2）各分局（营业厅）要妥善保管好发票，从公司财务部领到发票后要有专人保管，不得随意放置，更不能遗失。各分局、部门向公司缴款后，应妥善保管好由财务部开具的收款收据。
4.抓好组织应收收入及资金的管理
（1）各类收入归口管理
公司对各类收入实行属地化收缴、各业务对口负责的原则。即各项收入由所在分局收缴并向财务缴纳，按要求填写相关收入报表，计入分局整体收入，并按考核办法清算相关费用；跨区域的客户统一缴费的，由缴费单位所在的分局收缴，由公司分批至相关分局。各业务部门对相关收入的收缴情况负责，收缴费用的多少纳入考核办法进行奖励和扣罚。
（2）严格执行营业收入当日上交制度，分局营业收入款必须当日存入指定的公司银行帐户。分局以外的各部门如有经营收入款必须当日交公司财务部。严控单位和部门营业款私存，拖延，更不能截留、挪用营业收入款。
5.建立预警流程图、做好清欠缴费管理，回笼收入资金
（1）由营收-经营部 -清欠公司建立预警流程图，每月月初下达计费业务应收和欠收，通知到经营部和客户经理。由经营部和客户经理负责催缴，并纳入月度经营业绩考核。
（2）清欠办公室持发票进行催费，每天将催收的费用存入公司指定的帐户，清欠办公室负责查找和整理欠费用户联系电话，公司组织对欠费用户回访。应收账款一旦形成，公司要根据“谁经办、谁清收”的原则，明确责任、负责到底。采取合理措施，做好事后控制。
篇2：加强铁路运输收入管理思考探析论文
加强铁路运输收入管理思考探析论文
摘要：加强铁路运输收入管理是保证企业持续发展的内在要求。本文着眼铁路改革发展新形势，重点分析了铁路企业基层站段收入管理职能有待加强、运输收入管理队伍不够稳定和基层运输收入基础工作仍显薄弱等共性问题，在深入剖析存在问题原因的基础上，提出完善站段机构设置、保持队伍相对稳定、强化基础工作达标、完善绩效考核办法及定期开展业务培训等措施，进一步提升收入管理工作的质量和水平。
关键词：运输收入；基础工作；管理
随着铁路改革深入推进和营运规模不断扩大，客运货运业务网点不断扩大，投资主体、治理方式和费用结算支付手段等多样化趋势日益凸显，迫切需要铁路运输收入部门和单位认清面临的新形势新任务，创新管理体制、经营理念和营销手段，确保资金、票据安全。
1当前存在的问题及原因分析
1.1站段收入管理职能有待加强
目前全国铁路多数实行铁路局直接管理营业站点模式，其弊端是很多工作要靠铁路局主管部门一抓到底，容易造成错位指导和工作脱节，影响站段收入管理部门职能充分发挥，主要表现在：一是路局管理人员对现场工作经验缺乏，不利于指导业务开展；二是站段管理人员信息滞后，如工作上的一些差错，路局管理人员会直接找到各站点经办人，不利站段收集、掌握情况。为强化站段运输收入管理职能，年原铁道部下发了《关于强化铁路站段运输收入管理职能的通知》（铁劳卫函〔2010〕1659号），要求各铁路局设置管理机构和配备专置管理人员，由于受管理模式限制，截至末全路362个运输直属站段，设收入管理机构的只有190多个，可见此通知的落实还有较大差距。
1.2运输收入管理队伍不够稳定
造成人员流动频繁的主要因素：一是站段由于没有单独设立收入管理机构和编制，一些业务骨干不愿意从事运输收入管理工作，造成人才流失。二是没有相应的准入制度，有的站段甚至把收入工作作为照顾性、安置性岗位，许多年龄偏大文化偏低的同志难以适应收入工作信息化快速发展的要求。三是大多数铁路局的进款员和票据管理员没有专门设定的岗位职名，长期套用客、货运员职名，日常工作量大，一些人存在不想干、不愿干的抵触思想，换岗频繁。队伍的不稳定，极易造成工作衔接上的推诿、脱节、差错和对规章制度、文件要求上的理解偏差，直接影响工作质量和效率。
1.3基层运输收入基础工作仍显薄弱
归纳起来，主要表现在：一是资金票据风险意识还不强。收入一线员工，由于缺乏财务基本知识，对财务制度、财经纪律认知不足，资金、票据风险意识淡薄，导致信用交接、银行预留印鉴同一人保管、先结账后交款、提前在空白转账支票上加盖银行预留印鉴、进款员出纳员由一人担当、票据管库管账由一人担当、票据库钥匙不按规定配备等资金票据管理安全隐患；二是执行收入管理规章不到位。基础工作中出现的问题，归根结底是没有严格按章办事，有章不循。从的专项检查来看，仅总公司重点检查阶段，在101个营业站段中就查出各种问题5类413件，其中：运输费用核收问题72件、作业标准执行不到位158件、票据管理问题82件、进款管理问题92件、规章制度问题9件。这些惯性问题反复出现表明增强收入工作人员责任心须臾不可放松，提升路局、站段收入管理部门履职能力、确保日常监督检查到位依然任重道远；三是部分营业站点内控制度仍难以落实。由于受到人员编制的限制，多数营业站点采取的是兼职方式，从总公司、路局检查的情况来看，除直属站段和部分业务量大的车站能够按规定执行配备专职人员外，一人兼顾多岗现象普遍存在，达不到内控制度要求；四是基础工作规范化建设发展不平衡。近年来，虽然通过开展收入管理基础工作规范化创建活动，收入工作和队伍素质呈现不断加强的良好态势，但大站规范、小站薄弱的情况依然存在。
2加强运输收入管理的对策建议
2.1完善站段机构设置
加强与站段领导沟通，多渠道宣传既要重安全又要重效益的经营理念，争取站段领导对运输收入管理工作的支持。在有条件的站段统一设立单独的运输收入管理机构，对未能单独设立的站段，各铁路局要统一明确由站段财务部门承担运输收入管理职能，并配备或明确1名副科长负责运输收入管理工作；财务部门要切实担负责任，配足配强专职管理人员。同时，要转变思维，打破传统两级管理模式，让更多的基层收入管理干部、班组参与到运输收入管理中来，将部分路局层面承担的职能及实际操作性的工作前移，赋予基层收入管理部门更多的权力与责任，形成上下齐抓共管的机制。
2.2保持队伍相对稳定
稳定的队伍有利于运输收入管理工作的长期规划和执行相关政策的延续性。要确保队伍的稳定，首先就要求站段在选拔任用收入主管人员时，事先应征得上级主管部门的意见或同意，并为其设定一定的任职资格和条件，从制度上加以保障；其次对一线收入岗位职名，应由总公司自上而下统一岗位界定、规范岗位职名；各铁路局应根据实际需要，建立相关准入制度，实行持证上岗，换言之，想要从事运输收入工作就必须参加岗前培训，并通过路局组织的资格考试方能上岗。这样既突出了运输收入管理工作的`重要性，又能为路局储备和发现专业人才，也在一定的程度上维持了队伍的稳定。
2.3强化基础工作达标
着力抓好新线、新站、新开办业务车站和中间站的规范化达标创建工作，促进运输收入管理基础工作规范化均衡发展。严格按照《铁路运输收入管理基础工作规范化单位考核实施办法》进行达标验收，严肃纪律，客观公正对站段基础工作作出评价和认定；坚持以检促管，不断夯实基础工作，对经评估认定为“失格”的站段、坚决取消达标资格，并限期整改，同时纳入年度经营业绩考核；对达标的单位予以通报表扬，颁发证书，并予以一定的经济奖励。
2.4完善绩效考核办法
制定工作质量考核评分标准及实施办法，加强对站段上报的各类报表数据及时、准确、真实性稽核；结合日常检查工作中发现的问题，按月对各站段工作质量进行考核评分，结果按照“优秀”、“良好”、“合格”、“不合格”四个档次确定并予以公布，同时将考核结果纳入基层单位月度安全绩效考核，直接与当月经济利益挂钩，以此促进基础工作规范化建设。
2.5定期开展业务培训
抓好两级人员即站段一级收入管理人员和一线收入岗位人员业务培训，合理设计培训教材，确保培训时间落实，聘请高校教师、企业知名专家、站段行家里手担任师资，努力提高培训的针对性和实效性，推动收入工作队伍综合素质不断提升。与此同时，铁路局收入管理部门的同志要转变作风，深入站段和营业站点督促检查，整改问题，推动工作。
3结束语
运输收入管理是铁路企业经营管理工作的重要组成部分，从事收入工作的单位和人员只有提高认识、统一思想，正确把握重点工作的推进落实和重点环节的风险卡控，筑牢工作基础，练就过硬本领，才能适应形势发展变化的新要求，把事关企业健康长远发展的铁路运输收入管理做得更好。
篇3：铁路运输收入管理债权债务研究论文
铁路运输收入管理债权债务研究论文
摘要：随着铁路事业的飞速发展，铁路的客货运业务量与日剧增，各种结算方式应运而生，铁路收入管理中的债权债务规模和种类也在逐渐增加。加强铁路运输企业收入管理中的债权债务管理是严格进款资金管理的一项重要内容。本文通过对铁路运输企业的债权债务进行归纳整理，指出收入管理中债权债务存在的问题和应对的措施。
关键词：铁路运输收入；债权债务项目；核算科目；存在问题；解决措施
一、收入管理中债权债务的分类及核算科目
收入进款管理其中一项重要内容就是债权债务管理。只有管理好我们的各项债权债务，才能防范资金风险，保证资金安全。铁路运输收入所涉及的债权债务就是指我们在组织生产、获取收入的过程中形成的一些应收应付款项。债权类：核算债权类项目的会计科目是“应收账款”和“其他应收款”。在“应收账款”下核算的债权类项目具体有：少收款、迟交运杂费、军运后付运费（站段不涉及，路局存在，按单位进行签认，季度汇总返回签认单与总公司清算）、待收回汇总结算款。在“其他应收款”下核算的债权项目有：少缴款、电子支付少缴款、银行误支款。债务类：在“应付帐款”科目下核算的债务主要是：多收款。在“其他应付款”科目下核算的债务项目主要是：多缴款、电子支付多缴款、客货预付款、银行误进款
二、铁路运输收入债权债务管理的重点项目
多少收、多少缴、电子支付多少收以及银行误支误进款和迟交运杂费的管理已经日趋成熟，本文就“待收回汇总结算款”和“客货预付款”进行一下详细阐述。待收回汇总结算款是指铁路货物运输业务为了提高自身竞争力、吸引货流、提高运量，允许有长期稳定业务的客户在签订协议的基础上，对一定期间的运杂费在期末进行汇总结算。这就要求各级收入管理部门应加大对汇总结算款的监控力度。检查的重点是待收回汇总结算款是否按期完整收回，没有及时收回时是否按规定列入迟缴运杂费。客货预付款是指长期稳定的客货运客户（如客票代售点、物流公司）为了结算方便，提前支付预付款给铁路企业，由铁路运输部门根据费用情况进行抵用。在收入专项检查中发现问题主要有：1、预付款客户发生变更时，预付款的分户明细账名称并没有进行变更，存入预付款和抵用退回仍然在原账户内发生。这样的情况导致债务签认单与客户抬头名称不符，埋下了潜在的纠纷风险。2、内外串通，将预付款客户之间相互抵用。3、存入预付款不足抵用时，应列未列迟交运杂费和收取迟交金，造成运输收入的流失。如在某车站退某高新区社区服务中心117代售点的预付款29303.50元，实际却退款到某研究所科贸中心的账户，经询问为对方单位名称变更。建议日常收到预付款汇款时，应根据预付款协议核对汇款单位名称是否一致，如发现不一致的情况，应立即查明原因，并要求对方对变更原因做出说明，对协议进行补充。在对方单位申请办理退款时，更要仔细核对预付款协议，发现不符时，应要求对方提供委托收款证明书并加盖原单位公章，以界定责任，防范风险。
三、债权债务管理的两个重要工具：债权债务登记簿和分户明细账
目前在我们普遍应用的铁路运输进款管理系统里，进款员只需录入进款交接单和银行进账单以及预付款的存入抵用凭证等基础信息，系统即可在此基础上自动生成分户明细账和债权债务登记簿，极大方便我们对债权债务进行查询管理，但在日常使用中二者的作用还没有被基层车站广泛发挥使用。分户明细账是按每一个客户设立的债权债务管理明细账，如：A客户的.预付款明细账，B客户的预付款明细账，C客户的预付款明细账。在分户明细账的基础上，每个季度可以生成客户签认记录，据此向对方函证签认。债权债务登记簿相当于一个债权债务的总账，如“预付款债权债务登记簿”的金额就是三个客户“预付款分户明细账”的序时汇总。按照收入分级管理的要求，路局对站段的债权债务挂账金额进行签认，站段对车站的债权债务挂帐金额进行签认，营业车站对广大的客货运客户的债权债务进行签认。三级债权债务签认的实施，将最大程度的保护货主客户利益，防止潜在问题的发生。各个营业车站都要将签认单装订在凭证后面，存档保管，以备在发生纠纷时，留作证据，防范风险。（对期末余额虽然为零，但是季度内有动态的债权债务客户也要求签认，零余额签认的最大好处是规避为了逃避签认，总是在期末时清零给我铁路单位带来潜在风险的情况发生。
四、导致债权债务管理问题的原因
1.与债权债务相关的管理制度欠缺。部分单位的合同管理、协议管理、发票管理、客户信用管理、债权债务台账管理不健全。如有的业务在执行过程中发生更改，一旦发生纠纷，致使发生的债权缺乏确认依据，当经办人员变换后，债务人拒不签认；再如发票在传递过程丢失、延时的现象时有发生。2.没有全面落实债权债务的签认制度。收入管理不同于财务管理的地方是对债务也采取了谨慎态度，同样要定期签认，更为谨慎的是零签认制度。许多车站的客货预付款帐户没有实现全覆盖式签认，对没有签认回来的置之不管；长时间无动态，没签认的账户，也没有进行清退工作。3.没有落实债权债务的管理责任。债权债务工作责任不明确，缺乏全面的定期对账机制，对债权债务签认工作不够重视。个别车站对不能签认的单位和货主不理不问，也存在新官不理旧账的问题。在人员发生调整变化时，没有做好债权债务的交接工作。
五、加强铁路运输收入中债权债务管理的建议
1,.强化铁路运输收入管理中债权债务的安全风险控制，继续加大债权债务的清收清退力度。对迟交运杂费要加大查处力度，对汇总结算款要严控结算时点，对客货预付款可按照预付款的余额追溯该笔预付款存入时间及金额，余额开始无动态的时间及金额，积极组织力量进行签认和清退。
2.强化铁路运输收入管理中债权债务的基础管理工作。加强合同管理、协议管理、发票管理以及债权债务的过程控制，严格执行定期签认机制，对确实无法签认的债权债务应查明原因，及时记录，积极处理。加强对收入管理人员的培训和管理，提高业务和管理水平。
3.合理运用谨慎性原则，建立债权债务的动态管理机制。通过随时监测债权债务的增减变化，防患于未然。车站对有可能收不回的债权应及时向上级收入管理部门报告，及时查明原因，明确责任，积极追讨，将损失降低最小。4.建立债权债务的内控检查制度和债权债务的书面交接制度，落实责任主体。层层卡控债权债务的内部控制关键点，逐级对债权债务定期进行全覆盖式的检查，发现问题要落实主体责任。
参考文献：
[1]韩忠全.论加强企业债权债务管理的措施[J].中国商界，（8）.
[2]廖群芬试论如何完善企业债权债务的管理[J].现代商业，（34）.
[3]俸佩盛浅议企业债权债务管理策略[J].当代经济，2013（14）.
篇4：公司业务流程管理论文
公司业务流程管理论文
随着“知识经济”时代的到来，在竞争日趋激烈的市场环境中，知识经济已经成为社会发展的主导力量，世界各国也越来越重视知识产业的发展，管理咨询业作为知识产业的典型代表正在世界范围内蓬勃发展。我国管理咨询业起步较晚，各企业在业务流程设计、分工问题、人力资源管理等方面与国外管理咨询公司相比存在巨大差距。管理咨询企业如何调整管理模式，优化业务流程，根据市场状况和客户需求不断推出新的服务产品，无疑是其在市场竞争中实现动态竞争优势的重要保证。
1管理咨询行业相关内容
管理咨询行业是指具有丰富的管理知识和经验，并且掌握了咨询方法的人所从事的高智能的服务事业。管理咨询企业作为典型的知识密集型企业，其核心业务流程和知识密切相关，有着显著的特点：
（1）产品特殊性：管理咨询公司最终产品具有非物质性的特征，管理咨询公司是以知识为资源，针对客户提出解决方案，而客户评价产品是否能满足自身需求，不仅依赖于管理咨询公司提供的“解决方案”，还需要“解决方案”能够得到成功的实施。
（2）公司间业务流程共性大：管理咨询公司整个咨询过程按目标和任务可以划分为五个阶段，即接洽咨询阶段、预备咨询阶段、正式咨询阶段、方案实施阶段和追踪改进阶段[1]。由于管理咨询业独特的行业性质，其业务流程相对简单，不同管理咨询公司之间的业务流程存在极大的共性，描述性较强。
（3）组织结构发展方向知识化：管理咨询公司组织结构发展的方向是基于知识而非基于职能，把不同知识领域的咨询师划分到不同部门，从而形成企业的组织结构主体，这种基于知识型的组织结构有利于知识流程的顺利开展。
（4）人才密集型企业：管理咨询公司最大的投入和优势在于一支高素质的咨询团队，这些成员大多数都是硕士学历毕业生，或者是高校从事理论研究的教授，或者是拥有丰富实践经验的企业高管。
2管理咨询公司业务流程优化与知识管理的相互关系
2.1知识管理与知识流程的关系
知识流程即是知识管理流程，而无论开展什么样的知识管理都是要围绕知识获取、知识存储、知识共享、知识应用或知识创新进行的。从某种意义上说，基本的知识管理活动如知识获取、知识创新等组成了知识流程。从知识流程中获取的新的知识是企业知识管理的目标，脱离知识流程，则管理知识公司的知识管理将毫无意义。
2.2知识流程与业务流程的关系
业务流程是指企业设定特定的价值目标而进行的一系列严格有序的活动，这组活动可以有一个或多个输入，产生出一个或多个输出，这些输出对公司客户来说是增值的。知识流程是指为了完成业务流程中设定的目标而开展的一系列具有逻辑的知识活动。管理咨询公司所有的业务流程中必然存在知识及知识流动，并反映成一系列知识活动[2]。知识流程与业务流程之间的关系主要表现在以下三方面：
（1）所有完整的知识流程都是以业务流程中的知识需求为起点，以满足知识需求为终点。
（2）知识流程与业务流程的方向一致，都是以任务为导向。在知识流程中，各种知识活动相互作用以完成业务流程中所涉及相关知识的流动，可以说知识流程是业务流程在知识领域的一种映射，一个基本业务活动可能对应于多个知识活动，同样的一个知识流程中的活动也可能由多个业务流程活动反映。图1为业务流程与知识活动之间的映射关系。
（3）业务流程与知识流程两者之间相辅相成，业务流程为企业提供源源不断的知识来改善业务流程运营效率，畅通的知识流程可以促进业务流程中知识的流动，提高员工的知识水平，促进知识的应用和创造，从而改善业务流程的运用效率。
2.3业务流程优化与知识管理的关系
业务流程优化与知识管理之间是密切联系的。知识产生于业务流程并应用于业务流程中，业务流程优化强调以客户需求为导向，而真正了解客户需求只有通过知识管理收集整理客户信息，建立客户需求数据库，对客户的需求变化作出快速反应 [3]。
3管理咨询公司业务流程的优化模型
3.1模型构建的指导思想
本文根据ARIS基本建模的指导思想，构建管理咨询公司业务流程的.优化模型。ARIS（architecture of integrated information system）方法即为集成的信息系统架构方法，其核心思想是信息集成，这种思想需要对企业经营过程进行整体分析。ARIS建模方法是从企业组织、数据、功能、控制四个角度对企业业务流程进行形象的描述。其中组织、数据、功能视图的描述是相对独立的，不需要利用其他模块的信息，它们之间的关系由控制视图来描述。
（1）组织视图：在ARIS建模方法中，组织视图是通过组织框图的方式来描述的，具体包括用组织单元、人员、角色、职位、场所等基本元素来全面描述企业组织结构中的各种信息。
（2）数据视图：数据视图是企业实施信息化的基本要素，它描述了企业整个业务流程中所涉及的所有数据。在本文中主要是针对管理咨询公司业务流程中所涉及的知识进行分析，因此数据视图用整理所得的反映业务流程知识结构的知识视图所代替。
（3）功能视图：功能视图主要以功能树的形式将支持企业目标实现的功能结构进行分析，描述面向业务流程分解层次的配置信息，它描述了信息从输入转化为输出的过程。
（4）控制视图：控制视图在整个ARIS建模方法中起到了“黏合剂”的作用，将组织、数据和功能视图连接起来，这也是ARIS区别于其他建模方法的重要特征。
管理咨询公司核心业务建模过程中，首先构建各业务部门的组织视图，以组织模型为基本依据，围绕整个业务流程的实施过程，对过程中所涉及的知识、事件、功能加以搜集、分析、整理和描述，并以此分别建立功能视图和反映数据的知识视图。最后根据各视图的结构，分析各视图之间的关联关系，并通过控制视图加以描述，从而较为全面地展现管理咨询公司核心业务流程。
3.2基于知识管理的业务流程优化模型
本文将知识管理理论引入企业流程优化中，将ARIS基本建模思想与业务流程优化步骤相结合，构建一种基于知识管理的业务流程优化模型。
知识管理为管理咨询公司实施业务流程优化提供了一个新的分析角度。它能够沿着知识流动的路径，帮助企业诊断自身业务流程存在的问题和需要改进的方面，提高业务流程的知识管理水平，从而带动流程绩效的上升。
篇5：公司薪酬管理论文
摘要：对于现代人力资源管理而言，薪酬管理是非常重要的，其和员工的利益有着直接的关系，若是薪酬体系合理，不但能够将员工本身的工作热情激发出来，还能够帮助企业更好的控制人力成本，切实提高自身的竞争力。若是薪酬管理体系出现问题，那么不但无法将人留住，还可能导致企业运转出现失灵的情况。笔者主要分析了现代企业薪酬管理出现的问题，和解决策略，希望能够帮助企业做好薪酬管理工作。
关键词：薪酬管理；人力资源；问题；策略
在市场经济体制下，企业之间的竞争本质上是人力资源方面的竞争，在激烈的市场竞争中，优胜劣汰，无论是企业还是个人面临的机遇和挑战都比较大。现代企业管理者通过合理的薪酬制度能够更好的稳定企业的人力资源队伍，给企业利益最大化以及长远发展奠定良好的基础。在企业管理的时候，薪酬管理是比较敏感的，合理薪酬能够留住企业需要的人才，提高人才的工作效率，若是不合理，那么很容易出现高薪留不住人才，高薪低效的情况，所以企业必须认识到薪酬管理的重要性，进行科学有效薪酬机制的建立，从而给企业将来的发展奠定良好基础。
一、当前企业薪酬管理存在的主要问题
1.薪酬分配的时候存在平均主义思想在当前经济体制中，在一些国有企业中，薪酬平均主义还是存在的，这些企业的级别相同的员工即便是工作业绩、工作量以及水平相差较大，薪酬相差也不大，这会导致员工本身的工作积极性下降，并且这也会影响生产力以及生产效率。还有些中低层领导和员工收入也非常的相似，管理者的工作量以及需要承担的责任也远远超过了普通员工，薪酬方面也应该有一定的倾斜，若是一味的实行平均主义，那么会导致中低层领导出现不满情绪，在工作的时候也会比较消极，这会导致企业核心领导以及技术骨干流失严重，这也会给企业长远发展造成很大的影响。2.薪酬设计的时候，没有长远的考虑企业进行薪酬管理的时候，应该有长远性和未来性，这在本质上和企业发展规划是一样的，企业都会进行不同时期发展规划的制定，并根据需要进行战略上的部署，从而给企业将来发展奠定良好基础。企业的薪酬管理也是这样，不能够仅仅考虑当前的需要，应该从实际需要出发，根据社会环境变化，不断的调整薪酬，只有根据市场发展来进行薪酬的调整才能够确保薪酬管理和企业发展是同步的，只有这样才能够给企业发展和员工发展奠定良好的基础。3.薪酬管理的激励性存在缺失很多企业管理者在进行薪酬管理的时候，比较重视企业成本控制以及自身的实际利益，没有根据需要来对其管理进行创新，还是通过以往的薪酬管理理念来管理薪酬，认为若是采取激励性策略会导致企业成本支出的增加，会给企业效益造成影响，这也导致了薪酬管理的激励性较差。我们必须认识到企业效益创造是和职工有着直接关系的，若是没有科学的利用激励性的薪酬机制，很难讲员工本身的工作积极性以及创造性激发出来，甚至员工工作积极性可能会下降，那么效益保证更是无从谈起。这便要求企业管理者必须根据实际情况和需要重视薪酬管理本身的激励性，从企业发展大局出发，真正的做到居安思危。
二、做好企业薪酬管理的策略
对于当前企业薪酬管理过程中存在的主要问题，企业管理者必须选择有效积极的策略来进行管理，不断的改革和优化当前的薪酬管理策略，让其为企业将来发展更好的服务。1.重视绩效考核制度的.完善对于企业而言，薪酬发放的依据往往是绩效考核，想要保证薪酬管理的有效性，便必须保证绩效考核的完善和科学。企业需要根据自身的需要进行绩效考核制度的制定，合理的评估各个部门的业绩情况，保证薪酬以及考核的公平和公正。在进行薪酬设计的时候，需要考虑到部门和岗位的不同，并量化考核内容，并且不同级别岗位工资应该拉开，从而将薪酬管理本身的激励作用发挥出来。并且，还应该做好岗位工作量、劳动强度、脑力劳动等方面的划分工作，从而保证薪酬考核本身的科学和合理。2.确保制定的薪酬战略和企业发展相符对于企业而言，其薪酬管理体系是人力资源管理系统的重要组成部分，其应该为企业更好的发展提供服务，需要和企业发展的战略适应。在进行薪酬制度制定的时候，需要全面的考虑到市场评估的需要，若是薪酬过低，那么对人才引进是不利的，若是薪酬过高，那么也会给企业发展造成影响。所以，只有薪酬管理制度和企业发展相符，才能够给企业更好的进步和发展奠定良好基础。3.薪酬管理应该发挥其积极性首先，我们必须认识到人才对于企业发展的重要意义，想要利用薪酬机制来进行员工风险承担、利益共享理念的培养，让员工积极主动的参与到工作中去，便必须保证薪酬管理的透明和公开，肯定员工的付出，对员工积极主动的工作进行一定的激励。并且，在进行新薪酬制度实施的时候，应该全面的考虑到员工的意见，在进行业绩目标制定的时候，必须保证其可行性，若是考核指标不符合实际需要，那么必须及时的调整，从而确保薪酬能够和考核统一在一起，发挥薪酬的激励作用。
三、结语
随着社会经济发展，人才对于企业的重要性也在不断的提高，薪酬管理的目的是为了更好的进行人力资源管理。若是企业能够做好薪酬管理工作，不但能够将员工工作热情激发出来，留住优秀的人才，还能够进行良好企业形象的树立，从而给企业更好的发展奠定良好基础，所以，企业必须进行薪酬管理问题的解决，从而帮助企业更加长远的发展，更好的参与到市场竞争中去。
篇6：公司薪酬管理论文
摘要：在现代化社会不断发展的情况下，现代化企业人力资源管理的内容已经成为了任何企业中的一个重要研究对象，而企业的薪资管理又是人力资源管理的重要组成部分，对于企业的发展，公司的规模扩张有着极其深远的影响。由于公平性是作为企业薪酬管理需要达到的目标，对于企业薪酬管理的有效性和员工的业绩效率有着非常重要的影响。因此，文章通过分析有关概念和当前企业薪酬管理中存在的问题展开分析，以此来制定更加公平的薪资管理制度，促进企业员工的效率提高。
关键词：企业;薪酬管理;工作绩效
公平性作为管理企业薪酬内容的基本方面特征之一，对于实现企业的管理有着非常重要的促进作业，企业薪酬是否分配公平关系着员工的工作积极性和效率，某些方面也决定了企业能否持续稳定地发展，影响企业总的经济效应。必须要使得企业薪酬管理制度发挥出它应该发挥出来的作用，使得员工的积极性能够被充分调动，积极地融入到生产工作中去。因此可以这么说，企业薪酬管理的公平性对于员工工作效率起着决定性的作用，需要在薪酬管理的时候确保它的公平性。
一、企业薪酬管理公平性的基本概念
所谓企业的薪资管理，具体是指一个企业对于员工，要充分根据员工自己的能力以及相关对于企业做出的贡献，再来确定员工应该获得的薪酬以及薪酬相关的组成方式和结构形式的过程。这一过程，不能允许有任何与公平性原则相背离的情况出现，需要企业根据相关薪资水平和系统的结构给出相应的解决方案，做出相应的决策分析。并且，企业还在制定有关薪酬管理公平性制度的时候不断地进行更新和修复，来实时地实现和员工进行沟通和交流，以达到实现完善薪酬管理系统的相关目标。这里面，任务绩效主要指的是一项工作任务特定需要表现的工作能力和工作结果，表现的结果通过工作效率、环境、完成情况来反映出来，支持着更加广泛的组织和社会的环境，与相关的绩效组织有着极其密切的关系。另一方面，薪酬管理的公平性的体现，具体的是结果公平、交往公平以及过程公平。结果公平，主要是指对于薪酬水平和薪酬匹配问题上的情况公平，能够公平地得到有关的客观评价。需要指出的是，在评价的过程中，不能只把公平性作为唯一的评价标准，还要综合考虑平等性等元素。同时，在过程平等的时候，还必须注意到只有把准确性道德性和代表性的内容结合起来综合评价。员工评价内容，必须通过相关依据以及员工和管理人员积极性的描述，必须做到真诚。管理人员和领导进行有关的企业薪资管理制度的建立的时候，首先就是要做到真诚相待，给予员工足够的重视和关注，不能影响到员工的自尊心和自信心。并且和员工进行广泛沟通也是企业薪酬管理公平性的一个要求，要注意企业管理的决策和方案，做好必要的解释。
二、企业薪酬管理工作公平性对于员工工作效率影响的作用具体分析
（一）薪酬管理公平性是员工保证工作效率的前提
企业薪酬管理的主要任务就是保持公平性，实现企业薪酬管理的公平性需要从多方面进行努力。公平性的实现必须综合考虑各个方面的因素。企业薪酬管理的公平性主要是体现在对于员工工作绩效的影响上面，企业薪酬管理的公平性也是提高员工工作效率的一个基础。由于企业薪酬管理的公平性提高，可以使得企业员工的工作积极性大大提高。而影响企业薪酬的主要因素其实是工资管理和员工的满意和信任度。员工作为一个企业的主要组成部分，员工的工作效率提高了，企业的工作质量才能够得到提高，可以这么说，员工就是企业所有价值的创造者、设计者和实践者。员工通过对企业薪酬管理的认可，把积极性投入到企业的具体工作中，这就为员工的工作积极性的提高提供了相应的前提和基础。企业的薪酬管理公平性出现一点点的问题，员工的积极性就会出现低落，员工对工作的热情降低，就会认为自己付出的劳动没有得到相应的回报，造成一系列后果的恶性循环，甚至严重的还会使得员工离开企业。此外，一个良好的薪酬管理公平性制度可以促进企业形成一个良好的文化学习氛围，使得企业在相互竞争的过程中共同进步，使得企业和员工实现双赢。总而言之，综上分析可以得出结论，保持企业薪酬管理的公平性，其实是企业的重中之重，是保持员工工作绩效的前提和基础，对于促进企业的长期发展有着重要的作用。
（二）对于员工的绩效管理制定相关的标准
众所周知，一个企业的薪酬管理，需要达到公平性的目的，就不仅仅只是要求企业内部人员薪资管理达到公平，还需要很多很多的因素来保障，比如说还包括企业的薪酬管理和其他企业薪酬管理的公平性的相比较。尽管企业的数量有很多，不同的行业也有不同行业的相关规定，企业的经营方向和薪酬管理制度和其它企业相比肯定也会有很大不同，方向也会有所差别。但是，企业的各个部门的薪酬管理在一般情况还是不能够低于其他相关行业相同的企业部门所提供的薪酬水平。只有这样，做好内部企业人员的薪酬管理和企业之间相互的薪酬管理的公平性，才能保证企业对人才的吸引力不会降低，才能够吸引过来一批有能力、专业水平高的专业技术人员，促进企业人员自觉地投入到企业的建设和管理上来，提升企业的综合竞争实力，使企业不会在日趋激烈的竞争中被淘汰。同时，企业薪酬管理的公平性还直接影响到员工工作绩效管理标准，和内部企业员工的工作绩效管理标准有着密切的关系。企业要在任何时候时候都提高对薪酬管理的定义的理解，在任何时候都要树立一个意识，企业薪酬管理公平性的重要性，并对其进行充分的把握和理解。并且，在过程中要积极地根据企业的自我状况和相关内容对员工做出一套有关的工作绩效评判管理制度标准，使之标准化，为绩效管理的工作者展开工作打下铺垫，奠定坚实的基础。
（三）对员工工作心态的影响
通过上述分析，我们知道，员工的积极性调动很容易被企业的薪资管理是否公平所影响，具体分析，就是薪酬管理是对薪资进行有关的公平性计算的分析，是员工保持一个良好的心态的具体保障。在以前对于薪酬管理的研究过程中，往往会考虑一些无关变量的影响，从而影响到计算公平性的环节中，造成一些不必要的问题。当前薪酬管理制度建立过程中，往往会使用满意度的测量表，通过这种满意度测量表的方法来充分地实现对员工本身能力和其相关工作而得到的薪酬资金的满意度的评价和看法。通过这种方法，可以了解到很多问题，但是也有一些问题不能够被反映出来，员工的满意度的高低并不能直接表示他的工作水平，一个员工满意度可能会高，但是他反映出来的自身工资水平可能并不高。这主要是指，员工的绩效奖金并不可能是对于工作质量的反映情况的唯一因素。对于员工的薪酬工资在整个企业工作阶段不断增高的情况，可能也会出现绩效对于员工的激励作用慢慢降低的情况出现。但是，加入薪酬管理的过程中公平性的原则得不到体现，员工的工作心态就会受到最为严重的影响，使得员工不可能积极地完成工作，影响到企业的经济效益。因此，在现代企业薪酬管理制度下，一定要使得企业最终实现以公平性作为基本原则的目的，通过这个基本原则提高工作人员工作的积极性，真正从内心上投入到工作中进去，提高员工工作的绩效。
三、企业薪酬管理公平性影响员工的工作效应的具体体现
（一）薪酬管理公平性可以影响绩效管理制度的制定
由于薪酬管理的公平性有着狭义和广义上的区分，狭义上的公平性因素往往是指小范围的通过员工内部的薪酬管理公平性的公平。广义上就是指行业间纵向的比较和对比。对于广义上公平性的研究，还需要借助多种经济学中的模型，例如宏观经济学、产业经济学等，本文主要研究的是侠义上的公平性研究。很多企业的经济发展不如其他企业，其实是由于员工积极性不够，不能投入到具体的工作上去。企业必须要在薪酬管理制度的制定环节达到公平性的效果，对人员产生足够的吸引力，结合企业的运营和实际水平，再结合和其他相关行业的比较，才能制定一个科学合理的薪酬管理制度。企业的薪酬管理制度也就是企业对员工工作效率综合考核、管理的具体标准和最重要参考，充分把握它的重要性认识，制定科学合理的绩效管理制度，对于实现企业薪酬管理公平性的目的有着重要作用。
（二）薪酬管理的公平保证了员工的工作效率
众所周知，公平性就是大部分企业一直不断在追求的目标，公平性的实现也是保证员工工作效率和积极性，进行有效工作的基础和前提。首先，企业薪酬管理的公平性是员工进行对企业的忠诚度判断的唯一标准，企业是市场的价值体现，企业员工又是企业的价值体现，只有当企业的内部员工真正从内心做到对企业薪酬管理公平性的认可，才能做到员工全身心地投入到工作建设当中去，在工作中发挥出自己100%的能量和创造能力，这才能保障这个能力充分反映在员工的工作绩效综合考评当中。假如管理制度达不到公平性的要求，员工的抵触心理就会导致员工参与工作的积极性严重降低，丧失企业工作绩效提升的目标。其次，公平的薪酬管理制度，反映了很多问题，最重要的是，一个公平的薪酬管理制度，往往反映了一个公司具有良好的前景，体现了企业对于企业文化的重视程度，这就帮助企业能形成一个良好的具有人文关怀的企业环境，提高员工的归属感和工作的态度。由于员工工作的目的根本上是为了获得生存必备的能力，因此，可以说薪酬管理的公平性就是实现员工工作绩效管理的前提。
四、总结
要实现企业薪酬管理的公平性，其实是一个十分漫长的过程，它需要企业进行多方面的调整努力，为了实现这个目标，多方面参与合作以及通过科学合理的办法配合。现代管理学的理念充分体现了企业薪酬公平性对员工工作绩效的影响巨大。在当前形势下，企业想要不断地进步发展，就必须大量引进先进的方法和理念，完成企业薪酬管理工作公平性的目标实现，促进企业的经济效益不断提高。
篇7：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
1 概述
铁路运输收入管理是财务管理的重要组成部分，是对铁路客货运输票据、运输进款资金流动和运输收入实现的全过程进行监督与管理，承担着运输票据管理、运输收入审核、运输进款管理、运输收入会计核算、运输收入稽查、运输企业之间清算等多重职能。由于铁路运输联劳协作的特点，运输收入管理渗透于运输生产经营管理的各个环节，而运输收入风险管理也贯穿于运输收入管理的全过程。因此，加强运输收入管理、堵塞运输收入管理漏洞、确保运输收入安全完整是规范运输企业经营管理，保障铁路运输收入不受侵害的重要内容。随着铁路旅客运输市场化经营持续推进、货运市场发展趋势和需求结构变化，客货运输产品供给呈现出多样化的态势，铁路运输收入管理面临着新的形势和挑战。为此，铁路运输收入风险管理制衡机制的研究，不仅是完善铁路运输收入管理内控制度的要求，也是运用风险管理理论深化铁路运输收入管理的需要。
1.1 风险管理与内控制度理论
风险管理是研究风险发生规律和风险控制技术的管理科学，通过风险识别、风险评估、风险衡量、风险控制等风险构成要素，根据风险的随机性、复杂性和变动性特点，分析风险的影响因素，在风险识别的基础上，对风险进行评估，依据风险发生的概率及可能导致的损失程度，采用风险衡量的方法对风险进行等级分类，对风险实施有效控制和妥善处理损失的过程。
内控制度是指企业管理层为保护其经济资源的安全、完整，确保经济信息的正确可靠，利用单位内部分工而产生的相互制约、相互联系的关系，形成一系列具有控制职能的方法、措施、程序，并予以规范化、系统化。因此，内控制度是控制内部风险发生的有效手段，通过建立企业内部运营规范和标准，防范由于内部运营漏洞而带来的损失，有效地监督业务流程的运行情况，及时报告违规业务。
由此可见，内控制度是通过有效使用各种资源而达到既定管理目标，其实质是一种管理控制，其各个要素分别处于不同阶段互相促进、互相弥补，发挥不可替代的作用;风险管理是一个过程，是市场经济条件下内控制度的扩展，通过对潜在风险的识别、评估和衡量而进行有效的风险控制，防范各项风险偏差带来的问题，其目标在于控制和减少风险损失。因此，将风险管理与内控制度紧密结合起来，可以把风险管理渗透到各个管理环节，从而提高内控制度效率，发挥风险管理作用。
铁路运输收入管理内控制度建立了运输收入管理岗位及人员的约束机制，明确运输收入票据管理、运输收入审核、运输进款管理、运输收入会计核算、客货营业收入清算、代收款财务核算、运输收入稽查等工作均集中在单位运输收入管理部门进行统一管理，合理设置和划分运输收入管理工作的机构、岗位及职责权限，坚持不相容职务相分离，确保不同机构和岗位之间权责分明、相互制约、相互监督。
1.2 铁路运输收入风险管理及影响因素
铁路客货运输组织改革给运输收入管理带来诸多变化，一方面，需要不断修订和完善内控制度，发挥内控制度的管理控制作用;另一方面，应将风险管理与内控制度相结合，分析运输收入管理环节的风险源点，将风险管理贯穿于运输收入管理的全过程，从而有效控制和减少风险损失。因此，实现铁路运输收入风险管理，实质上是运输收入风险的管理控制与过程控制相结合，其影响因素主要体现在以下方面。
(1)政策因素。一是运价政策。在我国综合交通运输体系中，铁路受运价政策影响较大，在运价形成机制上滞后运输市场竞争，运价灵活性不强、应对运输市场能力不足，难以形成各种运输方式之间的合理比价，造成运输市场的无序竞争，在一定程度上产生运输收入的政策风险。二是铁路改革政策。客运方面，多样化的客票营销渠道带来售票支付方式的改变，同时带来客运收入结算风险;货运方面，全程物流服务、零担货物快运、批量货物快运、一口价项目等货运产品，在收费项目、收费标准、计费条件等方面都发生了较大的变化，带来运输收入新的风险和漏洞。
(2)内控制度因素。主要从机构设置合规、岗位责任明确、票据管理规范、进款核算准确、人员素质达标、信息化管理完善等方面建立完善内控制度。一是网络支付、移动终端支付及银行承兑汇票等进款结算支付手段的多样化，为运输收入管理带来新的风险;二是自动售票机、取票机、代售点、移动终端网点越来越多，运输收入风险监管的源头增多，导致运输收入管理产生新的业务风险。
(3)数据信息资源因素。在运输收入风险源点不断增多的情况下，迫切需要有效利用运输生产信息系统的大数据资源，而在源数据层、数据导入层、数据服务层、访问控制层、业务处理层和综合分析层减少接口数据的处理环节，给运输收入管理带来相应的技术风险。一是接口数据没有经过加密或相应的保护手段，容易造成信息泄露风险;二是接口文件信息不完善，如运输收入接口文件中未提供退票是否改签的相关信息，给运输收入审核人员对退票合规性的审核带来风险;三是运输收入审核系统与票据系统没有对接，给运输收入审核和票据管理带来风险。
(4)人员素质因素。从运输收入管理实际来看，运输收入管理人员既要求懂财务管理、又要求懂生产业务流程，而且随着运输收入管理信息化程度越来越高，对人员的专业素质和管理素质要求也越来越高。由于站段收入管理人员素质还有待提高，人员风险使运输进款资金安全受到影响。
篇8：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
2.1 运输收入风险管理目标及原则
铁路运输收入风险管理目标是根据铁路运输收入目标，运用现代风险管理方法，针对运输收入票据管理过程及进款资金流动过程等业务环节已有的或潜在的风险进行识别，衡量风险发生的频率及损失大小，系统地评价风险危害及影响，进而针对不同风险等级，确定运输收入风险预防和控制策略，建立运输收入风险管理制衡机制，实现运输收入管理有序、安全可靠、风险可控的目标。
运输收入风险管理应全面系统地考虑运输收入管理各环节形成风险的影响因素，研究各因素之间的相互联系和作用，通过运输收入管理环节、业务流程及风险特点，建立运输收入风险管理原则。
(1)全过程原则。从组织机构设置、岗位职责、规章制度、作业标准、风险管理、监督控制、信息化系统、设备环境、应急处置、人员培训和考核激励等方面，进行事前防范、事中控制、事后检查全过程风险管理。
(2)整体性原则。全面系统地考虑岗位、票据、计费核算、结算、解缴、列报、审核等各业务环节形成的风险因素，研究这些因素之间的相互关联，从整体上实现铁路运输收入风险的监督管理。
(3)闭环管理原则。贯穿运输收入风险管理全过程，从数据源点、岗位设置、管理流程、业务环节等方面，设置预防性、维护性、日常性和应急性等多层次风险控制手段，形成运输收入风险的闭环监控。
(4)动态管理原则。充分认识运输收入风险影响因素，尽可能客观地反映运输收入存在的风险源点，使风险识别、风险评估、风险衡量与实际风险影响相一致，适时对运输收入风险进行动态控制。
(5)可操作性原则。运输收入风险管理方法或标准应具有可操作性。
2.2 运输收入风险管理体系框架设计
依据铁路运输收入风险管理目标，按照铁路运输收入风险管理原则，从外部环境和内部环境 2 个方面入手，构建铁路运输收入风险管理体系框架。在外部环境，铁路运输收入风险管理主要是受政策市场环境影响，产生政策风险;在内部环境，铁路运输收入风险管理从中国铁路总公司 (以下简称“总公司”)、铁路局和站段 3 个层面考虑，结合运输收入内控制度管理环节风险源点，主要包括业务风险、技术风险和人员风险。由于运输收入外部环境风险与内部环境风险相互影响，通过构建运输收入风险管理体系，实行运输收入全过程风险管理，形成风险控制闭环。
2.3 运输收入风险管理信息系统框架分析
目前，铁路运输收入管理信息系统是铁路财务管理信息系统的重要组成部分，其数据主要来源于铁路运输生产信息系统，采集了客票、货票、运杂费、军运费、包裹费的原始数据和运输收入审核数据，以及进款和票据的全部数据，最大限度地实现运输收入关联审核，为运输生产经营分析和决策提供数据支持。按照全面推进铁路大数据库发展和应用要求，实现铁路运输收入风险管理信息化也是我国铁路大数据库建设的必然要求，尽管目前在铁路局层面已经建立起铁路运输收入管理信息系统，但缺乏对运输收入管理大数据的风险综合分析功能。因此，在铁路大数据库中，运输收入管理信息系统应建立铁路运输收入风险管理信息系统，补充风险库和问题库，实现对人员岗位设置、运输收入管理数据及其风险数据的综合分析，提升运输收入风险控制能力。
铁路运输收入风险管理信息系统框架的设计思路如下：首先，从铁路大数据库中提取铁路运输收入相关政策、业务、技术和人员等信息，在铁路运输收入票据管理、票据审核、进款管理、会计核算子系统的基础上，完善综合分析系统，对铁路运输收入管理既有的、潜在的风险信息进行识别及分类，并汇入风险库;其次，对识别的风险通过风险评估得出风险等级，建立风险等级库;最后，对风险数据库内已经发生的风险信息汇集到问题库，问题库中风险信息采取处理方法得到解决或控制后再反馈到风险库，对风险库进行动态调整，实现铁路运输收入风险管理目标，也为构建铁路运输收入风险管理制衡机制提供数据支持。
篇9：浅谈铁路运输收入风险管理制衡机制论文
3.1 运输收入风险管理制衡机制的构建
铁路运输收入风险管理制衡机制的构建应结合铁路运输收入风险管理体系框架及铁路运输收入风险管理信息系统框架，围绕铁路运输收入风险管理目标，通过实施风险控制的预警机制、责任机制、动态跟踪监督机制、反馈机制、决策机制，实现对运输收入风险的动态控制，实时监控运输收入管理的不确定性风险。
(1)风险控制预警机制。预警机制是指能灵
敏、准确地昭示风险前兆，并能及时提供警示的机构、制度、网络等构成的预警系统，其作用在于超前反馈、及时布置、防范风险。风险控制预警机制不仅可以对运输收入管理内部风险直接进行检测和判断，还以度量模型、实时数据、评价方法及预警知识为基础，对各种风险在运输收入管理过程中产生的影响做出具体分析，并找出其解决方法。因此，建立运输收入风险控制预警机制有助于整理和收集运输收入管理工作中前存在的相关风险信息，比较分析运输收入风险隐患的原因，根据预警信息类型、性质和风险程度等，为运输收入风险控制评价提供预警风险基础数据，为风险控制目标提供分析依据。
(2)风险控制责任机制。预警风险信息可以提供风险的类型、性质、影响范围等，为有效界定风险责任和化解风险影响提供依据。实现运输收入的风险管理是决策层、管理层和其他人员共同参与而实现内控制度的过程。为遏制“不利后果”的经常发生，主要通过内控制度权责分配而形成一种风险控制责任机制，从而有效控制运输收入管理而产生的风险。
(3)风险控制动态跟踪监督机制。风险跟踪是指对风险的发展情况进行跟踪观察，督促风险规避措施的实施，同时及时发现和处理尚未辨识到的风险，它是风险动态管理的重要组成部分。因此，建立风险控制动态跟踪监督机制，需要结合内控制度，发挥风险关键环节的动态跟踪监督的作用：一是有效发挥监督检查职能，在组织开展年度运输收入专项检查的过程中，对各站段进款安全管理情况进行不间断检查，对违反规定发生收入违纪的单位，严肃追究责任，严格按规定考核;二是实行闭环管理，对前期检查发现的问题整改情况开展复查，对未整改到位的问题要求限期整改，督导各单位始终紧抓进款安全管理工作，排除各种安全隐患，补强短板，堵塞漏洞，防止惯性问题再次发生，确保进款管理安全可控。具体做法为：一级风险点按月抽查，每季度全面检查评估;二级风险点按季度抽查，每半年全面检查评估，统一标准，规范操作;三级风险点根据业务情况进行抽查，每年全面检查评估，确保足够的动态跟踪频率和监督力度，合理分配高、低风险环节的时间和资源，提高运输收入风险管理的效果
(4)风险控制反馈机制。风险控制反馈机制是指，发布者发出风险后，接受者接受风险产生反应，并把这种反应回传给发布者的过程。这种机制具有以下 2 个方面的`作用：从发布者的角度来说，反馈机制可以使风险传递过程成为闭路循环的关键，即发布者通过反馈风险了解风险产生的频率、原因、等级等，从而更好地控制风险、化解风险;从接受者的角度来说，反馈机制是接受者对风险施控的手段，在风险传递过程中，接受者并不是消极、被动的，而是通过采取反馈机制的方式，把风险控制手段、对策回传给发布者，促使发布者调整风险控制措施。因此，在风险传递过程中，良好的反馈机制既是发布风险者需要的手段，也是运输收入风险管理的必要手段。
(5)风险控制决策机制。风险控制决策机制往往带有全局性的影响，在运输收入风险管理制衡机制中，各个机制之间的相互关系，客观反映着风险控制的过程和有效性程度，而风险控制决策机制在这些机制中处于主导地位，在多种不定因素作用下，需要对 2 个以上的风险控制方案进行选择，从而最大程度地防范和化解运输收入风险的发生。
3.2 运输收入风险制衡机制的实现方法
(1)制度化。实现铁路运输收入管理的制度化，需要在掌握政策变化、完善内控制度、制定实施细则等方面做精做实，为分析风险、控制风险、化解风险提供制度保障。①掌握政策变化。建立铁路运输收入管理信息系统政策制度库，随时了解和查询国家有关产业、财税、运价、会计等政策的规定和变化，掌握铁路行业客货运输组织改革、财务、收入、清算等行业规定的变化，结合铁路客货运输运价形式、结算方式、收费项目、收费条件、收费标准等给铁路运输收入管理带来的新变化，分析新增加的铁路运输收入风险，为完善内控制度提供政策依据。②完善内控制度。随着铁路客货运输组织改革深入推进，给铁路运输收入管理工作带来新的变化和新的风险。因此，应有针对性地查找新型的、冷门的风险点，或者由以往的低风险变为高风险的风险点，及时完善铁路运输收入内控制度，强化铁路运输收入风险管理关口前移，建立总公司、铁路局、站段 3 级运输收入分级管理体系，优化调整运输收入管理流程，做到对铁路运输收入风险的事先预防 (基础台账、计算依据、复核确认)、事中监督 (内部审核、外部稽查、过程监督)、事后控制相结合。③制定实施细则。铁路局、站段应结合总公司运输收入管理内控制度，从票据管理、审核管理、进款管理、会计核算、清算管理、信息化管理和监督检查等方面，依据运输收入风险的关键环节，制定实施相关管理办法或细则，调整运输收入管理过程中的业务流程，做到分工明确、责任清晰，增强内控制度的时效性和针对性，在铁路局、站段 2 个层面形成内控制度的闭环管理，进一步加强运输收入风险管理的制度化。
(2)职责化。按照铁路运输收入内控制度要求，由于运输收入管理坚持不相容职务相分离，确保不同机构和岗位之间权责分明、相互监督;运输收入管理人员岗位可以一人一岗、一人多岗或者一岗多人，而职责明确、相互制约，保证每一运输收入管理事项的处理，不得由一人负责办理全过程，必须由 2 名以上人员办理;同时要求岗位设置分工明确、责任清楚，按规定程序办理业务往来，严格落实运输收入人员岗位责任制度，形成人员与岗位之间的有效约束机制。在此基础上，应将铁路运输收入风险管理与岗位职责相融合，建立健全岗位责任制，细化和完善各岗位风险管理的职责和权限，实现铁路运输收入风险管理的职责化，更好地增强铁路运输收入管理岗位及人员的职责意识，有利于将铁路运输收入风险管理真正落实到工作实际。
(3)规范化。实现铁路运输收入管理规范化，要求铁路运输收入管理基础工作能够满足铁路运输生产经营管理需要，收入管理机构设置、岗位职责、管理流程、人员综合素质、信息化手段达到规范化要求，各项制度体系相互衔接、相互协调，形成铁路运输收入各业务环节的相互控制和有效制衡，从而有效防范铁路运输收入风险的发生。因此，铁路运输收入管理基础工作规范化，是实现铁路运输收入内控制度程序化管理的根本性条件。可以将铁路运输收入管理工作规范化纳入收入主管人员和其他收入人员的日常绩效考核范围，形成激励约束的长效机制，成为实现铁路运输收入风险制衡机制的重要基础条件。
(4)常态化。铁路运输收入风险面临的不确定性既有损失风险也有机会风险，如果不及时把握和利用机会风险，就会变成确定的损失风险。铁路运输收入风险的常态化管理贵在“常”，不仅要求定期不定期地进行专项性的风险评估和风险管理，还要将风险管理理念融入到日常的运输收入管理中。因此，需要通过内部控制岗位职责的自控、互控、他控，管理环节风险的自检、互检、他检的常态化风险管理机制，把合理预见的风险控制在可以承受的范围之内。
(5)专项化。铁路客货运输组织改革要求加强运输进款过程的监督和管理，最容易产生的铁路运输收入风险往往就是铁路客货运输生产经营管理方式发生变化的地方，尤其是新技术、新设备的采用，打破了以往的习惯，形成一些专项的风险。例如，在客运方面，客票“退改废”利用客票系统不完善、智能设备故障处理的特殊性、特工号管理不严、违规后台操作等方面，造成较多的风险卡控漏洞。在货运方面，进款方式的多样化，导致资金结算风险，如不了解到付运杂费办理方式而造成漏收少收风险等，零散快运“以整化零”产生运输收入流失风险等。因此，面对铁路客货运输组织改革的新形势，铁路运输收入风险管理应实行专项化重点检查，强化内控制度的落实和完善，提高全员防范铁路运输收入风险的意识，提高铁路运输收入风险研判能力。
(6)信息化。铁路运输收入管理信息系统要加快解决流程优化调整问题，彻底解决为方便操作人员而留下的过多“后门”，将内控制度规定刚性化和程式化，杜绝“后门”产生弄虚作假的问题。一是系统落实不相容职务不能一人办理的内控要求，对系统所有操作都留有可以核查的痕迹。二是系统建立对关键岗位操作自动监控功能，将所有的授权设置为控制状态，对离开岗位的人员在系统上及时取消相应的授权。三是加强系统密码管理，系统管理人员要督促操作人员定期或不定期的修改密码，设置密码更新的时间。四是优化铁路运输收入信息管理系统，客票审核系统要适应客票票价变动多样化的需求，货票审核系统要适应货运组织改革和价格浮动的要求，加快铁路运输收入管理信息系统整合，建立起铁路运输收入风险管理有效的制约机制。
4 结束语
随着经济社会快速发展和居民消费转型升级，全社会运输总需求持续保持较高增长态势，客货运输需求产生诸多变化，运输产品供给呈现出动态性特点，加快推动了互联网、新技术、新设备的应用，以及电子支付、互联网付费等结算方式的多样化。按照铁路运输收入管理内控制度要求，将运输收入管理岗位设置、关键岗位操作、风险监控、密码管理等刚性化和程式化，建立运输收入风险管理制衡机制，可以更好地实现运输收入管理上下环节之间的相互衔接和相互制约，从而达到运输收入风险的动态监督和有效控制。
篇10：资产管理公司发展探讨论文
资产管理公司发展探讨论文
一、我国资产管理公司存在的问题
1.1资产管理公司的发展环境不乐观。随着社会主义市场经济的进一步发展，金融管理公司的资产管理业务得到了充分发挥，但是它的发展缺乏稳定乐观的环境作为支撑，所以进一步限制了资产管理公司的持续、健康、稳定发展。究其原因，主要可归结为以下几点：第一，金融资产管理公司是一个新兴行业，在我国刚刚起步，并未在社会范围内得到公众的普遍认可，所以社会的关注度和支持度并没有预期中高，而且一段时期内金融业表现出极强的“边缘化”倾向。第二，金融资产管理公司的信用环境缺乏可信度，一定程度上助长了逃废债现象的发生，加大了资产处置的难度和风险。第三，资产管理公司在发展过程中缺乏有力的法律支撑，所以在处置不良资产的过程中难以展开有力的法律手段，缺乏足够的制度保障和管理。第四，资产管理企业缺乏强有力的市场体系，同时员工业务水平和专业水平参差不齐，多数员工无法准确预测和把握金融市场行情，由此导致资产管理公司难以在激烈的市场竞争中掌握战略主动优势。
1.2资产管理公司在经营发展过程中压力大。资产管理公司作为后起之秀，在发展过程中面临的压力与日俱增，为了掌握竞争的主动优势，它面临着极大的压力。这种发展压力主要表现在以下几个方面：第一，资产管理公司在接受和处置不良资产的过程中，没有展开充分、细致的调查研究，而且其本身就存在诸多问题，主要有法律文件和法律手续的不完善等，这些都在一定程度上加大了金融资产管理公司的发展压力。第二，在“债转股”的过程中，金融资产管理公司缺乏完善的管理措施和手段，所以导致项目实施状况的差水平。造成这种现象的原因也是多方面的：首先，个别资产管理公司发展水平有限，不具备债转股的相关条件，只是享受政策上的连带福利；其次，某些债股权企业受自身认识水平的局限，片面重视减债，而忽视了转制，导致发展过程中的不平衡；最后，债转股企业的法人股未上市交易，所以不能直接进行转股业务。
1.3未来改革与发展的定位和主业可持续性不确定。资产管理公司在发展改革的进程中缺乏明确的市场定位，所以难以将公司经营管理体制与市场处置手段有机的结合起来。资产管理公司经营的主体业务即不良资产处置，但是受经济周期的限制，不良资产也有其独特的市场运行规律，所以，资产管理公司要获得长远发展，就要创新思维，转变盈利模式，建立起可持续发展的经营主业。同时，资产管理公司要在业务和改革上实现突破，就要逐渐摆脱定式思维的束缚。最后，资产管理公司要想建设高效稳定的职工队伍，最大限度的激发员工的主动性和积极性，就必须明确企业改革和发展方向，明确企业的市场定位。
二、金融资产管理公司改革措施与发展途径
目前，受全球金融危机的影响，我国经济在较大范围内呈现出波动态势，而银行业在发展业务时，也会较大程度的受到市场波动影响，进而滋生出大量的不良资产，阻碍整个金融系统的发展。由此可见，金融资产管理公司要顺应时代发展需求，适应金融改革的现实需要，就必须积极探索，走出一条适合自身发展的改革之路。而要实现改革，必须从以下几个方面着手：
2.1进一步建立并完善政策性金融资产管理公司。资产管理公司在改革的过程中，应该充分发挥主观能动性，进一步建立并完善政策性金融资产管理公司。究其原因，主要表现在以下几个方面：第一，健全、完善的政策性金融资产管理公司，能够及时有效的处置不良资产，而且对于之前的遗留问题也能制定行之有效的解决措施。第二，政策性金融资产管理公司将发展目标定为管理、处置和收购银行类金融机构的不良债权，它能最大限度的规避金融风险，而且对于维护金融市场稳定发挥着重要作用。第三，政策性金融资产管理公司能在一定程度上推动国有企业改革，实现全国总资产的保值。所以，政策性金融资产管理公司的建立，能为现代投资银行的建立打下坚实的基础。
2.2逐步扩大商业性资产管理公司的'经营范围。金融机构要逐渐拓宽不良资产的处理范围，就要适时扩大资产管理公司的经营范围，以便于在不良资产的处置过程中掌握战略主动权。其主要包括以下几方面的内容：接受有关机构的委托代为处置不良资产，积极配合有关机构工作、调查高管层的刑事及民事责任，依法收购及其处置商业银行的不良资产，按照法定程度接管和并购陷入危机的银行类金融机构，依法进行债券的管理和回收等。在这个过程中，资产管理公司要转变发展策略，将工作重点转移到不良资产的处置及定价上，最大限度的发挥金融资产管理公司的经营优势。
2.3建立完善的激励和约束制度。金融资产管理公司在改革发展的过程中，要不断转变经营发展策略，逐步建立起完善的激励与约束制度。随着市场经济的不断发展，人们的价值观念受到极大的冲击，资产管理公司要预防员工产生道德风险，避免不良资产的随意处置，就必须不断健全和完善激励与约束机制。首先，要建立科学合理的不良资产评估体系，加深公司对不良资产的全面了解。其次，除了建立完善的市场评估体系外，公司还要规范考核指标，建立起绩效考核体系，对员工进行奖励和惩处。再次，建立并完善内部控制机制。最后，建立完善的信息披露制度。按照规定，相关部门要及时披露公司的资产回收、处置情况以及公司经营现状，以便于推动资产管理公司的良好运行，防范道德风险的频繁发生。
2.4培育资产管理公司的核心竞争力资产管理公司要获得长远发展，增强核心竞争力，可以从以下几个方面着手：第一，金融资产管理公司要不断提升自身专业素质，培养出处置不良资产的核心技能，以便于在今后的业务发展中掌握战略优势。第二，资产管理公司要加强同行业之间的交流合作，同时坚持实事求是的原则，结合我国国情制定出行之有效的资产处置方法，并且不断创新，推陈出新，形成独具特色的不良资产处置技能。第三，资产管理公司要不断钻研业务，加深对企业控股市场的了解，逐渐深入到企业债转股业务治理中。第四，资产管理公司要提高自身的核心竞争力，必须注重人力资源的竞争，所以企业要广泛吸纳和培育人才，增加企业的人力资源储备，为企业的改革发展奠定坚实的人才基础。
三、总结
总而言之，金融资产管理公司不断拓宽改革发展进程，促进企业的跨越式发展，不仅关系到我国商业银行改革的方向，对国有企业的生产发展也起着至关重要的作用。由此可见，金融资产管理公司要实现改革和发展，就必须以市场经济发展现状为根本着眼点，不断拓宽和创新业务范围和模式，建立起科学的人力资源管理制度。同时，企业间要加强交流与合作，广泛吸纳优秀人才，使其发挥自身的专业优势，更好的为企业的发展服务，推动资产管理公司的改革和发展。
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