复合土工膜在施工中的应用及检测
“可口菜鱼”通过精心收集,向本站投稿了7篇复合土工膜在施工中的应用及检测,这次小编给大家整理后的复合土工膜在施工中的应用及检测,供大家阅读参考。
篇1:复合土工膜在施工中的应用及检测
复合土工膜在施工中的应用及检测
复合土工膜是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好.其主要机理是以塑料薄膜的.不透水性隔断漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应变形.
作 者:王立莉 作者单位:辽宁省公路勘测设计公司,试验检测中心,辽宁,沈阳,110160 刊 名:黑龙江科技信息 英文刊名:HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年,卷(期): “”(3) 分类号:U4 关键词:复合土工膜 抗拉强度 延伸率篇2:便携式相控阵探伤仪在复合材料检测中的应用
便携式相控阵探伤仪在复合材料检测中的应用
相控阵探伤仪能够通过图像的形式直观地显示缺陷,并通过线性B扫描图或扇形图显示一定区域范围内的缺陷,有利于对缺陷的`评判.
作 者:钟德煌 Zhong Dehuang 作者单位:GE检测科技 刊 名:航空制造技术 ISTIC英文刊名:AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年,卷(期): “”(15) 分类号:V2 关键词:篇3:土工膜在渠道防渗工程中的应用论文
土工膜在渠道防渗工程中的应用论文
摘要:现浇混凝土楼(屋)面板是现代建筑的主要结构形式之一,其结构整体性好、安全性能高,但设计和施工等因素的影响以及混凝土自身的抗拉强度低而容易产生裂缝。因此必须采取措施预防及控制裂缝的发生。文章归纳了裂缝的类型及成因和预防控制措施。
关键词:现浇混凝土楼板;裂缝类型;成因;预防控制
在房屋建筑工程中,现浇混凝土楼(屋)面板是现代建筑的主要结构形式之一,与预制混凝土板相比其结构有较好的整体刚度,抗不均匀沉降性强,结构安全性高,对结构抗震有利。虽然投入较大,但随着人们生活水平的不断增长和对安全意识的不断提高,在房屋建筑工程中,越来越多的使用现浇混凝土楼(屋)面板,有些地区已明确规定在房屋建设中不准使用预制混凝土板作为承重构件。但是由于设计和施工等因素的影响,以及混凝土自身抗拉强度低、抗变形能力差、受拉时容易产生裂缝,当裂缝宽度超过一定程度时,就要影响建筑的使用功能。一些已竣工房屋建筑的现浇混凝土楼(屋)面板,已出现了不同程度的裂缝,在社会上造成了一些不良影响,也使很多业主为此而担忧。因此,必须采取措施,预防和控制混凝土裂缝的发生。
一、现浇混凝土板裂缝的类型及产生的主要成因
混凝土裂缝按形成原因可分为外荷载作用引起的结构性裂缝和受变形变化引起的变形裂缝两大类。前者是结构受外荷载作用引起,通过合理的结构选型及配筋,基本能避免产生结构性裂缝;后者主要由于材料本身性质,构造措施不足,施工管理不善和温差变化、不均匀沉降等多种原因引起。混凝土开裂多数裂缝属这种裂缝。而裂缝发生的部位最常见是在楼板的阳角,多种原因引起。混凝土开裂多数裂缝属这种裂缝。而裂缝发生的部位最常见是在楼板的阳角,其主要原因是混凝土的收缩特性和温差的作用。同时,由于楼板阳角受到四周刚度较大的构件(梁体或剪力墙)的约束,限制了混凝土楼板的自由变形,因而在温差和混凝土收缩变化时,楼板阳角处容易产生裂缝。常见的混凝土楼板裂缝的类型及成因主要有以下几种情况:
1.混凝土收缩变形引起的裂缝
混凝土收缩裂缝根据其形成的时间分为硬化前、硬化中和硬化后裂缝;初凝和终凝阶段是混凝土胶结硬化的重要过程,也是裂缝的多发期,其龟裂就是常见裂缝之一。同时,混凝土因硬化而体积缩小,楼板四周受支座梁体的约束而不能自由伸展,当收缩引起板产生的约束力超过一定程度时,早期混凝土强度极低又不足以抵抗,就会在板应力相对较集中的板角处开裂,其走向与板的对角线相垂直。引起裂缝的原因包括:混凝土水泥用量、含水量、水灰比、坍落度等过大,骨料级配差;振捣不实或混凝土浇筑后气温高未及时养护或养护不到位,风吹日晒后表面水分蒸发过快而急剧收缩开裂等。一般商品混凝土的`收缩量要比现场搅拌混凝土大。现浇混凝土楼板未能连续浇灌而设置施工缝后,新旧混凝土间形成接缝,如处理不当,也容易因收缩而发生裂缝。
2.环境温度变化引起的裂缝
混凝土线膨胀系数约为10×10-6/℃,即温度每升高或降低10℃,混凝土会产生0.01%的线膨胀或收缩,即热胀冷缩变形。环境温度变化影响了楼板及梁的变形与开裂,一般板的厚度远小于梁高,板全截面随气温的变化而变化,而梁的截面高则大于板厚,温差变形则大大滞后于板,特别是急冷急热后尤为明显。如气温骤降或曝晒后突受雨淋冷却时,板收缩量突然变大而梁则大大滞后,使板收缩时受梁的限制产生拉应力而开裂,板长度越大,越易出现垂直于板长边的贯穿裂缝。而当气温急剧升高时,板发生膨胀,而梁变形滞后则限制板的膨胀,使梁受拉,致梁侧产生竖向裂缝,有时包围梁腹截面。梁裂缝也可常见于屋面板隔热差而板下通风良好,夏季时板面温度极高而板下温度较低这种大温差情况。
3.不均匀沉降引起的裂缝
由于沉降缝或伸缩缝的设置,往往给建筑物处理及使用带来麻烦,较容易引起渗漏,所以一些建筑物没有设置必要的变形缝。当基础沉降不均匀时,特别是对沉降相当敏感的框架结构,容易在不均匀沉降的相邻柱位处产生沉降裂缝,同时墙体也会在相应部位开裂。另外,转角角柱处也是不均匀沉降开裂的多发区。
4.应力集中引起的裂缝
主要出现在转角处或结构刚度突变的地方。当平面布局凹凸较多时,转角也较多,转角处由于刚度突变形成薄弱部位,当受到混凝土收缩、温度变化或少许沉降差影响时,易产生集中剪拉应力而开裂。切角裂缝一般不会引起墙体开裂。
5.预埋管线引起的线管裂缝
一些地区习惯于将PVC电线管预埋于楼板结构中,且线管多层交差重叠,施工时为方便线管固定,将其绑扎在板底钢筋上,造成混凝土浇灌后钢筋与混凝土失去有效的结合,该处板的有效厚度大大减少,形成楼板的抗拉、抗弯薄弱点。在秋冬季节气温变化大、空气干燥、湿度低等多种不利因素影响下,混凝土收缩加剧,导致楼板产生较大的内拉应力,于是在电线管预埋处的薄弱位置发生开裂,使内拉应力得以释放。通常裂缝位于PVC线管处,缝宽约0.2~1.2L,且贯通板厚。
6.荷载作用下引起的结构性裂缝
主要是结构受外荷载或自重作用下,材料承载力不足或不起作用,板受拉或剪切破坏而产生的裂缝。这种裂缝除结构设计不合理外,施工管理不善,支座处负筋下沉或板厚不足是导致结构裂缝的主要原因。当负钢筋下陷严重时,钢筋无法发挥抗拉作用;或是板厚严重不足时,则会导致结构抗力下降,结构抗力不足以抵抗拉应力或剪切应力而开裂,裂缝通常位于梁侧且平行于板长边,严重时也可环绕四周梁侧。此时板面将出现破坏性裂缝。
二、裂缝的预防和控制
根据裂缝产生的原因及多发部位情况,在工程设计中采用合理的措施,必然能预防及控制楼板裂缝的发生,从而加强混凝土楼板的抗裂性。
1.建筑结构设计
平面布置上应尽量减少凹凸现象,必要时设置变形缝。减少结构在平面内和上下层间的刚度突变,避免由此引起板角等薄弱部位的剪拉力集中,造成板剪拉开裂。当不可避免时,应局部处理加强,逐渐过渡。
2.控制变形减少沉降量
工程设计中往往重视结构承载力验算,而忽视变形和沉降,由于变形或沉降差,楼板才会发生沉降裂缝和切角裂缝。一些地基地质条件差,沉降变形大的建筑,产生裂缝的现象比地质条件好、沉降量小的多得多。如支承于持力层较好的强风化土或变形小的残积土等土层,或者以端承桩为基础的建筑,其沉降量很小,裂缝较少出现。而一些持力层较差的地质由于基础沉降量大,而易产生不均匀沉降,时常有楼板开裂的现象发生。所以,对地基地质条件较差的建筑物,除应满足结构承载力要求外,控制沉降变形是基础设计应考虑的关键因素。
3.设置后浇带
后浇带是施工期间保留的临时性温度收缩变形缝,是一种专业留设的特殊施工缝。当楼板结构长度超过40m~45m而不设缝,高低层相差大或地基变形大等可能导致沉降差时,适当设置后浇带,可以消除早期收缩和沉降差。对超长板,后浇带间距宜控制在25m~30m间,为消除沉降差而设置的后浇带,应根据功能性质,从首层到天面层逐层设置,有地下室的也应包含地下室剪力墙设置,并于主体结构(含砖砌体等主要荷载)完成后再浇筑后浇带。
4.刚体变化较大的地方增加负筋及板厚
在凹凸变化较大处或框剪结构的剪力墙周围,特别是剪力墙的楼梯间或电梯井周边,其刚度远大于周边结构,极易因剪拉应力集中而使剪力墙周围板块产生剪拉开裂。采用周边板块加大板厚,加大配筋率、配置双层双向钢筋等技术措施,可有效抵抗刚度突变产生的剪拉应力,避免产生裂缝。
5.增加构造钢筋及合理配置钢筋,能明显改善混凝土性能及控制裂缝的产生和扩展。并对一些薄弱部位进行加强处理。
(1)在板阳角部分配置抗拉钢筋,以减少产生切角裂缝。板周边配置负筋,但不足以抵抗因变形引起的板角集中拉应力,在板角增加抗拉放射筋(面筋),位置与产生裂缝的拉力作用方向一致,以角柱外角为极点,成放射状布置,钢筋全部锚固于角柱内,可用9φ8@100或9φ10@100,长度可接近板的中线,不宜小于2100,一旦太短,切角裂缝会外移至放射筋外围。如果角板跨度较小,也可配双层双向钢筋。
(2)屋面板及梁由于受温差的影响较大,较易因温差骤变而产生温度裂缝。可适当减少板分布钢筋间距,如采用φ6@200.另外,屋面框架梁腹板高大于300时,每侧应增加纵向构造钢筋,钢筋直径不小于φ12,间距不大于200,相应可减少屋面梁产生横向裂缝。
(3)板面受力钢筋按小而密的原则布筋,可有效减小温差及收缩产生的裂缝。如某小区地下室顶板厚250,配双层双向φ12@200钢筋,顶板上仅覆土40M,出现数处裂缝;在小区的另一地下室顶板采用φ10@140钢筋等置代换,顶板上覆土60M,未出现裂缝。
(4)提高混凝土等级和增加楼板配筋率。当经济条件允许或建筑物需要时,提高混凝土强度等级,增加板的配筋量,可大大提高楼板的抗裂能力。
(5)施工技术措施。为了减少裂缝,施工中还应采取一些技术措施。如浇混凝土时应铺设临时道路,避免对面层钢筋的踩踏。另外,还应注意对楼面混凝土的养护,可以采用蓄水养护或覆盖麻袋保湿养护等措施,以减少混凝土干裂和塑性裂缝。
三、裂缝处理
虽然一般的非结构性裂缝对结构安全不构成威胁,但会在一定程度上影响使用,对此可作修补。应根据裂缝的性质,区分处理,确保修补后裂缝不再扩展,基本根治。对非结构性裂缝,为防止裂缝处钢筋受空气侵蚀,确保钢筋密封及使用寿命,可以使用封缝胶在板底封缝,再用高强结构胶进行灌缝(可视结构胶胶性进行自由渗透或压力灌浆),并根据需要在结构受力面粘贴高强碳纤维(宽400),可以达到标本根治。
总之,要提高混凝土楼板抗裂性能,预防和控制裂缝的发生,需要从混凝土采取措施给以控制,做到预防为主,防治结合,才能得到满意的效果。
篇4:CFG桩在复合地基中的应用
CFG桩在复合地基中的应用
根据CFG桩复合地基的承载机理和特性,提出了CFG桩的应用与设计.并参照<建筑地基处理技术规范>(JGJ79-),结合工程实例中单桩承载力及复合地基承载力标准值的计算,对其在复合地基中的.适用性和可行性进行了探讨.
作 者:刘景兰 周姝娟 刘宇峰 李丽萍 LIU Jing-lan ZHOU Shu-juan LIU Yu-feng LI Li-ping 作者单位:刘景兰,周姝娟,李丽萍,LIU Jing-lan,ZHOU Shu-juan,LI Li-ping(中原石油勘探局勘察设计研究院,河南,濮阳,457001)刘宇峰,LIU Yu-feng(中原石油勘探局对外贸易总公司,河南,濮阳,457001)
刊 名:长江大学学报(自科版)理工卷 英文刊名:JOURNAL OF YANGTZE UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年,卷(期): 6(1) 分类号:U4 关键词:复合地基 褥垫层 桩间土承载力特征值篇5:新型复合絮凝剂在水处理中的应用
新型复合絮凝剂在水处理中的应用
制备了无机-有机天然高分子复合絮凝剂PAC-CTS,探讨了其组成、投加量以及废水pH值对城市废水和金属合成水样絮凝效果的影响.结果表明,当处理的城市废水pH值为8,复合絮凝剂组成中CTS含量为200 g/kg,投加量为80 mg/L时,废水的色度、浊度和CODCr的去除率分别达到94%,99%和68%;在金属合成水样的应用中,当水样pH值为8,CTS含量为300 g/kg时,复合絮凝剂絮凝效果最好,投加量分别为4和5 mg/L时,Cu 2+和Pb 2+的.去除效果分别为85%和73%.说明复合絮凝剂PAC-CTS兼有无机和有机絮凝剂的优点,是一种使用范围较广的新型絮凝剂.
作 者:王莉 冯贵颖 田鹏 WANG Li FENG Gui-ying TIAN Peng 作者单位:西北农林科技大学,生命科学学院,陕西,杨凌,712100 刊 名:西北农林科技大学学报(自然科学版) ISTIC PKU英文刊名:JOURNAL OF NORTHWEST SCI-TECH UNIVERSITY OF AGRICULTURE AND FORESTRY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年,卷(期): 33(3) 分类号:X703.5 关键词:水处理 复合絮凝剂 壳聚糖篇6:高锰酸钾及其复合药剂在水处理中的应用
高锰酸钾及其复合药剂在水处理中的应用
作为强氧化剂的高锰酸钾对环境污染物质的去除具有独特的功能.通过对高锰酸钾、高锰酸钾复合药剂、高锰酸钾粉末活性炭联用组合工艺的`应用评述,表明高锰酸钾及其复合药剂在去除水中有机污染物、除藻、除臭、除色、控制致突变物质和强化混凝等方面具有诸多优异的表现,是一种高效、经济的氧化剂,具有广阔的应用前景.
作 者:顾晓扬 汪晓军 陈思莉 宋扬 万小芳 Gu Xiaoyang Wang Xiaojun Chen Sili Song Yang Wan Xiaofang 作者单位:华南理工大学环境科学与工程学院,广东,广州,510640 刊 名:无机盐工业 ISTIC PKU英文刊名:INORGANIC CHEMICALS INDUSTRY 年,卷(期): 38(5) 分类号:X701 关键词:化学氧化 高锰酸钾 高锰酸钾复合药剂 高锰酸钾粉末活性炭联用篇7:计算机在桥梁检测中的应用
随着网络信息技术的不断发展,计算机开始广泛应用到桥梁工程检测工作中,同时取得了良好的实际效果。传统的桥梁检测方法不仅工序复杂,而且检测时间长,检测的准确性也有待提高。计算机在桥梁检测中的应用,充分凸显了桥梁检测的便捷性,能够准确发现桥梁工程中存在的一些问题。桥梁检测工作关系到桥梁工程事业的发展,应用计算机进行桥梁检测,主要是为了检验桥梁工程建设用料是否合格,桥梁质量能否满足人民群众的安全出行。
1 图片设计技术的概述
采取图片设计技术来处理桥梁信息,主要是利用了摄像机等一些设备,对拍摄到的图片进行分析与研究。应用图片设计技术来处理图片信息,需要涉及到航拍技术,通过安装了摄像头的小型遥控直升机全方位拍摄桥梁图片,同时对所拍摄到的图片进行分析,便能够准确发现桥梁工程中存在的问题。这种先进的图片设计技术,对检测桥梁质量以及未来桥梁工程建设事业的发展都具有重要意义。在桥梁建设领域,桥梁工程设计师需要运用现代信息技术综合分析桥梁具体情况,这才能保证桥梁工程设计建造的安全性与稳固性。对桥梁工程进行检测,是为了保障桥梁工程质量达标,满足人民群众安全出行的需求。
2 计算机检测系统的重要构成
2.1 桥梁检测系统的基本构成
对于桥梁工程检测工作来说,它并不是固定不变的,具体检测位置也存在不确定性,桥梁工程检测是一项流动性较强的工作。所以,在具体开展桥梁工程检测工作时,需要保证各项技术措施能够有效落实,这才能充分保障桥梁工程检测结果的准确性与可靠性。计算机桥梁检测系统由阵列光源、距离传感器、图像采集本、可变焦CCD以及编码器等构成,这些部件的综合运行,是桥梁工程检测工作能够顺利开展的重要保障。
2.2 检测部件简介
在桥梁工程检测工作中,最为重要的便是利用计算机检测系统来进行桥梁信息采集。在计算机检测系统中,采集信息的重要设备便是CCD相机,CCD相机对桥梁工程信息采集起到了关键性作用。在运用CCD相机来开展桥梁工程信息采集工作时,需要明确一些要点,其中使用CCD摄像机便是一个重要环节,CCD摄像机为开展桥梁工程检测工作提供了设备基础。CCD摄像机中包含了许多类型的光学镜头,在具体选择镜头方面,也需要注意一些问题。例如,选择镜片与调节焦距便是一项重要工作。
图像采集卡可以使采集到的各项图片信息有效实现具体化,进而对各项图片信息进行处理与分析。只有将图片采集方案跟信息采集的重要工具有机结合起来,才能保障图像采集卡能够科学合理地操作。距离传感器是计算机桥梁工程检测系统的重要检测部件,距离传感器能够测量CCD相机的实际距离,距离传感器在整个桥梁工程检测工作中起着关键性作用。通常来讲,我们都会由专业技术人员来操作距离传感器。要使距离传感器的具体作用能够充分发挥出来,需要计算机检测系统的各个部件能够协调配合。阵列光源能够使桥梁工程拍摄工作拥有一个良好的运行环境,在整个计算机检测系统中,对图片的分析与处理便是一个重要环节。如果桥梁工程的具体环境并不适合拍摄的话,就会影响到最终拍摄结果。这时,就需要运用到阵列光源,阵列光源能够为桥梁拍摄工作提供一个良好的拍摄运行环境,保障拍摄出的图片能够清晰可靠。从而方便了对图片信息的分析与处理,这才能及时发现桥梁工程中存在的一些问题。
2.3 具体检测方法
CCD相机拍摄的重要环节便是成像,利用焦距变更的方式将图像清晰呈现在CCD相机之中。在图像呈现之后,还需要将图像传输到图像采集卡之中。被检测的构件跟CCD相机之间的实际距离也很重要,需要进一步将图像信息传输到编码器之中。只有将所采集到的图像信息跟数据信息准确存放到电脑的磁盘之中,才能保证所采集到的信息安全可靠。在调整整个图像的过程中,需要注意到一个重要方面,就是灯光效果的应用。灯光的环境效果,在一定程度上会影响到最终的图片拍摄效果。当计算机检测系统获取到相应的图像信息跟距离文件后,就需要检测人员开展处理图像的工作。处理图像时,需要专业性的图像处理技术作为支撑。一般来讲,针对图像的.具体处理方法将决定检测图像的最终效果。这是因为只有在保证图像检测真实有效的基础上,才能对最终的检测结果做出最后的判断。计算机技术是处理图像信息的核心技术,对桥梁工程检测结果的准确性起着重要作用。
3 桥梁检测的基本算法与展望
3.1 桥梁检测计算方法
利用CCD相机跟图像采集卡,便可以准确有效地获取到桥梁工程的数字图像。在计算机检测系统之中,数字图像通常会采用一个二维数组f(x,y)来进行表示。图像中的坐标位置是由x跟y来表示,f是一个函数数值,表示图像在(x,y)位置上的某种性质。我们通过分析数字图像,便能够得到相应的桥梁检测结果。在桥梁检测的计算过程中,最为重要的步骤便是要将离散化的数字图像传输到电脑等一些硬件设备上。在具体处理图像的过程中,需要注意一些重要因素。首先是受桥梁工程混凝土颜色的影响,图像的效果也会与预期存在差异。针对图像的颜色问题,需要考虑到多方面的影响因素,能够对其进行综合处理,才能达到良好的实际效果。其次是CCD相机拍摄时的光线问题,也会在一定程度上影响到混凝土的具体拍摄效果。拍摄周围的环境会对颜色产生相应的影响,进而使得图像的具体拍摄效果差强人意。最后是因为采集到的图像跟实际所需图像之间存在较大的差异,针对一些包含了其它物体的图像便需要进行准确的截图处理,这才能有针对性分析桥梁工程的具体质量。
3.2 计算机桥梁检测系统的理论基础
对于一些结构较为新颖的桥梁来说,开展桥梁工程质量检测工作,除了需要检测桥梁的安全性与耐久性以外,还需要对桥梁使用的科研价值以及理论意义进行判定。因为桥梁施工建设通常需要在相关理论指导下才能进行,进而通过准确的计算来得到相应的数据支撑。所以,检测人员需要对桥梁工程建成后的实际受力情况以及现实承载力进行理论分析。桥梁工程具体质量是否过关,需要根据国家的设计文件以及设计标准来判断。通常来讲,计算机桥梁检测系统需要对两个方面进行判定,首先是所采集到的图像信息,因为周围的拍摄环境跟图像的实际拍摄效果之间有重要联系,只有在良好的拍摄环境下得出的图像才具有较高的研究价值。其次是对裂缝的判断,在具体检测桥梁工程质量的过程中,裂缝的实际走向跟桥梁的现实承载力之间具有重要联系。在计算机桥梁工程检测系统中,计算机可以将裂缝在横、纵坐标上的投影值进行比较分析,进而能够准确得出相应的桥梁裂缝走向。
3.3 计算机桥梁检测系统的未来展望
计算机桥梁工程检测系统是在近年来逐渐发展起来的一项新型检测技术,它逐渐在各个建筑工程检测中得到了广泛应用。计算机检测系统具有效率高、速度快、精度准等特点,将计算机检测系统应用到桥梁工程质量检测工作当中去。一方面可以有效减轻检测工作人员的工作负担,使得检测工作人员的桥梁工程检测工作能够得到先进技术的辅助支撑,同时有效降低了桥梁质量检测时的危险性;在另一方面,可以将原本复杂的数据测量工作交由计算机检测系统来分析与处理,有效降低了在具体检测桥梁工程质量过程中的人力资源消耗,节省了大量的检测成本。计算机检测系统还具有无损无接触的特点,在具体开展桥梁工程质量检测工作时,不会对桥梁产生影响。因此,计算机检测系统在未来的应用范围将会逐步得到拓展。
4 结语
总而言之,随着现代科学技术的不断发展,计算机桥梁检测系统将越来越完善。计算机桥梁检测系统的应用,有效提高了桥梁检测结果的准确性与有效性。能够及时发现桥梁工程中存在的一些问题,同时采取有效措施来解决问题,进而保障人民群众的出行安全。
参考文献:
[1]彭玲丽,黄少旭,张申申,李乾.浅谈无人机在桥梁检测中的应用与发展[J].交通科技,2015,06:42-44.
[2]殷迅.PDA在桥梁检测中的应用[J].北方交通,2013,07:81-84.
[3]赵赛雷.论动静荷载试验在桥梁检测中的应用[J].黑龙江交通科技,2014,03:158-160.
[4]唐文昌.关于桥梁检测车在桥梁检测中应用的分析[J].黑龙江交通科技,2014,07:103-104.
【复合土工膜在施工中的应用及检测】相关文章:






文档为doc格式