地铁被夹安全门怎么自救
“风吹藤动铜铃动”通过精心收集，向本站投稿了5篇地铁被夹安全门怎么自救，以下是小编精心整理后的地铁被夹安全门怎么自救，希望对大家有所帮助。
篇1：地铁被夹安全门怎么自救
地铁事故频频发生，引发了人们对地铁安全问题的关注。地铁作为一种十分普及的交通工具，可能有的网友每天上下班都要乘坐地铁，那么地铁安全您又了解多少？被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救？
被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救？
如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：
1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。(屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车)。
如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
地铁乘坐安全必备常识
1.站在黄色安全线后排队候车，确保安全。
2.按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤。
3.上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人。
4.留意屏蔽门和地铁列车门同时开关，及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
5.小心屏蔽门的玻璃，当屏蔽门指示灯闪烁请勿车。
6.若屏蔽门不能自动开启，请按下绿色按钮，手动拉开，也可到列车两端绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆即可。
7.严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
8.当车门正在关闭，切勿强行上车。
9.切勿擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
10.切勿阻碍车门关闭。
11.切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险。
12.切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
13.候车时，切勿倚靠屏蔽门。
14.当车正在关闭时切勿强行下车。
篇2：被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救？
如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：
1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
――只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
――地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。(屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车)
如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
――大家可以平时注意观察一下把手的位置。【非紧急情况请勿使用！】
作为站台上围观群众，应该立刻按动站台柱子上的【紧急停车按钮】。
紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上
――建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰！
作为列车上的乘客，应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。
――通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。
――部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓(紧急开门首先会触发紧急停车)；有些列车里面是与司机通话报警。【非紧急情况切勿误触！】
篇3：行地铁安全门
行地铁安全门
出门在外,但求行得顺心,走得舒心.地铁安全,有“门”把关-- 地铁安全门作为保障乘客在站台候车时的`屏障,在世界所有新造地铁中都有所采纳.在中国,第一条带安全门的地铁线路是广州地铁二号线. 地铁安全门除了能够保障旅客安全以外,本身也是一道亮丽的风景线.地铁安全门一般分为三种:屏蔽门(幕门)、半高式安全门(闸门)和全高式安全门.
作 者： 作者单位： 刊 名：广东科技 英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 19(9) 分类号： 关键词：篇4：地铁安全自救常识
地铁安全自救必备常识大全
被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救?
如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：
1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭，
只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。(屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车)。
如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
大家可以平时注意观察一下把手的位置。(非紧急情况请勿使用!!)
由于地铁深埋地下，环境封闭，人员密集、复杂且流动性大，其通风排烟和人员疏散受到很大制约，一旦发生事故和突发事件，不仅会造成人员伤亡和巨大的经济损失，更严重的是会对政治及社会的稳定产生极大影响。因此有必要告知民众在乘坐地铁时遇到各类突发事件应该怎么办，如何确保自身和他人的生命安全。
地铁在具有运行速度快、准时稳定的同时，也因为其特有的运行特点而带来必然的平安隐患。
首先，地铁是在地下封锁的空间中运行的，通风效果相对差，一旦发生事情，疏散起来受到必然的限制。若是事情发生在地铁车辆进站后，疏散起来相对轻易一些，若是是在地铁地道中发生，后果不胜设想。
其次，地铁列车一般载客量比较大，是一个人员高度密集的公共场所。而且地铁乘客来历又很复杂，同时地铁作为城市的大容量、快速公共交通工具的特征，决定了它不成能像火车、飞机那样事先严酷、详尽地对乘客进行安全搜检。所以其平安隐患要高于火车、飞机。
此外，激发地铁平安隐患的另一个问题就是人流量过多造成呼吸道疾病容易大面积传播。因为地铁车厢相对封锁，空气通顺受到限制，加上缺乏阳光照射、客流量大，使地铁成为传染性疾病的易发区。世界卫生组织(who)和美国环保局发布的研究文献指出：室内空气污染的水平一般比室外污染要高得多，凡是为2至5 倍，极端情形下，可跨越100倍，
作为更封锁的地铁站和地铁车厢，其空气污染的严重性不言而喻。
一.地铁中乘坐扶梯的注意事项
乘坐扶梯时要时刻手握扶手
很大一部分乘客在乘扶梯时并没有握扶手，很多被访者表示扶手被很多人摸过，看上去很脏，因此没有握扶手的习惯;也有另外一部分表示从来没有握扶手的意识。其实，用扶手固定自己的身体防止被撂倒，是扶梯上发生意外时，最好的自救方法。
乘坐电梯遇紧急情况手握扶手，遇紧急情况按紧急制动按钮
一般在电动扶梯的首尾和中部一共有4个“紧急停机”按钮，电梯遇到紧急情况时，工作人员或乘客均可以按动按钮让电梯制动，避免安全问题扩大;但是在实际采访中绝大部分乘客均不知地铁扶梯有供乘客使用的紧急制动按钮，更不用谈在紧急情况下试用了。
乘电梯事故发生，自我保护常识
两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。因为滑倒时，如果颈部受到强烈撞击，是很危险的。不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地;发现前面有人突然摔倒，马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。
上下地铁扶梯时双脚的正确姿势
站立的`时候要双脚自然分开，两脚尖要作内八字站立，这是经过验证的最稳的站立姿势，外八字站立在车厢剧烈晃动时，很容易重心不稳，而且容易被旁边移动的人踩到脚。下车时目光要注意脚下，避免被踩到脚，建议上班要穿硬一点的鞋，否则被踩到会很痛。
二.地铁乘坐安全必备常识
1.站在黄色安全线后排队候车，确保安全。
2.按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤。
3.上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人。
4.留意屏蔽门和地铁列车门同时开关，及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
5.小心屏蔽门的玻璃，当屏蔽门指示灯闪烁请勿车。
6.若屏蔽门不能自动开启，请按下绿色按钮，手动拉开，也可到列车两端绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆即可。
7.严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
8.当车门正在关闭，切勿强行上车。
9.切勿擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
10.切勿阻碍车门关闭。
11.切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险。
12.切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
13.候车时，切勿倚靠屏蔽门。
14.当车正在关闭时切勿强行下车。
三.地铁突发情况应对指南
篇5：地铁遇停电如何自救
遭遇地铁停电时不要擅自离开车厢进入隧道，应紧跟工作人员沿指定路线撤离
据了解，北京地铁平时都是双路电源同时供电，如果一路电源出现故障，另外一路供电设备将在3秒钟后自动重新合闸，就算出现因两个主变电站同时停电、列车无法开动的情况，也不会导致地铁失控。由于备有蓄电池供电，在多数情况下，地铁的指挥系统，像调度电话、通讯系统即使在没有电力供应时仍能正常使用。
如果站台突然陷入漆黑一片很可能只是该站的照明设备出现了故障T诘却工作人员进行广播解释和疏散前，要原地等候，不要乱跑，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。
当列车在隧道中运行时遇到停电，乘客千万不要扒门、拉门，自作主张离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员到来，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员，沿着指定路线撤离。除了引路的工作人员，每段路都会有工作人员执灯照明，乘客也可用自己的手机等随身物品进行取光。
不用担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电，列车上还有维持45分钟到1小时的应急通风。
乘客应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。在站内其他灯光微弱的地方，可以按照向导标志确认撤离方向。如果乘客在疏散时受伤，要及时与抢险队员取得联系，等候救治。
不慎掉下站台
紧贴里侧墙壁等待救援
乘车时一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时，一定要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台，
备考资料
乘客如果发现有人意外坠落，应赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物，在列车停车后，由工作人员进行救助。
看到列车已经驶来，千万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁与枕木之间没有足够的空间使人容身。
车厢中发现可疑品
远离可疑品，切勿自行处置
乘客如果在地铁或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，要远离该包裹。报警装置通常安装在车厢两端的窗户上方。
工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理，在一些地铁站还配有防爆桶。防爆桶放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时，可疑物将被放到防爆桶中处理。
如果爆炸已经发生，不要慌乱，请迅速撤到另外的车厢并按照司机的指挥疏散。如果事故发生在站台上，请迅速在工作人员的指挥下疏散。
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