燃油补贴申请书范文

“再吃一碗好不好”通过精心收集，向本站投稿了17篇燃油补贴申请书范文，下面是小编整理后的燃油补贴申请书范文，欢迎大家阅读借鉴，并有积极分享。

篇1：燃油补贴申请书

燃油补贴申请书

为规避成品油价格改革财政补贴资金发放过程中的虚报冒领现象,确保党的惠民政策落实不走样,市交通运输局出台文件,规范燃油补贴发放程序。

燃油补贴申请书【1】

购车补贴申请报告【2】

XX领导：

因公司暂时使用本人车辆，因耗费燃油费较高，现向公司申请燃油费补贴XX元，201x年x月xx日从市道路运输管理所获悉，从前天开始，我市20XX年出租汽车燃油补贴发放工作全面启动，此次，每辆出租车可领到补贴9326元。

市运管所出租汽车管理站、各出租汽车服务有限公司为全市客运出租汽车经营者发放燃油补贴。

据悉，201x年出租汽车燃油补贴的标准是：每辆出租车发放补贴12836元，除去去年10月份已预发的燃油补贴3510元/车，这次每辆出租车可领取燃油补贴9326元。

本篇文章来自XX。

全市共590辆出租车经营者享受此次燃油补贴。

出租车车主必须携带出租车行驶证、身份证、营运证等，按所属单位发放时间安排，准时到出租汽车管理站、各出租汽车服务有限公司审核相关证照材料，经审核无误后领取燃油补贴。

为更好更快地把出租车燃油补贴这项惠民政策落到实处，运管所及各出租车企业认真审核车主、车辆，严格登记造册，确定补贴范围、对象及标准。

在此次补贴发放工作中，运管部门加大各个环节的监督力度，坚持“程序规范、公开透明、资金到位、服务于民”的原则，做到及时、足额、一次性发放。

据悉，从200x年开始，为了减轻出租汽车从业人员的压力，国家出台了出租汽车燃油补贴的惠民政策，这是我市第六年发放出租车燃油补贴。

此致

敬礼!

申请人：

20**年**月**日

公交车燃油补贴发放的标准【3】

一： 经国务院批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。

二：我国城市公交车成品油价格补助政策开始实施。

现行补助中包括国务院实施成品油价格和税费改革时产生的补助(简称费改税补助)和成品油价格上涨产生的补助(简称涨价补助)。

三：根据新政策，至，城市公交车油补中的费改税补助以实际执行数为基数予以保留;涨价补助以20实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。

对未能达到各省(区、市)推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

四：同时，中央财政将对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。

20至20，纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，每车每年最高可获8万元运营补助。

五：调整后的城市公交车油补资金采取年初预拨、年度清算的方式进行拨付，由地方统筹使用。

城市公交车补助问题由地方政府通过增加财政补助、调整运价等方式予以解决，确保公交行业稳定。

交通燃油补贴惠民政策

(一)农村客运燃油补贴惠民政策。

1.内容

(1)政策依据：《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》(财建1008号)。

(2)补贴范围：指依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

(3)我省补贴标准：在补贴范围内我省农村客运车辆根据具体经营范围和线路进行分类：

A类农客：线路起讫点一端为县城所在地或进入县城城关镇范围内的农村客运车辆;

B类农客：线路起讫点两端均不在县城或在乡镇(村)从事区域经营的农村客运车辆;

B类农客补贴标准高于A类农客补贴标准。

2.申请审批程序

具体补贴标准由省财政部门确定中央油补资金到位后，通知交通部门统计补贴范围内的客车数、座位数、实际运营天数，根据统计指标分配各地资金。

各地按照“公开、公平、公正”的'原则，经公示程序无异议后兑付经营者补贴资金。

(二)危桥改造工程。

1.内容

对全州县道、乡道、村道上的四、五类危桥进行新建或改造，补助标准：需新建的补助2600元/平方米，需加固的补助1300元/平方米。

2.申请审批程序

(1)要在每年底数据库更新时，各县市交通运输局将其列入危桥改造数据库，并上报州交通运输局;

(2)由州交通运输局上报省公路局审批。

(三)渡改桥工程。

1.内容

对列入规划的渡口进行提升等级新建桥梁，补助标准：1-13000元/延米。

2.申请审批程序

(1)对列入“十二五”规划的渡改桥项目，由项目所在县市交通运输局或县市海事处上报州航务处;

(2)由州航务处上报州交通运输局;

(3)由州交通运输局上报省航务局审批。

(四)通村油(水泥)路工程。

1.内容

对列入全省农村公路数据库的通村公路改造为沥青路或水泥路，改善农村群众出行环境，补助标准：50万元/公里。

2.申请审批程序

(1)对列入全省农村公路数据库的通村公路，由项目所在县市交通运输局上报州交通运输局;(2)由州交通运输局上报省公路局审批。

(五)城市客运燃油补贴惠民政策。

1.内容

政策依据：《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》(财建【2009】1008号)。

补贴范围：依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业;依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

我省补贴标准：根据在补贴范围内我省城市客运车辆的车辆型号分类：

(1)双层公交汽车10-12米;

(2)大型公共汽车12米及以上;

(3)大型公共汽车10-12米;

(4)中型公共汽车8.5-10米;

(5)中型公共汽车7-8.5米;

(6)小型公共汽车5.5-7米;

(7)微型公交汽车5.5米以下;

(8)出租汽车。

2.申请审批程序

具体补贴标准由省财政部门确定中央油补资金到位后，通知交通部门统计补贴范围内投入运营的公共汽车和出租汽车车辆数、实际运营天数及燃油消耗量，根据统计指标分配各地资金。

各地按照“公开、公平、公正”的原则，经公示程序无异议后兑付经营者补贴资金。

(六)农村水路客运燃油补贴。

1.内容

(1)从事农村水路客运，且持有《水路运输许可证》和《船舶营业运输证》的普通客运船舶;

(2)经县级人民政府批准，持有《船舶检验证书》和《船舶登记证书》的农村机动渡运船舶;

(3)普通客船兼营农村旅客运输和旅游运输的，仅按比例补助其从事农旅客运输的部分用油量。

(具体补贴标准由上级财政部门确定。)

2.申请审批程序

补贴资金到位后，根据统计补贴范围内船舶的客位、补助功率及燃油消耗量指标分配补贴资金。

按照“公开、公平、公正”的原则，经公示程序无异议后兑付经营者补贴资金。

(七)乡镇渡口码头建设

1.内容

对列入规划的乡镇渡口码头，按规划实施意见进行实施，改善群众水路出行条件，资金补助为5-15万/道。

(包括渡船)

2.申请审批程序

由地方乡镇报请县政府审批，县交通局报州航务管理处汇总后报送省航务管理局规划科进行统筹规划。

(八)渡改桥建设。

1.内容

对列入规划的渡桥改项目，按规划实施意见进行实施，改善群众跨河生产、生活条件，资金补助为20-100万/座。

2.申请审批程序

先由县发改委审批，县交通局报州航务管理处汇总后报送省航务管理局规划科进行统筹规划。

(九)乡镇便民码头。

1.内容

对列入规划的乡镇便民码头项目，按规划实施意见进行实施，改善群众水路运输集散条件，按投资规模的50%每座进行资金补助，最高补助50万元。

2.申请审批程序

由县交通运输局按要求统一报送拟建便民码头的相关信息至州航务管理处，州航务管理处报送省航务管理局规划科进行统筹规划。

实施意见下达后，由县交通运输局出具相关设计图纸、预算文件报经州交通运输局审查后，由州航务管理处报请省航务管理局申请配套资金。

篇2：燃油补贴发放工作总结

自20xx年开始国家财政针对出租车这一特殊行业开始发放“燃油补贴款”至今已历时8年了，这项惠民举措让广大的出租车经营者享受到了党和政府的关怀，我作为出租车行业的一名财务工作者有幸亲身经历和参与了这行工程巨大的惠民工作，现做如下总结：

因我公司的车辆数以前是最多的，工作人员少，本来的工作就是一人多岗，20xx年又增加了这项工作；它是一项耗时、耗力不能出现任何差错的工作，其工作流程是：

首先，为了保证每一笔资金的准确及时到位，在接到财政和交通部门下发的“燃油补贴”文件后，公司领导组织全体员工认真学习并安排具体发放工作（由王晓昕全权负责，业务和其他员工全力协助配合发放工作）；

其次，财务部（我本人）从上级部门将款项转入公司账户并根据车辆数编制“燃油补贴款领取签字花名册”；

三、由公司派车和财务人员及安保人员（数额大）到银行提取现金，并按人/车数额分好每一份，以便发放时的快捷和准确无误；

四、经营者凭有效证件（身份证或驾驶证、行车证、营运证原件）到公司业务部将上述证件交业务员王玉发同志复印后，拿到财务部交给我审核无误，签字领取，并要求经营者当面点清；

五、每天下班前都要反复核对当日的核发情况及账款相符情况；

六、当最后一名经营者领取完毕后，我要将本次发放的`签字花名册、领取人的证件复印件等全部整理装订存档备查；发放燃油费期间由于经营者集中领取经常排成大队，其他正常工作都得让步，上述六步是在正常情况下进行的，但出租车经营者的构成是复杂的，特别是在经营期限、时间长短上、车主和从业之间经常发生争执甚至动武，在这种情况下，公司经理和业务部的人员出面协调，讲明文件精神，平息事态；

总之，每次的发放工作都好像是一次打仗，但不管怎样，最终能安全、及时、准确的将每笔补贴款发放到经营者手中是我和公司全体员工最大的欣慰。

篇3：燃油补贴发放工作总结

根据《农业部财政部关于印发〈渔业成品油价格补助专项管理暂行办法〉的通知》和《农业部办公厅关于做好20xx年渔业油价补助资金发放工作的通知》文件精神，xx县水产局认真贯彻落实《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》，将20xx年度x元惠渔油价补助资金及时、足额发放到广大渔民手中，现将燃油价格补贴发放工作总结如下：

一、油价补助发放基本情况。20xx年xx县机动渔船油价补贴两批共计x万元，作一次发放，机动渔船x艘，总功率x千瓦，补贴标准x元/kw，发放档次共分三档：主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元。

二、严格把船检关，建立渔船数据库。一是强化渔船登记检验工作。七月中旬水产局组建三个船检工作专班，三个副局长带队，齐头并进，在大畈、慈口、燕厦三个片区开展机动渔船登记、检验工作，同时根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《中华人民共和国渔业船舶登记办法》、《xx省渔船渔港条例》等法律法规编辑《关于渔船管理事项告知书》x份发给库区渔民；二是严把“防伪关”，做好机动渔船加挂牌照、动力机械钢印防伪工作，为防止库区群众为骗取燃油补贴实行一船多检、借船骗检、借机检验，水产局对机动渔船逐一加挂渔船牌照，同时在柴油机、汽油机、挂浆机加凿钢印，使船、机一体化；三是严把“人情关”，对非渔业用船一律清除出登记检验范畴；四是登记检验及时建档，人船照片合一，准确无误，建立渔船数据库。

三、严格程序加强监管，及时足额将油价补贴资金发放到位。一是严格执行公示制度，将发放对象、主机功率等信息存xx政务网进行公示，同时在渔业村组、车站、码头、乡政府等张贴公示名单，公示时间一个星期；二是接受财政、纪委等部门监管、程序公开；三是通过银行卡进行拨付，9月30日全部到位，无一差错。

四、建章立制。根据《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》对机动渔船燃油油价价格补助资金使用管理责任追究，按照干部管理权限进行建章立制，细化责任，明确到人。

篇4：燃油补贴的发放

关于燃油补贴的发放

燃油补贴发放【1】

财政部最新的渔业油补政策

渔业油补政策调整关系到广大渔民群众的切身利益，关系到茂名现代渔业的建设发展。

市海洋与渔业局局长麦俊苗近日在接受茂名日报专访时表示，全市海洋与渔业系统要认真学习贯彻全省渔业油补政策调整视频会精神，积极依托渔业油补政策调整，做大做强茂名海洋渔业。

茂名日报：目前国家正在启动渔业油补政策调整工作，请您介绍一下渔业油补政策调整的目的、方向及内容?

麦俊苗：我国现行的渔业油补政策已实施了，当时是为配合石油价格形成机制改革，对渔业等部分困难群体和公益性行业给予的补助政策，财政补贴资金与渔船用油量及油价挂钩，全部补贴给渔船的船舶所有人。

这项政策在保障渔民生产生活、维系渔区和谐稳定方面起到了积极作用。

但这项政策在执行中存在着信号扭曲、逆向调节、监管滞后等问题，因此国家决定从开始，对渔业油价补贴政策进行调整，通过调整，推动现代渔业转方式、调结构，实现跨越式发展。

调整方向是健全渔业油价补贴与用油量及油价脱钩、与渔业资源保护及产业结构调整相协调的新机制，促进渔业可持续发展。

力争到，将国内捕捞业油价补贴降至补贴水平的40%，使国内捕捞渔船数和功率数进一步减少，捕捞作业结构进一步优化，捕捞强度得到有效控制。

调整内容是按照总量不减、存量调整、保障重点、统筹兼顾的思路，将补贴政策调整为专项转移支付和一般性转移支付相结合的综合性支持政策。

以20清算数为基数，将补贴资金的20%以专项转移支付形式统筹用于渔民减船转产、渔船更新改造、渔港航标等公共基础设施建设、深水抗风浪网箱、海洋渔船通导与安全装备建设等重点工作;80%通过一般性转移支付下达，由地方政府统筹专项用于渔业生产成本补贴、转产转业等方面。

茂名日报：国家渔业油补政策调整会对我市海洋渔业发展带来哪些影响?

麦俊苗：我市登记在册的渔船有3300多艘、渔民近6万人。

国家渔业油补政策调整后会对我市海洋渔业带来较大的影响。

首先，政策调整后意味着给捕捞渔船的油补将逐年减少，预计到20会降至年补贴水平的40%;其次，政策调整后由于政策侧重于鼓励渔船减船转产及更新改造，因此将会推动我市渔民掀起新一轮的“造大船、出大海、捕大鱼”热潮，提升我市渔船捕捞能力水平，促进远洋渔业发展;此外，政策调整后，将会扶持和推动我市渔业项目建设，为我市海洋渔业发展带来新的机遇。

茂名日报：针对当前我市海洋渔业实际，如何依托渔业油补政策调整，做大做强茂名海洋渔业，我市应抓好哪几项重点工作?

麦俊苗：渔业油补政策调整工作对我市未来5年的渔业经济发展影响重大，我们要按照保民生、保生态、保稳定的要求，着眼渔业健康稳定发展，全力做好渔业油补政策调整的各项工作。

抓好宣传教育引导，确保渔业油补政策落到实处。

全市各级渔业主管部门要迅速做好渔业油补政策调整宣传引导和政策解读工作，向广大渔民群众释疑解惑，沟通交流，充分赢得渔民群众的理解和支持。

抓好渔船油补发放，保障渔民合法权益。

今年是渔业油补政策调整的第一年，我们要切实抓好全市3300多艘渔船油价补贴测算及发放工作，加强统筹，强化管理，严格审核，让渔船油补申报、审核、发放等各项工作“在阳光下运行”，保障渔民合法权益。

抓好渔民减船转产，降低渔业捕捞强度。

在渔民自愿的基础上，遵循市场规律，通过政府赎买方式，引导渔民淘汰报废渔船，降低我市渔业捕捞强度。

-年省分配给我市渔船减船转产任务是425艘28589千瓦。

抓好渔船更新改造，促进海洋捕捞转型升级。

推动老旧木质、水泥质渔船更新改造升级为“安全、节能、经济、环保、适居”的.钢质、玻璃钢渔船，调整海洋渔业捕捞生产结构、提升渔船及装备水平，促进我市捕捞业转型升级。

2015-2019年省分配给我市渔船更新改造任务是310艘。

抓好渔业项目建设，做大做强茂名海洋渔业。

利用渔业油补政策调整切块下达资金，扶持我市智慧海洋渔业综合管控中心建设、海洋渔业执法基地建设、水产养殖基础设施建设、渔业安全监管与装备建设、渔业资源与环境监测修复、渔业生产秩序整治行动等渔业项目建设，推动我市现代渔业又好又快发展。

举办渔业油价补贴政策调整培训班

农业部在京举办了国内渔业油价补贴政策调整培训班，深入学习领会渔业油补政策调整有关文件精神，交流各地渔业油补政策调整工作进展情况、主要做法和典型经验，加快推进今年乃至“十三五”期间政策调整各项工作的落实。

培训期间，授课人员详细解读了国内渔业油补政策调整主要文件、项目资金管理办法和总体实施方案内容，分别对国内渔业油补政策调整专项转移支付海洋捕捞渔民减船转产、海洋捕捞渔船更新改造、人工鱼礁建设、渔港航标等公共基础设施建设、深水抗风浪养殖网箱、海洋渔船通导与安全装备建设项目实施工作提出了要求，并就如何加快推进项目实施进行了比较深入的讨论和交流，辽宁、江苏、浙江、安徽四省做了典型交流。

渔业油补政策调整稳步推进

本报讯笔者日前从省农委渔业局获悉，今年以来，我省把握机遇，规范操作，稳步推进渔业油价补贴政策调整。

截至11月底，1.2亿元直接补助资金已全部发到渔民手中。

我省是渔业大省，境内有长江、淮河、新安江三大水系，水域总面积1581万亩，常年水产品产量位居内陆省份第4位。

渔业油价补贴是迄今我省渔业获得资金规模最大、受益范围最广、渔民受益最直接的补助资金，自20实施以来，中央财政累计补助我省13.2亿元，每年受益渔船2.3万艘，受益渔民近7万人。

渔业油价补贴是一项惠渔富民政策，对促进渔业发展、保护渔民利益发挥了重要作用。

但在执行过程中，出现了部分渔民对油补依赖性持续增强、补贴机制僵化及补贴效应不断减弱等问题。

为此，国家启动了渔业油价补贴政策的调整，使油补政策更有利于调结构、促改革、建机制，激发内生动力。

206月，财政部、农业部出台国内渔业油价补贴政策调整文件。

今年3月，省农委、省财政厅印发了《安徽省渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整实施方案》，按照“调油补、促转产、保资源、强产业”的要求，优化资金使用方向和支出结构，目标为实现中央财政补贴资金与用油量彻底脱钩;从2015年起，将捕捞业油价补贴降至2014年补贴水平的40%，并在此基础上逐年递减;力争到2019年底省内捕捞渔船数减少20%以上，捕捞作业结构进一步优化，捕捞强度得到有效控制，渔业现代化迈出新步伐。

据介绍，补贴政策调整主要内容为，按照存量调整、保障重点、统筹兼顾的思路，建立一般性转移支付和专项转移支付相结合的综合性支持政策。

专项转移支付重点用于渔港公共基础设施建设，采取项目申报制实施。

一般性转移支付资金中用于政策调整后对渔民渔船直接发放的补助资金，由省财政直接下达到县级财政，其余部分按“因素分配法”切块到市，由市政府统筹用于引导渔民转产转业和现代渔业转型升级。

我省渔业捕捞和养殖业油价补贴资金18837万元，其中，对渔民直接发放的补助资金1.2亿元，由省财政直接下达到县，规定各地严格执行省里明确的分类分档补贴标准上限，据实核发;其余部分由各市统筹用于捕捞渔民减船转产、机动渔船更新改造、渔船集中停泊码头、渔政信息化以及现代渔业基础设施等方面建设。

省农委渔业局陈静宏局长表示，按照国家政策要求，捕捞业油价补贴总体标准必须降至2014年的40%，我省从20起，力争2年递减到位;省内捕捞渔船数量力争到2019年底减少20%以上，调整重点在压减渔船上想办法，在压减功率上做文章，在淘汰老旧渔船上下功夫。

公交车燃油补贴发放的标准【2】

一： 经国务院批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。

二：我国城市公交车成品油价格补助政策年开始实施。

现行补助中包括国务院实施成品油价格和税费改革时产生的补助(简称费改税补助)和成品油价格上涨产生的补助(简称涨价补助)。

三：根据新政策，2015年至2019年，城市公交车油补中的费改税补助以实际执行数为基数予以保留;涨价补助以20实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。

对未能达到各省(区、市)推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

四：同时，中央财政将对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。

2015年至2019年，纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，每车每年最高可获8万元运营补助。

五：调整后的城市公交车油补资金采取年初预拨、年度清算的方式进行拨付，由地方统筹使用。

城市公交车补助问题由地方政府通过增加财政补助、调整运价等方式予以解决，确保公交行业稳定。

燃油价格补贴发放工作总结【3】

根据《农业部财政部关于印发〈渔业成品油价格补助专项管理暂行办法〉的通知》和《农业部办公厅关于做好渔业油价补助资金发放工作的通知》文件精神，

xx县水产局认真贯彻落实《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》，将x元惠渔油价补助资金及时、足额发放到广大渔民手中，现将燃油价格补贴发放工作总结如下：

一、油价补助发放基本情况。

年xx县机动渔船油价补贴两批共计x万元，作一次发放，机动渔船x艘，总功率x千瓦，补贴标准x元/kw，发放档次共分三档：主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元，主机功率x kw，补贴x元。

二、严格把船检关，建立渔船数据库。

一是强化渔船登记检验工作。

七月中旬水产局组建三个船检工作专班，三个副局长带队，齐头并进，在大畈、慈口、燕厦三个片区开展机动渔船登记、检验工作，

同时根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《中华人民共和国渔业船舶登记办法》、

《xx省渔船渔港条例》等法律法规编辑《关于渔船管理事项告知书》x份发给库区渔民;二是严把“防伪关”，做好机动渔船加挂牌照、动力机械钢印防伪工作，

为防止库区群众为骗取燃油补贴实行一船多检、借船骗检、借机检验，水产局对机动渔船逐一加挂渔船牌照，同时在柴油机、汽油机、挂浆机加凿钢印，

使船、机一体化;三是严把“人情关”，对非渔业用船一律清除出登记检验范畴;四是登记检验及时建档，人船照片合一，准确无误，建立渔船数据库。

三、严格程序加强监管，及时足额将油价补贴资金发放到位。

一是严格执行公示制度，将发放对象、主机功率等信息存xx政务网进行公示，同时在渔业村组、车站、码头、乡政府等张贴公示名单，公示时间一个星期;二是接受财政、纪委等部门监管、程序公开;三是通过银行卡进行拨付，9月30日全部到位，无一差错。

四、建章立制。

根据《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》对机动渔船燃油油价价格补助资金使用管理责任追究，按照干部管理权限进行建章立制，细化责任，明确到人。

篇5：燃油价格补贴发放的工作总结

燃油价格补贴发放的工作总结

根据《农业部财政部关于印发〈渔业成品油价格补助专项管理暂行办法〉的通知》和《农业部办公厅关于做好渔业油价补助资金发放工作的通知》文件精神，xx县水产局认真贯彻落实《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》，将x元惠渔油价补助资金及时、足额发放到广大渔民手中，现将燃油价格补贴发放工作总结如下：

一、油价补助发放基本情况。20xx县机动渔船油价补贴两批共计x万元，作一次发放，机动渔船x艘，总功率x千瓦，补贴标准x元/kw，发放档次共分三档：主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元。

二、严格把船检关，建立渔船数据库。一是强化渔船登记检验工作。七月中旬水产局组建三个船检工作专班，三个副局长带队，齐头并进，在大畈、慈口、燕厦三个片区开展机动渔船登记、检验工作，同时根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《中华人民共和国渔业船舶登记办法》、《xx省渔船渔港条例》等法律法规编辑《关于渔船管理事项告知书》x份发给库区渔民；二是严把“防伪关”，做好机动渔船加挂牌照、动力机械钢印防伪工作，为防止库区群众为骗取燃油补贴实行一船多检、借船骗检、借机检验，水产局对机动渔船逐一加挂渔船牌照，同时在柴油机、汽油机、挂浆机加凿钢印，使船、机一体化；三是严把“人情关”，对非渔业用船一律清除出登记检验范畴；四是登记检验及时建档，人船照片合一，准确无误，建立渔船数据库。

三、严格程序加强监管，及时足额将油价补贴资金发放到位。一是严格执行公示制度，将发放对象、主机功率等信息存xx政务网进行公示，同时在渔业村组、车站、码头、乡政府等张贴公示名单，公示时间一个星期；二是接受财政、纪委等部门监管、程序公开；三是通过银行卡进行拨付，9月30日全部到位，无一差错。

四、建章立制。根据《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》对机动渔船燃油油价价格补助资金使用管理责任追究，按照干部管理权限进行建章立制，细化责任，明确到人。

篇6：补贴申请书

尊敬的校领导：

您们好！

我叫XXX，是本校XXX届XXX班的一名学生，来自一个普通的五口之家。爷爷、奶奶年迈无劳动能力，且常年患病，卧床不起，每年光医药费就需几千乃至上万；妈妈因过度劳累，身体不好，患有严重的腰椎间盘突出，干不得重活，有时天气的变化都使她卧病在床；爸爸没有正式固定的工作，一个人风里来雨里去，靠打些散工来维持全家人的生活，供我上学。近期奶奶被查出患有肺癌晚期，需要住院治疗，但前期几万元的手术费用和后期高昂的放疗、化疗等医疗费用，让本就拮据的家庭再次陷入了困境。现在奶奶病重在身需要悉心的照料，全家的生活重担一下子都压到了爸爸一个人的肩上，加上我现在上学的费用，这对我的家庭而言无疑是雪上加霜。

想起父母亲为了奶奶的医疗费和我的学费，东拼西凑，到处跟人借钱又屡遭碰壁，多少次看到他们无助的双眼，我的心都要碎了。看着这个家，看着父母亲两鬓增添的白发，我感受到了生活的不易。家里的经济状况让我萌生了放弃求学的想法，我想早日参加工作来减轻家里的负担，爸爸知道后强烈反对，给我摆明利害，阐释道理，结合他自身的经历，让我深刻理解学习文化知识的重要性，懂得只有接受教育才能从根本上解决生活困境问题。

后来得知学校为了让更多有困难的学生能上好学、上起学，专门成立了困难学生助学基金，我仿若看到了希望。为了缓解家庭的经济压力，为了能更加安心地完成学业，我恳求校领导批准我的申请，无论自己能否申请到这笔贫困补助，我都会非常感谢学校对贫困生的照顾。今后，我也会更加认真努力地学习，用感恩的心回报父母亲、学校和社会。

最后，衷心的祝愿各位领导身体健康，工作顺利！

此致

敬礼

XXX班：XXX

XXX年XXX月XXX日

篇7：补贴申请书

尊敬的院领导：

今年入夏以来，我市出现持续高温天气。多年来，警务室在我院医疗纠纷防范与处置工作中发挥了至关重要的作用，切实维护医院治安秩序。为了进一步充分发挥警务室职能，不断提高工作效率，特申请为xxx警长发放夏季防暑降温费800元，望批准。

医务科20xx—8—1

篇8：补贴申请书

领导：

因公司暂时使用本人车辆，因耗费燃油费较高，现向公司申请燃油费补贴元，20xx年x月xx日从市道路运输管理所获悉，从前天开始，我市20xx年出租汽车燃油补贴发放工作全面启动，此次，每辆出租车可领到补贴9326元。市运管所出租汽车管理站、各出租汽车服务有限公司为全市客运出租汽车经营者发放燃油补贴。

据悉，20xx年出租汽车燃油补贴标准是：每辆出租车发放补贴12836元，除去去年10月份已预发燃油补贴3510元/车，这次每辆出租车可领取燃油补贴9326元。本篇文章来自。全市共590辆出租车经营者享受此次燃油补贴。出租车车主必须携带出租车行驶证、身份证、营运证等，按所属单位发放时间安排，准时到出租汽车管理站、各出租汽车服务有限公司审核相关证照材料，经审核无误后领取燃油补贴。

为更好更快地把出租车燃油补贴这项惠民政策落到实处，运管所及各出租车企业认真审核车主、车辆，严格登记造册，确定补贴范围、对象及标准。在此次补贴发放工作中，运管部门加大各个环节监督力度，坚持“程序规范、公开透明、资金到位、服务于民”原则，做到及时、足额、一次性发放。

据悉，从200x年开始，为了减轻出租汽车从业人员压力，国家出台了出租汽车燃油补贴惠民政策，这是我市第六年发放出租车燃油补贴。

申请人：

20xx年x月x日

篇9：补贴申请书

张总：

您好！

一转眼来公司工作快二年了，首先感谢公司重视，为我提供了这么好的工作环境，再次要感谢公司给我这么好的工作机会。很感谢张总对我的关心与重视，通过这二年的栽培，我的工作经验逐渐丰富起来，个人的能力也在不断的提升和进步。我感谢公司领导对我的栽培和帮助。

不想当将军的士兵不是好士兵，不想升职加薪的员工不是好员工。有了追求，员工的才力才能得到发展，才能为企业创造更大的价值。

在这里我就不说自己工作做的怎么样、工作态度怎么样了，因为您是我的领导，这些相信您非常了解。这些年来公司的里外事物都交给我管理，这就是张总对我工作表现的肯定，是对我工作的信任，我感到很高兴。但是我目前的基本工资是xxx，在深圳这样一个消费水平高的沿海城市，每个月工资用于食宿就所剩无几了，所以经济上的困难对我来说确实是个问题，希望张总能在原来的基础上给予每月xxx元的补贴。

通过这两年时间的接触，我觉得张总是个直率的人所以我才能这么直接地说出心中的愿望，才敢在此冒昧地向公司提出补贴的要求，并不是“居功自傲”，我为公司所付出的谈不上“功”，所以请公司不要误会我的本意，我只是作为一名员工跟一个自己信任的领导进行沟通和交流。因为张总使我相信，只要付出，就会有回报！

期待您的答复。

篇10：补贴申请书

本人000，现年42岁，离异，下岗，父、母亲均因病去世，家庭人口2人，本人身体健康状况欠佳，近年来尽量以自身的力量解决各种生活中的困难，依靠临时打工抚养1女上学，没有其他任何生活来源，日常生活依靠最低生活保障金来维持，今年来，因出外打工谋生而住无定所，给社区入户调查带来困难，致使个人低保申请没有批准。作为一名下岗职工、特困户、低保户，在此特申请享受取暖补贴，在此恳请社区领导充分考虑个人困难给予批准为盼！

申请人：xx

二oxx年10月十日

篇11：补贴申请书

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，而现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的'标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

综合管理部

201*年7月23日

篇12：补贴申请书

尊敬的公司领导：

我部门员工***丹同仁因工作需要，经常使用手机同厂内各部门主管、制造部各班组负责人、公司外协厂家及公司客户进行较为频繁的工作联系，每月因公使用的手机费用大约在100元左右。因每月话费支出较大，亦超出其个人的承受范围，现为了该同仁能够更好的开展工作，故特向公司领导申请给予该同仁话费补贴50元/月，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

特此申请!

申请部门：制造部项目组

申请人：20XX-08-05

篇13：补贴申请书

尊敬的校领导：

本人XXX，因工作要求，需工作日往返于XXX车站和XXX车站之间，单程共计XX站。特此向XXX申请交通补贴，望领导批准！

申请人：

工作单位（盖章）：

领导签字（院系）：

篇14：补贴申请书

公司领导：

本人为某某公司某某岗位，因工作岗位需求，经常使用手机同多方人员如某某公司、某某客户及公司各部门经理进行较为密切的联系，每月因公使用的手机费用大约在某某元左右。特申请增加手机费补助某某元，恳请领导考虑实际情况，予以批准。

特此申请!

申请人：

某年某月某日

篇15：补贴申请书

尊敬的公司领导：

我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，这对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼！

敬请批示。

申请人：

篇16：补贴申请书

尊敬的各位领导：

您们好!我是10级涉外会计的学生，来自广东省化州市文楼镇的一个偏远农村。由于家住在农村，家里没有多少收入，家庭生活困难，难维持一个五口之家的日常开支和家里三个孩子上学的各种费用。为了减少家里的负担，在此，我很需要领导、学校、国家，帮助我度过这个难关，让我能有幸和其他的同学一起顺利完成学业。

我的家庭是一个五口之家：爸爸、妈妈、弟弟妹妹还有我。而父母亲亲均是农民，因为没有文化、没有本钱，只好在家务农以种田为生，且母亲体弱多病，年轻时由于过度的劳动都干不了重活，全家的开支几乎由父亲一个人承担。由于父母亲都是没有多少文化的农民，但知道知识对贫穷的人的重要性，也为了能让我上学，父母亲亲日夜劳碌奔波，父亲在家务农，偶尔到外面去帮别人干活，以便增加收入。虽然这次生活费补贴不是很多，但对我来讲，已经对我和我家人减去极大的负担。由于父母亲都是没有多少文化的农民，也只能在农村种菜种田来维持家里的日常开支。后来一些天灾，造成稻谷收成不好，还有就是我大学还有妹妹的中专的生活费、学费开支加大等一些原因，父母亲为了能赚更多一点钱都出去外面进厂打工，由于没有什么文化，只能做一个普通的员工，辛苦工作，其辛辛苦苦所拿到的工资都不能解决我们三个孩子的生活费和上学的一些学杂费。只可收入仅仅是维持家庭最基本的 和弟弟妹妹的生活费，几十年如一日一直过着贫苦的生活。

尽管家庭贫困，但我并不因此而放弃我的大学梦，经过我的奋斗努力，终于圆了我的大学梦，但是高昂的学费，让全家在高兴之余，也随之多了几份负担。每当开学时父母亲亲便愁容满面。因为父母亲亲要为一个大学、一个中专、一个初中三个孩子的学费而愁容满面。但几经周折，父母亲终于向相对有点钱的亲戚朋友借来了我的学费，但现在我们家早已是负债累累。我并没有被家庭情况所困扰，始终坚持学习，没有把自己的情况当成一种负担，在学习上，我努力刻苦，不逃课，上课认真听讲做好笔记;在社团上，我努力做好的社团干部职责，在社团里努力锻炼自己的各方面的能力; 在生活上，为了尽量减少家庭负担，在空闲和放假期间，在不影响自己学业和学习的同时，我会出去外面找兼职来做，如促销员、服务员等兼职来做，这不仅减轻了家庭的生活负担，还学会了一些书本上不曾有的实践知识。就是在高三署假期间我到东莞一个厂做了两个月的暑假工，除了拿到一定的工资之外还对之后的大学生活我有了更明确的目标和追求，积极参加 ，保持 的先进性思想，为加入 做好准备，作一名合格的大学生。为了能给父母亲减轻负担，解决我的后顾之忧，遂向学校申请生活费补贴，希望各位领导、老师能给予

批准。

敬礼!

申请人：xx

篇17：补贴申请书

敬爱的学校领导：

本人是XX级机制本科三班学生xx，因家庭经济困难，特申请贫困补助。

我来自贵州的一个偏僻山区。那是一个生活简单中小农村，从我懂事开始就知道父母都是认为只有凭读书跳出山区，跳出农村。所以父亲妈不尽辛苦的让我跟妹妹上学，在农村来讲，有两个儿女可以读书的真的是件很惊奇的事情，同龄的孩子都羡慕我们，可是又有谁知道背后的父母是多么的辛苦与劳累，尤其是交通不怎么方便的农村。妈妈是一个文盲，什么都不懂，就只会在家里种田，种一些可以换钱的农作物。由于山路不方便，有东西父亲妈都得提前一天准备马车，将货物托运到市场。

父亲是一个给别人修房屋的建筑工，考的是苦力，每当我小的时候放学回家在路上看到父亲在给别人拌水泥浆，那汗水直往下流的时候，我那幼小的心灵就告诉我一定不要辜负父亲妈的期望。父亲虽然是做建筑，但收入很不稳定。在我大一的时候，更是雪上加霜，父亲在一外地修建筑，在送水泥浆的时候升的木架子突然断掉，父亲就摔了下来，从此脚就开始行动不便，也就不能再去工作，但是他却还是要我坚持读书，不要就这样放弃。否则就浪费了他的一条腿。从此家里就只有妈妈了，妈妈比往常更累，而现在我妹妹正在处于高考阶段，营养是最重要的，而我在学校里也是时常做兼职，赚取生活费。村子里看到我家这样的环境，都让我和妹妹不要读书了，我父亲却是死都不同意。就这样村里没有办法，也只能每年补助一些口粮。

在校期间：我始终以“奉献学院，服务同学”为宗旨，真正做到为同学服务，代表同学们行使合法权益，为校园建设尽心尽力，工作中大胆创新，锐意进取，虚心向别人学习，做到有错就改，有好的意见就接受，同时坚持自己的原则；在学生利益的面前，我坚持以学校、大多数同学的`利益为重，决不以公谋私。在班级，积极参与院里的各项活动。最终，我连续两年被授予“优秀团干部”荣誉称号，所在支部连续两年被授予“校先进团支部”荣誉称号。

我们班的贫困生是比较多的，我想有贫困生也不是什么坏事，贫困能更磨练我们的意志。我是一名贫困生，我有我自己的经历，我的经历使我认识到，贫困不能给我们带来什么阻碍，我们最大的阻碍在我们心中，只有你克服了自己的贫困心理，你才能做的更好，”人穷志不穷”，‘穷且益坚”，这么一句古语已经告诉我们了，我想我自己不会被贫困击倒。而且会更加努力。来改变我们的现状，因为只有这样我们才能摆脱贫困，否则我们会一直贫困下去。贫困不是我们的绊脚石，相反塌实我们的动力。我会更努力！！

因此希望能够得到学院的补助，缓解一点父母的经济压力。

此致

敬礼！

申请人：

xxxx年x月x日

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