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浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制论文

2022-10-04 08:36:21 收藏本文下载本文

“yuanc”通过精心收集，向本站投稿了16篇浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制论文，以下是小编为大家整理后的浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制论文，希望对大家有所帮助。

篇1：浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制论文

浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制论文

【摘要】本文简述砼路面施工中横向断裂的产生原因，提出了控制砼质量的有关措施与技术保证。

【关键词】道路工程；水泥砼路面；施工中横向断裂原因；质量控制措施与技术保证。

随着我国公路建设的快速发展，我省地方道路采用砼路面结构的越来越广泛，其特点刚度大、强度高、使用寿命长、养护费用底，但施工单位采用的施工方法及工艺有所不同，施工中横向断裂是摆在工程技术人员面前的重要课题，因此，笔者针对路面断裂质量控制提出一点见解，供同行者施工时参考。

1. 影响水泥砂路面断裂因素：

混凝土路面的横向断裂与很多因素有关，如施工方法、施工工艺、材料级配、含泥量、水灰比，、以及运输条件、路基压实度弯沉、气温变化、切割时间等，以上因素使混凝土施工中横向断裂的问题的每个因素之间均存在着因果关系和相互联系。

2. 控制砼质量的技术措施：

2.1 路基压实度及弯沉的控制。

控制路基压实度弯沉是保证混凝土路面整体稳定的第一要素，在重力荷载的作用下没有足够的路基强度及弯沉，路基就会变形、沉陷，导致水泥砼路面出现断裂现象，而影响路基压实度弯沉的因素包括路基路面结构层的材料性质、压实程度、干湿状况、交通组成，以及检测时的所用仪器设备和人为因素等。我国公路设计弯沉控制指标均采用路面竣工后第一年最不利季节的弯沉为控制指标，由此可见对不同的材料在达到规定的压实度后，其干湿状况、气候条件又成为影响弯沉变化的最主要因素，针对施工来说，尽可能改善筑路材料的干湿状况，是有效的压实后控制弯沉的.主要手段，也是保证路基稳定的关键。

2.2 原材料级配及含泥量控制。

把好混凝土原材料进场关。其一、水泥应选择同一产地，同一品牌的对每批进场水泥都要检查其出厂合格证，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性储存条件，确保水泥储存在干燥、通风、防雨、防潮地方。注意防止使用过期或被雨淋而结块的水泥，这种水泥不仅会影响混凝土强度，而且会使浇筑后通过物理、化学变化不一致而产生断裂现象。其二、严格控制砂石含泥量≤3%，并且随时抽检试验，控制好砂的级配，选用中砂且大致均匀，粒径小于5mm为宜，粗骨料应具备连续级配或连续级配与单级配配合使用。在特殊情况下，也可采用单级配常规粒径在5～40mm之间，最大粒径不得超过路面结构厚度尺寸的1/4，骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混泥土强度的有害物质，如花、草、水泥袋、土等，颗粒级配均匀，并保持洁净。

2.3 严格控制混凝土配合比。

施工时混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计强度和试配选定，混凝土的试配强度应根据设计强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能的波动，在施工过程中经常检查，应及时积累资料，为合理调整砼配合比提供依据。

（1）塌落度:按规定在拌和和浇筑地点检查砼塌落度，尽量缩短砼拌和物的停放时间，减少塌落度损失，塌落度一般情况下，保持在10～30mm之间.（2）水灰比:是水与水泥的比值，以保持砼具有良好的和易性，减少水泡、气孔的形成，最大不易超过0.6。

2.4 砼拌制时间的控制。

拌制砼配比时，首先各种衡器要保持准确，其次检查砼搅拌时间，若采用自落实≤400L搅拌机拌和时，从进料到出料，搅拌最短时间不得底于2min。

2.5 砼运输条件控制。

当自然常温在20～30℃时，采用无搅拌设施运输时，运输时间不宜超过30min。为防止砼在运转过程中摇晃而产生离析现象，要做好覆盖措施防止水分流失。

2.6 砼浇注工序控制。

（1）砼浇注前首先要检查、支架、模板，钢筋进行检查。（2）对模板内的杂物、积水进行清除干净。卸砼时，防止砼离析，高度不宜超过2m。（3）人工摊铺时，按设计厚度，顺序和方向进行摊铺，要反铲扣卸以防离析，松铺厚度一般高出2厘米左右。（4）振捣时，插入式振捣器与侧模保持50～100mm的距离，防止振动棒碰撞摸板，砼密实的标志是，停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为宜，

由板边开始先横后纵各振一边，每次振捣应重叠15cm为宜，同一位置不能振得太久，一般10秒为宜。

2.7 自然气温条件对砼切割时间的控制。

在施工中，诸如材料人员、机械设备以及施工工艺均保持不变的前提下，只要把握好日平均气温，再确定切割的时机，经验数据得知，砼最佳切割缩缝时间为200～240温度小时，优先切割两胀缝间的中间位置，之后再切割各块的中间位置，以次类推要连续不断，直至按设计切割完毕，只要掌握气温变化，才能避免气温变化而失去切割的最佳良机，使砼收缩进而拉断面板的现象。切缝在施工中有两种，其一软切缝，其二硬切缝，根据现行公路规范和设计文件精神，软切一般不宜采用，深度要求1/4～1/5的设计板厚，长宽之比为1.3:1。

2.8 养护工作的控制。

养护是为了砼能在良好的温度和湿度下进行凝结，避免出现收缩裂缝，当砼表面用手轻按无痕迹时.既可进行养生，养生的时间最小为7天，在洒水次数应根据气温条件掌握适当的时间间隔，养护期内保持表面湿润，并采用中粗砂、草袋、麻袋覆盖或粘土围成土埝放水淹没或者用塑料薄膜覆盖，在一个单位体工程可能采用一种方法。当气温低于5C时应做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施防止受冻。

3. 施工过程中的技术保证：

3.1 导线：根据一阶段设计施工图表要求，通过实地放线认真做好设计图表的审核工作，进一步落实工程量、高程、平曲线要素超高及与加宽，是否满足技术要求，施工放线正确无误.保证导线顺直、圆滑。

3.2 原材料：进场时必须符合施工技术规范要求，不符合要求的拒绝进场。

3.3 模板安装与清洁：在砼施工中，尽可能采用钢模板，虽成本较大.但可以大大提高工作效率，并提高砼光洁度，改善砼的外观质量。模板安装要牢固，接缝拼装要严密，且模板内面干净润滑。

3.4 劳动力与机械设备：根据单位工程工作量与施工周期，应布设相应的工作面，每个工作面要有足够的劳动力和机械设备，且设备完好率应达到80%以上，只有这样才能保证工程的顺利实施。

通过以上的断裂原因，技术措施与技术保证的见解，只要主观上积极努力，遵循砼施工的基本原则，自始至终保持良好的工作作风，克服困难，才能使砼路面断裂现象逐步消失从而质量得到保证，并得到良好的社会评价。

篇2：浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制

浅谈水泥混凝土路面施工中横向断裂的质量控制

【摘要】本文简述砼路面施工中横向断裂的产生原因，提出了控制砼质量的有关措施与技术保证，

【关键词】道路工程；水泥砼路面；施工中横向断裂原因；质量控制措施与技术保证。

1.影响水泥砂路面断裂因素：

2.控制砼质量的技术措施：

2.1路基压实度及弯沉的控制，

2.2原材料级配及含泥量控制。

篇3：如何控制水泥混凝土路面施工质量

如何控制水泥混凝土路面施工质量

作者：刘跃德洪波作者单位：刘跃德(玉环县交通工程管理所,浙江玉环,317600)

洪波(浙江公路水运工程咨询公司,浙江杭州,310004)

刊名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U416.216 关键词：公路水泥混凝上路面质量控制配合比

篇4：浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量

浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量

针对水泥混凝土裂缝、断板产生的原因,阐述了如何控制水泥混凝土路面施工质量.

作者：张云明作者单位：哈尔滨市道路桥梁工程处,黑龙江,哈尔滨,150000 刊名：黑龙江科技信息英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：水混凝土质量控制措施

篇5：浅谈水泥混凝土路面施工质量控制

浅谈水泥混凝土路面施工质量控制

水泥混凝土路面作为一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构,在我国高等级公路建设上得到了广泛的.应用.但由于交通荷载日益重型化,交通量大幅度增长,路面损坏不断加速.其中以产生裂缝最为突出.文章通过分析混凝土路面裂缝产生的原因,提出预防措施,希望对混凝土路面施工质量控制有一定的借鉴意义.

作者：唐志强陈力作者单位：重庆交通工程监理咨询有限责任公司,重庆,401121 刊名：城市建设英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：质量控制混凝土路面裂缝措施

篇6：水泥混凝土路面施工质量控制浅议

水泥混凝土路面施工质量控制浅议

水泥混凝土路面施工中出现病害的原因比较复杂,既有内在的又有外在的原因,有早期的又有后期的.后期出现的病害可以通过加强养护、严格控制超限车辆的行驶是可以延缓或避免其出现,但早期的'病害则必须在施工环节中加以控制.该文从混凝士路面原材料、集料级配、配合比的控制和外加剂的使用,以及从施工各主要环节等方面,阐述对水泥混凝土路面的质量控制.

作者：宋毅 SONG Yi 作者单位：巢湖市公路管理局,安徽,巢湖,238000 刊名：工程与建设英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)： 23(3) 分类号：U416.216 U415.12 关键词：水泥混凝土路面施工质量控制

篇7：水泥混凝土路面施工质量控制分析

水泥混凝土路面施工质量控制分析

本文论述了水泥混凝土路面原材料控制、配合比设计、模板安装、传力杆安设、混合料的`制拌、摊铺和振捣、接缝的设置等各阶段施工质量的控制方法.

作者：廖宇陈仁贵作者单位：廖宇(赣州市公路管理局宁都分局,江西,赣州,342800)

陈仁贵(赣州市公路管理局兴国分局,江西,赣州,342400)

刊名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土路面质量控制

篇8：浅谈混凝土路面施工质量控制论文

摘要:水泥混凝土路面作为高级路面的重要形式之一,愈来愈得到广泛的水泥混凝土路面具有强度高经久耐用养护费用低等优点然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在许多问题如原材料问题施工经验的不足及养护的不重视,使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏,或表现为功能性的缺陷,出现了早期病害等问题,严重公路使用质量结合多年的工作经验,并参考大量文献资料,探讨了自己的一些见解,以其为有关混凝土路面施工工作人员提供参考

关键词:混凝土;路面;问题

1 严格控制混凝土原材料,提高混凝土品质

混凝土的组成材料为水泥砂石掺合料外加剂和拌合用水,这些材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性,直接影响到混凝土的质量及性能的优劣,对原材料进行认真细致的筛选,是确保混凝土质量的基础在选用材料时,应以其性能价格比为依据(以每m3 混凝土的综合材料成本来分析) ,而不应仅仅注重其每一种单一材料的单价,这样才能选取到具有良好技术经济效益的混凝土生产材料

(1)水泥的选取及管理水泥是混凝土中的主要胶凝材料,对混凝土质量影响重大,水泥质量控制的重点是稳定性控制为确保预拌混凝土质量及提高生产水平,应从以下几个方面加以控制:① 尽可能采用同一厂家同一牌号的水泥②尽可能采用旋窑生产的水泥③与水泥生产厂家保持良好的联络,及时将使用情况反馈给生产厂家,并要求其及时提供必要的信息等,以利于搅拌站及时采取相应的工艺应变措施④将水泥强度富余量水泥强度标准差标准稠度用水量初终凝时间对多数减水剂的适应性和经时坍落度损失率等技术指标相结合,综合评价水泥质量的优劣⑤运用统计方法对水泥的稳定性进行评价,并根据统计结果确定混凝土配合比设计及调整的依据通过上述五个方面的控制,才能使商品混凝土搅拌站做到优选水泥品牌,严控水泥质量,混凝土的生产水平才可能获得提高

(2)集料的选取及管理在选择集料时应注意集料的强度级配粒径针片状含量含泥量及其它有害物质含量,这些都将对混凝土质量产生影响采取砂石分批堆放,远批检验,分批使用的方法,有利于提高混凝土的生产水平此外,在砂石存放场所搭设防雨棚,稳定砂石的含水率,也有利于混凝土生产水平的提高

(3)拌合用水拌合用水可使用自来水或不含有害杂质的天然水

(4)掺合料的选取及管理能够用于混凝土的掺合料有很多种,粉煤灰由于价廉物美得到了广泛的应用选用粉煤灰应选择相对固定的厂家,并应首选大型火力发电厂的粉煤灰,因为其货源供应充足,质量波动相对较小

5.混凝土外加剂具有掺量小价格低影响大的特点,外加剂使用不当而造成的危害和经济损失远远大于其本身价值商品混凝土搅拌站在选择外加剂时,不仅要考虑外加剂的品质单价,更重要的是考查外加剂质量的稳定性及生产厂的质量保证体系及售前售后服务

篇9：浅谈混凝土路面施工质量控制论文

水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程,包括原材料施工机械施工管理水平天气变化辅助作业班组工人熟练程度和各类机车手的操作水平等等,它们都会对施工质量产生直接的影响保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查,《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-)对施工过程的质量控制检查给予了充分的重视,明确了控制检测的项次,水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的.手段和方法进行检测和控制才能实现

2.1 作好试验段施工

混凝土路面施工依然是一种具有很强“经验性”的作业,需要实践的结果来验证理论和参数的真实现状规范提出:“高速公路一级公路宜在主线路面以外进行试铺”通常在准备工作充分的情况下,进行试验段作业的成功概率极大,如广东省～间混凝土路面试验段成功率为95%以上;另一方面,只有在主线上进行试验段摊铺,才体现出实际工程环境一致的真实质量结果,而主线外的作业永远是“模拟”施工,难有真正的说服力

2.2 混凝土的拌和及运输

混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制在实际工作还应考虑气温湿度风等因素对拌和物中水分挥发的影响其控制要点如下:

(1)在拌和前,根据现场各沙石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比,确定出合理可靠的配比,并保证严格按此配比拌和

(2)根据现场沙石水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀,颜色一致的搅拌时间(最短不低于40秒),并按此搅拌时间搅拌出料

(3)在出料口及时抽检坍塌度,并据此调整水的用量,确保每一盘料性质稳定

混凝土运输时,应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具运送时要控制以下几点:运距尽量不要太远;运送器具不渗漏,工作结束时表面要清洗(必要时要清洗彻底,并涂上废机油保持表面光滑);运送时间不能超出混凝土的初凝时间,夏季不超过30-40分钟,冬季不超过60-90分钟;高温季节或阴雨天应用薄模覆盖 2.3 振捣方式的质量控制

(1)施工方要根据设计图纸及其施工规范等做好施工方案,并且及时向所有操作人员做好技术交底,预防因振捣方式不对而造成混凝土分层离析表面浮浆麻面等质量问题,进而尽可能降低混凝土成型硬化后出现裂缝的概率,保证混凝土的耐久性(2)二次振捣或多次搓压表面高强高性能混凝土在拌制过程中,掺加多种外加剂及掺和料,一般情况下缓凝4小时左右,这段时间已浇混凝土表面因环境及水泥水化作用失水较多,容易产生收缩裂缝,经初凝前二次振捣或多次搓压表面,能有效防止表层裂纹,且通过留置的混凝土试块进行强度试验,强度提高5%左右

2.4 施工中问题的处理

(1)在施工过程中出现下列情况之一应挖出混凝土不能保证混凝土振捣密实或对水工建筑带来不利影响的级配错误的混凝土料;长时间凝固超过规定时间的混凝土料;下到高等级混凝土浇筑部位的低等级混凝土料

(2)在浇筑埋石混凝土的时候应该严格控制施工单位的埋石量埋石大小并保证埋石洁净以及埋石与模板的距离,杜绝施工单位为了单纯提高埋石率而放弃质量在施工中努力确保埋石垂直和水平距离,以不影响振捣为原则,提高埋石混凝土质量

(3)浇筑完的混凝土必须遮盖来保温或者防雨

3 善于作好混凝土路面养护工作

混凝土路面完成通车后,应该根据路段长短和公路等级配备养路护路队,对该路段进行养护和护理这样,才能够保持路面的长久处于良好状态,并且寿命加长,间接地增加了经济效益

(1)水泥混凝土路面养护与维修技术有裂缝处治技术错台处治技术非结构性病害处治技术脱空板处治技术和旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术

(2)养护基本内容:①行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫②水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除③路基路面(包括路肩中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通,防止积水④路面各种标线导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线标记完整无缺,清晰醒目辅助和加强标线作用的突起路标,应无损坏松动或缺失,并保持其反射性能⑤路肩外和中央分隔带内种植的乔木绿篱和花草,应及时浇灌剪修补植或更新,以保持路容整齐美观⑥对路面路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复⑦对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大中修或专项工程,进行维修和整治⑧对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺加宽,以提高承载能力和通行能力

篇10：混凝土路面施工质量控制

混凝土路面施工质量控制

水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护，为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和，

混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度;用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土云带现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效;混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作，交叉道口与其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点，应该及时清理嵌入接缝内的杂物，更换或者填充填缝材料，以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，以防止雨水、雪水下渗，影响路面的保养。

篇11：水泥混凝土路面施工技术与质量控制

水泥混凝土路面施工技术与质量控制

水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝士拌和与运输、混凝土摊铺、混凝十振捣、混凝土抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的.养生与填缝等.笔者结合多年施工经验,总结,在水泥混凝上路面施工过程中应注意的若十施工质量控制要点.

作者：窦东红作者单位：刊名：广东科技英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(16) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土质量控制路面施工

篇12：水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制

水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制

随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设对路面汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的.项目检测指标及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,本文针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨.

作者：许云作者单位：青海交通职业技术学院交通土木工程系刊名：中国校外教育（理论）英文刊名：CHINA AFTER SCHOOL EDUCATION 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：公路水泥混凝土路面面层施工方法质量控制

篇13：水泥混凝土路面施工质量监控

水泥混凝土路面施工质量监控

水泥混凝土路面以其承载能力大、稳定性好,使用寿命长,日常养护费用低等优点,目前越来越广泛地被采用,为了保证水泥混凝土路面的施工质量,笔者结合实际情况,浅谈如何进行水泥混凝土路面施工质量监控.

作者：廖晓红作者单位：广西区鹿州监狱,广西,鹿州,545602 刊名：广西质量监督导报英文刊名：GUANGXI QUALITY SUPERVISION GUIDE PERIODICAL 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：水泥混凝士路面施工质量监控

篇14：如何加强沥青混凝土路面施工质量控制论文

如何加强沥青混凝土路面施工质量控制论文

摘要:根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，本文从沥青混凝土路面施工准备阶段，施工过程中，阐述了加强施工质量控制的因素。

关键词:混凝土路面

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。

一、沥青混凝土道路施工准备阶段的控制

沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容:组建施工组织机构，熟悉设计文件，合理配置施工人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的配置，路面基层等。

1.1组建施工组织机构

建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强，懂技术、会管理，建立各级岗位责任制，责任到人。

1.2熟悉设计文件、领会设计意图

熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务，一般有项目部技术负责人组织图纸会审，通过详细的分析和研究，充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量，为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议，为更好的控制施工质量创造条件。

1.3配置施工人员

人员素质高低是影响施工质量的因素之一，合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。

1.4沥青砼配合比设计

沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。

1.5搅拌厂的设置

沥青混凝土必须在沥青搅拌厂采用搅拌机拌合，拌合厂设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济性，场地要宽大、平整，符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定，且应有良好的防雨及排水设施;运输道路要平整、方便、通畅。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，另外还应有可靠的电力供应。

1.6材料的准备

沥青砼材料主要包括:沥青、石料(碎石、砂)、填充料。材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素，不合格的材料绝对不能用于道路建设。因此做好沥青砼路面所需各种材料的采购非常重要，货比三家，选择质优价廉的材料，既考虑质量控制、又兼顾投资控制。另外，制定材料分期分批供应计划，各类原材料、成品、半成品进场前必须经过选择和检验，选用指标满足要求的`材料，不合格不准使用。沥青是最关键的材料，应直接从厂家订购，沥青标号一般设计文件都有明确要求。

1.7施工机械的配置

施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。路面的平整度主要取决于摊铺机，城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它机械设备均要与整个施工环节相匹配。

1.8足够强度的基层

沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，基层表面不得有松散弹软现象，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。基层表面要喷洒一定数量的透层油，摊铺沥青前表面无尘土、杂物，清扫干净。

二、施工阶段的质量控制

2.1沥青混合料拌制

拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。改性沥青混合料的出厂温度还更高。

拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。

工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。

2.2沥青混合料运输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点:

为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。

运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水小于1)。

拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10cm～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

2.3沥青混合料摊铺

施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。

摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

三、结束语

沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，选用高素质的施工队伍，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工，施工发现问题及时整改，建立岗位责任制，做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。

参考文献

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