主机拆装教案
“一头幸福的猪”通过精心收集，向本站投稿了19篇主机拆装教案，以下是小编为大家准备的主机拆装教案，希望对大家有帮助。
篇1：主机拆装教案
主机拆装教案
气阀间隙的磨损测量：圆度圆柱度计算1.活塞销的工作情况与受力情况
2.活塞销的损坏形式(1)磨损(2)裂纹(3)变形
3.活塞销裂纹的检查(1)外观的检查若用肉眼看到裂纹，无论长短多少均应报废。(2)磁粉探伤：工作表面不容许有裂纹和横向发纹但是容许有不多于5条的纵向裂纹，同一截面不多于2条
4.活塞销的测量磨损的程度用圆度和圆柱度来表示。工具是外径千分尺
5.测量位置
圆度：同一圆不同方向垂直半径差
取最大值
圆柱度：同一方向不同圆的截面半径差
取最大值
气阀间隙的检查测量与调整P99 1气阀间隙的定义
为什么定期检查和调整，气阀间隙的存在的目的
2.气阀间隙过大与过小的危害。(1)过大，晚开早关，进气不足，排气不净。(2)过小，关闭不严，燃烧不良，功率下降
3.测量工具：梅花扳手，塞尺，平口螺丝刀。
4.注意事项(1)要在冷车下进行(2)在发火上止点，气阀必须处于完全关闭状态。
确定气阀处于关闭状态的方法(1)看凸轮(2)看喷油泵(3)气阀顶杆
要认真阅读说明书，了解气阀间隙范围
测量气阀间隙的步骤(1)先盘车至飞轮刻度指示(2)再看凸轮，进排气阀顶杆是否在基圆(3)进行检调，感觉塞尺有卡阻现象即可
了解：上止点和发火上止点的区别。处于发火上止点的位置：进排气阀处于关闭状态。发火顺序153624(4)进行盘车检查，一个周期
空气分配器的拆装与检修
1.空气分配器的作用
2.空气分配器的分类(1)滑阀式(或者柱塞式)(2)圆盘式(或者回转式或者分配盘式)前者又可分为单气路和双气路。
3.拆装步骤：圆盘式工具是内6角，梅花扳手。分配器安装在柴油机端，有凸轮经过齿轮驱动。组成：分配盘，换向盘，本体，轴和轴承。分配盘和换向盘中间的弧槽接触。在转动过程中，仅有一个孔能通入压缩空气去打开气缸启动阀
活塞连杆组件的拆装
1活塞的分类(1)十字头式：活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆和活塞冷却机构。(2)筒形：活塞本体，活塞环，活塞销。
活塞顶部呈下凹形作：利于扫气和受热后自由膨胀也有利于燃油和空气混合。
活塞的检查与测量
2.活塞销(传递周期变化的气体力和惯性力，还受连杆小端和销座的摩擦和磨损)
结构形式：(1)浮动式：连杆小端和销座能相对转动。这样磨损小而且均匀使用寿命增强。(2)固定式：固定于销座上。(3)半浮动式：固定于连杆小端上
制成空心，减轻重量
3活塞环(1)压缩环(气环)：1)防止汽缸中的气体泄漏，将气缸上部分热量传给气缸。2)空载作用。(2)刮油环(3)承磨环(十字头活塞)
材料：合金铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
4.连杆：将作用在活塞上的气体力和惯性力传递给轴承'吧活塞与两岸连接起来'将活塞的往复运动变成曲轴的回转运动。
受力：二冲程--始终受压、大小周期性变化
四冲程--连杆有时受拉、有时受压
筒形活塞式柴油机连杆：(1)平切口式(2)斜切口式(3)主副连杆式
5.连杆螺栓的检查(见笔记)
汽缸盖磨损量及圆度、圆柱度计标：
1.外径千分尺的使用
2.内径百分表的安装与使用
3.汽缸套的理论知识
四冲程柴油机筒形汽缸套结构简单(1)干式(2)湿式(外表面均与冷却水直接接触)散热好、刚性好、制造与更换方便，单但其外表面易受冷却水的腐蚀与穴蚀
汽缸套采用灰铸铁、耐磨合金铸铁、球墨铸铁
气缸套内圆表面损坏形式(1)磨损(2)腐蚀(3)裂纹(4)拉缸
外表面(1)穴蚀(2)裂纹{8000小时}
新式二冲程柴油机汽缸套一般采用钻孔冷却，冷却效果好、热应力小、能有效的防止裂纹产生。
4.汽缸套磨损量的测量：
①上止点第一道环对应的汽缸套的位置
②上止点第一道环行程中点汽缸套的位置
③上止点第一道环刮油环中点汽缸套的位置
④下止点最后一道刮油环所对应的汽缸最后一道刮油环配套位置
5.汽缸套裂纹的检查：
观测法：活塞拉伤、水压试验
活塞环搭口间隙及天地间隙：
1.活塞环的主要损坏形式：过度磨损、丧失弹性、折断腐蚀
2.对活塞环的检查、磨损量的测量(天地、搭扣)、弹力检查、扭曲变形和漏光(环与缸套的密封性)检查
3.活塞环起作用不同(1)压缩环(气环)作用：1)防止汽缸中的气体漏泄和将活塞上部分热量传给汽缸2)密封作用(2)刮油环
4.活塞环采用材料：合金铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
5活塞环的磨损量测量：通过搭扣间隙测量→环外表面磨损
天地间隙测量→环的端面面模磨损
6搭口间隙：(活塞环处于工作状态时开口的大小)
小：活塞环受热膨胀，搭口间隙消失，环内端对顶，严重时引起拉缸，环卡死和折断。
大：燃气泄露。
测量时活塞环放入气缸缸径磨损最小处，气缸下三分之一处
搭口间隙大于规定最大间隙，应予换新。
小于规定最小装配间隙：进行修锉
7天地间隙(上端面与环带之间间隙)
测3-4个位，取平均值
大：活塞环对环槽的'冲击而加速磨损，泵油严重(更换)
小：活塞环卡死在环槽中二失效(修锉--上端面)
8活塞环的弹力检查
(1)测量自由开口。
(2)永久变形法。
(3)对比法
(4)摩擦法
9活塞环与缸套密封性检查
10环平面挠曲度检查
11活塞环的修配
针阀与针阀偶件其密封性要求较高
针阀与针阀体的圆柱面
针阀与针阀座锥面(密封环带不宜太宽或太窄0.3mm-0.5mm此环面应位于针阀锥面的上边缘，保证针阀开启时有足够大的燃油流通面积，避免节流损失)
针阀体与喷油器体端平面
针阀体与喷油嘴配合平面
针阀开程增大(0.4mm-1.3mm)--{针阀座磨损下沉，阀座下沉}--雾化不良，针阀落座时撞击增大
针阀在针阀体中卡紧或咬死
关闭状态下咬死：喷射系统中油压剧增，高压油管脉动强，高压油管接头漏油或破裂，喷油泵发热或异响
开启状态下咬死，高压油管无脉动，燃油未经雾化喷入气缸。
5.喷油嘴：喷孔阻塞，磨损以及裂纹(高温引起的喷油器冷却不良而过热是喷孔嗟叹阻塞的主要原因)
6.喷油器的检查与调整
偶件密封性检查
(1)滑动性实验(2)液压试验见课本
7.启阀压力的检查与调整
8.雾化质量的检查
气阀机构的拆卸
1.气阀机构哪些构件9四冲程柴油机为例叙述)
气阀：耐热合金刚铅基耐热合金刚
9阀座：合金铸铁或耐热合金刚(s=多采用钻孔冷却开空气槽(阀座与密封面附近))
2阀座与阀面的配合方(1)换气机构的作用(2)影响换气质量做功能力
3气阀分类：带阀壳与不带阀壳
4.气阀故障。(P132页，6点)
5.气阀密封性的检查，磨阀。
气阀的损伤：(1)阀盘锥面与阀杆的磨损(2)阀面得烧伤与腐蚀(3)阀面与阀杆的裂纹(4)阀杆的弯曲变形
阀线变宽或模糊不清，阀与阀座关闭不严，漏气引起的烧伤
磨损轻时，对其进行阀与阀座的对研，使阀线修复。
磨损严重时，堆焊修复。
修复后，气阀装入阀座与锥面接触面积不得少于原接触面积的1/3.
喷油泵的解体与组装
1.喷油泵的作用：产生喷射高压，对供油量定时定量。
定量：取决于柱塞上行时有效供油行程的大小。
定时：凸轮轴与柴油机曲轴的传动相位
油量调节的三种方法：始点，终点，始终点。
根据调节机构的特点：(1)回油孔调节式(2)回油阀调节式
2.喷油泵解体各部件：
出油阀的作用；(1)蓄压，柱塞供油行程中便使供油压力逐渐累进
(2)止回，柱塞吸油行程中出油阀自动落座，防止高压油管内燃油倒流，宿短喷射，使喷射延迟，有利于排除系统上的空气。
(3)减压，卸载。由出油阀的卸载容积可有效地控制喷射结束高压油管中剩余压力，有助于消除因高压油管剩余压力过高而导致重复喷射。
磨损部位：集中在密封锥面，减压凸缘及其导向面
柱塞套筒偶件：磨损部位(头部，螺栓斜槽边缘，下肩部)
穴蚀主要发生在柱塞螺旋槽附近的表面上
3.偶件的检查(1)表面一般性检查(2)偶件密封性的检查(见66页)
4.偶见的修理
喷油器的拆装
1.喷油器的作用：把喷油泵排出的高压燃油以雾状喷入气缸，以利于形成可燃混合气
2.喷油器的主要要求：(1)保证良好雾化状态和合理的油束形状。(3)喷油开始和结束应利落，无滴漏和二次喷射等异常现象。
3.喷油器的分类：(1)开式，结构简单，雾化质量和喷射性能差。
(2)闭式,利用液压启阀原理，当作用在喷油器针阀承压锥面上的油压超过喷油器弹簧预紧力时，针阀开启，高压燃油从喷孔中喷入气缸雾化。
闭式喷油器可保证良好的雾化质量，停油时，又能迅速断油防止喷油滴漏。
闭式喷油器的分类：按喷孔数目(1)单孔，喷油质量差，雾化不良。多用于分开式燃烧室。(2)多孔
按是否强制冷却(1)冷却式(2)非冷却式
按弹簧的位置(1)弹簧上置式(2)弹簧下置式
启阀压力和闭阀压力
5.针阀与针阀体偶件
喷油器中精密偶件，针阀在针阀体中能自由上下运动。并有可靠的密封性，容许针阀与针阀体之间有微量的漏油进行润滑，一般采用耐磨性好，韧性好，疲劳强度高以及高温下有足够硬度的材料制成。如：滚珠轴承钢，低碳合金钢
篇2：拆装笔芯教案
设计意图：
每个孩子都具有强烈的好奇心和探究欲望，随着年龄的增长，他们对空间关系的认识不断增长，装拆物体的能力也不断提高。设计本次活动旨在让幼儿通过操作、实践、交流，逐步获得发现问题、提出问题、解决问题的能力，积累有关空间关系的经验，提高动手能力。
目标：
1．在拆笔、装笔、换笔芯的过程中探究材料之间的关系，获得有关空间关系的经验。
2．在拆拆装装的过程中发现问题、提出问题、解决问题。
准备：
1．拆装难易程度不同、配件不同的三种笔及与之相匹配的笔芯若干。
2．教师演示用的水笔和圆珠笔。
过程：
一、给水笔换笔芯
1．这些水笔的笔芯已经用完了，请你们给水笔换上新笔芯。
2．幼儿操作，教师观察幼儿如何把笔拆开，询问个别幼儿采用某种方法的理由。
3．引导幼儿演示并讲述自己的装拆过程，说出理由。
师：你是怎么打开的？
幼：我发现笔头一圈一圈的，我转啊转就转开来了。
幼：我想从笔盖的地方拆开，可是很紧，打不开。后来，我再从笔头开始旋，结果打开了。
（水笔的结构比较简单，大部分孩子能很快发现笔头处的螺旋线并旋开，换上笔芯。有四五个孩子先从笔盖处尝试，但笔盖比较紧，无法打开。教师就鼓励他们自己动手动脑，充分探索，这一方面有助于孩子积累有关空间关系的经验，另一方面有利于提高孩子的动手能力，增强探索欲望。）
二、给圆珠笔换笔芯
1．出示一支圆珠笔，引导幼儿观察圆珠笔的笔头会伸缩的特点。
2．幼儿换笔芯，教师重点观察幼儿如何选择笔芯，在装笔过程中会碰到什么困难，等等。
3．师幼共同探讨在操作过程中遇到的问题。
师：你遇到了什么困难？
幼：我把笔拆开了，零件太多，装不好了。
幼：我换好了笔芯，但笔头不会伸缩。
幼：我的圆珠笔笔头看不见了。
师：我们一起来看看拆开了的圆珠笔有些什么(引导幼儿认识弹簧、笔芯套等，为接下来的讨论作准备)。
4．鼓励幼儿带着问题再拆一支圆珠笔，重点观察、探究各个部件是怎样装配在一起的。
5．集体讨论如何解决装笔过程中遇到的问题。
师：你们有什么新发现吗？谁能帮助我们解决刚才碰到的困难？
幼：我发现“小帽子”要装在“大帽子”里面。
幼：笔头不会伸缩，可能是忘了装弹簧。
幼：刚才我选错了笔芯，所以笔头看不见了。
6．幼儿再次操作，教师巡回指导。
（圆珠笔内部结构比水笔稍复杂，里面有弹簧、大小不同的两个笔芯套，外部有笔头、笔盖，教师还为幼儿提供了不同的笔芯，让幼儿在与材料的相互作用中发现问题，提出问题，鼓励幼儿带着问题再拆一支圆珠笔。拆装的过程就是主动探索空间关系、解决问题的过程。)
三、分层操作
1．鼓励能力强的幼儿尝试给更复杂的笔换笔芯，没有成功的'幼儿继续努力完成任务。
2．幼儿再次操作。
3．鼓励没有成功的幼儿说说自己的困难，并请同伴帮助解决。
（幼儿动手能力和解决问题能力存在明显的差异。教师提供配件较复杂的笔，鼓励成功的幼儿继续探索，未获成功的幼儿可请教同伴和教师，继续完成任务，这种做法充分考虑到了幼儿的个体差异，使不同能力的孩子都能得到相应的发展。）
延伸活动：
请尝试给更复杂的笔换笔芯的幼儿说说自己的发现或遇到的问题，鼓励幼儿把问题带到科学角去探索。
篇3：拆装笔芯大班教案
拆装笔芯大班教案
设计意图：
每个孩子都具有强烈的好奇心和探究欲望，随着年龄的增长，他们对空间关系的认识不断增长，装拆物体的能力也不断提高。设计本次活动旨在让幼儿通过操作、实践、交流，逐步获得发现问题、提出问题、解决问题的能力，积累有关空间关系的经验，提高动手能力。
目标：
1．在拆笔、装笔、换笔芯的过程中探究材料之间的关系，获得有关空间关系的经验。
2．在拆拆装装的过程中发现问题、提出问题、解决问题。
准备：
1．拆装难易程度不同、配件不同的三种笔及与之相匹配的笔芯若干。
2．教师演示用的水笔和圆珠笔。
过程：
一、给水笔换笔芯
1．这些水笔的笔芯已经用完了，请你们给水笔换上新笔芯。
2．幼儿操作，教师观察幼儿如何把笔拆开，询问个别幼儿采用某种方法的理由。
3．引导幼儿演示并讲述自己的装拆过程，说出理由。
师：你是怎么打开的？
幼：我发现笔头一圈一圈的，我转啊转就转开来了。
幼：我想从笔盖的地方拆开，可是很紧，打不开。后来，我再从笔头开始旋，结果打开了。
（水笔的结构比较简单，大部分孩子能很快发现笔头处的螺旋线并旋开，换上笔芯。有四五个孩子先从笔盖处尝试，但笔盖比较紧，无法打开。教师就鼓励他们自己动手动脑，充分探索，这一方面有助于孩子积累有关空间关系的经验，另一方面有利于提高孩子的动手能力，增强探索欲望。）
二、给圆珠笔换笔芯
1．出示一支圆珠笔，引导幼儿观察圆珠笔的'笔头会伸缩的特点。
2．幼儿换笔芯，教师重点观察幼儿如何选择笔芯，在装笔过程中会碰到什么困难，等等。
3．师幼共同探讨在操作过程中遇到的问题。
师：你遇到了什么困难？
幼：我把笔拆开了，零件太多，装不好了。
幼：我换好了笔芯，但笔头不会伸缩。
幼：我的圆珠笔笔头看不见了。
师：我们一起来看看拆开了的圆珠笔有些什么(引导幼儿认识弹簧、笔芯套等，为接下来的讨论作准备)。
4．鼓励幼儿带着问题再拆一支圆珠笔，重点观察、探究各个部件是怎样装配在一起的。
5．集体讨论如何解决装笔过程中遇到的问题。
师：你们有什么新发现吗？谁能帮助我们解决刚才碰到的困难？
幼：我发现“小帽子”要装在“大帽子”里面。
幼：笔头不会伸缩，可能是忘了装弹簧。
幼：刚才我选错了笔芯，所以笔头看不见了。
6．幼儿再次操作，教师巡回指导。
（圆珠笔内部结构比水笔稍复杂，里面有弹簧、大小不同的两个笔芯套，外部有笔头、笔盖，教师还为幼儿提供了不同的笔芯，让幼儿在与材料的相互作用中发现问题，提出问题，鼓励幼儿带着问题再拆一支圆珠笔。拆装的过程就是主动探索空间关系、解决问题的过程。)
三、分层操作
1．鼓励能力强的幼儿尝试给更复杂的笔换笔芯，没有成功的幼儿继续努力完成任务。
2．幼儿再次操作。
3．鼓励没有成功的幼儿说说自己的困难，并请同伴帮助解决。
（幼儿动手能力和解决问题能力存在明显的差异。教师提供配件较复杂的笔，鼓励成功的幼儿继续探索，未获成功的幼儿可请教同伴和教师，继续完成任务，这种做法充分考虑到了幼儿的个体差异，使不同能力的孩子都能得到相应的发展。）
延伸活动：
请尝试给更复杂的笔换笔芯的幼儿说说自己的发现或遇到的问题，鼓励幼儿把问题带到科学角去探索。
篇4：机床拆装实习教案
机床拆装实习教案
机床拆装实习教学方案 机床拆装实习教案 一、教学目标（一）知识掌握点1．通过床拆装训练了解机床结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。 2．提高识图能力。 3．熟悉装配的概念，及部件的拆装方法。 （二）能力训练1．熟练掌握常用装配工具的使用 2．基本掌握零部件拆装的操作方法。 （三）素质培养点：培养同学严谨、细致工作的态度，科学有效的工作方法。.二、大纲重点、学习难点及化解办法1．大纲重点： （1）了解机床结构及传动方式；零部件的作用及联接方式。 （2）掌握机床零部件的拆装方法。 2．学习难点： 机床结构空间位置和传动过程。 3．难点化解办法： 指导教师在拆装现场、分步讲解。 三、教学计划 单元 教学计划 主要内容 目 标 计划用时 备 注 1 课堂讲授 常规机械拆装方法 了解机械拆装常用方法及操作技能 30分钟 录像课 2 课堂讲授 C618拆装方法 了解车床的结构，传动原理及拆装方法 25分钟 录像课 3 课堂讲授 车床结构 传动系统 了解车床结构各部分的作用以及传动关系 85分钟 全班同学 4 现场操作 拆装主箱 溜板箱、丝杠、光杠、操纵杠、尾座、刀架 了解车床部件结构掌握常用工具的使用方法及拆装方法 主轴箱2天溜板箱丝杠、光杠、操纵杠、尾座、刀架 2天 每台车床分两组主轴箱为第1组，溜板箱等为第2组，两天后调换 5 拆装现场 回答车床有关问题 了解同学的学习情况，解答同学提出问题 100分钟 全班分成两组 6 拆装现场 清点工具、搞卫生 培养良好工作习惯 40分钟 [设计说明] 1．电化教学图文并貌，直观性强，理论讲解和零件相对应，易于理解接受。 2．课堂讲解可针对录像中讲到内容，重点的提出几个问题，加深同学记忆，同时用挂图等系统阐明机床结构、各部件作用及传动系统原理。 3．从理论到实际操作，针对性强，即提高同学理解也提高同学操作技能，养成严谨、科学的工作作风。 四、物质准备 1．设备：C620 CW6140 2．工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷 3．材料：棉沙、柴油 4．教具：录像机、电视机、挂图、讲义等 五、教学过程 单元1 课堂录像 [导入]首先我代表钳工训练室欢迎※※班同学来钳工进行拆装实习。 接下来我向大家介绍一下我们训练室的'基本情况和实习计划安排及要求。实习时间：5天；实习内容：了解机床结构、各部件作用及传动原理，掌握常用拆装工具使用，以及零部件拆装操作方法。录像详细讲解机械拆装的拆装工具、工具使用、操作方法、操作顺序、机械连接形式等内容，以及C618车床结构，传动方式及拆装全过程，我要在上课时针对录像中讲到内容提出问题，请同学们认真观看。 机械拆装（录像） 单元2 课堂录像 机械拆装（C618车床拆装方法）（录像） 单元3 车床结构及传动系统 一、机械拆装方法 [提问讲解]（一）拆装工艺过程： ①拆装前的准备工作阶段。 ②拆装工作阶段。 ③装配后的检验、调整和试车阶段。 ④上漆和装箱阶段。 （二）拆装前的准备工作： ①熟悉装配图及有关资料，了解机械结构及各部件关系。 ②确定拆装方法、程序和使用的工夹具等。 ③清理、清洗零部件。 ④确定零部件修理、修复方法，更换损伤件。 （三）拆装的常用工具：①扳手类；②旋具类；③拉出器；④手锤类；⑤铜棒、衬垫；⑥弹性卡簧钳。 （四）机械装配的常用方法：互配法、选配法、修配法、调整法。 （五）机械拆卸的常用方法：拆卸顺序与装配顺序相反，一般为先外后内，先上后下的原则，它包括：①击卸；②拉卸；③压卸；④破坏性拆卸。 （六）拆装注意事项： ①重要油路等要做标准。 ②拆卸零部件要顺序排列，细小件要放入原位。 ③轴类配合件要按原顺序装回轴上，细长轴要悬挂放置。 （七）联接方法：固定联接、活动联接。 （八）按照拆卸方法可分为：可拆联接、不可拆联接。 螺栓、销、键属于固定可拆联接。 焊接、胶粘接属于固定不可拆联接。 轴承等属于活动可拆式联接。 铆接等属于活动不可拆卸联接。 （九）成组螺栓装配顺序：分次、对称、逐步旋紧。 二、车床结构及传动系统 [讲解]1、车床的型号 机床的型号是机床产品的代号，用来表示机床的类别、主要技术参数、性能和结构特点。机床型号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字，按一定规律组合表示。 2、车床结构和作用 ①主轴箱：主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。 ②挂轮箱：主要用来把主轴的转动传给进给箱，调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺距的螺纹。 ③进给箱：主要安装进给变速机构。它的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距。 ④溜板箱：是操纵车床实现进给运动的主要部分，通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动，接通丝杠可车螺纹。 大拖板是纵向车削的；中拖板是横向车削和控制被吃刀量；小托板是纵向车削较短工件或角度工件；刀架是用于安装车刀。 ⑤尾座：安装顶尖支顶较长工件，还可安装中心钻、钻头、铰刀等其它切削刀具。 ⑥床身：用于支撑和连接车床其它部分部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。 3、传动系统 电动机输出动力经皮带轮的传动传给主轴箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线走刀运动。如图： （一）齿轮与轴的联接传动方式：滑套齿轮通过磨擦离合器、齿型离合器、牙嵌离合器与轴联接的传动方式；滑动齿轮通过花键轴联接的传动方式；固定齿轮通过固定键、销、顶丝与轴固定联接的传动方式。 （二）传动路径： ①主轴正转是通过…… 主轴反转是通过…… 主轴快速旋转是通过…… ②进给变速箱是通过……光杠 进给变速箱是通过……丝杠 ③溜板箱是通过……实现溜板箱纵向进给。 溜板箱是通过……实现中拖板横向进给。 ④超越离合器是通过…… [小结] 通过学习和实践，加深对车床结构、传动系统理解，提高同学实际操作技能，为今后工作打下紧实的基础。篇5：大班科学拆装圆珠笔教案
活动目标：
1、知道圆珠笔有很多种，并通过拆笔、装笔、换笔芯的过程中探究材料之间的关系，感知圆珠笔的构造。
2、学习按步骤记录自己的操作活动过程。
3、学习用语言、符号等多种形式记录自己的发现。
4、能在情景中，通过实验完成对简单科学现象的探索和认知，乐于用自己的语言表达所发现的结果。
活动准备
1、老师和幼儿共同收集各种圆珠笔。
2、笔、记录单，每人一个小盒子。
活动过程：
1、感知圆珠笔的多样性。
教师：请小朋友看看老师这里有什么？请说说你带的圆珠笔是什么样的？再请小朋友猜一猜哪支笔是你带来的？
请小朋友每人取出一支圆珠笔，相互比一比长短粗细，再写一写、画一画，看看你有什么新发现？（引导幼儿发现笔的外形不同、颜色不同等）这些圆珠笔一样吗？哪里不一样？（请幼儿大胆介绍自己的新发现）2、引导幼儿拆开圆珠笔，在给圆珠笔换笔芯，认识它的结构。
教师：老师这里有这么多的圆珠笔，这些圆珠笔里都有什么呢？怎样才能知道？（引导幼儿拆开圆珠笔）教师：拆开圆珠笔我们就能知道里面有什么了吗？请你们试一试，拆下来的东西放在自己的小盒子里，最后看看圆珠笔里有什么？再与旁边的小朋友比一比，看看大家的圆珠笔里都有什么？
请幼儿介绍自己的发现，教师用图示在黑板上记录幼儿缩发现的圆珠笔的构造。
教师：哪些小朋友的圆珠笔里有笔芯？还有谁的笔中有弹簧？有笔杆？有笔帽？……（教师统计数量并在相应的图标下记录数字表示数量。）教师：我们带来的圆珠笔中什么零件最多？什么最少？
3、引导幼儿组装圆珠笔，并记录下自己的操作步骤。
教师：我们拆开圆珠笔就知道里面有许多的零件，可是拆散的圆珠笔能写字吗？那怎么办呢？（引导幼儿提出组装圆珠笔。）教师：我们自己会装圆珠笔了，怎样让别人拿到这些零件后也能装出圆珠笔呢？今天我们就来学习安装圆珠笔，并制作安装说明书，你可以装一步记一步，也可以等全部安装完以后在记录。
引导幼儿安装圆珠笔，并指导幼儿用图示较细致地表现自己的操作方法。
展示幼儿的`安装说明书，并请幼儿互相交流自己的安装为什么会成功或失败。
篇6：大班科学拆装圆珠笔教案
活动目标:
1、认识各种圆珠笔，知道圆珠笔的用处。
2、通过观察、拆装圆珠笔、制作安装说明书及游戏竞赛等形式，感知圆珠笔的构造，掌握安装的步骤。
3、养成良好的操作习惯，将拆下来的原件放在盘子里，对拆装活动有兴趣。
活动准备:
1、师生共同收集各种圆珠笔。
2、课件（圆珠笔零件图片，安装组装图。）3、幼儿人手一支圆珠笔，人手一个小盘子。
活动过程:
一、看一看――感知圆珠笔的多样性。
师：请说说你带的圆珠笔是什么样的？请小朋友每人取出一支圆珠笔，相互比一比，说说哪些地方一样？哪些地方不一样？
请幼儿大胆介绍自己的新发现。
教师：圆珠笔是我们日常生活中常见的一种文具，它们的颜色不同，有红的、黄的、绿的、紫色的，它们的形状也不同，有长短、有圆圆、方方的。它的笔杆、笔芯等部件的材质、形状和色彩都具有多样性的特点。
二、拆一拆――感知圆珠笔的结构。
师：圆珠笔里有什么呢？怎样才能知道？（引导幼儿拆开圆珠笔）提出拆圆珠笔的要求：拆时要轻轻的，不要太用力，还要注意看拆下来的零件在什么位置，并且把每个零件放在自己的盆子里。
幼儿拆开圆珠笔，与同伴交流自己的发现。
师：先拆好的小朋友可以回座位和旁边的小朋友说说你发现了什么。（大多数小朋友拆好后就让他们会座位。）师：你发现了什么？幼儿说一样，教师出示圆珠笔部件名称的图片。
师：小朋友发现了这么多，我们一一看。（带领幼儿读一读部件名称。）教师：刚才小朋友拆时发现了笔心、笔头、笔帽、笔杆、弹簧这些东西，那你们能把它再装起来吗？
幼：能。
师：那赶快行动吧！
三、装一装――感知组装圆珠笔的过程。
鼓励幼儿将零散的圆珠笔部件组装起来。
教师：好多小朋友都装成功了，谁来说说你是怎样组装圆珠笔的？鼓励幼儿大胆地讲述安装圆珠笔的过程。
（若幼儿说的不连贯可以让该幼儿到前面来演示，教师辅助他一起说。）师：谁有不同装法？
教师：看来要把圆珠笔装好要两个条件：1、所有零件要齐全。2、按照正确的顺序来装。
师：刚才有的小朋友没有成功，听了人家的介绍，现在会装了吧，成功的小朋友想不想用别人的好办法去试一试。（幼儿再次拆装。）师：先想一想，先装什么，后装什么。
师：这次小朋友都装成功了，但有些小朋友还不会装，怎么办呢？（引导幼儿画安装说明书。）四、画一画――制作安装说明书。
鼓励幼儿用画记录自己安装圆珠笔的操作过程。
请个别幼儿在集体面前交流。
四、说一说――圆珠笔的用途。
师：圆珠笔有什么用？圆珠笔为什么能写字？圆珠笔一直能用吗？（换笔芯）怎样换笔芯？怎样选择笔芯？
五、游戏活动――拆一拆、装一装。
让全体幼儿进行拆装圆珠笔的比赛，然后选出前五名与后面的老师进行比赛。
篇7：大班科学拆装笔芯教案
活动目标：
1．拆笔、装笔、换笔的过程中探究材料之间的关系，获得有关空间关系的经验。
2．在拆拆装装的过程中发现问题、提出问题、解决问题。
3．在活动中，让幼儿体验成功的喜悦。
4．让幼儿学会初步的记录方法。
活动准备：
1．课前收集：拆装难易程度不同，配件不同的笔及与之相匹配的笔芯若干。
2．教师演示用的水笔和圆珠笔。
活动过程：
一、给水笔换笔芯
1．师：这些水笔的笔芯已经用完了，请你们给水笔换上新笔芯。
2.幼儿操作
3．引导幼儿演示并讲述自己的装拆过程，说出理由。
师：你是怎样打开的？
二、给圆珠笔换笔芯
l.出示一支圆珠笔，引导观察圆珠笔的笔头会伸缩的特点。
2.幼儿换笔芯，教师重点观察幼儿如何选择笔芯，在装笔过程中遇到什么困难等等。
3.师生共同探讨在操作过程中遇到的问题。
师：你拆开了圆珠笔发现了什么？（引导幼儿认识弹簧、笔芯套等）
师：你遇到什么困难，谁有办法解决？
4.幼儿再次操作，教师巡回指导。
三、分层操作
1.鼓励能力强的幼儿尝试给更复杂的笔换笔芯，没有成功的幼儿继续努力完成任务。
2.鼓励没有成功的幼儿说说自己的困难，并请同伴帮助解决。
篇8：大班科学拆装笔芯教案
活动目标：
1、拆笔、装笔、换笔的过程中探究材料之间的.关系，获得有关空间关系的经验。
2、在拆拆装装的过程中发现问题、提出问题、解决问题。
活动准备：
1、课前收集：拆装难易程度不同，配件不同的笔及与之相匹配的笔芯若干。
2、教师演示用的水笔和圆珠笔。
活动过程：
一、给水笔换笔芯
1、教师：这些水笔的笔芯已经用完了，请你们给水笔换上新笔芯。
2、幼儿操作
3、引导幼儿演示并讲述自己的装拆过程，说出理由。
教师：你是怎样打开的？
二、给圆珠笔换笔芯
1、出示一支圆珠笔，引导观察圆珠笔的笔头会伸缩的特点。
2、幼儿换笔芯，教师重点观察幼儿如何选择笔芯，在装笔过程中遇到什么困难等等。
3、师生共同探讨在操作过程中遇到的问题。
教师：你拆开了圆珠笔发现了什么？
（引导幼儿认识弹簧、笔芯套等）
教师：你遇到什么困难，谁有办法解决？
4、幼儿再次操作，教师巡回指导。
三、分层操作
1、鼓励能力强的幼儿尝试给更复杂的笔换笔芯，没有成功的幼儿继续努力完成任务。
2、鼓励没有成功的幼儿说说自己的困难，并请同伴帮助解决。
篇9：主机托管
主机托管（又叫服务器托管)是客户自身拥有一台服务器，并把它放置在Internet数据中心的机房，由客户自己进行维护，或者是由其它的签约人进行远程维护，这样企业将自己的服务器放在电信的专用托管服务器机房，可以享受到中国电信专业服务器托管服务，7*24小时全天候值班监控，包括稳定的网络带宽、恒温、防尘、防火、防潮、防静电。
目录主机简介功能特点主要优点网络应用收缩展开主机简介主机托管（英文：colocation），也称主机代管，指的是客户将自己的互联网服务器放到互联网服务供应商ISP〔互联网服务提供商〕所设立的机房，每月支付必要费用，由ISP代为管理维护，而客户从远端连线服务器进行操作的一种服务方式。 客户对设备拥有所有权和配置权，并可要求预留足够的扩展空间。 主机托管摆脱了虚拟主机受软硬件资源的限制，能够提供高性能的处理能力，同时有效降低维护费用和机房设备投入、线路租用等高额费用，非常适合中小企业的服务器需求。
功能特点主机托管适用于大空间、大流量业务的网站服务，或者是有个性化需求，对安全性要求较高的客户。 具有一个网站的所有功能。免去了自建机房，节约了场地、电力、空调、日常维护机房管理等各种开销，节约了专线的租赁费用；企业可远程维护服务器中的信息。 服务内容： 1、免费提供1个IP地址和标准机房环境以及安全\可靠\通畅的网络环境； 2、免费进行初级硬件维护（软件维护由用户在远程操作或现场操作）； 3、24小时*365天服务器运行状态监测； 4、服务器设备由用户提供，体积小于43*40*20； 5、如须租赁服务器，租赁费用视服务器档次和所需软件不同（可选）； 6、免费提供独立的页面访问计数器，主机托管的优越性在于拥有一个良好的企业站点是企业发展、展示自己的重要手段。
主要优点主机托管在web1.0时是一种很成熟的解决方案，网络运营商或大的IT集成商为中小企业提供的主机托管，帮助中小企业建立它们的网站或简单的IT系统。每一中小企业都有一单独的主机，网络运营商或大的IT集成商为它们开/关/日常的系统维护。 托管业务优点有：成本较低，专业技术人员负责维护，托管网络设备扩展方便，用户可以任意选择2M-100M（独享或共享）接入速率，网络稳定等等。 主机托管客户能够通过网络浏览器发出开、关，监控托管主机，应用服务器得到这个命令,它将执行相关的网络服务（WebServices）以执行相关的`对虚拟主机的操作并将结果返回到网络浏览器。
网络应用在建立起专业网络服务业务体系的同时，万维网开发多种面向互联网/内联网/桌面的网络应用产品，如：网站功能服务器（Nihao!IFS）、协同办公系统(Nihao!COS)、个人信息服务系统(Nihao!PDS)、通用电子商务模型(Nihao!UCM)等，并于推出了企业上网的全套解决方案。 企业商务平台(Nihao!3e-Platform)，为实现SPP(Solution+Product+Platform)商务组合与战略目标奠定了坚实的基础。 数据中心和客户签定标准的《服务品质协议》(ServiceLevelAgreement)，向客户提供24×7全面的技术服务与支持。包括： 高速、可靠的ChinaNet联连，并保证客户网络系统的联通性达到99%以上； 24×7的网络联接状况监控、服务器运行状态、流量监测； 24×7的系统管理和技术支持服务； 紧急情况下第一时间的响应与支持； 根据用户需求提供独占的带宽； 双路高压供电、800KW后备柴油发电机，提供100%的电力保证； 24×7的恒温恒湿环境； 智能UPS系统； 操作系统和应用程序的安装； 根据用户需要提供不同级别的培训服务。
篇10：大班科学优质课教案《拆装圆珠笔》
大班科学优质课教案《拆装圆珠笔》
【活动目标】
1、知道圆珠笔有很多种，并通过拆笔、装笔、换笔芯的过程中探究材料之间的关系，感知圆珠笔的构造。
2、学习按步骤记录自己的.操作活动过程。
3、体验解决问题的成就感。
4、充分体验“科学就在身边”，产生在生活中发现、探索和交流的兴趣。
【活动准备】
1、老师和幼儿共同收集各种圆珠笔。
2、笔、记录单，每人一个小盒子。
【活动过程】
1、感知圆珠笔的多样性。
师：请小朋友看看老师这里有什么？请说说你带的圆珠笔是什么样的？再请小朋友猜一猜哪支笔是你带来的？
请小朋友每人取出一支圆珠笔，相互比一比长短粗细，再写一写、画一画，看看你有什么新发现？（引导幼儿发现笔的外形不同、颜色不同等）这些圆珠笔一样吗？哪里不一样？（请幼儿大胆介绍自己的新发现）
2、引导幼儿拆开圆珠笔，在给圆珠笔换笔芯，认识它的结构。
师：老师这里有这么多的圆珠笔，这些圆珠笔里都有什么呢？怎样才能知道？（引导幼儿拆开圆珠笔）
师：拆开圆珠笔我们就能知道里面有什么了吗？请你们试一试，拆下来的东西放在自己的小盒子里，最后看看圆珠笔里有什么？再与旁边的小朋友比一比，看看大家的圆珠笔里都有什么？
请幼儿介绍自己的发现，教师用图示在黑板上记录幼儿缩发现的圆珠笔的构造。
师：哪些小朋友的圆珠笔里有笔芯？还有谁的笔中有弹簧？有笔杆？有笔帽？……（教师统计数量并在相应的图标下记录数字表示数量。）
师：我们带来的圆珠笔中什么零件最多？什么最少？
3、引导幼儿组装圆珠笔，并记录下自己的操作步骤。
师：我们拆开圆珠笔就知道里面有许多的零件，可是拆散的圆珠笔能写字吗？那怎么办呢？（引导幼儿提出组装圆珠笔。）
师：我们自己会装圆珠笔了，怎样让别人拿到这些零件后也能装出圆珠笔呢？今天我们就来学习安装圆珠笔，并制作安装说明书，你可以装一步记一步，也可以等全部安装完以后在记录。
引导幼儿安装圆珠笔，并指导幼儿用图示较细致地表现自己的操作方法。
展示幼儿的安装说明书，并请幼儿互相交流自己的安装为什么会成功或失败。
篇11：拆装实习报告
摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。
关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装
正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。实践是检验真理的惟一标准。以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的'认识，这次实习则是实践中的深入性认识。通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。
整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。大多数同学们都很认真地观看了视频，有的同学还做了相当详细的笔记。
在发动机拆装视频的指导下，我们进入发动机拆装环节。实验室有两台柴油机和两台汽油机供我们实习用，于是我们整个班分成了四组，每个组负责一台发
动机的拆装，而我被分到了其中一个柴油机组，指导老师则是鲍捷老师。在动手拆发动机之前，老师先给我们大概讲解了一下工具支架上面各种工具的使用方法、合理的使用顺序等等。接下来，我们开始和这台型号为4115L的柴油机打交道。巨型的外观最初让人感觉它很复杂很难相处，可当我们慢慢地和它熟悉起来以后，发现它其实并没有想象中那么复杂。为了提高效率并且调动全体组员的动手热情，又因为发动机外部的各种部件，如空气滤清器、燃油泵、风扇等部件都可以同时拆卸，我们展开了分工合作的战略。在老师的明确指导以及大家的团结协作下，一个上午我们就把柴油机外部的一系列部件全部拆卸完毕，下午则把柴油机的内部结构拆卸工作完美结束。老师一向主张“快乐学习法”，于是我们在拆卸过程中没有感到任何压力，以一颗平和的心去对待这个实习。我们不害怕自己弄错，而更多的是请教老师我们该如何去操作，然后在老师的指导下去完成自己的工作。就这样，我们在动手干活的同时还不断地进行情感上的交流，一边干活一边用欢声笑语冲淡身体的疲惫，每个同学都很开心地在进行拆卸实习，在其乐融融的环境中我们很快地就完成了发动机的拆卸。
在这一整天的柴油机拆装实习过程中，我深刻地意识到理论联系实际的重要性。实践是检验真理的唯一标准，这句话说得实在太有哲思了。虽然我们修过《发动机构造》这门课程，从课本上学到了不少的发动机理论知识，但是在拆柴油机的过程中，我们还是遇到了各种各样的问题，甚至有些部位我们都不敢确认它们的名称。而柴油的拆卸过程则让我们在理论知识的基础上更深入地认识并理解相关的专业知识，让我们从感性认识走向理性的了解，真正学到了发动机的有关知识。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受颇深。尽管视频上有相关的工具使用说明，老师也介绍过工具的使用，然而在拆卸发动机的工程中，工具的使用并没有想象中那么简单。就像鲍老师所说，工具必须巧用，要用技巧而不是光用蛮劲。果然是实践出真知哪！要达到学以致用的境界，必须要有实践这个不可或缺的环节。
发动机拆卸的最终目的是让我们深刻地学习并了解发动机各个部件的构造、工作原理以及功用等等。为了让每个同学都能深入学习，老师专门设置了一个相互“交流”环节。我们组的十个同学被分成了五组，分别负责发动机曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统和冷却系统的知识讲解。我和另一个女同学负责的是配气机构，同时我们进一步进行了分工，她负责配气机构的构造组成部分，而我负责讲解气门间隙的调整。关于气门间隙的调整，课本上没有作详细介绍，只是一带而过。而课上老师也只是把调整步骤介绍给我们，提到了“两步法”。虽然如此，我并没有因此而担忧自己理解不深刻，讲解不透彻。因为我相信有实物在，更便于理解记忆。实践得出的只是总是让人印象深刻的，我坚信
实践出真知这句至理名言。带着这种思想，我将课本上与气门间隙相关的理论知识认真仔细地复习了一遍，然后将它与配气机构的各部分构造及其特点相结合，实在不能理解的就利用交流课之前的答疑时间请教老师。在老师的帮助下，我对配气机构有了深入的了解和认知，不再停留在课本上的理论知识。鲍老师要求的是充分透彻理解“两步法”如何对气门间隙进行调整，所谓“两步法”，即使将发动机的八个气门分成两次调整完毕。另外，很重要的一点是，是有当气门处于关闭状态时，才存在气门间隙，进而才能调节气门间隙。下面我将结合自身的理解认识和体验感受介绍一下配气机构中气门间隙的调整方法：
首先要进行的是确定柴油机一缸的压缩上止点。第一步则是先确定一缸和四缸的上止点位置，这是通过飞轮上的定位销孔实现的。具体步骤是将定位销钉插入飞轮盘上的定位孔，转动曲轴，当定位销钉落入定位孔，发动机一缸和四缸即处于上止点。第二步是确定一缸的压缩上止点，这是通过晃动摇臂轴，看一缸的两个气门是否有间隙来判断的。如果有间隙，说明一缸的进排气门都是关闭的，则可判断一缸处于压缩上止点，此时一缸的两个气门均可调节气门间隙。通过四缸发动机的做功顺序图可知，当一缸处于压缩上止点时，四缸处于排气上止点，而二缸处于做功下止点，三缸处于进气下止点，若由一缸到四缸将八个气门按顺序编号，则可判断此时只有1、2、3、5这四个气门是关闭的，即只有这四个气门可以进行气门间隙的调整。
然后，将曲轴转过360度，此时一缸处于排气上止点，而四缸处于压缩上止点。同理可调剩余的4、6、7、8这四个气门的间隙。调节气门间隙所需要的工具是塞规，根据理论知识可知进气门与排气门的气门间隙有着不同的要求，进气门的气门间隙为0.30，排气门的气门间隙为0.40。具体的调节步骤是将塞规塞进摇臂与气门杆之间间隙，一边调整气门间隙调整螺钉，一边移动塞规，当塞规处于不轻易移动但又不至于卡死的状态时，拧紧气门间隙调整螺母，这样逐一对八个气门进行间隙调整。
通过这次“交流”会，我更深刻的意识到实践的重要性。只有理论知识与实际应用完美结合，我们才能从本质上学透知识，掌握真知，才能做到学以致用。
这次交流会是由一个柴油机小组和一个汽油机组糅合成一个大组的，我们两个小组的同学相互交流相互学习，让我们更深入地了解了柴油机的同时还了解了许多汽油机的知识。同学们都很认真地为这次交流会做好了准备，这次稍微充斥紧张气息的交流会，也让我们更严谨认真地对待接下来的实习。
延续着交流会的高昂热情，我们第三天进行了发动机缸筒直径的测量，其中用到的测量工具是百分表。我们对百分表的使用还是比较熟悉的，所以很快就结束了测量。测量完毕，老师给我们讲解了一些关于缸筒的理论知识，便于让我们结合所测数据理解实际。理论联系实际，我们再一次领略到了实践出真知的魅力。
接下来是“组装”发动机的环节。和发动机拆卸过程一样，这也是一个体现动手能力的重要环节。经过之前的发动机拆卸过程，我们已经熟练掌握了工具的使用方法，基本上能目测那些螺母需要多大尺寸的工具。我们将之前按顺序摆放好的零部件依次按照合理顺序逐一安装上，大家听从老师指导，团结合作，分工有序，互相帮助。于是本来“身无一物”的柴油机壳体很快就被我们组装得“繁花似锦”。
发动机拆装时间的最后，一天我们进行了发电机和启动马达的拆装，以及发动机的竣工验收实验。这又是我学到课本理论知识之外的很多实际应用知识的一天，特别是发动机竣工验收实习这个环节。王老师先给我们介绍了一下汽车故障检测的主要步骤和应该注意的事项，然后问了我们一个很实际，但是很常见的问题：汽车开起来没劲，也就是汽车功率下降时什么原因，怎么检测。结果我们竟都没有回答上来，果然理论与实际是有很大差距的！带着疑问，我们认真听讲了老师给我们讲授的发动机竣工验收检测顺序。
1、外观检测：装配的完整性、有效性和规范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏电、漏气）的检测。
2、打开点火开关，检查各仪表是否正常。
3、起动发动机，依次检查机油压力表、电流表、水温表，看其是否工作正常。
4、做发动机怠速转速和怠速时的进气真空度的检查。 5、做高速时的机油压力和“四漏”的检查。
6、做急速实验 急加速时不回火（进气管）、不放炮（排气管），急减速时不熄火。
7、做断缸实验：柴油机断油，汽油机断火。
8、检测尾气排放：柴油机检测炭烟，汽油机检测一氧化碳，氮氧化合物以及碳氢化合物。
9、做气缸压力检测，注意事项有三点： （1）取下各缸高压线，要注意点火顺序。 （2）测气缸压力时，节气门要全开。
（3）用起动电机带动发动机，使发动机转速达到100-150rpm。 10、收拾仪表工具、整理现场。
以上就是做竣工检测时的“十步”，其中要特别注意的是前三步和最后两步顺序绝对不能颠倒，此外老师在讲课过程中提到的注意事项也要牢记。接着，按照这十步检测，我明白了汽车功率下降的检测方法，缸压检测、尾气检测和真空
度检测。实践出真知，我再一次受到由这句至理名言带来的震撼。
发动机拆装实习的一周时间过去了，我们学到了很多课本之外的知识，也从实践中获得了很多快乐。接下来的一个礼拜是汽车底盘的拆装，实习对象是一辆二十世纪七八十年代的越野车。
汽车底盘构造包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。底盘的拆装实习旨在让我们利用具体实物联系所学的理论知识，深入了解汽车底盘的各个组成部分的构造和工作原理。
底盘拆卸的第一步是将发动机从车上拆下来，从而将整个传动系的各部件卸下来发动机的部件很多，拆卸工作量必然很大。在张老师的指导下，我们相继把水箱、机油滤清器等部件卸下，然后进入相对困难的环节，将发动机主体、离合器和变速箱作为一体拆卸下来。由于变速箱是通过万向节连接传动轴输出动力的，必须把这个连接部分拆除才能将那三个联系的整体拆除，一部分同学转入了实验室的地沟进行拆除作业。经过他们的努力劳作，拆除工作顺利完成。紧接着就是把变速箱等整体卸下来。在这个过程中，我们借助了电动的吊钩装置，虽说是电动装置，基本不需要耗费操作人员的体力，但对吊钩装置的操纵也是一项技术活。我们不仅需要知道它是如何操纵的，还得联系实际情况和环境灵活变通该如何正确操纵才能将发动机等安全平稳地卸下来。
一天的时间，我们已经把各个部件总成从车上拆下来，包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、车桥、转向器等。同学们都付出了努力和汗水，特别是那些“干重活”的主力军们。虽然拆卸结束的时候他们都大汗淋漓，但是他们却用汗水换来了甜美的劳动成果。
第二天老师把我们分成了六组，旨在为接下来的“交流”课做准备。六组分别负责离合器、变速器、传动轴、车桥、转向系统和制动系统这几部分的拆装和相关知识讲解。我和另一位女同学负责的是转向系统，其中她负责讲解转向系统的操纵机构和传动机构，我负责转向器以及转向助力泵的讲解。
我们拆装实习的车是比较老的车型，还没有助力转向机构。为了让我们跟上时代的步伐，充分深入地了解转向系统，张老师给我们找来了北京现代汽车的转向器和液压助力转向泵。我和同伴先是团结协作，把两个转向器和助力泵的各个零件拆卸下来，以便了解其内部构造和工作原理。转向器和液压泵的结构都比较简单，我们很快地就把它们都拆完了。接着我们很细致地观察了转向器内部各零件的构造，还有液压助力泵的工作结构，我们发现它是一个叶片转子液压泵，我们联系课本上的相关理论知识，互相讨论互相提问互相答疑，终于把转向器的构造特点以及工作原理弄明白了。明白之后，我们都感慨地说了一句：“实践真是学习知识最有效的方法啊！”
确实如此，如果让我们光看课本上的理论知识，很多东西都很难明白。比如说转向器的具体内部结构和液压助力泵的工作原理，但是根据实物联系理论知识，则很容易理解实际应用的知识。
针对我负责讲解的内容，一下我将介绍一下转向器以及我的认知和感受。我们拆装的车用的是循环球式转向器，它有两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。其中螺母是靠在起内部螺旋管道滚动的钢球传递转矩而实现轴向移动的，这些钢球属于转向器的一大结构特点。它们将螺杆与螺母的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而减小摩擦，使转向轻便。而转向器的动力传递路线是这样的：转动方向盘的力矩经转向轴和转向传动轴等传递给转向器的螺杆，然后经钢球使螺母发生轴向运动，而螺母一侧的齿条结构则带动齿扇发生转动，动力经齿扇轴输出。
转向器还有一大结构特点是其变厚齿扇，即齿扇是在分度圆上沿齿扇轴线方向按线性关系变化的，这是为了调节齿条和齿扇的啮合间隙，从而调整转向盘的自由行程。
通过这次交流课，我对汽车转向系有了较深的认识，同时也对其他同学负责讲解的变速器、离合器、传动轴、车桥等有了更深的认识。由于理论联系实际，我对有关底盘的知识记忆更深刻，理解更透彻了。正所谓“实践出真知”，果然没错。
接下来的一天我们进行了底盘的组装，这是比较辛苦的一天。不同于发动机的组装，底盘的各部件“个头”比较大，而且各部件联系起来要经过很多附件，所以装起来比较麻烦。我们大家分工合作，团结协作，在老师的指导下，艰巨的任务很快得以完成。
最后一天是制动系统的讲解。负责这部分的同学先是在老师的指导下将后轮拆卸下来，紧接着把各相关部分拆卸下来，最后把制动器拆出来，结合理论知识对制动系统进行了讲解。
紧张而忙碌的实习就这样结束了，这两周的实习教会我理论是要联系实际才有意义的，通过亲身体验，我对课堂上的知识有了更为具体的认识，如某个零件具体长什么样子，安装在什么位置等，还有一些在实际操作时才能发现的小问题，在课本上是根本找不到答案的。同时，我们的团队协作意识得到了很大的提高。
这次拆装实习不仅把我在课堂上学的理论和实践紧密的结合起来，还加深了我对汽车整体构造及各部分系统如何配合有了更全面的认识。在实习期间的另一大收获就是自己的动手能力得到了提高。这一切的成果，都源于实践。实践是最好的学习方法，实践出真知！当然这一切与老师对我们的指导是分不开的，感谢老师的辛勤劳动。
篇12：塔吊拆装合同
委托方： (简称甲方)
承包方： (简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装业规定》，为确保双方责任，经双方协商特立本合同。
一、甲方决定由乙方承包塔吊拆装项目：
1、由乙方承包塔式起重机型，简称塔吊工程项目拆至 工程项目，安装高度 米。
2、做好以上项目工作的质量技术把关交底工作。
二、付款方式：
乙方人员进场拆装时待塔机调试完毕后支付 元，检测完毕等资料齐全后结清 元，以上价格包括拆装费、吊车费、运输费等，总费用人民币 元，检测费、基础螺栓由甲方负责。
三、责任：
1、甲方提供乙方其塔机安装技术有关资料。
2、甲方就确保塔机电流在塔机基础旁边，其接线应符合要求。
3、甲方负责的基础应达到塔吊基础规范的要求，并经主管单位和部门验收合格，乙方负责塔底脚定位技术指导，若由于基础原因引起的安全事故责任由甲方负责。
4、塔机在使用中的安全由甲方负责，使用过程中发生的塔机故障，甲方可委托其他单位或乙方帮助解决，其费用临时协商。
5、乙方进退场时甲方应保证现场道路通畅，安装场地应给予积极配合，对有碍塔机临设应及时拆除。
6、乙方应严格按照方案和有关规定指派具有相应安装资质专业队伍进行施工，并提供营业执照和拆装资质证书、从业人员证书复印件加盖红色图章。
7、安装前乙方预先进行承载能力计算，并严格按照拆装方案进行操作，安装完毕乙方进行调试，确保指标符合有关国家技术标准报检测中心。
8、乙方在运输、拆装过程中因操作不当等原因造成的塔机受损、人生安全事故或其他后果均由乙方承担一切责任。
9、乙方安装完毕，需报安监站、检测中心检测合格后方可使用。在乙方办好安装移交手续后，出现安全事故由甲方负责，在使用中塔机维修保养由甲方和租赁单位负责。
四、安装时间： 年 月 日至 年 月 日止。
五、违约责任：
如发生意外事故责任，分清责任，由责任方负责。
六、合同一式二份，双方各执一份，经双方签字或盖章后生效，完工后帐清自动失效。未尽事宜，双方协商解决。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日
篇13：塔吊拆装合同
甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
甲.乙双方根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，本着“平等.自愿.公平.诚实信用”的原则，经双方友好协商，现将乙方为甲方提供拆卸塔吊事宜达成如下协议，共同遵守：
一.乙方为甲方在 拆除( )型塔吊( ) 台，高度( )米。(具体技术参数依据塔吊使用说明书)
二.日到年(下雨特殊情况除外)。
三.拆卸费用包括项目：
1.拆卸总体费用：
2.乙方将塔机拆卸堆放在地面，必须堆放整齐，其中汽车吊费用及运输均由甲方承担，乙方概不管。
四.付款方法：
付款时间双方共同协商确定，但必须要求拆卸工程结束后付清全部工程款。
五.甲乙双方责任：
甲方：
1. 创造条件配合好乙方施工人员进行施工。
2. 配合电工1名，用于配合乙方施工的进行。
3. 配合做好高压线，电缆线及其不利于乙方施工的物体保护及拆除工作。
4. 协调各方面工作，做好技术交底工作。
乙方：
1. 按甲方要求保安全，保质量，保设备完好完成施工工作。
2. 参加施工人员必须持有符合施工要求的特种作业证。
3. 施工人员做好自我保护及其他人员的保护，出现人员意外伤害，由乙方负责。
4. 作业全程符合施工规范，高空作业按相关规范施工，杜绝违章作业，违章指挥。
5. 按甲方要求把拆除部件整齐堆放在指定的地点。
6. 损坏设备按照新旧程度加采购费作价赔偿。
六.违约责任：
1.甲乙双方签订合同后，必须按照合同签订施工起止时间，双方不得延误或更改施工日期。
2.甲方违约：如推迟或更改施工日期一天，甲方向乙方赔偿本拆卸工程的10%。
3.乙方违约：如延误工期，每延误一天甲方扣除乙方塔机施工款的10%。
七.本协议一式两份，具有同等法律效力。
八.以上协议未尽事宜，双方临时协商解决。
甲方(签字)： 乙方(签字)：
年 月 日
篇14：拆装实习报告
一、实习目的：
通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。
二、实习要求：
1、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；
2、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；
3、掌握机床传动系统分析的基本方法；
4、掌握典型金属切削机床的传动系统；
5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；
6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；
7、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。
8、撰写实习日记，并提交实习报告。
三、实习内容：
机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观。 具体内容如下：
车床部分
（1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。
（2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。
（4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（7）分析该机床的传动系统。
（8）了解该机床的电器控制系统。
共有四个传动链
主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀
进给传动：工件-4-5-u-6-7丝杠
滚齿机部分
（1）了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理。
（2）了解该机床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。
（3）研读机床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（4）拆卸和装配机床整机，掌握正确拆装方法。
（5）分析滚齿机的传动系统。
（6）掌握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（7）了解该机床的电气控制系统。
共有四个传动链
主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀
展成运动：滚刀-4-5-i-6-7-工件
进给传动：工件-7-8-i-9-10-丝杠
差齿运动：丝杠-10-9-i-8-7-工件
．参观部分
（1）了解实习工厂现有其它机床的结构。
（2）掌握实习工厂现有其它机床的工艺范围和工作原理。
（3）对参观的各种机床写清其工作原理、工艺范围及特点。
卧式车床外形图
工作原理：卧式车床的加工原理就是把刀具和工件安装在车床上，由车床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。
工艺范围：卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。
特 点:通用性较大，但自动化程度低，加工形状复杂的表面时换刀麻烦。
卧式铣床
工作原理：用铣刀对工件进行铣削加工的机床
工艺范围：铣床的工艺范围很广，可以加工平面，沟槽，台阶，圆柱孔，花键，圆柱齿轮，伞齿轮，离合器，凸轮，蜗轮蜗杆，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特 点:铣床具有足够的刚性，效率高，操作方便，结构简单，性能全面性等特点。
工作原理：滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，主运动原理就是曲柄摇杆机构。将旋转运动转变成直线往复运动，滑枕为主运动，工作台做进给运动
工艺范围：牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。
特 点: 中小型牛头刨床的主运动(见机床)大多采用曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)传动，故滑枕的移动速度是不均匀的。大型牛头刨床多采用液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采用单刃刨刀加工，且在滑枕回程时不切削，牛头刨床的生产率较低。
外圆磨床
工作原理：以两顶心为中心, 以砂轮为刀具, 将圆柱型钢件研磨出精密同心度的磨床
工艺范围：外圆磨床主要用于成批轴类零件的端面、外圆及圆锥面的精密磨削，一般精密机械加工车间批量小，精度要求高的轴类零件加工。
特 点: 1、砂轮主轴轴承采用锥形成型油楔动压轴承、砂轮主轴在低速是仍具有高的轴承刚度。
2、砂轮架导轨采用交叉滚柱刚导轨，半自动进给机构采用回转式油缸实现。
3、尾架轴系具有无间隙刚度的特点，电器箱，液压箱冷却箱与机床分离。
立式钻床
工作原理：钻床系指主要用钻头在工件上加工孔的机床。通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。
工艺范围：工作台和主轴箱可以在立柱上垂直移动，用于加工中小型工件。钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工。
特 点: 立式钻床结构简单，加工精度相对较低
工作原理：使用砂轮作切削工具的磨床
工艺范围：外圆磨是磨削加工零件外圆表面的
特 点: 无心外圆磨床进行磨削时，工件放在砂轮与导轮之间，且工件中心高于砂轮和导轮中心连线，以被磨削外圆表面作定位基准，支承在托板上。 无意磨床所磨削的工件，尺寸精度和几何精度都较高，且有很高的出产率。若是装备自动高低料机构，很轻易完成单机自动化，合用于多量量出产。无意磨床凡是指无意外圆磨床，即工件不用顶尖或卡盘定心和支承，而以工件被磨削外圆面作定位面，工件位于砂轮和导轮之间，由托板支承，这种磨床的出产效率较高，易于完成自动化，多用在多量量出产中
平面磨床
工作原理：用砂轮的周或端面对工件的表面对零件进行加工
工艺范围：平面磨是磨削加工零件平面表面的
特 点:平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床与其他磨床不同的是工作台上安装有电磁吸盘或其他夹具，用作装夹零件。
四、实习安排
实习地点
河南农业大学机电工程学院实习工厂
实习时间安排
XXXX年1月4日至1月14日。
五、实习总结：
两周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构--齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
、提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
、复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”
①在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
②通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技
术、新设备在机械制造中的应用。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我(！)们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。
近年来,我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控知识和技术。
还没开始实习的时候，我就在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。
现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。
在实习过程中,老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。
时光总是匆匆而逝，很快两个星期就这样过去了。大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
篇15：拆装实习报告
一 、实习目的
1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具
1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：
a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳
三、实习内容
发动机的拆装
本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：
发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，需要转动的地方需要涂上润滑油。
B、装上气门、气门锁夹，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好气门室盖的螺栓。
C、装上汽油泵、机油过滤器等所有外部附件。
D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。
E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的顺序，1-3-4-2，熟记口诀“上可调下不可调，左调进右调排”。调试过程步骤为：a、将曲臂连杆摇动到0刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，使用塞规进行调整，进气门间隙是0.25mm，排气门是0.3mm；c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4号活塞处于下支点，再按照上边规律，调试剩余的气门。
3、注意事项：
A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进行初步的观察和了解，记清每个部件的准确位置，要对每个部件进行记号，以便装配时能准确无误。
B、旋螺丝时，要用对角线交叉法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。
C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。
D、在安装特殊的部件时，要用特殊的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要注意链条与曲轴正时齿轮的配合。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上，对准正时链条和链轮上的正时记号。均匀地安装链条和链轮。
货车车轮的拆装
实习的内容是根据汽车车轮结构的工作要求，进行车轮的拆卸和装配，了解它们的工作原理和作用，最后将零部件按顺序安装回各自的位置。
本组实习所使用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的具体步骤如下：
1、拆卸：
A、拆卸顺序（后轮）：a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮；b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；d、拿下后制动鼓总成；e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。
B、拆卸顺序（前轮）：a、拧下前轮螺母，拆下前轮；b、可进行制动器调整；c、拆下前轮轮毂盖，注意放好垫片；d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；e、取下前制动鼓总成；f、从转向节上取下内轴承圈总成；g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗干净。
在此拆装过程AB中，要留心仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：
A、后轮的装配：a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、在安装轴承的时候要注意其方向；c、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；d、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；e、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。
B、前轮的装配大致与前轮相同，步骤基本相同：a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。
3、注意事项：
A、在拆卸汽车车轮的时候，固定车轮的螺母是按车前进方向进行旋紧的，松开螺母的时候要注意旋螺母的方向，这样设计作用是能使车轮在行进的时候使得螺母能拧得更加紧。
B、在拆的时候要记清楚每个零件的位置和对每个零件进行记号，以便以后的装配。在安装时，要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。在安装轴承的时候要注意其方向，内外轴承要相对。要注意各个零件要相互配合。
C、在安装螺母的时候要注意有球面的一端往车轴方向安装。
D、在拆卸和安装的时候要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。
变速器的拆装
变速器拆装是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
本组实习对象是一个丰田汽车的五挡变速器，其拆装的过程如下：
1、拆卸：
A、将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓，取下变速器总成。
B、旋下手制动鼓的固定螺栓，卸下制动鼓。拧下第二轴凸缘固定螺母（同时挂上两个档位，防止第二轴转动），拔下第二轴凸缘，旋下手制动底板固定螺栓，取下手制动总成。
C、旋下后盖的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，拆下第二轴上的速度表主动齿轮。
D、旋下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。用专用工具拔出第一轴。取下轴承的内外卡环，压{拉}出轴承。
拆开变速器后，了解其内部结构，掌握其运作原理。通过自主测试，探讨其档位以及传动比，并测试出传动比的准确数值。根据测试，本组实验所用的丰田变速器的传动比分别为：一档为3.5：1，二档为2:1,三档为1.5：1四档为1：1，倒档为-4：1。
了解传动比后，分别观察不同档位间的传输路径，从而获知档位不同而传动比不同的原因所在。是要拨动变速杆，从而能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
2、装配：
A、安装刚刚拆卸下来的总成、轴承盖及其个零部件，按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。
B、在安装手制动器的时候要注意其与变档叉杆的配合。
C、把变速器安装好后，调试一其变档的操作。能正常变档则为安装完毕。
3、注意事项：
A、在拆卸变速器前和拆卸时要观察变速器的机构和工作原理，注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法；
B、严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；
C、在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。
四、心得体会
两天的汽车拆装实习过得好快！学到的东西也是很多：
1、过这次实习，使自己对机械性操作又有了新的认识。通过自己的亲自动手发现问题，解决问题，通过思考联系实际，激发了思维的同时，还让我学习到了很多书本上没有的知识，懂得了在书上学到的只是该怎么更好地应用到实际的生活生产当中。
2、这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，对汽车发动机、变速器、车轮这些基础的都有了印象较为深刻的认识，初步可以分辨到发动机的种类，如直列还是v型、档位数、传动比等等，这对日后学习到专业机械课程将会有很大的帮助。
3、在实习期间，自己的动手能力提高了。虽然在实习中经常遇到很多的问题，但是通过自己和同学们的探索，还有在老师的帮助下，这些问题都得到了很好的解决。这让我在这次实习不仅仅学习到了知识，而且提高了与同学之间的团队合作意识、默契。
4、通过这次拆装，初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，对生产与车间的操作有了一定程度上的认识，同时也加深了对各种各样的操作工具的使用和了解，这对日后的学习、工作都会有很大的帮助。
学到的东西当然还是有很多的，对与机械的认识，我还在于一个初步的阶段，过程中我也认识到自己还有很多的知识是不懂得，这还需要自己更加努力地去学习、了解这方面的知识。其中的路径，像通过这一次难得的装实习，便是最好的方式。通过这次实习，我知道，我还需要更多的机会去实习，还需要自己更加努力的学习。
篇16：拆装实习报告
一、实习目的
1、学会拆装自动变速器；
2、加深对自动变速器主要零部件的认识
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的'工作情况，并能初步判断自
动变速器的简单故障
二、实习设备
1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。
3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。
三、实习注意事项
1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。
2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。
3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
四、拆装过程
由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速） 即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。
1. 大众拉维纳式变速器的拆装
大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况
D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1
2挡 C1B2
3挡 C1C2C3
4挡 C3B2
拆装顺序
1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。
2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。
3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。
4) 松开制动器锁紧机构。
5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。
6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。
7) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防
止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。
8) 在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。
9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。
2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装
A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆装顺序
按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。
1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。
2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。
4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。
5) 拆卸2挡强制制动带活塞。
6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。
7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。
8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。
9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。
11)仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。
12)拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。
13)观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件，仔细安装。
14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去
15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。
五、实习收获
1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。
2、加深对自动变速器主要零部件的认识。
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。
篇17：拆装实习报告
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很激动，也很认真，抱着满腔的热情和好奇，认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，不早退，不旷课，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，刻苦钻研，善于发现问题，勇于解决问题，耐心听取别人的见解！虚心向我们的导师请教！
我们的指导老师是一位有着丰富实践经验的老师，在她耐心和热情的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得老师罗嗦，理论来自于实践，面对面的对着这些设备，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪明了吗？不是，一切因为都是实践。实践是理论的源泉！
在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很开心，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权，动起手来，原来发现本来不善于言辞的我真的开朗了很多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的老师打招呼请教，还懂得了用心去和同学交流经验。原来，自己并不是那么的酷！实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！机器如此，做人也如此！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是叶片泵，因为，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感激它，因为我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，但我们并不屈服于困难，在老师的精心指引下，从表面到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发现问题多多，分析多多，最后一一的去解决，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！
在实践的过程当中，我们的老师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和蔼可亲的。但是上课的时候，特别讲原则，记得开始的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立刻要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和蔼的教导我们，工作的时候一定要严格要求，不能忽视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致出现问题。这对我在学习或是在以后的工作都是受益非浅的！
通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬！
篇18：拆装实习报告
一、机电设备拆装实习目的
机电设备拆装是机械设计制造及其自动化专业教学计划中重要的实践教学环节之一，通过对机械典型部件的拆装与测绘，使学生从感性上认识机械典型部件的布局方式、传动关系、连接方法等，从而加深对机械类专业课的理解和应用。通过对机械典型部件的拆装与测绘实验，提高学生的动手能力，加深对机械典型部件内部具体结构的理解，学会使用各种工量具，并培养学生在实践中发现问题、解决问题、勤于思考的能力，为后续课程的学习打下基础。教学目标有
（一）知识掌握点
1. 通过机床典型部件拆装训练了解机床典型部件的结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。
2. 提高识图能力。
3. 熟悉装配的概念及部件的拆装方法。
（二）能力训练
1.熟练掌握常用装配工具的使用
2.基本掌握零部件拆装的操作方法。
（三）素质培养
培养同学严谨、细致工作的态度，科学有效的工作方法。
二、实习方式及场所
本实习内容由老师完成基本内容讲解和学生分组实践操作两部分组成，基本内容讲解和拆装实习地点选择在西安石油大学机械拆装实验室、，集中授课；学生分组交叉进行。
物质准备
1.设备：拆装用多种变速箱
2.工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷
3.材料：棉纱、柴油
三、实训基本内容
1. 数控铣床（ 精雕cnc雕刻机）组成、布局及其主要技术参数；
2. 数控铣床的安全操作规程；
3.机床操作面板与控制面板及其按钮使用；
4. 工件、刀具安装及调整，对刀，建立工件坐标系等及其注意事项；
5. 实训用数控铣床的特殊指令与常用指令及其使用方法；
6. 程序的输入与编辑及注意事项；
7. 会使用精雕软件进行编程、对简单零件数控的加工的手动编程、自动编程和印章和浮雕雕刻的自动编程、参数选定和仿真加工
8．简单零件的加工和印章的雕刻的操作
三．数控机床的组成及工作原理
1.概念----数控、数控机床与数控加工
数字控制：是以数字化信号对机构的运动过程进行控制的一种方法。简称为数控（nc）。
数控机床：指应用数控技术对加工过程进行控制的机床。
数控加工：泛指在数控机床上进行零件加工的工艺过程。
2.数控加工的特点（优点）
数控机床与普通机床比较：数控机床在普通机床基础上增加了对机床运动和动作自动控制 的功能部件，使数控机床能够自动完成 对零件加工的全过程。
1）加工精度高，加工质量稳定
① 数控机床的机械精度高
② 数控机床的控制精度高（0.001mm/p）
③ 无人为误差，加工的一致性好
2）数控加工的生产效率高
①极大地缩短加工的辅助时间（快速行程、自动换刀）
②免划线工序
③粗、精加工一次装夹完成
④无需中途停车检测
3）对加工对象的适应性强.
单件、小批生产易于获得好效益
4）易于实现cad/cam一体化及构成计算机集中控制系统.
四．精雕机的特点：
一般认为精雕机是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速进给、高速主轴电机的数控铣床。国外并没有精雕机的概念，加工模具他们是以加工中心（电脑锣）铣削为主的，但加工中心有它的不足，特别是在用小刀具加工小型模具时会显得力不从心，并且成本很高。国内开始的时候只有数控雕刻机的概念，雕刻机的优势在雕，如果加工材料硬度比较大也会显得力不从心。精雕机的出现可以说填补李两者之间的空白。精雕机既可以雕刻，也可铣削，是一种高效高精的数控铣床。1234
机电设备拆装实习报告
精雕机和雕刻机、雕铣机、加工中心（电脑锣）在外观结构上都非常类似，下面就四者进行比较分析：
从概念上讲：
加工中心：港台、广东一带称之为电脑锣，是带有刀库和自动换刀装置的一种高度自动化的多功能数控机床。第一台加工中心出现在1958年的美国。它可以实现了工件一次装夹后即可进行铣削、钻削、镗削、铰削和攻丝等多种工序的集中加工，功能特别强调“铣”。
雕刻机：它主轴转速高适合小刀具的加工，扭矩比较小，着重于“雕刻”功能，例如木材（专门加工木板的称为木雕机）、双色板、亚克力板等硬度不高的板材，不太适合强切削的大工件。目前市面上的大多数打着雕刻机旗号的产品都是为加工工艺品为主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具开发；但也有例外的例如晶片雕刻机。
精雕机：顾名思义。就是可以精确雕、也可铣，雕刻机的基础上加大了主轴、伺服电机功率，床身承受力，同时保持主轴的高速，更重要的是精度很高。
雕铣机:雕铣机注重雕和铣，是介于精雕机和加工中心之间的过渡机型。相比精雕机，其优点是机器刚性更强，加工效率更高、功率大、适合做软金属的快速、重型切削。相比加工中心优点是：加工软金属如铜、铝的速度更快、钢模的精加工速度效率更高。其缺点不宜进行大型工件的开粗、重切削。雕铣机还向高速发展，一般称为高速机，切削能力更强，加工精度非常高，还可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。
从外观体积上讲：
加工中心体积最大，大型的1690型机体积在4m*3m，小型的850型机也在2.5m*2.5m；精雕机次之，比较大型的750型机一般在2.2m*2m；雕刻机最小。
从机械结构上讲：
加工中心一般采用悬臂式，精雕机和雕刻机一般多用龙门式架构，龙门式又分为栋梁式和定梁式，目前精雕机以定梁式居多。
从指标数据上讲：
主轴最高转速（r/min）：加工中心8000；雕精雕机最常见240000，高速机最低30000;雕刻机一般与雕铣机相同，用于高光处理的雕刻机可以达到80000，一般不用电主轴而是用气浮主轴。
主轴功率：加工中心最大，从几千瓦到几十千瓦都有；精雕机次之，一般在十千瓦以内；雕刻机最小。
切削量：加工中心最大，特别适合重切削，开粗；精雕机次之，适合精加工；雕刻机最小。
速度：由于精雕机和雕刻机都比较轻巧，它们的移动速度和进给速度比加工中心要快，特别是配备直线电机的高速机移动速度最高达到120m/min
精度：三者的精度差不多。
从加工尺寸上讲：工作台面积可以比较好的反应这个。国内加工中心（电脑锣）最小的工作台面积（单位mm，下同）在830*500（850机）；精雕机的最大的工作台面积在700*620（750机），最小的是450*450（400机）；雕刻机一般不会超过450*450，常见的是45*270（250机）。
从应用对象上讲：
加工中心用于完成较大铣削量的工件的加工设备，大型的模具，硬度比较的材料，也适合普通模具的开粗；精雕机用于完成较小铣削量，小型模具的精加工，适合铜工、石墨等的加工；低端的雕刻机则偏向于木材、双色板、亚克力板等硬度不高的板材加工，高端的适合晶片、金属外壳等抛光打磨。
一般认为：加工中心、精雕机既可以做产品，也可以做模具，雕刻机只可以做产品。
篇19：拆装实习报告
一、实习目的：
通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。
二、实习要求：
1、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；
2、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；
3、掌握机床传动系统分析的基本方法；
4、掌握典型金属切削机床的传动系统；
5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；
6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；
7、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。
8、撰写实习日记，并提交实习报告。
9、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次10合理分工，拆下的零件按顺序放置
三、实习内容：车床拆装
1.车床部分
（1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。
（2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。
（4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（7）分析该机床的传动系统。
（8）了解该机床的电器控制系统。
2．参观部分
（1）了解实习工厂现有其它机床的结构。
（2）掌握实习工厂现有其它机床的工艺范围和工作原理。
（3）对参观的各种机床写清其工作原理、工艺范围及特点。
3.工作原理：卧式车床的加工原理就是把刀具和工件安装在车床上，由车床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。
4.工艺范围：卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。
5.特点:通用性较大，但自动化程度低，加工形状复杂的表面时换刀麻烦。
四、实习总结：
两周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬。
五、建议和意见
1实验室可以为我们学生提供更多的实验器材和设备，供学生们自由选择自己喜欢做的实验机械。
2充分发挥各个学生的特长，在尽量少讲解的基础上让学生独立完成机械的拆卸和装配。3希望学校把实习的课时安排得更加长一些，让同学们能够进行更多的并且充分的完成机械拆装。
【主机拆装教案】相关文章：
1.主机安全管理制度
5.台式机的拆装体会
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