城市地下空间规划总结论文
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篇1：城市地下空间规划总结论文
城市地下空间规划总结论文
1、城市规划：对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。
2、立体化再开发：扩大城市空间容量，提高城市集约度，消除人车混行拥挤现象，城市交通变得通畅，人居空间变得开阔，地面环境绿化变得优美宜人。
3、城市空间：指城市建成区空间，是一定数量的人口、一定规模的城市设施和各种城市活动在特定的自然环境中所形成的人工空间，作为一定地域范围内的政治、经济、社会和文化中心。
4、城市容量：是指一个城市在某一时期对人口和人类活动以及对人类活动有关的各类设施（建筑物，道路等城市设施）的容纳能力。一个城市的空间容量包括理论容量和实际容量。通常情况下城市空间的实际容量小于其理论容量，存在一定的差值，从而使实际容量有扩大的余地，表现为城市发展的潜力。
5、城市地下空间总体布局：是在城市性质和规模大体定位、城市总体布局形成之后，在城市地下可利用资源、城市地下空间需求量和城市地下空间合理开发的研究基础上，结合城市总体规划中的各项方针、策略和对地面建设的功能、形态、规模等要求，对城市地下空间的各组成部分进行统一安排、合理布局使其各得其所，将各部分有机联系后形成的。
6、城市地下街：是建设在城市地表以下，为人们提供交通、公共活动、生活和工作的场所，具备配套一体化综合设施的地下空间建筑。
7、城市地下综合体：集交通、商业、文娱等功能于一体的大型地下空间联合体。
8、地铁（说明与轻轨的区别）：地铁泛指地下快速轨道交通，包括城市地铁、轻轨、区域快铁等。 在专业领域，轻轨与地铁的区分方式在于运量的不同，轻轨指每小时单向运输量小于0人的城市轨道交通系统，而地铁指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。 地铁列车最高时速达到
80km/h。一列车按照6辆编组，每辆车定员310人，其中座位62个，全列车就可载人1860人。
9、线网密度：是指单位指标的城市轨道交通线网长度。单位指标一般是面积、人口或其他主要社会经济指标。相应的线网密度分别称为面积线网密度、人口线网密度。
10、城市地下步行道：指修建于地下的供行人公共使用的步道。而由多条这样的步行道路，有序地、有组织地组合在一起，就形成了地下步行系统。
11、附建式停车场： 利用地面上高层建筑及其裙楼的地下室布置地下专用停车库，使用方便，节省用地，规模适中。 选择合适的柱网。
12、共同沟：在地下建造管线隧道，专门收容电力、通讯、给水、热力、燃气、排水等两种以上市政管线于一体，同时设置专门的人员出入口、检修口、材料吊装口、管线分支口、进排风口、以及防灾监测控制系统等设备的市政综合设施。
一、1．城市化导致的现代城市空间结构：
（1）工业在城市的集中，使城市人口迅速增长，城市用地和规模迅速扩大，特别是城市中心的人口密度和建筑密度剧增，从而形成了城市各区人口和建筑密度的梯级分布；
（2）城市中产生了大规模的工业用地和工人住宅区；
（3）由于火车、汽车和轮船等现代交通工具的出现，城市交通运输方式发生了巨大的变化，传统城市运输系统已不再适用于现代的交通形式，城市交通路网的重新规划和改建打乱了传统城市空间的结构布局。城市交通成为影响城市功能和空间形态的最主要因素之一；
（4）电力、通讯、能源供应等城市基础设施的改变，使城市生活发生了巨大的变化。城市人口和用地的大规模增加，也对城市基础设施的容纳能力提出了更高的要求。
现代城市空间的特点：
（1）内部市区的城市化：城市中心区形成一个高密度、大容量内核，改变了城市传统的平面景观，表现出城市空间向三维方向发展的强烈趋势；
（2）外围市区的城市化：城市产生量的、平面的扩大，这种平面上、量的扩大是城市化的基本表现，是引起城市外围其他地域社会发生质变的起点；
（3） 郊区农村的`城市化：是国土城市化，城市规模日益扩大，农田减少。
产生的动因：
人类活动的发展，经济的发展
2.城市地下空间利用中有待解决的问题：
3.开发理论原则：（1）开发与保护相结合原则 一方面要对城市地下空间资源做出科学合理的开发利用安排，使之为城市服务，另一方面也要保护城市地下空间资源。 地下空间开发的不可逆性，开发的强度应一次到位； 对城市地下空间资源有一个长远的规划考虑，为远期开发项目留有余地； 确定合理的城市地下空间资源开发时序——近期与远期。
（2）地上与地下相协调原则充分考虑地上与地下的关系，发挥地下空间的优势和特点，使地下空间与地上空间形成一个整体，共同为城市服务。 集聚性——城市中心区发展与地面对应功能（或适当互补）的地下空间，协调空间容量，与地面、上部空间产生更大集聚效应，创造更多综合效益。
（3）疏导与对应相呼应原则
（4)平时与战时相结合原则城市地下空问可作为城市防灾和防护的空间，平时可提高城市防灾能力，战时可提高城市的防护能力。为了充分发挥城市地下空间的作用，就应做到平时防灾与战时防护结合
4.地下空间规划阶段划分：
（1）城市地下空间总体规划 （规划期限）：总体规划纲要、总体规划
（2）城市地下空间详细规划：控制性详细规划 、修建性详细规划
二、1.按功能划分城市地下空间构成：（1）居住空间（2）业务空间（3）商业服务空间（4）文娱体育空间（5）交通空间（6）公用设施空间（7）工业空间（8）贮存空间（9）防灾防护空间（10）高层建筑的设备用空间 （11）其它特殊空间
2.城市地下空间需求预测方法：（1）功能需求预测法 （2）建设强度预测法（3）人均需求预测法 （4）综合需求预测法
3.按地下空间资源开发深度对地下空间分类：① 浅层空间：地表至-30m深度开发的空间，用于商业空间、文娱空间及部分业务空间；② 中层空间：由-30m至-100m深度内开发利用的空间， 用于地下交通、城市污水处理厂以及城市水、电、气、通信等公用设施。③深层空间：-100m以下的地下空间，用作快速地下交通线路、危险品仓库、冷库、贮热库、油库等。
4.城市建设中的地下空间总体规划途径： (1)充分利用地面建筑的地下空间(2)地下空间开发规划的功能常同地面建筑使用性质及环境相关(3)地下综合体的规划在城市中心地段：城市中心区广场、车站、商业中心等(4)通过地下轨道交通建设，大规模改造旧城，并与新城建设相结合(5)城市地下空间开发充分利用已有的地下人防工程
地下空间规划关键问题：(1)城市中地下空间规划应为点、线、面的结合(2)以地下交通工程为依托、连接各个中心的地下综合体(3)尽可能考虑市政管网廊道建设(4)繁华地段主要规划地下商业或交通设施（5）非繁华区可以规划地下居住建筑（6）考虑到室内外环境、防灾减灾及对战争的防护等级抗力要求
5.地下空间功能、结构与形态三者之间的关系：（1） 功能是城市地下空间发展动力（2）结构是城市地下空间的主体（3）形态是构成城市地下空间的特征 城市地下空间的功能、结构和形态三者的协调关系是城市地下空间发展的标志。城市地下空间功能和结构之间相互促进：①功能变化往往是结构变化的先导，城市地下空间常因功能上的变化而最终导致结构上的变化；②结构一旦发生变化，又要求有新的功能与之相配合。
6.城市地下空间布局形态及特点（8个）：（1）点状 是城市地下空间形态的基本构成要素，也是功能最为灵活的要素，由城市中占据较小平面范围的各种地下空间形成。 是在城市地下空间开发的初期开发的单一功能承载体，是地面建筑的功能延伸 。 点状地下空间分布于城市各处，一般偏重于城市中心、站
前广场、集会广场、较大型的公共建筑、居住区等城市矛盾的聚合处（解决人车分流和动静态交通拥挤等问题）。
（2）线状 是点状地下空间在水平方向的延伸或连接。
线状地下空间设施是城市地下空间形态构成的基本要素和关键。
呈线状分布的地下空间主要指地铁、地下道路，以及沿着街道下方建设的地下设施如市政管线、地下管线综合管廊、地下排洪(水)暗沟、地下停车库、地下商业街等，另外相邻点状地下空间的连通空间也可成为线状空间。
线状地下空间设施是构成城市地下空间形态的基本骨架，它将地下分散的空间连成系统。
（3）面状 面状地下空间的形成是城市地下空间形态趋于成熟的标志，是城市地下空间发展到一定阶段的必然结果。
多个较大规模的地下空间相互连通，形成面域。
这种形态主要出现在城市中心区等地面开发强度相对较大的地区，主要由大型建筑地下室、地铁(换乘)站、地下商业街以及其他地下公共空间组成。 这种形态需要在地下空间经过合理规划的基础上逐步形成，旧区改造中若早期开发没有考虑连通预留则难度较大，而在城市新中心区比较容易形成。
（4）辐射状以大型地下空间设施为核心，通过与周围其他地下空间的连通，形成辐射状。
这种形态出现在城市地下空间开发利用的初期，即通过大型地下空间设施的开发，带动周围地块地下空间的开发利用，使局部地区地下空间设施形成相对完整的体系.
这种形态多以地铁(换乘)站、中心广场地下空间为核心形成。
（5）脊状以一定规模的线状地下空间为轴线，向两侧辐射，便形成脊状地下空间形态。
这种形态在没有地铁车站的城市中比较常见，主要是沿着街道下方建设的地下街或地下停车库，与两侧建筑下的地下商业空间或停车库连通。
（6）网格状 以多个较大规模的地下空间为基础，并将它们连通，形成网格状。
在城市中心地下空间开发程度达到较高水平的地区形成的地下空间系统。 交汇点多是大型地下室、地铁换乘站、地下商业街，并将它们连通。它有利于城市地下空间形成系统，提高城市地下空间的利用率。
（7）网络状以城市地下交通为骨架，将整个城市的地下空间采用各种形式进行连通，使整个城市形成地下空间的网络系统。
一般以地铁线路为骨架，换乘站为结点，将地下空间按照功能、地域、建设时序等有机结合起来，形成系统完整的地下空间。
（8） 立体型地上地下一体型将城市地上、地下空间作为一个整体，根据城市性质、规模和建设目标，将地上、地下空间综合考虑，形成地上地下一体的完整的空间系统，从而充分发挥地上、地下空间各自的特点，为改善城市环境、增强城市功能发挥作用。
三、1.地下街规划原则：（1）建在城市人流集散和购物中心地带（2）与其他地下设施相联系，形成地下城（3）与城市总体规划相结合，考虑人、车流量和交通道路状况（4）按国家和地方城建法规及城市总体规划进行（5）考虑保护范围内的古物与历史遗迹（6）考虑发展成地下综合体的可能性
2.地下街规划平面类型及特点：
（1）街道型——“道路交叉口型”地下街
地下步行街多数在城市主干道下，平面多为“一”或“十”字型。
多为商业功能，地面交叉口处的地下空间相应设交叉口，沿街道走向布置，同地面有关建筑设施相连，出入口设置与地面主要建筑、小交叉口街道相结合，保证人流上下。
（2）广场型 —— “中心广场型”地下街
通常是城市交通枢纽，如火车站及中心广场地下，同车站首层或地下层相连，若为广场，除与各道路出口相连之外，还设下沉式露天广场供休息。 地下街地面开阔，便于交通、购物或娱乐、休息。
平面规划类型常为矩形，分流地面客流、停车，常同地下车库相连。
（3）复合型——“中心广场型”与“道路交叉口型”地下街的复合 分期建造，工程规模大，建设时间长，带有“地下城”特征。
基本以广场为中心沿道路向外延伸，通过地下通道与地下室相连，形成整体地下街。
交通上划分人流、车流，同地面建筑相连，与“中心广场”统一，与地面车站、地下铁路车站、高架桥立体交叉口相通；
使用功能上有商业、文化娱乐、体育健身、食品、宾馆等。
3.地下商业街平面组合方式 和特点及适用范围：
（1）步道式组合组合特点：①保证步行人流畅通，与其他人流交叉少，方便使用 ②方向单一，不易迷路 ③购物集中，不干扰通行人流 适用范围：不太宽的街道下面
篇2：城市空间规划的研究论文
关于城市空间规划的研究论文
综观我国大多数城市的规划现状可以发现 ,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系 ,对于二者的协调规划也已取得了一定的进展。比如 ,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究 ,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型。另外 ,在交通规划中 ,形式上也更加强调公共交通导向的城市土地开发 ,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划。
尽管如此 ,住房和交通空间规划的相互整合还不充分。现有的规划模式多以土地利用规划为主导 ,交通规划处于被动“配套”的地位 ,即在给定的静态的土地利用模式下,推导交通流量 ,求解最优规划方案 ,反映出规划师包办一切的传统规划思维模式。但是,对于交通规划影响土地利用模式的反向作用缺乏预测和循环校核,忽视了人们在市场条件下可能做出的反应。所以,交通与土地利用错配的例子屡见不鲜。
一 住房和交通对城市空间规划的影响：
1 .城市空间结构理论框架
居民住房的空间位置 (居住 )和工作机会的空间位置 (就业 )构成了城市空间结构的基本框架 ,而城市交通系统则是联系居住和就业的纽带。可以说 ,住房和交通是城市空间结构体系中两个重要的内生变量。
在传统的单中心城市空间模型中 ,居住区位的选择被视为居民对交通成本和住房花费之间的权衡。人们愿意为住房支付的价格是在满足一定效用的前提下 ,自身收入减去交通费用及其他物品消费的剩余。城市交通作为城市复杂系统中的一个子系统,在很多情况下对城市空间演化起着重要的引导和拉动作用。
2 .居住与交通在城市空间上的互动关系
居住空间分布与交通体系之间的互动关系 ,可以在土地利用模式和交通体系互动关系的大框架下进行研究 。一方面 ,现有的土地利用模式决定了人们居住、就业以及享受各种公共服务和城市机会的空间位置 ,决定了交通需求 ,为城市交通规划提供依据;另一方面 ,城市交通系统通过交通可达性对土地利用模式 (包括居住区位选址 )产生影响。
(1) 居住空间分布影响交通需求
土地利用模式,包括土地利用性质、土地价格、利用强度等 ,决定了城市交通需求。而作为土地利用模式的重要组成部分 ,居住空间的分布模式对交通需求有着不可忽略的影响。居住和就业的相对位置决定了城市居民上下班的通勤需求;而居住和各种城市机会的相对位置则决定了城市居民的其他非通勤交通需求。而对于处于经济转型期的中国而言 ,居住与就业模式的变革带来了交通通勤需求的变化。
(2) 交通可达性对居住用地利用模式的影响
城市交通系统通过交通可达性对土地利用模式产生影响 ,这种影响往往可以通过可达性在土地价格 (或住房价格 )中的资本化程度体现。近年来 ,随着我国城市轨道交通的大规模建设和投入运行 ,我国学者对于轨道交通对房价的影响也作了比较全面的实证研究。研究发现 ,离轨道交通站点距离越近,住宅项目容积率越高 ,房价越高。
3 .住房与交通在城市空间上的社会效应
(1)住房和交通成本对住房支付能力的影响
长期以来 ,关于住房可支付性的定义和研究仅关注住房成本 (租金或价格 )和收入之间的比率关系 (是否超过 30% ) ,而忽略了交通成本。但是据统计 ,在美国 ,住房和交通成本已经成为家庭日常生活最大的两项开支 ,平均而言,其花费达到家庭收入的58% ,其中住房占 28% ,交通占 30%。交通成本和住房成本直接相关 ,二者都是影响居民住房支付能力 (即住房可支付性 )的重要因素。
(2)住房和交通相互作用对城市环境的影响
当前我国很多城市的迅速扩张以及居住和就业不匹配的现象 ,使城市居民对小汽车出行方式的依赖性增强。据统计 ,至 末 ,我国民用汽车保有量达到 5697万辆 ,比上年末增长 14 . 3% ,其中私人轿 车 保 有 量 达 到 1522 万 辆 , 比 上 年 增 长3215%。在汽车保有量大幅增加的.同时 ,汽车尾气污染如影随形。我国城市的空气污染问题已经十分突出。的监测结果也显示 ,全国只有 37 . 6%的城市环境空气质量好于国家二级标准。而汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及其他有害固体颗粒 ,已经成为大气污染的罪魁祸首 ,大大降低了城市的宜居性。
二 住房和交通相协调的城市空间规划目标：
人口、经济和城市空间结构的变迁 ,使得住房问题和交通问题间的耦合性日渐突出。城市有效率、公平和可持续的发展 ,呼唤着从统一的角度思考住房和交通问题 ,实施住房和交通相互统筹的城市空间规划策略。
1 .提高城市经济运行效率
交通问题是影响城市经济运行效率的最主要因素之一。在个人层面上 ,长通勤距离、拥挤的交通状况消耗了大量的时间 ,增加了交通成本。从城市层面上 ,交通拥堵已经成为阻碍中国城市经济有效运行以及城市可持续发展的最大瓶颈之一。交通拥堵造成的代价惊人 ,它增加了商业成本 ,导致生产率下降 ,收入下降 ,减缓城市经济增长。
缓解交通拥堵现象 ,需要交通和住房的共同作用。交通规划方面 ,需要实施合理的设计以及交通组织。应该改进现有的城市路网系统 ,完善节点 ,提高路网间的通达性 ,并通过优化的交通工程学设计 ,提高道路通行能力。住房规划方面 ,需要避免居住与就业和公共服务设施之间的过度分离。鼓励就业和居住相匹配的城市空间规划方案 ,在大型居住区周边配备充足的公共服务设施 ,使居民有机会在居住地附近找工作、上学、购物或进行其他娱乐休闲活动 ,避免单纯的“ 卧城 ” 现象 ,从而缓解由“向心”、“离心”式的单向交通压力所导致的交通拥堵。
2 .改善社会公平
在改善城市中低收入群体生活质量 ,促进社会公平的问题上 ,住房与交通相互整合的城市空间规划具有重要的意义。
交通规划方面 ,需要继续大力发展公共交通 ,倡导公交优先的城市交通发展战略 ,避免一味偏向于公路建设的规划思路。同时 ,对中低收入者提供不同途径的交通补贴的公交降,促进交通的纵向公平。住房政策方面 ,需要将交通成本负担考虑在内,全面地考察中低收入家庭的住房支付能力。对于可支付性住房的选址 ,应该充分考虑中低收入群体的就业选择和通勤特征 ,选择可达性好的区位。
3 .建设环境友好型社会
缓解汽车尾气污染 ,不仅仅是交通的问题 ,更需要住房和交通空间规划的相互协调。居住空间分布决定着交通需求 ,而交通方式的选择以及交通拥堵会对城市环境产生影响。一般而言 ,一个城市中汽车尾气所造成的空气污染与私人交通所占比重成正比 ,与公共交通发达程度成反比。因此 ,住房建设规划应该考虑居住区位对通勤模式的影响 ,尽量避免职住分离,减少通勤距离。另一方面 ,政府应该继续大力发展轨道交通等节能环保的大容量公共交通 ,尤其应该注重为大型居住区、就业中心配套公共交通服务设施 ,为城市居民提供更多的交通出行方式选择 ,从而避免过分依赖小汽车的出行方式 ,实现环境友好型的城市发展目标。
结束语：
因此 ,为了实现城市的理性增长和经济社会的可持续发展 ,提高城市居民的生活质量,需要深刻认识到住房和交通在城市空间上的内在联系,实施住房和交通相互统筹的城市空间规划策略。
篇3：浅析城市地下管线的长远规划论文
浅析城市地下管线的长远规划论文
论文关键词:道路管线 综合规划 规划设计体制 管理模式 持续改进 分工
论文摘要:根据国际企业加强工作效益的方法调查，加强分工与合作、令工作走向专业化是普遮的现象。根据从业的若干年经验及对现状城市地下管线规划设计体制的分析，找出存在问题，提出创新的设计管理模式，以使设计团队适应不断发展、扩大的设计业务。
1城市管线规划设计体制现状
1.1城市地下管线特点
城市市政基础设施工程是一个城市、一个国家现代化程度的主要标志之一，是一个十分广阔而且正在不断发展扩大的工程领域。而地下管线的规划设计，是工程中的重要环节，它们具有如下的特点:
(1)种类繁多。常见的有给水、污水、雨水、电力、通讯、热力、燃气七种，随着城市的发展，又拓展出了中水、网络、煤制气等新的管线。
(2)各自为政。给水管―自来水公司，污水、雨水管―市政公司，电力管―电业局，通讯管―网通，有线电视管―电视台，热力管―‘热力公司，燃气管一一燃气公司，这些管线的权属单位各不相同，管线的建设、维护管理均由相关单位负责。
(3)隐蔽性强。管线都埋设于地下，起码的覆土厚度为0.5米，而某些污水管埋深达到了10米。我们很难发现它们，若没有仪器，在地面上识别它们主要靠检查井，但只有污水、雨水、通讯、电力有规律的检查井，像给水、热力、燃气管线往往很长一段才设置一个井，所以较难发现。还有的管线与别的管线共沟敷设，无法识别其种类。有的道路翻新为了省事，直接铺一层沥青完事，把井全部压住了。有些管线属于私自建设，没有城建档案备份，也无法查到其详细资料。
(4)更新快。城市管线的建设没有中断过，无论什么时候，都在进行着规模不同的各种管线的建设。近年来，城市发展迅速，向外扩张，城市基础设施得以重视，往往新区道路各种管线都预先敷设。老城区则不断进行扩容、翻新、积水点排水管网改造等一系列维护工作，所以，城市管线像是有生命的，不断衰老，也不断生长，时时刻刻，没有停歇。
(5)技术日趋复杂。现在的管道，无论从管材、还是施工工艺都发生了革命性的变化，各种塑料管、非开挖技术、高压力管道系统、超高压输电电缆等都得到广泛的应用。城市扩张，管线系统也扩张，这样系统中的等级角色就多了，有主干、次干、支管之分，管线系统变得越来越复杂，系统中各个单位所起的.作用也更加专业，例如某城市环路8km长高压燃气管，不向沿途两侧单位送气，只起到平衡市区气压和转输的作用。
1.2目前的规划设计体制
目前，城市地下管线规划设计主要通过各基础设施的专项规划和管线综合规划来进行。专项总体规划先做，一般由规划部门和管线管理部门合作完成，比如城市燃气总体规划，由规划院与燃气公司配合完成，要在图中确定气源、输气干管、用气区域等。
第二个阶段的工作就是“城市管线综合规划”，它通常由规划部门单独完成。首先现场勘查，定性确定现状管线种类及概况，然后以城市道路规划图为基础，通过管线普查图、城市管线竣工档案等获得现状管线资料，绘制在图上。然后进行管线的规划，包括所有地下管线在道路上的平面位置、管线的尺寸、排列顺序，排水管线还要进行水力计算，确定管径，各个检查井的高程。在道路的交叉口还要进行管线竖向设计。
2目前存在的问题
2.1现状管线调查难
如前面所述，道路下的管线日趋复杂，进行管线规划前必须全面收集现状管线资料。
而现状管线资料无非来源于现场踏勘和图纸。现场踏勘只能查清一部分管线，还无法知道管线的高程、走向等。图纸调查是目前主要的方法，首先可以参考老版本的规划图，另外竣工图是最准确可靠的资料，还有一个不太可靠的来源就是施工图纸，因为施工图并不能证明管线已经施工，而且在施工中会有变更。
这些资料的调查说来容易，其实非常耗费精力，市政管线7种，单位之间协调不到位，图就很难调来。 2.2除给排水外其它管线基本无规划
目前的管线综合图纸，仅对给排水管线进行了系统的管径、高程、流向等技术计算，其它管线仅仅规划了平面位置及道路交叉口竖向规划。
其实，除给排水以外的专业管线也有专项规划，只是这些规划由不同专业部门掌握，不会随便提供给规划设计院，对于规模很小的工程，设计人员往往疏于联系，不向单位进行调研的申请，专业部门更不会主动将他们的规划告知设计人员，造成了信息的隔阂。这样，就降低了管线综合规划图的含金量，只能算作排水规划加管线位置规划，不能叫综合规划。
城市各种地下管线是同样重要的，在规划时要全盘考虑。
2.3道路无人统管，所做的变更互不知道
道路上的问题不得不提，因为城市管线就埋在道路下方，如果道路发生了变化，势必影响到下方的管线。而原先的设计模式是某个设计人员进行道路规划设计，他就会根据经验去寻找最新的相关规划成果，如果经验不够丰富而忽略了一些因素(如另外的设计人员所做的变更)，就会导致他的规划版本不是最新的。这个问题在我们院过去经常发生，经常导致管线设计人员返工。
2.4设计人员分工不细
过去受城建资金限制，指令任务修建道路通常只修建给排水管线，所以一般由给排水专业人员来进行地下管线的规划，非给排水专业进行设计时较为吃力，因为他们没有进行过给排水系统的学习与专业的培训。
3新的设计管理综合体制
鉴于以上市政管线规划设计中的种种问题，必须改进原有的设计管理体制。
全新的管理体制的核心就是细化分工、持续改进。具体来说就是按照专业的不同，每种管线的技术规划都由该专业人员来进行，或者说由他们来长期维护、持续改进。各专业人员完全负责自己的专业管线，责任明确，从现状管线的调查到大大小小规划的落实，不管规模大小的规划，都要由他记录在案并及时绘制到图纸上，对他的专业规划进行更新。他应当通过各种途径，与专业部门进行接触，获得最新信息。图纸要精简，去除无用的信息，压缩容量，清晰准确反映重要的因素，工程图纸去除规划填充色块，只留下道路网。当他不从事这个工作，要做好交接。当城市的区域很大，一位工程师无法胜任，可以由若干专业人员共同负责。
接到管线规划设计时，项目负责人应召集所有的相关专业人员都参与项目，大家开会决定管线横断面排列方案，然后调查其各自专业的现状管线，并结合其专业总体规划、控制规划乃至详细规划来确定最后的方案，方案应当按照专项详细规划的深度来要求，符合大家约定的制图规则。然后所有专业人员把最终方案交由项目负责人，负责人只需要用制图软件把大家的图块全部插人到一张图上，就统一为一张道路管线综合图，而不必操心专业以外很多他不懂的问题，再进行一些交叉口的高程调整，就完成了一套道路管线综合规划图。
目前的单位的分配体制都是按照设计任务进行，实行此种专业负责制后，需要对分配制度进行调整，但这种调整会让分配更趋于合理。因为它兼顾了管线设计的所有专业，重视了给排水以外的专业、同时也让给排水专业人员轻松了许多。也许有人会有疑问，平日管线综合设计都是一个人完成，现在要所有专业设计人员都参与进来，会影响收人吗?答案是不会的。因为如前所述，设计效率上去了，7个人完成一个项目只需要3天，而1少人完成这个项目也许要一个多月。对于有一些没有设计任务又需要去做的事情，即专业规划日常的管理维护工作，也要为设计人员计算工作量并分配产值。只有这样，才能保证新设计管理体制的顺利运行。
目前，这种管理体制还没有施行。但是，对原有管理体制的变更可以在不改变现有任何人力、物力情况下进行。在此我们抛砖引玉，希望能引起同行间更深人具体的探讨。
篇4：城市地下空间环境设计思考论文
城市地下空间环境设计思考论文
【内容摘要】与城市地上空间环境设计不同，地下环境空间设计多样性的特点非常显著，是展现城市文化的重要组成部分。作者从城市地下空间环境设计内涵出发，对其组成要素进行诠释，并对城市地下空间环境设计理念进行探索，以期为城市实践活动提出些许建议。
【关键词】地下空间；环境设计；城市文化
城市地下空间为人们缓解了出行、用地不足等问题，也为城市注入了新的活力。地下空间环境设计作为城市地下空间的重要载体，在为人们提供一种新型的生活方式的同时也促进了城市的发展。这种集交通、购物、商业、娱乐等城市功能为一体的设计理念极大改善了人们的生活方式。
一、城市地下空间环境设计概念
城市地下空间环境设计涉及众多方面的内容。地下环境空间设计多样性的特点非常显著，是展现城市文化的重要组成部分。城市地下空间环境设计不仅仅属于视觉审美效果系统的范畴，它既包括环境规划、整体布局、管理保护和恢复在内的整体复杂性、综合性的系统，也是融自然科学、人文艺术、应用科学等众多学科在内的系统性工程。城市地下空间环境设计内涵的多元化特征，导致其在设计过程中应该综合考虑多方面因素，例如心理层面、情感层面、艺术层面、历史层面等。
二、城市地下空间环境设计要素
城市地下空间环境设计具备恒定的温度和湿度，同时在抗灾防灾、节约能源层面具有众多优点。但也有通风不佳、采光不足等劣势。在对城市地下空间环境设计过程中，应注重将多种要素相互结合，进行综合性考虑。
（一）植物视觉要素
植物是环境空间的载体，具备限定空间、引导指示以及丰富空间的意义。五颜六色的植物能够有效缓解地下空间环境的压抑和冰冷，缓解人们内心的`消极感受。在植物要素选择种类时需要注意：一是针对地下空间环境的具体特点，应选取耐阴、耐酸、耐碱性植物；二是以观赏价值较高的常绿植物为主，并辅之以城市特色季节性花卉；三是选择容易成活的植物，便于栽培管理。
（二）山水视觉要素
在设计过程中，将传统文化中意义深重的山水景观引入到地下空间，能够直接仿制出户外环境，让人心旷神怡。山水景观是城市地下空间环境设计过程中的重要要素之一，能够制造宜人的环境氛围，供民众休憩娱乐。山水景观包含形式多样，与植物视觉要素形成整体性配合，能够形成山水园林景观。
（三）公共艺术要素
公共艺术景观是城市地下空间环境要素的核心部分，更是展现城市文化、体现城市艺术的重要组成部分。通常情况下，城市地下空间环境公共艺术要素从以下几个方面体现出来：首先，地面装修情况。城市地下空间地面装修应考虑到安全、材质、肌理、图案等方面的需求。艺术性较为强烈的地面装修能够有效的提升城市地下空间环境的整体效果。其次，立面装修情况。除了考虑地面装修基本要素之外，立面装修还应与地面保持相互和谐。墙面处理最好简洁明了、色彩轻快，满足吸声防潮等实际功能。在大多数情况下，城市地下空间环境立面处理都会考虑采取竖向线条，形成独特效果，减少人们内心的压抑感。最后，天棚设计应考虑到抗震减声、防火防潮。在天棚处理过程中，设计者最好能够营造出错落有致、变化丰富的地下空间，并结合灯光照明，引导地下空间方向。
三、城市地下空间环境设计理念
（一）满足身心愉悦基本需求
首先，良好的空气品质是满足身心愉悦需求的基本前提。城市地下空间封闭性使得空气品质尤为重要。在城市地下空间环境设计过程中，应该具体问题具体分析，综合采用多种通风系统、洁净空气设备，确保地下空间具有良好空气品质，满足人们身心愉悦的基本需求。其次，良好的光照条件同样能够使得人们身心愉悦。城市地下空间环境设计应该综合考虑自然光线和人工照明，克服地下空间昏暗、封闭的感觉，尤其注意出入口光线照明度反差大的现实需求，确保城市地下环境照明度均匀、舒适。最后，提供辨明方向的准确环境信息。科学表明，方位感已经成为地下空间环境中最重要的评价要素，直接影响着人们舒适感和安全感的形成。一般而言，可以通过标识系统、建筑装饰、地面信息、立面秩序等建立完整的地下空间信息体系。
（二）满足安全疏散现实需求
由于城市地下空间环境的封闭性，对安全防火和应急疏散功能要求非常高。首先，在安全防火层面，城市地下空间设计应该立足于“防消结合、预防为主”的基本方针，从材料选择、杜绝火源等层面努力。以材料选择为例，立面装修应选择阻燃材料，天棚材料选择易熔材料。前者阻止火源扩大，后者则便于浓烟排出。其次，在应急疏散功能层面，城市地下空间设计应该布局清晰明了，避免过多曲折。安全通道应结合自然光进行疏散，并设置完整警报系统，提供明确标识体系。
（三）满足传承文化历史需求
城市文化特色是历史积淀的重要表现。相对于物质环境建设，国内城市地下空间环境设计更加侧重于文化氛围营造，以体现出特定区域内城市的文化特色，满足文化发展多样性。首先，传统文化讲究“天人合一”。城市地下空间环境设计应将人工环境与自然环境和谐处理，创造城市地下特色空间。其次，由于历史传统、地域景观不同，城市文化特色也不同，这是城市景观设计、整体布局的重要依据。在当前城市地下空间环境设计过程中，坚持民族性和地域性已经成为世界城市环境艺术设计的发展趋势，能够直接增强空间文化性，突出城市个性化色彩。
四、结语
总之，城市地下空间环境的发展为城市的繁荣带来了新的发展前景，越来越多的社会功能在地下空间中得以实现。但城市地下空间环境的发展在我国尚不成熟，设计者应结合城市的具体情况和经济实力，并参考国外成功的建设案例，合理地发展地下空间环境，创造符合社会与人的需求的地下空间环境，丰富和满足城市发展的需要。
参考文献:
[1]童林旭.地下空间与城市现代化发展[M].北京：中国建筑工业出版社，.
[2]吉迪恩S格兰尼.城市地下空间设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.
[3]刘莉.浅谈城市地下空间中的景观营造[J].福建建筑，（5）．
[4]杨艳红.城市地下空间景观环境设计研究[J].河北工业大学学报，（1）.
[5]李潇茵.自然光与地下建筑[D].上海同济大学建筑学院，.
篇5：中国现代城市休闲空间规划的创新发展论文
摘要：城市居民的休闲娱乐需求推动了现代城市休闲空间的建设，对其规划也提出了更高的要求。从可持续规划的视角出发，通过深入分析“巴塞罗那模式”，探讨中国现代城市休闲空间规划的创新发展措施。
关键词：巴塞罗那模式；休闲空间；现代城市
中国经济的迅速发展，人们物质生活日益丰富，科学信息技术日趋完善，共同迎来了现代城市休闲文化的发展。城市休闲空间则是其休闲文化交流不可或缺的场所，当今中国现代休闲的公共场所主要包括公园、广场、道路、商业步行街及其他公共设施等。工作竞争的激烈，生活节奏的加快，都需要休闲的公共空间得到放松。因此，在借鉴巴塞罗那城市规划成功经验的基础上，加强中国现代城市公共空间的合理规划，对于以人为本国家政策的落实，实现全面、协调、可持续发展的小康社会意义深远。
篇6：中国现代城市休闲空间规划的创新发展论文
1。1城市休闲空间的发展
城市休闲性空间是城市空间的一种，从古希腊的集市、罗马的广场到中世纪的市场、文艺复兴时期的城市广场，城市休闲空间作为城市肌理重要的组成部分，无论是经长期社会发展演变形成的，还是经过规划或建筑师设计构建的，其空间形态在城市整体环境中都占据了重要的地位，其产生和发展在某种程度上是一种特殊的历史产物。当代休闲学权威杰弗瑞？戈比提出这种空间是“从文化环境和物质环境的外在压力中解脱出来的一种相对自由的生活，它使个体能够以自己所喜爱的、本能地感到有价值的方式，在内心之爱的驱动下行动，并为信仰提供一个基础”。在西方国家，先后经历了从受“形体决定论”思想而单纯改善主要街道、公共建筑、公园、开放空间形象等手法的“城市美化运动”，到“人本主义”开始注重城市休闲空间功能的改造，其过程体现了城市休闲空间从非理性到理性的更新发展。特别是“人本主义”的思想是城市休闲空间改造的精神和灵魂，它反映了规划者思索附近居民对休闲空间使用偏好的可能性，是人类历史上城市发展的进步。
篇7：中国现代城市休闲空间规划的创新发展论文
对于中国而言，现代意义上的城市休闲空间设计还暂处于初级阶段。随着工业化的深入，城市迅速发展，高楼大厦等水泥建筑拔地而起，城市休闲空间逐渐被压缩，改造城市公共空间的活动也日益增多。至此，中国现代城市休闲空间的规划建设特点，笔者总结如下：
（1）单一性：中国城市休闲空间的物质形态太过单一，层次感不强，周围没有与其遥相呼应的景观设计，无法引起附近居民形象标识物的认同，居民对其光顾的频率相对较小，这样既不能节省资源，又不能真正改善居民的生活品质。
（2）雷同性：全国同级别的城市休闲空间设计雷同性明显，呈现千篇 一律的面孔，不注重和当地地理环境、历史、民族风情、社区文化特征等结合，忽略本土特色化的突出，而一味地追求气宏伟气派、华而不实。
（3）短暂性：中国目前的城市休闲空间的设计总体来说缺乏长远性，可持续性不强。对于一个城市的发展没有长久性的规划建设方案，规划建设方案就是有，其建设往往也随着执政者的更替而终止，造成了人力物力的巨大浪费。
2巴塞罗那模式简介
2。1巴塞罗那模式实施背景
20世纪70年代以前，巴塞罗那由于大力发展工业，导致很多环境污染，城市的基础建设几乎处于空白。中下层人民的生活状况、环境质量很差，造成了大量青年知识分子的出城，使城市丧失了进一步发展的活力和动力。针对工业的衰败导致的土地利用率和市民生活质量降低，刚上任的新政府开始采取从点上改善公共休闲空间的措施，效果立竿见影，这些新的公共空间如今成了巴塞罗那城市引以为傲的休闲空间资源。
2。2巴塞罗那城市公共空间改造历程
2。2。11980—1985年：“巴塞罗那模式”萌芽期
城市设计者的目标是着重规划广场、街道和公园以提高城市生活质量，在城市空间点上寻找突破口，并在这一几乎毫无经验的领域内定下规矩并形成技术。五年内在一些公共场所质量声名狼藉的外围街区一共打造了超过140项工程，初步完成了对巴塞罗那区域人力资源、物质资源、文化资源进行可持续的重组创新，充分显示了市政府改造巴塞罗那的决心。
2。2。21986—1992年：“巴塞罗那模式”成长期
以1992年主办奥运会为契机，城市规划者的目标是继续改造和发展巴塞罗那城市公共空间，实施更大的工程全面展开都市规划与建设，重新审视城市公共空间改善中的问题。政府明确提出奥运相关设施和基础设施建设要与城市可持续发展规划相结合，注重城市各区域发展的相对平衡和城市资源的统筹配置，实现区域层面的“巴塞罗那模式”空间改造。
2。2。31993—至今：“巴塞罗那模式”成熟期
城市设计者以可持续发展为原则，以城市文化资源保护和创新为核心，主要完成了更大范围的'区域空间改造和开发，如地中海海岸的滨海区域等，目标是营造一个有文化、有特色的城市公共空间场所。另外，政府利用已造休闲空间的吸引力，制定预案并发起相关活动来吸引全世界的艺术家来此奉献自己的艺术成果，为巴塞罗那城市的休闲空间增添艺术气氛，以文化来促进城市经济的腾飞。
2。3巴塞罗那模式改造休闲空间的特色
巴塞罗那公共空间规划始于20世纪70年代初期的实验，巴塞罗那经验认为：城市公共空间，一个政治和公共事务发生的场所，是一个城市的重要组成部分，如何设计使其人性化，并适合人的居住，是一直要恪守的价值核心。巴塞罗那经验的特点是实用性强、见效快，可以实现的点上规划，譬如整理一座广场，铺一条街的人行道，建造博物馆、学校、图书馆，种一些树等。结合目前其城市空间改造中的一些成功案例，笔者主要从以下几个方面分析。
2。3。1土地空间的持续改造
巴塞罗那城市休闲空间的改造不是靠扩张土地规模的方式，而是采取单点突破的手法，巧妙地利用了一些废弃的空间，如城北的一个废弃的采石场、废弃的火车站、城市多车道公路等，持续利用的城市空间重新焕发了这些城市空间的生机。设计者把巴塞罗那城市北部的一个废弃采石场，结合其特殊的山地地形和工矿业背景，创造出了几近完美的库莱伍艾塔？德鲁？考鲁公园（Parc de laCreueta delColl），满足了附近居民不同年龄群的需求，既减少了开发成本，又能避免对环境造成破坏；在保留原来车站建筑的基础上，设计者们把废弃的火车站内部打造成了体育活动中心，外部加上大面积的草坪、“沉落的天空”和“旋转的树林”等大地艺术景观，改建成了富有艺术气息的北站公园；对于多车道的圣约翰（Sant Joan）大道，设计者采取的措施是缩减车道，新生道路社区公园，开辟市区闹中取静的一条绿色隔离带。
2。3。2文化、艺术资源的渗入
好的公共空间是需要艺术品的填充，巴塞罗那城市中公共空间内艺术品随处可见，艺术氛围浓重。艺术家把艺术品本地化与当地居民的喜好感情相结合，使得艺术不再专属于博物馆，而成为了活生生的艺术。文化、艺术资源的渗透提升了休闲空间的文化品味，使空间活动多样性，丰富了居民的精神文化生活。特别是在城市外围地区，艺术品的摆放使公共休闲空间特色突出，艺术本身也成为该休闲空间的新地标乃至城市的地标，如米罗的代表作《女人与鸟》等。
2。3。3建筑材料的简单化
在巴塞罗那城市的公共休闲空间改造中，没有使用任何复杂的建筑材料，都是对一些现成材料的稍加改造，创造符合自然生态的空间雕塑，如伊加力雅大道的家具、加泰隆尼亚的达拉德斯纪念碑、马西亚纪念碑和作品“受伤的彗星”等。其中伊加力雅大道的家具由简单耐用的材料巧妙搭建而成，形状千姿百态，增加了公共休闲空间的随意性和亲和性；而达拉德斯纪念碑由四段粗割的黑色石材和磨光的浅色石材交错搭建而成，每块石头都保留有自然端断裂的痕迹，选材造型简单，但意义深远。
篇8：中国现代城市休闲空间规划的创新发展论文
3。1人性化手法
该手法主要是受到“人本主义”思潮的影响，在城市休闲空间改造时注重把居民的需求放在首位。巴塞罗那经验告诉我们：公共休闲空间的主体是人，附近居民是主要参与者。受当今激烈市场经济的影响，城市居民生活节奏快、精神压力大，城市休闲空间作为城市居民、休息、娱乐、交流、生活的场所，其改造设计要充分考虑城市不同群体居民的需要和情感需求，做到真正服务于当地居民。中国目前很多城市的公共空间改造都缺乏这一种平易近人的手法。
3。2本地化手法
从上述巴塞罗那成功的城市休闲空间改造案例不难看出，改造后的休闲空间特色化明显，附近居民对其有这强烈的认同感和归属感。这主要归功于设计者们深入分析当地休闲空间的特征，尊重自然、尊重人文历史的每一个细节，比如地势起伏、附近居民的类别及收入水平、历史传说等，使得附近居民无论男女老少情感上都能融入，进而创造出独一无二的都市休闲空间。这点是我们的城市公共空间规划中普遍欠缺的，全国同级临近城市公共空间设计千篇 一律，没有什么特色、可识型，造成居民对我国城市休闲空间设计的审美疲劳。
3。3简单化手法
简单而不乏味的设计手法是巴塞罗那城市休闲空间的又一亮点，特别是公园的设计建造都是这一手法下的杰作。公园的建筑用来给居民创造空间以供休闲放松，而不是创造一大推没用而又复杂的造型，相反是使用简单朴素耐用的素材，以及不用修剪却又有四季变化的植栽，利用地势，尊重自然，在此基础上加以发挥，最后创造了既实用又美观城市休闲场所。在当下节约型社会建设中，这种画龙点睛的手法值得我们思索。
3。4可延续性手法
休闲空间的创新规划发展应尊重历史文化原貌、自然生态，持续经营保证下一代的休闲质量。一方面，城市休闲空间设计应“保护自然和人造环境及自然资源”、“充满弹性以适应不断的改变”。另一方面，空间建筑风格决不能简单盲目追求时尚，而应从城市的历史文化、发展需求出发，创造既能传承历史，又具有时代特征的城市休闲空间。巴塞罗那圣家堂的建造给了我们很好的启发，一代一代继传这种文化的财富，锻造独一无二、不可复制的城市特色。所以要抓住城市本身发展的契机，思考城市未来休闲空间的可持续性，突出城市的风格，这样城市才能永远生存下去。
参考文献
[1]@杰弗瑞？戈比着。康筝译。你生命中的休闲[M]。昆明：云南人民出版社，。
[2]@李建波，张景祥。中西方城市更新演化比较研究[J]。城市问题，，（5）。
[3]@王莹。城市商业文化街改造中各种利益矛盾与解决途径[J]。商业经济与管理，2003，2（2）
篇9：浅谈城市地下空间开发利用三项关键技术论文
浅谈城市地下空间开发利用三项关键技术论文
[摘要]随着世界经济和科学技术水平的不断发展以及地上空间的日益减少，人们将眼光转向地下空间已成为社会发展的必然趋势。所谓“地下空间的开发利用”是指对地表以下地层空间实体的有序开发和合理利用。地下工程具有许多地面工程无法比拟的优点，但也有一些阻碍其发展的因素和必须解决的关键技术问题。文章对城市地下空间开发利用三项关键技术进行初步探讨。
[关键词]城市地下空间 关键技术 内部防灾 通风与空调 采光及照明
开发利用城市地下空间将成为21世纪建筑行业的着眼点，随着不断地摸索和新技术的开发，城市地下空间的开发将日趋成熟和先进，为人类的生产生活带来巨大的方便与惊喜。根据地下环境的特殊性，关于内部防灾、通风和空调、采光及照明这三项基本的关键技术是不可或缺的，并且应该继续探索和完善，使其能更好的应用于城市地下空间的开发利用中。
一、内部防灾技术
1.内部灾害的主要类型和原因
按照灾害的不同类型，地下空间内部灾害大致可分为以下几类：
(1)火灾：电气故障、违章操作、用火不慎、防火系统不健全等。
(2)爆炸：易燃气体泄露、感知迟缓、报警延迟等。
(3)缺氧中毒事故：感知迟缓、报警和救援延误。
(4)淹：相邻施工现场发生水害后因无阻隔，水进入地下空间，外门因内部空气超压无法开启排水。
综合各种灾害的原因大致可分为三个方面：设计问题、设备问题、管理问题。平时管理不善导致设备遇灾后失灵，感知迟缓，疏散和救援困难等都是引起灾害的重要原因。对于这些问题，必须给予高度重视，采取有效措施，防止灾害发生、把灾害损失降到最少。
2.内部灾害防治综述
对于不同类型内部灾害的防治大致相同，可分为以下几个方面：尽量杜绝灾害源，比如限制易燃易爆物品，严格控制装修材料的性质，限制明火的使用等。还要加强感知系统灵敏度以及保证通信设备的畅通。并且完善内部自救系统和指挥管理系统。
二、通风与空调技术
地下工程两种通风方式。地下工程的通风按驱使空气流动的动力不同，可分为自然通风和机械通风。自然通风是指风压和热压作用下的空气运动，具体表现为通过墙体缝隙及窗体的空气流动。根据自然风压的形成原理和实际工程环境中自然风压的计算，可以通过设置竖井和平风道对地下建筑进行自然通风。在设计过程中应充分考虑建筑的方位、朝向、门窗开启程度、自然风向以及季节性对自然风的影响等诸多因素。由于自然通风的不稳定性，只有摸清它的规律性才能将其作用发挥到最大。另一种地下工程中常用的通风方式为机械通风。机械通风是利用通风机的运转给空气一定的能量，造成通风压力以克服地下空间通风阻力，使地面空气不断地进入地下，沿着预定路线流动，然后将污风再排出的通风方法。使用的扇风机按其构造原理可分为离心式与轴流式两大类。通风机设在入风口一侧，向地下空间内送风，成为压入式送风；通风机设在出风口一侧，从工程向外抽风，称为抽出式通风。为造成工事的正压，风机和过滤装置应设置在入风口一侧，由通风机向工事做压入式通风，供房间、车间等人员呼吸用。某些单独房间必须排出废气时可以设置抽出风机。为保持地下工程内有一定正压，抽出风量必须小于压入风量。目前，综合考虑优缺点，地下工程常采用两种通风方式相互辅助共同作用的形式。
2.地下工程通风系统布置。要注意因地制宜决定通风系统。根据情况决定通风方式、风机位置、分区划段、网路联接等。减少串联风路，广泛利用并联风路可以减少通风距离，降低通风阻力。若工程由长风道组成的风道网，应采用分区通风。在划分通风区时更要注意大小适宜合理，重视节约。对于进风系统和排风系统的.各个组成部分都要谨慎科学地进行设计安排。
3.地下工程空调技术。地下建筑的明显优势是冬暖夏凉，具有热稳定性，可使室温不致有很大波动。但湿度环境却存在较大的问题。若通风除湿措施不当，会使地下空间相对湿度超过允许范围。相对湿度过高，人体散热困难，会让人产生闷热和不适，还会促进霉菌的增长，当人员拥挤时还会导致空气中二氧化碳、一氧化碳、灰尘、异味的增加，危害人体健康。为增加地下空间舒适度并解决除湿问题，最基本的手段就是采取空调技术。常用的空调系统形式主要分为：集中式全空气一次回风系统、集中式全空气一次回风系统、风机盘管系统。由于地下空间和室外存在很大温差，在加大新风量的同时会消耗巨大的能量，所以要采用一定节能措施，在新风与排风之间加设能量回收设备，采用节能装置对地下空间能量的回收与资源可持续利用具有重要意义。
三、采光及照明技术
1.天然采光。天然采光不仅仅是为了满足照明和节约能耗，更重要的是为了满足人们对自然光、空间方向感、白昼交替等自然信息感知的心理要求，从而减轻或消除人员的压抑和恐慌。相比于人工照明，自然采光具有许多优越性。天然采光的方式主要有被动式采光法和主动式采光法两类。被动式采光法主要取决于采光窗的种类，可归纳为侧窗和天窗。侧窗及高侧窗采光法主要用于半地下室地下空间、山坡上的台阶式地下建筑、覆土及窑洞式建筑侧墙采光及竖井侧窗采光等。天窗采光，又称顶部采光，是将在房间或大厅的顶部开窗，将天然光引入室内。著名的蒙特利尔“地下城”，日本神户地下城等都广泛应用了这项技术。主动式采光法需要主动太阳光系统将自然光通过导管、孔道等传递到地下空间。原理是根据季节和时间计算出太阳位置变化，利用集光、传光和散光等装置与配套的控制系统将自然光传送到需要照明部位。
2.人工照明。纵然天然采光具有诸多优点，但地下空间很难完全利用天然采光来满足地下各个部分的照明需要。所以要运用人工照明技术来进行补充。在采用人工照明技术时应综合考虑照度、均匀度、色彩适宜度等因素，力争创造出符合人视觉特点的光照环境。
参考文献：
[1]童林旭.地下商业街规划与设计.中国建筑工业出版社，.
[2]胡汉华，吴超，李茂楠.地下工程通风与空调.中南大学出版社，.
[3]黄强.地下空间开发利用关键技术指南.中国建筑工业出版社，.
[4]童林旭.地下建筑图说100例.中国建筑工业出版社，.
篇10：城市地下管线测量数据分析论文
摘要：城市地下管线是城市信息传递和能量输送的“生命线”，其包括给水、排水、燃气、热力、电信、电力、工业管道等几大类，具有分布密集、测量和管理困难的特点。城市地下管线测量涉及数据量大，必须使用多种测量方法相结合才能完成，因此，采用合理的测量方法和数据分析模式才能够较准确的反映出地下管线的特征要素。
关键词：地下管线；数据分析；属性调查；数据库
1概述
随着现代城市化进程的速度加快，“数字城市”正在深入人们的日常生活和工作中，而作为“数字城市”重要支撑的地下管线系统，发挥着城市信息传递、能源输送、排涝减灾、以及废物排弃等功能，不仅是城市基础设施的重要组成部分，也是社会经济和城市健康、可持续发展的重要基础和保障。由于在设计埋设新的城市地下管线时，必须摸清线路现有的各种地下管线的分布情况，为工程建设和管理提供实时、准确和可靠的地下管线信息[1]，所以选用合理的`探测方法和数据分析模式就显得尤为重要。文章结合肇庆市高要区南兴路地下管线测量项目，对城市地下管线测量方法和数据分析进行探讨。
2城市地下管线类别
城市地下管线探测的对象可分为两大类：城市地下管道和地下的电缆[2]。也可按其用途、材质和管形等来进行细分，主要细分为以下类型：
2.1按用途大体可分为：
（1）给水管道（JS）；
（2）排水管道（PS），分为雨水（YS）、污水（WS）；
（3）燃气管道（RQ），分为煤气（MQ）、液化气和天然气；
（4）热力管道（RL），分为蒸汽（ZQ）、热水（RS）；
（5）工业管道（GY），分为氢（Q）、氧（Y）、乙炔（YQ）、石油（SY）、排渣（PZ）等；
（6）电力管线（DL），分为供电（GD）、路灯（LD）、电车（DC）等；
（7）电信管线（DX），分为通讯（TX）、光缆（GL）、广播（GB）、电视（DS）等；
（8）综合管沟（ZH）；
（9）人防（RF）。
2.2按材质大体可分为：
（1）金属管道；
（2）非金属管道，其包括水泥管道和塑料管道（PPR、PVC）。
2.3按管形大体可分为：
（1）圆形管道；
（2）方形管道；
（3）地沟（管沟）。
3地下管线测量要素
地下管线测量应在现场查明各种地下管线的敷设状况及在地面上的投影位置和埋深，并在地面上设置管线点标志。管线点分为明显管线点和隐蔽管线点，在明显管线点上应对地下管线进行实地调查和量测，在隐蔽管线点上应用仪器探查地下管线的地面投影位置及其埋深。管线点宜设置在管线的特征点或其地面投影位置上，管线特征点包括交叉点、分支点、转折点、起止点以及管线上的附属设施中心点等[3]。地下管线测量内容主要包括：地面控制测量，地下管线类型和规格判定，地下管线位置和埋深探测，管线地面投影点坐标采集，测量成果入库和检查验收。控制测量应在城市的等级控制网基础上布设，其施测方法为现有成熟的控制测量方法均可采用，如电磁波导线，静态、快速静态和动态GPS测量等。管线地面投影点的平面位置和高程测量可采用GPS-RTK测量、导线串联法或极坐标法等。
篇11：城市地下管线测量数据分析论文
肇庆市高要区南兴路地下管线测量项目线路长度为6.2公里，线路范围分布有高层住宅小区、商业区、工厂、学校、机关企事业单位和密集型居民区等，并且区域内道路交通非常繁忙，摊位众多，人行密集，地下管线分布密集且纵横交错。结合实际情况，本项目采用雷迪RD8000探测仪进行金属管线电磁法探测和开井明探非金属管线相结合的方法进行地下管线探测。
4.1工作原理及方法技术
管线探测过程中首先应遵循从已知到未知，从简单到复杂，复杂条件下采用综合方法相互验证等原则[4]。地下金属管线探测是依据电磁场原理来进行的，利用管线探测仪的发射装置发射电磁信号，使地下金属管线产生交变微电流，从而使地下金属管线周围产生二次电磁场，使用管线探测仪的接收装置分析其电磁场分布特征，从而探测到地下金属管线的空间位置。根据现场条件选择合适的方法技术进行实地探测，特别是在管线较复杂的地段灵活使用充电法、选择激发法、压线法（包括水平压线、垂直压线和倾斜压线等）等方法技术。
4.2地下管线探测取舍标准
4.3地下管线探测实施
地下管线探测是一项专业性较强的工作，涉及物探、测量和内业成图等专业性工序，它要求各工序紧密协作，环环相扣，灵活运用各种探测技术解决疑难管线的探测；采用先进的测量手段进行数据采集，而后进行内业资料处理。
4.3.1明显点调查
明显点调查方法是将检查井盖打开，对明显管线点及其附属设施（包括接线箱、电信人孔、电信手孔、仪表井、检修井、阀门、消火栓等）做详细的调查、量测和记录；查清各类管线的类型、管径、材质、埋深、走向及管线的连接关系。其中消防栓、电话亭、接线箱、配电箱、出入地、上杆埋深取为“0”值。排水类管线埋深值取管底埋深。管线点的地面投影位置设在井盖中心，当管线点地面投影与检查井中心偏距≥0.2m时，需量测管偏并记录了管偏方向和距离，当管偏大于0.5m时实测其管线点地面投影点位，检修井作为地物点。对于排水管线，一般采用量杆来量测深度和判断各分支方向，量测深度时采用多次量测取平均值来确定。在地下管线外业数据采集中，绘制了地下管线预编点号调查草图，草图上标注管线点连接关系、点号，便于物探点坐标数据采集和内业数据处理。
4.3.2隐蔽点探测
（1）线缆类管线隐蔽点的探查电信、电力等线缆类管线隐蔽点的探查，一般采用夹钳法或感应法；对于单根埋设方式的，采用极大值定位就可以满足精度要求，本项目探测使用的是RD系列仪器，采用70%的异常宽度定深；对于管块埋设方式的，其隐蔽点探测采用等效中心修正法进行校正。（2）直埋类管线的探测方法探查给水、燃气、工业管线等直埋类管线时，其材质为金属且有明显点并具备接地条件的地段可采用直连法（针对RD系列仪器主要采用33.3kHz和65.5kHz）探测，不具备接地条件的地段采用感应法探测；如果有砼质给水管线时，一般采用高频管线仪探测结合开挖的形式，若常规方法无法达到目的时应及时前往权属单位收集管线资料。
4.4管线地面投影点测量实施
4.4.1控制测量
图根控制测量采用地形测量图根控制点。
4.4.2地下管线地面投影点测量
地下管线地面投影点测量采用拓普康GTS-332型全站仪（±2"、±（2mm+2ppm×D））（D为边长，以km为单位）来完成。本项目测区内所有图根控制点分布合理，且满足管线点和地形测量的要求。在上述控制点上分别设站，检查无误后对管线细部点实施测量，测量时采用极坐标法测量，水平角半测回，地面高程采用电磁波三角高程，野外记录采用全站仪自动记录格式，并一一对应记录管线属性数据资料。
篇12：城市地下管线测量数据分析论文
5.1地下管线测量精度规定
（1）隐蔽管线点的探测精度：平面位置限差δts=0.10h，埋深限差δth=0.15h（h为地下管线中心埋深，单位为cm，当h＜1m时则以100cm代入计算）。
（2）明显管线点埋深量测精度：当中心埋深＜2m时，其量测埋深限差为±5cm；当埋深≥2m、＜4m时，其量测埋深限差为±8cm；当埋深≥4m时，其量测埋深限差为±10cm。（3）管线点的测量精度：平面位置中误差ms不得大于±5cm（相对于邻近控制点）高程测量中误差mh不得大于±3cm（相对于邻近控制点）[5]。
（4）地下管线图上测量点位中误差不得大于±0.5mm；地下管线图上探测点位中误差不得大于±（0.5＋0.25δts/M（mm），式中M为测图比例尺的分母。
5.2地下管线属性调查要求
地下管线属性调查包括管线类别、材质、规格、特征点类别、电缆根数、管块总孔数及附属设施等，其调查要求主要有：
（1）管线类别识别错误属错探管线，应重新调查。
（2）管线材质、电缆根数、管块总孔数、特征点类别四项合并成一项统计，即所检查管线点总数的四倍为计数总项，检查错误率小于或等于总项的3%时，调查工作质量合格，否则不合格。
（3）管线规格包括管径和方沟（或管块）断面尺寸，其量测限差为±5cm，检查错误率小于或等于3%时，调查工作质量合格，否则不合格。
（4）检查中发现漏探的管线应及时进行补探，并按规定的程序重新进行检查。
5.3地下管线测量数据入库
城市地下管线测量工作采集了大量的数据，获得了非常丰富的信息成果，传统的白纸成图或机助成图已无法满足城市地下管线动态管理需要。为了更好的使用和管理地下管线信息数据，最有效的方法是建立地下GIS系统数据库，它可以在计算机上建立各种管线信息数据库，使图形、文本信息的录入、修改、删除等数据管理实现自动化[6]。管线探测数据、外业测量数据经过检查合格后录入“地下管线数据处理系统”，不仅大大提高了测量数据内业处理效率，还进一步优化了内外业一体化作业流程。
6结束语
随着城市建设的日新月异，地下管线的数量和种类也越来越多。地下管线测量作为“数字城市”的基础性数据保障，对城市的信息化建设起着至关重要的作用[7]。对城市地下管线进行测量，从而保证了城市地下管线资料的现势性、完整性、准确性和有效性，从而满足现代“数字城市”建设的需要。我们通过对城市地下管线测量采集的数据进行数字化、信息化的管理，不仅大大提高了工作效率，而且使数据更加有效的服务于相关使用部门。
参考文献:
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篇13：城市地下管网测量的技术研究论文
城市地下管网测量的技术研究论文
摘要:本文分析了地下管线的特点，对测量地下管线的方法及测量精度方面的要求作了一下探讨
关键词:地下管线;精度
0、引言
随着我国城市化水平的迅速发展，许多城市已形成了规模庞大、错综复杂的地下管网体系，地下管网的频繁变更，大量的资料需要管理和处理，传统低效率的手工管理方式很难适应这种快速发展的需要。从现代城市管理的需要出发，一个能快速提供真实准确的地下管网数据，并能实现快速查询、综合分析等功能，为城市管理和决策部门的日常管理、设计施工、分析统计、发展预测、规划决策等提供多层次、多功能、各种综合服务的地下管网信息系统，已在许多城市建立起来了，并且随着一些测绘新技术，比如GPS技术，数字地图测量技术，地下管线探测技术，内外业一体化野外数据采集等技术的广泛应用，极大的促进了地下管网信息系统的成熟和发展，本文即是对一个成熟的城市地下管网信息系统所具备的数据获取和数据分析进行一些技术上的研究和探讨。
一、城市地下管网包含的内容
城市地下管网是一个极其复杂庞大的系统，首先是管道类型复杂，比如说有给水、排水、煤气、电力、热力，电信、以及工业管道等大致七种类型，另外地下管网的`埋深不一，材料不同，年代不同，归属不同，有些管网数据早已失去资料。要将这些数据准确地测量出来，决非易事。
二、地下管网的测量精度要求
按城市地下管线测量技术要求，管线探测精度如下：隐蔽管线点的探测精度，水平位置限差不大于±（5+0.05h），埋深限差不大于±（5+0.07h）（h为地下管线的中心埋深，以cm为单位。按I级精度要求）。管线点的测量精度，管线点的解析坐标中误差（指测点相对邻近解析控制点）不大于±5cm，高程中误差（据测点相对于邻近高程控制点）不大于±2cm。地下管线图上测量点位中误差不得大于图上±0.5mm。
三、地下管网测量在技术上应注意的问题
城市地下管网测量分为竣工前地下管线测量和竣工后地下管线测量两大类。
（一）竣工前地下管线测量
首先建立精度高，密度适宜，点位不易被施工破坏的平面和高程控制网是提高效率，保证质量的重要前提。
竣工前地下管线测量主要是通过直接测量管线特征点来完成管线测量工作，这种测量往往是边施工边测量，管线分布杂乱没有规律，没有预见性，施工后马上就将管线埋上，这时测量精度要求非常高，并且需要检核，以确保数据正确，同时，由于是在施工现场进行测量，控制点不易保存，这时管线测量的特点，就是跟着施工走，施工一段，测一段，没有规律，每天可能要测多种管线，但是每种管线只测几个井，这就要求要及时将所测的点位展绘于设计图等方式，进行比较是否一致，如果不一致，就要及时验算，找出问题所在，防止出错。有的工程地下管线埋深达七八米，如果漏测、测错，覆土后，就无法补救，即使用物探的方法也很难准确地测出，所以测量这类管线就要求：测量后要及时复验，确保测量正确，没有丢漏。另外需要依设计图，将已测管线展绘、编号，防止编号错误。因为管线竣工前测量的特点是一天可能测多处，每种管线都测几点，如果不及时编号，很容易发生重号、错号的现象，出现质量事故。 （二）竣工后地下管网测量
竣工后管线特征点全部埋在地下，需要用工程测量和探测的方法相结合将特征点的数据测定出来，首先要尽可能地收集地下管线已有的资料，同时对地下管线区域进行调研也是必要的，因为有些地域地下管线可能无法查到资料，但是，一些熟悉地下管线的老同志对管线的情况比较了解，这种情况下，在测区进行广泛的调研尤为重要。
对于竣工后地下管线测量，首先可以采用一般工程测量的方法，比如采用全站仪、经纬仪、水准仪等布设测量控制网，然后对管线特征点定位，这些测量方法比较简单。但是有些管线用常规的测量方法不可能确定其位置，这时就得用探测的方法，但是各种探测仪器反映的异常峰值处的直读深度，因受管线本身构成材料的影响，埋深的影响以及相邻管线感应电磁信号的影响等，探测深度与实际深度，有时会有很大的差异，正确地选择探测方法是提高探测质量的有效手段。在实际中可以用直接法或夹钳法探测平行管线，特殊的不具备管线暴露点的平行管线可采用水平压线法或倾斜压线法，对于重叠较多的电力管线可采用感应法进行探测，对于上下重叠管道宜用电磁法对其定位，并且在管线分叉处定深，推算出重叠处管道的深度，对于燃气管道等应采用感应法或被动源法进行探测，以保证安全。
四、地下管网测量的数据形式
地下管网测量可以为地下管网信息系统的建立提供数据，而这种数据主要包括两类，一类是图形数据，指描述管线各种特征点的数据，比如管线埋深、管径、水平位置以及三通、弯头、变径、窖井、阀门等数据，另外就一类就是属性数据，比如描述管道的类型、制作材料、权属、敷设时间等数据，这些数据是成熟的地下管网信息系统所必备的，必须要准确地测量出来。
结束语
以上对地下管网测量的特点，精度要求以及对地下管网测量在技术上进行了一些探讨，文章篇幅所限，有关地下管网测量还有许多问题没有探讨。城市地下管网测量将在现代城市发展中起到越来越重要的作用，是现代城市管理的必经之路。
参考文献：
[1]胡伍生，潘庆林. 土木工程测量[M] . 南京：东南大学出版社，2002.
[2]刘肇光，等. 测量学[M].北京：中国建筑工业出版社，1995.
篇14：城市复杂地下管线探测技术研究论文
城市复杂地下管线探测技术研究论文
摘要：地下管道是敷设在地下用于输送液体、气体或松散固体的管道。中国古代早已采用陶土烧制的地下排水管道。明朝建都北京，大量采用砖和条石砌筑地下排水管道。宽达1米左右，高达 2米左右。文章发表在《中共福建省委党校学报》上，是城市管理职称论文发表范文，供同行参考。
关键词：城市,复杂地下管线,探测
中图分类号：TU990.3 文献标志码：A 文章编号：1000-877222-0000-02
现代的地下管道种类繁多，有圆形、椭圆形、半椭圆形、多圆心形、卵形、矩形(单孔、双孔和多孔)、马蹄形等各种断面形式，采用钢、铸铁、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土、砖、石、石棉水泥、陶土、塑料、玻璃钢(增强塑料)等材料建造。
一、城市复杂地下管线探测技术的发展
随着城市的不断发展，城市地下管线在管线材质、管线种类、管线数量、敷设手段等方面都发生了很大变化，管线的探测也变得越来越复杂，于是有针对地采取不同的探测技术成为了城市地下管线探测的重点。在科学技术快速发展的今天，地下管线探测技术日臻完善，新方法新技术不断涌现，合理的探测技术的选择值得进一步研究。
二、城市复杂地下管线探测技术
(一)电磁感应法
电磁感应法是采用电磁感应原理对地下管线施加电磁信号进行探查，以地下管线以及周围介质的导电性及导磁性为基础的一种方法。常用的施加电磁信号的方法有以下几点。
1.夹钳法
将环形夹钳套在管线上，通过夹钳产生的谐变磁场耦合到管线上，产生感应电流，通过接收机接收信号。
2.示踪法
借助示踪装置，沿非金属管线发射信号，利用探测仪追踪信号，探测非金属管线的地面投影位置及埋深。
3.感应法
管线受发射机产生的一次电磁感应产生二次电磁场，再通过接收机接收二次电磁场的信号来进行探测。根据不同压制干扰管线的方式，有以下3种方法。①垂直压线法。发射机直立置于地面，产生水平磁偶极场，可突出探测管线的异常，但两管线的间距较近时探测效果不佳。②水平压线法。将发射机平卧于临近探测管线的平行管线的正上方，可压制临近管线的干扰。③倾斜压线法。使发射机的线圈倾斜与干扰管线不耦合，既抑制了干扰管线的信号，又增强了探测管线的异常。
(二)地质雷达法
地质雷达法是通过高频电磁波扫描来确定地下管线的结构形态及位置的探测方法。地质雷达通过发射电磁波，并接受地下不同介质的反射波，并以脉冲反射波的形式记录，形象地表现出反射面。电磁波在介质中传播的路径、电磁场强度与波形随着介质的电性及几何形态的变化而变化。因此，依据接收波的双程走时、振幅、频率等信息，可推测地下管线的形状和位置。
(三)人工地震法
人工地震法包括瑞雷波法和地震映象法，主要利用了介质的波阻抗值差异的原理，地下不同介质界面两侧的波阻抗值差异越大，探测的效果越好。步骤是在地表处人工进行激震，使激震点周围的土层发生弹性震动，形成弹性波，在地下传播的弹性波遇到不同介质时，会产生折射、反射和透射;对反射回的弹性波进行记录分析，得到地下断面的二维图像。通过分析研究弹性波的时间、速度、振幅、相位、频率等的变化特征，从而可以推断出地下管线的形态和分布状况。
(四)高密度电法
高密度电法探测地下管线时，通常需要将几十甚至上百根电极置于测点上，通过专用仪器来控制电极和采集数据，并处理采集来的数据从而得到地电断面图。根据地电断面图中电阻率的分布情况，对特征相同的几个断面中的低阻区进行连线即得到所探测的管线的走向和深度。高密度电法通过电极向地下供应直流电，在地下形成直流电场，然后研究电场的变化。由于直流电场较稳定，所以该法具有很好的抗干扰性。
(五)高精度磁测法
高精度磁测法是根据磁场原理，对地下介质的磁场特征进行探测，并通过计算机的处理，检测出地下隐蔽物的存在情况的一种方法，其使用的仪器探测速度很快，能探测到地下50米左右的障碍物。目前，采用高精度磁测法进行地下管线的探测已取得了较广泛的应用。
三、几种城市复杂地下管线探测技术应用效果评价
1.电磁感应法
电磁感应法在应用时应该注意根据地下管线的类型和埋深以及现场具体情况，选择相应的压线方法。在各种压线方法中，倾斜压线法不容易受现场条件的限制，操作简便，探测效果较好，具有很强的实用性，是对近间距并行管线进行探测的主要方法之一。但是当管线有附属物或有出露时，应优先选择夹钳法进行探测，然后再根据现场具体条件选择相应的方法对其它管线进行探测。
电磁感应法对金属管线和电缆管线有较好的探测效果，在探测非金属管线和埋深较深的管线时，则需要对管线进行处理，通常会在管线内铺设导线或配合可进入管线内的示踪装置，进而采用夹钳法或充电法来进行探测。
2.地质雷达法
地质雷达法属于无损检测的方法之一，对埋深较浅的金属或非金属管线，探测效果均比较好，而对于某些特殊的深埋管线往往难以得到理想效果。同时，地质雷达法只能探测地下管线的剖面，无法对管线进行追踪，所以，该法只适宜作为其它探测方法的一种补充。
3.瑞雷波法
瑞雷波法在探测特深地下管线的平面位置定位和埋深测量方面具有较好的应用效果。瑞雷波法在对塑料管线进行探测时，可以确定管线的平面位置，但精度往往无法满足规定的强制性要求，而且难以确定管线埋设的精确深度;可用于探测天然气管道或管径较大的排水管道，并且可以利用面波的特性得出介质的波速异常值，从而确定管线的埋深。但瑞雷波法容易受到地质分层条件的影响，当地质分层均匀一致时探测效果才更佳。
4.地震映像法
地震映像法适用于探测埋设较深并且直径较大的金属和非金属管线，但是，当出现多条管线并行且间距较近时，产生的绕射波形会受到其他临近管线产生的绕射波的干扰，导致绕射波形出现异常。地震映像法对非开挖的管线进行探测时常常会受到地层条件和激发条件的影响，例如，在地表为较厚的'混凝土层且激发的能量不足时，会造成无法形成能量较强的波组组合，从而无法判断管线的反应。如果地下介质分布不均匀且较为杂乱，也会对绕射波形产生干扰。
5.高密度电法
高密度电法能较为精确地检测出地下管线的平面几何位置及埋深情况，但对于城市中心城区埋设复杂的地下管线而言，高密度电法测线的布置会受到很大的限制，特别是对埋深较大的非开挖管线，这种限制尤为明显，其原因是测线长度需要加长，将会受现场作业条件的限制而无法得出较理想的结果。
该法利用其电极布置的有利优势，可高效率地获取大量的探测信息，并通过适当的分析，可以在常规直流电法难以分辨的地层清楚地区分出所探测管线的位置和走向的大致范围，还可与其它探测技术相互配合，解决城市复杂地下非开挖管道的探测难题。
6.高精度磁测法
高精度磁测法能直观地确定出磁异常的位置，从而能较好地对管线进行定位，特别是为并行且间距较近的非开挖的非金属管线的探测开辟了一条新的思路。但是，该方法所测得的磁场值是磁场背景值与磁体磁场值之和，如何在去除磁场背景值的影响的基础上计算出磁体的深度仍需要再进一步的研究。
核心期刊发表多少钱:《中共福建省委党校学报》(理论学习月刊)是中共福建省委党校主办的综合性学术理论期刊，1978年创刊，更名为《中共福建省委党校学报》。本刊力争以多维的视角、全面、准确地反映我国人文社会科学取得的最新研究成果。
参考文献：
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篇15：城市地下工程施工新技术的发展论文
一、地下工程主要施工新技术
1．1基坑开挖技术
基坑开挖技术也被称之为明挖法，该技术适用于地质条件良好且地面比较平坦开阔的地段，其主要流程为:首先铲除隧道部位的全部岩体，然后将铲除后的隧道进行清理，清理完毕后在隧道内部进行洞门和洞身的修建，最后进行回填。该技术施工操作简单、施工周期相对较短、经济性和安全性较高，基于此，该技术在城市地下工程发展初期一度被置于首选位置。然而基坑开挖技术也具有一定的缺陷，如在施工过程中会对周围的环境产生较大的影响等。在地下工程实践中，如出现大量的深基坑工程，一般首选基坑开挖技术，因其应用比较广泛，逐渐发展成为多种类的基坑围护开挖技术。随着基坑工程的规划施工与建筑物设施的距离越来越靠近，并且基坑的深度不断增加，同时基坑工程涉及的范围和规模逐渐加大，该技术被大力开发，逐渐发展成熟，并达到国际先进水平。
1．2沉箱凿井技术
沉箱凿井技术又被称为沉井法，在地下工程实践中，如需要在稳定性差的含水地层中建造竖井，一般会运用此技术。该技术的主要流程为:在掘进竖井之前，制作一段特殊的井筒固定在主井筒的下端，在该特殊井筒的下端固定刃脚，然后利用主井筒的自身重力开始掘进竖井，在必要的情况下需要借助外力，增加主井筒的下沉力度和速度，最后将井筒内的`岩石挖掘出来，并将井筒清理干净。该技术操作相对简单，在整个施工过程中运用到的设备较容易操作，占地面积小且挖土量少，总体造价比较低，基于这些优点，沉箱凿井技术被广泛应用于地下仓库、取水构筑物、桥梁墩台基础的施工中，随着该技术的不断发展与改进，沉箱凿井因其具有内部空间被广泛用于地下构筑物的维护结构中。该技术存在一定的缺点，主要缺点是施工周期长，施工中包含的环节和工序比较复杂，而且，井筒下沉的速度和偏斜角度最难控制，成为沉箱凿井技术中最大的难题，因此，一般情况下，井筒的下沉深度不超过100m。
1．3逆作法施工技术
逆作法施工技术主要在于开挖并构建地下结构体系，将地下结构本身作为支撑体系，同时又作为挡墙，开挖的顺序是由上往下。该技术是先开挖后支挡，引起施工顺序与传统的先支挡后开挖的顺序相反，因此被称之为逆作法。逆作法施工技术的原理是将结构的本体作为支撑结构，由于其支撑的刚度比较大，所以在很大程度上将支护结构整体的变形几率降低。该技术的应用范围较广，对于深度较大的地下工程，如超过2层以上深度的工程，一般该技术可以有效达到工程施工要求，该技术同样适用于地下空间形状复杂、周边环境苛刻、作业空间较小的情况。逆作法施工技术的应用需要在施工前设置立柱桩，除此之外，在混凝土浇筑的每一个阶段都需要进行分浇和后浇工序，这给施工的整体造价带来了压力，同时给施工的交接处带来了困难。
1．4顶管法施工技术
顶管法的操作主要借助千斤顶等类似具有顶进工程的机械设备，该技术需要承压壁做支撑，一般以顶管工作井作为承压壁的选择对象，一边进行土体的开挖工序，同时将预制好的地下管道向前推进，推进需要按照设计的路线并以分节的形式进行。在地下工程施工中，如需要地下管道或者隧道穿越建筑物、铁路、河流等障碍物，一般采用该技术，该技术属于暗挖式的一种施工技术。因该技术的地面作业工序较少，同时对周遭环境的影响小，不受季节和温度等影响，除此之外，该技术的施工过程中不影响水面航道和地面的交通，是一种比较独立的技术。该技术的缺陷是在施工过程中需要注意接缝的防水处理，同时需要对地表沉降进行严格的控制，这些问题增加了施工的工序，也为施工的造价带来了不小的负担和压力。
1．5盾构法施工技术
盾构法施工技术需要应用到盾构机，因此而得名，在盾构机掘进隧道的同时需要对围岩及开挖面进行控制，以使其稳定不发生坍塌现象，然后需要在盾构机内利用管片的拼接构成衬砌，随后在管壁内注入浆液，以避免围岩发生振动。因该技术开挖的隧洞的形状比较准确，施工的机械化程度较高，同时整个施工过程对地面的影响较小，被广泛应用于地层不稳和富含地下水的地层中，并不会引起地层的塌陷或者断裂。而其缺点也是显而易见的，主要在于:总体施工工艺比较复杂，且需要盾构机的运用、准备阶段时间较长且耗费成本较高，除此之外，在地层条件变化而不能准确判断时，该技术的实施具有一定的风险性。
二、城市地铁施工技术的应用于发展
篇16：城市地下工程施工新技术的发展论文
地铁发展初期主要应用浅埋暗挖法，近些年，城市地铁不断创新施工技术，当前在城市地铁工程中，主要运用的施工技术方法有:(1)钻爆法。对于地铁施工遇到地层土体比较坚硬的地段，钻爆法运用的比较多，其优点在于施工成本低，对地面影响比较小;(2)明挖法。类似城市郊区场地比较开阔且土层较软的地段，地铁施工技术首选明挖法，该方法适合大量劳动力和大型机械投入的施工，有点在于工作平面大，施工进度较快。(3)顶管法和盾构法。如果在地铁修建的过程中，需要跨越富含地下水的地层或者软地基地段，顶管法和盾构法运用比较普遍，该方法的优点是施工速度快，工程造价低。
2．2城市地铁施工技术的发展前景
城市地铁工程是今后我国城市交通的主要发展方向，目前一些二线城市已经开始地铁的修建，在不久的将来，地铁工程必将普及大多数包括中小型的城市。地铁工程的施工技术必然会跟随社会经济和科学技术发展的脚步，最终达到降低施工造价、缩短工期、提高工程质量的效果，地铁施工技术的开发要适合当前我国国情及科学技术发展趋势，以促进我国地铁交通事业的可持续发展。
三、结束语
随着城市化进程的加快，城市人口越来越密集，地下工程获得了良好的发展空间，对城市地下工程施工新技术及其发展的研究是促进我国城市地下工程可持续发展的有效途径。
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10.保护城市生态环境研究论文
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