乘坐登山索道安全常识
“BQ鲸沫”通过精心收集，向本站投稿了9篇乘坐登山索道安全常识，下面是小编为大家整理后的乘坐登山索道安全常识，仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!
篇1：乘坐登山索道安全常识
1、乘索道前，首先查看该索道是否悬挂有同家质检总局颁发的.“客运索道安全检验合格”标志。
2、认真阅读索道入口处的“乘客须知”。
3、进入站台后，听从服务人员的指挥，按顺序上车。
4、进入客车（吊椅）内后，坐稳扶住，不要擅自打开车门及安全护栏。
5、到站下车时，听从服务人员的疏导，陆续下车，离开站台。
发生意外情况时特别注意：
1、如遇索道偶然停车时不要着急，耐心等待，注意收听线路广播内容，不要自己打开车门或护栏。
2、如遇索道故障短时间内不能排除，乘客要稳定情绪，不要惊慌，等待工作人员前来营救，千万不可自行设法离开车箱。
3、救护人员到达后，一定要服从救护人员的指挥，配合救护人员工作，不要争先恐后，年轻人应协助救护人员，首先营救儿童、老人和妇女，先帮助他（她）们顺利到达地面。
4、乘客到达地面后，在工作人员的引导下，应尽量避开索道行驶区，有秩序地向索道站转移。
篇2：登山安全常识
登山安全常识
做好热身准备：
登山前可利用10~20分钟做肌肉伸展活动，尽量使全身肌肉放松。开始爬山锻炼时，切不可一上来就加大运动量，要循序渐进。通常要先做一些简单的热身运动，然后按照一定的呼吸频率，逐渐加大强度，避免呼吸频率在运动中发生突然变化。锻炼结束时，要放松一下，这样才能更好地保持肌群能力，使血液从肢体回到心脏。
要走不要跳：
三步并作两步走或蹦蹦跳跳会加重膝踝负担。
要匀不要急：
匀速行走最省体力，而且有利于保持良好的心态。
走阶不走坡：
上下山时尽量走台阶，少走山面斜坡。
走硬不走软：
在水泥、石板等硬地上行走比在草地、沙坡等软地面行走更省劲和安全。
别总往高处看：
登山之初，向上看可导致疲劳感，最好攀登时目光保留在自己前方三五米为宜。
快去慢返：
出游的路可走得稍快，返程则要慢些走，以免疲劳的关节、肌腱受伤。
喝水时不可狂饮：
否则汗量会增加，更容易造成身体疲劳，此外，行进中应随时调整步伐及呼吸，不可忽快忽慢。行进中应随时将水壶补足水。
篇3：乘坐地铁安全常识
1、留意车站及列车导向标志。
2、留意车站通告及广播，并遵守指示。
3、正确使用进、出站闸机，待前面的乘客通过及闸门关闭上后方可使用。
4、在安全线以外候车，先下后上，上下车时不要拥挤。
5、给有需要的乘客让座。
6、留意列车广播，提前做好下车准备。
7、小心照顾同行的小孩和老人。
8、按照提示，正确使用安全及紧急设施。
9、一旦发生紧急情况，立即通知车站工作人员。
在地铁范围内，乘客请勿吸烟、奔跑、嬉戏、翻越闸机和栏杆进入地铁隧道、高架线路等非公众区域。
不可以携带下列物品：
1、过大的物件或货物；
2、宠物及其他禽畜。
3、危险品：
第一类：爆炸或易爆物品，如手榴弹、炸药、烟花、鞭炮、导火线等；
第二类：压缩气体和液化气体，如石油液化气瓶、天然气瓶和其他各种压缩气瓶等；
第三类：易燃液体，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；
第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，如硫磺、黄磷、白磷、过氧化钠、碳化钙（电石）、钠、钾等；
第五类：强氧化剂，如浓硝酸、浓硫酸、浓盐酸、王水等；
第六类：毒害品和感染性物品，如氯化汞、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各类农药等；
第七类：放射性物品，如镭、钋、铀等；
第八类：腐蚀品，如醋酸、磷酸、氨水等；
第九类：其他可能影响乘客人身安全的物品。
地铁注意事项
1、不用担心车门打不开，更不要出现打砸车门、车窗的举动，而应等待工作人员将指定的.车门打开，并从指定的车门向外撤离。
2、不必担心在隧道里行走看不清路。停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员手执照明灯为乘客引路，乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。
3、不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难。列车迫停隧道内时，地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。
4、不要直接跳到隧道里。列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5、千万不要盲目乱跑。站台的容量足够乘客安全有序地撤离。
6、如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。
7、在隧道内行走时要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。
8、疏散过程中受伤时，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。
篇4：乘坐飞机安全常识
乘坐飞机安全常识
一、根据美国飞行安全专家整理出来的“10大飞行安全守则”，乘客们在安排飞行班机时，第一要注意的就是“选择直飞班机”。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。
二，在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出，飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。
三、熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示，各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
四、近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间，喜欢把大件行李随身带上飞机，这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说，如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时，座位上方的置物柜通常承受不住过重物件，许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
五、随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时，系紧安全带能提供乘客更多一层的'保护，不至于在机舱内四处碰撞。
六、意外发生时，一定要听从空服人员的指示，毕竟空服员在飞机上的首要任务，便是为了维护安全。
七、不要携带危险物品上飞机，飞安专家说，乘客只要“动动大脑”，就知道像汽油罐这些东西，都不应该带上飞机。
八、咖啡、热茶这些高温的饮料，都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务，乘客自己拿这些高温液体的话，经常会发生烫伤意外。
九、不要在飞机上喝太多的酒，由于机舱内的舱压与平地不同，过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓，丧失逃生的宝贵机会。
最后一点则是随时保持警觉，飞行安全专家指出，意外发生时机上乘客应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。
篇5：自动扶梯乘坐安全常识
自动扶梯乘坐安全常识
乘坐自动扶梯应注意：
1、不要使用拐杖、棍棒、助步车、轮椅或其它带轮子推车等乘梯。
2、不要光脚或穿着松鞋带的鞋子乘坐扶梯.
3、穿长裙子或手拎物品乘坐扶梯时，请留意裙摆和物品，谨防被挂住。
进入扶梯时：
1、稳步迅速进入和离开。如果你视力不好，更要特别小心。
2、请留意扶梯的宽度，向右站立，不必与他人挤贴在一个梯级上。
3、用手拉紧儿童或抓紧容易掉落的小件物品。
4、体弱老人或儿童一定要在健康成年人搀扶和陪同下乘用。
乘坐扶梯时：
1、使宽松的服装离开梯级和侧面。
2、不要将手提包或小包放在扶手带上。
3、在扶梯运行到末端时，务必要集中注意力，不要在上时浮想联翩。
4、不可倚靠扶梯侧面裙板。
5、请不要用脚踢扶梯端盖。
6、头不要伸出扶梯侧面，以免撞到外侧物体。
7、由于梯级的'高度不是为行走而设计的，请不要在梯极上走动或跑支。以免增加摔倒或跌落扶梯危险。
当离开扶梯时：
1、看好边沿，一步跨出电梯。
2、乘梯结束，请快速成稳步跨出扶梯，离开扶梯出口区域不要停下交谈或四处张望，请主动为后面的乘客让行。
最后，提醒大家：在扶梯出口处设有紧急停止开关，仅供紧急情况下使用，正常情况下请勿按动。
篇6：乘坐公交车安全常识
乘坐公交车安全常识
乘车前的防护
1、不要在马路上挥手叫停公交车;
2、选择好自己要乘坐的公交车线路，到公交站亭处排队依次上车;候车时一定要站在候车亭内候车，不要妨碍了公交车辆的正常靠站停车，从而危害群众的.人身安全;
3、上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车;
4、乘车时，一定要排队，等到汽车停稳后再上，如果人多拥挤，就等别人上完后再上，或者等下一班车。
乘车中的注意事项
1、上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。
2、在没有座位时，不要站在车门边，要抓紧车上的扶手，以免紧急刹车或拥挤时摔倒或车门突然打开时被甩出车门外
3、不要在车内吃用竹签或其它金属物串联的食物，如：羊肉串等;
4、乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。
5、乘坐车辆时，要爱惜公交车内的设施，不要用笔乱涂乱抹，更不要用小刀在车上乱刻乱画;
6、乘坐车辆时，不要看书(否则会损害眼睛)、向外抛洒物品、跳车、掏耳朵、咬舌头、相互追逐、打闹;
7、乘坐车辆时，严禁携带易燃、易爆品上车;
8、车辆快到站时，要提前做好下车准备;
9、车辆发生事故时，不要惊慌，听从驾驶员的指挥，有序离开车厢。
下车后的注意事项
1、下车时不要着急，要带好自己的随身物品，等车停稳后按顺序下车。
2、在走出车门前，要仔细看看左右是否有通行的车辆，千万不能急冲猛跑，以免被两边的车撞倒。
3、下车后不要急于从自己所乘车辆的前面或后面穿越横过马路，等车驶离后再过马路。
篇7：乘坐电梯安全常识
一、被困电梯时
如果突然被因在了电梯当中，千万不要慌张，正确自救方式如下：
1、通过电梯标盘上的警铃报管及对讲装置或其他通讯方式与外界联系(打110报警，打手机电话呼救，按轿厢内的急救呼叫按钮)。
2、困电梯内后自行扒开门的方法是非常危险，容易发生擦碰事件甚至坠落现象。
3、电梯顶部均设有安全窗，该安全窗仅供电梯维修人员使用，扒橇电梯轿厢上的安全窗，从这里爬出电梯会更加危险。
4、拍门叫喊，或脱下鞋子，用鞋拍门，发信号求救。如无人回应，需镇静等待，观察动静，保持体力，等待营救，不要不停呼喊等营救。
二、电梯下坠时保护自己的最佳动作
1、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。
2、如果电梯里有手把，一只手紧握手把。
3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线。
4、膝盖呈弯曲姿势。
说明：因为电梯下坠时，你不会知道它会何时着地，且坠落时很可能会全身骨折而死：所以第一点是当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠。第二点是为了要固定你人所在的位子，以至于你不会因为重心不稳而摔伤。第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。而第四点是最重要的，因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头来承受压力来的大。
三：扶梯逆行
扶梯为何会出现倒转运行？自北京4号地铁扶梯伤人事故发生后，不少人都非常关注导致这起事故的原因。针对市民这一疑问，专家分析说，自动扶梯出现倒转的原因，一是主机移位导致制动器不起作用、牵引力消失，扶梯完全由重力引导向下滑落；二是扶梯严重超负荷运转，向上的牵引力不足，扶梯被乘客的重力引导向下，导致倒转。相比来说，超负荷运转导致的扶梯倒转因为牵引力没有消失，所以向下速度较慢，对人伤害较小。
斜行电梯逆行 用力抱紧扶手 这样不但是对自己的安全负责（保证自己不跌倒受到伤害），而且也是是对其他人员的安全负责（自己不跌倒就不会连带别人跌倒，进而有可能阻止前面跌倒乘客继续滚落下去）。
网友raptor从新浪微博转发了一条北京动物园地铁事故发生图，当时很多人猝不及防，纷纷后仰翻倒后，被人压翻或压伤别人，引发人叠人的情况。而位于扶梯中间的一位女乘客，不同于其他人，她快速冷静地“用力紧握扶手，双脚曲起，避免被从上面滚落的人弄跌落，”同时，自己也没有跌落压上别人。网友们评价，这不仅是自救，同时也是救人。
另外在这种意外事故发生时，无论是在乘坐扶梯还是在扶梯附近，应尽可能的保持镇静，从而避免因为混乱而造成的跌倒后被挤压或踩踏的发生。
安全乘坐自动扶梯知识：
1.必须拉住小孩；
2.宠物必须抱着；
3.站立时面朝运行方向，脚必须离开梯级边缘；
4.握住扶手带。
5.因为自动扶梯是属于运输人员的设备，因此笨重物品和手推车是不允许使用自动扶梯运输的。
四：被困牢记“三不怕”
遭遇电梯故障时，市民要切记“三不怕”，并做到及时报警和耐心等待救援。
首先，在被困电梯时，“不怕掉”。很多市民担心电梯故障后会出现电梯急速下滑火星四溅的场景，但专家指出，发生这种情形的概率几乎为零，乘客感 觉电梯坠落，主要是因为电梯出现停电、故障、信号丢失等情况时，轿厢未经平稳减速就紧急刹车，制动减速度较大，乘客会因为精神紧张而错以为电梯坠落。事实 上，即使是在突然断电的情况下，电梯的制动器也会马上抱闸，自动刹住电梯，不让轿厢下落。一般电梯都有4至6根钢丝绳，而在理论上，仅需1根钢丝绳就可以 承受轿厢和乘客的重量。即使，所有钢丝绳断裂，轿厢两侧的安全钳也依旧可以将电梯牢牢地卡在导轨上。
二要牢记“不怕黑”。被困电梯，如果又遇上漆黑一片，被困人员要克服紧张情绪。目前，质监部门要求电梯的专业维修单位在保养电梯时要经常检查电梯内的应急照明灯，这些灯光就是在电梯突然断电时自动打开为轿厢内照明而用。
第三是要“不怕闷”。电梯内一般空间狭小，而被困时因为心情紧张，不少人都会感觉呼吸困难，从而误以为轿厢不透气，自己会被闷死。专家介绍说，电梯轿厢通风孔至少为有效面积的1%，顶部和底部都有通风口，且大多数轿厢装有通风扇，乘客并不会窒息。
五：电梯正确使用小贴士”
1、在等人乘坐电梯时，不要用身体挡在轿门和层门之间，应按压与轿厢运行方向一致的层站按钮或者按压轿厢开门按钮。
2、不要用乘客电梯运送大件设备及货物，如果电梯轿门和层门撞击到坚硬物质变形，易导致轿门无法关闭或者停运后无法打开。
3、电梯出现关门现象，不要采取撞击、踢打、撬动等方式，轿厢不是完全封闭结构，没有窒息危险。
4、乘坐自动扶梯时，应朝运行方向站立，脚须离开梯级边缘，站在黄线以内，握住扶手带，要防止小孩用脚踢向两个梯级之间，避免鞋被夹住。
篇8：电梯乘坐安全常识
电梯乘坐安全常识
随着社会的进步，作为人们日常生活必须的一种特种设备，电梯已经越来越多地走进了人们的生活，电梯在为人们带来轻便的同时，也带来了许多血和泪的教训，我们为那些因操作不当、粗心大意，而遭受灾难的人们感到惋惜，在这些教训的背后让人们清醒的意识到合理规范电梯操作以及科学乘梯是非常必要的，主要注意以下几个方面：
1.乘梯时，请查看电梯内是否贴有国家质检总局印发的安全检验合格标志，超过检验日期的电梯存在安全隐患。
2.在候梯时，请确认你所在楼层和所要到达的目的.楼层，恰当选择“上升”或“下降”呼梯按钮，并靠边站立，以方便乘客走出电梯。
3.当进入轿厢时要看一下电梯是否在平层位置，否则可能造成伤害。
4.在开门之际，不要触摸厅、轿门，以免夹手。
5.如果电梯满员，请耐心等待电梯的下一次服务，不可采用拥挤的方法进入电梯轿厢，
不要试图用手、脚或拐杖、棍、棒等物品阻止轿门的关闭，进出轿厢要留意脚下情况，小心快速进出电梯。
6.装卸货物或推车乘梯，不要撞轿门以防止引起门变形，影响轿厢门正常的开闭。
7.乘坐电梯时，请紧紧握住孩子的手，照料好自己的宠物;需要使电梯门保持打开状态时，自己或请别人帮助按住轿厢内的开门按钮。
8.在电梯运行时，请尽量离开门口站立，可以利用轿厢内的扶手，站稳扶好;注意层站指示器，提前做好出梯准备，电梯到站停止后如果不开门，可以按开门按钮打开轿厢。
9.电梯运行期间，不要挤靠或拍打电梯门，不要随便触摸按钮或开关，以免造成电梯误动作而停梯。当电梯行驶时，突然发生失控现象，应赶快将脚跟提起，脚尖支撑全身重量，下蹲，用手扶住轿厢，防止轿厢冲顶或撞底而发生事故。
10.当电梯出现故障卡在层间，被困在电梯轿厢内，请不要惊慌，可以利用轿厢内的报警按钮或电话呼救，轿厢和井道通风良好、空气充足，电梯设有多项保证乘客安全的措施，请耐心等待救援。切勿试图通过其他危险方式离开轿厢，如试图强行打开梯门，或使用硬物敲击、按压操作面板，因为电梯随时可能运行，容易发生危险。
篇9：乘坐飞机的安全常识
乘坐飞机的安全常识
随着社会的进步，我们的交通运输变得越来越发达，飞机变成了一种十分通用的交通工具，乘坐飞机旅行既省时，又舒适，虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具，但由于飞机的特殊性，一旦发生事故就会造成较严重后果，而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训，因此，普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续，同时接收安全检查，以确保你所携带的物品符合安全规定，以减少事故隐患。登上飞机以后，一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带，尽管现代旅客机远比汽车平稳得多，但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中，因此少数人可能会感到不适，有些人也会出现象晕车一样的晕机现象，有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药，同时注意减少活动即可。此外，由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适，此时只要做吞咽动作，使耳腔内的气压平衡，就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的，吸烟不但会污染空气，更为重要的是容易引发火灾，酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难，造成机上69人中25人死亡，37人受伤的恶性事故。因此，对于那些习惯于上卫生间吸烟的`人来说尤其需要注意，改掉这种不良习惯。
前面已经说道，乘坐飞机旅行是较为舒适，然而，飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么，患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说，这些病人包括未经控制的心力衰竭，发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人，发病后3个月的气胸病人，3周内作过胃肠手术的入，胃溃疡出血者，空洞型肺结核病人，血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者，伴有严重并发症的高血压病患者，严重哮喘、肺炎，支气管扩张，急性肺水肿等患者，脑梗塞，脑动脉硬化的患者。此外，对于接近预产期的孕妇，在旅行时可能导致早产，而且在飞行中分娩是较危险的，因此怀孕超过8个月者，也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍，关于这方面更详细的情况，可以咨询民航的有关规定。
一般来说，由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强，现代旅客机的事故率已经非常低了，即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此，万一事故发生时首先要保持冷静，在乘务员的指导下，有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明，在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中，曾经发生过这样的情况：因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时，一定要有秩序，拥挤反而会造成更大的伤害。总之，民航飞行的安全问题不单是航空公司的事，每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定，培养自身的安全常识，共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步，人类的交通越来越发达，旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多，
由于飞机是在天空中飞行，不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理，一旦出现什么故障，往往导致机毁人亡的恶果。因此，飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施，以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段，现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况，这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口：如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样，民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时，千万不可慌张，只要迅速打开应急出口，有秩序地撤离飞机，就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯：由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米，为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离，每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成，平时折迭好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开，应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳，可以防止着火)，变得十分有弹性，旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇：也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内，需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定，当飞机迫降在水面时，应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣：是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧：现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右，在一万米的高空，空气已经变得十分稀薄，气压十分低，气温也在零下几十度，人是无法在这种环境下生存的。因此，民航客机的座舱都是密封的，座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外，现代旅客机上还备有应急供氧设施，每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
灭火设备：所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器、水灭火器等等，以防止意外的发生，同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外，现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置，用于紧急呼救，急救药箱可用来救治伤员，其它还有应急照明、食物、饮料等。
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