国际物流信息化发展趋势及策略分析毕业论文
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篇1：国际物流信息化发展趋势及策略分析毕业论文
摘要：随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代信息技术和供应链管理技术给现代国际物流注入了新的血液。国际物流信息利用对信息的收集、传输及处理的根本目的，使信息产生增值，产生信息的放大作用，实现信息的使用价值。从国际物流现状分析入手，介绍了信息技术在国际物流中的应用，国际物流信息化对国际物流的影响，然后具体分析了国际物流信息化发展中存在的问题，并针对这些问题提出了解决问题的举措。
关键词：国际物流;国际物流信息化;面临问题;策略
1 引言
随着经济一体化进程的加快，众多企业正在努力适应全球化潮流进入国际市场。其中，国际物流信息化是现代物流产业发展的核心，是目前国际上物流发展最为迅速的领域，也是国际物流建设的重点和难点。本文将对国际物流信息化发展进程进行总结和分析，深刻剖析国际物流信息化的现状、作用以及发展趋势。探索当今企业应当如何在竞争日益激烈的商业环境下迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品、服务的特色具有重要的现实意义。同时为实现国际物流信息化积极有效发展提出相应对策，具有现实的启发意义。
2 国际物流现状
2.1 国际物流的发展历程
国际物流的概念最近才得到人们的重视，国际物流活动也随着国际贸易和跨国经营的发展而不断发展，国际物流活动的发展历程如下：
第一阶段是从1950年到1980年。在这个过程中，物流的基础设施和技术得到了很快的发展，广泛运用电脑进行人员管理，主要表现为立体无人管理仓库，有一部分国家还建立了自己的物流标准系统等等。但物流国际的发展趋势还没有得到各企业的高度重视。
第二阶段是从1980年到1990年。随着经济的发展和国际经济往来的频繁交易，物流国际化发展趋势开始成为世界性的共同的问题。
第三阶段是从1991年初至今。这一阶段各国家都开始普遍性的接受国际物流的概念和重要性。全球贸易伙伴的不断增加带来了物流的国际化，它包括物流服务的国际化、物流运输的国际化、物流设施的国际化、货物技术的国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。国际间的物流合作的广泛开展，促进了世界经济的不断发展。
2.2 国际物流基础设施的状况
(1)交通运输设施不完善。
交通运输是现代物流发展的重要基础，其水平直接决定物流的流转速度和效率。以前，由于对交通运输设施投资的“欠账”太多，交通运输设施能力一直是制约经济发展的“瓶颈”。后来随着经济不断的发展，全球对铁路、公路、水运、航空等基础设施的投入逐年增加，初步缓解了交通运输的全面紧张状况。但与满足国际物流服务需求的能力相比，交通运输总体规模目前仍然不高，交通运输矛盾仍然比较突出。
(2)国际物流节点的功能混乱。
物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。跟随现代国际物流地发展，形成很多类型的国际物流节点，不同的国际物流节点对国际物流系统的作用是不尽相同的。目前，各地规划的国际物流节点类型缺乏统一标准，造成国际物流中心、国际物流园区等名词大量混用，导致国际物流节点层次关系及其功能界定等的混乱。因此出现了某些国际物流中心的布置紧邻港口、空港、火车货运站或者公路枢纽，并且周围留有足够的发展空间。而有些国际物流园区完全建在市中心地区，且周边交通条件不好，有些又建在远离市区的公路交汇处，造成了园区在短时间内很难吸引各种类型的企业入驻等错误理念。
(3)国际多式联运的非标准化操作。
国际多式联运(international multimodal transport)是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。它一般是以集装箱为媒介，在国际运输中灵活合理运用海、陆、空等单一运输方式，综合组织成一种国际间的最有效和最适合的连贯运输。在国际运输方面，目前集装箱普遍应用于国际集装箱班轮运输，但是各个国家和地区内的运输使用了大量非标准集装箱和装载工具。再者，由于历史的原因，各个国家对于发展运输业存在着不同的态度，因而导致了整个国际范围内的分散的运输系统，包括不同的技术标准、运价系统等。UNCTAD(联合国贸易与发展组织)指出，当运输中出现货损、延误等纠纷时，可能会在法律责任方面出现混乱，由于各国法律不同，使得所规定的联运人责任的联运单证及其背面条款存在差异，加之国际上尚无一个可为各国通用的、统一规范的标准联运单证，造成联运单证纷繁杂乱的状态。加上法律对运输责任的规定和划分不严格，对国际多式联运的推广起着阻碍作用。
2.3 信息化程度偏低
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上的企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(SCM)，部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
2.4 国际物流专业人才匮乏
随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看，主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构等三大领域;从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等三个层次。目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展，造成现代国际物流人才的严重匮乏。
目前国际物流行业最为缺乏的人才是高级物流管理人才，现在国际物流企业需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。
2.5 国际物流信息化观念落后
长期以来，人们对国际物流的认识薄弱，企业从上到下就缺乏必要的国际物流意识，对国际物流概念的认识普遍相对落后，各级管理人员对现代国际物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。并且严重的把国际物流和其他管理分开，同时还对国际物流信息化的理解也不深，在国际物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢，同时，国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。
3信息技术在国际物流中的应用
物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，并且也是物流技术中发展最快的领域，特别是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。
3.1 物流信息技术构成要素
从物流信息技术的构成要素上看，它作为现代信息技术的重要组成部分，本质上属于信息技术的范围。因为信息技术应用于物流领域，其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但是其基本要素同现代信息技术仍然还是一样的。它可以分为4个层次：
第一层次为物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。
第二层次为物流信息系统技术，即有关物流信息的获得、传送、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心部分。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。
第三层次为物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。
第四层次为物流信息安全技术，即确保物流信息安全的基本技术，包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。
3.2 信息技术在国际物流业的应用状况
信息技术在国际物流业应用的总体水平不高，首先是信息技术缺乏统一的标准。数据库、编码和接口等技术标准存在较大差异，造成信息系统复杂化，多元化和多平台化。其次是系统协调性差。国际物流作业过程中存在多部门多头管理的情况，新的信息技术和信息网络平台往往自成一体，信息技术的效能得不到充分应用。最后由于信息技术和国际物流技术、国际物流运作全过程没有紧密结合，从而国际物流中心管理电子化、数字化、整个运行环节信息网络化的应用也受到影响。
4 信息化对国际物流业的影响
4.1 信息化能推动国际物流业快速发展
物流信息化是现代物流企业的重要特征，随着国际物流业的发展物流信息化越来越受到企业的重视。国际物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送主要使用现代信息技术，从而实现企业内外信息资源优化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流质量和物流运行效率，促进企业提高经济效益和核心竞争力，同时也能够更好的促进整个物流业的发展，最终促进国际物流业快速的发展。
4.2 信息化能显著提高国际物流业运行水平
在现代市场经济条件下，信息是一种重要的经济资源，而拥有信息和信息技术是获取经济效益的重要途径，也是促进经济运行的重要保障。国际物流信息化可以通过通讯技术、信息技术、管理技术等多种技术整合现有的物流资源、带动管理、提高物流相关技术和人员的综合素质，从而提高国际物流业流通速度、降低成本，同时国际物流业水平也会显著提高。
4.3 信息化加速国际物流市场流通
物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。通过信息化管理，使对客户的供货期逐渐缩短。系统的各个物流单元都是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的国际物流系统。把提高效率视为国际物流提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中，由于增加了投入，国际物流成本也可能会增大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，加速了国际物流市场的流通。
4.4 信息化促进企业管理创新
国际物流信息化的内含是管理创新。信息化是一个管理工具，在实施国际物流信息化的过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用国际物流信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。因此，国际物流的信息化是与管理的现代化密不可分的。
篇2：国际物流信息化发展趋势及策略分析毕业论文
5.1 公共物流信息平台的建立将成为国际物流发展的突破点
公共物流信息平台(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指为国际物流企业、国际物流需求企业和其他相关部门提供国际物流信息服务的公共的商业性平台。其本质是为国际物流生产提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平台的建立，能实现对客户的快速反应。现代社会经济是一个服务经济的社会。建立客户快速反应系统是国际物流企业更好的服务客户的基础。公共物流信息平台的建立，能加强同合作单位的协作。
5.2 物流信息安全技术将日益被重视
网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络骇客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障国际物流企业的物流信息系统平台安全、稳定地运行是国际物流企业长期面临的一项重大挑战。
5.3 信息网络将成为国际物流发展的最佳平台
连接全球的互联网从科技领域进入商业领域后，得到了飞速的发展。互联网以其简便、快捷、灵活、互动的方式，全天候地传送全球各地间的信息，跨越时空限制，“天涯若比邻”，整个世界变成了“地球村”。网上信息流通的时间成本和交换成本空前降低。商务、政务及个人事务都可以把信息搭载在互联网上传送。互联网已经成为并将继续担负起全球信息交换的新平台。
6 国际物流信息化发展建议
6.1 加强国际物流信息化的服务意识
国际物流信息化已成为国际工商企业降低物流成本、提高客户服务水平、增强企业竞争力的基本手段，更成为国际物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，很多企业都是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴之间的信息沟通与共享，特别是国际物流企业，更是将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。而大多数企业往往是以满足企业内部管理需求为出发点建设国际物流信息系统，忽视了对客户物流信息服务的建设，这种差距影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提高客户服务水平改进国际物流管理模式与运作流程，并以此为业务需求来建设合格的国际物流信息系统。
6.2 改进国际物流信息技术
国际物流信息化的最大特点是将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务中。首先，广泛应用互联网搭建物流信息平台，互联网的发展和规范管理，特别是安全软件和技术设备的发展为国际物流信息系统的建设提供了良好环境;其次，将优化的物流运作流程融入软件，形成了比较成熟的标准化、模块化的物流与供应链软件产品，为国际物流信息系统的建设提供了技术保障;再次，加速公共物流信息平台的建设为企业间的信息沟通和采用应用服务(ASP)模式降低信息化成本创造了条件。为物流信息化创造良好的应用环境，提高物流信息化的应用水平，是推进国际物流信息化的关键所在。
6.3 加强国际物流专业人才的培养
高校是培养高级国际物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的.合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色。第一：学科设置规范，设置专门的物流专业，第二：重视技术教育和在职培训，提高现有专业人员素质，第三：推广物流从业人员的资格认证制度，根据从业人员的学历、技术水平、工作经验等确定等级和可以从事的工作。除此之外，还要企业领导的高度重视，加强对各层国际物流相关人员的培训。现代国际物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，最直接的国际物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分不同情况进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容。第一种为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和增值意识的培训;第二种为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识;第三种为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
6.4 加强国际物流信息的网络化
将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接形成网络信息系统，是当今信息化发展的一个重要趋势，它可以最大限度地发挥信息化的综合优势，加强企业内部的信息交流，也避免了人工信息传递时的时间延误、人工浪费和不准确性。随着国际信息基础设施的建设和逐步完善，电子商务正在成为越来越热门的话题，并且将成为国际物流信息化最主要的应用领域之一，从而开辟市场经济的新天地。由于国际物流信息交换速度的提高，致使成本下降，为电子商务提供了通畅环境;信息服务业的发展，尤其是数据库及其应用软件的开发与研制，为电子商务提供了可靠的技术保障。市场、订货、支付和运送等各个物流环节都可以通过电子购物和贸易在网上实现和运行。全球信息化是一个不可阻挡的历史进程，这场信息化浪潮，不仅推动着世界经济的高速发展，也在引起人们生活习惯、工作方式、价值观念以及思维方式等诸多方面的深刻变革，从而进一步促进人类社会的巨大进步。随着计算机的普及、信息科学的发展和信息化建设工作的展开，加快国际物流信息化步伐已经成为国际物流领域刻不容缓的工作。利用国际物流信息化促进国际物流管理的发展和国际物流水平的提高，实现资源优化配置，增强国际物流企业的竞争实力。
6.5 选择合适的开发方式和合作伙伴
根据目前的情况，无论是国际物流企业自己开发信息系统，还是与1T公司合作开发，这两种方法不是费用太高就是浪费了大量的时间，并且服务质量还得不到保证。所以选择专业的国际物流软件公司应该是最佳的选择。专业的国际物流软件公司的分析人员大多是国际物流企业的优秀主管或经理，他们了解国际物流企业的运作流程及信息系统要求，加上专业的IT人员的研发，开发出的系统一般比较适用。专业的国际物流软件公司的业务分析人员会对企业的业务流程进行详细分析，并提出咨询意见，这样的专业管理咨询意见对于国际物流企业的发展是非常重要的。所选择的国际物流软件公司应是在国际物流行业内具有一定的企业声誉，最重要的是要拥有国际物流管理专业分析咨询人员，并且价格要适当，不能太高。国际物流企业只有认真分析自身的条件，选择适合自己发展的开发合作伙伴，构建属于自己的国际物流信息系统，才能更好地提高核心竞争力，促进国际物流信息化更好地发展。
结语
由于科学技术的不断进步，知识经济、网络经济等新经济的形成，围绕新产品的市场竞争日趋激烈。技术进步和需求多样化使产品的寿命周期越来越短，国际物流业必须改进服务、降低成本、对快速而多变的市场做出快速反应，以满足客户的个性化需求。在这新的竞争环境下找到立足之地，国际物流企业必须不断提升核心竞争力，必须把国际物流信息化作为首要的任务来抓。
篇3：分析国际物流信息化的发展建议论文
1国际物流信息化现状
1.1国际物流信息化程度偏低
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上的企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(CM)部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的应用尚不足，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
1.2国际物流专业人才匮乏
随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争己从低端的价格竞争转向高端的物流和信息流能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构三大领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才三个目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展造成现代国际物流人才的严重匮乏。
目前国际物流行业最为缺乏的人才是高级物流管理人才，现在国际物流企业需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。
1.3国际物流信息化观念落后
长期以来，人们对国际物流的认识薄弱，企业从上到下缺乏必要的国际物流意识，对国际物流概念的认识普遍相对落后，各级管理人员对现代国际物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。并且严重的把国际物流和其他管理分开，同时，由于对国际物流信息化的理解不够深入，在国际物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢。同时，国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。
2信息化对国际物流业的影响
2.1信息化能推动国际物流业快速发展
物流信息化是现代物流企业的重要特征，随着国际物流业的发展，物流信息化越来越受到企业的重视。国际物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送主要使用现代信息技术从而实现企业内外信息资源优化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流质量和物流运行效率，促进企业提高经济效益和核心竞争力，同时也能够更好的促进整个物流业的发展，最终促进国际物流业快速的发展。
2.2信息化能显着提高国际物流业运行水平
在现代市场经济条件下，信息是一种重要的经济资源，而拥有信息和信息技术是获取经济效益的重要途径，也是促进经济运行的重要保障。国际物流信息化可以通过通讯技术、信息技术、管理技术等多种技术整合现有的物流资源，带动管理，提高物流相关技术和人员的综合素质，从而提高国际物流业流通速度、降低成本国际物流业水平也会显着提高。
2.3信息化加速国际物流市场流通
物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。通过信息化管理，使是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的国际物流系统。把提高效率视为国际物流提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中，由于増加了投入，国际物流成本也可能会増大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，加速了国际物流市场的流通。
2.4信息化促进企业管理创新
国际物流信息化的内含是管理创新。信息化是一个管理工具，在实施国际物流信息化的.过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用国际物流信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。因此，国际物流的信息化是与管理的现代化密不可分的。
篇4：分析国际物流信息化的发展建议论文
3.1加强国际物流信息化的服务意识
国际物流信息化己成为国际工商企业降低物流成本、提高客户服务水平、増强企业竞争力的基本手段，更成为国际物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，很多企业都是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴之间的信息沟通与共享，特别是国际物流企业，更是将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。而大多数企业往往是以满足企业内部管理需求为出发点建设国际物流信息系统，忽视了对客户物流信息服务的建设，这种差距影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提高客户服务水平改进国际物流管理模式与运作流程，并以此为业务需求来建设合格的国际物流信息系统。
3.2改进国际物流信息技术
国际物流信息化的最大特点是将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务中。首先，广泛应用互联网搭建物流信息平台，互联网的发展和规范管理，特别是安全软件和技术设备的发展为国际物流信息系统的建设提供了良好环境；其次，将优化的物流运作流程融入软件，形成了比较成熟的标准化、模块化的物流与供应链软件产品，为国际物流信息系统的建设提供了技术保障；再次，加速公共物流信息平台的建设，为企业间的信息沟通和采用应用服务(ASP)模式降低信息化成本创造条件。为物流信息化创造良好的应用环境，提高物流信息化的应用。
3.3加强国际物流专业人才的培养
高校是培养高级国际物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色：①学科设置规范，设置专门的物流专业；②重视技术教育和在职培训，提高现有专业人员素质；③推广物流从业人员的资格认证制度，根据从业人员的学历、技术水平、工作经验等确定等级和可以从事的工作。除此之外，还要企业领导的高度重视，加强对各层国际物流相关人员的培训。现代国际物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，最直接的国际物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分不同情况进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容：①第一种为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和増值意识的培训；②第二种为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识；③第三种为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
3.4加强国际物流信息的网络化
将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接形成网络信息系统，是当今信息化发展的一个重要趋势，它可以最大限度地发挥信息化的综合优势，加强企业内部的信息交流，也避免了人工信息传递时的时间延误、人工浪费和不准确性。随着国际信息基础设施的建设和逐步完善，电子商务正在成为越来越热门的话题并且将成为国际物流信息化最主要的应用领域之一，从而开辟市场经济的新天地。由于国际物流信息交换速度的提高，致使成本下降，为电子商务提供了通畅环境；信息服务业的发展，尤其是数据库及其应用软件的开发与研制，为电子商务提供了可靠的技术保障。市场、订货、支付和运送等各个物流环节都可以通过电子购物和贸易在网上实现和运行。全球信息化是一个不可阻挡的历史进程，这场信息化浪潮，不仅推动着世界经济的高速发展，也在引起人们生活习惯、工作方式、价值观念以及思维方式等诸多方面的深刻变革，从而进一步促进人类社会的巨大进步。随着计算机的普及、信息科学的发展和信息化建设工作的展开，加快国际物流信息化步伐己经成为国际物流领域刻不容缓的工作。利用国际物流信息化促进国际物流管理的发展和国际物流水平的提高实现资源优化配置，増强国际物流企业的竞争实力。
3.5选择合适的开发方式和合作伙伴
信息系统，还是与IT公司合作开发，这两种方法不是费用太高就是浪费了大量的时间，并且服务质量还得不到保证。所以选择专业的国际物流软件公司应该是最佳的选择。专业的国际物流软件公司的分析人员大多是国际物流企业的优秀主管或经理，他们了解国际物流企业的运作流程及信息系统要求，加上专业的IT人员的研发，开发出的系统一般比较适用。专业的国际物流软件公司的业务分析人员会对企业的业务流程进行详细分析，并提出咨询意见，这样的专业管理咨询意见对于国际物流企业的发展是非常重要的。所选择的国际物流软件公司应是在国际物流行业内具有一定的企业声誉，最重要的是要拥有国际物流管理专业分析咨询人员，并且价格要适当，不能太高。国际物流企业只有认真分析自身的条件，选择适合自己发展的开发合作伙伴，构建属于自己的国际物流信息系统，才能更好地提高核心竞争力，促进国际物流信息化更好地发展。
4结束语
基于J2EE的第三方物流管理系统的业务流程参照先进的物流理念和多家业界物流公司的实际运营流程，制定了清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰地进行实际操作，从而保证了物流运作的高效进行，具有降本増效的效果，充分挖掘了企业的“第三利润源泉”。但是系统的实现需要大量专业人才，并且系统功能的充分体现还要依赖于企业对员工技能和管理理念的培训。问题的实质是高效的供应链正是许多企业成功的关键，其外包的原动力在于希望借助第三方物流公司提供企业缺少或无法及时掌握的物流运营能力，并以此来共同提升企业的供应链管理水平。而在这些方面，沃尔沃卡车通过先进的全球经验，己经帮助国内诸多烟草、危险品运输、冷藏等行业的用户进行运输方式的变革。
篇5：国际电子政务发展趋势分析论文
【摘要】在当今的网络信息时代，各国政府通过电子政务领域的建设和发展，不但能够有效提升政府部门的行政效率和社会公共服务的水平，还能够有效地节约政府部门的行政成本。目前，我国正处于电子政务发展的关键时期，也实施了相关的规划策略。在此基础上，为了进一步推动我国电子政务的发展，就要对国际电子政务的发展趋势展开深入研究和分析，从中归纳总结出一些先进的发展经验，以此来为我国的电子政务建设提供有效的指导依据。
关键词：国际；电子政务；发展趋势；经验借鉴
1引言
近年来，世界各国都在不断深化自身电子政务的建设和应用，不断对相关的技术进行创新，对相关的发展思路进行优化。目前，我国的电子政务建设正处于关键发展时期，但和发达国家的电子政务建设相比较，还有着很多的不足之处。因此，就需要对国际电子政务的发展趋势展开相关的研究，以此来为我国电子政务建设提供有效的经验和启示。
篇6：国际电子政务发展趋势分析论文
2.1重视整体政府的构建
通过对世界各国电子政务建设情况的分析发现，很多发达国家都很重视对整体政府的构建。首先，世界上主要的几个发达国家都建设完成了统一的政府公共网络平台，推动了电子政务领域的集约化发展。例如，英国在建设公共基础设施的过程中就重点优化整合了公共部门网络平台，有效提升了政府公共部门语音传输与数据传输的服务水平，进而提升了政府公共部门的行政效率，降低了政府公共部门的运行成本。另外，除了优化整合政府公共部门的网络平台之外，很多国家还在积极开展政府公共部门数据中心的优化整合工作，例如，美国在发展电子政务建设的过程中，就开展了相关的数据中心整合工作，对联邦数据中心中一些规模较小和能耗较高的数据中心实施了关闭的处理，同时还建设了相关的政府公共应用程序数据库，对相关的应用程序实施了整合处理。这样不但有效提升了应用程序和网络资源的利用率，还能够有效节约相关的成本投入。总而言之，推动电子政务领域的集约化发展，不但能够减少电子政务建设过程中的重复投资，还能够提升集中管理的水平，促进政府各个部门之间的`信息共享，使政府各个部门之间能够更好地开展协同作业。其次，世界上主要发达国家在开展电子政务建设的过程中，还很重视电子政务领域的统筹规划与协调管理，很多国家在制定电子政务建设规划的过程中，会定期发布相关的战略规划布局，以此来确保各个部门与各个地区建设目标与建设重点的统一。另外，在此过程中，很多国家还设立了电子政务首席信息官或成立相关的电子政务协调部门，以此来推动电子政务领域协调管理工作的发展。这样做不但能够大幅提升政府行政部门的行政效能，还能够有效减少项目浪费与重复建设的情况[1]。
2.2重视开放政府的构建
目前，随着国际电子政务领域的不断发展，世界各国都在不断提升政府数据的开放性，例如，建设相关的数据开放站，为社会大众提供开放的数据集群，以此来推动社会的创新发展。首先，美国政府率先发起了全球开放数据运动，建立了相关数据开放站。随后，很多国家都加入了全球开放数据运动，制定了相关的数据开放政策与法规，促进了数据开放运动的进展。在此过程中，很多发达国家不但逐步提升了政府数据的开放性，还逐步推进了政府大数据的应用，为政府开放数据的获取和使用提供了强大的助力。其次，很多发达国家除了建立了政府数据开放网站之外，还在此基础上，不断强化了开放性数据的创新性应用，不断加强相关应用程序的开发力度。总而言之，不断加强开放性数据平台的建设，不但能够提升政府部门的透明度和信任度，还能够为社会大众提供相关的开放性数据，进而挖掘出社会潜在的创新价值，促进社会的可持续发展。
2.3重视智慧政府的构建
随着各种新型网络信息技术的不断涌现，世界各国的电子政务建设也都朝着智能化和数字化的方向发展，在这种发展形势下，世界各国在开展电子政务建设的过程中，越来越重视智慧政府的构建。第一，在当今的信息时代，世界各国都在不断提升政府部门的智能化水平和服务化水平。通过互联网技术、计算机技术、大数据技术以及人工智能等技术的应用，不但能够有效提升政府部门的信息化水平和智能化水平，还能够有效提升政府部门的服务水平，以此来为社会大众提供更加完善的服务。第二，很多发达国家在开展电子政务建设的过程中，都非常重视云计算技术的应用。目前，美国、欧盟各国以及澳大利亚等国家都在不断加强云计算技术的应用，也制定出了相关的云计算应用策略，推动云计算技术在政府部门信息化建设过程中的广泛应有和优先应用。通过云计算技术的广泛应用，不但能够有效提升电子政务基础设施的利用率，还能够有效整合各项资源需求，提升相关工程建设的管理水平。第三，很多发达国家在开展电子政务建设的过程中，非常重视移动通信技术与社交媒体的应用。随着时代的不断发展，通过移动通信技术与社交媒体的应用来提升公共服务的水平已经是国际电子政务领域的主要发展趋势。通过相关的调查表明，移动媒体的广泛应用不但能够推动政府部门电子政务建设的发展，还能够有效拓展公民参与政务的渠道。目前，很多国家都建设完成了相应的移动站，也开发出了很多相关的移动应用程序，移动技术在教育领域、农业领域、医疗卫生领域以及社区服务等领域的应用也越来越广泛，这样不但能够有效提升政府部门的工作效率，还能够促进政府部门与社会公众的沟通。
篇7：国际电子政务发展趋势分析论文
通过对国际电子政务发展趋势的研究和分析，能够对我国的电子政务建设提供很有效的借鉴。第一，我国应该大力推进电子政务基础设施建设的集约化发展。在此过程中，要结合我国目前的经济发展状况和科学技术水平确立电子政务建设的发展方向，科学合理地对相关的基础设施实施统一的规划，促进基础网络的互联和互通，以此来推进电子政务基础设施建设的集约化发展，进而促进我国电子政务建设的可持续发展。第二，我国在开展电子政务建设的过程中，要进一步优化整合相关的公共服务，以此来提升政府部门的公共服务水平。在此过程中，要不断加强网络公共服务平台的建设，促进建设过程的集约化和集成化，对相关数据进行集中化的管理，不断提升政府部门的服务质量和服务效率，使电子政务领域能够为社会公众提更加完善的服务。第三，我国在开展电子政务建设的过程中，要不断提升数据的开放性与信息的共享性，鼓励社会各界开展数据应用的创新。在此过程中，应该借鉴发达国家建设电子政务的成功经验，积极提升政务数据的开放性，将相关的政务数据提供给社会公众，同时制定出相关的政务数据开放政策，以此来实现政务数据的开放和共享。另外，还要鼓励社会各界对政务开放数据的创新应用，以此来有效挖掘出政务开放数据的潜在价值，促进开放政府的构建。第四，我国在开展电子政务建设的过程中，还要加强对新型网络信息技术的应用，以此来促进政府部门管理水平与服务水平的提升。目前，计算机技术，云计算技术、大数据技术以及移动互联网等技术的发展和应用，不但改变了电子政务领域的发展模式，也促进了电子政务领域的创新发展。我国在开展电子政务建设的过程中，一方面要不断推进新技术和新理念的应用，充分利用各种网络信息技术来加强电子政务领域的基础设施建设，降低相关的成本投入；另一方面要推进相关平台的优化整合，通过对相关数据的分析来挖掘出其潜在的价值，为政府部门的管理工作和发展策略提供有效依据。总而言之，科技是创新电子政务领域服务模式与服务手段的最有效工具。
4结语
综上所述，电子政务建设是尤为重要的。随着世界各国电子政务领域的发展，我国也应该与时俱进地对电子政务领域开展创新性的改革，不断借鉴发达国家建设电子政务领域的先进经验，在电子政务建设过程中不断应用新型的网络信息技术，创新电子政务建设的模式和理念，以此来促进我国电子政务领域的可持续发展。
【参考文献】
【1】周立卓.中美电子政务战略研究综述[J].电子政务，（1）：10.
篇8：会计电算化发展趋势分析会计毕业论文
会计电算化发展趋势分析会计毕业论文
摘要:随着信息技术的飞速发展，会计电算化的应用也逐渐普及，本文将通过对我国会计电算化存在问题进行分析，并提出发展会计电算化的一些改良措施，就会计电算化当今状况和亟待解决的问题进行探讨以对其发展前景进行了分析预测。
关键词:会计电算化;问题;对策
一、会计电算化的的概述
(一)会计电算化的概念
电子计算机的数据处理技术在会计核算工作中的应用简称为会计电算化，即指用电子计算机取代人工核算会计账目，并对会计信息进行分析、预策和决策，从而提高企业财会管理水平并为企业带来经济效益，实现会计工作现代化。
(二)会计电算化的特点
1.确保了会计数据处理的准确性与及时性;
2.增强会计数据存储的保密性;
3.将会计数据的运用领域进行了拓展;
4.为发挥会计的职能作用提供了有利条件。
二、我国会计电算化发展现状及存在问题
(一)企业领导及财务人员的思想认识问题
因为我国会计电算化开展较晚，人们的工作思维还未认识到会计电算化的重要性。就目前情况而言，会计电算化应用的企业有以下认识不足:一是只认识到其是核算工具，并没有看到对企业管理、会计职能的影响;二是很多企业管理者对会计电算化存在片面认识;三是部门财务人员在实际工作中只用于简单的核算功能，其他功能没有发挥充分，导致花了钱，没有将软件功能发挥出来。
(二)电算化会计人员业务水平普遍不高，复合型人才资源匮乏
因为会计电算化对在岗的人员技术要求比较高，要求从事这项工作的人员必须是复合型人才。仅仅掌握相关会计知识是远远不够的，还需要对计算机进行熟练操作。会计电算化系统是一种会计从业人员和计算机相结合的系统。它既要求财会工作人员熟练掌握计算机操作，同时又需要财会人员掌握计算机硬件维护，信息系统管理等相关计算机方面的知识。但是这种复合型人才在我国财会领域少之又少，而且培养相关人员也尚需一段时日。
(三)软件应用保密性差，内控制度不够健全，电算化基础管理工作存在漏洞
一个企业的会计信息在某些时候往往决定着企业的生存和发展，是企业的核心机密所在。我国现阶段而言，很多地方往往忽视对会计电算化工作的`保护程度，为企业的生存和发展埋下了很大的隐患。从现在情况来看，手工建立的会计基础工作存在着非常多的弊端，特别是在中小企业之中内部控制也十分欠缺，他们没有能力进行电算化基础管理工作。实行会计电算化就要求完善一系列的内部控制制度，这样才能体现出电算化的特点。然而现实情况是不在少数的企业并没有相关严密的规章制度，这就导致电算化工作无法得到有效运行。
三、加强和改进会计电算化的措施
(一)提高对会计电算化的认识
单位领导要提高对会计电算化的思想认识，转变观念，要认识到实现会计电算化不仅是核算工具、方法的改进，而且对于会计学科本身也是一次巨大的革命，能够提高整个会计工作水平。对会计人员的素质也要提出更高要求，除有较高的专业知识水平外，还要加强他们对会计电算化的认识?让他们积极学习新事物新技术，认识到会计电算化给企业带来的巨大经济效益和显著提高的工作效率，而不使企业会计电算化流于形式。
(二)培养会计电算化综合性人才
1.对现有财会人员的在职培训。我国大多数财会人员过去一直从事手工会计核算，财会知识比较全面，技术比较娴熟。会计电算化普及后，应着重培训他们计算机操作的技能，培训可以先从计算机基础知识开展，然后逐渐向计算机网络知识过渡。
2.对院校专业结构的调整。在教学上应采取以下措施:第一，正确定位教学目标和内容，加强计算机和会计知识的融合;第二，积极采用实验教学法和案例教学法，让学生加深对理论知识的理解同时提高实际应用能力;第三，各类学校根据所面临不同的学生群体因材施教。
(三)加强软件保密性，建立起一整套内部控制制度
若要强化企业会计信息的保密性与安全性，企业应该做到如下几点:一是要建立健全企业内控机制，强化对会计数据处理的控制。企业要在软硬件的管理维护、组织机构和人员的配备、会计档案的归档和保存等各内控关键点上建立健全一整套完整的制度，并通过定期不定期的检查，对相关问题和责任人进行处理，以确保制度能落实到位。其次，要定期组织会计操作人员进行相关会计法律法规和业务知识的学习，结合对实际案例的分析，强化其风险防范意识，督促其做好数据保密工作。最后，不断增加在强化网络安全防范技术上的资金投入，积极采用更新更安全的防火墙技术和身份识别、信息加密存储通讯、业务授权等安全措施。
四、会计电算化的发展趋势
(一)会计电算化的进一步发展
会计电算化系统经过多年发展，已逐步涉及多个行业。当今，会计电算化系统的应用在我国中小型企业中所占比重已超过50%，而事业单位，国家机关以及大中型企业已经全部运用本系统，会计电算化系统的全方位发展，达成了会计工作的现代化，使其工作人员有充足的时间进行成本管理，财务分析以及财务管理，为会计向信息化发展提供强有力的条件。
(二)传统财务软件向ERP软件发展
进入21世纪以来，计算机相关软件也得到了质的发展和运用，我国部分软件企业推出了ERP软件，这个软件的运用方便了物流、资金流以及企业信息管理的融合，本文谈及的会计电算化只是ERP软件的一小部分，不过伴随着会计电算化的运用和普及，极大的提高了企业会计处理的效率。在未来的发展趋势中，传统意义的会计电算化将不复存在，取而代之的是一套全面的财务管理体系，单一的财务模块将不能满足企业发展战略的要求。企业运作的生产材料的采购与管理、人员福利的核算、固定和流动资产的管理、费用的分摊、成本与利润的核算等都会涉及到会计核算，ERP软件的完善和优化将会帮助企业快速处理这些信息，提高工作效率，减少财会人工支出。
(三)会计电算化网络化
在市场经济的大潮之下，竞争力成为了企业发展的生存之道。而能掌握多少信息量便成为了企业在竞争中的核心要素。在这种要求之下，企业必须运用科学的管理方法才能在竞争中占得先机，财务管理在这方面便显得尤为重要。单独处理财务管理信息已经越来越不符合时代的发展，更多的企业在数据处理方面采取的是计算机网络进行相关方面的处理。这样使得企业的信息能够及时的传递，共享。在这种大环境之下，“网络财务”战略在财务软件开发公司之下应运而生，使得企业信息化管理系统得到了一个初步的有效解决。所以，未来的会计电算化发展的新趋势必将是“网络化”。
五、总结
综上所述，会计电算化的应用与发展，减轻了工作人员负担，提高了他们的工作效率，给企业带来了巨大的效益。虽然现阶段仍然存在不少的问题，但是任何事物都是双面的，有利就有弊，我们要扬其长避其短，针对发现的问题积极的去研究对策，而不是因噎废食。我相信会计电算化必定会随着人们的不断完善给社会创造越来越大的价值。
参考文献:
[1]黄微平黄正瑞.会计信息系统[M].暨南大学出版社，2010.
[2]徐一千李玉丰.电算化存在的问题及对策[J].中国管理信息化，.
[3]张辉.会计电算化[M].机械工业出版社，.
[4]李翠玲.论会计电算化的管理中出现的问题与对策[J].科技信息，2009.
篇9：现代物流的发展趋势及其应对策略
在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。
物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。
篇10：现代物流的发展趋势及其应对策略
在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。
美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高，这使企业的利润和投资收益能持续增加，从而诱发新的研究开发投资，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。美国专家Litan曾于2001年计算了物流领域里的信息革命对美国经济带来的降低交易、运输费用、减少存货等方面的管理性节约，如在制造业里，成本降低为1%～2%。信息化程度与中国相当的法国通过大力发展现代物流应用软件技术，追求高起点的信息化建设水平，已经取得了显著成效。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市开展物流业务。在没有自己的轮船、汽车和飞机的情况下，该公司通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，使其空运业务做到了世界第五，每周运输量1.9万次，其海运业务更是位居世界第一。
经济史学家Angus Maddison通过对过去1000年世界经济的分析指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的，经济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。从这一点来说，融合了信息技术与交通运输的现代物流将继续对世界经济的运行产生积极而深远的影响。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。在国际上，信息技术与标准化两大关键技术的系统化集成应用对物流的整合与优化起到了革命性的影响，网络规划和优化理论与方法、自动化、智能化的关键技术的应用以及新型包装材料与技术的应用等科技进步也对现代物流发挥了明显的推动作用，大大降低了物流成本，并且在新的技术平台的支持下不断创新。
在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中，现代物流技术的发展大体上呈现四个主要方向，即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。相对而言，目前现代物流的信息化、集成化发展迅速，这一点在横向领域里更为普及。在纵向领域里，现代物流信息化的发展方向是一体化和智能化。
我国现代物流发展的问题
我国物流业最近几年增长十分迅速，以2003年为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计分析，2003年中国物流业的各项经济指标均高速增长。
1.全国社会物流总值29.5437万亿元，同比增长26.9%（按现价计算）。物流总值的高速增长，表明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。
2.社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的增长速度低13.3个百分点，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。
3.物流业增加值稳步上升，为7880亿，同比增长10.5%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。
4.中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面，从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。
但是，我国物流总体水平并不高，信息化程度不足已经成为我国现代物流进一步发展的最大制约因素。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素。
我国物流业成本占GDP比重仍然居高不下，据测算，我国社会物流总成本占GDP的比重在1991年为24%，到2002年下降到21.5%，2003年在21%左右，下降的幅度很小，说明中国经济运行仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，由于体制因素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，也使得中国物流业的总体水平比较落后。
我国物流企业信息化的总体水平较低，物流领域中现代信息
技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的`39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟需解决的问题。
同时，我国物流信息化亟需相关环境的支持。由于受物流管理体制的影响，我国物流业存在着标准间互相冲突、标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足等问题。同时，我国对物流领域的立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。
据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少至少一半以上，从而避免大量的低水平重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。
应用推广信息技术是关键
从国外发展的情况来看，供应链与物流一体化的发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集/内部可视化、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。供应链与物流一体化的系统复杂程度越高，给企业带来的效益也就越大。从多家权威机构进行的调查分析结果来看，当前我国企业供应链与物流一体化发展尚处于业务执行和数据采集/内部可视化之间，供应链与物流一体化管理的效率尚没有完全发挥出来。
我国现代物流信息化工作的展开，具体讲就是要通过推进物流活动横向与纵向的集成，提高针对具体行业与区域的解决方案的水平，达到现代物流运行质量的整体提升。
加快标准体系建设
物流信息系统需要像纽带一样把供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体，这就要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，物流软件也需要融入格式、流程等方面的行业标准，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造良好的环境。
推进物流公共信息平台的建设
物流集成化发展的横向集成最终落实在物流公共信息平台上。通过对各个区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享物流信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。
物流公共信息平台最重要的作用就是能整合区域内各种物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调配社会物流资源、优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。物流信息平台的建设有利于实现与电子商务B2B或B2C系统的对接。良好的物流信息平台是与电子商务系统高度集成的统一平台。同时，物流公共信息平台作为政府、行业和企业间相互衔接的公共服务平台，作为我国现代服务业发展的重要组成部分，能够大幅度地提高政府、行业和企业的协作水平，提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力。
加强供应链与物流一体化建设
现代物流的纵向集成需要加强供应链与物流一体化体系的建设。强调物流的微观集成、自身集成与宏观集成系统发展。
加强供应链与物流一体化体系建设的核心问题是针对重大共性关键技术的研发。虽然近年来政府、行业和企业加大了对现代物流信息系统的投入，但从实施的总体效果来看，一个普遍存在的问题是物流信息系统的总体成本过高，究其原因，是因为缺乏先进适用并且经济合理的基础性关键技术。因此，要集中力量对现代物流关键技术进行研究开发，降低关键技术普遍使用的整体成本，以及对现代物流核心技术进行研究和开发，形成具备自主知识产权的产品，加强信息安全和国家安全的建设。关键技术的研发主要包括针对信息采集、快速反应、管理监控以及双向通讯等共性关键技术的研发。
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