检查站进京证材料
“芬祥小”通过精心收集，向本站投稿了5篇检查站进京证材料，下面是小编为大家整理后的检查站进京证材料，仅供参考，欢迎大家阅读，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：进京证新规定
2月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据悉新规定将在本月底对外公布，并于2月份开始正式实施。
这一新规如果在下个月正式施行，有两类人受冲击最大。
第一类，人是北京人，牌照是外地牌照
由于燃油车摇号政策的原因，大量北京户籍或符合申请京牌条件的外阜人购车需求无法满足，催生了上外地牌照，在北京使用的热潮。如果新政属实，这一部分人将面临一年75%的时间无法进京的尴尬，几乎等同于，车白买了。
第二类，以网约车为职业的外地牌照营业者
在近期国内各省市相继颁布的网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务，只不过，该新政给予了各平台5个月缓冲期，但从可能发布的进京证新规来看，等于是将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”
不过对于进京证新规定真假，很多人都保持着怀疑态度，
不少非京籍车牌但北漂在京的朋友不觉“虎躯一震”。如果传言属实将会引起不小的轰动。为了求证事情的真实性，来看看相关部门和行业专家，他们都怎么说。
其中，北京市车辆管理所表示：并未听说此事，也没有接到相关的文件通知。
北京市交通管理局表示：没听过过此事，也没有接到相关文件通知。
北京12345表示：没听说过此事。
汽车行业分析师钟师表示：倒是听外界有过传言，但认为可信度不高，并认为这是小道消息。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：没听过此说法，并且没有接到与此相关的文件，当车哥们问及此事的可能性时，崔东树表示此事的可信度并不高。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：根本没听过此事，对于事情的真实性也无从考证，所以并不对此事做出任何评论。
篇2：进京证新规定
202月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据悉新规定将在本月底对外公布，并于2月份开始正式实施。2017年进京证新规定，一起来看。
这一新规如果在下个月正式施行，有两类人受冲击最大。
第一类，人是北京人，牌照是外地牌照
由于燃油车摇号政策的原因，大量北京户籍或符合申请京牌条件的外阜人购车需求无法满足，催生了上外地牌照，在北京使用的热潮。如果新政属实，这一部分人将面临一年75%的时间无法进京的尴尬，几乎等同于，车白买了。
第二类，以网约车为职业的外地牌照营业者
在近期国内各省市相继颁布的网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务，只不过，该新政给予了各平台5个月缓冲期，但从可能发布的进京证新规来看，等于是将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”
进京证是什么
进京证，是指在北京市六环路(不含)以内，以及六环外个别路段，非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证，有效期为7天。(到期前一天，到期当天及到期后一天)可以到当地交警支队办理延期5天。12天过后若仍需用进京证只能去进京的综合检查站重新办理7天的证件。在北京市各条高速公路即将进入市区处设有进京证办理点及检查站。
开始停办有效期为半年的长期进京证，只能办临时证。
办理进京证时，驾驶证、行驶证、身份证、交强险保险单、有效期内的验车标志、绿色的环保合格标证一样不能少。
北京禁止外地牌照在京提供网约车服务。网约车不仅方便了人们的出行，但是还有不足的地方，近日有消息人士称，2017年2月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据悉新规定将在本月底对外公布，并于2月份开始正式实施。
这一新规如果在下个月正式施行，网约车无疑受到的冲击最大。近期国内各省市相继颁布网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务。不过，北京市网约车新政给与了各平台5个月缓冲期，但从这一可能近期就发布的进京证新规来看，等于是从某种层面将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”。
其实不想走，其实我想留
月21日，北京、上海、广州同时发布“网约车管理实施细则”。其中，广州网约车驾驶员须具有本市户籍或取得本市居住证，“拼车”一天只能接两单;北京、上海要求网约车驾驶员和车辆必须要有“京籍京牌”“沪籍沪牌”。此外，上海网约车新政没有缓冲期，是从当天开始正式实施。
三个城市发布新规的整齐划一令人叹服，其中只有广州放宽了户籍要求但是严格规定车辆必须为本地牌照。而上海最为严格，没有给予一天的缓冲期限。相比之下，北京市给与的五个月缓冲期，让各平台还有时间进行调整和斡旋。
对于“京籍京牌”的规定，北京市交通部门曾回应称：需要坚持公交优先的战略，网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充，对其进行总量控制在所难免。简言之就是相关部门要将专车与正规出租车做出区别，希望将专车打造成相对出租车更为高档的存在：追求服务感受且不差钱的用户可以坐专车，追求性价比的可以坐出租。
在网约车政策最终落地之后，北京市为庞大的网约车从业人员以及车辆预留了五个月的缓冲期，也显示了政策一定的柔性和灵活度。而懂懂笔记在与部分网约车司机的交流中感觉到，很多司机对缓冲期过程中的变数还是抱有很大期望，“现在都在发展共享经济，肯定不应该把这个规定卡这么严吧。”这句话代表了很多司机的心声。
缓冲期或成泡影 外籍司机难“上岗”
进京证的宽与严或将成为那“最后一根稻草”。
从去年5月26日开始，一项管理新规让很多外地牌照车辆更加方便地驶入北京市：外地车可以在网上办理进京证。当日这一措施开放之后，广大非京牌车主就可以通过手机上网办理进京证。同时，也正是这次网上办理进京证的开放，使得大量外地牌照车辆得以在京从事网约车服务。
滴滴此前曾针对上海征求意见稿做出回应表示：滴滴出行在上海的近41万名司机中，只有1万拥有上海户籍，也就是说符合规定的司机不足3%，几乎要推倒重来。至于北京市场滴滴并未做出回应。不过据媒体报道，现在北京的网约车市场至少有一半的司机来自河北、山东、山西等地。同时外地牌照的车辆也占据了相当一大部分。有消息称：年1~6月，神州优车(神州专车上市主体)的员工数量从42288人减少至35812人。更有业内人士指出：特大城市对控人控车的要求都希望平台能够“限制数量”。
如果2月份开始进京证的“控制”成为现实，拥有大量外地牌照的网约车平台将会第一时间面临“车荒”问题。据艾媒咨询发布的数据，若新政落地，38.2%网约车司机会去开黑车，17.8%会选择离开所在城市。如今，这近4成想转行开黑车的网约车司机也将“无车可开”。
正规军悄然落地 加剧网约车竞争
其实就算进京证的政策不进行调整，部分城市设置的过渡期，在业内人士看来也并非是利好。过去的一个月，懂懂在北京、广州等地乘坐网约车时就问起司机去留的问题，80%的司机都是这样回答：“大不了不干了呗。”而现在，大不了不干的选择对各平台而言，可无法如此率性。
更为严峻的现实是，与各项管理规定同时到来的，还有正规军的逐步发力。上周，懂懂在深圳市尝试了首汽约车的服务，感受到了正规军落地的势头。懂懂和几位深圳市的首汽约车司机聊天时了解到，首汽在2016年12月在深圳先投入了100辆专车试水。但是受办理时间约束，到今年1月初实际能够运行的车辆只有70多辆。目前司机中约有近50人是从神州专车跳槽过来的，而且是跟着一位部门领导一起。究其原因是神州的待遇不如以前了。
“以前神州在深圳有三四千辆车，包括同等数量的司机。但是现在运营车辆也就是鼎盛时期的一半了，主要是司机走了不少。”其中一位司机这样描述。他表示，自己是和其他伙伴一起离开的神州，参加了首汽的面试笔试之后加入了新公司，“主要是新公司的背景，图个踏实”。据悉，首汽约车在深圳的大规模落地近在眼前，首批1000辆专车应该在这几个月内就到位。
同样的情况在北京市更为突出，首汽约车在北京市的投入数量已经超过6000辆，未来还会继续增长。尽管有“充值返钱受限”一说，但是司机和车辆的质量仍让其拥有了大量忠实用户。每次充值活动，都会让之后的数千辆专车“忙活”很长一段时间。首汽约车的商业模式未必会赢，但是其带来的竞争力不容小觑。
事实上，共享经济的爆发与消亡都是遵循着客观规律在发展的，无论外企、国企还是民企，面对的公众需求都是同样的(补贴不能成就一切)，面临的竞争结果也都是适者生存(政策面与民众面需求的统一)。网约车绝不会就此没落，只有从中找到规律和脉络的玩家，才会跑到顶峰。最后懂懂再多说一句，今天的网约车平台所出现的景象，会不会是不就将来国内共享单车市场的一个“预演”?
篇3：进京证新规定
进京证新规定
北京外地车限行规定如下：
一、未办理进京证的外埠号牌载客汽车
凡进入北京市六环路内(不含)以及昌平、怀柔、延庆城关镇的外埠机动车，必须办理进京证，换言之，如未办理进京证，则外埠号牌车辆不能在北京六环内(不含)、以及昌平、怀柔、延庆城关镇行驶。
二、已办理进京证的外埠号牌载客汽车
1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;
2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
3、长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。
4、二环路主路全线，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。
三、外埠号牌货车
根据国家标准《机动车类型术语和定义》的相关规定，载客汽车是设计和制造上主要用于载运人员的.汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。说的通俗一些，普通的私家小客车、大巴车、中巴车、面包车等，都属于载客汽车的范畴。
1、对于外地号牌的载货汽车和专项作业车，每天的6点到24点，不能进入六环路(不含)以内道路行驶。
2、如果办理了进京通行证，每天0点到6点可以进入六环路以内道路行驶。
3、长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路东辅路)等道路，全天24小时禁止载货汽车通行。
篇4：进京证新规定
近日有消息人士称，202月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据悉新规定将在本月底对外公布，并于2月份开始正式实施。
这一新规如果在下个月正式施行，网约车无疑受到的冲击最大。近期国内各省市相继颁布网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务。不过，北京市网约车新政给与了各平台5个月缓冲期，但从这一可能近期就发布的进京证新规来看，等于是从某种层面将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”。
篇5：进京证新规定
规定一
非本市载客汽车(含临时号牌车辆)需进入五环路(含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件(进京客车通行证、北京市区通行证)。
规定二
持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路(含)以内道路行驶。
非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日 9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。
规定三
下列非本市进京载客汽车不受上述限行措施限制：
1. 部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
2. 持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。
2017年北京不受限行限制的机动车
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;(四)环卫、园林、道路养护的'专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(四)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
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