浅谈旧路改造中路基加宽的质量控制
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篇1：浅谈旧路改造中路基加宽的质量控制
浅谈旧路改造中路基加宽的质量控制
从设计、施工、检测三个方面,就旧路改造中对路基加宽部分如何做好质量控制的问题进行论述.
作 者：邓P 作者单位：新疆博乐公路总段,新疆博乐,833400 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：旧路改造 路基加宽 质量控制篇2：路基加宽改造工程质量控制与监督
路基加宽改造工程质量控制与监督
文章针对路基拓宽改造工程的常见病害,分析了病害形成的机理及施工质量控制的'重点与难点,提出了施工质量控制与实施质量监督的要点及方法.
作 者：丁峰 DING Feng 作者单位：龙岩市交通基本建设质量监督站,福建,龙岩,364000 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATIONS SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U418.8 关键词：路基拓宽 病害分析 质量控制 监督实施篇3：改造工程路基施工质量控制论文
改造工程路基施工质量控制论文
摘要：老路改造工程必须控制好路基，包括防护工程、排水构造物和软基处理的质量.
关键词：老路改造；路基；质量
0引言
老路改造工程是重要组成部分。当前，其早期病害较为突出，既有施工方面的原因，又有超重超载车辆原因，另外还与路面性能和排水等有关。路基工程的设计和施工质量控制尢为重要，对竣工后路面的使用性能有重要影响。本人就保证路基工程的修筑质量，减少改造后公路路面呈现的早期病害，浅谈路基工程施工质量控制。
1施工前的质量控制
1.1 充分利用好专项资金，做好质量防范意识老路改造工程的资金来源主要是中央专项资金，其次是地方配备资金，投资金额有限，为了利用好专项资金，控制好路基工程的施工质量，老路改造工程要做到以下两方面：
①地方政府要出台相应的优惠政策，如减免税费、配合处理土地征用、拆迁、划拨料场等；
②尽可能利用原老路路基，减少工程数量，节约投资，合理利用资金。
1.2 充分考虑设计方案，减少路基工程质量隐患
1.2.1 根据规划，确定路线走向，设计路基横断面形状和边坡坡度；在确定路基填挖高度时，必须对沿线地质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，在挖方地段，挖到设计标高时，如果为不良土质，必须再挖下去至少30cm，然后再返填厚度30cm小块片石（粒径不大于10cm）或砂砾层，因属老路改造，其路线设计纵坡主要沿老路滚动，填方数量不大，又有行车干扰，设计中不应用沿线土方作填料，尽量利用沿线挖方石料、砂砾等，如填料不够，可采取借石填筑等。
1.2.2 合理进行道路排水系统的布置在设计过程中必须注意排水系统的完整性，以防止水流对路基边坡的冲刷和对路基的破坏。路线设计时，须考虑路堑纵坡石方段不得陡于1：02，土方段不得陡于1：05。路线纵坡符合规范，涵洞需设置在凹曲线的底部，保证排水顺畅。路基设计中的排水系统，如边沟、排水沟、截水沟、急流槽的`设置，采用标准尺寸，特殊地段应作专项设计；地下水位较高地段，特别是风化岩地段和高液限土路堑，需对边沟采取加深处理和设盲沟（渗沟）下铺30cm砂垫层，以截断地下水对路基的影响。
1.2.3 防护工程根据地形、地质情况，如遇路基下沉或路堑边坡位移，须设置护坡或档墙等。老路改造工程的路基一般为半填半挖路基，其次是全路堑开挖，路堤边设计主要考虑为护肩墙和挡土墙或砌石护坡。
2路基工程施工中的质量控制
2.1 路基土石方开挖老路改造工程基土主要是半填半挖路基，其次是全路堑路基开挖。土方不宜作路基填料，石方尽可能制用。开挖路基土方时，必须考虑边坡稳定性，绝对禁止挖神仙土，以免造成边坡塌方，开挖石方时，为保证边坡的稳定、顺适和美观，半挖段开挖石方宜采用小型及松动爆破为主，坚石采用光面爆破，软石段采用预裂爆破。根据土质情况和开挖高度，按照设计采用不同的坡率开挖，路堑开挖的施工方法有纵挖法、横挖法、纵横相结合方法等。
2.2 路基填筑路基填筑的施工顺序为：测量放样、清理场地、路基底压实、分层填筑、碾压、整修路拱、质量自检报监理工程师验收。老路改造工程路基填筑材料为石方和砂砾等硬质材料，必须按分层填筑、分层压实松铺厚度路堤不大于50cm，下路床不大于30cm，用细料嵌缝，整修平整，碾压遍数符合规范要求。
2.3 软基处理地基承载力达不到设计要求的路段，必须进行士质挖换等软弱地基处理，浅路堤段，一般换填30～50cm。特殊软弱地基处理段方法很多，有砂砾垫层、置换填土、抛石挤淤法等。砂砾垫层适用于软土层不厚，排水条件好的地段，砂砾垫层施工时应选用洁净中、粗砂，含泥量≤5％，我们通过实践发现5cm，以下的天然级配砂砾排水固结效果很好，施工时要适当洒水压实，基础施工前要观察砂砾表层，若表层温润无松散即可进行基础施工；置换填土适用于排水条件差，厚度不大于1m的淤泥或含水量较高的土质,换填渗水性好的材料如砂、砾石、片石、卵石等，并可加一定剂量的水泥、石灰等；抛石挤淤适用于软土层较厚，呈流动状态，排水困难的软基段，挤淤施工采用不易风化石料，片石尺寸以大于30cm为宜。满足承载力要求的地基，其表土、树根和草根也必须清除干净，再进行地基填前碾压。
2.4 构造的地基处理对挡土墙、护肩墙等结构物的砌筑工程基底承载力达不到设计标准时，必须处理，可挖深到砂砾岩层，宽或矿大基础、桩基础和钢筋砼基础等；老路改造工程中因保证公路通行，挡土墙基本设置为仰斜式。砌筑工程必需按设计进行指导和施工，砌筑工程的砌石应分层砌筑，砂浆饱满，不留有空洞，在大石块之间，座浆后可以填充小石块以节省砂浆，但要保证片石周围有砂浆，砂浆要捣固密实，砌筑时要先砌面样定位，然后砌筑里层，里外要交错连成一体，面样应选择表面较为平整，尺寸较大，外露面大致方正的石料进行砌筑，除设计断缝处无通缝，石缝应均匀一致，砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平，外露面、镶面勾缝，缝宽均匀，墙面划块一致。
2.5 排水系统常用边沟、排水沟、截水沟、急流槽，老路改造工程的排水系统主要为边沟，因老路早已形成其排水方式。尽可能将土质边沟浆砌片砌铺，以利于排水和使用后的养护。
2.6 工程材料对砂、石、水泥、钢材等材料要严把质量关，一是主材要有产品合格证书，二是要把好材料的采购关，三是做好原材料试验鉴定。
3缺陷责任期路基工程质量的控制
老路改造工程交工，交给了地方养路主管部门进行养护。及时进入质量缺陷保证期。质量缺陷责任期体现了老路改造工程路基施工前和施工中质量控制的重要性，要做好质量缺陷责任期内路基工程基工程的定期检查和维修。一是做好汛前、汛后土石方边坡的检查，防止塌方，及时清理；二是做好砌筑工程的检查，防止因地质原因或其它原因产生的破坏；三是做好排水系统的检查，防止堵塞；四是做好路堤填筑段的检查，防止路基变形，如施工前填方段地质复杂、挖换处理不到位，特殊路基段处理不彻底等，都会导致路基变形。
参考文献：
[1]《公路边坡柔性防护系统构件》.（JT/T528－）.25-28.
[2]杨航宇，颜志平，朱赞凌，罗志聪编著.公路边坡防护与治理[M].北京：人民交通出版社，：67-78.
[3]《公路养护技术规范》（JTJ073－96）：8-1
篇4：路基工程中的石方路基质量控制
路基工程中的石方路基质量控制
结合工程实际,通过对石方路基试验段的施工质量的控制,总结出了石方路基工程的质量控制标准:当石方填料最大粒径≤47.5 cm,石块含量超过总量的`75%,选用50 t振动压路机,松铺厚度不大于50 cm,碾压遍数不少于8遍,沉降量指标≤5 mm时,可视为石方路基的压实质量合格.
作 者：盛士刚 王芳 SHENG Shi-gang WANG Fang 作者单位：鞍山市公路勘测设计院有限公司,辽宁,鞍山,114002 刊 名：辽宁科技大学学报 英文刊名：JOURNAL OF UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY LIAONING 年，卷(期)： 32(3) 分类号：U416.1 关键词：石方路基 质量控制 空隙率 沉降差 碾压遍数篇5：浅析施工中对公路路基质量的控制
浅析施工中对公路路基质量的控制
路基作为道路的基础,在公路工程中起着重要作用.由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部,受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,工程造价占总造价的比例相对较少,因此路基工程施工经济效益相对较差.下面结合笔者的监理及施工经验,就公路路基施工需注意的'几个同题进行探讨.
作 者：柳勇 作者单位：新疆兵团农五师工程建设监理所,新疆博乐,833400 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U412 关键词：道路 路基 路基施工 质量控制 压实度 最优含水量 最大干密度篇6：公路工程施工中路基的质量控制论文
公路工程施工中路基的质量控制论文
一、在施工时，对使用材料的控制
所有的企业都需要结合自身的条件和所建工程的特点等方面，科学合理的对运送、混拌以及压实机器等的工作进行安排，最终能够达到施工时所需要的材料在供应方面充足，在质量方面符合标准，还要能够连续且经济的运转。与此同时，想要在公路路基中的基础性工作打造一个坚实稳定的基础，在设计要求与施工技术方面就要满足其要求。一方面，相关的工作人员不仅仅要对施工时会用到的材料进行科学合理的安排规划，还需要和相关的材料供货商签订合同，确保施工中会用到材料的质量、供应等。另一方面，相关的检察人员要将更多地精力放在对施工时会用到材料的质量上面，在相关材料进入工地之前，检查其是否满足施工标准；在其进入工地之后，还要对其施工工艺是否过关进行检查以及对其科学合理的管理。
二、在施工时，对采用技术的控制
如果一个路基工程想要在施工质量方面符合标准，那么其地面在承受强度、结构稳定性和水温的稳定性等方面都会有非常严格的标准。公路路基的承受强度就需要不能超出其承受范围；公路路基的结构稳定性就会要求其在自然因素和行驶车辆等荷载的联合作用下，依旧能够维持稳定状态；水温所要达到的稳定性也就是说，即使是在最不利的水温情况下，公路路基的强度特征依然能够维持不变化。想要让公路的路基工程正常安全的施工，以下工作必须要做好：在技术管理体制与现场组织的管理体系方面要有所提高；在工程施工的发展程序方面要进行优化；将所有的构成要素都考虑在内，并制定合理的、周全的、周密的施工工艺。
就目前而言，存在着一系列的问题：市场比较狭小、管线的交叉现象很常见、对交通力量甚至是别的设施有着复杂的影响，这些问题都需要相关的工作人员对其具体的施工环境条件进行充分的考虑，然后制定出合理的施工计划，并对所有的资源和设备进行优化调配，严格要求自己，做好施工过程中施工技术方面的工作。要能够凭借优秀的公路路基工程策划，并在能够提高路基的耐久程度的同时，最终达到交通具备良好的运营能力的目标。如果相关企业能够在路基工程中所采用的技术进行很好地控制，就能够帮助施工企业的综合控制水平更上一个台阶，也可以提高企业的利益，并对路基工程中所使用技术的控制工作有所帮助。对于现在的公路路基工程来说，对其施工技术进行控制，也就是说对其以下几个方面进行控制：技术方案、工艺的流程、组织方式、检测方法等的方面进行控制。控制好施工技术，对工程最后的质量有着很重要的意义。所以，相关的施工企业就需要将路基地址的具体情况进行结合，站在现代化的控制理念上，对施工工艺、管理控制、公路养护、现场组织等的方面进行考虑分析，保证施工技术可以满足实际的需要，并能够满足一下几个方面：工程的经济型、工艺的先进性、预防质量通病以及具有一定的便捷性等。在公路路桥的建设过程中，施工技术进行质量控制，可以做到对工程质量的有效提高，并且在能够对工程实施过程中的管理水平做到很大程度的提升，并能够做到在工程建设完成之后，所需要的维护费用能够得到更大程度的降低，对公路运输的安全做到了有效的保障，另外还可以提高企业的竞争力，对国民经济的发展起到一定的带动作用。
三、在施工时，对花费成本的控制
在整个的工程施工过程中，对施工的成本进行控制扮演着很重要的角色，直接决定了所建工程所获得的利益。那么，只有具备了科学性、合理性、系统性的成本控制制度，才能够有效的保证工程的经济效益。现在，笔者会以二灰土路基工程的施工作为例子，相关的工作人员需要对工程施工过程中会用到的材料进行严格的质量审查，在确保数量的基础上还要对质量有所保障。而且，由于施工时间因素的`影响，存放的材料也会在在成本中占据一些地位，这就需要相关的管理人员充分的考虑工程的施工进度之后，再对材料进行采购。
四、在施工时，对施工质量的控制
对于施工项目进行建设的过程来说，其重点和中心就是施工工程的质量，施工工程的质量是否达标，不仅仅决定着交通的好坏与相关工作人员的人身安全，还关乎着相关部门的信誉。我们可以通过以下两个方面对施工工程的质量控制的关键点进行分析研究：
（1）要对施工方法进行科学合理的选择。在所有的施工方法中，最好的要数综合机械化这一施工方式了。在现场的施工过程中，采用配套的机械设备不仅仅能够在劳动强度方面有所缓解、在施工进度方面有所提高，还可以保证工程的最后质量与劳动生产率有进一步的提高，在工程造价方面更加的经济适用，在施工安全方面有所保障。
（2）要对施工程序进行严格把关。相关的管理人员要对如下的四个方面进行严格的检查：组织情况、物质情况、技术情况以及现场情况。小桥涵、盲沟与挡土墙等的比较小型的构造要能够和公路路基施工一起进行；相关的技术工作人员要和组织、监察人员积极配合，服从相关指令，从而保证工程的顺利进行。
五、结语
对于公路的路基工程质量的控制来说，我们要坚持以施工时使用材料的质量符合相关标准作为前提；合理、有效的技术管理作为保障；经济、系统、科学的成本控制管理作为依托，从始至终坚持相关的技术标准，加强对施工工程的管理，提高相关工作人员在工程质量方面的意识，渐渐地将公路路基的施工水平提高到一个新的高度，从而获得更好地质量，最终实现公路相关建设的终极目标。
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