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安全运输方案5900字

2023-04-09 07:56:04 收藏本文下载本文

“宝生永梦”通过精心收集，向本站投稿了9篇安全运输方案5900字，下面是小编收集整理后的安全运输方案5900字，供大家参考借鉴，欢迎大家分享。

安全运输方案5900字

篇1：安全运输方案5900字

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运

输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照;

2、年龄不超过60周岁;

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证;

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;

2、严禁违反行车命令行车;

3、严禁酒后驾车、疲劳行车;

4、严禁超员、超载行驶;

5、严禁车辆带病行驶;

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车;

7、严禁车未停稳时上下乘客;

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案;

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案;

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元;

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物;

(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;

(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象;

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;

(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确;

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂;

(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章;

(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款;

(4)车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须

进行中修;

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修;

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值;

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值;

(3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车;

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

(1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

(3)报废车辆由公司办公室备案

《安全驾驶保证书》《__年最新工作范文》

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为确保加强车辆安全管理工作，实现车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本年度保证如下：

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理、群众监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。

二、保证生产经营和管理用车不公车私用。

三、保证坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。

四、保证车辆停放在公司院内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。

五、保证对所配备车辆熟悉掌握，执照驾车。

六、保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

七、保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。

八、保证坚持车辆维修与保养，合格率达到100%。

九、保证不酒后开车，不开“英雄车”。

十、保证坚持每星期安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

十一、保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和人身的绝对安全。

十二、保证做好车辆行驶安全记录，年底交公司安全领导小组汇总备案。

十三、保证始终使车辆处于良好的状态，保证车辆随时能够出车。

篇2：安全运输方案5900字

疫情复工复产工作方案

为深入贯彻落实习近平总书记关于新冠肺炎疫情防控工作的重要指示批示精神，全面落实党中央、国务院和省委、省政府、市委、市政府决策部署，切实维护人民群众身体健康和生命安全，坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战。县工信局等5家单位牵头起草了《县工业企业复工复产工作方案》等5个工作方案，已经县疫情防控领导小组审定印发。各单位要强化防控管控措施，妥善处理好疫情防控与群众生活的关系，筑牢织密抵御疫情传播的严密防线。各牵头部门要发挥好牵头抓总作用，统筹推进各项工作，协调相关单位汇总情况数据。各责任单位要严格按照责任分工，不折不扣抓好任务落实。县疫情防控领导小组督导检查组将按照方案要求，跟踪督查，确保各项工作部署落地见效。

县工业企业复工复产工作方案

一、基本原则

(一)坚持疫情防控和复工复产相结合。把职工身体健康和生命安全放在第一位，在严格做好疫情防控的基础上，有序推进工业企业复工复产，科学设置开工、稳产、增产时间表，确保“两手抓、两手硬”。

(二)坚持分类施策和全面推进相结合。按照民生工业企业优先复工复产、防控物资生产工业企业全面复工复产、重点行业工业企业有序复工复产、重点项目抓紧复工复产和全产业链协同跟进的原则，坚持一企一策，全面精准推进工业企业复工复产。

(三)坚持各司其职和强化协调相结合。各镇(街道)、开发区、各部门要强化一盘棋思想，在深入落实各自疫情防控职能的基础上，全力支持工业企业复工复产，信息共享、主动服务、协同发力。

二、重点任务

(一)全力保障事关民生企业正常开工开业。在做好疫情防控的基础上，确保涉及公共事业必需(供水、供气、供电、供煤、供暖、油气)、群众生活必需(食品生产)等涉及重要国计民生的各类工业企业全面开工。

(二)大力推动防控物资工业企业加快生产。突出抓好药品、防护用品、医疗器械、消杀用品及相关原辅材料等产业链生产企业复工复产，指导帮助防控物资企业用好“惠企政策20条”，引导企业加快扩能改造。支持传统企业转投应急产业、高新技术企业研发应急产品，扩大防控物资供给，提高标准质量。将疫情防控物资供应企业纳入环保、交通正面清单，全力保障正常生产和运输。向防控物资企业派驻特派员，督促企业开足马力、扩大生产，及时帮助企业解决生产经营中遇到的各类问题。

(三)有序推动其他工业企业复工复产。在做好疫情防控的基础上，加大对装备制造、电器电子设备制造、新材料、入围省百家民营企业集团、千家领军企业复工复产支持力度，推动战略性新兴产业、高新技术企业、科技型中小企业、县域特色产业集群龙头企业和“专精特新”企业有序复产。精准帮助企业解决原料运输、产品销售、企业用工、要素协调等方面的问题，确保全县工业经济基本面稳定健康发展。

三、做好生产前防疫准备工作

1.企业要成立由主要负责人牵头的企业疫情防控领导专门小组，明确主要领导、分管领导和具体责任人，落实企业各项疫情防控工作。

2.建立健全防控工作责任制、管理制度、应急处置等相关制度，同时制定详细的疫情防控工作方案和应急预案。

3.配足必要的防护用品、消杀用品及体温检测等设备，包括口罩、手套、肥皂、消毒剂、洗手液、温度计、红外测温仪、防护服等。有条件的企业应配备专门的驻厂医务人员，应急车辆、隔离室等。

4.门岗设立拦截指示牌和体温检测点，实行封闭管理。收集官方专业机构有关防疫知识，利用微信、QQ、钉钉等移动互联网方式对所有职工进行宣传教育，有条件的企业提前制作宣传标语、宣传板等，在显要位置和场所进行张贴、公告。

5.复工前对厂区内进行全面整治、消毒，重点对办公区、车间、食堂、宿舍、卫生间以及其他公共场所，进行彻底的消毒清洁。

6.按照县新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组(以下简称“疫情防控工作领导小组”)工作要求，向属地镇、街道、开发区上报疫情排查情况。对全体职工开展健康状况摸底调查和登记，严格做到一人一档、一企一册，全面掌握返岗员工基本情况，尽量避免新入职员工。根据属地政府或者县防控办工作要求，对外来或返乡员工按照规定实施隔离观察措施，无异常情况后方可上岗，对有可疑症状的人员要及时安排就医，并及时向属地政府报告。

四、实行报备制度

为鼓励符合条件的工业企业加快复工复产，缩短报备时间，工业企业复工复产实施属地管理、分级报备制度。

1.已开工的工业企业，要向属地镇、街道、开发区报备，同时必须完成本方案第三条《做好生产前防疫准备工作》。

2.开发区内工业企业，提前2日直接向开发区管委会提出申请并提供相关证明。由开发区组织工信部门、应急管理部门和卫生健康部门，按照本方案中的第三条《做好生产前防疫准备工作》，第一时间共同做出能否复工复产书面答复。

3.倴城镇、街道办辖区内工业企业(不含城西园区和嘴东园区)，提前2日直接向倴城镇人民政府或街道办事处提出申请并提供相关证明。由倴城镇人民政府或街道办事处组织工信部门、应急管理部门和卫生健康部门，按照本方案中的第三条《做好生产前防疫准备工作》，第一时间共同做出能否复工复产书面答复。

4.其他各镇工业企业，直接向所在地镇政府提出申请。所在地镇政府在卫生健康部门的指导下，第一时间做出工业企业能否复工复产的书面答复。

5.各镇政府、街道办事处、开发区管委会要安排专人汇总辖区内工业企业复工复产情况，每日上午9：30前报送《__县工业企业复工复产情况日报表》和《__县工业企业生产情况汇总表》至县工信局(邮箱。

五、落实疫情防控措施

1.实行厂区封闭式管理。严格实行门卫登记检查制度，门岗设立拦截指示牌，在落实防护措施的情况下，明确专人对所有进出人员进行体温测量，严格进出管理，对来访者和进出车辆严格登记，询问是否属于“五类人员”、“市内疫情防控一类区域、二类区域”并逐一进行登记。凡发现“五类人员”、“市内疫情防控一类区域、二类区域”及体温异常的一律不准进入厂区，并通知属地采取集中隔离观察等防控措施。进出人员必须检测体温、佩戴口罩，凡体温超过37.2摄氏度的严禁入厂。(“五类人员”指本人或家属：两周内去过湖北省及疫情重点地区的人员;两周内自湖北省及疫情重点地区返回的人员;与上述两类人员有密切接触、间接接触的人员;与上述两类人员有接触的发热人员;不明原因的发热人员。市内疫情防控一类区域：新冠肺炎病例6例以上县区，二类区域：新冠肺炎病例1至6例县区)。

2.落实个人防护措施。做好返岗员工摸排登记和分类管理，明确疫情严重地区人员返岗条件，制作返岗人员流动信息确认卡，企业疫情防控期间不得新招收不符合防控要求的重点区域人员及其密切接触者。企业所有职工必须佩戴口罩(包括外来人员)，要安排专门人员每天对企业职工进行两次体温测量(上午、下午各1次)，并做好登记台账。重点针对外来运输驾驶人员做好“五类人员”、“市内疫情防控一类区域、二类区域”旅居史、接触史、健康情况登记核查。

3.定期进行厂区消毒。每天对厂区进行全面消毒，并建立消毒台帐。

4.开展滚动式、反复式排查。对企业所有职工进行排查并建立台账，落实“零报告”和“日报告”制度，凡发现“五类人员”，第一时间上报属地疫情防控工作领导小组。要保证排查情况真实全面，不得瞒报、迟报、谎报。

5.加强疫情防控值守。加强值班力量，确保24小时值班值守到位。

6.做好办公场所防控。保持办公区环境清洁，建议每日通风2—3次，每次30分钟左右。接待外来人员双方均需佩戴口罩。工作期间，建议有组织分批次开展适当、适度的工间运动。减少乘用电梯，鼓励走楼梯。

7.加强生产车间防控。生产车间每天通风换气，保持空气流通，建议每日通风3次，每次30分钟，通风时注意保暖。具备条件的企业应安装新风装置，加大新风量和换气量或开启换气扇以增加空气流通，对初效滤网应每周清洁消毒一次。增加生产车间清洁消毒频次(至少每天一次)，指派专人进行清洁消毒工作的检查，并做好清洁消毒工作记录和标识。

8.严格重点人员管控。生产企业要尽量减少人员流动，对确因工作需要返唐的工作人员，要按照属地疫情防控工作领导小组要求，做好疫情排查工作，确保做到全覆盖、无遗漏。企业进出人员(含本企业职工和外来人员)中凡发现“五类人员”、“市内疫情防控一类区域、二类区域”的，第一时间上报属地防控工作领导小组;对“五类人员”，凡本企业职工未出现发热症状的，安排居家观察，并落实分包责任制;凡本企业职工出现发热症状的或外来人员，要控制人员流动，待医护人员到达后采取送定点医院救治或隔离措施。

9.做好后勤保障防控。在疫情未结束前，企业食堂不能集中供餐、员工不能集中用餐，应错峰就餐、打饭用餐，避免人员密集。服务、安保、清洁等后勤工作人员工作时，须佩戴口罩，并与人保持安全距离。保洁人员工作时须佩戴一次性橡胶手套，工作结束后洗手消毒。安保人员须佩戴口罩工作，并认真询问和登记外来人员状况，发现异常情况及时报告。

六、强化组织保障

1.各镇、街道、开发区要提高重视程度，认真落实属地责任，实行领导班子包片、一般干部包企、重点企业派驻驻厂人员制度，做好辖区内工业企业复工复产疫情防控工作的指导、检查和督导，确保各项措施落实到位;对未落实复工要求、疫情防控措施不到位的工业企业坚决执行关停等措施。

2.各镇、街道、开发区，县直各有关部门要加强科学统筹，县、镇两级防控工作领导小组对辖区内工业企业疫情防控工作做好总体统筹安排，提高工作运行效率，不做重复工作，同时将对工业企业疫情防控工作的指导和检查工作纳入各级现有督导检查组工作内容。县卫健部门要做好工业企业疫情防控工作的业务指导、检查和督导工作。县工信部门要做好工业企业生产组织工作，并督导各镇、街道、开发区做好工业企业复工复产防控工作的指导、检查和督导工作。县应急部门要做好工业企业安全生产方面的指导、检查和督导工作。县公安、交通运输、人社等部门要协调保障好疫情防控应急物资重点企业的员工返厂、物料运输等生产要素。

3.各企业要高度重视疫情防控工作,切实增强社会责任感，严格落实节后复工有关规定和疫情防控措施的主体责任，确保企业和职工安全。

七、本方案为我县在全市启动重大突发公共卫生事件一级应急响应条件下的临时措施，在唐山市解除重大突发公共卫生事件一级应急响应后自行停止执行。

某某县交通运输系统企业复工复产管控方案

一、总体要求

(一)指导思想

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央国务院决策部署，全面落实省、市、县疫情防控部署要求，增加“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，深刻认识疫情防控的严峻形势，坚持联防联控，以正确的观念和科学的理念对待疫情，细化实化监测、排查、预警、防控等工作，严防死守、不留死角，做到有效防、严格控、精准阻。

(二)工作原则

根据交通运输系统企业疫情防控到位情况，经报备交通主管部门及属地政府后，组织企业分批有序复工。疫情防控不到位的企业坚决不得复工。复工复产的企业要按照科学、合理、适度的原则可采取安排重要岗位人员返岗开展复工准备，本地员工先到位的灵活措施，避免人群大规模流动，降低疫情扩散风险，确保人员生命安全和身体健康。

二、适用范围

我县交通道路建设领域包括水曹铁路和迁曹高速两个项目;交通运输系统道路普通货物运输、道路危险品运输等相关企业以及道路旅客运输、出租车公司等企业。

三、主要任务

(一)企业复工复产前

1.企业是做好疫情防控的责任主体，法人是本企业疫情防控的第一责任人。复工复产企业必须成立由主要负责人牵头的疫情防控领导小组，科学制定疫情防控工作方案、应急预案，明确工作要求、流程规范、防控措施和责任人员等内容，确保各项防控措施落细落实。外来人员必须第一时间向属地政府报告，严格执行体温检测、居旅史等报告排查制度，接受属地镇街监管，按镇街要求采取隔离措施。

2.企业要设置专门隔离场所，区分预防性隔离区、发热隔离区，发现体温异常的到隔离间等待进一步检测。加强复工复产前的疫情防控物资储备，包括口罩、手套、消毒剂、温度计、红外测温仪等防护物品和清洁消毒用品，复工复产前必须对生产经营环境进行全面整治和彻底消毒。

3.要切实做到员工排查到位，企业要在复工前对全体职工开展健康状况摸底调查和登记，严格做到一人一档、一企一册，全面掌握返岗人员的基本情况，对有疫情高发地区旅居史或与发热患者密切接触史的人员，必须按规定居家隔离或到到集中隔离点观察满18天，无异常情况后方可返岗入职，对有可疑症状的人员要及时安排就医。

4.要严格企业单位进出管理制度，企业原则上设置两个出入口，实现本地、外地人员车辆分流，降低交叉感染因素。在出入口设置发热体温检测点，配备门禁设施和检测仪器，24小时专人值守，对企业员工、来访者和进出车辆严格登记，体温检测合格、车辆消毒后方可进入。

5.合理设置垃圾回收设施，加强对生活垃圾的集中管理与处置。佩戴后的口罩、手套等防护物资要单独回收，指定专人负责，按要求进行无害化处理。

6.加强员工就餐管理，采取分散就餐、分时段供餐等方式，减少人员聚焦和近距离接触，并确保食品安全。

(二)企业复工复产后

1.强化公路建设工地管理。一是本地、外地人员生活工作区域要分开，防控期间施工作业区、生活区、办公区均实行封闭分隔管理，设专门入口，24小时专人值守防控，严格执行体温检测登记和外出禁令制度。二是外来人员必须封闭管理，不允许外出，做好施工现场人员及其家属疫情防控工作，做好实名登记，建立台账，分班组为单位，执行零报告、日报告制度，明确专人负责人员体温检测，各单位复工复产方案由负责人签字报交通运输局主管部门备案。三是防控期间各施工工地一律不得举办现场会、观摩会等活动。四是因业务需要临时外来人员，要设置单独休息、洽谈、食宿区域，本地员工要做好防护，不允许接触洽谈以外人员。(公路建设工地疫情防控工作由项目单位具体负责、路政巡查大队负责督导)。五是业务车辆原则上不超2辆，专人专车管理。

2.着力做好运输领域疫情防控。一是在汽车客运站进站口、落客区设立检疫站和留验站，并配备1至2名卫生检疫人员及安保人员，对进出汽车客运站的旅客一律进行体温检测。若发现发热症状或疑似病人(体温超过37.3℃)，第一时间进行留验并做好信息登记，立即报告当地卫生健康部门并配合做好转送工作。二是坚持卫生消毒制度。坚持车辆出站前、进站后各进行1次全面消毒并记录，并对进站口、售票厅、候车厅、检票口、公共卫生间等重点场所，每隔4小时进行1次消毒。客运车辆和封闭性场所坚持定时开窗通风，保持空气流动。及时清理候车区、购票区、落客区等人流密集区域垃圾，提醒广大乘客不得随地吐痰，保持站内卫生环境干净整洁。三是所有客运站职工须佩戴口罩上岗，加强自身防护。每日做好健康监测，出现发热、咳嗽等相关症状，及时到定点门诊就医。坚持轮岗轮班工作制度，充足睡眠，保持体力。加强职工疫情防控知识教育，提高自我保护能力。四是增加公交车辆和出租汽车的清洁与消毒频次。公交运营企业按照《国家公共交通工具消毒操作技术指南的通知》(肺炎机制〔〕13号)等规定，制定公交车辆消洁与消毒措施。要坚持每日发车前、收车后全面消毒并记录，要严格落实车辆每趟次消毒、通风。车内备置消毒液、喷壶等消毒防护物品。五是加强出租车清洁与消毒频次，配备体温检测设备，做好乘坐人员的体温检测和身份信息登记。(此项疫情防控工作由联运公司滦南分公司具体负责、客运管理办公室负责督导)

3.强化运输车辆及人员管理。运输企业要将运输车辆相对集中统一停放、统一管理，并对车辆进行消毒，配足消毒防护用品，发车前、收车后应进行消毒。加强驾驶员教育培训，掌握相关防控知识，随时掌握驾驶员健康状况。坚持车辆日常维护制度，保持车辆良好技术性能。完善应急管理制度，确定应急车队负责人，建立紧急联络表，确保遇有紧急情况能够按要求迅速出动，及时抵达。(此项疫情防控工作由各运输企业具体负责、运输管理站负责督导)

四、保障措施

1.各企业要按照“谁用工、谁管理、谁负责”的要求，切实履行疫情防控和生产经营主体责任，周密安排部署，实施封闭式管理，精心抓好生产经营、餐饮安排、员工上下班管理等各项工作，最大限度减少人员聚焦、降低传染风险，确保员工返工前有调查、返工中有秩序、返工后有防控。

2.局属运管站、客运站、路政巡查大队要充分发挥职能作用，及时研究解决企业在此项工作中遇到的问题和困难;要把相关企业疫情防控工作按照业务管理范围，指定专人负责，接收企业排查数据，督促企业履行“日报告、零报告”制度，如接收到发热等身体不适症状人员信息，第一时间按县规定程序处理。

3.要加强督导检查，运管站、客运站、路政巡查大队按照业务管理范围对企业持续动态开展复工复产企业管控的督导检查工作，督促指导企业完善相关台账。

疫情复工复产工作方案

为全面贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神和省国资委《关于切实加强春节后复工复产安全生产工作的通知》及国投公司的要求，结合我公司实际情况制订此工作方案。

一、指导思想要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，深入贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神和省国资委《关于切实加强春节后复工复产安全生产工作的通知》及国投公司的要求，充分认清当前安全生产工作面临的严峻形势和艰巨任务，坚决克服盲目乐观、松懈麻痹思想，切实落实企业安全生产主体责任，加强安全生产管理、强化隐患排查治理，努力做好企业复工复产安全检查工作。

二、组织机构为强化企业安全生产管理，消除各类安全隐患，公司安委会成立复工复产安全生产检查小组。具体组织机构如下：

组长：___ 副组长：___ 成员：__、___、___、__、__、___、___、___ 领导小组办公室设在公司安环部，__担任办公室主任，具体负责此次安全大检查工作的开展落实以及督导检查。

三、工作计划

1、节后安全生产检查，发现安全隐患立即整改。计划2月21日至28日完成。

2、检查整改完成后，即可正常开展全面工作。3月1日至12月31日。

四、工作内容

1、节后员工到厂及对复工复产安全生产工作的思想认识情况;

2、对办公区域内的消防设施、水、电、暖、通及封存车辆进行全面安全隐患排查治理;

3、对托管公司各矿点、厂区及值班区域组织安全隐患大排查;

4、组织开展员工安全环保教育培训工作。

五、工作要求

(一)提高安全生产思想认识司属各部室、单位要认真面对目前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，领导干部要坚决克制盲目乐观、松懈麻痹思想，要引起高度重视、警钟长鸣的思想认识，严格贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神，进一步加强领导，明确责任，强化措施，切实做好节后复工复产安全生产检查工作。

(二)加大检查力度、消除安全隐患节后安全检查和复工复产期间，要进一步强化红线意识和忧患意识，高度重视安全隐患排查治理工作，加大检查力度，彻底排查，从隐患源头治理，从根本上消除安全隐患。从复工复产的各个环节抓起，严格落实层级安全责任目标，切实加强管理，把安全生产工作落到的每一个岗位、班组、车间的每一个工作环节上，有效防范各类安全事故发生。

(三)加强安全环保培训教育工作复工复产前，各复工复产单位必须组织员工开展安全、环保培训教育工作，新员工必须进行三级安全教育合格后方可上岗就业;

各部室根据工作需要加强行业规范的学习培训。

(四)强化检查督导工作各复工复产的部室、单位，要切实加大督办督查工作力度，要求主要负责人必须到位，深入一线开展安全督查工作，对人员不到岗、工作不落实及隐患未消除而擅自复工复产的，将严肃追究相关责任人的责任，确保复工复产工作顺利进行，保障安全生产。

疫情复工复产工作方案

各乡(镇)人民政府、县疫情防控企业排查管控组成员单位、各企业：

为认真贯彻落实中央、省、市、县疫情防控工作的有关精神，全力维护全县人民群众身体健康和生命安全，针对我县广大企业将在近期结束休假，恢复生产，企业职工从各地陆续返厂，企业新型冠状病毒肺炎疫情防控进一步严峻和紧迫的形势，结合我县企业的实际情况，现制定工作方案如下。

一、加强领导层层压实责任

对于当前新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，我省启动了重大突发公共卫生事件一级响应，各部门要充分认识做好疫情防控的重要性和紧迫性，把做好疫情防控工作作为当前头等大事来抓，要成立由部门主要责任人任组长的复工复产疫情防控工作领导组，有力有序有效开展企业复工复产疫情防控工作。企业复工复产领导组办公室设在县工信局，各部门各司其职，各负其责，结合行业实际制定部门所属企业的复工复产工作方案，并督促指导企业制定“一企一策”方案。县工信局负责规模以上工业企业中冶金、焦化、机械、制造及商贸行业企业的复工复产工作;县应急管理局负责煤矿企业的复工复产工作;县能源局负责煤层气、电力等能源类企业的复工复产工作;县住建局负责城市建设类企业的复工复产工作;县农业农村局负责农业企业的复工复产工作;县畜牧兽医服务中心负责涉牧类企业的复工复产工作;县中小企业发展促进中心负责中小企业的复工复产工作，其它主管部门根据职责负责所属行业企业的复工复产工作。

二、企业复工复产应具备的条件

(一)必须进行复工复产审批备案。一是企业要成立由主要负责人牵头的疫情防控领导小组，组成专班负责疫情防控工作;二是要结合企业实际情况和职工人员状况，制定本企业的疫情防控工作方案和复工复产实施方案，细化落实到车间、班组，明确各级责任人，并报行业主管部门审批备案;三是企业要向行业主管部门提出申请，经防控领导组办公室和分管县领导研究同意后方可启动复工复产。

(二)必须全面核查员工情况。企业复工复产前要建立职工健康台账，一是对各企业未接到复工复产批复前，企业职工原则上留在原居住地，接到通知后方可返企上班;二是要对所有返岗上班人员进行体温检测，对所有外地返沁人员进行摸排登记;三是重点对湖北籍务工人员进行详细登记，对湖北籍务工人员电话劝阻，阻止返岗上班;四是对特殊需要或未接到通知提前返岗上班人员，特别是来自疫区的要详细登记家乡地址、家庭成员、身体状况、返乡情况、接触疑似病例人员等情况，第一时间向所在乡镇、主管部门报告，并先行隔离两周确诊未生病后方可返岗就业;五是外省务工人员返岗前必须在当地进行体温测试，无异常后方可返回企业。

(三)必须做好应急物资保障工作。复工前要做好口罩、红外线测温仪、消毒水等物资的储备工作，保障企业正常生产期间的疫情防控工作有序进行。

(四)必须组织消毒和安全检查。要提前对厂区内车间、食堂等公共场所和人员聚集场所的设施、设备进行消杀防疫，对生产设施设备进行安全检查，并向所在乡镇、主管部门报告企业复工复产前的排查检查情况。

三、企业复工复产后的疫情防控

一是要每日对全体上岗人员入厂前进行体温检测，如有发热或咳嗽的情况立即安排到指定医疗机构就诊，排除疫情后方可上岗工作;二是每日在上班前、下班后，企业要对车间、办公场所、人员集中区域进行消杀防疫，重点区域应多次消杀;三是坚持登记制度，企业每日要对进出车辆、人员、消杀防疫情况进行登记，对于到企业办理业务的外来人员要特别关注，做好防护措施后方可进行接洽;四是一旦企业发现员工有确诊病例或疑似感染者，立即报告并停止生产，逐人进行核查，待消除疫情后方可恢复生产;五是要将生产经营情况、员工健康状况、防疫工作开展情况每日向所在乡镇、主管部门进行报告，以便统筹进行安排部署，紧急情况随时上报;六是要以车间、班组为单位进行疫情防控知识宣讲，向每名职工发放疫情防控告知书，在厂区大门、人员聚集区等位置悬挂疫情防控宣传条幅、张贴通告，切实提高每一名员工的防范意识和参与社会群防群控的自觉性。

四、正常生产企业的疫情防控

现正常生产的企业按照县新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组的要求，做好疫情防控工作，主要是上班人员的体温筛查全覆盖，重点是做好新返岗工人的检测及隔离等，并实行日报告制度。

五、严格监管确保落到实处

县复工复产领导组办公室和行业主管部门要对企业复工复产情况进行严格管理，落到实处。一是督促企业全面停止“两节”期间的聚餐、文艺汇演等职工群众聚集型文化娱乐活动，能取消的取消，不能取消的延后举办;二是对于未制定防疫工作方案、未开展复工复产前人员排查、未组织消杀安全检查的企业，严禁复工复产。对于不履行复工复产报批手续，擅自复工复产的要立即严肃查处，并追究主要领导的责任。

此方案只适用于应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作期间，防控工作结束后，该方案自行废止。

篇3：运输安全生产方案

为确保公司安全生产工作有序开展，实现xx年安全生产工作目标，公司结合春、夏、秋、冬的季节特点，制定阶段性安全生产控制指标及实施方案。

一、指导思想

认真贯彻“以人为本、安全第一、预防为主、组织有序、优质便捷、综合制理”的指导方针，落实安全生产主体责任，提高公司整体安全管理水平，增强全员安全生产意识。工贸、危化、烟花、货运站场、危货、普货、旅运、客运等交通运输行业安全标准化最新达标资料，需要的求求：七义就思思O6起义。

二、工作目标

杜绝重特大事故、减少一般事故、降低经济损失的总要求，建立纵向到底，横向到边的安全管理网络，目标指数控制在公司全年安全工作目标以下。

三、季度安全控制指标

一季度道路交通责任事故不得超过0起、死亡人数不得超过0人、受伤人数不得超过1人、财产损失不得超过1000元，确保不发生重大和特大交通责任事故，不发生火灾爆炸事故。

二季度道路交通责任事故不得超过1起、死亡人数不得超过0人、受伤人数不得超过1人、财产损失不得超过1000元，确保不发生重大和特大交通责任事故，不发生火灾爆炸事故。

三季度道路交通责任事故不得超过0起、死亡人数不得超过0人、受伤人数不得超过0人、财产损失不得超过1000元，确保不发生重大和特大交通责任事故，不发生火灾爆炸事故。

四季度道路交通责任事故不得超过1起、死亡人数不得超过0人、受伤人数不得超过1人、财产损失不得超过1000元，确保不发生重大和特大交通责任事故，不发生火灾爆炸事故。

四、工作要求

要落实安全生产责任，加强安全管理，确保安全生产工作进一步稳定好转。

篇4：运输安全生产方案

为全面推进交通运输企业安全生产标准化建设工作，根据市局长交安监[xx]25号文件要求，结合实际，特制定本实施方案。

一、组织领导

为确实有序、高效推进我县交通运输企业安全生产标准化建设，我局决定，成立安全生产标准化考评工作领导组（以下简称考评工作领导组），负责全县范围内交通运输企业安全生产标准化考评工作的组织领导和推进协调工作。

略

二、实施范围

经行政许可具有独立法人资格，直接从事道路水路运输（含客货运输企业、客货运站场）、城市客运（含公交、出租汽车企业）、交通运输建设施工、机动车维修、驾校等企业。

（一）集团公司如不直接从事生产经营的，可不申请考评；如果主动申请，也可以进行考评。如果集团公司直接从事生产经营的，应申请考评。对于集团公司下属的分公司、子公司以母公司名义直接从事生产经营的，应对分公司、子公司单独进行安全生产标准化考评。集团公司下属多个分公司、子公司90%以上评为二级（三级）安全生产标准化企业的，经集团公司申请，经省级交通运输主管机关同意后，可直接评定为二级（三级）安全生产标准化企业。

（二）对于包含多类经营项目及“一套班子多个牌子”的企业，考评均实行分类考评，分类定级。

（三）对于公路客运站、渡口码头客运站等客运类站所，应按照“一站一考评”的原则进行考评。

（四）对于从事多种货种运输经营的企业，可按照达标标准最高要求进行考评。

（五）对于县乡公路施工的建设项目部，原则上工期超过一年的项目部均要实施考评。

三、管理分工

全县交通运输行业按照分级负责、属地管理的原则，组织实施安全生产标准化考评工作。

（一）局安全监管股负责全县交通运输企业安全生产标准化考评工作的组织、协调、推进；

（二）运管所负责全县客、货、维、驾及水上交通运输企业安全生产标准化创建工作，组织企业做好自评及考评申报工作；

（三）客运办负责组织出租运输企业安全生产标准化创建工作，组织企业做好自评及考评申报工作；

（四）质监站负责在我县满一年以上，县乡公路施工项目部的标准化企业创建工作，组织企业做好自评及考评申报工作。

四、工作步骤

（一）宣传准备

各单位要采取多种形式大力开展交通运输企业安全生产标准化建设宣传贯彻活动，充分利用各种媒介，及时广泛宣传开展安全生产标准化建设活动的重要意义，组织开展安全生产标准化学习培训，为企业安全生产标准化建设营造良好的氛围。

（二）达标要求

按照省交通运输厅《关于全面推进交通运输企业安全生产标准化建设工作的通知》要求，xx年6月30日前将完成道路旅客运输、汽车客运站、城市公共汽车客运、渡口、出租汽车营运、道路危险货物运输类企业的达标考核工作；适时启动交通运输建筑施工、道路普通货运、道路货物运输场站、机动车维修类企业的达标考核工作，12月31日前完成企业总量的50%。

（三）方法步骤

1、开展企业自评。

各管理部门发动企业积极开展自评工作，各企业成立自评工作组，对照《交通运输企业安全生产考评指标》进行安全生产标准化自评，逐项给出自评分值，并针对每一项评分值写出详细的自评报告。

2、考评启动，接受企业申请考评。

省交通运输厅对我市交通运输企业考评机构和考评员认定后，市局将及时启动考评工作，在考评有效期内，局考评机构在企业申报的基础上，按照交通运输部《交通运输企业安全生产标准化考评发证实施方法》及省厅要求，做好安全生产标准化考评工作。

各交通运输企业对照《交通运输企业安全生产化达标考评指标》完成自评，形成自评报告，经考评组审核，按流程通过交通运输企业安全生产标准化管理系统向评审主管机关（三级向市交通运输局，二级向省交通运输厅、一级向交通运输部）提出考评申请。评审主管机关制定相应的考评机构实施考评。

3、加强监管、形成交流，协调解决企业安全标准化工作。

安全监管股要加强企业安全生产标

准化考评工作的监督、检查和指导，通过经验交流、现场观摩、督导检查等形式，及时掌握考评进展情况，认真研究解决考评工作中的新情况、新问题，指导和督促企业确保安全生产标准化考评工作目标的顺利实现。

4、组织复评、严格考核，确保企业安全标准化全面达标。

考评机构完成考评后，对不达标企业要及时就考评过程中发现的问题及企业提出整改建议，企业对考评机构提出的整改意见，能按要求整改到位的经考评机构核实后，可视为达到考评要求。企业对考评结果存有异议的，可向评审主管机关提出复核申请，由主管机构及时组织复核。

县交通运输局将把这次企业安全生产标准化考评工作列入日常工作同部署、同检查、同考核，纳入安全生产目标责任制考核和绩效考核的重要内容。要将企业安全生产标准化考评结果作为企业绩效考核、信用评级、示范创建、评先创优等活动的重要参考依据。要切实加强对未达标企业的安全监管，对在规定时限内未完成安全生产达标定级的交通运输企业，由行政许可单位责令其停产整顿，对规定时间内经整改仍不具备最低安全生产标准化等级的企业，要依法予以吊销许可，以确保完成重点行业企业安全生产标准化考评工作的目标顺利实现。

五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。交通运输企业安全生产标准化达标考评充分体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本、安全发展”的科学理念，是新形势下安全生产工作方式的创新和发展，是当前乃至今后一段时间交通运输企业安全生产必须完成的重点工作。各单位要认真按照市局的部署和要求，充分认识到企业安全生产标准化建设工作的重要性，切实加强机构、人员、资金等方面保障，确保年度工作目标完成，逾期未完成的，将约谈，通报相关单位，并将未按期达标的企业纳入交通运输安全生产监管名单和“打非治违”对象。

（二）明确目标，完善方案。相关单位要依据本《通知》明确的工作目标、要求，结合实际和行业特点，完善本单位、本部门安全生产标准化达标实施方案，进一步细化工作目标、措施和步骤，排出重点工作，列入工作节点，建立倒排时间表，广泛发动、精心组织、积极推进，务求在规定时间内高效地完成达标考评工作。

（三）规范程序，强化服务。考评机构和考评员在开展考评工作中，要熟悉安全生产标准化考评方法和要求，认真实施安全生产标准化达标考评工作。要加强监督管理、规范考评程序、严格考评标准、严肃考评纪律，认真做好申请材料受理、评审结论审核、评审工作质量检查考核等相关工作，着力提高安全生产标准化考评工作质量。

考评机构的考评工作不得以盈利为目的。考评机构要根据申请企业的规模、安全生产水平等情况，科学合理考评组人员组成、考评行程安排，尽量减少对企业正常生产秩序的干扰，在保证考评效果的同时，尽量节约考评成本。严禁考评员私下收费。

（四）突出重点，加强监管。局安全监管股要加强监督检查，坚持与时俱进，突出工作重点、解决突出问题，切实提高企业安全生产标准化建设水平。一要将安全生产达标与行政许可、目标责任制考核、日常安全监管工作有机结合起来，把没有开展安全生产标准化建设和没有严格按照标准化体系运行的企业作为安全监管重点，加大执法检查频次，强化执法检查力度，努力提高企业开展安全生产标准化考评工作的自觉性，确保考评工作规范、有序开展。二要完善考核制度，落实工作责任，以行政手段推进考评工作；建立有效激励机制，激发企业自觉性，以经济手段促进考评工作。三要建立考评工作信息化管理平台，加强对工作进展的实时管理，及时掌握动态信息，提高工作效率和服务水平。

（五）强化宣传，加强教育。凡经考评达标的企业，要向社会公告，通过加大正面宣传力度，带动其他企业积极做好安全生产考评工作。要督促企业加强对安全生产标准化知识的学习、深入、全面把握安全生产标准化的内涵，认真按照安全生产标准化考评工作的新要求，建立起自我约束、自我完善的安全生产工作机制，努力增强安全生产标准化工作实效。同时要积极组织安全生产标准化专业知识培训，使企业从业人员、安全监管人员准确把握安全生产标准化工作的主要内容、具体措施和工作要求，确保考评工作规范、有序开展。

（六）及时总结，逐步提高。各单位要及时进行阶段性总结，安排专人负责填报工作，确保填报及时准确，每月28日前将交通运输企业安全生产标准化建设工作情况报送局安全监管股，无工作进展的单位实行零报告，未及时上报的按未上报处理。

篇5：运输安全生产方案

一、指导思想和工作目标

（一）指导思想。

以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，全面贯彻国发﹝20xx﹞23号和安委﹝xx﹞4号文件精神，以落实企业安全生产主体责任为主线，以强化安全生产“双基”（基层、基础）为重点，通过开展企业安全生产标准化建设，全面提升交通运输企业安全生产水平，为构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系、发展现代交通运输业提供可靠的安全保障。

（二）工作目标。

1。企业安全全丰水平明显提升。通过开展交通运输企业安全生产标准化建设，体制机制不断完善，主体责任进一步落实，员工素质稳步提高，科技装备水平和管理能力明显提升，突出问题有效解决，企业安全生产形势持续稳定好转。

2。各类事故明显下降。重大以上事故明显下降，到xx年，营运车辆万车死亡事故件数和死亡人数平均每年下降3%；运输船舶百万吨港口吞吐量水上交通事故件数和死亡人数平均每年下降5%；城市客运百万车公里死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%；公路水运工程建设百亿元投资死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%。

3。推进企业全面达标。交通运输企业全面开展安全生产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化。力争从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业在20xx年底前达标，其他交通运输企业在xx年前达标。

二、实施范围

具有独立法人资格，具体从事公路水路运输、城市客运和公路水运工程施工等生产经营建设活动的交通运输企业。

三、管理分工

企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级，其中一级最高，三级最低。交通运输部负责一级企业的达标评审管理，省级交通运输主管部门和长江航务管理局负责二级、三级企业的达标评审管理。

四、主要内容

（一）制订工作方案

各部门、各单位要根据本方案的内容和要求，结合本地区、本单位实际情况，制定实施方案，明确目标、任务、责任，确定标准化示范企业名单，确保标准化建设有计划、有步骤顺利开展。

（二）建立相关制度和标准。

根据国家和交通运输安全生产相关法律法规、标准和规范，制定交通运输企业安全生产标准化达标管理办法、评级程序和达标标准，明确工作流程，细化安全生产达标标准。

（三）确定评审单位和评审人员。

一级安全生产标准化企业的评审单位由交通运输部确定；二级、三级安全生产标准化企业的评审单位由省级交通运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案，确定的评审单位应向社会公布。评审一级企业的评审人员资质由交通运输部认可，评审二级、三级企业的评审人员资质由省级交通运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案。

（四）示范推广。

部确定在港口、航运、道路运输、城市客运、公路水运工程建设企业各选择1至2家作为示范，以总结经验、深入推广。省级交通运输管理部门和长江航务管理也应结合实际，做好示范推广工作

五、工作要求

（一）加强组织领导。部安全委员会负责全国交通运输企业安全生产标准化建设工作的组织领导，部安全委员会办公室具体负责日常工作。各部门、各单位要结合实际，明确相应的组织领导机构，认真制定工作方案，合理确定阶段目标，分阶段、分步骤实施。xx年重点抓好政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作；开始全面开展安全生产标准化建设工作，成熟一批、评审一批，确保xx年底以前实现既定目标。

（二）加强工作指导。各部门、各单位要按照方案要求，指导和督促企业、评审单位积极开展安全生产标准化建设和评审工作，按期完成工作任务，确保工作质量。要实行分类指导，加强对评审单位和评审人员的专题培训，研究解决安全生产标准化建设工作中的新问题；要开展示范推广，发挥榜样作用，创新体制机制，加强经验交流，以点带面、推动企业全面达标，为企业安全生产标准化建设提供有效的指导服务。

（三）加强跟踪管理。各部门、各单位要加强跟踪和监督检查，不断巩固建设成果，坚持与时俱进、突出建设重点、解决突出问题，做到持续改进和升级，切实提高企业安全生产标准化建设水平。要将安全达标与行政许可、日常安全监管工作有机结合起来，凡不符合安全生产条件的，一律不得批准从事交通运输生产经营建设活动；凡在规定的时间内仍不能达标的企业，一律依法停业整顿直至吊扣或注销经营许可证，并在媒体公开曝光。要加强相关立法工作，以法律手段督促达标；完善考核制度，落实工作责任，以行政手段推进达标；建立有效激励机制，激发企业自觉性，以经济手段引导达标。要建立安全生产标准化建设工作信息化管理平台，加强对工作进展的实时管理，及时掌握动态信息，提高工作效率和服务水平。

篇6：安全运输方案

一、项目背景：

苏州市享达物流有限公司是一家有20__年综合物流运营经验的专业物流企业，企业管理团队熟悉物流及相关服务行业的政策环境、市场环境，有广泛的固定客户资源，已在苏州市相城区黄桥镇太阳路征得用于建设物流园区的100亩地，约66670平方米，土地使用权为50年，于20__年11月和黄桥镇集体资产经营公司签署土地使用权出让协议书。

待资金筹集到位，将基建工程、配套设施建成后，很快就可投入试运营。

1.市场环境分析

进入WTO后，世界经济一体化的趋势早已形成，中国被定位为国际生产制造中心，中国境内的国内外企业生产形式出现良好的长期性的发展势头，国内贸易和进出口贸易空前活跃，因此，各类企业对物流的需求越来越多，物流外包已成为企业的优先选择，因为物流外包可有效降低企业的运营成本，使企业能够将主要精力用于其核心业务上，无形中物流成为第三利润来源。

物流在我国是一个新兴行业，有着很好的发展前景，收入稳定，市场波动小，目前处于起步阶段的快速发展期。

2.政策环境分析

商务部等国家9部委20__年联合制定了《关于促进物流业发展的意见》，为物流业的发展提供了宽松的政策环境，江苏省委省政府今年7月份提出了关于加快发展物流等现代服务业的若干政策，意在放宽市场准入，实施物流业税收优惠和规费减免，加大财政支持力度，进行价格扶持，加快江苏物流服务领域的改革开放。苏州市政府也出台了《关于促进服务业跨越发展的决定》，规定明确指出：对新引进物流园的重点第三方物流企业，给予一次性补贴;对物流园区内新引进的分拨、配送、采购、仓储类物流企业和大型专业运输企业、具有一定规模的多式联运企业，在一定年限内给予一定补贴;对物流园区内新引进的物流重点建设项目的固定资产投资贷款利息在限额内给予一定补贴。

享达物流园项目属于苏州市物流规划布局的一个重点项目。

二、项目基本状况

1. 地理环境分析

相城区黄桥镇位于苏州市西北郊，毗邻环城高速，地处我国经济最发达的长江三角洲腹地的苏州高新技术产业园区内。

苏州高新区1992年11月被国务院批准为国家高新技术产业开发区，被确定为首批向APEC成员开放的亚太科技工业园， 20__年被外经贸部、科技部批准为国家高新技术产业开发区高新技术产品出口基地， 20__年3月被国务院批准成立出口加工区， 20__年9月，苏州市委、市政府对新区、虎丘区、相城区、吴中区等进行了区划调整，由相城区和吴中区划入通安镇和东渚镇、镇湖街道，建立苏州高新区、虎丘区。

苏州高新区、虎丘区交通十分便利，距上海虹桥国际机场90公里、浦东国际机场130公里，距上海港100公里、张家港港口90公里、太仓港70公里、常熟港60公里。沪宁高速公路、312国道、京沪铁路、京杭大运河和绕城高速公路从境内穿过，建设中的世纪大道横贯东西。

在这样交通畅通的著名工业园和出口加工区，由于物流的优势刚刚被认识，物流的发展相对滞后，可见，在此地发展物流园的潜力之大。

2.项目具体状况

占地面积：6.667万平方米

土地使用权：50年

地面状况：实现“五通一平”，即通路、给水、排水、供电、通讯和土地状况平整。

由苏州市享达物流有限公司筹资兴建，并负责管理、运营;协议方-黄桥镇集体资产经营公司负责承办企业的报批手续。

经营范围：货物运输、仓储、出租停车场

三、投资收益状况分析

(一)经营规模：

1.总基地面积66500万平方米

2.总建筑面积为：32342平方米

包括：(1)货运办公楼：12×179×2(层)×2栋=8592平方米

(2)货运仓库：115×24×2栋=5320平方米

(3)临街商铺：3680+3628=7308平方米

(4)中转大厅(3)层+酒店(5)层=10870平方米

上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：图纸上标注为32342平米)

3.硬地面积：40164平方米，可容纳停车位400个。

4.人员编制： 73 人，其中包括：

总经理1人副经理 3 人

财务人事部 13 人业务服务部 8 人

后勤保卫部 12人客房服务员 16人

商品部 4人餐厅 12人

勤杂及司炉： 4人

(二)投资与运营成本分析

1.拟筹集资金：5000万元

2.项目投资额：

①购置土地使用权(50)年：12万元×100亩=1200万元

②沿街商铺建造成本：

(3680+3628)平方米×0.08万元(单价)=584.64万元

③综合办公楼(中转大厅和酒店)建筑成本：

10870平方米×0.10万元(单价)=1087万元

④货运办公楼建造成本：

(4296+4296)×0.08万元(单价)=687.36万元

⑤货运仓库建造成本：(2760+2760)×0.08万元(单价)=441.6万元

⑥地面加固费用：40164×0.01万元(单价)=401.64万元

⑦绿地费用：10640×0.003万元=31.82万元

⑧园区配套成本：200万元(含水、电、通讯、围墙、大门、仓库防火门、消防、配电间、广告费等)

项目投资总额合计：即以上8项总和为：4634.06万元

3.筹集资金总额-项目投资总额=5000-4634.06=365.94(万元)，用作流动资金。

(三)以投资额的每年折旧估算年经营成本

其中土地使用权折旧年限按50年计算;房屋折旧按照20__年计算(残值率为10%);地面加固费用折旧按20__年计算。

1. 固定成本：

(1) 年土地成本：1200÷50=24万元

(2) 分摊的年房屋建造成本：(沿街商铺建造成本+综合办公楼(中转大厅和酒店)建筑成本+货运办公楼建造成本+货运仓库建造成本)_(1-10%)÷29=2800.6_90%÷29=86.9151万元/年

(3) 分摊的年地面加固成本：401.64÷20=20.082万元/年

固定成本合计：(1)+(2)+(3)

=24+86.9151+20.082

=130.9971万元/年

2. 管理费用：

(1) 人工成本：150万元

(2) 物料消耗：20万元

(3) 电话费、差旅费等：20万元

(4) 维修费用：20万元

管理费用合计：

3. 贴付利息(按5.58‰计算)：5000×5.58‰=27.9万元

4. 营业税(统一按5%计算)：

按照《中共江苏省委、江苏省人民政府关于加快发展现代化服务业的若干政策》，营业税的计费基数为：全部收入减去其他项目支出后的余额。

(四)第一经营年度收益预测

1. 食、宿收入(按60%的入住率计算)：691.2万元

2. 停车收入(按80%的车位计算)：172.8万元

3. 仓储收入(按照80%的出租率计算)：71.53万元

4. 门店出租收入：364.767万元

5. 附加增值服务收入(指信息服务、经纪人业务等)：600万元

第一经营年度收益预测合计:1545.064万元

(五) 综合上述数据，计算第一经营年度的纯收入或净利润

在这里，净利润的概念是：在年度收益的基础上，减去当年的总投入(包括固定成本的折旧、管理费用、贴付利息、营业税)后取得的纯利润。也就是说，扣除投资者分摊在第一年度的所有投入后，取得的净收入。

作这样的计算时，充分地考虑了市场风险和其他不确定因素，因此，食宿、停车、仓储等项收入的计算分别按照60%、80%、80%的比率计算。计算公式为：

净利润=第一年度预测受益-年度分摊固定成本-年度管理费用-年度贴补利息-营业税金=

(六)关于收入状况的特别说明：

1. 做年度收入计算时，未考虑江苏省和苏州市所给予的优惠政策带来的直接收益。

我们所投资的项目是苏州市物流规划布局范围内的物流园项目，享受苏州市服务业招商引资的扶持政策：可享受政府的一次性补贴、享受固定资产投资贷款利息在限额内的一定补贴、享受相应的税收优惠政策等。这种补贴收益是一笔可观的数字，之所以未考虑进去，是因为我们打算以这部分收益去抵扣潜在的经营风险。

2. 做收入预测时未充分考虑以物流园区为平台，所开拓的新的经营项目的收益。

3. 第一经营年度后，保守的估算，预计年度纯利润按照15%的比率增长，两年后，食宿、仓储、停车等的利用率将达到95%以上。

4. 土地、房屋升值和租金的上升将会给投资者带来未来可观的收益。

四、运营管理

物流园区的运营管理由苏州市享达物流有限公司管理层负责，采取总经理负责制，同时接受投资者的监督，充分考虑投资者的利益。按照岗位需要和合理控制成本的原则在各必要岗位上配备精干的管理和运营人才。

建立严格的系统管理制度，以提高管理效率，减少协调成本，保障物流园区从一开始就能够体现优质、高效的运营效率。

实际运营中以合同、协议的形式开展租赁、承包、经纪、交易等业务，增加经营的透明度，让投资者放心;保障规范运作，降低公司和投资者的投资风险。

五、利润分配

利润分配计划采用前2-3年将除用于管理及流动费用后所剩余的利润全部还清贷款及利息;此后按照董事会决议分配。

六、破产清算

请评估公司彻底计算后，按照国家相关条款执行，条款未包括的按照按照股权大小承担。

备注：享达在进行公司筹备的同时，要求黄桥镇集体资产经营公司尽快办理相关基建和注册手续。资金筹集到位，基本建设估计用时 6-8个月，建成后，能开业的项目尽快上马，避免时间成本的损失。

篇7：安全运输方案

尊敬的__公司领导：

针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改：

1、及时配送的规范化

整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。

2、货物安全性

整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。

3、突发状况的处理

整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问题，针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。

4、信息的反馈

整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。

5、其他方面

整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢!

__________公司

×年×月×日

篇8：安全运输方案

针对4月份检查中出现的问题，主要做了以下几个方面的工作：

(一)加强教育培训，狠抓意识提高。

针对当前货运安全中存在的问题，积极开展教育培训，明晰新的安全措施和安全职责，增强车主及司机的安全意识和安全技能。一定期是组织开展安全培训会，二是每天利用短信对驾送员发送安全知识，强化安全理念，树立安全意识，自觉执行安全措施，确保车辆交通和人身安全。三是开展每月一次的驾驶员专题安全学习。通过学习法规、分析案例、集中讨论等多种形式，牢固树立了员工的安全责任意识和安全防范能力，杜绝了各类安全事故的发生。

(二)完善安全措施，狠抓责任落实。

增设专职安全管理员，加大安全工作的管理与执行力度，提高了安全工作事务的处理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;将安全工作与驾驶员的切身利益紧密地联系在了一起，提高了员工的安全生产积极性。与公司所属车辆的所有车主分别签定了安全责任书，“责任书”针对性、可操作性强，签到了每个责任人，把安全生产责任制真正落到了实处，办理了车辆安全保险，建立和完善了各类应急救援预案，做到了有备无患。

(三)健全质量信誉档案，确保“一车一档”的真正落实。

购置一批新的档案袋，保证各类管理文件的入袋和完整，利用标签明确档案内容，方便管理和查找。认真核查现有各车辆档案，重点完善部分不够齐全的车辆档案。

(四)以人为本、科学发展、全员参与。

物流安全工作必须贯彻“以人为本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全发展，首先要“以人文本”。和谐社会，首先要关爱生命。“平安物流”，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都将失去意义。

必须全员参与，群策群力。安全工作是全体物流人员的共同工作，只有依靠全体员工的智慧和力量，充分发挥集体作用，才能确保物流安全的持续平稳发展。

(一)唱响“安全发展”，加强安全文化建设。

加大宣传教育力度，大力弘扬安全文化，普及安全法律法规和安全知识，强化全体人员的责任意识，继续推动安全生产各项要素落实到位。增加安全生产教育培训投入，扩大宣传阵地，完善培训教育机制。构建“文化引路、流程管理、过程控制”的职业安全健康管理体系。要通过意识的提高，理念的深化，加强安全文化的培养，使安全成为一种良好习惯和自觉行为。强化安全责任，落实安全责任主体。

今后的工作中要认真执行各项安全管理规定，进一步加强安全管理规定的学习、深刻领会、真抓实干、群策群力，为落实“安全发展、平安物流”的目标作出积极的贡献。

山东____物流有限公司

20__年_月_日