五年制高职物流管理专业课程体系开发实践的探析论文
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篇1：五年制高职物流管理专业课程体系开发实践的探析论文
五年制高职物流管理专业课程体系开发实践的探析论文
1 专业课程体系开发的思路
1.1 专业课程体系的开发一定要结合五年制高职人才培养目标及培养模式
该层次的目标是:培养具有掌握现代物流管理知识和实用技术,具有较强的仓储管理、运输组织、信息处理专业能力,能从事采购、仓储、配送、调度、理货、接单、货代、报关等业务工作的一线应用技能型人才,我们学校将人才目标位定位为仓储配送方向和国际物流方向,所以主要是培养仓管员、配送员、货代员、单证员岗位工作。
1.2 要针对就业的某个或某几个物流职业岗位,分析工作过程,确定相应岗位职业能力及要求
学校通过调研,设计了仓管员、配送员、货代员、单证员四个岗位的说明书,将岗位职责、岗位要求等内容进行提炼,并进行分类,罗列出基本能力、核心能力、综合能力、单项能力。
1.3 设计相应的课程,与岗位职业标准对接,再将课程按照岗位职业要求进行分类、排序后,构建专业课程体系将四种能力融入不同类别的课程中,再按照课程性质、类别等规律进行分类,进而形成专业课程体系。
2 专业课程体系对应能力分析
2.1 基本能力分析
物流专业是跨专业、跨行业,要求具备丰富的知识面,比如熟练的表格、文字处理能力,网络应用能力,货物的.识别、分类、包装能力,熟悉中外交通地理、货源产地等知识,具备一定的计划、组织、协调、控制能力,能熟练地对物流成本进行分类、统计、记账能力,能与人进行沟通、交流的能力、对物流市场价格、物流渠道的掌控能力等。因此,需要设计相对应的课程,如计算机技术应用、货物学、物流经济地理、管理学、会计基础、物流设施与设备、营销学、经济学等课程。
2.2 核心能力分析
以上是物流核心能力,各能力是相互独立的,可以将能力进行组合,设计相应的课程,如将仓储、配送能力组合,可设仓储与配送管理实务课程,根据学校实际需要,灵活处理。
2.3 综合能力分析
任何一个物流职业岗位对人的要求是综合能力,比如,仓管员岗位,其岗位职业要求是,能熟练地进行货物收、存、发、入账、计算机操作、要求对数据很敏锐等多种能力。因此,在教学的后阶段,必须设计相应课程,模拟岗位的真实情景。相应要设计仓管员综合实训、单证员综合实训、快递员综合实训等课程。
2.4 专项能力分析
物流职业岗位除了要具备综合能力,有时还需要某种单项能力,比如,仓管员岗位,除了具备以上能力外,还要能熟练地进行叉车驾驶,因此,在课程设计进还要考虑诸如此类的专项技能训练课程,如《叉车驾驶实训》。
3 专业课程体系的结构
3.1 专业平台课程
19门平台课程,在内容上呈现循序渐进的特点,而又相互独立,相互影响,而所有能力组合在一起就形成了物流职业岗位所需的各种能力,在时间安排上,每个学期合理平衡,注重五年制学生的学情,又符合物流专业课程涉及面宽、杂的特点,在内容上注重知识结构的完整性,但又避免了目前职业院校课程内容重复的弊端。
3.2 专业方向课程
每个方向有三门理实一体化课程和一门综合实训课程,既贯彻了学期上的均衡,又符合物流职业岗位人才需求。该方向课程均是理实一体化的、任务驱动的课程,注重学生某个或若干个职业岗位核心能力培养,不同地域院校可根据本地区特点及学校资源状况选择某个方向。
3.3 专业实训课
这样安排,一方面强化了某个岗位职业能力需求,又能突出物流某单项职业能力,院校在选定某个方向的课程后,可结合学校实际情况,选择若干个专业实训课,但物流岗位认知和某方向的岗位综合实训课程是必选项。
篇2：高职物流管理专业课程体系开发研究
高职物流管理专业课程体系开发研究
课程体系建设是专业建设的核心内容.在职业教育改革与发展进程中,课程体系的改革和完善如何更加贴近职业要求、如何符合职业岗位(群)的需要始终是职业教育理论研究的`中心课题,文章围绕职业教育改革的核心问题--“行动领域到学习领域”,探讨高职物流管理专业课程体系开发与项目课程设计的新思路.
作 者：郑文岭 Zheng Wenling 作者单位：广东农工商职业技术学院,广东,广州,510507 刊 名：职业教育研究 英文刊名：VOCATIONAL EDUCATION RESEARCH 年，卷(期)： 11(1) 分类号：G71 关键词：高职 物流管理 课程体系 工作过程篇3：中高职物流管理课程体系研究论文
中高职物流管理课程体系研究论文
摘要：基于中高职课程体系衔接现状，可以从高职人才培养目标解析入手，从岗位职业能力和人才培养目标、课程体系和人才培养目标的关系以及应用岗位职业能力要素的分析，论证并完成课程体系衔接的途径和方法。
关键词：中高职；课程体系衔接；职业能力
在构建现代职业教育体系的过程中，中高职衔接是其中的重要环节，中等职业教育和高等职业教育属于同一类型教育中的两个不同层次。不同层次的职业教育如何衔接，尤其是在课程体系及课程方面如何衔接是个很重要的现实问题。目前我国中高职衔接更多的是一种学制上的衔接，即外延式的衔接，而以课程为核心的内涵式衔接还很薄弱。没有课程衔接，构建现代职业教育体系必然流于形式，只有不同层次教育类型实现了课程衔接才能真正体现不同层次教育类型的衔接。因此，课程衔接是中高职衔接的实质与核心问题，是实现中高等职业教育持续发展和协调发展的关键。中高职课程的衔接首先是课程体系的衔接，其次才是在课程体系衔接基础上的课程衔接。
一、中高职课程体系衔接现状
国内虽然探索了多种中高职衔接模式，但课程衔接只是被当作中高职衔接的内容，并没有从学生的职业能力如何系统培养的角度进行系统一体化设计，导致中高职衔接出现众多问题，无法实现有效衔接。随着实践的推进，中高职课程衔接的核心地位逐渐得到认同，对其重要性的认识也愈加深入。目前中高职课程体系衔接上的问题，包括文化基础课程脱节、专业理论课程重复、高职专业技能（实习）课程层次不高甚至倒挂中职等情况，出现这些问题的原因在于对中高职学生的培养目标定位及职业发展过程的差异缺乏认识，在于对中高职人才培养目标的差异认识不清晰，使中高职教学目标层次大体相同而导致的课程标准和内容重复。解决这个问题只能从中高职物流管理专业的人才培养定位出发，通过对中高职学生就业岗位职业能力相关的核心要素如工作内容、工作对象以及使用工具进行深入分析，发现其中的差异，以此作为中高职课程体系衔接的依据。
二、中高职物流管理专业课程体系衔接的依据
如何通过课程体系的衔接实现从中职的技能型人才向高职的技术技能型人才的转变是中高职衔接的关键问题，要实现课程体系的衔接，可以从中高职培养目标分析入手，通过分析中高职培养目标，找出中高职人才培养定位的差异，再分析这些差异是如何体现在各自的课程体系中的。
（一）中高职人才培养目标解析
由于物流行业具有服务领域广，就业岗位多等特点，而不同区域的中高职院校由于所处的地理位置不同，周边的基础设施条件和产业不完全相同，所以在各自的人才培养目标的描述上会有不同之处，所以我们对中高职物流管理专业的人才培养目标解析只能从人才培养目标的关键词来入手。中职物流管理专业的人才培养目标中关键词有：“拥有正确人生观、价值观、世界观”，“具备物流服务与管理专业必备的基础理论知识”，“掌握仓储、配送、运输等基础服务技能”，“在物流行业及相关的企事业单位生产、服务一线从事操作性工作的初中级应用型专业技能人才”。
高职人物流管理专业人才培养目标中的`关键词有：“面向物流行业服务、管理一线，培养德、智、体、美全面发展”，“掌握必备的物流管理基础理论和物流服务专门知识”“具有（岗位名称）等基本工作能力的“高素质技术技能人才”。从中高职人才培养目标的关键词对比中，我们可以看出中高职人才培养目标的差异集中在两个方面：一是就业岗位的层次不同，中职属于服务一线操作性人才，职业发展通道属于熟练技能操作员不含基层管理，高职属于服务、管理一线，职业发展通道上含基层管理岗位；二是职业能力的侧重点不同，中职的职业能力培养在技能方面，而高职的职业能力培养侧重在技术技能方面。这些差异最终是体现在各自的课程体系中的。
（二）中高职物流管理专业就业岗位能力对比分析
不论对中职物流管理专业还是高职物流管理专业来说，课程体系都是体现培养职业能力的最直接途径，如何从岗位的职业能力培养和成长角度来看中高职物流管理专业的课程体系衔接就需要从中高职物流管理专业的就业岗位能力对比分析入手。因为物流行业具有服务领域广，就业岗位分布广的特点，所以，进行就业岗位的职业能力分析只能从工作性质的大类角度分析，不可分得过细。
下表是对适合中高职物流管理专业学生就业的岗位工作能力分析，岗位工作能力的差异主要从岗位工作内容、工作对象以及所使用的工具这三个维度来体现，因为工作内容和工作对象对应课程的教学内容，使用工具对应职业能力的训练项目，通过对这三个要素进行分析，我们可以看出中高职课程体系在课程设置和职业能力训练项目方面的差异，而这样的差异正是中高职课程衔接的依据。高职学生和中职学生在职业能力方面确实有差异，而这样的差异体现在人才培养规格上的描述就是技能型人才和技术技能型人才的差别。中职学生的职业能力培养放在技能的培养方面，高职学生的职业能力培养除了技能培养外，还增加了技术方面的内容。
三、中高职物流管理专业课程体系衔接的指导思想和途径
（一）中高职物流管理专业课程体系衔接的指导思想
由于物流行业具有服务领域广和就业岗位多的特点，不同区域的中高职院校由于所处的地理位置不同和行业背景迥异，所以不同的中高职院校的物流管理专业在课程体系方面既有相同之处，也会有不同的地方。所以在实现中高职院校物流管理专业在课程体系领域的衔接的指导思想是：遵循职业素质和职业能力的提升，素质与能力培养并重。职业素质可以分为作为合格的社会人所应该具备的道德水准和作为职业人所具备的职业素养，职业素养的培养和提升主要靠课程体系中的公共基础课模块完成。职业能力的提升主要靠课程体系中的专业课模块完成。
（二）中高职物流管理专业课程体系衔接的途径
在职业素质和职业能力提升并重的指导思想下，中高职物流管理专业课程体系衔接的途径也就顺其自然形成了：职业素质提升途径和职业能力提升途径。
四、中高职课程体系衔接的成果
中高职课程体系衔接的成果主要体现在高职课程体系中，主要以增加的某些课程或者某些课程中增加的内容来体现，增加的课程一般是源于物流企业中的某些岗位；在中高职的同一门课程中出现的高职课程内容比中职的多，往往是由于在这一岗位上有需要高职的知识结构所支撑的职业能力，所以就会出现同一类的课程中，中高职的课程教学内容不完全一样的情况。以下是成都航空职业技术学院物流管理专业和宜宾职业技术学校（原宜宾商业职业学校）物流管理专业的中高职课程体系衔接的研究成果。通过以上示意图，可以看出中高职课程体系衔接的成果主要体现在中高职课程体系中哪些课程在人才培养上实现了职业素质和职业能力的提升。
五、总结
在构建现代职业教育体系过程中，中高职衔接具有承上启下的重要作用，是贯彻落实培养终身学习能力的重要体现，在构建中高职衔接体系中，课程体系的衔接在整个衔接体系居于核心位置，是最重要的构成部分，所以需要给予特别的关注，在构建课程体系衔接过程中需要紧紧抓住职业素质提升和职业能力提升这两个关键因素进行课程体系衔接的设计和实施，中高职课程体系衔接的成果是体现在中高职课程体系的切合度中高职课程体系衔接的成果最终体现的是中高职人才培养目标的切合度。
篇4：高职学前教育专业实践课程体系探析论文
高职学前教育专业实践课程体系探析论文
学前教育的实践教学是整个教学体系的重要组成部分，是与理论教学相对应的教学过程，是培养学生实际能力、培养创新人才的重要环节。学前教育专业的实践教学应立足于职业岗位对专业人才的能力要求，设置与人才培养目标相适应的，以幼儿教师教育技能为核心、与理论教学体系相辅相成的全学程实践教学体系。
一、高职学前教育专业实践课程体系设置现状及成因分析
近年来，在基础教育改革的大背景下，各校特别注重幼教课程的改革与发展，对幼教专业实习及学生幼教技能考核等工作进行了大胆尝试与探索，取得了一定成效，但仍存在一些不足之处。比如理论课程偏多偏深，大多以课堂教学形式为主渠道，德育课、文化基础课、学前教育专业课占据了学生大量的教学时间，而且课程内容与现实幼教工作脱节，实用性不强，实践环节重视不够，实践课程开设较晚。占总课时很少部分的教育实践课程进行集中实习，虽有利于校方管理，但易造成理论学习与实践锻炼之间的割裂，不能对理论知识进行实时的实践理解与消化，在学中用，在用中学。另外，学校在安排实习时间时，每年都是在毕业季，要根据实际情况进行调整，过于频繁且无规律，会使得教育实践课程的效果大打折扣。艺体技能等综合素质的培养力度不够，对学生说、唱、歌、舞、画等能够启迪儿童启蒙教育方面的实践技能，课程开设时间偏少、硬件不足、形式单一。在就业形势日益严峻的情况下，高职学历的幼师生，若不具备丰富的实践经验与扎实的职业技能等优于本科生的优势，那么这样的专业实践课程体系将很难适应社会和用人单位的要求。
针对现状，究其原因，大概有以下几个方面。
1.对幼教“准教师”培养目标定位存在偏差。
对于就读学前教育专业的学生，首先应该将他们作为“人”来看待，他们的第一需求是获得生存技能。一旦选择幼教职业，学校首先要教给学生生存技能即教学技能。只有以此定位培养目标，对“教什么”、“如何教”、“教得怎样”做出相关界定，才能进一步考虑学生作为一个完整“人”的自我价值的实现。同时要以教授对象儿童的特征及需要为基本出发点，围绕儿童发展为中心思考幼教老师应做的职业准备。从目前学前教育专业培养的目标取向看，体现的仍是传统的教师“塑造”观。所谓“塑造”，即是依靠外力把事物的外形改变成人们主观上所期望的形态，这是一种不考虑被塑者的身心发展需要及作为一个完整“人”的正常成长过程的观点。显然，这种理念过于把培养目标理想化、培养对象同质化、培养路径格式化、培养方式简单化。所以，目标定位的偏差，势必会影响实践课程设置上理论与实践应用的脱节。
2.对幼教专业理论与实践课程设置衔接不顺畅。
长期以来，高职院校幼教师资的职前培养普遍存在重理论轻实践、重技巧轻观念、重学历轻能力的现象。具体表现为专业理论课程多，从理论到理论，较少关注实践训练，缺乏全实践理念的更新指导，结果难以培养出适应社会和现代幼儿教育的师资。现有课程脱离实际，实践性课程薄弱，专业技能课程针对性不强，课程内容重复性大，内容零散不系统，教学实践硬件资源匮乏，实践课教学效果不理想，忽视隐性课程对培养目标的影响。高职学前教育专业课程体系，内容上大多沿袭中师或高师的课程体系，公共基础课、专业基础课多，专业实践课安排较少。这种课程体系的弊端在于实践课程附属于理论课程，课程设置重复交叉，各方对实践环节普遍不重视，理论知识偏深、偏旧，培养出来的学生技能特长不过硬。
3.实践课程的教学过程缺乏规范性和可操作性。
目前的教育实习(践)带有“任务性”，对实习学生提出的要求宽泛笼统，太过宏观，操作性差，有走过场、形式敷衍之嫌。幼教学生在例行实践中往往被动地被实习计划程式化，缺少情境下的现场演练与锻炼交流。对学前教育实践课程设置没有总体框架安排，诸如实践内容、实践形式、课时安排、组织管理等没有明晰的制度设计，随意性大。对学生的职业理想教育、心理学、教学法、游戏活动组织设计等方面没有具体操作细则和执行规范，以及评价标准。这就使得学生在参加实践训练时主要是听课、观察、照顾儿童的生活起居，协助教师做好教学、管理等日常工作，短暂的实习时间很难达到学习初衷。这种状况，不仅削弱了学生对教育实践的兴趣，更降低了高职院校在实践环节教育管理方面的办学水平。
二、构建学前教育专业实践课程体系的路径建议
根据学前教育专业培养层次和目标的要求，从实践教学目标与内容、实践教学条件、实践教学管理、实践教学考核评价等方面构建与人才培养目标相适应的、以幼儿教师教育技能为核心的全学程实践教学体系。通过系统的训练，使学生在毕业时能够具有幼儿园一线教育教学工作的实际能力。
1.转变观念，提升专业实践技能课的教学地位。
幼教对象是低龄儿童，其施教能力及效果取决于儿童对其言传身教的'感受与认可度。虽然公共文化课对提升教师的文化涵养有着基础性作用，但站在儿童的认知角度，能歌善舞、爱心尚善的形象可能更符合幼教的角色定位。因此，在幼教课程的整体安排上，要转变观念，在教学内容上突出实践性，在教育目标上突出能力性，在教育方法上突出互动性，在教学效果上突出丰富性和反馈性，理论与实践并重，不断提升专业实践技能课在课程培养体系的重要地位。除了保留必要的文化基础课，更应该从时间上全程延通，多安排一些实践性项目，从内容上全面整合，多采用实验、实训和实习等方式拓展学生的实践能力，从空间上全方位拓展，以学校课堂教学、特定情境教学、户外实习场地等开展不失时机、不遗余力的全过程实践能力培养。总之，要在理念上全面浸透，在课程体系上全面统整，努力形成实践课程不拘一格、培养情境无处不在的良好氛围。
2.突出学前专业特色，优化课程结构体系。
遵循低龄儿童自身的身心成长和科学的认知规律，认真研判幼教学生的教育规律，以学前教育特点为依据，建立开放动态的课程体系，整合理论课程，加大实践课比重。通过开设实践选修课，如角色游戏、娱乐游戏、体育游戏、儿童律动、舞蹈、绘画、儿童信息教育、安全教育、环保教育、情感教育、性教育等，使学生能够根据自己的兴趣和需要，注意儿童之间的年龄差异、个体发展差异及文化背景等各方面差异，扬长避短，充分自由地选择不同课程。总之，要有针对性地研发专业实践课程群，既要从宏观上综合考虑实践课程的全程性，更要从微观层面考量实践课程的设置，挖掘通识课、专业基础课、专业主干课、选修课等现有课程中的实践意蕴，增强实践的教育性，使学生在连续不断的实践性教育中拓展能力，提升实践智慧。
3.加强实践教学运作体系的细化和可操作性。
对于处于启蒙期的儿童，幼教老师教学方法是否得当至关重要。学生除了需要具备一般教师所应具备的素质外，还应具备艺体等特殊职业技能。这些技能大致分为基本技能与综合技能，基本技能主要包括唱歌、弹琴、舞蹈、绘画、手工制作、口语表达、操作等方面，综合技能主要指学习能力、教学能力、管理能力等方面，上述技能培养主要通过加强实践教学计划管理实现。要根据专业人才培养方案，制定实践类课程教学大纲，对课程性质、主要内容、目的与要求、学时分配、教学形式和手段、教学所需实施条件、考核要求等做出明确规定，具有可操作性，有针对性地训练学生的教育教学技能。
4.逐步建立完善实践课程评价体系，改进原有的培养模式。
为了引导学生开展有针对性的实践技能训练，应制定《学前教育专业学生教学基本技能考核标准》，规定考核项目、考核方法及成绩评定办法。通过课程考核、技能展示、竞赛活动及幼儿园内实习等多种途径，对学生技能进行评价，重点培养学生创新能力，将技能转化为职业能力。特别是要引进过程式评价，运用学科内容的掌握、学生的学习情况、教学策略、学习环境、交流能力、计划组织教学活动的能力、合作精神和专业素养等评价指标，激发和引导学生创新精神和实践能力的塑造。加强校外实习基地及制度建设，充分利用校外资源，满足多种实践教学环节的要求，改进培养模式，凸显实践是学习主体内化、重构知识的前提、中介和归宿，在服务幼儿园的同时提升学生本领，实现双赢。
总之，高职学前教育专业实践课程体系，将专科层次全学程的所有实践环节作为一个整体进行系统定位和统筹安排，努力实现实践教学效益的最大化，为促进幼教老师的专业发展奠定基础，为培养合格教师提供坚实保障。
篇5：高职物流管理专业实践教学分析
高职物流管理专业实践教学分析
摘要：实践教学已然是教育界共识，物流的实践属性又加强了高职物流教育中实践教学部分的重要性。如今物流行业日新月异，学校与企业相互需要，其中心便是学生。校企协同的实践教学改变以往校方“一头热”的情况，让企业主动推进这一过程，京东集团携手各高校开展的“京苗班”便是很好的实践。
关键词：实践教学；校企协同；物流管理；高职
“协同”源自希腊文synergetics，意指共同工作，这一概念被引入到教学培养系统中，即诞生了“校企协同”的理念。如何开展有效的校企协同育人，制定相应的人才培养模式，培养符合社会和用人市场需要的高素质人才，以促进大学生创业，缓解就业压力是教育改革需要解决的热点问题。本文基于校企协同视角，研究高职物流管理专业实践教学模式。
一、高职物流管理专业的实践教学
1.职业教育属性
实践表明，相对于纯理论学习，高职学生更愿意接受有实际操作情景下的学习，并且对于能够动手实操的课程内容的主动性更强。物流是一门实践性非常强的学科，包括运输和仓储，包装、装卸搬运、配送等环节，每一环节都是基于“动作”的连续性设计。物流的职业教育要令学生首先熟知这些环节操作，学生对知识的理解和运用才能进入到现实的语境。物流信息与技术日新月异，尽管相关书籍更新不断，但传统依据课本进行的理论课程几乎无法满足学生对于日新月异的物流知识及技术的学习和掌握，难以匹配目前对于物流人才业务素质的要求。因此，在高职物流管理专业的学生培养的过程中，科学的实践环节的设计重要性不言而喻。
2.高职物流管理专业的实践教学
实践教学是相对于理论教学而言的，在实际教学过程中主要包括课程实训、岗前实习、毕业论文设计三大块内容，及竞技创业等环节。教育部于就发文强调了实践教学的重要性，提出要加强对教学实验、岗前实习以及毕业论文设计等实践环节的引导。在国家中长期教育改革和发展规划纲要(－)提出要强化实践教学环节，着实提高其实践能力。在行业及教育环境推动下，院校均意识到实践教学环节的重要性，但是对于实践教学产生了极大的困惑和现实制约条件。例如物流实训配备跟不上时代要求，软件上教师的实际操作能力跟不上社会需要，物流所实训项目及操作与实际相差甚远，不少高职学校寻求解决之路，积极与企业建立校企合作，但所谓实践教学仅仅限于物流园区实地参观走访，或是挂名企业兼职导师，更多情况下依然是走形式。笔者认为，究其根本原因，作为校企合作一方的企业并没能真正投入到物流的'实践教学环节中，导致校方一头热的情况普遍存在。
二、基于校企协同的实践教学
校企协同指学校和企业以某种实质性的合作，以提高学生培养质量的一种与时俱进的教学培养方式。根据协同效应，会带来1+1>2[1]的效应。对于院校而言，作为校企合作的主导方，长期感觉到物流专业实践教学效果差强人意；对于企业来说，处于校企合作的被动方，没能切实感受到校企合作所带来的实惠，同时目前招工难以及员工培养成本高等问题让所有发展中的物流公司头疼不已。以往的合作流于表面，根源在于企业没能真正在合作中得到实惠[2]。故提出的校企协同，即校企之间结成联盟，协同育人来填平各自的“缺口”[3]。如上图所示，该实践教学体系中，有三大主体，分别是学生、高职院校和物流企业。该体系将原由学校为主导的情况转变为学生主导，学生选择进入该学校的同时也可选择入职的企业，学校给予学分认证，物流企业则给予岗位认证和相应工作报酬。具体表现为：学生在大一主攻理论学习，参与讲座或走访以实现对企业的认知，大二在完成专业课程学习后到企业参与课程对应的轮岗实训，大三时在学校指导老师与企业指导老师共同指导下，完成定岗实习及毕业设计。一方面校方将学校指导老师任务完成情况量化为为绩效考核；另一方面企业将企业指导老师的任务完成情况量化为为绩效考核，以确保该体系能落地。
三、以京苗班为例探讨校企协同实践教学
京苗班指的是京东集团与各职业院校合作，建立起的校企协同培养的班级，主要是在物流管理和电子商务两个专业进行选拔的京种子育苗计划下的订单班。从开始，截止目前开展京苗班的学校总共有五所，包括中山大学新华学院、广东工商职业学院、广东机电职业技术学院，广州商学院以及广东岭南现代高级技工学校。主要实施的措施：把企业的课程植入到学校的课堂，利用企业“低峰时段”进行顶岗实习，学生毕业后企业提供两个岗位供学生选择。该模式下，高职院校与物流企业之间形成的较为对等的关系，学生成为主导，最后毕业的时候同时能获得学校的毕业证书及企业的技能认证，如能通过企业考核，还可以留在企业工作，解决了就业问题，学校完成了培养人才的任务，同时企业也能够把员工培养前置，三方利益均能达成，是校企协同实践教学的有益实践。
参考文献：
[1]祝春.高职校企合作协同机制研究.
[2]孟军齐,姜洪.物流管理专业校企协同创新实践教学模式的探索与实践——以深圳职业技术学院为例[J].齐鑫物流教育,(2).
[3]朱慧茹,高职物流管理专业协同育人的探索与实践[J].职业技术教育,(8).
作者：胡丽艳 单位：广东创新科技职业学院管理系物流管理教研室
篇6：五年制高职旅游管理专业实景化教学实践研究论文
五年制高职旅游管理专业实景化教学实践研究论文
实景化教学增加了真实的服务于客户的环节，突破了仿真实训的瓶颈，探索和实践了 “理实一体——实景教学——顶岗实习——就业”模式，培养和提高了旅游管理专业人才的综合技能。通过构建以工作任务和工作过程为导向的实训课程体系，建设实景化实训教学基地，在实体中开展实景化实训教学，大大提高了学生的专业综合技能。
旅游管理专业具有生产与销售一体化的特点，工作对象为具有复杂多变需求的“人”，在教学中需要突出对学生综合职业能力的培养。多年来，旅游类专业人才培养遵循的人才培养模式为：“理实一体化——顶岗实习——就业”。[1]这种适合制造类专业人才培养的模式，无法适应旅游类专业人才培养需求，主要存在以下问题：(1)服务类专业学生未来的职业面向是人，学生在理实一体化教学阶段接触到的是模拟职业对象，而不是真实的职业对象，缺少真实的职业体验。(2)工学交替阶段，学生一般到校外企业进行跟岗实习，直接服务顾客，特别缺乏实际对客经验，新员工容易被客户投诉，一定程度上影响企业经营效益，教学和生产成一对矛盾。(3)顶岗实习阶段，由于工学交替成效并不明显，学生综合服务技能不能适应岗位要求，难以学以致用，容易造成学生埋怨、企业抱怨的现象。
所以，现有的教学环节并没有有效培养学生的综合服务技能，忽视了校企有效过渡衔接的边界问题，即从学生到员工转变的关键一环——综合服务技能的培养。就实训教学环境而言，学校的理实一体化教学不具备真实的服务环境，学生缺少实际的职业体验，无法积累对客服务经验，不完全适应职业岗位要求;顶岗实习拘泥于企业经营的现状，学校缺少教学自主权，培养成效不明显。在五年制高职旅游管理专业开展实景化教学，旨在提高专业人才的专业技能，丰富实践经验，提高综合素质。
实景化教学是一种集知识运用、技能训练、体验感受、问题解决于一体的学习方式，对学生认识、判断和处理突发事件的态度影响是极其深刻的，对学生发展自我的观察、分析、综合能力，培养学生动手、动口、动脑和合作能力都是全方位的。
一、五年制高职旅游管理专业实施实景化教学模式的必要性
(一)职业技能形成的科学规律需要进行实景化教学
很多知识源于社会生产和生活，职业技能的培养有赖于过程参与而获得。正确的情感、态度和价值观的形成来自深刻的经历和感受，而这在实景化教学中都能实现。[2]实景化教学安排在五年制高职三年级进行，学生处在18周岁左右，这个年龄段学生尚未具备独立自学能力。学生熟悉和掌握专业知识和技能的实际，是需要经过学习——实践——再学习——再实践这样的多次反复。在校学生接触到行业并进行实习的机会很少，如果只是在校内实训室的练习和实习，学生掌握的只是生搬硬套的技能，而不会灵活自如的实际运用。
面对游客进行灵活服务，是旅游企业最注重的素质，也是学生毕业初期面临的难题之一。实景化教学环节实际上是学生进行“再实践”的过程，是“再学习”基础上的感性认识，这也是学生了解行业、学会实际运用的过程，为下一步技能培养打下重要基础。学生在行业实践和工作实际中学会如何运用在学校学习到的技能，并在实际工作环境中学会如何处理突发事情，这才是真正掌握了职业技能，也才会培养学生的实践能力。
(二)旅游行业的特点需要开展实景化教学模式
旅游业属第三产业，其工作性质、内容与要求与第一、二产业不同，客观上也需要通过实境教学模式培养学生具备本专业的核心专业能力。旅游管理专业毕业生的主要就业行业是面向旅游企业各岗位，如酒店、景区及旅行社等，他们是旅游服务的供给者，要具有很强的服务意识、很高的服务技能以及较强的应变能力，才能满足各种各样的游客的需求。[3]这些具有各种需求的顾客，不是没有生命的机器或产品，学生需要体会游客的心理需求，不断提高与顾客沟通的能力，对客服务需要融入更多的感情色彩，而不像面对机器或流水线。
旅游企业内部也有不同的岗位，每一岗位的具体要求也是各不相同的，学生要了解众多岗位服务的要求，必须增加更多的实践，在校学生要做到这一点，光靠自身体会是难以实现的，只是实训室的反复演练，未必能够满足不同顾客的需求。实景化教学模式将教学与工作融合，实际上是为学生提供了更多的实践机会。
工作过程中还会发生各种各样的情况，需要从业人员学会应对和处理，这些场景和情况不是教学环境中可以创设出来的，需要学生在真实的工作环境中进行体验，亲身感受，并在真实的对客服务过程中积极思考，才会有可行的解决办法。如果不会处理或处理不当，有指导教师予以帮助，这样学生的学习印象才会更加深刻。因此，学生要胜任未来企业的岗位要求，必须进行多种工作环境的体验，才能达到经验的积累，才能具备行业需求的素质和能力。
(三)人才培养目标需要通过实景化教学模式来实现
适应旅游行业的特殊特点，实景化教学模式不仅使学生获得工作岗位所需的知识与技能，更为重要的是在大量的工作实践过程中积累了丰富的实际工作经验，这些经历有助于增强服务意识，促进工作态度、职业价值观等个性品质的形成与完善。[4]以导游专业方向为例，很多学生在以往的考试中往往是笔试通过，而口试不能通过。有的同学考取了导游证书，在实际工作上也由于缺乏工作实践，无法胜任岗位要求。为使学生顺利考取证书，能够胜任将来的工作岗位需求，有必要通过实景化教学模式，给予学生充分的锻炼机会，学生增强现场感，心理素质提高，讲解水平提高，从而提高导游考试通过率。在实景化教学过程中，学生常常遇到很多问题不会妥善处理，需要教师随时予以纠正和指导。通过实景化教学，教师还可以及时将行业发展的最新态势补充到教学中，这也符合当前职业教育发展的客观需要。
二、五年制高职旅游管理专业实施实景化教学模式的.可能性
(一)五年制高职的学制为实景化教学模式提供了实现的可能
由于五年制高职学生在校时间长，与三年制中职相比，五年一贯制高职可以整体设计学生的知识、能力和素质结构，统筹安排课程体系，在5年时间里，既保证了高职教育的文化素质要求，又达到了国际上培养同类人才专业技术课程有效学时3年以上的要求。
五年制高职人才培养目标要求学生必须掌握基本的操作技能，三年级的学生已经具备一定的专业知识和技能，已经积累了在校内实训室技能训练的基础，还需要进一步熟练运用这些专业知识和技能，也为考取更高一级职业资格证书和提高综合能力打下基础。由于学制所限，这在三年制中职和高中后高职都是很难实现的。而五年制高职的学制则为实现这样的教学模式提供了天然的条件。
(二)实景化教学模式可以满足五年制高职人才培养的现实需求
五年制高职专业人才培养目标客观上也需要进行实景化教学模式。五年制高职所面向的是某一特定职业或职业群的实际需要，而不是只针对具体的职业岗位。
五年制高职人才培养目标要求毕业生具备更高层次的技能，要求学生考取职业资格证书三级(高级工)。如在三年级考取中文导游证书，四年级考取英文导游证书，或者是四年级考取餐厅服务师(三级)或展览讲解员(三级)等。这些培养目标，客观上需要更长的在校学习时间来完成，应用型人才的培养目标也需要更多的实践经验来得以保证。实景化教学模式为帮助学生考取高一级的职业资格证书提供了很好的实践环节。
(三)充足的旅游资源为实景化教学模式的实施提供了可能
江苏苏州旅游业位居全国城市前列，截止底，拥有星级饭店159家、旅行社204家、国家A级旅游景区54家、全国工业旅游示范点11家、全国农业旅游示范点30家，全国特色旅游景观名镇名村16家。丰富广泛的旅游企业资源，可以通过多种校企合作形式，开发更多的实景化教学资源，为实景化教学提供更多的平台和空间，也为实景化教学模式的多样性提供了实践样本。同时，多种多样的岗位需求使得实景化教学的内涵呈现多样性。旅行社、风景区、园林、森林公园等不同的旅游企业岗位，实景也在发生变化，呈现的有自然、生态的实景，有历史、人文的实景，也有充满诗意的实景。面对不同的服务对象，与顾客互动的要求也不相同，因而，实景化教学的内容也是丰富多样的。
三、实景化教学模式的具体实施
(一)实施准备
1.进行培养方案、课程体系、教材体系、评价体系改革。实景化教学模式增加了新的教学环节，配套的人才培养方案、课程体系、教材体系随之发生了变化。为此，学校应与合作企业开展人才培养方案的滚动修订工作，重新梳理课程体系，统整课程、教材和学时、学分，以学生职业能力培养为目标，以职业实践为主线，按照人才成长的规律，建立以岗位工作任务和工作过程为导向的项目化课程体系。
改革评价模式。由传统相对单一的考试形式转变为自我评价、同学互评、教师评价、顾客评价、经理评价等多种形式，评价的过程伴随着实训的过程，开展每日一评、每周一评、每阶段一评等多时段评价，便于及时发现和矫正问题。
2.开展实景化教学基地建设——校园实训企业建设。主要有两个途径：一是在建设校内实训基地时，将部分仿真的实训场所在紧密合作企业的帮助下改变成学校拥有自主权的经营实体;二是通过校企合作，新建学校拥有自主权的、以培养学生职业能力为本位的经营实体。如笔者所在学校对原有的对外经营的教学酒店软硬件环境进行改造和三星级达标升级，改变经营方式，由原来的承包经营改为学校自主经营，总经理、部门经理、现场指导由教师担任，除基本人员外，员工、领班由学生担任，使酒店由追求经济效益转变为追求人才培养质量效益，为酒店管理专业学生提供企业化教学环境;与文化国旅合作，成立独立经营的文化国旅旅游财经学校营业部。所有实体经营权归学校所有，管理层由专业教师和部分学生担任，员工由学生担任。
(二)实施过程
1.学生分批到校内实体中轮岗实训。五年一贯制职业学校学生在三年级第二学期开展为期1个月的对客服务实践学习。教师和企业经理现场指导，学生现场开展对客服务。学生每天在《实景化教学手册》中记录工作情况，并运用客人评价、同学评价、教师评价等多元评价方式，对服务进行评价，教师对学生每天的工作进行点评，同学之间相互学习，共同提高。
2.轮岗实训后教师提优补差。实景化教学结束后，学生回到课堂，相关专业课程教师会诊学生《实景化教学手册》内容，根据学生在实景化教学过程中存在的薄弱环节进行综合分析、集体示范和集中训练，并对个别问题进行个别化指导，以达到学生职业能力的整体提升。
篇7：高职物流管理实践教学体系论文
高职物流管理实践教学体系论文
物流产业对提高区域产品竞争力、提升区域城市的竞争软实力、优化区域产业结构有着非常重要的意义,物流管理专业已成为高职院校重点发展的骨干专业。以武汉市为例,32所高职院校中开设物流管理专业和相关方向的学校达到了30所,物流管理专业规模为每届4个班左右,少数学校达到8个教学班级。[1]就业工作是提升物流管理专业招生吸引力、形成良好社会口碑的核心工作,基于就业导向的专业发展与改革既是该专业建设的目的也是初衷,有必要进行深入的分析与探讨。
一、就业导向对构建物流管理专业实践教学体系的意义
(一)有利于提高高职物流管理专业教学质量
就业导向的物流管理专业实践教学体系,是以培养学生从事物流企业或岗位所需的实践技能和职业素养为的目的和出发点的,这种有效对接企业需求的教学模式能极大地提高教学质量。通过调研发现,物流企业对毕业生的质量评价主要有3个观测点:职业道德、实践能力和后续可塑造能力。比如,物流行业在工作初始需要工作人员到基层进行锻炼,吃苦耐劳、艰苦朴素、服从工作是其基本职业素养。为此,学校应深化课程体系改革,深入推进实践教学,通过创设和模拟与行业或岗位相关的教学情境,实施“教学做一体化”等教学模式,培养学生吃苦耐劳、勇于负责、服从工作要求等精神品质,提高其实践操作技能、企业管理能力,以及进一步发展的潜力。同时,就业导向的实践教学还要不断深化职业素质的培养,强调物流行业的发展特性,为学生在以后的工作中打下好良好的心理基础。
(二)有利于促进校企合作
高职教育强调的是工学结合和社会服务,不管在人才培养方案、实践教学过程、顶岗实训环节还是就业工作环节,都需要学校和企业进行深入交流。就业导向下,高职学院应主动走向并适应市场,了解区域经济所需要的人才需求,不断加强与企业之间的合作,形成校企互动机制(如顶岗实习、企业参观、订单班培养、企业专家来校讲座、企业员工校内培训等),力求无缝对接。
(三)体现了职业教育的民生之本
通过教育改变学生和家庭的面貌体现了高职教育的民生之本。[2]当前社会,大学生就业难、因上大学导致家庭返贫的现象屡见不鲜,这在某种程度上反映出当前高职教育培养模式与社会或区域经济的脱节。而以就业为导向的物流管理专业实践教学的实施可大幅提升毕业生就业能力,有效地解决此问题。
二、就业导向的高职物流管理专业实践教学体系的构建
调查发现,实践教学定位不明确、过度依赖电脑操作、师资短缺是当前高职物流管理专业实践教学的突出问题。首先,较多的高职物流管理专业在制定人才培养方案时过度抄袭其他地区院校的方案,缺乏对本地区物流市场的调研,容易导致实践教学内容和区域经济脱节,培养的人才无法对接本地区物流企业岗位。其次,很多院校由于经济水平限制,实践教学仅仅局限于软件平台的模拟操作,如仓储软件、车辆调度软件、货代软件等等的模拟操作。这些软件虽然可以覆盖部分就业岗位,也一定程度上符合就业岗位的技能需求,但软件和操作平台上的操作和实际工作情况还是有很大的差距,[3]这容易造成培养的人才就业后难以适应岗位需求。最后是师资问题,大部分高职院校是由理论课教师兼任实践课教师,教师缺乏实践经验,对学生实践能力的培养产生了很大的不良影响。为解决当前高职物流管理专业实践教学体系中普遍存在的问题,必须以就业导向来展开实践教学。
(一)确定高职物流管理专业的培养目标、能力与课程体系
通过调研区域内物流企业的发展态势和岗位需求,借鉴区域内兄弟院校物流管理专业的先进经验,订制高职物流管理专业的总体目标:培养具有较高职业素质和实践能力的应用型人才。其中能力体系主要包括职业通用能力、职业核心能力和可持续发展能力三个方面。为了达到上述目标,培养学生的这三种能力,必须结合相关国家示范高职院校的物流管理专业人才培养规范,并根据各校自身情况加以调整和提炼,确定相应的课程体系。
(二)调研区域物流企业,确定人才培养模式
为实现毕业生与工作岗位的无缝对接,物流管理专业的管理人员需对企业进行调研,并注意做好前期的调研计划和后期的资料整理工作。调研计划应该包括:了解物流企业的类型、规模、岗位、主要业务、人才要求和后期发展战略等。以武汉地区的高职院校为例,先通过对武汉地区主要物流企业的调研,对企业进行有效分类和整理,得出每个方向的岗位群;然后分析各岗位所需要的技术技能,并根据技术技能的.要求制定人才培养模式,组织理论和实践教学。据了解,武汉地区物流行业可分为国内物流和国际物流两种。国内物流的岗位主要有:采购员、仓储管理员、车辆调度员、快递员、市场与客服人员、物流财务管理员;国际物流的岗位主要有:报关报检人员、国际货代人员、港口装卸与调度员等。[4]除了分析基础岗位外,还要注重分析相关专业毕业生的职业生涯发展状况与发展方向,并以此为依据,在校内开设一定的拓展课程,储备学生的相关能力,为其以后的发展打下基础。一般说来,物流管理专业毕业生职业上升路径与相关岗位为:刚入职的岗位一般是一线操作员,如派单
员、开单员、装卸工、调度员、客服人员;大约3—5年后可上升为部门主管或者是门店负责人,如仓库主管、客服主管、运输配送主管等。部分优秀毕业生通过自身努力,在勇于把握机会的前提下,可能有非常大的提升空间,如担任区域经理、大区经理等。
(三)根据就业岗位设置实践技能模块
对应物流岗位需求,需将实践技能教学分为国内物流技能和国际物流技能两大模块。国内物流技能模块主要包括:区域物流市场的调研、物流客服业务、货物储存与配送业务实施、采购业务组织与实施、货物储存与配送业务组织、储配方案设计、运输业务组织与实施、生产计划与组织、物流成本分析与控制、供应链构建与运营、企业资源计划(ERP)系统操作与应用、快递单业务和客户服务;国际物流技能模块主要包括:国际货代操作和单证实训、国际商务单证实训和报检与报关业务实训。[5]
三、就业导向的高职物流管理专业实践教学的实施
(一)保障因素
1.制度保障
就业导向的实践教学的实施需要高职院校的制度保障和经费支持。(1)学校需要大力建设物流管理专业实训室,并不断优化和增加配套设施,提高实训室的实际利用效果。学校可出台一批校企合作制度来规范校外实践教学,如企业订单班、顶岗实训制度、实践教学安全控制制度。(2)学院可出台一系列鼓励教师从事实践教学的制度,如实践教学的课时补贴、市场调研工作的工作量核算制度。
2.师资保障
教师高水平的实践技能是实践教学效果的重要保证。由于中国高等教育物流管理专业设置的时间并不长,当前从事高职物流管理专业教学的教师大多是从交通运输、工商管理、经济学等专业转岗而来,普遍存在专业不对口、缺少企业经历、实践能力不强等问题。要解决此问题,除了引进企业导师到校园指导工作或兼职实践教学外,更根本的是要积极提升校内师资的实践技能。学校可分派教师积极深入企业,为企业提供相关服务,通过如担任企业顾问、新员工培训讲师等方式在较短时间内积累教师实践经历,提高教师实践能力,大力培养双师型教师。
3.做好就业指导工作
就业指导工作是高职人才培养的最后环节。为了提升就业质量,完成“教学—就业”的完美转身,学校必须开展相关专业的精细化就业指导工作。精细化物流管理专业指导工作是一个系统的工程,包括开设就业指导、职业生涯规划、创业教育等课程,亦包括学生的面试指导、简历制作辅导等。另外,在学生就业过程中,还要根据学生的特点、性格和家庭情况开展针对性服务,帮助学生找到合适的岗位,提高面试成功率和在企业长久发展的可能性。最后还要做好就业反馈工作,通过跟踪毕业生和用人单位,收集反馈意见,为进一步促进专业建设,尤其是实践教学的发展提供更多的信息、资源和经验。
(二)实施方法
就业导向的物流管理专业实践教学体系,一般可分为互动发展的校内实践和校外实践两大模块。校内实践主要分为三个层次:课内实践、实验室教学和专业技能培训;校外实践教学亦有三个层次:企业认知、顶岗实训和毕业实习。
1.校内实践教学的实施
以“物流市场营销”课程为例,教师可在授完一部分理论章节后,布置一个大作业———如武汉地区中小物流企业的现状和发展趋势的分析,分配学生以小组为单位完成。各小组同学可以亲自去企业调研,亦可查阅报刊杂志和网上资料,然后将分析结果做成PPT,在课堂上讲演,其他同学和老师再进行相关讨论与评价。通过该课内实践,既加深了学生对理论知识的理解,又锻炼了学生的市场调研能力、数据分析能力、资料收集能力和团队合作能力,还能为该课程的期末进程式评价提供较好的依据。实验室教学则可通过有效运用实验室的相关设备,不断训练和提高学生的实践能力。如对部分课程实行“教学做一体化”模式,利用各种物流系统软件、物流设施设备培养学生的动手操作能力,通过实验室直观演练,实现学与用相结合。专业技能培训可以安排在学期末尾的一两个星期进行,通过整个星期的项目集中训练,使学生熟练掌握相关技能,如物流企业采购决策和生产组织、物流企业配送作业优化和实施、国际商务单证操作等等。
2.校外实践教学的实施
在入校初期,为了更好地让学生了解所学专业,促进专业学习兴趣,可以安排学生参观相关物流企业,直观地感受物流企业的运作情况。顶岗实习就是平时说的“三明治”教学模式,这种校外实践教学模式需要学校和实习单位进行无缝对接。学校可通过调整教学计划,集中三个月左右的时间,让学生到企业顶岗实习,亲自参与企业运作。这一方面可以让学生体验企业的运作模式,培养责任意识和锻炼吃苦耐劳的精神;另一方面则可以缓解物流企业的短时用工紧张问题。如在第三学期安排一个顶岗环节,从当年12月到次年3月,为春节的物流公司的用人高峰提供人力支持。毕业实习主要安排在第六学期,学生可到已签订就业协议书的单位去实习,在实习的同时完成实践报告和毕业论文。
四、结语
物流管理专业实践性较强,通过就业导向来构建和实施其实践教学是非常必要的。该教学体系针对性强,培养出来的学生实践能力强,并可实现与企业或工作岗位的无缝对接,减少毕业生就业过渡期,同时也减少了企业用人的入职培养成本。但该体系尚未涉及实践教学的效果评测问题,有待于今后的进一步完善。另外,由于高职教育教学理论发展迅速,国家物流产业结构调整变化较快,该实践教学体系也应该及时进行调整和完善。
篇8：五年制高职护理专业医用化学教学改革实践论文
关于五年制高职护理专业医用化学教学改革实践论文
摘要：笔者结合多年的教学实践，根据高等护理专业学生的特点，对医用化学的教学内容以及教学方法进行了改革与实践。
关键词：医用化学 教学内容 教学方法 改革
化学是研究物质的组成、结构、性质及其变化规律的一门科学。化学的应用极其广泛，它是培养高等职业技术人才所必需的一门基础课。高职护理专业的化学教学不仅要为专业学习奠定基础，更重要的是要培养学生的全面素质。因此，化学课程教材体系应以实用性化学知识为重点，以培养学生能力为目的，充分体现医学类五年制高等职业教育层次，培养具有高等职业技术的复合型人才和应用型人才。
五年制高职护理专业《医用化学》与一般专业的教学要求不同，其内容主要侧重于研究物质的组成、结构、性质、变化及其在医学上应用，该课程直接为护理专业课程和专业基础课程奠定必要的理论和实践基础；同时承担着提高学生全面文化素养的任务。然而，医用化学内容繁杂、反应机理难懂、新知识猛增、学时压缩，因此，讲课时稍不留意，就会陷入照本宣科、死记硬背的泥潭，也就造成了教师难教，学生难学的局面。如何在有限的学时内，使学生掌握医用化学的最基础的内容，提高他们的创新能力，是教学改革需要认真探讨的问题。我们教研室主要从教学体系、教学内容、教学方法以及实验教学等四个方面，对该课程进行教学改革。
1.教学体系的改革
五年制高职学生化学基础薄弱，初中阶段只学过很简单的化学理论知识，对化学学科的分类以及应用化学方面的知识了解基本属于空白，如果直接讲一些化学的基本原理和理论，学生根本无法接受，针对五年制高职护理专业《医用化学》教学基本要求和培养目标，我们重点对高职护理专业的《医用化学》课程体系进行了改革，建立以“基础化学”为先导的新课程体系，将该专业化学基础课程体系和教学内容进行了改革与重组，将基础化学实验教学内容进行了打通和整合，例如打破无机化学与有机化学的界线，在讲授基础知识的同时，更多穿插一些简单实用的药物化学知识，以达到加强专业基础课程的科学性与系统性，强化各课程之间的渗透与联系，以及删除陈旧、减少重复、精简学时。为了达到反映前沿、提高水平、强化能力的目的，在新化学基础课程体系中，《医用化学》理论教学删除了一些陈旧的知识。
2.根据高职护理学生的特点，调整教学内容
过去我校护理专业《医用化学》的计划学时所占的比例比较大，但是，随着教学改革的不断深入，课时的减少，为确保知识的完整与够用，怎样结合原有的教学内容，是教师们研究探讨的新问题。高等职业技术教育的主要任务是培养面向基层的高级技术人才，在这种思想的指导下，我们摒弃了原来的本科压缩型内容体系，删去了与专业联系不密切的部分，适当增加了反映近代药物化学发展的新内容，并增加了与社会生活、专业实际密切相关的知识介绍。
如何根据学生的专业特点和接受能力，来选择难易适中、先进实用的教学内容，是取得良好教学效果的关键。医用化学包括无机化学及有机化学两部分，这两部分包含的内容很多，我们精选了和专业联系紧密的内容精讲，无机化学部分侧重于四个方面，即：物质结构与性质、碱金属与卤素、化学反应速率与化学平衡、电解质溶液以及同离子效应和缓冲溶液；有机化学部分侧重于烃的性质、烃的衍生物系列，特别是油脂、维生素、糖类及氨基酸。有机化学部分重点强调各类有机化合物的性质特点，而忽略掉对一些空间异构、反应历程以及立体化学部分等较深的理论。另外，“医用化学”教学内容还补充了一些边缘学科的知识，例如：合理营养和食品安全、食品添加剂、化学与能源及环境等方面的知识，补充的内容以讲座的形式进行，结合学生分组讨论，最后，教师进行总结等。通过对教学内容的改革，打破了书本单一而枯燥的理论教学，通过调整后基础知识的学习，学生能正确理解并运用医用化学基本理论和基本知识解释与护理专业有关的化学现象和化学问题，并能较熟练地进行与护理专业有关的化学计算。
3.改进教学方法，重视能力培养
当今的教育方式，必须正确处理知识与能力的关系。教师应加强智能培养，使学生既掌握医用化学的基础理论与知识，又掌握科学的思维方法，从而具有较强的解决实际问题的能力。我们认为，教学内容的改革，不仅取决于教师本身的学说水平和素质的提高，也和教学方法的改革不可分割。教学方法多种多样，无论采用哪种方法，最终目的是为了能让学生掌握基本知识和技能，并在以后的工作中学会应用，因此，根据学生的实际以及课程的特点，改革教学方法就非常重要了。
传统的教学方法都是教师按照课本讲解，学生基本上处于被动的局面，部分基础薄弱的学生跟不上教师的进度会慢慢丧失学习的兴趣，根据专业以及学生的特点，我们在教学过程中更多采用以下三种教学方法。一是直观教学方法。在教学中应通过外部的感觉来教授一切知识，如果某种东西能够同时用好几种感官去接受，就应当用多种感官去接受它。在教学过程中，为了解决基础化学知识的抽象问题，我们用大量的直观教学法。例如：模型、图片等，特别是对于原子核外电子的分布，通过模型，学生很容易接受有机化合物的分子结构。二是启发式教学方法。在医用化学教学中，如何让基础相差比较大的学生都能有进步？在开始的教学中我总想面面俱到，总想把什么都教给学生，结果效果并不好。经过认真思索及长期实践，我在上课尽可能使用启发式。例如，每一章节要求学生必须提前预习，上课前提问不同层次的学生：你认为本节内容的难点、重点是什么？这样，能让基础好的学生自主学习能力得到提高，也让基础差点的学生能及时了解自己的薄弱处，上课就会更加认真。学生在积极思考中跟上教师的思路并锻炼了学生的思维能力。三是先进的教学手段的应用。要改变落后的'教学手段和教学模式，必须发展新的教学手段。计算机、多媒体及网络技术的迅猛发展，为我们提供新的现代教育技术与手段。根据医用化学学科的特点，我们认真整理和制作幻灯片，开发和引进电视系列教材，这些教学工具的应用使课堂教学焕然一新，有利于学生的学习理解和培养学生的创新思维能力。另外，在教学过程中，由于课时比较少，我们一直注重学生自学能力的培养，鼓励学生自学，在自学过程中掌握重点，发现问题并解决问题，同时，引导学生查阅有关文献，学会自己获取知识的本领。
4.密切联系实际，进行实验教学的改革
实验教学是学生巩固、加深理解理论知识的重要环节。它对培养学生严谨、细致、一丝不苟、实事求是的科学作风起着重要作用。根据高等职业技术教育的特点，要求重视学生技能的训练。医用化学是一门凭借实验发展起来的科学，通过实验，可以提高学生的学习兴趣，锻炼学生的动手能力，帮助学生巩固已学的知识，更重要的是培养学生良好的实验习惯以及观察问题、分析问题、解决问题的能力。因此，强化实验教学非常重要。医用化学实验并没有脱离理论知识独立开设，我们在每一章节后都及时进行实验教学，共穿插了九个无机实验、五个有机实验和两个综合实验，通过实验，学生能及时消化所学的理论知识，锻炼了学生的操作技能。
总之，从改革与实践的效果来看，《医用化学》课程的讲授基本上达到了我们预期的目的。随着我们三项教学改革的不断进行，学生的学习成绩有了大幅度提高。
篇9：物流管理专业论文
一、广东影视产业发展现状
(一)广东广播影视产业发展现状
1、数字电视和新媒体产业发展迅速
2、原创品牌比例提高，优秀节目受重视程度提升
(二)从广东横店影视产业区看发展现状
1、规模大、功能全、辐射广、发展快
2、带动周边地区发展，提升广东省总体经济水平
二、广东影视产业问题分析
(一)专业性人才匮乏，管理机制不完善
三、广东影视产业的竞争优势
(一)影视区域密集度高，具有持续可发展性
(二)民营企业与影视产业共同发展
篇10：浅谈高等职业院校物流管理专业课程体系建设
浅谈高等职业院校物流管理专业课程体系建设
一、前言对于高等职业院校物流管理专业建设来说，专业课程体系的构建是其核心内容。在高职教育教学改革的不断深化中，如何使专业课程体系建设更加满足职业需要，如何构建能够顺应市场发展潮流的专业课程体系，已经成为高等职业院校教育教学理论研究的重点问题。基于物流管理专业的社会发展前景，针对高等职业院校的教育教学现状，坚持理论联系实际，探讨高等职业物流管理专业课程体系开发的新思路。
二、高等职业院校物流管理专业存在的问题
1.教材选用不合理
对于高等职业院校的学生来说，应该选用符合专业学生特点和实际就业需要的教材，且所用教材还应通俗易懂，有较强的实用性。但到目前为止，我国的物流业还未形成完善的专业理论体系，而各种专业教材质量优劣参差不等，甚至很多整套的物流教材也缺乏系统性和统一性。主要表现为：第一，部分教材内容概念、术语理解起来生硬，教师难教，学生难学；第二，教材内容重叠冲突。
2.专业职业岗位定位模糊
在现代高职的专业教育中，应坚持以服务为教学宗旨，以就业为教育导向，培养能够顺应物流市场发展潮流的优秀人才。但就目前来说，我国很多高等职业院校在开展物流管理专业的教学活动时，只一味地强调学科教育，关注学生理论体系和学历教育的统一性和完整性，而在一定程度上忽视了高质院校本身的发展规律。同时，还有一些高等职业院校在进行职业岗位定位时，未能从市场和学生的实际出发，存在较大的盲目性。
3.师资力量薄弱
对于部分高等职业院校来说，师资力量薄弱是阻碍其物流管理专业人才培养的重要问题。一般来说，主要表现为：第一，教师数量不足。我国高等职业院校物流管理专业开设较晚，这在一定程度上造成了很多高等职业院校很难得到高学历的专业物流师资，这使得专业教学效果也不甚理想。第二，教师专业知识匮乏。很多物流管理专业的教师是从管理学、经济学或者其他学科抽调过来的，对于专业的物流基础知识掌握不足，甚至还有的教师是边学边教。第三，教师专业技能缺乏。很多教师并没有经过职业教育教学能力的培训，缺乏实际技能操作的经验。
4.教学内容设置不完善
很多高等职业院校物流管理专业在教学内容的设置方面趋于同质化，在开展教学活动时，只重点关注各种基础理论知识的灌输和讲授。而在一定程度上忽视了物流专业的实践性和应用性，进而使各大高等职业院校失去了自己特有的办学特色。这对于学生物流专业技能的培养十分不利。
5.教学条件需进一步加强
就目前来说，物流管理专业越来越受市场的青睐。在激烈的市场竞争中，很多高等职业院校无论自身条件如何，不管师资设备是否符合规定的标准，都争相开设物流管理专业。结果使部分学校的教学条件达不到培养合格高职物流管理专业人才目标的要求，其培养出的人才质量大打折扣。其中，学生的实践能力不能满足社会需求是较为突出的问题。对于高等职业院校来说，培养实践能力强的专业人才是办校的目的，但在很大一部分高等职业院校，其开设的物流专业并不具备完善的实训条件。
三、完善高等职业院校物流专业课程体系的措施
1.选用优秀的教材
构建完善的物流管理专业课程体系，是培养优秀的物流管理专业人才的重要途径之一。在此过程中，高等职业院校应该围绕物流管理专业知识的实用性构建教材内容，使学生知道如何去做和怎样做好，而不是长篇大论地讲解课本上的理论知识。同时，还要针对物流管理专业本身设计教材内容，按照物流管理专业的要求，制定合理的专业课程目标，在此基础上科学地选择教材，进一步凸显物流管理专业的实践性。除此之外，还要突出物流管理专业的动态性，打破专业教材一成不变的状态，保证教材的内容与市场的发展相适应。
2.促进校企合作
高等职业院校在开发物流管理专业课程体系时，要从物流行业的实际出发，紧紧依托物流企业，保证在校企合作的基础上共同实现专业课程体系构建的目的。在这个过程中，高等职业院校的专业教学队伍还应与物流企业的专家团队达成共识，对物流管理专业进行分析研究，确定物流管理岗位必备的能力。并以此为学生学习的基本方向，从企业岗位的基本要求出发，设置具体的教学课程。根据物流行业及物流企业对人才的需要，保证人才需求和人才培养规格之间实现无缝对接。
3.加强师资力量建设
加强符合物流管理专业需求的师资力量建设，不断提高“双师”型教师在教师队伍中的`比例，是培养优秀的物流专业人才的首要条件。为此，高等职业院校应构建专业教师培训和实践机制，不断强化和提高教师的教学技能和职业素养。一般来说，高等职业院校物流管理专业可以通过制定规范的晋级、晋职等激励制度，鼓励教师到一线物流企业挂职锻炼或者更高一级的院校进修。除此之外，高等职业院校的物流管理专业还可聘请物流企业内部的专业管理人员，对专业学生进行系统地培训教学，以此加强专业教学师资力量。
4.组建课程体系建设小组
在组建课程体系建设小组的过程中，建设小组要将工作过程作为课程体系的主线，努力适应工作岗位对物流管理专业技能的要求，大力构建能够切实提高学生专业能力的课程体系。同时，还应把实际工作中的物流管理岗位技能要求、物流管理职业规范、物流管理的行业标准、物流管理的职业资格技能以及物流管理的职业素质要求全部融入新课程体系，这样通过课程体系的解构与重建，将物流管理的整个工作流程与课程内容进行了完美的结合，构建适合学生专业技能发展的全新的课程体系。
5.深入教育教学改革
对于高等职业院校来说，要不断加强物流管理专业的教育教学改革，转变教学理念，构建全新的任务驱动式教学。在这个过程中，专业教师要善于创设问题，及时引导学生自己发现问题和解决问题，从而不断提升学生的专业知识和实践技能。通过这种学习方式，专业教师一方面能够培养学生发现、分析并解决问题的能力，另一方面还可以培养学生的实践能力以及创新精神。与此同时，专业教师还可以利用项目教学法来培养学生独立完成任务的技能。在这种教学方法下，教师要耐心指导学生独立完成规定项目，通过搜集信息资料，设计项目方案，项目实施并最终完成项目评价工作。除此之外，同时还可以通过模拟操作、深入物流企业等方式强化学生的技能水平。
五、结束语
在经济全球化的影响下，物流管理专业作为一门新兴学科逐渐兴起。作为我国十二大紧缺人才之一，市场上的物流人才已经不能满足企业日益增长的需求。为此，在高等职业院校物流管理专业的教育教学过程中，应立足于市场发展的现状，根据企业的需要安排专业课程。同时辅以恰当的教学方法，通过实习或实训,提高学生的实际操作能力，唯有如此，才能跟上时代发展的脚步，为各大物流企业培养出更为专业、更为优秀的管理人才。
参考文献：
[1] 蔡巍. 浅谈高职院校物流管理专业实践教学中存在的问题与对策[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). (07)
[2] 关颖,仲伟来. 高职院校物流管理专业发展的几点思考――以江苏农林职业技术学院为例[J]. 广西轻工业. (09)
[3] 靳荣利. 高职物流管理专业课程体系改革探索――基于工作过程的学习领域开发[J]. 物流技术. (06)
篇11：高职院校物流管理专业建设刍议论文
高职院校物流管理专业建设刍议论文
论文摘要：培养符合社会发展需要的应用型人才，是高职院校亟待解决的问题之一。本文在阐述国外物流专业建设现状的基础上，分析了我国高职院校物流管理专业发展中面临的问题，并提出解决问题的对策。
论文关键词：高职教育,物流管理专业,专业建设
高职专业培养目标定位在应用型、技能型、操作型人才层次，高职物流管理专业培养的目标是面向基层企业，能适应现代市场经济发展需要，掌握一定的现代物流管理理论和物流技术，具有一定的物流管理规划、设计等实务能力，同时具有一定实用技能的应用型专门人才。开办物流专业，是缓解市场需求压力，促进经济和产业发展的重要途径。但物流专业是一门实践操作性很强的学科，社会对物流人才的要求也越来越高，因此加强物流专业建设，培养社会适用人才是当务之急。
一、国外物流专业建设现状分析
发达国家从20世纪60年代开始陆续开展物流高等教育，广泛开展研究生、本科生和职业教育等多层次的教育形式。经过几十年的发展，现已形成比较完善的正规教育和非正规培训相结合的物流教育体系，能够有效地满足物流人才需求的多样性。
国外的物流发展成熟，其相关理论知识和各种物流设施、实训室等已经健全，给物流教育提供了良好的软硬件条件。国外教育机构物流教学所采取的方式除了常规的教师授课之外，还经常举办特邀讲座，邀请物流人士来学校给学生做报告，并且定期组织研讨会，安排一定的课时组织学生去企业参观实习，实际观摩物流过程，了解和操作物流设备和设施，真正的接触到物流过程。还设计各种团队合作项目，要求共同完成一个物流任务，实现物流目标。在这个过程中使学生充分发挥主观能动性，自主创新，将所学知识应用到实践操作当中去，丰富他们的实践经验。
二、我国高职物流管理专业建设存在的问题
1专业定位不明确
物流行业涉及的知识面很宽，需要的技术技能很多，在管理上也具有较高的复杂程度，但物流专业的培养目标宜窄不宜宽。高职学生经过3年时间的学习不可能掌握物流作业涉及的所有知识和技术，只能熟练掌握其中的一部分。目前大多高职院校物流管理专业的培养目标相似度较大，未能凸显学院专业特色。所以作为高职院校的物流管理专业，如何结合本区域的实际情况及自身的教育层次、学院特色，界定物流管理专业的人才培养目标是当前专业发展亟待解决的问题。
2实训教学环节比较薄弱
实训教学是高职院校物流管理人才培养水平提高的有力保证。从教学目的角度划分，物流实训教学可分为三个层次。第一层次是见习实训教学，通常是以教师带领学生深入物流企业内部，了解物流行业或物流企业的基本面貌。第二层次是操作型实训教学，由于物流行业涉及一些设施设备的操作与使用，如货物堆码技巧、搬运设备的使用、仓储系统的出入库控制等，这类实训活动主要是熟悉、掌握物流设施设备的操控方法。第三层次是创新型实训，如诊断某个物流系统的问题并提出整改建议、物流调研及规划等。目前大多数高职院校的物流管理专业实训只停留在第一层次的见习实训教学阶段，有的涉及了第二层次的实训教学阶段，但不够深入。“工学结合”的程度较低，不利于学生实际应用能力的培养。
3“双师型”教师队伍匮乏
物流专业是一个跨越许多学科的综合性专业。对师资水平、教学条件等方面的要求远远超过传统管理类专业。其学科的实践性一方面要求教师具有坚实的理论知识，另一方面具备熟练的实践能力。这两个要求不仅是对教师质量的要求，同时为保证实践教学的系统性与完整性，还需一定数量的教师作保证。但这类教师数量十分有限，虽然高职院校都在大力招聘具有中、高级职称或具有实践工作经验的教师，工作待遇也不错，但还是供不应求。
4缺乏实用的精品物流专业教材
物流是一项劳动密集和技术密集相结合的学科，在物流从业人员中，有75%—85%的人员是从事岗位操作的技术人员。物流过程包含运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等多个环节，在每一个功能中又包含着大量的操作活动。目前高职院校所选教材的种类包含仓储、配送、采购、运输等多个领域，但没有注重教材的实用性。一些院校开发了相应的物流类教材，却没有进行有效的推广。此外相应好的教学软件的缺乏，也使教学过程显得枯燥乏味。
5物流业职业资格认证标准不统一
对物流专业学生开展职业资格认证或职业培训，是提高学生综合素质、缓解物流人才供需矛盾的有效途径之一，但多重行业职业资格认证标准共存的局面，既不利于高职物流专业的人才培养，也不利于物流业职业资格认证的推广和认可，更不利于物流业本身的快速发展。我国物流业职业资格认证现行标准主要有以下几个：国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定的《物流师国家职业标准》；中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定的《物流管理人员、物理经理职业标准》；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证考试（ILT）；上海市劳动与社会保障部门在国家有关部门的支持下，制定的《物流师职业标准》等。
三、应对措施
1进一步明确专业培养目标
在制订物流专业培养目标时应结合本区域的实际情况与本院校的特点，突出特色，重点考虑学院所处的地理位置、区域经济特点及物流业的现状及发展趋势等。根据这些情况确定专业面向的具体岗位群，如学院所在地是沿海还是内地，如是沿海城市，可重点考虑港口、码头、航运、航空类企业的物流人才需求；如在内地又不沿江，则可重点考虑以公路运输为主的物流企业需求或铁路运输业务的企业的需求；此外如果区域经济发展较好，流通业务量大，配送业务相对开展较好，则专业设计时应加重这方面的安排。总之，专业的培养目标要依本地区经济以及物流业的特点来把握，结合实际进行设计，重点锁定某些岗位群，逐步打造出自己的特色品牌专业。
例如，武汉素有“九省通衢”的美誉，历来有着良好的交通基础设施，而且作为中国经济地理的中心，发展现代物流业具有十分突出的优势。以武汉为中心的.城市圈，形成湖北省的核心经济区域，其经济活动正在进行专业化分工与协作，这将产生巨大的物流需求。而且武汉地区汽车工业等制造业的发展为现代物流业提供了广阔的市场空间。我们在制定培养方案时不能忽视这样的区域经济特点。基于这样的出发点，学院在现有的培养方案中，有针对性的开设了仓储与配送管理实务、配送中心运营管理、生产与运作管理、运输管理实务等课程，以提高学生的就业竞争力。
2优选实训基地
实训教学是实践教学的难点，由于校内实训基地受资金投入等限制往往结构、规模有限，更多的实训教学内容如能在企业内实现，教学效果将更好。因此优选校外实训基地，或者与有条件的企业合作建设校外实训基地，是实训基地建设的一个重要思路。一方面校企合作建立教学实践基地不但促进了企业、高校和学生的相互交流，而且让学生实地参与物流现场操作，培养学生的实战能力，丰富了学生的实践教学内容，还有利于用人单位借助这个平台了解、考察学生，从中挑选自己满意的物流人才。充分整合社会资源，建立质优量多的物流实践基地，能推动高校及所在地物流人才的加速成长。
目前大多数高职院校都已投入建设校内实训室。但限于资金、场地及物流学科综合性的特点等原因，第二、第三层次的部分物流实践教学仍需依赖校外企业提供场所、设施设备。因此，校外实训基地的扩充是今后物流管理专业发展需努力的方向，另因该类实训基地要承担培养学生的实践操作能力如订单处理、物流客户服务、物流调研与规划等任务，因此此类校外实训基地应优选，以综合性、大型物流企业为宜。
3加强教师培训，提高教师“双师型”素质
“双师型”教师队伍建设是开展实践教学的重要保证，也是拓宽实践教学的基础。高职物流管理专业的实践教学要求指导教师既要具有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能，具备“双师型”素质。没有高素质的“双师型”实践教学师资队伍，实践教学的教学质量得不到保证，实践教学的任务和目标也就不可能完成。在实际工作中，应在以下方面继续努力：一是选拔部分优秀教师到重点高校对口专业学习深造，或者参加教育部双师素质教师培训班的学习，以解物流专业师资力量不足，水平不高的燃眉之急；二是聘请相关企业的技术骨干、行业专家走进学校担任兼职教师，建立一支稳定的校外兼职教师队伍，发挥兼职教师的互补作用；三是选派专业教师定期到校企合作的物流企业挂职锻炼，吸收一线企业的操作经验，提高教师自身的创新能力与实践能力，同时帮助企业完善业务流程，实现校企双赢。
4与企业人员共同开发实用性教材
目前多数高职院校物流专业选用的教材是高职高专通用教材，实用性不强。针对这一情况，可以邀请物流企业管理人员与专业教师一起结合物流市场实际需要，共同编写突出服务规范和操作技能的教材；与现场实践人员共同编写突出操作实务的教材。学生使用后，反应良好就可进行大范围推广。
四、结语
随着我国城镇化、工业化进程的加快，城市的发展和人们的基本生活对物流的需求越来越大。未来的物流业具有广阔的发展空间，高职院校作为物流人才的输出地，只有不断完善物流专业建设，才能培养出满足市场需要、具有创新能力和实践能力的高素质应用型人才，才能促进我国物流行业的全面发展。
参考文献
1 惠香园,高职院校物流管理专业建设对策研究【J】,辽宁高职学报,2010,(7)
2 陈言国,关于高职物流专业特色建设的几点思考【J】,宁德师专学报,2010,(2)
3 冯琳,高职院校物流管理专业教学改革研究【J】,经济研究导刊,2010,(27)
篇12：高职院校物流管理专业建设刍议论文
论文摘要：培养符合社会发展需要的应用型人才，是高职院校亟待解决的问题之一。本文在阐述国外物流专业建设现状的基础上，分析了我国高职院校物流管理专业发展中面临的问题，并提出解决问题的对策。
论文关键词：高职教育,物流管理专业,专业建设
高职专业培养目标定位在应用型、技能型、操作型人才层次，高职物流管理专业培养的目标是面向基层企业，能适应现代市场经济发展需要，掌握一定的现代物流管理理论和物流技术，具有一定的物流管理规划、设计等实务能力，同时具有一定实用技能的应用型专门人才。开办物流专业，是缓解市场需求压力，促进经济和产业发展的重要途径。但物流专业是一门实践操作性很强的学科，社会对物流人才的要求也越来越高，因此加强物流专业建设，培养社会适用人才是当务之急。
一、国外物流专业建设现状分析
发达国家从20世纪60年代开始陆续开展物流高等教育，广泛开展研究生、本科生和职业教育等多层次的教育形式。经过几十年的发展，现已形成比较完善的正规教育和非正规培训相结合的物流教育体系，能够有效地满足物流人才需求的多样性。
国外的物流发展成熟，其相关理论知识和各种物流设施、实训室等已经健全，给物流教育提供了良好的软硬件条件。国外教育机构物流教学所采取的方式除了常规的教师授课之外，还经常举办特邀讲座，邀请物流人士来学校给学生做报告，并且定期组织研讨会，安排一定的课时组织学生去企业参观实习，实际观摩物流过程，了解和操作物流设备和设施，真正的接触到物流过程。还设计各种团队合作项目，要求共同完成一个物流任务，实现物流目标。在这个过程中使学生充分发挥主观能动性，自主创新，将所学知识应用到实践操作当中去，丰富他们的实践经验。
二、我国高职物流管理专业建设存在的问题
1专业定位不明确
物流行业涉及的知识面很宽，需要的技术技能很多，在管理上也具有较高的复杂程度，但物流专业的培养目标宜窄不宜宽。高职学生经过3年时间的学习不可能掌握物流作业涉及的所有知识和技术，只能熟练掌握其中的一部分。目前大多高职院校物流管理专业的培养目标相似度较大，未能凸显学院专业特色。所以作为高职院校的物流管理专业，如何结合本区域的实际情况及自身的教育层次、学院特色，界定物流管理专业的人才培养目标是当前专业发展亟待解决的问题。
2实训教学环节比较薄弱
实训教学是高职院校物流管理人才培养水平提高的有力保证。从教学目的角度划分，物流实训教学可分为三个层次。第一层次是见习实训教学，通常是以教师带领学生深入物流企业内部，了解物流行业或物流企业的基本面貌。第二层次是操作型实训教学，由于物流行业涉及一些设施设备的操作与使用，如货物堆码技巧、搬运设备的使用、仓储系统的出入库控制等，这类实训活动主要是熟悉、掌握物流设施设备的操控方法。第三层次是创新型实训，如诊断某个物流系统的问题并提出整改建议、物流调研及规划等。目前大多数高职院校的物流管理专业实训只停留在第一层次的见习实训教学阶段，有的涉及了第二层次的实训教学阶段，但不够深入。“工学结合”的程度较低，不利于学生实际应用能力的培养。
3“双师型”教师队伍匮乏
物流专业是一个跨越许多学科的综合性专业。对师资水平、教学条件等方面的要求远远超过传统管理类专业。其学科的实践性一方面要求教师具有坚实的理论知识，另一方面具备熟练的实践能力。这两个要求不仅是对教师质量的要求，同时为保证实践教学的系统性与完整性，还需一定数量的教师作保证。但这类教师数量十分有限，虽然高职院校都在大力招聘具有中、高级职称或具有实践工作经验的教师，工作待遇也不错，但还是供不应求。
4缺乏实用的精品物流专业教材
物流是一项劳动密集和技术密集相结合的学科，在物流从业人员中，有75%—85%的人员是从事岗位操作的技术人员。物流过程包含运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等多个环节，在每一个功能中又包含着大量的操作活动。目前高职院校所选教材的种类包含仓储、配送、采购、运输等多个领域，但没有注重教材的实用性。一些院校开发了相应的物流类教材，却没有进行有效的推广。此外相应好的教学软件的缺乏，也使教学过程显得枯燥乏味。
5物流业职业资格认证标准不统一
对物流专业学生开展职业资格认证或职业培训，是提高学生综合素质、缓解物流人才供需矛盾的有效途径之一，但多重行业职业资格认证标准共存的局面，既不利于高职物流专业的人才培养，也不利于物流业职业资格认证的推广和认可，更不利于物流业本身的快速发展。我国物流业职业资格认证现行标准主要有以下几个：国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定的《物流师国家职业标准》；中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定的《物流管理人员、物理经理职业标准》；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证考试（ILT）；上海市劳动与社会保障部门在国家有关部门的支持下，制定的《物流师职业标准》等。
三、应对措施
1进一步明确专业培养目标
在制订物流专业培养目标时应结合本区域的实际情况与本院校的特点，突出特色，重点考虑学院所处的地理位置、区域经济特点及物流业的现状及发展趋势等。根据这些情况确定专业面向的具体岗位群，如学院所在地是沿海还是内地，如是沿海城市，可重点考虑港口、码头、航运、航空类企业的物流人才需求；如在内地又不沿江，则可重点考虑以公路运输为主的物流企业需求或铁路运输业务的企业的需求；此外如果区域经济发展较好，流通业务量大，配送业务相对开展较好，则专业设计时应加重这方面的安排。总之，专业的培养目标要依本地区经济以及物流业的特点来把握，结合实际进行设计，重点锁定某些岗位群，逐步打造出自己的特色品牌专业。
例如，武汉素有“九省通衢”的美誉，历来有着良好的交通基础设施，而且作为中国经济地理的中心，发展现代物流业具有十分突出的优势。以武汉为中心的城市圈，形成湖北省的核心经济区域，其经济活动正在进行专业化分工与协作，这将产生巨大的物流需求。而且武汉地区汽车工业等制造业的发展为现代物流业提供了广阔的市场空间。我们在制定培养方案时不能忽视这样的区域经济特点。基于这样的出发点，学院在现有的培养方案中，有针对性的开设了仓储与配送管理实务、配送中心运营管理、生产与运作管理、运输管理实务等课程，以提高学生的就业竞争力。
2优选实训基地
实训教学是实践教学的难点，由于校内实训基地受资金投入等限制往往结构、规模有限，更多的实训教学内容如能在企业内实现，教学效果将更好。因此优选校外实训基地，或者与有条件的企业合作建设校外实训基地，是实训基地建设的一个重要思路。一方面校企合作建立教学实践基地不但促进了企业、高校和学生的相互交流，而且让学生实地参与物流现场操作，培养学生的实战能力，丰富了学生的实践教学内容，还有利于用人单位借助这个平台了解、考察学生，从中挑选自己满意的物流人才。充分整合社会资源，建立质优量多的物流实践基地，能推动高校及所在地物流人才的加速成长。
目前大多数高职院校都已投入建设校内实训室。但限于资金、场地及物流学科综合性的特点等原因，第二、第三层次的部分物流实践教学仍需依赖校外企业提供场所、设施设备。因此，校外实训基地的扩充是今后物流管理专业发展需努力的方向，另因该类实训基地要承担培养学生的实践操作能力如订单处理、物流客户服务、物流调研与规划等任务，因此此类校外实训基地应优选，以综合性、大型物流企业为宜。
3加强教师培训，提高教师“双师型”素质
“双师型”教师队伍建设是开展实践教学的重要保证，也是拓宽实践教学的基础。高职物流管理专业的实践教学要求指导教师既要具有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能，具备“双师型”素质。没有高素质的“双师型”实践教学师资队伍，实践教学的教学质量得不到保证，实践教学的任务和目标也就不可能完成。在实际工作中，应在以下方面继续努力：一是选拔部分优秀教师到重点高校对口专业学习深造，或者参加教育部双师素质教师培训班的学习，以解物流专业师资力量不足，水平不高的燃眉之急；二是聘请相关企业的技术骨干、行业专家走进学校担任兼职教师，建立一支稳定的校外兼职教师队伍，发挥兼职教师的互补作用；三是选派专业教师定期到校企合作的物流企业挂职锻炼，吸收一线企业的操作经验，提高教师自身的创新能力与实践能力，同时帮助企业完善业务流程，实现校企双赢。
4与企业人员共同开发实用性教材
目前多数高职院校物流专业选用的教材是高职高专通用教材，实用性不强。针对这一情况，可以邀请物流企业管理人员与专业教师一起结合物流市场实际需要，共同编写突出服务规范和操作技能的教材；与现场实践人员共同编写突出操作实务的教材。学生使用后，反应良好就可进行大范围推广。
四、结语
随着我国城镇化、工业化进程的加快，城市的发展和人们的基本生活对物流的需求越来越大。未来的物流业具有广阔的发展空间，高职院校作为物流人才的输出地，只有不断完善物流专业建设，才能培养出满足市场需要、具有创新能力和实践能力的高素质应用型人才，才能促进我国物流行业的全面发展。
参考文献
1 惠香园,高职院校物流管理专业建设对策研究【J】,辽宁高职学报,20xx,(7)
2 陈言国,关于高职物流专业特色建设的几点思考【J】,宁德师专学报,20xx,(2)
篇13：高职物流管理课程开发方法的探索论文
高职物流管理课程开发方法的探索论文
一、工作过程系统化的课程开发概述
（一）工作过程系统化的课程开发方法形成
上世纪90年代，CBE（CompetencyBasedEducation能力本位教育，下称CBE）模式确定某种职业岗位所需能力的方法来开发课程。然而，人们在进行职业岗位分析时，侧重于岗位技能，而容易忽视专业能力以外的社会能力和方法能力，这并不符合高职院校“以就业为导向”的理念，培养出来的学生也不能够切实满足企业的实际需求。在CBE教育模式基础之上，部分教育学者从系统化的角度出发，将完整的工作过程融入到课程开发之中，逐渐形成了工作过程系统化的课程开发方法。
（二）工作过程系统化的课程体系开发与课程开发的关系
目前，部分高职院校教师也在尝试将工作过程系统化的课程开发方法应用到具体某一门课程上，但并没有阐述清楚这两者之间的区别与联系，在概念上有些混淆。首先，课程体系的开发目的是为专业建设，而课程开发的目的是为了课程建设，课程建设只是专业建设下面的一个分支，前者偏于微观，而后者则需要从宏观层面去看待。其次，课程体系所对应的工作过程是根据学生就业岗位群的全部工作内容之和经过分析梳理而确定的，而具体课程所对应的工作过程是根据某一个或者几个指定岗位的工作内容而定。第三，课程体系开发是课程开发的前提，课程开发是课程体系开发的纵向延伸和充实，二者所基于的工作过程具有共性，所以采用的开发方法也会有异曲同工之妙。综上所述，将工作过程系统化的课程体系开发思路及方法应用到课程开发中，符合课程开发的基本逻辑，区分清楚二者的差别，也避免了简单模仿与套用。
二、工作过程系统化的高职物流管理课程开发基础及要点
进行高职物流管理课程的开发，先要做好开发准备工作，包括高职人才培养目标的确定，高职学生的学情分析，以及物流管理课程的特点分析，我们所采用的工作过程系统化的课程开发方法与这些基础准备工作相辅相成。基于工作过程的高职管理类课程开发要点如下：
（一）所开发的课程必须对应明确的岗位或者具有一项或者几项核心技能。
（二）学习任务设计由易到难，教师所扮演的角色应由教授、指导到引导，最后由学生独立完成，教师辅助顾问。
（三）设计学习情境时要与实际工作密切联系并符合当前行业趋势，能够引起学生的学习兴趣，且具有可模拟操作性。
（>文秘站：<四）所开发课程的授课时间要打破原有的90分钟授课时间，根据学习任务需要弹性调整，当然，这个需要>学校教务部分的配合。
三、工作过程系统化的高职管理类课程开发方法
工作过程系统化的课程体系开发通过关注工作过程的系统知识和完成工作任务的职业行动能力进行整体职业分析，并依照工作过程对教学内容体系进行组合和序化，以工作过程行动为导向实施教学。
（一）工作过程系统化的课程开发思路
1。由企业中管理技能型的能工巧匠及其所属部门经理、职业院校教师、课程专家共同组成课程开发小组，针对与管理类课程相关的一个或者几个岗位进行分析，确定岗位的主要工作内容，以及从事该岗位应具有的知识、技能和素质和职业态度；
2。课程开发小组成员对上述岗位工作内容进行分析，根据工作人员的实际工作过程由易至难归纳出典型的工作任务，由课程专家主导，结合高职学生特点，依据课程教育理论，确定课程学习型工作任务
3。由课程开发小组合作完成教学情境的设计。设计情境时注重各学习情境之间教学内容和知识点的合理序化与衔接，保证教学的科学性和可操作性。
（二）设计学习情境
学习情境是实现课程能力目标的具体的课程方案，它构成了课程的主题学习单元，是对课程的.微观设计。学习情境可以通过一个个精心设计的理论实践一体化的工作任务和项目，有机将专业知识点合理串联起来，学生通过工作任务循序渐进的完成，逐步深入地掌握离散的专业知识点，不断提高实际解决问题的能力。物流管理课程各学习情境之间可以呈平行、递进或包容的关系，以便于学生能够有逻辑的认识、了解乃至理解课程内容。
四、《运输管理实务》课程开发
根据上述基于工作过程的课程开发方法，本文以高职院校物流管理专业的课程《运输管理实务》为例，来说明课程的开发设计方法。
（一）确定运输管理相关的岗位（群）
通过前期的课程体系开发，确定运输管理是物流管理专业必定包含的一门课程。在此基础上，走访运输相关企业基层操作员及基层中层管理人员，了解其对高职毕业学生的定位，确定适合高职物流管理专业学生毕业后从事的与运输相关的工作岗位（群）主要有运输业务员、运输计划员、运输调度员、核算员以及相关客户服务人员。
（二）根据实际工作过程分析典型工作任务
经过课程开发小组成员对企业人士的访谈，结合运输管理的工作流程，梳理这些流程涉及不同的工作岗位，全部岗位的具体工作任务主要包括揽货，制定货物运输计划，货物运输的组织（装卸、搬运、运输及调度），运费核算，客服等。根据实际工作过程梳理出来的运输管理工作人员的典型工作任务包括：货物信息收集；签订运输合同；制定运输计划（年、月、周）；制定运输单据；车辆选配；人员安
排；派车作业；货物组配；装载作业；制定运输方案；运输计划的执行；应急处理；货运代理；卸货；验货；签订回单；运费结算；客户跟踪回访。
（三）将典型工作任务转化成学习型工作任务
在将将典型工作任务转化成学习型工作任务的过程中，考虑到高职学生没有实际工作经验，缺乏对实际操作流程的直观感受，所设计的学习型工作任务应多设计可操作的任务，同时也要考虑到工作流程的连贯性。上述典型工作任务转化成学习型工作任务具体包括：货物信息收集，合同签订，制单；制定运输计划（年度、季度、月度），制定运输方案（包括线路），应急预案；派车作业，人员安排，车辆选配；货物组配；运输作业调度，装卸搬运；运费核算；卸货、验货，签订回单；客户回访，信息存档、分析。
（四）设计学习情境
以运输管理设计的五大运输方式为载体，设计成五个学习情境，前四个情境属于并列的关系，最后一个情境则与前四个呈递进的关系；每个学习情境以项目的方式展现给学生，均包含了完整的运输管理工作过程，从获取货源信息、与客户签订运输合同、制定运输计划、实施运输作业、后续服务及客户评价等几个层层递进的环节使学生掌握运输管理的流程以及实际操作技能和相关知识点，同时在此过程中注重培养学生的职业素养和态度。《运输管理实务》课程的学习情境设计包含5大项目：分别为加多宝集团亚运保障饮料运输项目；大秦铁路煤炭运输项目；广州黄埔港散杂货拼箱到马来西亚海运项目；惠普由重庆笔记本生产基地到纽约运输项目；中荷长江流域集装箱式联运项目。这五大运输项目的整个设计考虑均到运输管理从货源开始到运至目的地的全部工作过程，各学习任务的设计兼顾培养学生的PPT制作能力、语言表达能力、沟通谈判能力、逻辑分析能力，符合工作过程系统化课程开发方法的基本原则及过程。
五、小结
高职物流管理课程所教授的内容不能直观可视，学生没有亲手做过或者见过很难理解，文章利用工作过程系统化理论开发这一类课程，使课程内容以流程为主，设计学习情境与运输管理实际工作密切联系，学习任务设计由易到难，符合高职学生的学习规律，案例所涉及的开发步骤也可以为同行所借鉴。
篇14：高职旅游管理的课程体系优化论文
［摘要］“互联网＋”时代的到来，信息传递的便捷性严重冲击了传统旅游业的竞争优势，旅游业对旅游人才学习能力、创新能力和精细化管理能力的要求不断提高；从“互联网＋全域旅游”的视角，分析当前高职旅游管理专业课程体系存在问题，从学习领域的构建、课程内容的整合等方面提出课程体系的优化方案和措施。
［关键词］互联网；全域旅游；旅游管理；课程体系；优化
一、前言
“互联网＋全域旅游”是知识社会创新2．0推动下催生的经济社会发展的新形态。以互联网为代表的全球新一轮科技革命正在深刻改变着世界经济发展和人民的生产生活，全球旅游业正经历全新变革，旅游与互联网的深度融合发展，已成为不可阻挡的时代潮流。“全域旅游”是在特定区域以旅游业为优势产业，带动促进全区域、全要素、全产业链的理念和模式。使旅游从半军事化、拉练式、追求多看景点的观光旅游转变为追求“舒适静谧”的休闲度假旅游。
二、现阶段高职旅游专业课程体系错位分析
（一）课程设置无法适应旅游岗位能力需求变化
“互联网＋”模式带来了旅游业的转型升级，出现了旅游电商、定制旅游、智游等新型旅游产品和销售方式；互联网信息搜索、预定、结算的便捷性，已完全颠覆传统旅游企业的营销模式。“全域旅游”起源于游客的多元化需求，突破传统的“吃住行游购娱”旅游方式，实现消费升级。现有旅游企业热切需要既拥有专业技能，又通晓互联网、物联网、自媒体平台运用的复合型人才，而现有课程体系基本没有涉及这些最新知识，无法满足岗位能力要求。旅游业对人才岗位能力的需求变化见表1。
（二）课程体系断层和重复问题突出
课程体系设置的合理性直接关系到教学进度、教学质量和学生的学习兴趣。目前高职旅游课程设置涉及到营销知识的课程只有《旅游市场营销》1门，课程体系的断层不能适应“互联网＋”背景下营销手段多样化和营销方式智慧化的需要；部分知识点在不同课程的机械重复描述，跨学科属性导致的对同一知识点的多角度分析等教学内容的重复，导致学生思想变得僵化，厌学情绪严重，教师负担增加。以《旅游学概论》部分知识点为例，重复情况统计如表2。
（三）理论和实践操作课程设置比例失调
现有高职旅游管理专业课程设置大多数沿袭了本科学科教学体系，涵盖了基础理论、经济管理学科基础理论、旅游学科基础理论、旅游学科专业理论等几个层面。这样“厚基础”的课程设置占据了大量的理论教学学时，使实践实训课时大为缩减。很多院校虽然制订了实践教学计划，但出于实训场地不足、经费支出高、技能型师资匮乏、担忧学生安全等多种因素，很多院校的教学实训学时开出率严重不足，这和职业教育提倡的“轻理论、重实操”的初衷是背道而驰的。
（四）课程设置缺乏时代感和前瞻性
“互联网＋”时代的到来，全域旅游的推进，对旅游人才提出了更高的要求，旅游产业涉及面广、职业岗位多，社会所需的是复合型人才。课程设置过于单一，在线旅游体验、在线旅游企业运营分析、旅游行业大数据分析等教学内容基本空缺，人才培养难以应对智游时代的到来，势必造成毕业生就业口径狭窄，用人单位评价较低。
三、“互联网＋全域旅游”视角下课程体系优化对策
（一）整合优化教学内容
教学内容是实施人才培养的支撑，决定着人才能力培养的高低。现有人才培养方案及教学内容表现为：人才培养目标模糊、学科定位不明确、课程设置冗杂等。以专业课程内容知识点重复为例，可将《导游业务》内容整合到《模拟导游》课程中，《模拟导游》课程中增加智慧景区的应用，注重导游员角色的转变与能力的提升，实现从知识本位到能力本位的转变；在“互联网＋”的自媒体时代，如《旅游市场营销》课程中要充分融入新媒体营销的内容，增设网络营销、移动APP等内容；将智能停车、景区容量控制、环境监测、电子票务等智慧景区管理方面的内容充分融入《旅游景区服务与管理》课程中.
（二）重构基于行动领域和学习领域的课程体系
鉴于“互联网＋全域旅游”时代的旅游工作岗位发生了变化，基于工作过程系统化要求，在对典型工作任务进一步分析基础上，构建新的行动领域和学习领域来优化课程。依据以下7个行动领域，遵循认知学习和职业成长的规律，将其转换为岗位基本领域课程、岗位核心领域课程、岗位拓展提升领域课程三部分，并按照工作任务的逻辑关系设计、序化学习领域，进行课程设置
（三）利用网络学习资源实现“线上＋线下”体验式教学
教师作为体验式教学的实施者，应改变传统观念束缚，充分利用慕课、微课、翻转课堂的优势，重新组织教学资源，力求学生实践技能的提升。建设教学云平台，给师生提供另一个交流学习、交流互动、共同提升的`平台，巧妙地将课堂交流时间延伸到课下，增强学生自主学习能力，记载学习过程，提高学习的效率；利用学生网络学习痕迹，汇总出大数据，掌握学生学习薄弱点，在教学中加以改进，实现知识结构完整性。
（四）利用校企合作丰富课程教学，实现工学耦合
企业的经验主义制约了专业知识转化为教育资源，现有专业课程设置与企业所需人才能力脱节，加强校企合作势在必行。课程建设可以充分发挥学校和企业的各自优势，如邀请行业企业专家，共同参与开发岗位课程，建设专业教学资源库，如职业标准、技术标准、教学文件、数字化教材、虚拟教学软件、教学课件、业务流程、企业案例、实训视频、习题库、试题库等。职业教育的特点是注重学生的实践操作技能，学生校内实训一律按照工作岗位工作要求，将学校学习和工作岗位深度结合，可将企业文化融入教学、实训、管理和服务等各个环节，通过系统化地设计学习情境，采用行动导向教学和企业见习、工作过程参与、企业顶岗等方式，在真实的职业场景中培养学生的综合素质能力，实现工学耦合。
（五）课程设置融入地域特色文化元素
高职院校作为地方性高校，办学宗旨一般是“立足当地，辐射周边”，服务地方经济成为其重要职责。把体现地域文化特色的知识和内容纳入课程体系之中，深刻挖掘其内涵，可起到强化当地旅游品牌形象的作用。如民族聚居地可在课程体系中融入少数民族传统文化课程、丝绸之路沿线省份学校可加开有关“丝路文化”课程等，为当地旅游经济发展提供人才支撑和智力支持。
四、结语
“互联网＋全域旅游”时代的到来，是高职旅游管理专业教育提升的一次重要契机。通过学生、学校和企业多方努力，加大课程体系改革力度，优化课程体系，方可实现旅游职业教育的跨越发展。
参考文献：
［1］方磊．岗位群视角下旅游管理专业课程体系的优化［J］．职业技术教育，2016，37（2）25－27．
［2］罗丽丽．高职旅游管理专业课程体系重构的理念研究［J］．经济师，2014（3）：243－245．
［3］马静．基于“工作过程系统化”的高职旅游管理专业创新探索［J］．牡丹江教育学院学报，2015（12）：74－79．
［4］陈学春．基于校企合作的旅游管理专业课程体系的优化与创新［J］．旅游纵览（下半月），2016（2）：279－281．
［5］杨香花，谭艳薇．互联网＋背景下旅游管理专业学生对在线旅游行业认知调查研究［J］．高教学刊，2016（18）：1－3．
作者:马静 单位:兰州现代职业学院旅游学院
篇15：浅谈高职艺术设计专业基础课程体系探讨的论文
浅谈高职艺术设计专业基础课程体系探讨的论文
[论文关键词]高职 艺术设计 基础课程
[论文摘要]高职院校的专业建设是学校内涵建设的主题，要搞好专业建设，课程体系是重要的载体。抓好课程体系建设，对高职特色的形成具有重要意义，而在整个课程体系中，基础课程又是整个课程体系当中的重中之重。建筑学的常识告诉我们：基础是依据楼房而定的，打什么样的基础，盖什么样的楼房。艺术设计的基础如同建造楼房打的基础，它是设计活动的基础，是设计活动者所必备的素质。本文拟在分析这些问题的基础上提出艺术设计专业基础课程教学体系的优化问题。
近几年，很多的高等职业院校适应市场人才需求开办了艺术设计专业，且招收学生的情况呈现上升趋势。但是，在其教学中难免存在着课程建设尚不完备，忽视创新精神的培养，缺少专业实践等诸多问题。高职艺术设计专业方面的教学，要体现出职业教育的特色，根据社会的实际需求，有针对性地发展学生的素质与能力。对学生加强理论知识的学习；根据实际情况进行教学内容方面的革新，增加实践教学环节的课时数；实行产学结合的培养模式，建立起学校与企业相结合的人才培养模式。
一、艺术设计专业基础课程的研究意义
专业基础课程研究是高等学校课程研究的重要问题之一，而目前国内高校对艺术设计学科专业基础课程目标研究相对欠缺，课程目标没有得到应有的重视，而且缺乏相应的科学依据，基础课程设置主观性、随意性较大，课程目标定位不当。因此，艺术设计学科的专业基础课程目标研究进程既为认识高等艺术设计教育规律的必需，也更对当前和今后的课程改革具有重要意义。
二、高职艺术设计学科专业基础课程目标的定位
从事高职教育，首先要明确高职院校与普通高校的不同之处。普通高校是学术性的教育，是以掌握某一种学科的理论及其专业技术为目标，培养的是该学科的高级专门人才。高职院校是注重技能型的教育，以某一行业、职业或技术岗位群为目标，培养一线的高级技术或管理人才。如果盲目模仿本科艺术设计教育，很容易出现知识结构固化、忽视实训环节等问题。
在教学实践中，先进行初步实践，再进行理论教学与实践教学并行，最后再进行系统实践，学生在专业的思想教育活动中，逐步了解其专业；在基础课教学与专业课教学中，经过课程设计与专业的实践活动，知识与实际操作相结合，在操作中加深对知识的理解程度，使理论教学与实践教学相互融合。在这种教育教学模式下获取的`知识会成为一个系统的知识体系，在知识相互联系的基础上，能够激发学生的创造能力，促使学生进行艺术化、系统化的艺术创造活动。
当代艺术设计教育选择的是综合化课程教学模式，这也是它必须选择的一条路。我们要善于吸收欧美国家先进的艺术设计经验，教师应有意识地对教学环节进行合理的安排，并强调基础教学理论课程的预备意义，激发学生的学习热情，诱发学生的主观能动性，将系统设计所需的基础知识有机地联系在一起，通过专业教学系统地传授给学生，使学生在接受的过程中进行消化与吸收，培养学生的创新能力，实现教学目的。教学创新是激活理论课的重要途径，而且需要教师诱发学生的兴趣，启发学生的思维，形成教学互动。因此，高职艺术设计基础课程教学应当有不同的选择点和侧重点及难易程度，从课程设置、教学授课方式到实训安排，一切以具体专业服务为基准。
三、建立与高职教育基础课程相适应的教学体系
根据高职设计艺术类专业的特点，实践教学也必须坚持以下基本原则：理论与实践结合的原则、手绘制作训练与电脑辅助设计制作训练结合的原则、校内外实践教学相结合的原则。
突出设计艺术类专业的特点，重视手绘操作训练和电脑辅助设计训练相结合。作为设计艺术类专业的学生，首先必须要有扎实的美术基础，即良好的素描速写、色彩表达、草图绘制、模型制作等手头功夫，这是今后专业提升的必备基础；但随着现代艺术设计表现手段的不断更新，电脑辅助设计能力也必须过硬，熟练操作电脑辅助设计软件是现代设计的必然要求，这也是与高职设计艺术类专业培养设计一线操作型人才的目标相适应的。但在这里需要说明的是，现在很多高职院校的设计艺术类专业不是很重视手绘操作技能训练，一味强调电脑软件的学习，客观地造成了部分学生过分的依赖电脑的现象，电脑终究只是一种工具，工具是被人运用才会发挥作用，而千万不要让自己成为被电脑奴役的工具。我们只有将手绘操作和电脑辅助设计训练结合起来，才能真正提高学生的实践技能。
高职设计艺术类教育是整个高职教育的重要组成部分，有着共同的教育规律，但我们也要注意到高职设计艺术类专业教育的特殊性，要充分考虑到其艺术性的一面，也要注意到其技术性的特征，准确定位人才培养的目标，合理设置专业课程，是高职艺术设计教育发展中长期研究的课题，需要我们不断研究和探索。
参考文献
[1]关于全面提高高等职业院校教育教学质量的若干意见.教育部，2006.11
[2]袁熙昀:《中国艺术设计教育发展历程研究》,北京理工大学出版社,2003
[3]周至禹.设计基础教学[m].北京：北京大学出版社，2007.
[4]郭晓明，著.课程结构论.湖南师范大学出版社;2002年9月.
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