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关于铁路建设项目批复

2022-12-20 08:09:00 收藏本文下载本文

“茜空苍星”通过精心收集，向本站投稿了8篇关于铁路建设项目批复，以下是小编整理后的关于铁路建设项目批复，欢迎阅读分享。

关于铁路建设项目批复

篇1：关于铁路建设项目批复

近期发改委再次密集批复多项基建项目，9-10月份仅铁路项目就批复8项，另外城市轨道近期同样也有不少项目获得批复。

国务院6月底主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。一要构建我国“八纵八横”高速铁路主通道。二要在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线。到，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。

发改委固定资产投资司的统计报告显示，前10月，全国固定资产投资48.4万亿元，同比增长8.3%，其中基础设施投资同比增长19.4%，基础设施中的铁路运输业投资达到6203亿元，同比增长9.3%。中铁总数据显示，今年前三季度全国铁路固定资产投资完成5423.42亿元，同比增长10.3%，而全年目标是8000亿元以上，并且按照往年，铁路投资目标一般都会超额完成。以上项目获得批复，将加快完成进度。

篇2：关于铁路建设项目批复

近期发改委再次密集批复多项基建项目，9-10月份仅铁路项目就批复8项，另外城市轨道近期同样也有不少项目获得批复。

国务院6月底主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。一要构建我国“八纵八横”高速铁路主通道。二要在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线。到20，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。

笔者简单梳理了一下20内发改委批复的铁路建设项目，共计14项，设计建设里程3469.02公里，投资资金约4354.03亿元。据了解，按照以往经验来看，铁路建设投资1亿元，将带动钢材需求3330吨。那么年这些铁路项目计划约消耗钢材1450万吨。其中轨道用钢量约145万吨，螺纹钢用量约580万吨，钢板用量约435万吨。

2016年城市轨道建设项目批复同样较为密集，年初至今共计批复9项，累计设计建设里程1274.1公里，投资资金4147.04亿元。按照行业内基本认可的计算标准，轨道交通每投资1亿元可带动1.12万吨钢材消费计算。那么，年内的这些轨道建设项目可拉动钢材需求4645万吨。

篇3：铁路改造批复格式

河南省发展改革委:

你委报来《关于呈报新建三门峡至禹州铁路项目申请报告的请示》(豫发改基础[2016]527号)收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:

一、新建三门峡至禹州铁路有利于优化区域路网布局,完善蒙西至华中地区铁路煤运通道工程集疏运系统,促进秦巴山区脱贫攻坚,同意建设三门峡至禹州铁路。

项目法人单位为河南禹亳铁路发展有限公司。

二、功能定位:本项目是客货兼顾的区域性铁路,是蒙西至华中地区铁路煤运通道的重要疏运线路。

三、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。线路起自三门峡市陕州区,经洛阳市洛宁、伊川、汝阳和平顶山市汝州,终至许昌市禹州,全长264公里,其中新建三门峡至黄道段227公里,改建黄道至禹州段线路37公里。近期设21座车站。

(二)主要技术标准。铁路等级:I级。正线数目:单线。设计行车速度:120公里/小时。最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米。限制坡度:13‰(双机)。牵引种类:电力。到发线有效长度:1050米。牵引质量:5000吨。闭塞类型:自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《铁路线路设计规范》(GB 50090-)。

(三)规划运输能力:客车8对/日、货运4000万吨/年。

四、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资179.23亿元,其中工程投资171.23亿元,机车车辆购置费8亿元。资金来源为:项目资本金占总投资的25%,计44.8亿元,由河南禹亳铁路发展有限公司自筹。资本金以外的资金利用国家开发银行等贷款解决。

建设工期3.5年。

五、下阶段工作

(一)深化黄道至禹州段改造方案,最大限度利用既有工程。

(二)进一步落实项目资本金,拓宽融资渠道,确保项目建设资金及时足额到位。

(三)加强生态环境保护,建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。

(四)强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

六、核准项目的相关文件分别是国土资源部《关于新建铁路三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[2016]44号)、河南省环保厅《关于新建铁路三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段工程环境影响报告书的批复》(豫环审[2016]183号)、河南省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第410000201600017号)、国家发展改革委办公厅《关于新建铁路三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段节能评估报告的审查意见》(发改办环资[2016]1013号)、河南省发展改革委《关于新建铁路三门峡至洋口港铁路(三门峡至禹州段)工程项目社会稳定风险评估的报告》(豫发改基础[2016]389号)。

七、如需对本核准文件所规定的有关内容进行调整,应及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

八、请根据本核准文件,办理相关土地使用、资源利用等手续。请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通信迁改等方面给予支持配合。

九、本核准文件有效期限为2年,自批复之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目,应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期,或提出延期申请但未获批准,本核准文件自动失效。

国家发展改革委

6月30日

篇4：铁路建设项目管理案例

3.1高速铁路的优势与特点

3.2高速铁路建设项目技术标准高、管理要求严

3.3积极创新我国高速铁路建设项目组织管理

3.4我国高速铁路建设取得的主要成果

篇5：铁路建设项目管理案例

我国作为一个典型大陆型国家，人口众多，幅员辽阔，经济联系和交往跨度大，需要一种强有力的运输方式，既能将整个国家和国民经济联系起来，又能引导和促进其他运输方式的发展。

铁路具有载运量大、运行成本低、能源消耗少的.特点，它既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，又在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争优势，因此，铁路是最适合我国经济、地理特征和人们收入水平的区域骨干运输方式。目录

1 我国铁路的发展及现状

1.1我国铁路发展的历程

1.2我国铁路现状综述

篇6：铁路建设项目合同管理

摘要：铁路建设项目合同管理对铁路建设是非常重要的，它与铁路建设项目的进度和质量有着密切关系。为此，本文主要从铁路建设项目合同管理目前存在的问题入手，经过问题的分析和探讨后，提出了铁路建设项目合同管理的相关对策。

关键词：铁路建设；合同管理；问题；对策

随着经济的快速发展，我国铁路建设也发生了较大的变化，在国家政策的大力支持下，使铁路建设取得了长足的发展。合同管理是铁路建设过程中不可缺少的一个重要管理，铁路建设项目管理追求项目的质量、进度的控制，而实现其控制必须根据相应的合同来进行。由此可见，合同管理有助于促进铁路建设项目管理，有助于铁路建设项目质量、进度的控制。

1.铁路建设项目合同管理存在的主要问题

1.1合同管理与投标管理脱节

在铁路建设过程中，合同管理与投标管理密切相连，它能够有效控制施工进度、质量、资金，它受法律保护。但是在实际铁路建设过程中，项目的招投标与合同管理分别是施工企业两个不同部门的工作。一旦中标后，甲方与乙方签订合同，就会导致合同管理与投标管理脱节。给合同管理带来一定困难。

1.2施工合同执行中存在的问题

为了进一步完善铁路建设市场，铁道部发布了《铁路建设项目施工总价承包招标文件示范文本》，其中对合同内容进行了合理的约定，从而使合同双方的当事人在实际执行时受法律的约束，进而使铁路建设行业内正常的经济秩序得以维护。但是，在实际建设中，在合同执行上，有时对工程进度进行不合理压缩，一味提高进度，缩短工程，会违反自然建设规律，或者无法保证施工质量，最终导致出现施工合同履约低的状况。

2.铁路建设项目合同管理对策研究

2.1健全完善合同管理制度

确保制定的合同管理制度要切实可行，确保合同管理工作的进行有依据可循。健全完善合同管理制度主要包括：单位的合同实行归口管理，并建立合同审查制度、合同会签制度、合同专用章制度、合同台账及统计报表制度、合同归档制度、合同纠纷处理制度。

2.2严格把好合同签订审批关

篇7：铁路建设项目合同管理

摘要：在铁路项目中合同管理工作占有举足轻重的地位，根据目前铁路项目合同管理工作的现状，指出了其中存在的问题，分析了问题产生的原因并提出了完善合同管理工作的措施。

Abstract： Contract management occupies a pivotal position in the railway project， according to the status of railway project contract management present， this paper points out the existing problems， analyzes the causes of the problems and proposes measures of improving contract management.

关键词：铁路；合同；管理

Key words： railway；contract；management

中图分类号：TU723.1 文献标识码：A 文章编号：1006-431105-0103-020 引言

近年来，随着建筑施工领域的竞争日益加剧，施工单位越来越注重精细化管理，与此同时，施工单位的风险防范意识也逐步提高。特别是随着国家有关部委一系列合同示范文本的相继出台，企业的合同观念日益加强，合同管理作为防范风险的核心举措被摆在了突出的位置。施工领域往往涉及到众多合同关系，特别是铁路项目，其建设周期长、不确定因素多、面临的`风险大，合同管理是项目管理的重中之重。本文着重论述铁路项目合同管理过程中存在的问题、探析问题产生的原因并提出改进措施，供铁路项目相关人员参考。

1 铁路项目合同管理过程中存在的问题

1.1 合同管理人员不够专业目前铁路项目部基本都设有专职合同管理部门，如计划合同部等。许多从事预算工作的人员其实并非专业出身，对于与合同有关的知识缺乏储备，也欠缺合同谈判、解释及索赔等方面的技能，这就造成了不能对合同进行专业化管理的局面。

1.2 对协作单位的履约能力审查不严在铁路项目建设过程中往往需要协作单位的合作，有些协作单位虽然有相关资质，但由于自身管理等方面的原因，执行力不够，往往不能正常履约。铁路项目在选择协作单位时偏重对资质等证件的审查，而对其履约能力调差不够，甚至疏漏此环节，这就可能导致施工生产时断时续、进度缓慢。

篇8：铁路建设项目合同管理

摘要：铁路建设项目过程中离不开合同管理，每个环节都与合同管理密切相关，是铁路工程管理的一项重要内容。合同管理有利于工程造价的控制，有利于项目建设的顺利推进。因此，应建立健全管理机构，完善管理制度，加强合同管理人员教育，这样才能确保铁路建设的效益。

随着市场竞争的越来越激烈，铁路合同管理是现代企业管理的重要内容，已成为一个独立的管理分支，而且各公司越来越重视，并在施工过程中不断完善。成立独立的铁路合同计划部门和培养专业的合同管理人员，合同管理不仅仅是简单的统计。专职的铁路合同管理人员不但要掌握合同管理的基础知识，而且还要了解法律和熟悉工程的施工现场、措施、工艺等。因为只有懂得施工技术、了解合同条款以及相关法律的综合性人才，才能在施工中及时发现问题，并做好相应措施，以便能够及时挽回不必要的经济损失。

1、铁路建设项目合同管理现状及存在的问题

随着社会经济的快速发展，我国铁路建设也发生了翻天覆地的变化，在国家政策的大力支持下，铁路建设取得了较大的突破。合同管理是铁路建设过程中项目管理的核心，铁路建设项目管理目标是项目的质量、进度、安全控制，而实现其控制必须有相应的合同依据。合同的签订、履行及管理成果直接关系到企业的效益和社会信誉。因而，加强合同管理，有助于提高项目和公司的利润。

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