航空维修个人简历
“狗子和阿喵”通过精心收集，向本站投稿了13篇航空维修个人简历，下面是小编为大家整理后的航空维修个人简历，欢迎阅读与收藏。
篇1：航空机械维修个人简历
航空机械维修个人简历模板
姓 名： 应届毕业生网
性 别： 男
年 龄： 22
民 族： 汉族
户 籍： 广西长安
婚姻状况： 未婚
毕业院校： 东方汽修
所学专业： 汽车维修
现所在地： 广西长安
联系方式：13888888888
教育/培训
20**年9月-20**年7月 长安七中 高中
20**年9月-20**年7月 东方汽车专修学校 汽车维修工 大专
工作经验
仁川修理厂 20**年1月-20**年1月
公司性质：私营企业 行业类别：汽车、摩托车
担任职位：技工/普工类-普通工人
工作描述：以小型汽车为主，从事大众，通用，日系车的维修工作。?高升汽车修理厂 20**年1月-20**年7月
公司性质：民营企业 行业类别：汽车、摩托车
担任职位：技工/普工类-普通工人
工作描述：从事汽车修理行业三年以上，以小型汽车为主，为机电一体人员。以大众，通用，日系为主的个人简历
技能/专长
从事汽修行业有1年以上，以修小车为主，有理论作为基础，为机电一体人员，主要以修理大众，通用，日本车系。
求职意向
求职类型： 全职
待遇要求： 管饭就行
希望岗位： 技工/普工类
希望地区： 广西
最快到职： 可随时到职
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强;英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力;敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
篇2：航空机电设备维修个人简历
航空机电设备维修个人 简历
个 人 简 历
个人基本情况
姓 名： 性别：男 民族：汉
出生日期： 户籍： 政治面貌：团员
所学专业：航空机电设备维修 学历：大学专科 身高：
联系电话： E-MAIL：
联系地址： 邮编：
家庭地址： 邮编：
社会职务：班长
职业应用技能
l 外语能力： 大学 英语 A级
l 计算机能力： 全国计算机等级考试二级C语言
l 全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
l 掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力，
教育经历（含培训）
教育：
.9至今 中国民航大学
.9-2009.6 北京市韩村河中学
专业课程
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职 英语 、专业 英语 ，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程，
辅修: （复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、 国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易 实务、经贸英语等
社会实践/见习经验
7月 在天津华润万家超市实习
7月-9月 在北京精工通航公司 实习（主要发动机勤务）
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
篇3：航空设备维修个人简历
航空设备维修个人简历
个人基本情况
姓 名：王建 性别：男 民族：汉
所学专业：航空机电设备维修 学历：大学专科 身高：183
联系地址：天津市中国民航大学北22公寓626室 邮编：300300
社会职务：班长
职业应用技能
外语能力： 大学 英语 A级
计算机能力： 全国计算机等级考试二级C语言
全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。
教育经历（含培训）
教育：
2009.9至今 中国民航大学
2006.9-2009.6 北京市韩村河中学
专业课程
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职 英语 、专业 英语 ，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。
辅修: （复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易 实务、经贸英语等
社会实践/见习经验
207月 在天津华润万家超市实习
207月-9月 在北京精工通航公司 实习（主要发动机勤务）
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
篇4：航空机械维修个人简历
航空机械维修个人简历模板
航空机械维修个人简历模板，在阅读本本文时大学生个人简历还为您推荐以下航空机械工程个人简历相关阅读。想要自己的个人简历在更多招聘企业中得到认同给到更多的面试机会时，个人简历要怎样写在不知道怎样写时大家也可在网找模板看下别人是怎样写航空机械维修个人简历。在写个人求职时那么怎样写一份专业简历呢？写个人简历要注意巧用技巧？一份是航空机电工程师个人简历模板参考。
姓 名：航空机械维修个人简历模板 求职签名：愿献身航空事业 愿从一线做起
性 别：男 出生日期：1990-12-13
婚姻状况：未婚 政治面貌：团员
民 族： 特长概括：积极向上 头脑灵活
身 高：174 体 重：65
最高学历：大专 所学专业：航空机械维修
毕业学校：西安航空职工大学 毕业时间：-07-09
户 籍：陕西省咸阳市泾阳县 现所在地：广东省东莞市东莞市
求职意向
职位性质：全职 到岗时间：随时
月薪要求：元 求职状态：
意向岗位：航空公司类飞机维修管理
意向行业：民用航空类,航天类,通用航空类
工作地区：陕西省西安市阎良区
其他要求：
教育背景
学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述
大专 西安航空职工大学 设备修理 9月-7月 《航空概论》《飞机结构学》《发动机结构学》《飞机结构强度》《空气动力学及飞行力学》《发动机原理》《机械设计》《液压传动与控制》《专业英语》《飞机维修技术》《飞机结构检修工程学》《飞机推进系统控制》《飞机附件检修技术》《故障分析与诊断》等。
语言能力
外语语种 掌握程度
英语 良好
技能专长
☆ 掌握了航空机电设备机械专业的'基本知识和技能;
☆ 能熟练运用AutoCAD绘图软件和world、excel、powerpoint、C语言等基础计算机软件;
☆ 具备较强的英文听说、读写以及口语表达能力且通过国家实用英语大专三级;
能熟练应用专业英语.
自我评价： ☆ 热爱航空事业;
☆ 为人大方，乐于助人，充满活力，富幽默感;具有良好的团队精神和集体主义荣誉感;
☆ 工作认真负责，做事细致严谨，富有责任感;生活态度积极乐观，坚韧向上，对生活和工作充满热情和信心;具有良好的生活习惯和专业素养。
篇5：航空机械维修个人简历
航空机械维修个人简历
性 别：男 出生日期：1990-12-13
婚姻状况：未婚
政治面貌：团员
特长概括：积极向上 头脑灵活
身 高：174
体 重：65
最高学历：大专
所学专业：航空机械维修
毕业学校：西安航空职工大学
毕业时间：2013-07-09
户 籍：陕西省咸阳市泾阳县
现所在地：广东省东莞市东莞市
求职意向
职位性质：全职 到岗时间：随时
月薪要求：2000元 求职状态：
意向岗位：航空公司类飞机维修管理
意向行业：民用航空类,航天类,通用航空类
工作地区：陕西省西安市阎良区
教育背景
学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述
大专 西安航空职工大学 设备修理 209月-207月 《航空概论》《飞机结构学》《发动机结构学》《飞机结构强度》《空气动力学及飞行力学》《发动机原理》《机械设计》《液压传动与控制》《专业英语》《飞机维修技术》《飞机结构检修工程学》《飞机推进系统控制》《飞机附件检修技术》《故障分析与诊断》等。本文信息来源于大学生个人简历网。请注明。
语言能力
外语语种 掌握程度
英语 良好
技能专长
☆ 掌握了航空机电设备机械专业的'基本知识和技能;
☆ 能熟练运用AutoCAD2006绘图软件和world、excel、powerpoint、C语言等基础计算机软件;
☆ 具备较强的英文听说、读写以及口语表达能力且通过国家实用英语大专三级;
能熟练应用专业英语.
自我评价： ☆ 热爱航空事业;
☆ 为人大方，乐于助人，充满活力，富幽默感;具有良好的团队精神和集体主义荣誉感;
☆ 工作认真负责，做事细致严谨，富有责任感;生活态度积极乐观，坚韧向上，对生活和工作充满热情和信心;具有良好的生活习惯和专业素养。
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篇6：航空设备维修个人简历
基本信息
姓 名：王建
性别：男
民族：汉
出生日期：
户籍：北京
政治面貌：团员
教育：
.9至今 中国民航大学
所学专业：航空机电设备维修
学历：大学专科
联系电话：——
E-MAIL：——
联系地址:——
职业应用技能
l 外语能力： 大学英语A级
l 计算机能力： 全国计算机等级考试二级C语言
l 全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
l 掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。
社会实践/见习经验
7月 在天津华润万家超市实习
7月-9月 在北京精工通航公司 实习(主要发动机勤务)
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强;英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力;
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
篇7：航空设备维修个人简历
航空设备维修个人简历
姓名：王建
性别：男
民族：汉
出生日期：1990.02.08
户籍：北京
政治面貌：团员
所学专业：航空机电设备维修
学历：大学专科身高：183
联系电话：15122665178
E-MAIL：mhwangjian@foxmail.com
联系地址：天津市中国民航大学北22公寓626室
邮编：300300
家庭地址：北京市房山区
邮编：102409
社会职务：班长
职业应用技能
外语能力：大学
英语A级
计算机能力：全国计算机等级考试二级C语言
全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。
教育经历（含培训）
教育：
20xx.9至今中国民航大学
20xx.9-20xx.6北京市韩村河中学
专业课程
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职英语、专业英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。
辅修:（复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易实务、经贸英语等
社会实践/见习经验
20xx年7月在天津华润万家超市实习
20xx年7月-9月在北京精工通航公司实习（主要发动机勤务）
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强
吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。
篇8：航空复合材料维修
航空复合材料维修
虽然复合材料存在着巨大的发展潜力,在航空中的应用也越来越广泛,但就目前来说,我们还是看到了复合材料发展中的'很多困难,这也是每一种新兴事物发展的必然过程,复合材料的发展还只能说是处于青春期,需要通过我们更多的努力使它尽快成熟起来.
作 者：汤洪涛 作者单位：深圳汉莎技术有限公司 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(10) 分类号：V2 关键词：篇9：航空维修市场预测
航空维修市场预测
今年的航空维修市场预测与以往的不同之处在于预测的基准发生了变化,以往的预测是根据西方国家的商业飞机(商用和公务机)机队统计的,今年的预测则不含用于VIP(公务)运营的`商业飞机.飞机机队的数据来自于Ascend的机队数据库.
作 者：弗兰克・杰克曼 成磊 作者单位： 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)：2007 “”(3) 分类号：V2 关键词：篇10：航空个人简历
基本信息
姓名：邱xx 性别：男
婚姻状况：未婚 民族：汉
户籍：北京 年龄：38
现所在地：天津 身高：178cm
联系电话：135**27758
电子邮箱：
求职意向
希望岗位：航空机长
工作年限：职称：无职称
期望月薪：面议
求职类型：全职
到岗时间：随时
工作经历
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任飞机机长。工作描述：客运服务，曾飞B737，A340，拥有国际、国内航线飞行经验。
教育背景
毕业院校：xx大学
最高学历：硕士
毕业日期：-07
专业：飞行技术
教育经历
/9-- /6南京航空航天大学 飞行技术 硕士
/9--2003 /6南京航空航天大学 飞行技术 本科
语言能力
外语：英语良好
国语水平：优秀
粤语水平：良好
证书
获得飞行翻译证书，其他执照均合格。
自我评价
在每个岗位都能严格要求自己，认真履行岗位职责，较好地完成了领导交给的各项任务，政治上坚定纯洁，多次受到表彰;善于组织协调，在基层和机关工作过较长时间，积累了许多管理工作经验，机关工作程序熟练，培养了较强的分析判断能力、运筹谋划能力、表达沟通能力、人际协调能力、组织计划能力、团队合作能力和指挥决断能力。
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篇11：航空维修管理-技术服务
航空维修管理(2)-技术服务
工程 各航空公司的工程部的设置差别很大.有些航空公司将工程部与机务部分开设置,主要负责大型厂房设施的建设和支持、大的飞机改装设计、维修和技术问题的`详细研究.对于多数航空公司,工程部是设在机务部的一个分部门,为维修提供支持.工程部门的主要职责是为航空公司制定维修大纲、为航线维修提供故障诊断支持并为车间修理解决难题.工程部的具体设置主要取决于航空公司的规模.
作 者：哈里・金尼逊 作者单位： 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(3) 分类号：V2 关键词：篇12：航空维修管理论文
航空维修管理论文
航空维修管理论文【1】
摘 要：航空维修业是随着航空器的制造技术和航空运输市场的发展而变化的，未来将会有更多的航空器投入运营，由此将会产生巨大的维修市场，这会给航空维修管理带来巨大挑战。
本文主要讲述一下航空维修管理的的发展历程和对我国未来航空维修管理的意见。
1.航空维修思想的变化
自飞机问世以来，维修思想经历了一系列的变化，先进的维修手段不断涌现，维修经验不断增加，飞机维修理论和维修思想不断完善，逐步形成了一种新的现代航空维修思想。
1.1传统的维修思想
(1)传统的维修思想的内容
概括地说，传统的维修思想是：飞机的安全性与各系统、部件、附件、零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机的使用时间直接有关，而且在预防维修与可靠性之间存在着根本性的因果关系。
1.2现代维修思想
现代维修思想，是以可靠性为中心的维修思想。
这种思想是建立在综合分析航空器可靠性的基础上，根据不同零部件的不同故障模式和后果，而采用不同维修方式和维修制度的科学维修思想。
它的实质是采用最经济有效的维修，对航空器的可靠性实施最优控制。
主要体现在：
(1)现代维修思想是以可靠性为中心。
(2)以保持和恢复航空器的可靠性、安全性等水平为总目标，确定正确的维修方针。
(3)制定以可靠性为中心的维修方案。
(4)以可靠性控制为主要目的建立航空维修信息系统，收集和处理航空器故障信息和维修信息，为维修的优化和航空器的改进提供必要的数据。
2.航空维修可靠性管理
2.1以可靠性为中心的维修思想的基本原理
(1)定时拆修对复杂设备的故障预防几乎不起作用，但对简单设备的故障预防有作用。
(2)提出潜在故障的概念，可使设备在不发生功能故障的前提下得到充分地利用，达到安全、经济的使用目的。
(3)检查并排除隐蔽功能故障，能预防多重故障产生的严重后果。
(4)有效的预防性维修工作能够以最少的资源消耗来保持设备的`固有可靠性水平。
(5)预防性维修能降低故障发生的频率，但不能改变故障的后果，要想改变故障的后果只能通过设计。
(6)预防性维修工作是根据故障的后果和所做的维修工作有效可行来确定的，否则，不做预防性维修工作，而是要考虑更改设计方案。
2.2可靠性管理的维修类型
(1)预防性维修
预防性维修是指通过对机件的检查、检测，发现故障征兆以防止故障发生，使其保持在规定状态所进行的各种维修活动。
预防性维修包括擦拭、润滑、调整、检查、更换和定时翻修等。
(2)恢复性维修
恢复性维修是指设备或其机件发生故障后，使其恢复到规定状态的维修活动，也称排除故障维修或修理。
恢复性维修包括：故障定位、故障隔离、分解、更换、调校、检验，以及修复损伤件。
(3)改进性维修
改进性维修是指对设备进行改进或改装，以提高设备的固有可靠性、维修性和安全性水平。
它是维修工作的扩幕，实质上是修改设备的设计，应属于设计、制造的范畴。
2.3可靠性管理的维修方式
以MSG-2为设计指导思想的航空器维修工作中使用了以下三种维修方式：
(1)定时方式
定时方式是给机件规定一个时限，该机件使用到这个时限，就采取一定的措施。
定时方式的缺点：工作量大，效率低，浪费大，只要定时方式的机件到了它的使用时限，不管其本身实际技术状况如何都要翻修或更换，往往不能充分利用它的可用寿命。
此外，还会增加维修后的早期故障，甚至产生人为故障。
(2)视情方式
视情方式是指有计划地定期检查机件的技术状态，根据机件本身的实际技术状况，确定翻修或更换的时机以及翻修工作的内容。
一般当机件的视情检查参数超出了规定的限制值时就要进行翻修或更换。
(3)状态监控
状态监控是指不做预防性工作，当机件发生故障后再作修复或更换。
状态监控的缺点：实行这种方式，首先必须利用设计和试验资料，作机件的故障模式、影响和危害性分析，必须确保机件故障不影响安全和使用。
3.我国航空维修市场的现状
航空维修市场可以分为5块业务：航线维护、飞机深度检修、发动机维修、部附件修理和飞机翻新与改装。
我国航空维修服务市场主体的构成可以分成3类：一类是航空公司的附属企业为本公司自己进行飞机、发动机或部附件维修;一类是某个航空公司维修企业为其他航空公司提供维修服务;还有一类是独立维修单位，为航空公司提供飞机、发动机或部附件的维修服务，以及提供航线维护维修服务。
3.1我国航空维修市场的发展趋势
近些年，我国航空维修市场正在快速发展，这主要表现在：
(1)我国飞机数量不断增加，带动市场需求的上升。
(2)航空运输业务量增加，带动维修市场的增长。
(3)由于飞机改装市场存在巨大的需求，因此这给国内维修企业提供了扩张机会。
(4)国际维修市场的变化为我国维修市场增长提供了机会。
3.2我国航空维修市场存在的问题
(1)维修服务供应能力不足。
(2)维修产品周期长，工时利用率不足。
(3)合格技术人员的短缺限制维修能力的保证和拓展。
(4)维修企业人员结构不合理，职业管理人员匮乏。
(5)科研能力不足，技术应用与时代不匹配。
4.对我国未来航空维修管理的意见
要想把中国未来的航空维修市场做大做强，我觉得应该从以下几个方面着手：
4.1国家应制定支持和发展维修产业和航空基础产业的相关政策。
4.2整合国内航线维修市场，成立区域性的工程技术公司，提供维修服务。
4.3做好航空维修企业的市场定位和战略规划。
4.4完善人才培养体系,优化企业内部人员结构，提高工作效率。
5.结束语
篇13：航空机械设计个人简历
航空机械设计个人简历模板
个人信息
姓名：XX 目前所在：中山 年龄：38 联系方式：XXXX
求职意向
人才类型：普通求职
应聘职位：技术研发经理/主管：工程师(航空部颁发）
工作年限：18
职称：中级
求职类型：均可
可到职日期：一个月
月薪要求：1XX--XX0
希望工作地区：中山,珠海,广州
工作经历
航空部 起止年月：1992-07-10 ～ XX-12-29
公司性质：国有企业
所属行业：航天/航空
担任职位：研究所副所长
离职原因：工作调动
教育背景
毕业院校：西安航专
语言能力
外语：英语 优秀粤语水平：一般其它外语能力：国语水平：精通
工作能力及其他专长
1、在航空企业工作期间曾有技术论文在国家中文核心期刊《机械工艺师》1998.5月上发表；
2、对机电产品有较强的`开发、设计能力，有多项职务发明专利都为专利发明人或设计人，共获20项专利。 其中金属包装设备1项，静电粉末喷涂行业19项专利。曾开发成功的非标设备约30多项，市场反映良好。并对成本控制很有经验。
3、曾三次去瑞士、德国、法国、意大利、英国参观学习交流，锻炼了英文听说能力，也接触了国外的优秀设计。
4、精通电脑三维(inventorXX)、二维(mechanical autocad)设计软件应用，懂塑料件设计及金属、非金属材料性能。熟is0900流程，获内审员资格证书。
5、对自动化设备有较强的开发和改造能力，精通机加、铆焊工艺。略懂plc电气控制，有初步的plc（三菱、台达）和 触摸屏hmi编程能力， 对电气控制思路清晰，熟悉工控元器件。
个人自我评价
1、1992年7月～XX年12月在航空部信箱工作，先后在新品实验室、研发中心，任技术员、设计员、技术室主任、研究所副所长之职，工作事迹在《陕南航空报》有报道。精通非标设备设计。
2、XX年2月～XX年2月在汕头韩江轻工机械有限公司工作，任研发工程师、开发部经理之职，开发成功了约10项非标设备，其中fb16-1d电阻缝焊机及配套生产线性能优越，包括几项非标设备到现在仍然在市场销售。
3、XX年4月～至今在**（中山）机械工程有限公司工程部先后任研发工程师、主管、经理之职，先后设计开发多项机电产品，部分产品、装置已获专利。粉末制造设备、静电粉末喷涂方面有深入的研究。
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