运输主管年度工作总结
“近藤真彦的娇妻”通过精心收集，向本站投稿了18篇运输主管年度工作总结，以下是小编为大家整理后的运输主管年度工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：运输主管岗位职责范本
处理系统运输单据，每日跟进订单发运进度。
做好日常运输车辆安排计划、对接工厂、销售部门，沟通协调发货事宜。
管理、考核第三方承运商，不断提供物流服务水平。
准确录入、核对及结算运费。
维护运输管理系统。
物流计划的ISO文件更新及年度审核。
完成上级布置的工作任务。
篇2：运输主管岗位职责范本
全面负责运输团队的日常运行及安全管理，制定部门工作计划并负责部门的关键绩效指标的维护。
负责部门人员管理，车辆安排及维护，证照获取等工作。及时采取措施处理相关问题，确保运输工作安全高效的运行。
建立部门运输管理系统以及客户服务和运作流程。完善运输业务管理模式，推动业务进展以满足客户需求。
负责部门预算和审计，监控车辆运营支出，优化成本结构，严格控制部门日常运营成本
确保部门管理工作符合公司安全标准，出色地完成安全检查和培训，召开定期安全会议，提升押运员及驾驶员的安全意识，完善公司安全管理目标。
监控部门日常运营管理数据，及时处理客户投诉和事故，持续提高运输运营质量和效率。
负责部门绩效评估和培训，以提高团队间良好的沟通技巧，提高团队凝聚力。
对内部或外部客户都具有良好的沟通和合作能力。
完成工厂经理指定的其他任务
篇3：运输主管岗位职责范本
根据客户的订单计划，进行配送排线
维护和优化线路，提高运输效率、优化运输成本
完成配送异常的跟踪和处理
确保运输温度符合客户和公司规定要求
完成运输各类报表，对运输成本、时效、品质等进行分析和控制
自有车队管理(司机排班、燃油、维修等)
篇4：运输主管岗位职责范本
1、负责运输业务的车辆调度管理工作，并对日常运作数据进行记录和分析
2、负责运力资源库的建立，承运商的日常管理和优化
3、负责梳理运输项目SOP流程及项目成本优化，及时处理项目运输版块异常
4、负责定期对自己所属的项目运营质量进行回顾分析，提升作业效率和运作服务质量
5、独立开发和维护客户关系，并促成长期合作
篇5：运输主管岗位职责范本
1、负责仓库的日常管理工作;
2、负责供应商预约的合理性，提高员工的工作效率;
3、负责做好仓库商品的收发管理控制工作;
4、负责入库线(流水线)的日常维护工作;
5、按照要求管理供应商提供的各种资质单据齐全，存档工作;
6、监督各项管理制的执行，检查和审核员工的工作进度，负责员工的考勤及绩效考核;
7、组织做好仓库的安全管理工作，发现问题或隐患及时上报处理;
8、做好产品的出、入库统计工作，每日盘点，确保账目与实物相符;
9、对工进行必要的岗位知识培训，同时对工作结果进行评价;
10、合理对货位进行安排，做到物资整洁、清晰、便于操作、便于识别;
11、提高库房各项资源的利用率;
12、编写、修订库房关于入库的各项管理制度，持续提升、完善入库工作的管理，不断改善工作效率和工作质量。提高入库工作的管理水平，保证突发问题能够予以快速、妥善的解决;
13、协调入库组与其它合作部门的工作关系;
14、完成上级交办的其他作务。
篇6：运输主管岗位职责范本
1.管理第三方物流供应商运营情况，跟踪空海运订单出货情况，并及时处理异常;
2.参与年度物流服务招标，基于价格和服务，选择合适的供应商，来保证高效的物流服务;
3.与生产部门、仓储部门紧密沟通协作，结合产品、地理位置等特性，提供定制化物流解决方案;
4.管理运输和报关服务的供应商并评估他们的绩效，从而进一步优化物流服务水平;
5.对上下游合作伙伴进行物流培训，提高整体物流管理水平;
篇7：运输主管职责内容
1、负责大宗/钢材项目运输业务日常运作管理，制定项目工作计划及预算;
2、负责下属的绩效考核及业绩评定，相关项目工作的协调沟通;
3、制定和完善运输工作的流程与标准，合理规划流程以保证运输工作能顺利开展并符合国家相关交通运输法规政策;
4、做好项目所属车辆的安全管理工作，加强员工的安全教育工作及监督项目所有车辆的组织、调度等日常管理工作;
5、负责运输成本控制及优化;
6、负责运输资源的开发及承运商合作筛选并做好承运商监控工作;
7、领导安排的其他工作任务。
篇8：运输主管职责内容
1.管理运输部日常工作。
2.管理客户运输订单，对承运方下达任务，车辆调配，运输在途监控，订单和数据管理，运输异常处理。
3.负责管控运输作业质量及进行成本分析优化，包括各项目KPI、运输成本、承运商KPI等。
4.负责汇总分析运输数据，提交运输报表。
5.对承运商进行日常管理和考核，根据业务需求扩大及更新供应商资源。
6.对下属人员进行业务指导、培训及工作考核。
7.完成领导的其他任务安排。
篇9：运输主管职责内容
1、负责对运营中心外发渠道的初期采购。
2、梳理物流渠道，和物流渠道对接，保证物流渠道的畅通;
3、负责公司中转货量用车安排，对出货迅速做出计划，线路，整车，零担车辆安排的成本分析;
4，协调现有渠道提货送货安排，及时跟踪运输品质;
3、协助上级领导处理运营基础合同，整理渠道相关基础数据，渠道签收单管理;
4、物流渠道质量管控，资源成本优化;
5、拓展渠道资源，熟悉专线资源、车队资源。
篇10：运输主管职责内容
1、组织运输组员工按照公司审定的医疗废物收运路线运行并监督、检查 ;
2、负责监督、检查运输组员工的工作态度、工作流程 ;
3、负责监督运输组车辆的维修、保养工作;
4、公司车辆责任事故、违章等工作的处理;
5、负责运输组的外联工作，负责办理各类证、卡 ;
6、领导交办的其他工作任务。
篇11：运输主管职责内容
1)有效管理承运商各项指标达成，完成承运商KPI考核;
2)及时根据客户的需求及对目前所提供服务的满意度，帮助承运商提高服务质量;
3)每月提供承运商的运行情况总结报告;
4)跟进承运商的合同续签工作;
篇12：运输主管职责内容
1)针对与运输相关的异常，与承运商沟通，配合客户将异常处理完毕;
2)每月对承运商的KPI考评情况汇总，发给运营总部参考和改善;
3) 针对KPI考评不合格的承运商，沟通寻找解决处理方案;
篇13：运输主管职责内容
1、负责运输部的日常管理工作，完成车辆、人员、线路的调度安排。
2、督促审核部门各项费用支出，合理降低费用，做好成本控制工作，按月提报相关数据报表。
3、指导部门员工业务技能培训、员工思想教育和沟通工作。
4、负责部门内日常紧急、重大事务的处理工作。
篇14： 运输工作总结
8月份我队紧紧围绕安全生产开展工作，以质量标准化为基础，安全生产为目标，通过班前会、周二、周五组织学习《煤矿安全规程》、《岗位操作规程》、《正令煤业运输作业规程》，今年以来，我区队持续加强对职工的安全培训力度，重点抓运输专业六大工种手指口述安全确认操作法在实际操作中的运用程度，重点利用“干部上讲台、培训到现场”的学习机会，使职工从理论学习到实践操作都能更好的掌握业务技能，其目的是规范职工的操作行为，提高职工的标准化意识，以促进安全生产，为新的起点指航。应矿领导的要求和质量标准化的建设，工程质量明显提高。经过全区上下的努力，实现了全月安全运输无事故。
一、生产任务及质量标准化完成情况：
（1）生产任务：8月份，我运输区担负着全矿各队组的生产物料及维修矸石的运输，在本月系统影响较多的情况下，全区各队组人员克服困难，加班加点作业保证了全矿生产的正常运行，全月运输任务完成具体如下：
1、喷浆材料：喷浆料160车、水泥80车、速凝剂96袋。
2、支护材料：锚索：1100根（4m），600根（6米），500(3m)各类油6桶、钢筋网35车、棚板5车、铁板1500块、浇筑砼15车。
4、运输矸石量：矸石重车900车、空车900车。
（2）质量标准化方面：
1、更换井底车场及鼻子尖处的空重车道岔2组，更换集中轨道巷30kg铁轨200m，重新铺设中部车场道岔2组。
2、调整井底车场地段部分轨道。
3、集中皮带巷部分地段拉底，调整皮带架直线平整度，解决皮带跑偏问题。
4、调整集中轨道部分地段具体为：轨道55kw绞车至中部车场的轨道。
5、四联巷清理煤泥工程量为：工程量为长×宽×高=60米×4米×1.2米=288m3。
6、检修地面及井下的翻车轮，共计3个。
7、翻修一吨矿车15辆，翻修及更换井下皮带羊角架各3副。
8、安全状况：
本月运输各环节安全状况良好，基本杜绝了碰手碰脚的轻微伤现象。主要是在明确“安全是基础，生产是目的”的理念下，处理好安全与生产的关系，在保证安全的情况下，力争超额完成运输任务。坚决杜绝用工浪费和用工不足的现象，抓好交接班制度的落实，努力完成矿下达的生产任务和各项指标，实现安全生产。
二、运输区9月份任务：
1、由于底鼓原因，对井底车场底鼓段进行拉底，工程量为150米，并将轨道调整平直。
2、调整集中轨道巷55kw绞车至2109段的轨道平整度。
3、集中皮带巷部分地段拉底，调整皮带架直线平整度，解决皮带跑偏问题。
三、“干部上讲台，培训到现场”及手指口述的推进：
本月在职工培训方面继续加大工作力度，成效显著。本队在册共计92名职工，包队干部6名，通过“干部上讲台”形式集中授课6次，参加培训人员比例达到95%，“培训到现场”每名包队干部共计现场培训3次，每旬一次，另外通过班前会、周二、周五培训，手指口述理论成绩优秀率85%（90分以上），现场实践抽考合格率95%，优秀率70%。对“手指口述安全确认法”掌握不熟练的职工，对其停工并组织集中强化培训，使其合格并逐步达到优秀标准。总之初步完成我队既定的培训目标，全月实现了安全无事故。
四、合理化建议:
1、第三联巷水仓需整改，经常出现跑水，造成冲刷皮带大巷。
2、按照规定要求采区轨道巷逐步完善长臂式挡车器的安装，进一步完善“一坡三挡”设施。
篇15： 运输工作总结
一年来，我局关心下一代工作在上级关工委领导的关心和指导下，我局领导对关心下一代工作也非常重视。今年我局在校学生27名，其中在读研究生1名、大学8名、高中8名、初中3名、小学7名，在往年关心下一代工作的基础上，今年工作大有突破。
一、领导非常重视，今年专门为关心下一代工作开了三次班子会，足以证明，关心下一代工作已列入了领导的议事日程。
二、今年9月份，启动了时隔十多年的大学生助学奖励金，并已发文。凡当年考取研究生及当年高考考试入全国普通高校统招计划本科的本局（含下属单位）干部职工子女，分别奖励，研究生2200元/人；大学一本20xx元/人；大学二本1800元/人，大学三本1600元/人。
三、今年享受助学奖励金的有：熊可清，考入福州大学研究生、晏梓元、晏勤双双考入农业大学，罗新程，考入华中科大、李雯考入财大、吴舒德考入华中交大，共计六位同学拿到了交通运输局（含下属单位）发的助学奖励金。
四、我县第五中学，现有学生500多人，来自全县十六个乡、镇、场的各个自然村，每到周末往返学校时，学生乘车、转车很不方便，同学们在学校苦读、拼搏，好不容易熬到周末，想回家放松一下，亲近父母，改善伙食时，又因坐车难、等车难、转车难而心有余悸，每到周末，老师担心、家长揪心、学生闹心，有时白白等了几个小时，还是坐不上车，因为每到周末客源多，车主根本本顾不上这些寒心如苦的学子们感受，有的只有放弃回家的念头，有的第二天大早又去等车、转车，无形之中增加了学生们不少压力，浪费了不少宝贵时间。
当我们关心下一代的“五老”人员，得知此事后，反映到我们关工委领导小组，经过我们关心下一代领导小组协商，跟局领导汇报此事，并要求领导利用行业管理的特权，为学生们做点实事、好事，并迅速跟城乡公交公司洽谈，要求公司少赚点钱，给学生一个方便。关心下一代做点实实在在的事情，落实每个周末派车到五中接送学生。经过我们关心下一代领导小组的再三请求、追踪，局领导委托运输管理所，再三协调，终于在今年9月份城乡公交公司与五中签订了周末派车到五中门口接送学生协议，且在票价上按照学生票价比以前略有优惠。为此，历时半年之久的谈判、协调，终于修成正果，签订了合同，解决了五中500多人乘车难的问题。为此，学校老师、学生家长、同学们都露出了久违的笑脸。
五、我们关心下一代领导小组成员，在十月份中、下旬分别找了我局在校学生（小学、初中、高中学生）进行了一次谈心活动，了解他们在学校的生活、学习情况，鼓励他们立志刻苦学习，勇攀科学高峰，实现中国梦。据反馈意见，他们都遵纪守法，学习认真，成绩优良。
我们交通运输局“五老”人员，在关心下一代工作中，确实是发挥了余热，贡献了力量，大家齐声称赞“奉献夕阳红、功德照千秋，关心下一代，携手创未来”。
篇16： 运输工作总结
道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构，依照国家的相关安全法律法规，为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求，对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况，进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。
安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。
“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在，以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。
一、首先要明确安全检查的目的
安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。
二、其次要明确检查的内容
道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。
三、要突出重点
一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。
四、要讲究方法
安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧。
篇17： 运输工作总结
20xx年的路是更艰辛的，因为我们肩上的担子更重了，我们不能在靠以往的水平和力量来求发展，要实现新全年生产计划任务，我们必须有积极进取，敢于困难做斗争的献身精神，必须把运输安全质量标准化作为重点来抓，必须有强有力的管理机制，否则我们就会失去发展的空间。
一、抓好一个运输安全大局。
1、抓运输安全，这是生存的基本需要，也是发展的需要，更是完成生产任务的需要。在20xx年我们全队干部职工要加大运输现场管理力度，突出隐患排查整治，坚决杜绝各类运输事故。把隐患排查、专项整治更加规范化，对查出的问题严格进行整改，做到一个不放过，彻底整改原则。
2、必须保证三个工作面的轨道、绞车和安全设施的正常安装。
3、完善机轨合一巷的运输设施，主要包括阻车器，挡车栏及无极绳绞车的语音报警装置。
4、工作面的回收工作，要从新安装绞车提升支架，确保安全运输。
二、保持以往好传统的基础上求发展。
1、保持以往好传统的基础上，加大运输管理力度。增强平时自检、互检，落实责任人保证每米轨道、每台安全设施每天都有人检查登记。
2、加强技术管理机制的创新，充分对职工进行培训教育，在不能出现野蛮、蛮干的行为，要体现技术就是生产力的原则。引进一些好的安全设施实现运输安全普遍化（如红外线自动挡车栏、性能更好的一些绞车）。
总之，20xx年的运输安全工作任重道远，机遇和挑战并存，困难与成功并行，但只要在稳定的基础上大胆实践、大胆创新，我们一定能取得进步。
篇18：运输年底工作总结
一年来，我车队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在车队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全车队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我车队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司20XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
20XX年，我车队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我车队全年安全短途趟数20000余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全车队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我车队应有的贡献。
20XX年，我车队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
20XX年，在公司建企XX周年期间，我车队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
20XX年，我车队在应对一切突发事件用车中，我车队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
20XX年，我车队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我车队全年消防事故为零。
20XX年，我车队严格操作规程，严格作业规程，全车队全年工伤亡事故为零。
20XX年，我车队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全车队全年违规程造成的机械事故为零。
20XX年，我车队坚持以人为本，科学有效进行管理，全车队全年一切交通事故为零。
20XX年，我车队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全车队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
20XX年，我车队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我车队全年费用基本上控制在财务处给我车队下达的全年费用之内，并有节约。
20XX年，我车队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全车队全年反馈不良意见为零。
如今，我车队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
现将20XX年工作总结如下：
1、交通安全方面。
安全工作是我车队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴车队领导为了车车队的安全，成
年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我车队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机固树立了安全行车理念，确保了我车队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我车队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全车队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我车队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天车队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，车队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我车队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我车队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我车队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我车队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我车队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我车队严格管理确保了全车队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我车队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我车队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向车队领导汇报消防情况，每天车队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。车队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我车队消防机构健全有力，我车队的消防制度齐全有效，我车队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我车队严格消防管理，我车队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我车队出车归来的车辆，必须按时归车队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向车队长如实汇报，登记表由车队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向车队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我车队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
20XX年，我车队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车车队所有的车辆都像新车一样。每次车车队对全车队车辆大检查，合格率都是百分之百。
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