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管道输油站实习心得

2022-12-15 08:25:22 收藏本文下载本文

“神乐”通过精心收集，向本站投稿了8篇管道输油站实习心得，这里给大家分享一些管道输油站实习心得，供大家参考。

管道输油站实习心得

篇1：管道输油站实习心得

这个暑假我非常有幸来到昌平的兴寿兴农加油站实习，虽然只有短暂的七天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，七天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。

兴寿兴农加油站是直属于中国石油企业的一个中等规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长，一名计量员，一名核算员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区，第二大块是油罐区，第三大块是办公大厅。其中还包括一个监控室和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。

来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在—的排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是—年年北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是奉献能源，创造和-谐企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和-谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。

在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：不准吸烟，不准打手机，不准修车等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂通识教育课吧。

在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为加油十三步曲。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误。我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门。询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。第八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。

接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。

在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，填写金额时要区分大小写，不能涂改，否则作废。二，在所填金额前要封顶。三，注意所填单位和开发票的日期。开发票还需要讲究速度，要快要准。

我们还学习了测油。很遗憾由于汽油味太重受不了，所以没有亲手操作。只是看计量员给我们示范了一次。

实习的最后两天安排我们学习财务方面的内容。要掌握财务管理的知识濒废一朝一夕的事，就算掌握财务室里的仪器也要花很长时间。我们首先看加油站里的会计师给我们演示了一天的财务管理。一天的管理分白班和夜班两个时间段。其中每一个时间段的财务状况都要汇总一次。一天结束后财务总结的报告就会从电脑的打印机里面打印出来。最后又通过传真机将报告上的数据保存并传送回分公司。财务管理知识要学得实在太多，一些的专业基础还需要在今后的学习中去了解掌握。这次在加油站的实习让我对财务管理这个专业加深了兴趣，无疑是对自己以后学习的一次推动。

七天的实习结束了，回顾一下，意外地发现自己还有这两方面的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有90#，93#，97#三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是0#，5#，-10#，-20#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反。第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如奔驰，宝马，奥迪，别克，马自达，本田，丰田。。。。。。其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙。

这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。

篇2：关于管道实习心得

一、实习目的:

在学习了相关的专业内容后,尤其是本学期我们修完了《管道工程技术》这门课程后,我们都对土木施工有了具体的认识。但理论和实际总有具体的差别,土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为了让我们更好的掌握知识,联系实际,举一反三,本着贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

二、实习时间:

6月24日星期五

三、实习地点:

广东省实验中学体育馆

四、实习内容:

我们来到广东实验中学新校区,这里正在建2层的体育馆,第一层是游泳池,第二层是羽毛球场,该工程是混合结构,1层为框架结构,2层为钢结构。建设面积为7118平米,工程总造价2900万。

为我们介绍该工程的是伍经理,为我们讲解了第一层的游泳池施工流程:土

方开挖(验槽)→300厚砂石垫层→C10

垫层砼→底板钢筋绑扎、池壁竖筋预留

→池壁100高支模→底板浇砼→养护→

池壁绑扎钢筋→池壁支模板、套管预埋

→池壁浇砼、防水→养护、拆模→池内

侧壁、池底及池外地面装修、安装穿插

施工。

接着还为我们讲解的钻孔灌注桩施工的方法。水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点,为避免或减少水位变化对基础施工影响,均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通,避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

(1)准备工作:内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm,护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。

水中钢护筒施工:在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作,分节振埋。如遇抛石,采用冲抓或潜水工等方法清除。

人工水中围堰筑岛填心,以草袋装土堆码,其平面尺寸为8×15m,围堰顶标高比施工水位高出50cm以上,钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上,周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。

(2)钻孔施工

钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,确保桩位准确无误。在钻孔方法上,根据本工程桩基础为嵌岩桩,优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头,高出地下水位或施工水位2m以上,以保持孔壁稳固。冲击成孔注意事项:

a、开钻前,向护筒内注满水,用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)反复冲击造浆,必要时添加黄土或膨润土造浆,待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;

b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆,冲程不超过6m;

d、成孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况,钻架有无倾斜,各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后,对孔底岩样、孔径、孔深进行自检,合格后进行清孔,以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

(3)钢筋笼制安

清孔完毕,经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后,即进行钢筋笼施工。钢筋笼在岸上集中分节预制,设专人负责,确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形,钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内,在孔口对焊接长,并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后,用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

钢筋笼安装要认真对中,保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕,进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。

然后,还跟我们说砼浇灌,池壁砼浇灌前需认真冲洗施工缝处的砼,并按要求置放BW硅橡胶止水条,要全长设置,不许中断,池壁砼每次浇注高度以500~600为宜,向一端推移,达到基本保水泌水后,再浇第二轮,振捣均匀,不得捣固时间过长,避免跑浆、胀模,砼浇完后,认真养护,特别是竖向砼要着重养护,拟用旧麻袋片浇湿覆盖,始终保持湿润,连续养护不少于7d。

五、实习总结

通过实习,我知道了学习的重点,增加了对本专业的感性认识,提高了自己解决实际问题的能力,通过实习,增强了理论联系实际的能力,弥补了课堂上的不足;通过实习,为以后专业课打下了坚实的基础,也为自己毕业后走上社会工作奠定了一定的基础;通过实习,培养了我吃苦耐劳的精神,更学到了如何与现场施工人员,技术人员沟通的技巧。我们这次实习内容相当丰富,增强了我的工程意识和创新意识,开阔了眼界,使自己得到了前所未有的锻炼。

篇3：关于管道实习心得

通过在给水排水专业三年的学习，我已经对给水工程、排水工程、水工程施工、水泵与水泵站、建筑给水排水工程等方面的知识有了较系统全面深入的把握，在此基础上学院安排我们在暑假7月10号至8月6号之间在一下三个地方实习：厦门校区建设工地、华侨大学校区给水管网改造和泉州泉南自来水有限公司。期间通过现场参观、听报告、看施工图纸、向工地领导、工程技术人员的请教以及同学间的讨论交流，对本专业的认识从理性认识上升到感性认识。

一、工程概况：华侨大学校区给水管网改造是对华大西区的改造，是为适应校园发展的需要。整个工程是采用人力劳作为主，机械化程度很低。从挖沟，下管再到回填土都是人工完成的。

泉州泉南自来水厂有限公司，是一家自动化程度相当高的水厂。我们到此主要是学习水厂的管理制度,水厂的水处理工艺。

二、实习内容：

1、厦门校区建设工地：

由于厦门校区正在加紧赶工建设，工程种类多，我们可以学到很多有关本专业的工程施工方法。因工程量较大，有多个施工队负责施工，我可以从学到同一工程的不同种施工方法，这是实习的一大收获。现将在厦门校区建设工地的实习收获做如下叙述：

(1)土方工程施工：

①、沟槽、基坑开挖：

a、土方开挖前的准备工作

为方便工程的正常开展和保证施工的安全运行，施工方在土方开挖前做了以下工作：一是、拆除了施工区内有碍施工的障碍物;二是修建临时的供水、供电管线及设施;三是利用已搭建的临时工棚、仓库。

b、定位放线

定位放线是采用水准仪和经纬仪来实现的。在测定后用石灰粉在要开挖的地面上做上记号，以提高机械开挖时的效率，达到缩短工期的效果。

c、沟槽、基坑开挖

在确定好边坡系数后，就可以开挖了。本工程采用反铲单斗挖土机挖掘。此法具有操作灵活，挖土、卸土可在地面作业的特点，可以开挖停机面以下的土壤，不需设置进出口通道。我见到挖土机是在沟侧开挖，也就是挖土机沿沟槽一侧直线移动挖土。我认为这种方法能将土弃于距沟边较远处，可供回填使用，但稳定性较差，且不好控制边坡。

当挖槽达到一定深度或到地下水位以上时，要开始设支撑，然后逐层开挖逐层支设。但是综合教学楼群工程旁的化粪池基坑，因为没有设支撑，在下大雨后发生的塌方。这是必须引起注意的，这不但影响工程进度，而且

容易造成工程事故。

②、土方回填：

a、回填前的准备工作

在回填土方前应先清除填方基底上的杂物、淤泥和积水等。我所见到的土方回填并没有这样做，比如中水处理构筑物在回填时就没将基坑中的水抽走，没将水的漂浮物清理掉，也没将掉入基坑中的部分模板拿走。这么做将严重影响回填效果。但有一点施工方做的非常好，为了防止土方回填时，尖硬物质把涂在中水处理构筑物外壁的沥青防水层破坏，在外壁上面铺上一层白色泡沫，以前是在外壁用砖砌的。

b、土方回填

土方回填要符合设计要求，以保证填方的强度和稳定性。所以在回填土要严格控制含水量。根据土料的含水量与含水量的关系，采用相应的措施。土料的含水量低于含水量时，要洒水湿润;大于则要晾晒。如果土料不符合回填土的质量要求就要更换土料，以保证回填的质量。

c、压实填土

填土要符合以下要求：密实度要求，含水量控制，铺土厚度和压实遍数。中水处理构筑物在回填土时，不但没有作好回填前的准备工作，而且在回填压实方面也没做到位，只是将土料回填到基坑中，等回填土到达地面时，用挖土机碾过而已。(中水处理构筑物深4米，地下室形式)。按规定应逐层压实，大约回填20~30厘米，要碾压4~5次，这样才能达到设计要求。

(2)、钢筋混凝土工程：

①、混凝土施工：

a、混凝土的搅拌

混凝土的搅拌分：人工搅拌和机械搅拌两种。其中机械搅拌又分为自落式和强制式两种。我在校区建设工地所见到的都是自落式搅拌。混凝土的搅拌要注意以下的情况;机械搅拌混凝土前，先加水空转几分钟，等筒壁充分湿润后将水倒掉，再开始正式搅拌。还有搅拌第一盘时，石头要减半加入，以消除筒壁的黏结而造成的砂浆损失。严禁改变配合比，严禁私自加减水量。

b、混凝土的运输

混凝土的运输要满足以下的基本要求：要保持混凝土的均匀性，不产生严重的离析现象;要满足规定的流动性;要保证混凝土在初凝前浇入模板内并振捣完。由于要满足以上要求，在施工现场内用手推车运送时要将道路整平;购买商品混凝土时，用混凝土搅拌运输车运送时，运输车要边走边搅拌。校区的钢筋混凝土桥板是用商品混凝土，由于施工组织的不合理，混凝土搅拌运输车有时在工地等待很长时间，再加上气温高，蒸发快，混凝土的坍落度严重不足，这将严重影响混凝土的质量。

c、混凝土的浇注

混凝土的浇注要严格控制厚度，要注意分层离析;当混凝土的自由倾落高度超过2米时，要采用串筒等缓冲件(桥墩的浇注就是采用此方法);浇注要连续进行，以保证构筑物的强度和整体性。

d、混凝土的振捣

混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。机械振捣是最常见的，都用机械振捣。除制作试件采用人工振捣外，常见的机械振捣有插入式振捣棒、平板式振捣器和附着式振捣器等。无论采用哪种振捣方法，都必须做到振捣到位，否则将影响浇注质量。比如，中水处理构筑物的部分混凝土浇注时就没有振捣到位，有的地方出现了麻面和露筋的现象。

e、混凝土的养护

混凝土养护的目的是为了保证水泥水化反应正常进行，为混凝

土的硬化创造必需的湿度、温度条件，防止水分过早蒸发，确保施工质量。常见的养护方法是自然养中的湿养护，我在实习地所见到的均是自然养护的湿养护。其方法是在浇注完的混凝土表面上，覆盖湿的砂、麻袋等，并根据施工时的气温情况适时浇水。

②、混凝土质量控制：

a、混凝土试块抗渗实验

抗渗试件做6个为一组，试件一般要在同等条件下养护28天后进行实验。

b、满水实验

凡是用以贮水的构筑物，都要进行满水实验。满水实验即是在实验前向池内注水，后观察是否出现漏水现象。中水处理构筑物在做满水实验时，遇到了无充足的水来做实验，如果做外渗实验又怕构筑物抗浮不够和边坡产生滑坡现象，最后决定暂不做实验先回填土，等适当的时机再做实验。这样做是不符合规定的，将出现返工的现象，拖延工期。

(3)、室内外给排水管道施工：

①、室内给排水管道施工：

a、消防管道

室内消防管道的安装主要是消火栓和自动喷淋系统。由于施工方不同，我学到了两种消防管道的连接方法：一种是卡箍连接，即将两根消防镀锌钢管的管口对正后，在上面套上橡胶圈，最后用卡箍卡住，锁紧卡箍两边的螺栓;一种是螺纹连接，即在开有螺纹的两根根消防镀锌钢管的管口处，缠绕聚四氟乙烯密封带，再用内开螺纹的外接，最后旋紧。自动喷淋系统(国际会议中心的)的喷淋管都布置在梁下15~20cm。我在实习期间喷头还没有安装上去，因为此时刚做完系统试压，还要等冲洗合格后方可安装喷头。(部分草图见7月19日的实习日记)

b、给水管道

自来水给水管道采用upvc给水塑料管，中水给水管采用pp—r浅绿色塑料管，连接方式均采用黏接。由于宿舍楼所在地地势较高，1~3层采用校园给水管网供水(包括中水给水管网)，4~7层采用屋顶水箱供水。每幢宿舍楼又分为a、b幢。a幢屋面上设有一个中水水箱供整幢楼的4~7层冲厕用水，b幢楼上设有两个水箱，一个是生活水箱，一个是消防水箱室内分户水表的安装采用支管嵌装(草图见7月17日的实习日记)。室内分户横支管距地约25cm，立管由两个塑料管卡固定，下面的管卡距地约40cm,上面的距地约200cm(比规定要好)。

室内给水管道要经过通水实验合格后，方可使用。可惜我没有看到是如何做通水实验，只能从书本上了解而已。

c、排水管道排水横支管在转角小于135度时，要在此处设置一个清扫口，用吊环固定横支管(草图见7月21日的实习日记)，且每个横支管与排水立管连接处的下方，都要安装伸缩节。排水立管与排出管端部的连接，应采用2个45度弯头或曲率半径不小于4倍管径的90度完头。排水立管要每隔10m设置一个检查口，检查口应朝外，便于操作。清扫口和检查口在还没有正式安装时，要及时做好防护措施，以免杂物掉入。

室内排水系统要做灌水试验、通水试验和通球试验。用不小于2/3管径的球做通球试验，通球率要达到100%。

我是宿舍楼发现不少施工方面的问题。比如，有的蹲式大便器中堆满了细石子;有的排水横支管内有很多石子(从清扫口可看见);有的排水横支管不是采用管顶平接;排水伸顶通气立管高出屋面只有800mm(不符合规定的2.0m)等问题。这些都是施工时产生的，所以控制好施工质量决定了工程质量。

②、室外给排水管道施工：

a、消防管道先用堵头将试压管道两端赌注，接着向管中注水，等水充满时，水将放气管溢出，此时关闭进水阀，等压力表显示0.2~0.3mpa时，用液式打压泵从进压管打压，压力达到1.2mpa时，停止加压，并关闭进压阀。半小时后，若压力表上显示的压力值大于1.15mpa，认为合格，或试压24小时后，压力之值在0.4~0.5mpa之间时，也可认为合格。(此试验方法与规定的系统试验压力为工作压力的1.5倍，但不小于0.6mpa实验压力下，10min内压力降不大于0.05

mpa，然后将至工作压力进行检查，压力保持不变，不渗不漏基本符合)。

b、排水管道

厦门校区排水管道是采用pe双壁波纹管。其下管方式是人工下管，控制高程是用水准仪来实现的，连接方式是承插式连接，连接时，管口和橡胶圈要清洗干净，套在插口上的胶圈要平直、无扭曲，套好橡胶圈后，采用吊链拉入法：在已安装稳固的管子上拴好钢丝绳，在待拉入管子承口处放好垫木，用钢丝绳和吊链连好绷紧对正，拉动吊链，即将插口拉入承口中。(草图见7月12日的实习日记)2、华侨大学校区给水管网改造：

我们从厦门回泉州泉南自来水有限公司实习时，遇到华侨大学校区部分给水管网改造，就在学校实习了一天。实习那天只看到几个工人在挖基槽，没见到其他工程施工。但还是有一点收获的，我在这里看到了用焊接连接法所连接的管道，从中也学到了一点知识。从连接的方式可以推测是采用热熔焊接的。还有，这里根据不同的地质条件采用不同的材料做基础，有用乱碎石、砂垫层及三合土、碎石等。(具体见7月24日的实习日记)

3、泉州泉南自来水有限公司：(1)、工艺流程

加氯

↓

一泵站→混合→栅条絮凝池→平流沉淀池→

加氯

↓

v型滤池→清水池→二泵站→用户

(2)、水源与水质要求：

a、水源

泉南水厂的水源是北渠。取水构筑物一次性建成。水要经过三层网格滤除杂质后，由两根d

n800mm的输水管输水至泉南水厂。该水源水质良好，符合水环境质量标准。

b、水质、水压要求(3)、水处理：

a、混凝剂投加

本水厂的药剂仓库与加药间合建，采用机械搬运设备运送药剂，故聚氯化铝的堆放高度达到3m。混凝剂的投加方式是湿式计量泵投加，用压缩空气搅拌。

b、絮凝、沉淀c、过滤

本水厂采用气水反冲洗v型滤池。进入滤池的水浊度在10ntu以下，出滤池的水浊度在1ntu以下。水质效果很好。

d、消毒

加氯间与贮氯间合建。水和氯的混合时间大于30分钟。加氯量是信息反馈后通过计算机来自动调节的。

三、实习总结

很快，四周的实习时间就过去了。在这四周的实习时间我学到了很多课本上不可能学到的知识。现就实习情况做如下总结：

通过实习，我知道了学习的重点，增加了对本专业的感性认识，提高了自己解决实际问题的能力;通过实习，提高了自己的识图能力，对施工图纸的认识，可以说是从不懂到懂的跨越;通过实习，增强了理论联系实际的能力，弥补了课堂上的不足;通过实习，为后续专业课的学习打下了坚实的基础，也为自己毕业后走上社会工作奠定了一定的基础;通过实习，培养了我吃苦耐劳的精神，更学到了如何与现场施工人员、技术人员沟通的技巧。

我们这次实习内容相当丰富，增强了我的工程意识和创新意识，开阔了眼界，使自己得到了前所未有的锻炼。

篇4：关于管道实习心得

一、实习目的：

在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《管道工程技术》这门课程后，我们都对土木施工有了具体的认识。但理论和实际总有具体的差别，土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。二、实习时间：

6月24日星期五三、实习地点：

广东省实验中学体育馆四、实习内容：

我们来到广东实验中学新校区，这里正在建2层的体育馆，第一层是游泳池，第二层是羽毛球场，该工程是混合结构，1层为框架结构，2层为钢结构。建设面积为7118平米，工程总造价2900万。

为我们介绍该工程的是伍经理，为我们讲解了第一层的游泳池施工流程：土方开挖(验槽)→300厚砂石垫层→C10垫层砼→底板钢筋绑扎、池壁竖筋预留→池壁100高支模→底板浇砼→养护→池壁绑扎钢筋→池壁支模板、套管预埋→池壁浇砼、防水→养护、拆模→池内侧壁、池底及池外地面装修、安装穿插施工。

接着还为我们讲解的钻孔灌注桩施工的方法。水中墩桩基采用钻孔灌注桩。

根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

(1)准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。

人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。(2)钻孔施工

钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。冲击成孔注意事项：

a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，冲程不超过6m;

d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位

或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。(3)钢筋笼制安

清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。

然后，还跟我们说砼浇灌，池壁砼浇灌前需认真冲洗施工缝处的砼，并按要

求置放BW硅橡胶止水条，要全长设置，不许中断，池壁砼每次浇注高度以500~600为宜，向一端推移，达到基本保水泌水后，再浇第二轮，振捣均匀，不得捣固时间过长，避免跑浆、胀模，砼浇完后，认真养护，特别是竖向砼要着重养护，拟用旧麻袋片浇湿覆盖，始终保持湿润，连续养护不少于7d。五、实习总结

通过实习，我知道了学习的重点，增加了对本专业的感性认识，提高了自己解决实际问题的能力，通过实习，增强了理论联系实际的能力，弥补了课堂上的不足;通过实习，为以后专业课打下了坚实的基础，也为自己毕业后走上社会工作奠定了一定的基础;通过实习，培养了我吃苦耐劳的精神，更学到了如何与现场施工人员，技术人员沟通的技巧。我们这次实习内容相当丰富，增强了我的工程意识和创新意识，开阔了眼界，使自己得到了前所未有的锻炼。

管道实习心得

篇5：长输油气管道安全预警系统

长输油气管道安全预警系统

新疆阿拉山口--独山子原油输送管道(简称阿独线)是哈萨克斯坦--中国原油管道中国境内部分.阿独线起自新疆的阿拉山口首(泵)站,经托托中间加热站,止于新疆独山子末站.通过此管道,进口原油从阿拉山口输往独山子石化总厂.管道全长246km,设有10座线路截断阀室(其中2座RTU阀室),2座阴保站,于6月投产.

作者：孙祥林冯卫任培奎作者单位：刊名：现代职业安全英文刊名：MODERN OCCUPATIONAL SAFETY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：关键词：

篇6：长输油气管道安全预警系统

长输油气管道安全预警系统

摘要：新疆阿拉山口--独山子原油输送管道(简称阿独线)是哈萨克斯坦--中国原油管道中国境内部分.阿独线起自新疆的阿拉山口首(泵)站,经托托中间加热站,止于新疆独山子末站.通过此管道,进口原油从阿拉山口输往独山子石化总厂.管道全长246km,设有10座线路截断阀室(其中2座RTU阀室),2座阴保站,于206月投产.作者：孙祥林冯卫任培奎作者单位：期刊：现代职业安全 Journal：MODERN OCCUPATIONAL SAFETY 年，卷(期)：2010, “”(3) 分类号：

篇7：管道输油站的安全管理工作有哪些？

各输油运行岗位的操作人员和站队各级工作人员必须熟悉自己负责范围内的工作职责和安全责任，严格按操作规程办事，保证输油管道安全、平稳运行。

一、居安思危，警钟长鸣，坚持把安全工作作为输油生产的头等大事常抓不懈

安全工作是输油站队的生命线，要始终把安全工作放在一切工作的首位。必须用坚强的领导抓安全，用完善的制度保安全，用科学的方法管安全，用经常的教育促安全。

第一健全安全组织，安全管理网络化。在认真落实“一岗一责制”的同时，确保站队安全管理网络高效运行，明确站长是安全第一负责人，书记是安全保证人，安全员是安全责任人，站设一名专职安全员，各班组设有兼职安全员，安全指标层层分解，安全承包做到“横向到边，纵向到底。”站队要每月召开一次安全会议，研究生产中的安全问题，学习传达上级安全工作的指示精神，具体布置安排近期的安全工作，做到事无巨细，事事有人管。

第二强化全员意识，安全教育制度化。坚持每周一次生产安全会，每月一次职工大会，要以安全为主题，强调安全工作的重要性，通过兴趣事例、进道理，把上级安全工作方针、政策传达给职工，让职工知道应该怎样做，使大家真正体验到安全的重要性，做到居安思危，警钟长鸣。与此同时，认真做好安全三级教育和风险评价工作，对新调入和转岗职工认真组织进行站队和班组的安全教育，让他们掌握新岗位的安全规范和消防技能，考核合格后再上岗。从而保证了安全教育的效果。

第三逐步完善规章制度，安全制度系统化。论文大全。在认真落实上级各项安全制度的同时，还需从各站队生产实际出发，制定适合自己需要的一系列安全制度。如《干部值班制度》《上下班签到制度》《车辆派遣制度》《安全教育管理制度》《环保工作执行制度》等，使全站安全工作做到有章可循。

第四根据不同季节开展活动，安全活动经常化。论文大全。要本着围绕安全、突出重点、学会要领、重在参与的原则，经常开展各种行之有效的安全活动。每一季度，可以针对各生产特点，开展一系列的活动。第二季度，结合“安全月”和夏季“四防”工作，开展安全宣传教育、知识竞赛、职工安全合理化建议、防汛抢险演练等活动。论文大全。第三季度，重点放在秋季防火、冬防保温工作上。第四季度，结合车辆管理、设备保养、检查等开展活动。

第五加大隐患整治力度，安全技术措施规范化。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，为及时发现安全隐患，站队要每周定期对各班组和各岗位进行检查，并现场研究落实整改方案和措施。对查出的问题要认真记录、列表汇总，责任到人限期进行整治。对那些影响较大而且容易重复发生的隐患，必须严格按“四定”原则认真抓好单项整治工作。

第六完成应急预案编制，演练达到全员化。实践证明，制定完善的应对突发事件的应急预案，是防范事故发生、减少事故损失的重要保障。坚持防患于未然的原则，大力增强应对风险和突发事件的能力，切实做好应对风险和突发事件的预案准备工作。在认真分析站队可能导致危机事件发生的因素的基础上，切实加强对重大危险源的监控，制定和完善安全事故应急救援预案系统。在此基础上，坚持预防为主的方针，按照生产安全事故应急救援预案的要求，组织全体员工认真学习预案的各项内容，熟悉掌握应急救援职责，事故报告及救援程序、步骤，应采取的措施，做好必需的物资储备，真正做到事故发生后第一时间到达事故现场，有条不紊地开展应急救援工作。切实做好与地方政府应急救援体系的衔接，从而用科学完善的防范措施，建好事故防范的“防火墙”。

第七推行HSE体系管理，使安全工作达到标准化。实施风险管理，坚持“安全第一，预防为主”的生产方针，将重点要害部位、场所，作为实施风险管理的重点。在施工动火、抢修、防汛、电气安检等工作中，对容易发生事故的环节都要制定事故预测方案，把“预防为主”落到实处。

二、围绕设备管理抓运行，保证生产设备始终处于良好状态

设备管理是安全输油的可靠保证。要本着“强化管理、逐级承包、明确责任、按时保养”的原则，充分发挥职工的积极性和创造性，从而为完成输油生产任务奠定良好基础。

一是完善各种规程，落实一个“严”字。根据设备操作和维护的有关要求，要制定相应的规程和制度，比如《输油泵运行与操作规程》、《电器设备运行与操作规程》等，并在操作现场分别上墙，同时要组织运行人员进行认真学习，集中培训，经严格考核合格上岗，确保岗位人员达到了“四懂三会”。

二是全面实行承包责任制，落实一个“细”字。针对设备型号不同，新旧程序各异的实际，要对所有设备进行层层承包。站领导和技术人员承包到班组，班组长承包到岗位，岗位运行人员承包到每台设备，自上而下形成网络，保证在管理上不留死角。在此基础上，每月要对设备进行一次检查，具体内容按“清洁、防腐、润滑、紧固、调整”十字作业要求进行，并逐项打分，结合对班组的全面考核，结果与奖金挂钩，使各班组自觉形成利益共同体，较好地调动了在设备管理方面的积极性。

三是加强值班巡回检查，落实一个“实”字。为了保证输油设备的正常运行，岗位值班人员按时巡检，及时、准确、真实地采集运行参数，认真填写报表资料，做到整洁、准确、齐全。

四是加强管线保护力度落实一个“快”字。必须把管线保护工作当作一项政治任务来完成，要配合《中华人民共和国石油天然管道保护法》的实施，强化管道安全保护。

对管道保护要达到不露管、不露铁、不失去阴极保护;明管跨越无锈独，里程桩、转角桩、测试桩无缺损，管道阴极保护无空白，管道绝缘层无损坏，管道防护带无深根植物，管道护坎、护坡无垮塌，管道安全区无违章构筑物。保护电位的测量每月进行一次，仪器仪表每年标定一次，每年对输油管道干线进行一次防腐绝缘区检漏工作。

另外如果发现有跑油或盗油的迹象，出警必须要快，防止事故的扩大化。

长输管道是国家重要的能源输送动脉。在管理过程中稍有不慎或其他原因，都有可能给管道运行留下事故隐患，或导致泄漏、火灾、、环境污染等事故，给国家和企业造成重大的经济损失。因此，我们必须应用科学合理的方法，加强管理，防止和消除事故的发生，从而确保输油管道安全、平稳、高效的运行。