雷诺科雷傲新技术剖析(上)

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篇1：雷诺科雷傲新技术剖析(上)

雷诺科雷傲新技术剖析(上)

雷诺科雷傲SUV于秋季在欧洲上市,今年4月在中国销售,此款SUV基于雷诺和日产的C平台在韩国生产,外形设计是雷诺设计师与韩国雷诺三星共同开发完成的,发动机等机械部分是由日产公司负责匹配与调校,最后的'检验由法国雷诺公司负责,此款SUV车与日产款新奇骏基本大致相同,底盘的四驱系统基本完全一致,雷诺原厂提供的发动机共有3款,柴油发动机2.0L排量的共有2款,直列4缸汽油发动机2.5L排量1款,配有前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,同时有6速手动变速器和模拟6速的CVT变速器可供选择.

作 者：丹东 石瑜  作者单位： 刊 名：汽车维修技师 英文刊名：AUTO MAINTENANCE 年，卷(期)： “”(7) 分类号： 关键词： 

篇2：雷诺科雷傲傲驻车距离控制系统(上)

雷诺科雷傲傲驻车距离控制系统(上)

一、驻车距离控制系统组成 驻车距离控制系统主要由驻车距离控制单元、前探测传感器、后探测传感器、前蜂鸣器、后蜂鸣器、控制开关组成. 1.驻车距离控制单元 驻车距离控制单元位于后备箱的'前横梁上. 驻车距离控制单元的功能是接收来自前/后探测传感器的信号,并控制前/后蜂鸣器发出能让驾驶员听得到的声音.

作 者：许登登  作者单位： 刊 名：汽车维修技师 英文刊名：AUTO MAINTENANCE 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词： 

篇3：上海通用昂科雷新技术剖析(三)

上海通用昂科雷新技术剖析(三)

四、可变助力转向系统(VES) 可变助力转向系统(VES)的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时,改变车辆转向力的大小.电子制动控制模块(EBCM)接收转速,转向盘转角等信号,控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器,以实现可变助力转向功能.VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示,电路如图12所示,VES执行器位于转向机阀体上,位置如图13所示.

作 者：纪石  作者单位： 刊 名：汽车维修技师 英文刊名：AUTO MAINTENANCE 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号： 关键词： 

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