智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究
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篇1：智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究
智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究
为了进行飞机刹车组件功能试验,研制了一种新型的试验控制系统.建立了试验系统的数学模型,试验系统采用模糊PID控制的方法实现了对电液比例阀的闭环控制,从而对系统压力的'变化进行了实时调节.试验及仿真的结果表明:采用新型功能试验控制系统,提高了压力的控制精度、缩短了调节时间,并且抗干扰性能增强.
作 者：王立文 盖东飞 WANG Li-Wen GAI Dong-fei 作者单位：中国民用航空学院航空地面特种设备研究基地,天津,300300 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： “”(9) 分类号：V227 V448.12 关键词：飞机刹车组件 压力调整 模糊PID控制篇2：自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的设计
自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的设计
为了完成飞机刹车组件弹簧日趋繁重的`检测任务,满足对刹车弹簧的高性能要求,设计了自动式机轮刹车组件弹簧试验系统.介绍了该试验系统的组成、液压比例加载系统的工作原理及其PLC控制方式.通过最新研制成功的自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的试验与现场试用表明,系统的自动化程度及检测精度较高.
作 者：王立文 李林山 WANG Liwen LI Linshan 作者单位：中国民航大学中国民航地面特种设备研究基地,天津,300300 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： 35(1) 分类号：V226.6 关键词：飞机刹车组件 刹车弹簧 液压系统 PLC控制篇3：飞机液压刹车系统数字仿真研究
飞机液压刹车系统数字仿真研究
该文以某飞机机型为研究对象,对液压刹车系统的建模、控制方法以及系统仿真作了深入的研究.在考虑飞机防滑刹车系统的特点和各组成部分物理特性的基础上,建立了系统仿真的'整体数学模型;采用PBM控制思想完成了控制回路的设计,并在MATLAB6.1/SIMULINK仿真环境下进行了系统仿真分析与研究.另外给出了干、湿两种跑道的仿真结果,并进行了刹车性能的比较分析.该文的仿真结果曲线与真实刹车物理试验曲线基本吻合,从而证明了建模的合理性.所进行的数字仿真也为刹车系统的设计和研究提供了一定的理论依据.
作 者：邹美英 谢利理 ZOU Mei-ying XIE Li-li 作者单位：西北工业大学自动化学院,陕西,西安,710072 刊 名：计算机仿真 ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER SIMULATION 年，卷(期)： 22(8) 分类号：V226 TP391.9 关键词：防滑刹车 物理特性 建模与仿真 刹车性能 结果分析篇4：飞机防滑刹车系统模糊变结构控制方法研究
飞机防滑刹车系统模糊变结构控制方法研究
对飞机在复杂路面条件下的刹车过程进行了分析,探讨了飞机在此条件下刹车效率低的原因.介绍了模糊变结构的基本方法,针对飞机在复杂路面刹车效率低的.原因,将滑移率、滑移率变化率和结合系数变化率作为系统输入,设计了模糊变结构控制器并进行了仿真分析,说明本方法在复杂路面上有更高的效率,同时具有刹车平稳和鲁棒性强的优点.
作 者：于守淼 刘永新 于春风 作者单位：海军航空工程学院青岛分院航空电气工程教研室 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(8) 分类号：V2 关键词：篇5：基于迭代学习控制的飞机全电刹车系统的研究
基于迭代学习控制的飞机全电刹车系统的研究
通过对飞机全电刹车系统模型的分析,结合迭代学习控制的特点设计出一种新的全电刹车系统的控制律.通过在matlab/simulink中仿真,取得了理想的`效果,表明控制律的设计基本合理、可行.
作 者：贺丽慧 李玉忍 HE Li-hui LI Yu-ren 作者单位：西北工业大学自动化学院,西安,710072 刊 名：航空精密制造技术 ISTIC英文刊名：AVIATION PRECISION MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： 43(1) 分类号：V2 关键词：全电刹车 迭代学习控制 滑移率 刹车力矩篇6：飞机防滑刹车系统动态特性仿真研究
飞机防滑刹车系统动态特性仿真研究
以国内某现役机种为对象,本文在综合考虑了飞机机体、起落架、轮胎、传感器等特性的基础上,推导了适用于飞机刹车滑跑的'动力学模型,该模型重点考虑了起落架和轮胎的动态特性,突出简单、实用和通用性的要求,并加入到相对滑动量控制的电子防滑刹车系统的数字仿真软件中,完善了防滑刹车系统的软件平台,以用来研究飞机系统的动态特性与刹车性能的关系.利用本软件对飞机刹车动态性能作了全面的定量分析,对设计和改进刹车系统有重要的指导意义.
作 者：时培涛 吴瑞祥 张燮年 胡枫梧 Shi Peitao Wu Reixiang Zhang Xienian Hu Fengwu 作者单位：时培涛,吴瑞祥,Shi Peitao,Wu Reixiang(北京航空航天大学,机械工程及自动化学院)张燮年,胡枫梧,Zhang Xienian,Hu Fengwu(航空总公司第609所)
刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 25(5) 分类号：V226 关键词：起落架 轮胎 飞机 飞机防滑系统 刹车仿真 力学模型篇7：飞机防滑刹车系统检测装置的研究和设计
飞机防滑刹车系统检测装置的研究和设计
飞机防滑刹车系统是飞机重要的机载设备,为了保证飞机的.安全起飞及着陆,除了设计出高效、可靠的数字防滑刹车控制器,能够快速检测防滑刹车系统,提高其维护性和故障诊断能力以及可靠性也非常重要,所以,研究和设计飞机防滑刹车系统检测装置是很有必要的.本装置基于DSP设计,具有USB 2.0接口,能快速检测故障以及对故障信息的掉电保存和上传PC机.
作 者：王进 廖力清 刘建良 Wang Jin Liao Liqing Liu Jianliang 作者单位：中南大学,信息科学与工程学院 刊 名：电子技术 英文刊名：ELECTRONIC TECHNOLOGY 年，卷(期)： 46(5) 分类号：V2 关键词：防滑刹车系统 故障检测 DSP USB篇8：飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究
飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究
文章阐述了飞机外挂MIMO(多输入多输出)振动响应控制仿真的`目的、仿真模型和程序,并将该技术应用于某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验.通过对多种控制方案进行仿真比较,确定出最佳控制方案,顺利完成了某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验.
作 者：王光芦 徐明 Wang Guanglu Xu ming 作者单位：中国航空综合技术研究所,北京,100028 刊 名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)：2009 26(1) 分类号：V241.01 关键词：振动 响应控制 可靠性试验 飞机外挂 仿真篇9：飞机环控系统引气分系统动态特性试验研究
飞机环控系统引气分系统动态特性试验研究
对飞机环控系统引气分系统的动态性能进行了试验研究.主要研究了在不同流量和温度值的`引气量的冲击下系统的温度响应,以及引气流量突变时系统的温度响应和引气压力变化时系统的压力响应.试验结果表明:系统的压力响应时间在1 s内,而系统的温度响应在10～30 s之间.
作 者：赵竞全 林贵平袁修干 ZHAO Jing-quan LIN Gui-ping YUAN Xiu-gan 作者单位：北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系 刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2000 26(5) 分类号：V245.3+4 关键词：飞机系统 环境控制 动态性能 试验结果【智能式飞机刹车组件试验系统及其压力控制研究】相关文章：
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