高速公路深厚软基处理技术探讨
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篇1：高速公路深厚软基处理技术探讨
高速公路深厚软基处理技术探讨
本文主要结合我国部分地区存在深厚软土地基的情况,首先介绍了深厚软土路基基本情况,然后重点阐述了深犀软基处理措施,主要从路基表层处理、深层处理等方面进行了探讨.
作 者：韦铁管 作者单位：广西路桥建设有限公司,广西,南宁,530001 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：公路 深厚软土路基 处理技术篇2：探讨高速公路超深软基处理
探讨高速公路超深软基处理
软土地基处理的`方式多种多样,各有各的优缺点及其局限性,与速公路对路基沉降的要求很高,针对公路的特点,笔者通过实际施工经历谈谈超深软基的处理方法.
作 者：陶文华 作者单位：吴江市明港道桥工程有限公司 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：超深软基 地质 处理方案篇3：高速公路扩建软基及桩基处理技术比选
高速公路扩建软基及桩基处理技术比选
通过沪宁高速公路扩建过程中水泥搅拌桩、高压旋喷桩、PTC管桩、素混凝土钻孔灌注桩的应用,从施工准备到验收的施工过程,分析了各种方案加固软土地基的机理、施工工艺和相应的使用特点,以积累相关经验.
作 者：谢尧 恩艳锋 XIE Yao EN Yan-feng 作者单位：中交一公局海威工程有限公司,北京,100010 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(12) 分类号：U416.1 关键词：桩基处理 软土地基 技术比选篇4：公路工程软基处理技术研究报告
公路工程软基处理技术研究报告
引言
高等级的公路修建时，由于桥涵通道多，因而高路提也不少，如软弱地基不加处理，往往造成较大的沉降和侧向位移，影响行车的快速、舒适甚至安全，而目前公路软基处理主要是采用换填，固结排水，复合地基铺以土工格栅、土工布，反压护道等方法，均获得令人满意结果。这些处理方法具有经济、安全、施工操作简单，效果好等特点。
一、软土地基简析
软土地基由于其成因类型不同，厚度不一，性质各异，因此不能一律对待，首先应查明各地区特点和地质、土质特性，对有可能出现有害、过大变形、导致强度不足的问题，应进行沉降、稳定性验算。有针对性的进行有效处治，作出合理的.处治方案。过去在一般公路通过软土地区，由于线路等级标准不高，路基宽度窄、立交少、纵坡要求不严，且多低路堤，故对路基大部地段处理工程少，仅对桥头高路堤部位重视些。但从高等级的公路在我国大量出现后，因要求标准高，桥涵通道多，路堤高度多超过软土填土极限高度。
加之软土中含有大量亲水胶体微粒，土体多为软塑到流塑状态，因其孔隙比大、含水量多、透水性小、抗剪强度低、压缩性强，承载能力低，在路提高填土的自重作用下，要经过较长时间才能趋于压密稳定、因此其沉降稳定要花费长时间。此外软土结构在大交通量，重载车辆的作用下，路基容易产生侧向膨胀挤出滑动，基底沉降现象也严重。为了增强压密稳定力度和较短时间达到最终沉降，消除侧向滑动位移，以免路堤向两侧膨胀挤出，确保路基及其外侧建筑物，或其他农田、虾池、鱼塘的安全，因此必须对软基进行浅层或深层处理。软基处理方法很多，归纳起来有五大类，即：置换、排水固结、振动挤密、胶结和加筋等。在公路工程方面经过多年来的实践，除在一些试验工程还选用一些新的方法外，但较多的工程则选用常规的、传统的方法，即置换、固结排水和振动挤密等法。因其特点是技术可靠、经济适用、施工容易、效果显著且不受时空限制，故得到推广应用。
二、处理技术
1、浅层处理
（1）砂垫层
用于软土距地面不深且厚度薄时，不必采用深层处理或仅用堆载加压使其达到沉降稳定。砂垫层的作用，是为了加固地基和增强排水。砂垫层的质量很重要，它取决于砂粒大小和含泥量多少，一般以中、粗砂和含泥量少于3%为宜，也可采用天然级配砂砾料，其粒径不应大于5cm。同时又应注意其厚度和设置位置，目前厚度多控制在50～80cm，改变了过去仅用30cm。其原因是地基原地面施工前虽经平整，但不一定理想，如出现凹凸不平，其厚度不尽如人意，为保证安全，应适当地增加些厚度。同时最近有的路段地基湿软，先在原地面上铺一层砂砾土，经轻压后，再在其上铺砂垫层，可充分发挥砂垫层的排水作用。当路段采用吹砂路堤，而砂本身粒径和纯净度良好时，不必再专门铺砂垫层；同时原地面有硬壳层时，应加以保护，砂垫层可直接铺设在硬壳层上。
（2）换填
当软土距地面近，厚度较薄，甚至地面上有鱼塘、虾池或稻田，往往表面存在有腐泥，可直接将这些腐泥、软土挖掉，换填以优质砂砾土或适宜的填料，以彻底消除其隐患，对于清除表层腐泥时，可采用高压水泵直接切割，再将泥浆抽掉，当地面凉晒干后，再铺筑填土。
2、深层处理
（1）排水固结加固法
（2）土工织物加强法
结束语
为了保证桩基质量，在施工前应作好地质勘探并取出当地土样，作室内最佳配合比试验，以确定合理固化剂掺入量。在施工时要加强现场监理以保证桩基位置、数量、长度、以及材料质量和用量、搅拌次数和冲振情况，同时还要作取心检查或其他测试手段如动力触探试验、荷载试验以了解其加固效果。
篇5：CFG桩技术在高速公路软基处理中的应用
CFG桩技术在高速公路软基处理中的应用
近几年来,随着我省高速公路的快速发展,在公路工程的建设中出现了一种新型软基处理技术CFG桩,随着这种技术的不断推广以及经过多个通车项目的验证,这种新型技术的'处理效果已经越来越被广大的公路建设者所接受认同,得以蓬勃发展.本文将就CFG桩这一新型技术进行深入探讨,以供同行借鉴.
作 者：刘亚军 作者单位：泰州市远通交通工程监理咨询有限公司,江苏,泰州,225300 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U4 关键词：CFG桩 施工原理 工艺技术篇6：遗传BP算法在预测深厚软基沉降中的应用
遗传BP算法在预测深厚软基沉降中的应用
依托某高速公路应用塑料排水板堆载预压法处理深厚软基的工程实践,运用皮尔-遗传神经网络对其沉降观测结果进行了分析、预测.结果显示,预测精度高.
作 者：刘志忠 Liu Zhizhong 作者单位：河北省宣大高速公路管理处,张家口,075000 刊 名：交通科技 英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(z1) 分类号：U4 关键词：软基沉降 神经网络 遗传算法预测【高速公路深厚软基处理技术探讨】相关文章：
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