造成考生“会而不对”的原因有哪些？
“阳和启蛰”通过精心收集，向本站投稿了7篇造成考生“会而不对”的原因有哪些？，以下是小编精心整理后的造成考生“会而不对”的原因有哪些？，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：造成考生“会而不对”的原因有哪些？
1.考生对一些简单类题目认知不足。比如说北京高考难度降低，一些平时成绩优秀的考生考得一般，甚至有的成绩不理想。为什么试卷简单了反而考不 好？之前借用马云的一句话“见过捕龙虾富的，没有见过捕鲸鱼富的”，这句话是对这个问题很好的描述，由于一些学生对“龙虾”题目轻视，觉得自己应该没有问 题，平时狠抓高难度的题，或者平时轻视一些简单的题目。
备考资料
不管是简单题还是难题，短时时间内因为心理压 力大，很难把握好。
5.由于考生平时学习依赖于死记硬背，对知识点没有理解、不会运用，在考试的时候。特别是文科学生觉得自己平时背了很多，结果到考场上，一时间觉得头脑一 片空白，甚至什么都记不起来，或者记得东西用不上，考试之后，静下来仔细想想，觉得考试中那些题目不难，稍微用心就能做好，可是现在想到已经无济于事了。
篇2：名师解读造成考生“会而不对”的原因有哪些
名师解读造成考生“会而不对”的原因有哪些
导语：很多学生在考试之后“懊恼不已”，因为很多本应该会做的题目却没有拿到一定的分数，这就是大家常说的“会而不对”的现象。有的考生觉得是粗心大意导致，有的觉得心理压力大导致，也有的觉得自己表达不到位所致等等原因都有。考生一直想避免这个情况，现实中，多数考生还是很难做到。据粗略统计，每年高考中，考生因为“会而不对”造成的失分，平均达30分之多。对于高考竞争“一分一操场”写照来讲，很多学生因为这样情况直接影响高考走向。那么造成考试“会而不对”的原因有哪些?是不是没有避免的可能?如果要有避免可能的话又怎样去做?
首先，我们来分析一下考生“会而不对”的现象，一般是由哪些原因导致的。
1.考生对一些简单类题目认知不足。比如说20北京高考难度降低，一些平时成绩优秀的考生考得一般，甚至有的成绩不理想。为什么试卷简单了反而考不好?之前借用马云的一句话“见过捕龙虾富的，没有见过捕鲸鱼富的”，这句话是对这个问题很好的描述，由于一些学生对“龙虾”题目轻视，觉得自己应该没有问题，平时狠抓高难度的题，或者平时轻视一些简单的题目。
2.一些学生本身就对题目似懂非懂，在考试中，短时间内很难驾驭题目，考试之后觉得题目不难，只是自己没有考好。这样的考生很多，特别是一些考生觉得自己的聪明程度还可以，只是学习没有尽力的那些，所谓没有尽力，衡量的指标就是传统的经典题或者说一些常见题没有训练到位，这样在考试中，很多看上去是简单的、传统的、常见的题目自己却没有做对，在考试之后觉得能做出来，其实考试有时间限制的，你在考试规定内的时间做出来才行，归纳起来，还是训练不足造成的。
3.考生心理压力大也会造成“会而不对”的现象。一些考生背负着很大的心理压力考试，特别是在考试中想证明自己，并且失败不起的那些考生，例如说很多考生觉得一模考试特别重要，一模考不好，会直接影响报志愿，结果考试的时候心理压力很大，考试各科成绩全线崩溃。不管是简单题还是难题，短时时间内因为心理压力大，很难把握好。
4.考生考试时间分配不合理，还有在少数题目上花费的.时间太多打乱了答题节奏。“时间就是生命”很多考生想为后面的题目预留足够的时间，一上来就提升答题速度，速度上来了，正确率却下去了，加上刚开考的时候状态不是最佳，所以极容易出错。一些简单的题目也被做错，还有的考生在部分题目上花费的时间太多打乱了整个答题节奏，节奏乱了，很多简单的题目没有答好，直接导致“会而不对”的现象。
5.由于考生平时学习依赖于死记硬背，对知识点没有理解、不会运用，在考试的时候。特别是文科学生觉得自己平时背了很多，结果到考场上，一时间觉得头脑一片空白，甚至什么都记不起来，或者记得东西用不上，考试之后，静下来仔细想想，觉得考试中那些题目不难，稍微用心就能做好，可是现在想到已经无济于事了。
6.考生的阅读能力不强，导致审题出现偏差。很多考生一直想避免这个问题，可是每次考试之后，都有一些考生觉得“粗心大意”已经成为习惯，不好改变了，其实多数考生的“粗心大意”是由阅读能力决定的，由于阅读能力不强，不能有效的提取信息，所以一些考生看错题。
7.表达能力不强导致的失分。很多考生表达不全面，解题步骤不合理直接导致失分。
其次以上这些情形，也是大多数考生在考试中常暴露的问题，那么怎样解决或者避免这些问题呢?由于以上出现以上的原因是由多方面造成的，任何一方面的问题都是大问题，例如说心理问题，考生怎样提升阅读能力，考生时间分配问题等等，草草几句话很难对考生有实质性的帮助，为此，以后会陆续推出相关的文章，并且连接在这里，让大家更加全面的参考。至少我们用这篇文章归纳和总结出考生“会而不对”的现象是由哪些原因造成的，考生可以先根据自己出现的问题进行调整，至少知道问题出在哪。
篇3：有哪些原因会造成火车事故？
什么是铁路交通事故?
铁路事故是指火车(包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆)在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，甚至还包括因管理操作不当而导致的严重晚点情况等。
哪些原因会造成火车事故的发生?
火车发生事故原因有很多，具体包括以下几种情况:
调度不当
调度不当是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。发生的7·23甬温线特别重大铁路交通事故的直接原因就是调度混乱。随着电子信息通讯技术的高速发展，铁路调度系统已今非昔比，新建高速(含快速)铁路线上的动车组列车因调度失误造成重大铁路事故的可能性大大降低。
弯道超速
火车速度快质量大，过弯需强大向心力。如果超速行驶，列车重力水平方向上的分力将无法给列车提供足够向心力，列车就会挤压外轨引发脱轨事故。发生的4·25日本兵库县JR福知山线城铁脱轨事故和发生的7·24西班牙列车脱轨事故都因列车在弯道上超速行驶导致。现今我国铁道部要求运营列车降速行驶，运行车速明显低于铁路的速度设计标准，严防超速事故。
地质灾害
传统铁路，其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流，是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。1981年成昆铁路列车坠桥事故就是由大渡河支流利子依达沟爆发泥石流冲垮铁路桥造成的。随着桥隧工程技术以及卫星监测技术的成熟，这类事故被有效遏制。
设备失灵
火车质量大，即使是几十公里的车速也具有很大惯性，刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵，极易引起调度混乱，最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。发生的京九铁路4·11旅客列车追尾事故，就是因信号灯故障引起司机误判酿成的悲剧。温州动车事故起因也是信号灯设备出现故障。高铁系统对设备依赖程度更高，所以，减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。
零件老化
高速列车如同民航飞机，一旦有零件出现故障，比如松懈、变形或脱落等，都可能导致列车颠覆。的德国艾须德高铁车祸，就是因车轮外层壳变形脱落至铁轨上，并卡住了铁路岔道导致列车脱轨。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备，运作环境极端，增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。
违规施工
铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因，如的胶济线1.23重大路外交通事故。现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善，加之大面积采用高架桥，一定程度上防止外面行人闯入轨道。
违规操作
违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。包括上述几个例子，基本都与违规操作紧密相关。今天的科学技术很发达，铁路一系列的安全保护系统常是多层的，如果严格按照规章流程操作，即使某一环失误也能及时发现并纠正。
火车发生事故的紧急处理
一、发生挤道岔的处理
发现道岔故障或被挤坏后，立即做好防护，禁止一切机车车辆通行，及时报告车站值班员(调车区长)，通知工务、电务部门进行检查修理。为了不中断行车，由工、电人员将道岔 扳向尖轨未挤坏一侧，钉固后方准使用。
发生挤道岔后，如果机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退(后退可能造成机车车辆脱轨，使事故扩大)，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。如必须后退时，可将道岔扳向尖轨未挤坏的一侧钉固的，方准后退。
复式交分道岔挤后，因其道岔构造复杂， 停在道岔上的机车车辆禁止移动，通知工务、电务部门检查，确定处理方法。
二、发现列车中车辆抱闸的处理
接发车人员、运转车长等发现缓解状态下，运行的列车中有闸瓦抱车轮的摩擦声，轻度冒烟或火花(晚间明显看到)时，多属于车辆抱闸。某种原因使闸瓦紧贴车轮，但车轮尚能转动，夜间可察觉圆形火花;有时闸瓦换死车轮，使车轮不能转动，夜间可看到车轮与轨面接触处向后射出较短的平等火花。车辆抱闸容易造成列车运缓、坡停，严重时还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
发现车辆抱闸的处理方法如下：
(1)司机可采取停车处理。
(2)接发车人员发现时，对通过列车显示停车信号，或向运转车长显示停车信号，错过停车时机时报告列车调度员，前方站停车处理。
(3)运转车长如能判定车辆抱闸时，可向司机显示停车信号或做紧急制动阀停车处理。
列车在区间或站内停车后，司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车辆时，做一次制动、缓解试验找出抱闸车故障处所与抱闸原因。当司机做常用制动时，运转车长、车站值班员等注意查明抱闸车的制动缸、制动基础作用是否天堂。当司机做缓解车辆松闸时，注意倾听抱闸车三通阀排风口有无排风音响，如果三通阀正常排风而制动缸活塞杆未缩回制动缸体内时，一般情况系制动缸活塞皮碗变质卡塞、缓解弹簧力弱或折损;如果缩回，一般为制动基础装置故障，如制动梁脱落、拉杆弯曲、结合销子丢失等。
如果故障一时不能排除，可按“关门车”处理，即放掉副风缸内的风，在车辆松闸的状态下，关闭制动支管上的截断塞门，停止该车辆制动作用。如果系制动基础装置故障，除将闸瓦拨离踏面外，还要找适当位置捆绑好故障部件，防止部件丢失。
三、列车冒进信号的处理
当发生列车冒进进站或出站信号机后，列车不得移动位置，查明情况后分别处理：
1、冒进进站信号机
(1)接车进路已准备妥当，以调车方式接入站内。
(2)停车位置影响准备接车进路时，通知司机退出有关道岔，准备好接车进路后，以调车方式接入站内。集中联锁的车站，退出信号 机后，准备好接车进路，开放进站信号机进站。
(3)挂有装载超限货物车辆的列车，接车线满足列车限制条件时，以调车方式接入站内。否则通知司机后退，接入超限列车的固定线路。
2、冒进出站信号机
(1)通知司机以调车方式退回出站信号机前方，办理闭塞，开放出站信号机发车。
(2)电话闭塞，在不影响接发其他列车或调车作业时，列车不必后退，办好闭塞手续，准备好发车进路，发给司机占用区间凭证后发车。
(3)超长列车冒进出站信号后，不影响其他列车到发或调车作业时，不得后退。
(4)如果列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员首先应确认其他列车的接发列车进路不受影响，通知有关司机注意，并派人进行防护，然后接发其他列车。
列车冒进信号后，应及时报告列车调度员以便调整列车运行计划。
列车冒进信号挤岔时，按挤岔处理方法办理。
四、列车发生火灾的处理
1、停车地点的选择
(1)列车中有冒烟、发火现象的车辆并已接近车站，在站内灭火较为有利，可运行到站内停车处理。站内应停于靠近水源的线路，禁止停在仓库和停留车辆及重要建筑物的处所。
(2)火势不大，停在区间有水源、易扑火、有村庄的地点。禁止停在桥梁、隧道、长大上坡道及风口地段。
(3)火势较大，必须立即停车，防止运行中风力助长火势。
2、停车后的处理
(1)将着火的车辆与前后车辆拉开一段距离。数个车辆同时着火时，一一拉开距离，以分散火势，便于灭火。
(2)对区间停留的车辆应采取防溜措施(着火车辆应立即拧紧手闸，以免火势增大后无法拧闸)，并按规定进行防护。
(3)在电气化铁路区段内，立即报告列车调度员，并提出是否需要停电的请求。
(4)迅速组织人员、器材进行扑救。装载危险货物的车辆着火时，应指派有办理危险货物知识的职工指导抢救及灭火。
(5)旅客列车发生火灾时，首先疏散旅客。
(6)火势危及列车安全时，应及时进行防护，使列车停车。
(7)彻底扑灭火灾后，及时处理区间遗留车辆，开通线路。
五、列车中车辆燃轴的处理
滑动轴承的车辆，由于轴瓦与轴颈间油膜被破坏或其他原因，造成轴瓦与轴颈直接摩擦而产生高热。如果出现冒浓烟、发火或白合金熔化，是车辆燃轴的主要象征。司机、运转车长、接发车人员发现列车中车辆燃轴时应立即停车处理：
(1)司机发现立即停车。
(2)运转车长发现燃轴时应使用无线列调电话通知司机停车，或使用紧急制动阀。
(3)接发车人员发现车辆燃轴时，向列车显示停车信号，或用无线调度电话通知司机尽快停车。列车来不及停车时报告列车调度或前方站停车。
燃轴车停车后的检查处理方法如下：
(1)有列检的车站，通知列检处理;无列检的车站，由车站值班员、运转车长、机车司机共同检查处理。
(2)注意停车时，先按规定做好防护，旅客列车由检车乘务员检查处理，其他列车由司机负责处理。打开燃轴车箱盖，消灭火种后，注入适当黏度大的润滑油，降低速度运行到前方站停车处理。
(3)车站停车处理时，严禁浇水及用砂土灭火，防止车辆骤冷裂损。在打开轴箱盖时，闪开身体，防止轴箱内烟火喷出伤人。必要时，可将燃轴车辆摘下，通知列检所派人前来处理。
六、列车运行中发现装载异状、货物坠落的处理
列车运行中发现篷布掀起、绳索松开、货物突出或倾斜，情况不严重，不致碰撞线路两侧建筑物，以及对装运砂土、碎石、煤、砖等散装货物，在列车运行中发生少量的撒漏或震落，不影响行车及行人安全时，不必敬意停车，可运行到前方站处理。
如发现装载的货物窜出、脱落、歪塌、篷布掀开，超过机车车辆限界，有触及线路两侧建筑物和接触网等设备，危及行车和人身安全等严重情况时，应采取紧急停车措施，并做必要的整理，但电气化区段不停电不得上车整理。坠落的货物如能搬动可随列车装走，否则应移至不妨碍行车地点，并派人看守。处理站对遗留在区间的货物编制普通记录。
在双线区间坠落的货物影响行车，又不能移出线路时，先做好邻线的防护再进行处理。
七、列车运行中制动梁脱落的处理
制动梁是制动基础装置的主要部分，列车运行中，司机、运转车长发现制动梁或下拉杆脱落，立即采取停车措施。接发车人员，如发现运行的车辆制动梁或下拉杆脱落时，应向列车显示停车信号，或用无线列车调度电话通知司机，使列车停车处理。如来不及时，应立即向列车调度员报告，通知前方站住车牌理。处理时，可将该车副风缸内的压缩空气排出，在车辆缓解状态下，关闭该车辆的截断塞门，停止该车辆制动机作用并将脱落的制动梁卸下或捆绑好后后开车。
火车如何预防事故发生?
机车车辆伤害防范
1、营业线上作业人员机车车辆撞、轧、挤、压惯性伤害事故的主要原因
作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底;自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时;作业防护不到位，作业中不加保护措施，线上作业不设防护，或防护不到位等。
2、线上作业人员安全防范措施
提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息，开展好班前安全预想，作业集中精力;班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，加强瞭望和联络，来车按规定提前下道等。
3、路外伤亡事故的分类等级
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。路外伤亡事故分两个等级：事故造成一次死亡和重伤5人及以上的;火车与其他车辆碰撞
后伤亡人数虽未达到，但铁路损失达到《铁路行车事故处理规则》(简称《事规》)规定的重大、大事故条件的;火车与牲畜碰撞后达到《事规》规定的重大、大事故条件的;以上3种情况都列为重大路外伤亡事故。凡伤亡人数不足5人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。
4.有人看守道口安全防范措施
健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强瞭望和防护，提前立岗;完善道口报警和防护安全设施;开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。
防止车辆脱轨事故的安全措施
在正常的工作中，严格按照规章规范进行操作，细致落实非正常情况下的行车安全措施。加强对车辆的出库和检修，提高线路轨道的养护质量。车辆和铁轨设备中，对外力受损和自然受损的零件及时更换，对达到寿命的设备坚决取缔。加强停留机车车辆的防溜措施。不管列车在中途停车还是在站区内停车，都应该将车辆挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并将铁鞋牢靠固定。对车辆的防溜措施，管理人员应该进行定期的检查和记录，对违规操作的车辆提出批评，对不规范操作的车辆提出整改意见。
提高对行车设备和维修保养的质量
加大对行车设备和维修保养的力度，杜绝行车设备失修，维修费用不到位的现象。落实新设备的修、管、用制度，建立设备的评价定性的保障措施。科学深入分析机车途停、线路涨轨、列车脱钩等事故发生的原因，分析其内在原因的关联性，及时解决设备投入、更新、改造的实际措施。对行车设备的维修做好登记制度，以便查看行车的整体状态，便于查找事故的原因。
防止旅客伤发生的主要对策
旅客伤害事故绝大多数发生了旅客乘车过程中，控制旅客伤发生，确保旅客运输安全，不仅是铁路运输企业的责任，更是旅客基本要求，杜绝责任旅客伤，减少第三者责任和旅客自身责任的旅客伤害，是我们应该重点思考和解决的问题。
1、建立风险卡控体系，在控制方式上变“被动处理”为“主动预防”。控制旅客伤的关键在于超前预控，只有清楚易发生旅客伤的每个重点部位、关键环节和处理方法，才能把旅客伤控制在萌芽之中，处理在得当之处。一是在乘务员中实施“八重点八防止”预防控制法，即：把握住清晨、夜间、门头茶炉间、行李架、车厢内、旅客上下车、重点旅客、春暑运、黄金周等八个重点时段、部位及时期，通过采取宣传、疏导、提示、监控等有效手段，防止旅客挤伤、烫伤、砸伤、撞伤、磕伤、摔伤、扭伤、跳车及其他意外的发生。
二是在列车长中实施“八巡八看”巡防控制法，即：巡视门头连接处、洗面间茶炉间、厕所、乘务室、车内状态、餐车、行李车、运转车长作业门，看行李架旅客携带品摆放得牢固不牢固，清晨时乘务员在没在洗面间、厕所处服务引导，乘务员对重点旅客掌握没掌握，安全有关事项宣传没宣传，是否还存在不安全隐患。
三是在车队干部中实施“八查八解决”严防控制法，即：查职工执岗、列车长巡视、防火设施设备、防火档案、车辆设备、交钥匙工程、列车秩序、车内旅客状态等，重点解决容易造成旅客伤的部位及不安全隐患等问题。通过实施预防控制、巡防控制和严防控制，进而形成全员预防、全员监控、全员承责的风险控制体系。
2、发挥设备保障作用，在重点部位上变“机械人控”为“灵活智控”。要针对塞拉门车体途中运行期间，车门发生过故障自行敞开，容易造成旅客坠车这一隐患，推广塞拉门安全链锁，将塞拉门固定，消除这一安全隐患;针对高站台车站旅客上、下车极易将车门踏板压角和把手刮开致使踏板弹起，易造成旅客踏空或磕伤的隐患，研发翻板止卡器，确保旅客上下车的绝对安全;为防止旅客携带品从行李架上掉落砸伤旅客，制作行李架防护绳，把行李包裹固定在行李架上，从源头消除隐患;针对部分列车超员全段厕所门容易将旅客手指挤伤的隐患，安装厕所门防护革，防止旅客将手指伸入，减少由于列车超员旅客手指被挤伤的事件，我们在1343/4次列车上安装厕所水晶隔板后，已近一年的时间里没有发生过一件旅客手指被挤伤的问题，控制效果明显。
3、完善客伤救治流程，在应急处置上变“简单粗放”为“严谨细致”。将提高乘务员应急处置能力作为客伤处置的一项基本要求，不断完善了列车应急处置预案。制作“重病旅客、异常旅客处置”流程小卡片，让职工人手一张，把工作要求和操作步骤进行具体归纳，简单易懂，使乘务员如何处置、怎样落实一目了然，同时应还把老、幼、病、残、孕作为重点预防对象，把精神病患者、精神突变者、神情异常者、心情郁闷者、严重酗酒者、寻衅滋事者等作为重点监控对象，对其及时采取询问、对话、劝阻、隔离等方式了解其精神状态，并跟踪观察，发现其精神异常、突发疾病等情况，应立即对其进行看护，通知列车长及时启动应急处置预案，有效防止旅客跳车、旅客伤害事件。
除此以外，对旅客伤的控制，还要盯住区段、部位、时期和旅客“四个卡控”重点，强化始发、过程、信息、责任和定性“五项控制”环节，把握住一个应急处理要点，抓住客伤发生规律及特点，实施重点盯防，确保客伤处于可控状态。
如今，虽然逐年火车事故已经少之又少，但我们还是要谨记安全第一将行车风险降为最低。
篇4：届高考复习会而答不对的物理题
2020届高考复习会而答不对的物理题
学生总是对于自己不会的题更加关注。如果一道题第一遍做错了，但是同学们看答案后就恍然大悟的题，多是漠不关心的，觉得在自己的能力范围内，这次只是自己失误了。
而相反的是，一些题自己不会做，看了答案之后还是搞不明白的问题，同学们就很认真对待，一般都把这类问题拿来问周围的同学或老师。
或许是在虚荣心作怪，有不少的同学总认为难题会做了才是实力的学生，考试就能考高分。
同学们已经步入高三，都有自己独立思考问题的能力，可因为学业压力大，往往不能冷静理性的思考一些简单的问题。看到王尚的这篇文章大家可理性的思考一下，自己是不是有这样的学习问题。
在这里建议同学们加大对第一类问题的研究力度，尽最大的力气把会而不对的题搞懂，并优化自己的分析思路。
毕竟高考题中有80%是基础和中等题，如果这些题犯错，大部分原因是你对自己平时犯错的地方重视程度不够;也就是上面的第一类问题重视程度不够。
而对比来看，试卷中另外20%的难题，要想吃透拿下这些分值，对中等生而言是量力而行多拿分。
搞定这些题，首先需要的时间是非常多的，其次还需要你基础扎实，第三你的综合分析能力和应试能力强。
而这三点如何做到?就是把中等程度的物理题彻底搞懂，每道题的解题规律和切入点都要透彻、清晰。
总之就是一句话，很多学生所犯的错误，就是特别看重一些难题，而对中等题，会而不对的题重视程度不够。
考场中做物理题慢的原因及解决办法
这是一个非常典型的问题，的确，有不少同学在考试中丢分是因为做题慢，卷子做不完。这就导致后面一些会做的题都没有时间去拿分了，考试成绩当然不理想。
考场上做物理题慢的主因是平时做作业太慢。在平时，学生们没有给自己约束作答时间，导致做作业注意力不集中，养成了做物理题不着急的习惯;到了考场上，想提高答题速度也提不起来了。
高中物理学习，没有多么神秘。做物理题就与跑步很类似，平时多练习，跑的多了，跑的速度快了，到了赛场上才能跑出好成绩。有不少学生物理考试卷子做不完，就是平时做题速度对自己要求太放松了，遇到难题就开始走神，做作业期间还上厕所、吃零食，紧张不起来。
就像平时一直都没有跑步习惯的人，突然要跑千米一样，当然气喘吁吁了。
建议孩子做作业前，给自己先定一个时间表。比如，从八点到九点做完数学，九点到九点半做完物理这十道选择题，等等。这样的时间规划，无形中就给了自己一种紧迫感。平时多这样练习，就能把解题速度提起来，当然了，关键还是严格自律，咬牙坚持下去。
另外，还要注意平时解题心态的调整。课下做物理题遇到困惑很正常，别马上就看答案，先去自己去尝试下，就算做不出来也要明白自己到底绊在了哪里?是哪个环节出了问题?然后再看答案或者问老师。
有一部分物理题，的确是有一定难度的，谁都会遇到难题。碰钉子了，想不通，不要转牛角尖儿，及时向其他人请教。如果不去问老师，不及时搞明白，只会把这个问题往后拖，一直拖到考场上，势必导致白白丢分。
篇5：斑秃是什么原因造成
斑秃的原因
精神或身体的因素
生活中，男人往往承担更大的精神压力，而精神紧张、忧郁、恐惧或严重失眠等均能致使神经功能紊乱，毛细血管持续处于收缩状态，毛囊得不到充足的血液供应，而头皮位 于人体的最上端，因而头发最易脱落。如果压力持续，再加上心理素质较弱，就易发生断发(毛)癖、食发(毛)癖、拔毛癖等。
头部外伤，脊髓、延髓、中脑和脑干的病变，均 可以引起头发脱落。精神因素还会严重地影响头发的生长周期，长时间的视力疲劳、精神压力过重、神经过度紧张、急躁或忧虑情绪、熬夜等，均可导致头发生长周期缩短，出现 脱发现象，导致早秃。常见如产后脱发、重病后脱发、考试后脱发以及一些担负重大责任的单位负责人或商人的脱发。
食物及营养代谢因素
男人也很偏食，往往只喜欢吃肉，不喜欢吃蔬菜。而因偏食等因素引起的营养不良，以及因消化不良、慢性消耗性疾病而致营养不均衡或吸收障碍，均可导致头发的正常生长 被抑制而进入休止期，并出现头发稀疏、枯焦、早白或脱落。
食糖或食盐过量、蛋白质缺乏、缺铁缺锌、过量的硒等，以及某些代谢性疾病如精氨基琥珀酸尿症、高胱氨酸尿症、遗传性乳清酸尿症、甲硫氨酸代谢紊乱等，也是头发脱落的原因。另外，经常饮用碳酸类饮料会对肠胃产生刺激，引起消化功能紊乱，影响营养素的吸收而导致脱发。
分泌失衡
很多男人经常熬夜工作，导致脱发的现象很严重。研究发现，脑下垂体分泌的生长激素可促进头发的生长，而生长激素的缺乏则会使头发的生长速度相对变慢;性激素还会影 响毛发的健美：女性激素使头发柔软而富有光泽;男性激素则会使头发变得坚硬而粗壮，一旦体内性激素失去平衡，就可能出现毛发异常。因此，垂体功能减退、肾上腺肿瘤、肢 端肥大症晚期等，均可导致头发的脱落。
斑秃怎么办
一、生活调理
讲究头发卫生不要用碱性太强的肥皂洗发，不滥用护发用品，平常理发后尽可能少用电吹风和染发。
二、饮食调理
饮食要多样化克服和改正偏食的不良习惯。尤其是一种与饮食关系密切的病症，要根据局部的皮损表现辨证和分型制定食疗方案。
在一般情况下本病以青年居多，常与心绪烦扰有关，故除保持心情愉快外应给予镇静安神的食品，如百合、莲子酸枣仁等。精血不足的患者应多食用含有蛋白的补精益血的食品，如海参核桃仁等。
三、精神调理
注意劳逸结合保持心情舒畅，切忌烦恼，悲观和动怒，发现本病后，在调治中要有信心和耐心，处方用药不宜频繁更换应该守法守方，坚持治疗，不急不躁。
篇6：造成面瘫是什么原因
(1)特发性面瘫，疲劳及面部、耳后受凉也是生活中造成面瘫的原因，这类面瘫的患者数量比较多，所以生活中要注意劳逸结合，不要过度劳累，还要注意衣服的增减预防感冒的发生。
(2)创伤性面瘫，这类面瘫的患者数量还是比较少的，主要是由于颅底骨折、面部外伤、外科手术及对面神经分布区进行药物注射，引起药物中毒而致。比如注射酒精、青霉素及肉毒素等药物。
(3)肿瘤性面瘫，虽然肿瘤本身及外科切除肿瘤引发面瘫的几率很小，但也并不意味着没有这种可能性。会诱发面瘫的肿瘤主要包括：基底动脉瘤、颅底肿瘤、听神经瘤、腮腺瘤及颈静脉球肿瘤。
(4)神经源性面瘫，这类患者的数量也不是很多，脑血管病，颅内、非创伤性神经源是诱发这类面瘫的主要原因。因此患有脑血管疾病的患者一定要重视对自身疾病的治疗，以免诱发面瘫。
面瘫的治疗方法
1、急性发作用药疗
市中医院专家说，80%的面瘫患者可以通过口服药治愈，且效果良好，无后遗症。处于面瘫急性发作期和症状较轻的患者，口服药疗是一个方便快捷且效果良好的治疗方法。但专家指出，由于治疗面瘫离不开强的松这类激素类药物，因此患有急性胃溃疡、重症糖尿病等激素禁忌症的患者不能采用这种疗法。
2、全身调理用针灸
用针灸治面瘫，主要是发挥祛风散寒、疏通经络的效果。专家指出，针灸治疗的优势在于无毒副作用和无禁忌人群，治疗时间短，一般两三周即可痊愈。
3、顽固面瘫用手术
一旦保守治疗不能缓解病症，医生就要对患者进行电生理或CT检查。专家解释说，如果发现患者神经解剖结构异常，在发病第14天到28天之间无法符合自身应有的恢复曲线，就要根据患者发病的原因和程度来采取适当的手术治疗。目前，国内面瘫手术安全性较高，且手术刀口在耳后，不会在面部留下任何疤痕。
面瘫的具体护理措施
1、一般护理
在急性期应当适当休息，注意面部的持续保暖。外出时可戴口罩，睡眠时勿靠近窗边，以免再受风寒。注意不能用冷水洗脸，避免直吹冷风，注意天气变化，及时添加衣物防止感冒。
2、局部护理
急性期患侧面部用湿热毛巾外敷，水温50-60度，每日3-4次，每次15-20分钟，并于早晚自行按摩患侧，按摩用力应轻柔、适度、持续、稳重、部位准确。患者可对镜进行自我表情动作训练：进行皱眉、闭眼、吹口哨、示齿等运动，每日2-3次，每次3-10分钟。
3、营养支持
饮食应营养丰富，选择易消化的食物、禁烟戒酒，忌食刺激性食物。
4、药物应用
遵医嘱服用药物，如服用泼尼松者要严格按医嘱执行，不得随意增减药量，并注意观察有无胃肠道等副作用。避免在此期行创伤性大、刺激性强的治疗，易减轻对患侧肌及神经的损害。出现咽部感染时应遵医嘱口服抗生素治疗。
篇7：造成面瘫是什么原因
5、眼部护理
由于眼睑闭合不全或不能闭合，瞬目动作及角膜反射消失，角膜长期外露，易导致眼内感染，损害角膜，因此减少用眼动作。在睡觉或外出时应佩戴眼罩或有色眼镜，并用抗生素滴眼，眼膏涂眼，以保护角膜及预防眼部感染。
6、口腔护理
进食后要及时漱口清除患侧颊齿间的食物残渣。
7、心理护理
患者多为突然起病，难免会产生紧张、焦虑、恐惧、烦躁的心情，有的担心面容改变而羞于见人及治疗效果不好而留下后遗症，要根据患者的心理特征，耐心做好解释和安慰疏导工作，缓解其紧张情绪，使患者情绪稳定，身心处于最佳状态接受治疗及护理，以提高治疗效果。
一般来说面瘫发生时七日之内是最佳治疗时间，此时医治最容易，效果最显着，康复最理想，所以一旦发现以上症状，要尽快到正规医院医治。
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