车辆动力学建模及试验验证
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篇1：车辆动力学建模及试验验证
车辆动力学建模及试验验证
为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计,利用MSC.ADAMS/CAR软件建立了整车动力学模型,在多体动力学的理论基础上,充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性.通过对整车动力学模型进行仿真分析,将悬架特性曲线与利用K&C试验台得到的'相应特性曲线进行比较分析,证明该多体动力学模型的合理性和适用性.
作 者：殷梅 王成龙 作者单位：上海汇众汽车制造有限公司,上海,22 刊 名：北京汽车 英文刊名：BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U461.1 关键词：车辆动力学 仿真 K&C试验 模型验证篇2：验证试验的实施方案
验证试验的实施方案
一、试验目的。
1、验证臭氧对烟叶仓虫的杀灭作用，以及除霉作用。
2、检验臭氧的防虫防霉作用。
3、检验臭氧对烟叶品质的影响及对烟叶醇化作用的影响。
二、试验地点。
常德烟草工业机械有限公司宿舍10栋3单元106#
三、试验时间。
20xx年xx月——xx月。
四、试验材料与方法。
1、概述。
臭氧是氧的同素异形体，是一种广谱杀菌剂，具有杀菌速度快、无污染的特点，它杀菌速度是氯的三千倍，在常温下臭氧经过30——45分钟，还原成氧，因而对环境无污染。
通过在粮食部门的应用，臭氧对粮食仓库害虫有很好的杀灭作用，对玉米象杀灭率达xx%，对谷蠹的杀灭率xx%，防霉效果显著（见省粮油科学设计研究院的报告）。
2、试验材料。
（1）试验设备：由湖南三环环保实业有限公司整体提供。整个设备包括臭氧发生装、臭氧通入系统以及自动控制系统。
①臭氧发生装置：CY―IA型机。
②臭氧通入系统：由臭氧发生室、主风机、风道、环流风机、环流风道组成。其作用是把臭氧发生室产生的.臭氧通过该装置快速地加入到仓库的每个位置，由环流风机和环流风道组成环流系统，其作用是保证臭氧在仓库中有序流动。
③自动控制系统：是由单片机和相关电气元件组成，能够实现任意时序控制，具有自动控制和手动控制，通过控制臭氧机开停状态，从而实现控制臭氧浓度。
（2）试验模拟库房
整个试验模拟库房是烟机厂提供的一套三室一厅住房，其中模拟处理仓大小4.4×3.3×3.3米（长×宽×高），模拟对照仓大小为2.4×3.3×3.3米，设备大小为3.3×3×3.3米。
（3）臭氧浓度按照国家城镇建设行业标准CJ/T3028.2——94执行。
（4）试验烟叶。
C3L片烟800公斤、把烟100公斤，由常德卷烟厂提供。
（5）供试仓虫。
根据调查，烟叶仓库常见害虫为烟草甲、大谷盗、烟草粉螟，试验前组织力量在常德卷烟厂烟草仓库捕捉这三种害虫活虫，如有它们的各虫期最好（即卵、幼虫、蛹、成虫），如果没有，至少需要三种虫的幼虫和成虫各200头。
3、试验方法。
（1）验证臭氧对害虫的杀灭作用。
把准备好的仓虫用虫笼装好，每个虫笼装35只，同时虫笼中放入一定量烟叶，共八组，处理仓和对照仓各放四组。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3——7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查害虫的存活情况，并记录试验结果。
（2）验证臭氧的除霉作用。
在烟草仓库取几片已霉变烟叶，用蒸馏水充分洗涤，制成霉菌孢子悬液。
取20公斤片烟或把烟，喷施一定量的孢子悬液，然后喷施水份，充分拌均，使其含水量达到20%，再于28℃、RH85%条件下培养，直至烟叶长出霉菌菌丝。然后将烟叶分成两份，每份10公斤，分别放入处理仓和对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3——7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查烟叶霉变情况，并记录试验结果。
（3）检验臭氧对烟叶品质。
取把烟10公斤，散开，每片烟叶均沿主脉分成两半，一半放入处理仓，另一半放入对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3——7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时取样进行评吸和化学分析。
（4）检验臭氧的防虫、防霉作用以及对烟叶品质和自然醇化的影响
取包装完好的片烟四包（800公斤）、把烟二包（100公斤），处理仓和对照仓各放3包。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，定期开机，分别在6个月、12个月时检查烟叶长虫长霉情况，同时取样进行对比评吸和化学分析。
为取得准确结果，以上各项试验还必须在实仓进行，烟叶样品量要大。为便于试验的进行，以上各项试验可根据实际情况安排同时进行。在试验进行过程中，可根据实际情况对试验项目和实验方法进行适当改变和调整。
篇3：试验有限元建模和模型修改
试验有限元建模和模型修改
CATAS系统是用于全尺寸结构静力试验与分析的大型综合系统,目的之一就是为保证有限元分析和工程细节分析结果和试验测量结果的'一致性和可靠性.对设计厂、所提供的强度校核的有限元模型如何修改后建立用于试验分析的有限元模型进行了论述.
作 者：蔡言仲 段世慧 Cai Yanzhong Duan Shihui 作者单位：飞机结构强度研究所,西安,710065 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)： 19(4) 分类号：V214.1 O242.21 关键词：有限元建模 模型修改 结构分析篇4：月球软着陆器动力学建模研究
月球软着陆器动力学建模研究
建立准确、实用的月球着陆探测器动力学模型,是制导、导航和控制系统方案设计中的.首要工作,文中月球软着陆探测器的推进剂贮箱采用横向对称分散布局的形式,并分析了布局方式对液体推进剂晃动的影响;将贮箱内液体考虑一阶弹簧质量模型,应用虚功率原理建立包含液体推进剂晃动的月球软着陆探测器从动力下降段至最终着陆段的动力学模型,并对动力学下降段进行了数值仿真,仿真结果可为月球软着陆探测器控制系统设计提供理论参考.
作 者：田浩 白争锋 赵阳 Tian Hao Bai Zhengfeng Zhao Yang 作者单位：哈尔滨工业大学,哈尔滨,150001 刊 名：中国空间科学技术 ISTIC PKU英文刊名：CHINESE SPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 29(6) 分类号：P1 关键词：软着陆 月球探测器 动力学建模 数值仿真 Soft-landing Lunar explorer Dynamics model Numerical simulation篇5：验证试验的监理工作有哪些？
，
(2).材料或商品构件运入场地后,按规定的批量和频率进行抽样试验,不合格的材料或商品构件不准用于工程,不准入库混杂,并由承包人及时运出场外。
(3).在施工进行中,对用于工程的材料或商品构件,进行符合性的随机抽样试验检查。
(4).随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。
篇6：HexTOOL(R)的初步验证试验
HexTOOL(R)的初步验证试验
要满足不同用户(特别是民用航空工业用户)对碳纤维制品的要求,生产商必须面对的一个挑战,就是在兼顾成本的同时制造出高质量的'模具.
作 者：Lo(i)c Alirand 戴棣 作者单位：Hexcel公司 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(15) 分类号：V2 关键词：篇7：滚筒洗衣机悬挂系统动力学建模分析
滚筒洗衣机悬挂系统动力学建模分析
顶装式滚筒洗衣机悬挂系统的动力学实质可以认定为一个典型的复摆.利用Lagrange方程,建立其平面运动方程.基于振型叠加法,在MATLAB环境下,通过符号运算,建立了二阶质量耦合系统的特征值问题和动力响应的.求解公式,可以较为方便地进行机械系统动力学分析,并通过算例验证该方法的有效性.
作 者：付素芳 张秋菊 安伟 陈海卫 FU Su-fang ZHANG Qiu-ju AN Wei CHEN Hai-wei 作者单位：付素芳,FU Su-fang(江南大学,机械工程学院,无锡,214122;河南科技学院,新乡,453003)张秋菊,安伟,陈海卫,ZHANG Qiu-ju,AN Wei,CHEN Hai-wei(江南大学,机械工程学院,无锡,214122)
刊 名：机械设计与研究 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE DESIGN AND RESEARCH 年，卷(期)： 23(6) 分类号：O327 关键词：悬挂系统 平面模型 动力学分析 振型叠加法篇8：扑翼微型飞行器的动力学建模
扑翼微型飞行器的动力学建模
对鸟和昆虫的飞行机理进行了有价值的探讨,并对扑翼式微型飞行器机体动力学和机翼空气动力学进行了详细的分析.由此分析得出结论:机体所受外力为空气动力、自身重力和机翼作用于机体的驱动力,而采用扑动与扭转两个自由度飞行的.机翼所产生的机体驱动力就是由瞬时平移力和旋转循环力合成的瞬时空气动力,从而得出了相应的参数方程以及整机动力学模型.对所建模型的仿真结果表明,只要合理选择参数,各种飞行过程能得到很好的模拟.
作 者：史小平段洪君 SHI Xiao-ping DUAN Hong-jun 作者单位：哈尔滨工业大学,控制与仿真中心,哈尔滨,150001 刊 名：系统仿真学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION 年，卷(期)：2007 19(6) 分类号：V249.12 关键词：扑翼 微型飞行器 空气动力学 动力学模型 仿真篇9：小型无人机纵向动态特性试验验证
小型无人机纵向动态特性试验验证
应用气动力估算方法得到某小型无人机的纵向气动力数据;通过风洞试验和飞行试验对估算结果进行动态特性验证,并重点讨论了小型无人机的.脉冲激励飞行试验验证.研究发现,选择飞行试验激励信号既要考虑小型无人机的特殊性,又要考虑信号的频谱特性;激励信号的选择为同类飞行测试提供了参考.
作 者：金岳 王维军 方振平JIN Yue WANG Wei-jun FANG Zhen-ping 作者单位：北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100083 刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 24(4) 分类号：V212.1 关键词：试验验证 动态特性 气动力估算 小型无人机篇10：飞行器设备热设计、试验验证方法探讨
飞行器设备热设计、试验验证方法探讨
文章根据飞行器设备研制的`需求和未来的发展趋势,提出了将温度试验仿真验证的方法应用到设备的热设计中,形成一种不断进行热设计、验证、改进的闭环方法.实例采用Icepak热分析软件,对电源机箱的热设计进行了试验系统仿真,并运用传统的温度试验方法对仿真模型进行了验证,根据仿真结果对热设计进行了修正,再进行仿真验证,直到达到预期的目标,结果证明能够满足工程应用要求.
作 者：刘兆洪 庞传和 作者单位：北京机电工程研究所,北京,100074 刊 名：航天器环境工程 ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)：2009 26(z1) 分类号：V416.8 关键词：热设计 温度仿真【车辆动力学建模及试验验证】相关文章：
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