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车辆行驶作文450字

2022-12-26 08:19:43 收藏本文下载本文

“杜望川”通过精心收集，向本站投稿了29篇车辆行驶作文450字，下面是小编精心整理后的车辆行驶作文450字，希望能够帮助到大家。

车辆行驶作文450字

篇1：车辆行驶作文450字

今天早上我准备去镇政府部门盖章，所以在九点半左右就开始等待车辆了。

可是没有想到的是，这里去的车辆根本没有几个，我打电话给爸爸的时候才发觉，这是因为我来早的缘故，所以我不得不在这里等待着，我又不想回去，因为回家的时候就需要上坡，而且不一会就有一次出发了，还不如在这里等待着，反正在家和在这里都是休息。

我在这地方等待了大约一个小时还多一些，也就五六分钟左右，最后终于遇见一辆汽车是去镇政府部门的，我当时候真的有一些激动，毕竟等待着是一件令人无聊透顶的事情。

这辆车还是不错的，里面的空间也很大，比起我回来的时候坐的汽车大多了，回来的时候汽车太小了，使得人十分的不舒服。这辆车的速度也很快的，估计是因为现在是早上，这里的汽车不是很多，所以加快速度也是可以的。

我坐在车上，看见这里的人大多数都是老人家，像我这样的人不是很多，这都是因为农村小伙子都已经离开了，农村土地上的居民基本都是在城市中生活了。

我坐在汽车上，就开始想象今天一天的时间如何安排，因为今天下午我就会立刻离开，明天早上不得不去上课！

篇2：车辆安全行驶责任书

为了进一步加强分局车辆管理，认真落实车辆管理“安全第一、节能降耗、高效运转”的工作原则，确保驾驶人员安全驾驶，机关车辆安全行驶，保障机关公务用车、执法用车安全、及时、规范，分局与车辆管理责任人签订责任书如下：

1、车辆的日常管理实行定人定车管理，每辆车落实一名管理责任人，在局办统一安排下，主动负责该车辆的出车、收车、保管、保养。

2、机关车辆由办公室统一管理，根据分局领导安排及工作需要，实行派车单派车。

3、机关车辆由分局指定的驾驶员驾驶，未明确指定驾驶分局车辆的人员不得擅自驾驶分局车辆。

4、车辆管理责任人每天负责将责任车辆停放在分局指定的停车地点，如未按要求停放车辆而导致车辆丢失或损坏，由车辆管理责任人照价赔偿。

5、车辆管理责任人要细心爱护车辆，保持车辆正常运行状态，发现问题及时向局办报告，以便及时保养维修。

6、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程;严禁酒后驾驶车辆;患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆。

7、车辆管理责任人每月可以报销元出车、收车往返费用，驾驶人员在一年内未发生车辆丢失及任何交通事故，奖励元。如违反交通安全法规及分局车辆管理制度，按分局车辆管理制度有关规定处罚。

XXX

XXXX年XX月XX日

篇3：车辆安全行驶责任书

为加强集团车辆的管理，保证车辆安全行驶，现就集团车辆的安全使用，集团与驾驶员签订本责任书。

第一条：遵规守纪规范驾驶

1、驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、相关交通安全管理法律、法规，及公司有关车辆管理、员工守则等规章制度。

2、驾驶员必须严格遵守驾驶操作规程，谨慎驾驶，谨守职业道德，牢固树立安全意识。

第二条：程序规范证件齐全

3、驾驶员出车严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁私自将车辆交与他人驾驶。

4、车辆发生故障应立即维修，需送厂维修的应填写车辆维修保养申请单，并按照规定报上级批准。

5、驾驶员对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性，应经常检查，出车时保证证件齐全，对各项规费应按时缴纳。

第三条：安全行车文明服务

6、出车前驾驶员应检查车辆水、电、油及其他各项性能正常与否，并合理安排时间，及时补给。

7、行车过程中应小心驾驶，安全行车，路线合理，节约能源。

8、驾驶员应服从派车安排，准点出车，对乘车人员应热情、文明，车内禁止吸烟，驾驶员应礼貌宣导。

10、出车在外或车辆归来，车辆停放时应注意选取安全的或公司指定的停放地点，不能在不准停车的路段或危险地段停车，驾驶员离开车辆时，要锁好车门、车窗。下班后必须停放在公司指定的停车地点，否则视为违反公司用车规定。晚上有加班任务，时间超过晚十点，在保证车辆安全并愿意为车辆安全负责的前提下，经用车领导同意可以将车辆开回家，次日八点前开回公司指定的地点停放。

第四条：车辆清洁保持联系

11、驾驶员应爱护车辆，保持车辆内外清洁，每辆车上配有毛巾、水箱、纸巾以供驾驶员对车辆进行日常保洁，遇雨天污浊或异物沾染，驾驶员应安排合理时间送车清洗。

12、驾驶员应保持通讯的畅通，以保证公司的随时联系，如因出车无法按时返回，驾驶员应及时通知车辆管理人员。

第五条：有奖有罚奖罚分明

13、驾驶员违反出车或借车相关规定的，一经查实，视情节轻重,予以专职驾驶员500至元的处罚直至辞退处理。如因违反公司用车规定而造成事故的，无论有无责任，实际造成的损失由车辆专职驾驶员自行承担责任。

14、驾驶员被投诉手机关机无法联系，又无正当理由的，一月一次被投诉按照考勤迟到或早退处理，一月二次以上被投诉每次按照旷工一天处理，超过三次同时取消当年工资晋级机会。

16、驾驶员因违章，或证件不齐被罚款的，驾驶员负责办理受罚的手续并承担费用;违章造成其他损失由驾驶员本人承担，罚款或损失如由企业垫付，在责任驾驶员当月工资中扣除;一年度违章三次以上的取消工资晋级机会。

17、行政部门分阶段对驾驶员进行考核，将考核结果作为年终工资晋级的依据，对工作勤奋，遵守制度，表现突出，可根据具体情况给予晋级等奖励。对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情况给予警告、记过、降级直至辞退处理。

公司:

签订日期: 年月日

本人接受以上条款，并愿意遵守公司《车辆管理制度》。

驾驶员签名：

签订日期: 年月日

篇4：关于车辆安全行驶要点

关于车辆安全行驶要点

交叉路口驾驶

交叉路口的交通情况复杂，判断也比较难，是各类交通事故的多发地点，驾驶员在遵守交通法规的同时，应谨慎驾驶，安全地通过。

一、交叉路口直行

1、通过前

（1）观察判断：

① 确认是否允许通行。距交叉点30-100m开始对交叉路口的标志.安全.交通状况进行确认。

② 提前降低车速的时机与方式：A.确保汽车在距交叉路口约10～20m前，也就是从驾驶位看到汽车前端距交叉路口约有三车长的路面距离前完成降速和减档；B.尽量采取提前放松油门踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。

③ 确认各方安全状况。按左前.前方.右前的顺序确认安全状况。

④ 确定通过方式：

A、采取慢行通过的场合：a、交叉路口的安全状况不明确又无指示信号时；b、交叉点左右的通视能力较差时；c、正对面指示信号为黄灯闪烁时；d、交叉点附近的交通状况只允许慢行通过时。

B、采取停车等待的场合：a、正对面指示信号为黄灯、黄灯闪烁、红灯、红灯闪烁时；b、有停车让行的标志时；c、交叉点同向前方有障碍物（停止的车辆），人行横道线内有行人时；d、交叉点附近的交通状况需要临时停车观察或避让时。

C、采取匀速通过的场合：a、交叉路口的路幅较宽且无妨碍通行的障碍时； b、正对面指示信号为绿灯，且与行进方向相同时；c、交叉点指示信号为黄色闪烁且无不安全的状况时；d、交叉点及其附近的安全状况允许时。

（2）操作动作

① 放松油门踏板。

② 视情踏下制动踏板。

③ 视情减档。

④ 停车等待后，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动；及时平稳地起步。

2、通过中

（1）观察判断

① 入交叉点处，再度确认安全状况。按左侧、前方、右侧的顺序进行安全状况的确认。

② 确定并控制汽车行驶速度。

③ 根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。

（2）操作动作

① 保持加速踏板位置。

② 视情修正汽车行驶方向。

3、通过后

（1）观察判断

① 快出路口时，最后确认安全状况。按左侧.前方.右侧的顺序进行安全状况的确认。

② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。

（2）操作动作：① 加速 ② 加档。

要点归纳：

确认通行条件——降速——确认安全状况——确定通过方式——再度确认安全状况——保持车速

注意事项：

(1)以较慢的速度行驶，不能随意变更车道和大幅度变速。

(2)确认是否有正在横穿和想要横穿道路的行人。

(3)观察对面是否有左转弯的车辆(特别要注意，被大型汽车挡住的车辆和行人)。

(4)车辆直行容易以自己有优先通行权，而忽视对面来车可能抢先左转弯所带来的危险。在没有信号灯的交叉路口，应该及早判断相交道路中哪条道路是优先道路、宽度大的道路等。即使自己的车辆有先行权，也应该适当降低速度，千万不能大意。

二、交叉路口右转

1、通过前

（1）观察判断

① 确认是否允许通行。距交叉点50-100m开始对交叉路口的标志、安全、交通状况进行确认。

② 提前降低车速的时机与方式。尽量采取提前放松加速踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。

③ 确认右后方安全状况。由右后侧视镜确认右后方安全状况，直接目视右侧交通安全状况。

④ 确定向右侧变更行车道的时机。在变更前3秒以上(大约行驶30～50m)打开转向指示灯，示意变更方向，使后方的车辆有充足的时间避让。

⑤ 变更后，再度确认右前方.右侧方.左前方安全状况。

⑥ 确定打开右转向指示灯的时机。距交叉点30m以上。

（2）操作动作

① 放松加速踏板。

② 视情踏下制动踏板。

③ 向右侧变更行车道。a、打开右转向指示灯；b、向右转动转向盘（第一把轮）；c、向左回转转向盘（第二把轮）； d、逐渐向右修正转向盘（第三把轮）；e、关闭转向指示灯。

④ 视情减档。

⑤ 若需停车等待，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动。及时平稳地起步。

2、通过中

（1）观察判断

① 确定向右转动转向盘的时机，根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。a、注意对面左转弯的车辆和左侧可能出现的直行车辆，缓慢顺弯转向；b、若对面车辆左转弯，通行道路的左侧有障碍物，交叉路口的中心点内侧有车辆行驶，应慢行避让，绝不可强行通过。

② 进入交叉点后，再次确认安全状况。直接目视汽车的前方、左右两侧道路，防止出现意外。

③ 确定并控制汽车行驶速度。

（2）操作动作

① 保持加速踏板位置。

② 向右转动转向盘。

③ 视情修正汽车行驶方向。

④ 进入出口时，开始逐渐回正转向盘。

3、通过后

（1）观察判断

① 汽车快要驶入直道前，进行安全状况确认。按左侧、左后的顺序进行安全状况确认。

② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。

③ 确定关闭转向灯的时机。汽车驶入直行车道后。

（2）操作动作

① 回正转向盘。

② 关闭转向指示灯。

③ 加速

④ 加档。

要点归纳：

确认通行条件——降速——确认安全状况——向左变更行车道——沿交叉点中心点内侧转向——再度确认安全状况

注意事项：

(1)将车辆靠向道路右侧。

(2)用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。

(3)确认右转方向行人的动态。

(4)观察对面是否有先行左转弯的车辆，然后沿右侧慢速转弯。

三、交叉路口左转

1、通过前

（1）观察判断

① 确认是否允许通行。距交叉点50-100m开始对交叉路口的标志、安全、交通状况进行确认。

② 提前降低车速的时机与方式。尽量采取提前放松加速踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。

③ 确认左前、后方安全状况。由左后侧视镜确认左侧后方安全状况，直接目视左侧交通安全状况。

④ 确定向左侧变更行车道的时机。在变更前3秒以上(大约行驶30～50m)打开转向指示灯，示意变更方向，使后方的车辆有充足的时间避让。

⑤ 变更后，再度确认左前方、左侧方、右前方安全状况。

⑥ 确定打开左转向指示灯的时机。距交叉点30m以上。

（2）操作动作

① 放松加速踏板。

② 视情踏下制动踏板。

③向左侧变更行车道。a、打开左转向指示灯；b、向左转动转向盘（第一把轮）；c、向右回转转向盘（第二把轮）； d、逐渐向左修正转向盘（第三把轮）； e、关闭转向指示灯。

④ 视情减档。

⑤ 若需停车等待，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动。及时平稳地起步。

2、过中

（1）观察判断

① 确定向左转动转向盘的时机，根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。A、应使汽车沿着道路的中心线接近交叉路口，在交叉路口的中心点内侧缓慢通过交叉点；B、若对面车辆右转弯、通行道路的右侧有障碍物、交叉路口的中心点内侧有车辆行驶，应慢行避让，绝不可强行通过。

② 进入交叉点后，再次确认安全状况。汽车行至路口中心时，按后方、左后、左前、前方的顺序确认安全状况，防止其它车辆横穿。

③ 确定并控制汽车行驶速度。

（2）操作动作

① 保持加速踏板位置。

② 向左转动转向盘。

③ 视情修正汽车行驶方向。

④ 进入出口时，开始逐渐回正转向盘。

3、通过后

（1）观察判断

① 汽车快要驶入直道前，进行安全状况确认。按右侧、右后的安全状况

② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。

③ 确定关闭转向灯的时机。汽车驶入直行车道后。

（2）操作动作

① 回正转向盘。

② 关闭转向指示灯。

③ 加速

④ 加档。

要点归纳：

确认通行条件——降速——确认安全状况——向左变更行车道——沿交叉点中心点内侧行驶——再度确认安全状况

注意事项：

(1)将车辆靠向道路左侧等待。

(2)确认左转方向行人的动态。

(3)靠近交叉路口中心内侧慢速转弯。

夜间驾驶

一、夜间驾驶的特点

由于夜间道路环境的能见度明显变差(仅为白天的1/8)，驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。

（一）驾驶员的视力变差，视野变窄

夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响：

1.对事物的观察明显比白天差，视距变短。

2.灯光照射的范围小，横、纵视野受限。

3.易产生视觉障碍和疲劳。

4.在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。

5.闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西。

（二）驾驶员的观察力和判断力降低

进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。

1.第一类易发车祸的情况。驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。

2.第二类易发车祸的情况。亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩)，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。

二、道路情况的判断与识别

（一）夜间灯光照明与车速的关系

车速在30km/h以内，可使用近光灯，灯光须照出30m以外；车速超过30km/h，应使用远光灯，灯光须照出100m以外。

（二）夜间驾驶中最重要的是控制速度

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

1.由于视线仅限于前照灯的照射范围，很可能不能及时发现行人，因此要减速行驶。

2.由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人，所以应将视线右移并减速行驶。

3.由于在对面来车和本车之间看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要减速行驶。

（三）夜间驾驶时对几种路面情况的判断

1.灯光照射由远及近。产生此种现象的主要原因是：(1)驶进急转弯；(2)到达起伏坡道的低谷段；(3)驶近或驶入上坡道。

2.灯光照射距离由近变远。产生此种现象的主要原因是：(1)即将由弯道进入直线道；(2)下坡时，即将由缓坡驶入陡坡；(3)即将进入下坡道。

3.灯光离开路面。产生此种现象的主要原因是：(1)前方出现急转弯或面临大坑；(2)上坡车已驶到坡顶。

4.灯光由路中移到路侧。产生此种现象的主要原因是：(1)前方出现一般弯道；(2)进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。

5.前方出现黑影。产生此种现象的主要原因是：(1)驶近时，若黑影逐渐消失，路面有浅小坑洼；(2)驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6.汽车行驶到视线差的地段，特别是交叉路口和弯道前时，应注意做到：降低车速，变换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。

三、灯光使用

灯光有照明和信号两方面的作用，应根据情况灵活使用。

（一）灯光开亮的时机

1.夜间驾驶开启灯光的时间，一般与城市路灯开亮的时间相同。

2.起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯。

（二）夜间会车时的灯光使用

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定：夜间会车应当在距对向来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

1.首先减速、主动让路；

2.距对向来车约150m以外时，首先本车应将远光改为近光；若对方不关远光灯，应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。

3.夜间路灯亮时，在不同的条件下，灯光的使用是不同的：当车速低于30km/h时，应使用近光灯；当车速高于30km/h时，应使用远光灯；在风、雪、雨、雾天的夜间，应使用防雾灯或防眩近光灯；在无交通信号控制的交叉路口，变换远光、近光灯。

4.夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

（三）夜间需要超车时

夜间行车，要尽量避免超车，需要超车时，应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后，连续地变换前照灯远光、近光，只有确认前车让速让路后，方可超越。

（四）注意事项

为了能够在夜间安全驾驶，每个驾驶员必须掌握照明和信号装置的正确使用方法。

通常，汽车的前照灯(远光、近光的变换)、转向信号灯的使用，应按照车辆的使用说明书要求和教练员讲过的要领正确操作。常规使用要领请参阅教材。

前照灯的灯光使用提示

OFF档：白天行车时不使用前照灯、示宽灯和尾灯。

档：示宽灯和尾灯。能见度低时，比如黎明或黄昏，使其他车辆能够发现自己。

（）档：前照灯。夜间行驶，提供车辆前方照明。此档有“近光”和“远光”两种光线。分别对应为“近光灯”和“远光灯”。有路灯时，使用近光灯；在没有路灯情况下使用远光灯。

泥泞与翻浆路面驾驶

由于泥泞路与翻浆路的路面特别松软和粘稠，汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要十分注意以下要点。

1.停车察看。

汽车行至泥泞或翻浆路段时，应停车察看路况(深度、宽度和距离等)，摸清情况后，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。

2.控制住车速。

在泥泞路段上行驶时，应选用适当档位(一般可用中低速档)，保持足够的动力，稳住加速踏板，匀速一次性通过。

3.减速行驶以防止整车侧滑。

通过泥泞或翻浆路段，应挂低速档，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进。千万记住！尽量避免使用行车制动器，以防止整车滑移。

4.切忌猛打转向盘或紧急制动。

在泥泞或翻浆路段上行驶，车辆时常会发生侧滑，此时，切忌使用紧急制动，不必惊慌，要清醒记住：将转向盘向后轮横滑的一侧适当缓转，及时灵活地修正行驶方向。

当后轮开始发生横向滑移时……

①切忌紧急制动

②转向盘向后轮横滑的一侧轻轻地缓转

③慢慢地“给油”(踏加速踏板)

5.陷入泥泞路段后的自救。

(1)应先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低速档，利用发动机的冲力驶出。

(2)车轮继续打滑时，应立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮，铺垫柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以加大车轮的“抓地力”，防止倾覆。

当汽车陷入泥泞路段车轮打滑时……

用旧毛毯、车垫、草席等物垫在驱动轮下

依靠同车人或路人协力推动车辆

篇5：车辆涉水的行驶技巧

车辆涉水的行驶技巧 -资料

1. 汽车在水中熄火，切不可立即启动

而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点，发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。

2. 汽车行驶途中，遇到积水路面

首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的`三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了，

资料

速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。

3. 汽车涉水时除了要保持较低的车速外

还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花

4. 汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分

尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

篇6：国庆车辆行驶安全标语简短

国庆车辆行驶安全标语简短

1、一时贪杯，终酿千古恨，请勿醉驾。

2、交通管理部门不得以罚款作为考核*的标准。

3、前方弯急坡陡，违法行车者天堂在向你招手。

4、交通规则看清楚，开车上路不辛苦。

5、人车相礼让，生命有保障。

6、守法驾驶，安全有道。

7、饮酒、服用管制的精神药品等不得驾驶机动车。

8、交通法规人人遵守，文明城市处处安全。

9、时时注意行车安全，人人助力科学发展!

10、做安全“驶”者，享品质人生。

11、遥遥长路安全行，漫漫人生好风光。

12、机动车遇行人正在通过人行横道，应停车让行。

13、贪一时之快，危险跟着来。

14、行车安全，牢记心中;安全行车，你我同行!

15、对酒当歌颜欢笑，出门行车泪两行。

16、时速低于70公里的机动车不得进高速公路。

17、喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。

18、头上有一帽，安全有一套。

19、机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载。

20、你家我家他家，安全行驶护万家。

21、千里之行，“驶”于文明。

22、在专用车道内，只准许规定的车辆通行。

23、国家实行机动车第三者责任强制保险制度。

24、勿沾一滴酒，行车万里路。

25、金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生。

26、拖拉机载人上路是严重安全隐患。

27、安全行车，和谐中国!

28、遵守交通规则，生命才有保障。

29、红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行。

30、只要你我多用心，交通恶运不降临。

31、最上道，醉上道;醉上道，最上道。

32、走过春夏秋冬，安全永驻心中。

33、拒酒驾，不超速;倡文明行车，促和谐社会。

34、车祸猛于虎，平安贵如金!

35、路不急着走，才能走得久。

36、事故只有一秒，伤害伴随一生，与其事后忏悔，不如当初谨慎。

37、做文明驶者，当和谐卫士!

38、坚决打击拖拉机违法载人行为。

39、机动车、非机动车实行右侧通行。

40、道路连着千万家，安全连着你我他。

41、平安是金，爱自己;远离车祸，爱生活。

42、马路就像老虎口，不留神就没活口。

43、抢让一闪念，祸福一瞬间。

44、遵守交通规则，从我做起。

45、人不可重生，车不可横行。

46、不得驾驶安全设施不全等有安全隐患的机动车。

47、祸之源，始於足下，逞快一时，悔当初。

48、安全行车，你行，我也行!

49、文明交通停看行，行车安全重礼让。

50、宁停三分为安全，礼让三先保平安。

51、非机动车应当在非机动车道内行驶。

52、机动车的驾驶培训实行社会化。

53、这次的侥幸，可能就是人生的终点。

54、安全行车，胜在有我!

55、远离酒精，幸福长久。

56、别让酒瓶与你一起上路，交通安全须靠你我维护。

57、逞一时之快，痛一生的伤。

58、法规在心中，平安在手中。

59、交通安全进万家，出入平安你我他。

60、高速公路不是赛道，你我也非赛车手，请控制车速，守法行车。

篇7：城市车辆单行道行驶方向研究

城市车辆单行道行驶方向研究

随着我国城市车辆不断增长,有的地方不得不采用车辆单向行驶的办法来缓解车多路窄的'矛盾,这些地方大都实行逆时针方向行驶,这种行驶方向存在着诸多弊端,应改为顺时针方向行驶,它具有巨大的优越性.

作者：吴建勋作者单位：湖北三峡职业技术学院,湖北,宜昌,443000 刊名：当代经济英文刊名：CONTEMPORARY ECONOMICS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：单行道调整方向

篇8：宝马730Li车辆间歇性无法行驶

宝马730Li车辆间歇性无法行驶

故障现象:车辆在行驶过程中自动变速器进入故障模式状态,倒挡功能失效.关闭发动机一会儿再重新启动发动机,车辆又能行驶一段时间,但故障又会重新出现.

作者：李巍作者单位：刊名：汽车维修技师英文刊名：AUTO MAINTENANCE 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：

篇9：行驶车辆撞人后如何防止被敲诈？

车辆撞人敲诈的案例

案例1：近日，一位北京网友发了一个微博，讲述了她一个奇怪的经历：开车时发现一行李箱诡异地贴着车。而她多了个心，先环顾四周无人有认领意思，继而决定拍照证明没动之前的状态。先拍照证明。而等她拍完，刚才在旁一脸无关的小伙子拎走了箱子：“不好意思挡你的车了。”而这时左前一辆挡路的汽车也随即开走。这个微博传开来后，更有网友指出指这是一个碰瓷骗局：箱子里面是一堆碎瓷片，等你撞倒的时候就讹诈钱财。

案例:2：出租车司机梁师傅拉载了3名怀抱瓷器的男乘客。行车中，坐在副驾驶位置上的男子边指挥路线，边与后面两名男子“得意”地聊着从古文化街新买来的“古董”瓷器。梁师傅从他们兴高采烈的谈话中得知，他们怀抱的“古董”瓷器价值好几万元，最后经划价买下后仍然价格不菲。梁师傅正听他们聊得热闹，突然，坐在副驾驶座的男子要求急转弯，梁师傅连忙打方向盘转弯，这时，只听后面一声脆响，“古董”瓷器碎了!三名男子十分“恼怒”，下车后群起而攻，张口向梁师傅索要数万元“赔偿”。几经划价，最终梁师傅赔了对方元。事后，梁师傅持“古董”碎片找人鉴定方才发现，“价值连城”的“古董”瓷器原来就值几十元。

车辆撞人遭遇哪些敲诈?

第一种情况：在人多拥挤的地方，碰瓷者趁目标车辆靠边、倒车、掉头时，瞅准机会突然撞上去，把自己撞成轻伤或者假装受伤，对车主进行敲诈。有更狠的“碰瓷党”先把自己弄伤甚至弄残，再故意碰撞目标车辆，以诈取钱财。

第二种情况：选择人行横道、非机动车道等人多拥挤的地方，有意用身体撞击目标车辆，制造交通事故。因为按照《道路交通安全法》的规定，车辆应给行人让行，如果出现交通事故，法律首先推定一般情形下过错都在机动车一方。正是利用了这一点规定，“碰瓷党”可以“合法”地索取赔偿。

第三种情况：利用车辆驾驶员不良驾驶习惯或者违规行驶，故意制造交通事故。“碰瓷党”在寻找违法变道、路口抢行、不按规定车道行驶的违法车辆或外地车辆，伺机故意撞到对方，制造“碰瓷”事件。

遭遇车辆撞人被敲诈怎么办?

如今，很多“碰瓷”以及敲诈者同伙利用的就是驾车人怕麻烦的心理，大多不会报警。当他们看到驾车人已经报警时，往往终止违法犯罪行为，因为这些人一般在当地都有“案底”，怕面对警察后“穿帮”，只有“识趣”地放弃“索赔”了。

如果碰上“碰瓷”的一定不能私了，及时报警等待警察来处理，并保持好现场证据。

车辆撞人如何防止被敲诈?

发生有人伤事故，122报警是必须的，同时拨打保险公司报案。因为这样事故容易产生纠纷，所以一定要交警部门出具事故责任认定书，在报警前，千万不能私了!如果人员受伤较重的话，还需要交警出现场事故证明，现场勘察照片必须有5张以上，现场照片数量不足，或没有现场照事故证明，保险公司可以拒赔，人伤事故出警后一般会扣车处理，机动车负主责以上责任的还要收到处罚。

有人受伤的事故，一定要保护好第一现场，人员受伤严重的要先协助抢救伤员，这时最好先叫120救护车，专业人做专业事，因为如有脊柱骨折等内伤现象，你去搬动或抢救，有可能造成伤势加重或者瘫痪就麻烦了。

如果对方是轻伤的，一般都会要求你送他或者陪同去医院看病，交钱的时候你要推说没带钱，或者找其他理由或者明说，就是不能先垫钱。因为责任没定，很多情况不一定你是全责，你掏钱后万不是你的责任，那么这个垫出去的钱，你想在拿回来可就难了，这钱保险公司也不会给你出的，所以不管什么情况不要垫钱。所有事情都等交警到了，或者第2天去交警队再说，该怎么处理再怎么处理，不用怕什么的。

所以一般人员受伤不严重的情况下，现场等交警到场处理。交警处理很简单的，需要120的他们会叫来。保险公司你报案后，定损员未必回来现场，除非重特大事故，因为可以去交警队调去现场照片，一般小事故保险公司定损员可以当场出定损单，大点的一般都要改天在汽修厂拆解定损，一般事故拆检后就可以出定损单，大事故则需要逐步修，逐步拍照，修复后还要进行车辆路测试，如果发现有问题，那么还要拍照，再次修理，最后全部弄好后，在出定损单，这样就可以保证维修价格不超过定损价，不然早出定损单话再有问题就难改了。

在交警队处理事故的时候，你要注意，一定要心里有底，怎么赔，责任怎么分担。首先你需要明白交强险部分是只要分到责任就要全额赔偿，次责和全责后果是一样的。

误工费只赔由于病假而造成的收入减少部分，不是对方想说多少就多少的，超过1600是需要提供纳税证明的，如果对方提供不出纳税证明那么只能按行业最低标准赔偿。

营养费，没有评到1-10级伤残是不需要赔偿的，交通费如果需要赔偿，那么是按照公交车标准赔偿，不是他提供一堆打的票你就需要赔他的，坚决不赔。精神损失费必须经过司法途径才可以认可赔偿，否则你可以直接拒赔，江苏标准每一级伤残赔5000精神抚慰金，深圳是1万一级。举个例子，脾脏切除是8级，光伤残赔偿就要98000左右，手指一个骨折就是10级，大拇指可以达到9级。骨盆骨折，一般有内固定的，很多情况下可以鉴定到10级，脑外伤有开颅手术的，一般可以认可到10级，轻微外伤是肯定不够伤残级别的。

在谈判时候一定注意，如果对方提供不了收入证明的，就是按事故发生当地行业最低标准赔付的，提供不出收入证明的目前本市赔偿范围大概在28元左右一天。前几天一个事故，对方外地人说他是送报纸的，每天收入100，这样的人直接叫他滚蛋，送报纸一天可以赚100，那么人人都去送报纸了。

在实际处理事故时候，你如果按照保险公司赔付标准去谈，肯定谈不拢的，为了早点了结事故，你肯定要多付一部分赔偿金，所以一般牵涉到误工费的车主自己去理赔肯定是赔不足的。只有保险公司资深人士有办法尽量解决，但也不是所有案子都可以做到100%赔足，不过比自己去赔肯定可以多赔很多，所以如果遇到这种难缠的人，还是去找你的保险公司出面帮你解决吧。

篇10：超限运输车辆行驶公路管理规定

超限运输车辆行驶公路管理条例

第一章总则

第一条、为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规，制定本规定。

第二条、在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人(以下简称“承运人”)，均应遵守本规定。

第三条、本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

(一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2

米以上);

(二)车货总长18米以上;

(三)车货总宽度2.5米以上;

(四)单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上;

(五)车辆轴载质量在下列规定值以上：

单轴(每侧单轮胎)载质量6000

千克;

单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克;

双联轴(每侧双轮胎)载质量

18000千克;

三联轴(每侧单轮胎)载质量1千克;

三联轴(每侧双轮胎)载质量22000

千克;

第四条、超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。

国务院交通主管部门主管全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。

县级以上地方政府交通主管部门主管本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。

超限运输车辆行驶公路的具体行政管理工作，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。

第五条、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。但对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。

第二章申请与审批

第六条、超限运输车辆行驶公路前，其承运人应按下列规定向公路管理机构提出书面申请：

(一)跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批，必要时可转报国务院交通主管部门统一进行协调。

(二)跨地(市)行政区域进行超限运输的，由省级公路管理机构负责审批。

(三)在本地(市)行政区域内进行超限运输的，由地(市)级公路管理机构负责审批。

第七条、承运人向公路管理机构申请超限运输车辆行驶公路时，除提交书面申请外，还应提供下列资料和证件：

(一)货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图;

(二)运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料;

(三)货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间;

(四)车辆行驶证。

第八条、超限运输车辆行驶公路前，其承运人应根据具体情况分别依照下列规定的期限提出申请：

(一)对于车货总质量在40000千克以下，但其车货总高度、长度及宽度超过第三条第(一)、(二)、(三)项规定的超限运输，承运人应在起运前15日提出书面申请;

(二)对于车货总质量在40000千克以上(不含40000千克)、集装箱车货总质量在46000千克以上(含46000千克)，100000千克以下的超限运输，承运人应在起运前1个月提出书面申请;

(三)对于车货总重100000千克(不含100000千克)以上的超限运输。承运人应在起运前3个月提出书面申请。

第九条、公路管理机构在接到承运人的书面申请后，应在15

日内进行审查并提出书面答复意见。

公路管理机构在审批超限运输时，应根据实际情况，对需经路线进行勘测，选定运输路线，计算公路、桥梁承载能力，制定通行与加固方案，并与承运人签定有关协议。

第十条、公路管理机构应根据制定的通行与加固方案以及签定的有关协议，对运输路线、桥涵等进行加固和改建，保障超限运输车辆安全行驶公路。

第十一条、公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。

第十二条、

公路管理机构对批准超限运输车辆行驶公路的，应签发《超限运输车辆通行证》(以下简称《通行证》)。

《通行证》式样由国务院交通主管部门统一制定，省级公路管理机构负责统一印制和管理。

第三章通行管理

第十三条、超限运输车辆未经公路管理机构批准，不得在公路上行驶。

第十四条、

承运人必须持有效《通行证》，并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线和时速行驶公路。

第十五条、承运人不得涂改、伪造、租借转让《通行证》。

第十六条、

超限运输车辆的型号及运载的物品必须与签发的《通行证》所要求的规格保持一致。

第十七条、超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过5公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。

第十八条、

四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁，不得进行超限运输。

第十九条、公路管理机构应在公路桥梁、隧道及渡口设置限载、限宽、限高标志。

第二十条、公路管理机构可根据需要在公路上设置运输车辆轴载质量及车货总质量的检测装置，对超限运输车辆进行检测。对超过本规定第三条第(四)、(五)项限值标准且未办理超限运输手续的超限运输车辆，应责令承运人自行卸去超限部分物品，并补办有关手续。

第二十一条、

公路管理机构应加强对超限运输车辆行驶公路的现场管理，并可根据实际情况派员护送。

第二十二条、

在公路上进行超限运输的承运人，应当接受公路管理人员依法实施的监督检查，并为其提供方便。

第四章法律责任

第二十三条、违反本规定第十三条、第十四条规定，在公路上擅自超限运输的，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，接受调查、处理，并可处以30000

以下的罚款。

对公路造成损害的，还应按公路赔(补)偿标准给予赔(补)偿。

第二十四条、违反本规定第十五条、第十六条规定的，按擅自超限行驶公路论，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，并可处以5000

以下的罚款。

第二十五条、承运人拒绝、阻碍公路管理人员依法执行职务未使用暴力、威胁方法的，依照治安管理处罚条例第十九条的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十六条、交通主管部门或公路管理机构的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权，构成犯罪的，依法追究刑事责任;尚不构成犯罪的，由所在单位或上级主管部门依法给予行政处分。

第五章附则

第二十七条、各省(自治区、直辖市)交通主管部门可根据本规定制定实施办法，并报国务院交通主管部门备案。

第二十八条、超限运输车辆行驶公路赔(补)偿费标准由各省(自治区、直辖市)人民政府交通主管部门会同同级财政、物价主管部门制定。

第二十九条、

本规定第三条第(五)项中，经国家批准生产的单轴轴载质量大于10000千克、小于13000千克(含13000千克)的车辆，暂以国家核定的轴载质量视同轴载限值标准。

第三十条、本规定由交通部负责解释。

第三十一条、本规定自二04月1日起施行。

篇11：超限运输车辆行驶公路管理规定

第一章总则

第一条为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规，制定本规定。

第二条在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人(以下简称 “承运人 ”)，均应遵守本规定。

第三条本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

(一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上);

(二)车货总长18米以上;

(三)车货总宽度2.5米以上;

(四)单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上;

(五)车辆轴载质量在下列规定值以上：

单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克;

单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克;

双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克;

三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克;

三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克;

第四条超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。

国务院交通主管部门主管全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。

超限运输车辆行驶公路的具体行政管理工作，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。

第五条在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。但对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。

第二章申请与审批

第六条超限运输车辆行驶公路前，其承运人应按下列规定向公路管理机构提出书面申请：

(二)跨地(市)行政区域进行超限运输的，由省级公路管理机构负责审批。

(三)在本地(市)行政区域内进行超限运输的，由地(市)级公路管理机构负责审批。

第七条承运人向公路管理机构申请超限运输车辆行驶公路时，除提交书面申请外，还应提供下列资料和证件：

(一)货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图;

(二)运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料;

(三)货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间;

(四)车辆行驶证。

第八条超限运输车辆行驶公路前，其承运人应根据具体情况分别依照下列规定的期限提出申请：

(三)对于车货总重在100000千克(不含100000千克)以上的超限运输，承运人应在起运前3个月提出书面申请。

第九条公路管理机构在接到承运人的书面申请后，应在15日内进行审查并提出书面答复意见。

公路管理机构在审批超限运输时，应根据实际情况，对需经路线进行勘测，选定运输路线，计算公路、桥梁承载能力，制定通行与加固方案，并与承运人签订有关协议。

第十条公路管理机构应根据制定的通行与加固方案以及签订的有关协议，对运输路线、桥涵等进行加固和改建，保障超限运输车辆安全行驶公路。

第十一条公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。

第十二条公路管理机构对批准超限运输车辆行驶公路的，应签发《超限运输车辆通行证》(以下简称《通行证》)。

《通行证》式样由国务院交通主管部门统一制定，省级公路管理机构负责统一印制和管理。

第三章通行管理

第十三条超限运输车辆未经公路管理机构批准，不得在公路上行驶。

第十四条承运人必须持有效《通行证》，并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线和时速行驶公路。

第十五条承运人不得涂改、伪造、租借、转让《通行证》。

第十六条超限运输车辆的型号及运载的物品必须与签发的《通行证》所要求的规格保持一致。

第十七条超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过5公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。

第十八条四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁，不得进行超限运输。

第十九条公路管理机构应在公路桥梁、隧道及渡口设置限载、限宽、限高标志。

第二十条公路管理机构可根据需要在公路上设置运输车辆轴载质量及车货总质量的检测装置，对超限运输车辆进行检测。对超过本规定第三条第(四)、(五)项限值标准且未办理超限运输手续的超限运输车辆，应责令承运人自行卸去超限的部分物品，并补办有关手续。

第二十一条公路管理机构应加强对超限运输车辆行驶公路的现场管理，并可根据实际情况派员护送。

第二十二条在公路上进行超限运输的承运人，应当接受公路管理人员依法实施的监督检查，并为其提供方便。

第四章法律责任

第二十三条违反本规定第十三条、第十四条规定，在公路上擅自超限运输的'，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，接受调查、处理，并可处以30000元以下的罚款。

对公路造成损害的，还应按公路赔(补)偿标准给予赔(补)偿。

第二十四条违反本规定第十五条、第十六条规定的，按擅自超限行使公路论，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，并可处以5000元以下的罚款。

第二十五条承运人拒绝、阻碍公路管理人员依法执行职务未使用暴力、威胁方法的，依照治安管理处罚条例第十九条的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十六条交通主管部门或公路管理机构的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权，构成犯罪的，依法追究刑事责任;尚不构成犯罪的，由所在单位或上级主管部门依法给予行政处分。

第五章附则

第二十七条各省(自治区、直辖市)交通主管部门可根据本规定制定实施办法，并报国务院交通主管部门备案。

第二十八条超限运输车辆行驶公路赔(补)偿费标准由各省(自治区、直辖市)人民政府交通主管部门会同同级财政、物价主管部门制定。

第二十九条本规定第三条第(五)项中，经国家批准生产的单轴轴载质量大于10000千克、小于13000千克(含13000千克)的车辆，暂以国家核定的轴载质量视同轴载限值标准。

第三十条本规定由交通部负责解释。

第三十一条本规定自4月1日起施行。

篇12：超限运输车辆行驶公路管理规定

超限运输车辆行驶公路管理条例

第一章总则

第一条、为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规，制定本规定。

第二条、在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人(以下简称“承运人”)，均应遵守本规定。

第三条、本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

(一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2

米以上);

(二)车货总长18米以上;

(三)车货总宽度2.5米以上;

(四)单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上;

(五)车辆轴载质量在下列规定值以上：

单轴(每侧单轮胎)载质量6000

千克;

单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克;

双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克;

双联轴(每侧双轮胎)载质量

18000千克;

三联轴(每侧单轮胎)载质量1千克;

三联轴(每侧双轮胎)载质量22000

千克;

第四条、超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。

国务院交通主管部门主管全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。

县级以上地方政府交通主管部门主管本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。

超限运输车辆行驶公路的具体行政管理工作，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。

第五条、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。但对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。

第二章申请与审批

第六条、超限运输车辆行驶公路前，其承运人应按下列规定向公路管理机构提出书面申请：

(二)跨地(市)行政区域进行超限运输的，由省级公路管理机构负责审批。

(三)在本地(市)行政区域内进行超限运输的，由地(市)级公路管理机构负责审批。

第七条、承运人向公路管理机构申请超限运输车辆行驶公路时，除提交书面申请外，还应提供下列资料和证件：

(一)货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图;

(二)运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料;

(三)货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间;

(四)车辆行驶证。

第八条、超限运输车辆行驶公路前，其承运人应根据具体情况分别依照下列规定的期限提出申请：

(三)对于车货总重100000千克(不含100000千克)以上的超限运输。承运人应在起运前3个月提出书面申请。

第九条、公路管理机构在接到承运人的书面申请后，应在15

日内进行审查并提出书面答复意见。

第十条、公路管理机构应根据制定的通行与加固方案以及签定的有关协议，对运输路线、桥涵等进行加固和改建，保障超限运输车辆安全行驶公路。

第十一条、公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。

第十二条、

公路管理机构对批准超限运输车辆行驶公路的，应签发《超限运输车辆通行证》(以下简称《通行证》)。

《通行证》式样由国务院交通主管部门统一制定，省级公路管理机构负责统一印制和管理。

第三章通行管理

第十三条、超限运输车辆未经公路管理机构批准，不得在公路上行驶。

第十四条、

承运人必须持有效《通行证》，并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线和时速行驶公路。

第十五条、承运人不得涂改、伪造、租借转让《通行证》。

第十六条、

超限运输车辆的型号及运载的物品必须与签发的《通行证》所要求的规格保持一致。

第十七条、超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过5公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。

第十八条、

四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁，不得进行超限运输。

第十九条、公路管理机构应在公路桥梁、隧道及渡口设置限载、限宽、限高标志。

第二十一条、

公路管理机构应加强对超限运输车辆行驶公路的现场管理，并可根据实际情况派员护送。

第二十二条、

在公路上进行超限运输的承运人，应当接受公路管理人员依法实施的监督检查，并为其提供方便。

第四章法律责任

以下的罚款。

对公路造成损害的，还应按公路赔(补)偿标准给予赔(补)偿。

以下的罚款。

第五章附则

第二十七条、各省(自治区、直辖市)交通主管部门可根据本规定制定实施办法，并报国务院交通主管部门备案。

第二十八条、超限运输车辆行驶公路赔(补)偿费标准由各省(自治区、直辖市)人民政府交通主管部门会同同级财政、物价主管部门制定。

第二十九条、

第三十条、本规定由交通部负责解释。

第三十一条、本规定自二__年4月1日起施行。

什么是超限运输车辆

超限运输车辆的情形有八种。其中包括车货的总高度从地面开始算起超过四米;车货的总宽度超过二点五五米;车货的总长度超过十八点一米;二轴货车的车货的总质量超过一万八千千克;三轴货车的车货的总质量超过两万五千千克;三轴汽车列车的车货的总质量超过二十七万千克;四轴超过三十一万千克;五轴和六轴分别超过四十三万和四十九万。

法律依据：《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

(一)车货总高度从地面算起超过4米。

(二)车货总宽度超过2.55米。

(三)车货总长度超过18.1米。

(四)二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

(五)三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

(六)四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

(七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。

(八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

超限运输车辆罚款标准

法律分析：货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

法律依据：《道路交通安全违法行为处理程序规定》第二十七条有下列情形之一的，依法扣留车辆：(一)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带机动车行驶证、驾驶证的;(二)有伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志嫌疑的;(三)未按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险的;(四)公路客运车辆或者货运机动车超载的;(五)机动车有被盗抢嫌疑的;(六)机动车有拼装或者达到报废标准嫌疑的;(七)未申领《剧毒化学品公路运输通行证》通过公路运输剧毒化学品的;(八)非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的。对发生道路交通事故，因收集证据需要的，可以依法扣留事故车辆。

篇13：残疾人违法行驶车辆整治规范的实施方案

残疾人违法行驶车辆整治规范的实施方案

为深入规范城区交通秩序，保障市民安全出行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx市城市道路交通安全管理条例》等法律、法规的相关规定，结合我区实际，区政府决定利用xx天时间，对违法行驶的自行车、残疾人机动轮椅车等车辆依法进行规范，根据《关于开展城区违法行驶车辆整治规范工作的意见》，现制定本方案。

一、指导思想。

紧紧围绕xx都市区建设，以优化城市发展环境、确保道路交通安全为主线，动员各方面力量，实施自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车等车辆违法行驶的规范工作，为广大市民创造一个安全、畅通、有序的交通环境。

二、组织领导。

市交警一、四、五大队和市公安局xx辖区派出所成立组织，明确力量，加大对违法行驶自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车的执法力度。各办事处要精心组织，周密部署，大力开展违法行驶自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车规范工作的宣传教育工作。

三、规范车辆。

违法行驶的自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车。

四、工作目标。

通过规范自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车等车辆行驶行为和乱停乱放侵占公共空间等行为，达到各行其道，按位停放，杜绝违规载人、乱停乱放、占用机动车道行驶、乱闯红灯、停车越线等行为，减少交通事故，保障人民生命财产安全。

五、整治范围。

市区xx区域。

六、实施步骤。

（一）前期准备阶段。

1、宣传引导。

由区委宣传部负责，充分利用报纸、广播、电视、网络等媒体，大力宣传交通安全知识、规范自行车违法行驶车辆工作的目的、意义，大造舆论声势，使规范工作深入人心、家喻户晓。

2、说服教育。

各街道办事处要利用网格管理构架，采取“管理+服务+自治”的网格化管理运行体系，充分发挥街道办事处、社区居民委员会工作人员及派出所民警情况熟、底子清的优势，采取入户调查、组织座谈等形式，重点做好教育说服工作，抓好源头管理，进一步提高管辖区域群众的.遵章守法意识。

（二）整治管理阶段。

由市交警一、四、五大队和市公安局xx辖区派出所负责，加强巡逻管控，形成严查严管氛围，对区域内的自行车（含电动自行车）、残疾人机动轮椅车严重违法行为依法进行管理和处罚，对不服从管理、无理取闹、寻衅滋事、暴力抗法等妨碍执行公务的行为，一律从严追究。

七、有关要求。

（一）强化责任意识，精心组织实施。

各有关单位要充分认识到此项整治工作的重要性和必要性，周密部署、精心组织，不留死角，不留空白，切实将问题解决在苗头，把矛盾化解在基层。

（二）广泛宣传动员，营造良好氛围。

宣传部门要针对此项工作各个阶段的不同特点，精心策划并组织实施宣传工作方案，把握舆论导向，赢得社会理解，争取工作主动。各新闻媒体要突出重点，把握节点，加强引导，全方位、高密度跟踪报道此项工作的进程和效果，努力营造良好的舆论氛围。各街道办事处要组织召开不同层次、不同界别的座谈会，依靠人民群众，听取各方面的意见和建议，及时通报工作进展情况，增强此项工作的透明度。区文明办、团区委、区教育局要协调相关团体分别发出倡议，倡导广大市民、学校师生自觉参与到此项工作中来。

（三）依法严格管理，妥善处理纠纷。

各单位在工作中要严格执行国家的法律、法规，既要坚决依法开展工作，又要坚持以人为本，注意工作方法，认真落实告知程序，理性、平和、文明执法，避免因工作方法简单粗暴，激化矛盾，引起纠纷，真正把各项政策、措施落到实处，稳妥推进，确保稳定。对于拒绝、阻挠国家工作人员依法执行公务或者扰乱公共秩序的，政法机关要依法予以严厉打击。

篇14：车辆安全行驶责任书1000字示例

为进一步加强车辆驾驶人员的管理，最大限度的降低车辆驾驶的安全风险，保障乘车员工人身安全，公司制定本安全责任书。员工需签订《公司车辆使用协议书》及本责任书后方可使用公司车辆。

(一)、车辆使用流程

1、司机出车必须在“出车单”上注明车型、里程数。

2、出车返回后，必须写清楚抵达具体时间、里程数。

(二)、车辆管理

1、公司车辆实行定时保养责任制。驾驶员发现无力排除之故障应及时报告其车辆保养负责人，不得带病出车。

2、车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆、禁止公车私用。

3、车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。

4、车辆行前应特别注意安全检查。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员承担。

6、车辆驾驶人必须具有驾照。

7、车辆驾驶人需身体健康，可胜任准驾车型的驾驶。

8、公司车辆不得借予本公司之外的人员非公使用。

9、熟悉驾驶车辆的工作原理及操作规程，熟悉中华人民共和国交通管理法规和公司交通安全管理规定，具有一般机械故障排除和车辆日常维护的技能，驾驶员操作符合安全行车的要求

(三)、车辆保养：

1、车辆维修方式：逐步过渡到指定特约维修厂维修。

2、车辆行驶途中发生故障或其他耗损急需修复，更换零件时，应事先电话通知公司车辆保养指定人同意。

3、如因驾驶员使用不当疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，需追究有关人员的责任，并全额赔偿公司经济损失。

4、车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司负责人联络协助处理。

5、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险公司理赔金额后，全额有车辆驾驶人承担。

(五)、驾驶员管理规定：

1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并遵守本公司其他相关的规章制度。

2、交通违章罚款由车辆驾驶人全额承担。

3、车辆驾驶人应爱惜公司车辆，要注意车辆的保养，出车前应检查车辆的主要机件，确保车辆能安全正常行驶。

4、车辆驾驶人用车后需擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内，车外和引擎的清洁)。

5、出车前，要例行检查车辆的'水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、车辆驾驶人发现所驾车辆有故障时要立即维修，不会检修的，应立即报告车辆负责人，需维修的，到车辆负责人处办填写维修单，经审核批准后，将车辆送厂维修。

7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意先取停放地点和位置，不能在不准停放的路段或危险地段停车，车辆驾驶人离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

8、车辆驾驶人对自己所开车辆的各种证件的有效性应常检查，出车时一定保证证件齐全。

9、晚间驾驶车辆要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

10、车辆驾驶过程中一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、塞车等)。

11、车辆驾驶人出车前应检查合同证照齐全、因证照不齐导致违章罚款由车辆驾驶人全额承担。

12、工作时间之外，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。

13、车辆驾驶人不得将车辆交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。

车辆驾驶人：

日期：

篇15：车辆安全行驶责任书1000字示例

为确保驾驶员安全行车，自觉遵守交通法则，减少公司不必要的支出，特制定如下制度：

一、驾驶员外出办事，应自觉遵守交通规章制度，因个人违反交通规章(含闯红灯、不系安全带、占道行驶、乱停车、超速等)所产生的罚单，由当事人自己承担，

二、非公事私自驾车外出，造成的事故，由当事人负全部责任。

三、不管公事、私事严禁酒后驾车，由此造成的事故，当事人负全部责任。

四、各驾驶员应自觉定时维护自己所用车辆，保持车辆清洁。

五、车辆的维修、更换配件，要经公司主管部门审核批准后，方可进行维修。

六、每次加油按里程表登记实际里程，每月按里程和出车情况核算耗油数量，超出部分，由自己负责。

七、驾驶员无论内外部所运送物品，出去要有出库单，回来要有回执单，中途出现短缺和损失要由自己负责。发现偷拉私卖现象按情节轻重追究刑事责任。

八、每当出办完事之后(没有新的工作安排时)，应及时返回公司，不得在外逗留或私事公办，一经发现，给予相应的处罚。

九、严禁公车私用，私事驾车外出，需经申请批准同意，不经请示私自驾车外出，将按公司有关规定给予处罚。

十、以上各条请各驾驶员自觉遵守，对当月无出差错，遵守交通规章的.给予安全奖100元(年度无发生违反各项条例给予额外奖，年底统一发放)。

篇16：车辆安全行驶责任书1000字示例

一甲方的责任及权利：

1 应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。

2 甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。

3 甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。

4 甲方应按期组织乙方学习运管，交通部门的有关法律、法规，加强驾驶员的.职业道德教育。

二乙方的责任及权利：

1 驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。

2 认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

3 按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。

4 安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场;不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。

5 驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上遗留物及乘客携带物的检查询问，发现异常物品要及时汇报，对突发事件要及时拨打110、119处理。

6 行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、董家河转弯、河湾至张拓路段、三家店桥面，必须将车速控制在安全范围内，最高时速不得超过20公里，范家寨路段下来时严禁空挡滑行。

7 “老、弱、病、残、孕”五种乘客将成为今年服务的重点，规定要求司机在行车中遇到转弯及颠簸路段时必须宣传、降低车速，提示乘客注意安全。

8 刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。

9 自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

10 要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。

11 司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。

12 车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任。

13 文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。

14 本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。

篇17：基于车辆行驶记录仪法的道路危险路段排查

基于车辆行驶记录仪法的道路危险路段排查

提出一种新的公路危险路段排查方法,通过车辆行驶记录仪记录车辆全程实际运行车速,绘制全程速度曲线图,根据实际运行车速波动幅度的.大小来确定交通冲突最大路段,经与实际交通事故数据对比,依据该法确定的路段与实际事故多发路段吻合.

作者：刘唐志杨贤俊作者单位：刘唐志(重庆交通大学)

杨贤俊(义乌市城市规划设计研究院)

刊名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(5) 分类号：U492 关键词：行驶记录仪车速差危险路段

篇18：基于VB的典型交通事故形态车辆行驶速度鉴定

基于VB的典型交通事故形态车辆行驶速度鉴定

根据典型交通事故形态车辆行驶速度鉴定计算流程,编写VB的应用程序.在VB程序的.窗体界面选择碰撞类型,进入相关事故形态,输入有关参数,点击命令按钮即可得出车速,并可方便地保存、修改和显示计算结果,有效地提高了典型交通事故形态车辆行驶速度鉴定的工作效率,缩短了交通事故处理周期.列举一个实例,验证了VB应用程序的易实用性和准确性.

作者：郝洪涛余志远滕飞 Hao Hongtao Yu Zhiyuan Teng Fei 作者单位：宁夏大学机械工程学院刊名：农业装备技术英文刊名：AGRICULTURAL EQUIPMENT & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 36(3) 分类号：U4 关键词：VB 交通事故速度鉴定

篇19：驾驶车辆需要注意什么事情？怎么行驶才能避免事故发生？

【安全生产小知识】一

1.在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。

2.注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

3.能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

4.能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

5.能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。

6.不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。

7.停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。

8.如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。

【安全生产小知识】二

大多数交通事故，都是因为一些不好的习惯导致的，小编整理了几条最容易引发交通事故的习惯，你中枪了吗?

喜欢急刹车、误将油门当刹车

新手刚拿到驾照后开车上路，心里都会比较紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。更有严重的是刹车当油门来踩，很多事故就是因为这一脚油门而发生的。

应对技巧：

日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

不看后视镜，不打转向灯

有些新手在驾驶过程中只做扭头动作，而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。

应对技巧：

提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

红灯时迟迟起不了步

因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

应对技巧：

红灯时间较少时，踩住刹车等待，红灯变为绿灯时，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

新手喜欢开慢车

新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直通道，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

应对技巧：

新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

5强行并线

高速道路强行并线，不观察道路情况，不注意后车车速，导致事故的发生。

强行并线，如果后车撞击到车辆的侧后部，被撞车辆非常有可能发生侧滑，在经过一些列的撞击之后，车毁人亡!

应对技巧：

一般来说，并线需要秉承几个原则，首先，先通过后视镜观察后方情况，如果车距很小的话，那么不能并线。当然，高速公路行车速度快，我们需要确保更长的安全距离。

6开斗气车

新手们都这样做：

夏天天干物燥，很多朋友在开车的时候都容易有“路怒症”!甚至有些朋友看不得别人超自己的车。其实开车斗气也是非常危险的。更是有很多血淋淋的事实摆在我们面前!

应对技巧：

不做路怒族，不开斗气车，让道路多一点理解，多一点温馨。驾驶，是一种修行。

7疲劳驾驶

疲劳驾驶其实是对于驾驶员在驾车时的要求，但是驾驶前的休息，也是非常重要的。有些朋友，可能前一天晚上没有睡好，第二天仍然坚持开车，然后就酿成了惨剧!

应对技巧：

根据道路交通安全法的要求，连续驾驶不得超过4个小时。所以，开会您就歇会吧!

【安全生产小知识】三

TOP1：不长时间霸占超车道

高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。

与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法;中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。

TOP2：给“疯子”让路

在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。

高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。

TOP3：警惕前车开窗

高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控;假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。

TOP4：留意突然变线车辆

许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。

TOP5：离货车远一些

货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。

结语：不给别人撞你的机会

这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累;只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我。

篇20：驾驶安全知识：行驶中的车辆轮胎着火后怎么办？

一般我们在车辆发生失火时需要马上将车辆停好，并且将所有的电源全部都要切断，并且自己也需要使得自己快速的离开驾驶室，如果驾驶室的车门无法打开的话也可以从挡风玻璃逃脱。公共汽车发生失火的一定要及时将车门打开，并且组织乘客要迅速的下车。如果着火范围很小，也可以使用车辆上的物品将火焰扑灭。

如果着火的面积很大，但是车上又没有灭火器，那么也可以使用道路边上的沙土将火焰扑灭。如果火情使得车辆上的货物遭到了威胁，那么我们在扑救的同时，还需要将货物快速的卸下。不管在什么情况一定要做好油箱的防火工作，一旦没有及时的扑灭就可能导致车辆发生爆炸。

但是为了避免在救援的时候使得周边的群众受到伤害，那么就需要及时的将车辆移到人流比较少的地方。

汽车轮胎着火灭火注意事项

在开车时车身有异味、冒出烟雾等，驾驶员不要疏忽大意，应马上找安全的地方停车检查，如果发生轮胎已经起火自燃，请注意以下几点：

1、确保车辆已经熄灭并将电源切断;

2、拿出车上的灭火器，朝起火位置喷射(这里重点要注意提前检查灭火器的有效期以及正确的使用方法);

3、车载灭火器容量有限，如果无法控制火势，可以向其他车辆进行求助或撤离到安全地带，立即拨打报警电话等待救援。

4、若轮胎损毁严重，不能行驶，打120或119要求派清障车来拖车进维修站

篇21：驾驶安全知识：行驶中的车辆轮胎着火后怎么办？

一、保证轮胎的气压正常。过低的气压或者超载都会加剧轮胎内部的运动，造成轮胎内部热量的累积，容易引发自燃。

二、对轮胎与汽车的制动系统要勤检查，将爆胎，制动故障等容易引发轮胎自燃的潜在重点原因消灭在萌芽状态。

三、在炎热的夏季切忌在高速长时间的行车。要经常停下来，司机休息休息，防止疲劳驾驶，也让轮胎释放长时间行驶所积累的热量。

四、做好轮胎保养，及时更换轮胎，避免轮胎起火自燃事件;

五、冬季车辆刹车过热后，利用洒水降温易造成路面结冰，因此高速公路沿途不要给车辆加水，在行至下坡路段时，请减速慢行，注意刹车温度，避免轮胎起火。

六、车内应配备足够的灭火器，一旦遇到火情，可以迅速灭火，把损失降到最低程度。

总结:说到轮胎上，火灾隐患太多了，希望有车的朋友们平时用车之前多多检查，及时排除汽车火灾隐患点，杜绝火灾的发生。

篇22：驾驶知识：车辆行驶稳定很重要车身造型的安全秘笈

驾驶知识：车辆行驶稳定很重要车身造型的安全秘笈 -资料

3月15日，以“汽车安全及安全汽车”为主题的中国目前唯一的公益性大型城市广场活动，暨“中国汽车安全主题巡展”在北京世贸天阶拉开帷幕，据悉，此次活动还会在武汉、重庆、杭州、上海等城市陆续开展。

随着汽车消费的快速发展，汽车安全受到人们越来越高度的重视，然而对于汽车安全的认识还存在一定的局限。

例如，有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全；不少消费者通过关门的声音判断车身是否结实……其实，这些都是认识上的误区。汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的唯一资本，在真正保证车辆行驶稳定性的因素中，更重要的是车身造型。

众所周知，飞机的自重相当大却能拔地而起，便是借助于对空气动力学的合理应用。比如说机翼，它的功能是将机身上拉，从而达到起飞、腾空的效果。汽车同样如此。汽车的尾翼在车身造型中起着非常重要的作用，除了加强动感的作用外，还在于增大空气对车体的下压力，减小风阻系数，从而保证车体更加平稳、安全。

实际上，要把车身造重容易，造轻才难。现在各大厂商开发的铝合金发动机，其目的就是尽量将钢板减薄，降低车身重量，以提高车辆的加速性能；而更重要的是，车身减轻能够有效减小刹车时的惯性，从而缩短制动距离，确保车辆安全，

资料

以奥迪R8为例，它的外形十分前卫，拥有极佳的摩登视觉比例，宽阔、强健且低腰线的车身和短捷有力的车尾，给人一种紧紧抓住地面的强悍印象。与奥迪TT一样，R8也通过车身上的扰流件和车底的气流扩散器增强下压力。当车速高于100 km/h时车尾的扰流板会自动打开，当车速降低到35km/h时自动收回。此外，奥迪R8的金属底盘上设置了大量的气流引导部件，它们能增加气流的.流速，在车身和地面之间形成低压，使车身将轮胎紧紧地压在路面上。

除此之外，车身造型的安全设计还要尽可能降低事故中对外部人员的伤害，例如塑性保险杠、凹进式流水槽，内藏式门把手等。在以中级车市场为代表的国内车市中，车身造型的设计和高科技材料应用也正在快速完善，并与国际接轨。以东风标致307为例，它采用了合成材料的前翼子板，如果碰到低于15公里时速的撞击，翼子板不会变形损坏，它还可能从车身固定处脱离，减少对行人造成的伤害。307还采用了笼式车身，前后纵梁、两侧中央门柱、前门立柱以及A柱均使用高强度HLE钢板，用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连，这种设计构造实现了307在正面碰撞时出色的安全性能。

安全源于科技，结构保障安全。在人们一味依赖汽车的智能化、电子化以保障安全的同时，同样要将对汽车造型设计的理解提升到新的高度。相信越来越多的汽车厂商正在对车身造型进行精益求精的研发设计，为消费者带来更安全、更可靠的产品。

篇23：行驶在最美国道线上作文

行驶在最美国道线上作文

“哇！真美！”我们的汽车行驶在西宁前往张掖的G227国道线上，沿途一路的美景，简直让人陶醉。这“最美国道线”真的是名不虚传啊！

七拐八拐的，我们的汽车爬上了海拔3792米的高山顶，这里的空气可新鲜了，蓝天白云几乎和公路贴合在一起，远离了城市的喧嚣，远离那城市拥挤的'人群，城市的车水马龙也不见了。清静、自然，这儿就像世外桃源。我的心情也很愉悦，瞧，拍照拍得停也停不下来。

笔直的公路两旁，全是橙色的菊花、紫色的薰衣草和郁郁葱葱的瓜田。花海一望无际，五颜六色，看上去就像洒了各种颜色的油画。在瓜田旁，有许许多多卖瓜的摊位，我尝了一口，“真甜啊！这长日照下生长的瓜就是不一样。”我忍不住赞叹。

路边的山上，我看到了一个个银白色的斑点。我刚刚奇怪的转过头去，却见哥哥兴奋地看着窗外：“山上有好多羊啊！”我闻声望去，“原来那些银斑点点都是正在吃草的羊！”我恍然大悟。它们行走在山腰上，正在吃草呢！它们背上都涂着红、黄、蓝等颜色的记号，这样每户人家的羊就不会弄错了。山脚上，有几头黑牛“哞哞”地叫着。公路上时不时有羊和牛儿走过来和我们打“招呼”。

G227国道，从西宁到张掖就200多公里，一路穿越高山、水库以及一望无际的祁连山大草原，还有岗什卡雪峰……行驶在这里的汽车都非常缓慢，大概和我们一样，见到这么多如画般的美景，连汽车也挪不动“脚步”了吧！

篇24：车辆启示录作文

车辆启示录作文

我们生活的地球千姿百态，和我们有着密不可分、千丝万缕的联系。我们要呼吸新鲜的空气，需要洁净的水源，还要从自然界获取各种资源来生存。总之，我们的生活离不开地球，地球是我们生存的唯一家园。

然而，地球的资源和承载力是有限的，如果人类无节制地向自然索取和掠夺，自然终将报复人类。因此，我们应该了解地球，和地球和谐相处，让人类生存的地球永远美丽多姿、资源可持续利用。

我从小就是一个车迷，但是最近几年有关于车辆排放污染超标的新闻是越来越多，作为是车迷的我，每次听到这样的新闻我总是很愤怒。现在每一辆家用车都是有环保标志的，所以就是说每一辆家用车都是合格的。但为什么新闻里会说车辆是污染的一大原因呢？是因为我们平时经常做的公交车，有些人会说为什么是公交车呢？原因很简单，如果你平时注意看的话，就会发现每当公交车起步时，车后面就会冒出许多的黑烟，这就是问题所在。在上海还比较好，但是在一些偏远的地方公交车污染的更严重。有人统计过一辆公交车大概对于七十辆小轿车的排放量。所以如果从汽车开始整治，一定要从公交车，集卡等入手。这样城市的污染才能有效。

另外就是日常生活中有一些人觉得现在开电动可以减小污染，可是在我们国家。“水力发电，风力发电，太阳能”，占的比例非常少，基本上都是“火力发电”所以你不要以为电力不会污染。也告诉我们平时要“节约用电”。

保护环境，从我做起，还要有主人翁的精神，具有一种保护环境的'责任感。对那些随意污染的行为敢于斗争，敢于制止。例如：一个外国人初到中国，人生地不熟的，他有一次停车在街道旁，一位妇女走了过来，严肃的对他说，要么把车开走要么把“火”熄灭。他问为什么？这位妇女的行为就是体现出热爱和保护自己生存环境的美德和责任感。

只有我们每个人都能做到“保护环境，从我做起”，才能抑制目前环境日益恶化的趋势，我们的生存环境才会有较大的改观。对于一个人来说是这样，对于一个国家来说，也是这样。

篇25：《有趣的车辆《作文

今天，我

。

瞧！那辆吉利远景停在那儿，像一位少女在睡觉，又像一只小狗趴在地上，可爱极了！

那辆红色的熊猫像小孩似的睡在那儿。咦！为什么它叫能猫呢？让我来告诉你吧，原来它的两只大灯就像熊猫的一双水灵灵的大眼睛；熊猫的标志就像是它的鼻子；中网像熊猫的嘴巴；反光镜像熊猫的耳朵，

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这样整体看来，车子就变得生机勃勃，真像我们的国宝“大熊猫”啊！有些朋友会说：“那熊猫的脚、臀部和尾巴呢？”别急呀，听我说嘛。它的两只尾灯就好似熊猫的脚，里面的小灯像爪子；后挡风玻璃像熊猫的臀部；而后雨刮片像熊猫的尾巴。这就是为什么叫熊猫的来历。

可我最喜欢的还是那辆“酷熊”，它真像一只黑色的鞋子，于是，我就叫它黑鞋子。

啊！我家的车可真滑稽，何不仿到我家来看看吧

篇26：车辆管理员-人物作文

车辆管理员-人物作文

每个人都有遇到困难的时候，这时你最需要的是别人给你的帮助。如果人人都献出一点爱，将不再会看到别人得不到帮助时焦急的脸胧。我们要以他们为榜样，乐于助人。

在一个天气晴朗的早上，我兴高采烈地骑着单车去婆婆家。在婆婆楼下的停单车场。我正要停车，就有一位车辆管理员走过来，只见他的身材高高瘦瘦的，像条竹子一样，脸上还布满了皱纹。他走到我面前来，和蔼地说：“小妹妹，你有钱吗？”“有！”我理直气壮地说。“那就好”车辆管理员脸上马上布满了笑容，“那就交车辆管理费吧！”我点了点头，可是，奇怪的事情发生了，我的钱包不见了，可是我今天早上明明有带荷包来啊，为什么会不见了……

正在我焦急的时候，车辆管理员好像知道我没有钱，就问道：“小妹妹，怎么啦？”我的钱包不见了！“说着，开始哭了起来。车辆管理员看到我哭了，马上说：”小妹妹，别哭了，不如我帮你先付钱吧！“那你不就没有了1元钱？”我马上停止了哭泣。“你可以以后再还给我啊！”我很感激，对着车辆管理员说再见，并且答应他以后把钱还给他。到了第二天早上，我去找车费管理员，我把钱还给了他，他依旧和蔼地说：“小妹妹，你真遵守承诺，我相信你是一个好孩子！”说完，我们挥手说再见。

如果每一个人都像车辆管理员那样乐于助人的.心的话，就如一根金线将所有人的每一颗爱心都连起来，便是世上最美、最珍贵的一条项链了。大家都把自己的爱心献出来吧，因为它是用之不竭的，它会让别人认为你很好。去挥霍你的爱心吧！

篇27：原来450字作文

原来450字作文

忽然觉得，小小的我们在世界这个大沙漏里，被翻来覆去地倒过来倒过去，显得那么渺小。一瞬间，忘记了，从原点出发时的路线。只好随波逐流，顺着人群的方向，加快步伐。因为害怕又只剩我一个人，站在原点，四处张望，却一直等不来，通往终点的末班车。

当天下起了小雨，我开始加快脚步，因为找不到一个可以避雨的地方。脚步显得有些仓促凌乱。才发现自己，在坚强的外表下，原来有一颗连自己都不了解的脆弱的心。甚至连一点雨滴的重量都承受不起。该怎么办才好呢？我还没有找到一个最好的`方法。沉默吗？似乎我早已沉默，依旧如此。

雨，还有多久才能停？我放慢了步伐，才知道，原来心也可以被雨水一点一点浸透，直到没了感觉。这样的话，是不是只要我愿意放弃快乐的感觉，就可以遗忘悲伤的痛苦？

好不容易，找到了一株正在雨中开放的向日葵。我看到她，孤单却又倔将的模样。金色的花瓣，在风雨中充满明媚，和一丝挥之不去的忧伤。突然想笑，只是因为我想试试看是否，自己也能在雨中倔强的昂起头。

这一刻，雨终于停止不再下。阳光的温度，好不容易地穿透人群，照射到我身上。

温暖，就在这一刻，融化在我心里。

篇28：假如作文450字

假如假如我有一朵七色花，我要撕下红色的花瓣，飞吧，飞吧让那些失去光明的孩子重新得到一双明亮的眼睛。假如我有一朵七色花，我要撕下橙色的花瓣，飞吧，飞吧，让流浪的孩子重建家园。假如我有一朵七色花，我要撕下黄色的花瓣，飞吧，飞吧，让我们的世界永远没有战争。假如我有一朵七色花，我要撕下绿色的花瓣，飞吧，飞吧，让我们美丽的地球再也没有垃圾。假如我有一朵七色花，我要撕下蓝色的花瓣，飞吧，飞吧，让我能像小鸟一样飞翔。还有两朵花瓣，我就不说了，因为我要送给更多需要帮助的人。浙江省舟山市舟山小学二(5)班郑皓元

第8篇