集装箱实训心得体会
“湖畔星空”通过精心收集，向本站投稿了12篇集装箱实训心得体会，下面是小编整理后的集装箱实训心得体会，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。
篇1：集装箱实训心得体会
实习地点：
xxx公司――操作部
实习时间：
20xx/xx/01――20xx/xx/26(共4星期)
实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那就太狭隘了。
实习要求：
遵守实习单位制度。服从实习单位的安排，未经允许不能随意操作任何设备。安全第一，实习阶段注意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不随意走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工作分工、互相协调的过程，结合所学知识对集装箱港口进行更深入了解。
实习公司介绍：
锦州新时代集装箱码头有限公司成立于8月18日，是中国沿海城市发展建设最快的港口――锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初，博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港和大连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司迅速步入发展快车道，成立为覆盖东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。
实习岗位介绍：
操作部是整个集装箱码头的主要生产线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的要求和注意事项。
1、中央控制室：是通过上位机和中央控制系统，控制集装箱港口码头设备生产的一个控制室 。负责向全码头发送装卸船指令、进出场指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境况下，如何合理地使用机械、场地，做好统筹安排，关乎着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。 中控室犹如一个战地指挥部，每一位工作人员都是战役指挥员。工作中，他们必须全神贯注地注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个细节，方能准确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场计划与码头一线工作者的桥梁，他们必须准确无误的传达计划指令，又要结合实际情况适时处理特殊情况。
2、检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共6道，两入一出，内外贸过磅各一个，一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员认真细心，耐心周到的为集卡司机服务。
3、业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。负责集装箱业务的受理，集装箱信息的录入，客户要求的传达。2个工作人员，接受委托申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面，客户进入公司会先与此部门交流，所以工作人员必须热情服务，认真记录。
4、船舶计划：负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥吊装卸计划。定义船期，密切关注船期的变化，制作并调整靠离泊计划。有效地与船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问题，及时修改计划。及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。船舶计划是港口生产的保障，良好的船舶计划可以促进生产利用率，降低浪费，增加企业效益。
5、堆场计划：监督和指导堆场计划领班、计划员的工作，考核堆场计划领班、计划员的工作表现。监控码头当天作业调配，明确各作业线的优先等级，指导计划员适时调整堆存计划，以满足不断变化的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外理，驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作，确保科室工作正常运转，对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满意程度负责完成上级领导交代的其它工作。
实习内容及过程：在中控实习了2星期，可以说收获颇丰。
1、第一周在中控室实习，中控室每班3人，三班轮换，24小时不间断生产作业指挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观的掌握，对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间，船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱和开关舱盖数量，及时录入船舶作业信息，到离港情况等。场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱位置的确认，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的安排，配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的环节。精神高度集中，细心耐心责任心是中控室工作所必需的。
2、第二周周二检查桥实习，检测桥每班4人，三班轮换，24小时不间断作业。检查桥工作的都是女生，女生的服务态度较好，也较为细心。检测桥是进入堆场的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里工作强度虽然不大，但是24的小时工作还是很辛苦。
3、第二周周三业务受理实习，了解了货物代理到公司委托业务的第一个环节，认识了申请单的主要内容，对网上委托的流程有了基本了解。
实习总结：
在短短两周实习过程中，我大致了解了集装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的知识来重新认识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在实习过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，理论与实际还是有一定的距离，我应通过不断的发现从而不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习机会，让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。
最后非常感谢学校给我这次社会实践的机会，锦州新时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导给我实习的鼓励，中控室的`同事给我实习当中的帮助！
篇2：集装箱实训心得体会
一、实习目的
通过参观港区设施、集装箱的堆放、港区规划图等，认识和熟悉关于港口的一些内容。真正从实际中、现实中看到从书本中学到的知识，并对学到的知识有更深入的理解。
二、实习时间
201x年6月26日，星期二
三、实习主要内容
实习当天，我们去的是天津港的东疆保税港区。
东疆保税港区面积10平方公里。这是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。我们看到的是正在建设中的东疆，而且还有好多的土地还是保留原来的淤泥地的状态，还没有进行开发。目前，东疆保税港区进入到快速建设时期：在基础设施建设方面，已经累计投资超过120亿元，成陆面积20平方公里；在项目建设方面，年设计吞吐能力400万标准箱的太平洋国际码头已经建成投入运营，预计20xx年集装箱吞吐量将完成100万标准箱。截至20xx年6月底，东疆保税港区已注册内外资企业26家，引进投资额超过100亿元人民币，包括美国世能达物流、新加坡丰树集团和招商局集团在内的企业，已经完成注册并开始运行。一大批大型物流企业和进出口增值加工项目正在积极地谈判之中。 东疆保税港区20xx年计划投资60亿元，加紧邮轮母港、五星级酒店、低密度住宅、人工沙滩等工程建设。当前，邮轮母港的建设已经告一段落，人造沙滩也基本上快要完工。20xx年末，已经成陆25平方公里，主干道路也已建成通车，形成区内纵横交错的交通运输体系，邮轮母港、五星级酒店及配套住宅初具形象。
从区位上说，东疆保税港区具有非常明显的优势，它毗邻天津开发区、保税区，三面环海，距北京160公里，距天津市区56公里。周边还有临港工业区、海河内河港区、南疆能源和散货港区、北疆集装箱港区、北塘港区、天津中心渔港。同时还具有便捷的交通运输条件，像京津塘、津滨、津晋、唐津等高速公路及正在规划的贯穿港岛的津滨轻轨。 东疆港岛是浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式区域。南北长10公里，东西宽3公里，总面积30平方公里。分为10平方公里的东疆保税港区和20平方公里的综合配套服务区两大区域，具有码头装卸、保税物流加工、商务办公、生活居住、休闲旅游五大功能。将大大地方便在港区工作的人员的生活。
首先去到的是太平洋国际集装箱码头，位于港区西部，由天津港股份公司和新加坡PSA国际港务集团共同出资组建的中外合资经营企业――天津港太平洋国际集装箱码头有限公司投资建设，是东疆保税港区第一个开发建设的项目。在整个4平方公里范围内，太平洋码头实际上就占了2.4平方公里多。要建设这个当时国内单体规模最大的集装箱码头工程，需要施打钢桩3000多根、混凝土方桩1500多根，现浇钢筋混凝土100多万方，面层浇注多达15万平米，可见工程量之大和建设工序的复杂。太平洋码头建设之初，当时东疆上岛后能落脚的地方只有不到2米宽的混凝土围埝，剩下的就是一望无垠的淤泥。无路、无水、无电，所有的物资，包括一瓶矿泉水都要靠船运。在诸多的困难面前，各个施工单位都派出了精兵强将投入到码头施工作业，真的是特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献。一期6个10万吨级集装箱码头已建成投运，投资总额约66亿元人民币，年设计吞吐能力400万标箱。码头前沿水深为18米，（渤海湾水深19米，码头水深无需过高），可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。一期建设6个集装箱泊位，吞吐能力可达到400万标准箱，后方堆场纵深1100米，为全国最大，目前太平洋码头已成为东疆保税港区的唯一保税码头，可接驳世界上最大的集装箱班轮。
物流加工区位于港区东部，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨、调配等作业，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。截至xx年底已完成0.4平方公里的开发，主要包括物流加工起步区北侧海天、海丰等物流公的仓储物流中心，还包括海关的查验仓库和查验场地，南侧是正在建设的天津港与新加坡丰树公司、香港招商局集团合作开发的国际仓储物流中心项目（首期完成了约1/3），美国世能达国际货代――美国最大的公路整车运输物流公司。
我们参观了港口码头的作业区，包括东疆港区的规划图、装卸集装箱的起重机和 集装箱的堆放区。
东疆保税港区设置了一个主卡口，卡口为双向14通道， 其中10条货运通道，4条客运通道。采用了先进的智能卡口管理系统，安装了电子闸门放行系统、车辆自动识别跟踪系统、集装箱号自动识别系统、与H联网的电子地磅系统和视频监控系统。
以奥运安保为契机，天津海关东疆筹备处创新监管手段，研究开发了行政车辆管理系统，自20xx年9月1日起，对入区行政车辆进行登记备案并在行政通道实行自动抬杆放行的验放措施。
东疆保税港区封闭隔离围网采用了钢柱钢板网围网，围网内侧设置海关专用巡视道路。延隔离围网和巡视道设置了高清晰等级的安防电视监控系统和报警系统，保证海关对围网周界全方位无盲区监控。
坐落于天津港东疆保税港区的天津港太平洋国际集装箱码头有限公司是天津港股份有限公司与新加坡国际港务集团（PSA）共同投资、运营的专业化国际集装箱码头公司。截至20xx年，天津港为使东疆航运快速发展，将美西、日韩等重要航线调整到东疆保税港区，同时将地中海、韩进、长锦等多家知名航运公司挂靠太平洋国际集装箱码头。预计东疆港区今年集装箱吞吐量将突破120万标箱，较去年同期增长41%。
可以看出，虽然东疆港区仍在建设中，也才刚刚发展没有几年，可是发展的速度却很快，也给天津的经济发展做出了很大的贡献。目前东疆的发展还比不上南疆，港口设施、配套服务都没有南疆齐全，但是从当前的情况来看，东疆的发展前景还是很好地，发展潜力也很大。
接着我们参观了邮轮母港，由于一些条件的限制，只能够草草的参观了一下。
四、实习体会
这次实习相对于上次去天津港的实习，过程要顺利的多，路上也很顺，在太平洋国际集装箱码头看到了以前只能在课本上才能见到的，比如框架集装箱、装卸集装箱的起重机、码头堆场等。对集装箱、码头、港口有了更深入的概念，也认识到在码头的工作也是不容易的，很多地方都很危险，冬天的时候，刺骨的寒风刮着也得工作，所以在港口工作的一线工人真的很辛苦。我们还在东疆看到，还有很多工地在施工，也还有好多未被利用、未被开垦的土地，希望未来的东疆建设的更好，发展的更快。
篇3：集装箱实训心得体会
防城港务集团集装箱公司实习实践报告 经过一段时间的理论学习，我对物流已经有了初步的认识，为让自己所学的理论知识得以巩固，丰富自己的实践经验，特参加这次实践工作。本次实践工作地点在防城港务集团有限公司集装箱公司。实践的主要目的是参观防城港集装箱码头，了解集装箱船，装卸桥，集装箱起重机等各种物流机械.，熟悉集装箱码头的经营方式，库场管理，集装箱装卸船工艺等。
1. 防城港概况
防城港位于广西南部北部湾北岸西端，是中国沿海24个主要港口之一。它北靠云、贵、川，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒北部湾，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。
防城港港湾水深浪静，三面环山犹如内陆湖泊，航道短且不淤积，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。港口交通便利，陆路交通有高速公路和铁路与全国干线连网，海路与80多个国家和地区的220多个港口通航。港口始建于1968年3月22日， 1983年7月国务院批准对外开放，1986年完成一期工程建设，1987年全面投入营运。现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，20万吨级矿石码头已建成投产。码头库场面积达300万平方米，年实际吞吐能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力50万TEU。
防城港开发前景十分广阔，规划的建港岸线长50.3公里，可规划建设深水泊位200多个。防城港目前正在同时建设5～20万吨级等各类泊位11个，建成后港口通过能力届时将达6000万吨，形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。
港口1987年投入运营，吞吐量从几万吨增长到20xx年的3701.3万吨。“十五”期间，港口货物吞吐量年均增长16.6%，其中：防城港年货物吞吐量从建港开始用了34年时间至首次突破1000万吨，实现第二次千万吨突破，完成万吨，实现第三次千万吨突破，完成 3032万吨。
2. 实习经过
初次进入港务局码头，感觉颇为震惊，这里有连绵十几公里的岸线码头及顺着岸线布局的库场，而这么大的码头，门机、拖车、吊机及各作业人员都井然有序的工作着。此次我的目的地是港务集团的集装箱码头，集装箱码头位于9#、10#泊位，两个泊位总共配备4台岸吊，泊位纵深方向是集装箱堆场，内外贸空箱、重箱、危险品箱等分类堆放着，堆场里集装箱龙门吊、正面吊正紧张作业当中。从集装箱公司领导那里了解到，由于受金融危机的影响，这一两年集装箱公司的业务量很不理想，去年没有完成集团公司下达的产量要求，今年以来集装箱业务也不够理想，公司领导正想办法提高服务质量来争取货源。
集装箱运输方式是现代交通运输的发展方向，是港口物资文明的具体体现。集装箱堆场分为内贸重箱区、内贸空箱区、外贸重箱区、外贸空箱区、危险品箱区；重箱一般堆四过五、空箱一般堆五过六；
3. 收获及感受：
实习结束，认真总结这次实践工作，发现自身还有很多的不足之处，首先我在外语水平方面还很欠缺，而我所学的物流专业在今后从事的工作中需经常接触到外语，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习，物流专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，此次实习只是万里长征的第一步，我们在工作经验，社会历练，人际交往上体现出来的稚嫩，在这一次的实习中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，使自己能够快速的成长起来。
篇4：集装箱实训心得体会
在刚刚过去的11月里，我的实习岗位为现场管理员。现将这段时间的收获与感悟总结如下。
一、现场工作总结
现场管理员，顾名思义，其工作内容就是对生产现场进行管理，保证公司生产的正常运行。其中最主要的工作就是对船舶作业进行安排与监督，保证作业安全、高效的进行。船舶作业主要分为船舶作业前、作业中和作业后三个部分。
作业前：船舶作业前，现场管理员需指导船舶进行靠泊。
1. 靠泊前，当班的现场管理员提前与调度室联系，确定船舶具体信息，包括船名、船舶长度、货种、货量等，并根据这些信息确认该船应该靠在哪个泊位、左靠或右靠。
2. 船舶行驶到约58号浮之前，联系装卸工人，确定带揽计划。
3. 船舶靠岸前30分钟左右时，现场管理员应及时通知船方靠泊泊位及停靠方向。
4. 现场管理员需提前与中控室联系，确定该船的作业线数量，协调门机（或岸桥）、集卡车和正面吊的配备数量。同时应根据作业线数量，安排装卸工人提前就位。
作业中：
1. 船舶靠稳后，现场管理员上船与大幅沟通，并告知港口安全守则，确认大幅在单船作业票相应的位置签字盖章，明确责任。同时取得船舶装卸配载图。
2. 现场管理员从船方处拿到配载图后，安排机械手及装卸工人开始进行配合作业。每条作业线至少配备三名装卸工人，并保证有一名班长指挥作业。
3. 机械手上车前，需检查机械和吊具，提前准备好相应的工具。
4. 机械手就位后，装卸工人打开门机或岸桥防风揽、铁鞋、地锚等固定装置，开始作业。
5. 如该船舶需装船作业，现场管理员需在卸船完成前20分钟左右与中控联系，准备发箱。
6. 在整个船舶过程中，现场管理员随时观察船舶作业情况，保证现场安全，并解决作业中的各种突发问题。
作业后：
1. 船舶作业完成后，各项单据办理完毕，由现场管理员安排装卸工人协助船舶解缆离泊。现场管理员应及时填写作业记录、单船作业票等相关信息。
2. 船舶离泊后，组织装卸工人对码头前沿进行清理。
在特殊天气无船舶作业时，现场管理员需组织装卸工人对码头前沿进行清理，并对各机械设备进行维护保养。
二、现场工作感悟
担任现场管理员一个月的时间里，发现现场管理工作很复杂、琐碎，需要很强的责任感和耐心。其中我认为最困难的，是协调与中控、机械手、装卸队、船方等各个相关部分的配合。任何一个部分出现短板都会影响整体的作业效率。现场人员结构比较复杂，在与各个部分沟通时需要用到不同的交流方式，才能达到想要的效果。
三、现场工作中发现的问题
1. 安全问题
目前来看，在安全制度推行的情况下，进入现场的人员基本都自觉佩戴劳保用品保护人身安全。但是在作业过程中，还是有一些小的危险因素存在。例如，在雨雪天不影响作业时，舱内作业的装卸工人滑倒的可能性很大，需要时时提醒他们，并采取一些保护措施。
2. 手持终端。
手持终端的引进是为了提高集装箱操作部整体的工作效率，便于系统数据收集而引进。但是在使用的过程中，却常常出现卡机、闪退、信号不好等问题。手持终端出现问题时，需要及时与中控室反映进行解决，严重时需停止作业进行修复，严重影响了现场作业效率。建议在遇到问题时及时记录，然后与软件开发方进行交涉修复。
3. 吊具易坏
现场作业的吊具很容易出现问题，小到细钢丝绳扯断，大到吊具变形无法使用，影响作业效率。虽然损坏后都会及时联系设备部进行修复，但是缺乏损坏及修复记录。如果当班的现场管理员能够对吊具的损坏及修复情况进行记录，会方便下个班组更好的开展工作，也方便中控及设备了解吊具的使用情况。此外，现场管理员应提醒机械手在装卸船作业时避免心急作业大力碰撞吊具。
4. 发箱速度慢
在机械配备数量相同的情况下，目前卸船和装船的速度有所差异，装船速度主要取决于堆场内的发箱速度。由于目前系统箱位与实际箱位不匹配，所以在发箱时需要中控员先到堆场找到箱子，再通知正面吊倒箱，然后才能正常发箱。下一步应优化系统，减少不必要的工作，才能提高工作效率。
5. 装卸工责任感低
装卸工属于外包公司，但是在船舶作业时却是不可缺少的一部分。除了稳箱之外，还需要装卸工在手持系统中输入箱号。由于责任感低，一方面装卸工的时间观念并不强，迟到现象时有发生，另一方面，在输入箱号时也会出现漏输、错输及出现问题不及时反映等情况，给后续的工作带来一定麻烦。建议对装卸工的问题进行记录，汇总后进行集中反映进行解决，此外在装卸船作业过程中对手持终端的使用进行适时监督。
以上就是我在集装箱现场实习一个月后的一些收获和感悟，感谢在过程中帮助我的同事们。集装箱业务是港口茁壮发展的一个部分，相信未来会越来越好。
篇5： 实训心得体会
在此次为期4周的实训中，一遍又一遍地接线，一次又一次地排除故障，使我不断地提升速度和成功率。即锻炼了我的耐性，又收获了更多的动手实践经验。总的来说，让我更加喜欢上自己所选的专业，为今后上岗就业有了更充足的动力！
刚开始一开学就听到一个月后即将考中级工证，那时候真的有点紧张。虽说读了一年的专业基础课，但事实上自己的动手能力是心知肚明的。好在学校安排了4周的实训，我觉得我一定要好好珍惜这次机会，拼命地练习，尽快达到一名合格电工的标准！在这次实训过程中，我读懂电路图的能力有了进一步的提升，对各种中低压电器的使用说明也有了更加全面的了解。根据电路图连接实物图，学会先串后并，保质保稳地提高接线速度，并与之前所学的理论知识相结合，渐渐学会用万用表检查自己所接控制电路是否发生通路或短路故障，做到通电试机前有最大的把握。因为我们面对的可是220V的交流电，我们要为学校设备负责，更是为自己生命安全负责！
在机床控制电路故障排除实训中，虽说学校有给了一些明确的故障点，但事实上我们不能为了考证而一味死记硬背。在实训的过程中，有些故障点接触不好或者已损坏，这时候我们要学会融会贯通，先扩大故障检查点，再用表笔逐一排除非故障元器件，排查出最后的故障点。
另外，示波器的使用我在上学期已有过多次使用，所以这次实训用起来得心应手，我可以初步掌握各项功能使用及读数、计算。
通过这次实训使我对电工安装工艺及理论有了初步的系统了解。了解到导线连接的基本操作技能，交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机Y—△降压起动控制电路等，让我从中培养自己的独立思考、克服困难的能力，提高了自己的实际操作能力，为我今后的工作打下一个良好的基础。实训中遇到的困难，我觉得要时刻保持头脑清醒，要认真冷静地去检查分析，解决困难。即使是一个小小的错误，也会造成严重的后果。其实，最大的困难还是自己是否坚持，是否对自己有信心。当自己信心满满，又坚持不懈时，任何困难都有被解决的一天。总之，“一分耕耘，一分收获”，只要努力了，总会有收获的。
最后感谢机电学校给了我们这次维修电工中级实训的机会，这次实训对我非常有意义。它使我看清自己的不足，锻炼了我各方面的能力，对我以后的学习有了更好的帮助！
篇6： 实训心得体会
在这次的实习中，我们组将每天的实习任务分成了三部分：图片的美化，产品介绍、描述部分的编辑和产品的上架，每个人各负责一部分，分工合作，发挥各自的长处。我主要负责产品的上架，将美化过后的图片与文字刊登上去并排版，选择物品属性与信息等。我觉得这样的分工合作是很有效率的，而且可以充分利用每个人擅长的领域。但这样做也有一个缺点就是可能因为三个人对一些要注意的地方沟通不畅，最终导致产品刊登出现一些信息上的错误，所以在出现第一个错误并纠正后，我们又增加了轮流复核已上架产品的工作，并加强彼此的沟通。
通过这次实习，我不仅学习到了如何刊登产品，还学习到了ps、如何对产品的进行定价以及如何进行价格修改、如何进行市场调研、如何进行产品优化提高曝光度、如何根据顾客的喜好挑选上架的流量产品等。可谓是受益匪浅。
跨境电商对我来说是一个陌生的领域，刚开始是怀着激动与渴望学习的机会参与到这次实习中，至今也还记得成功刊登完第一个产品与卖出第一个产品的喜悦。但是随着实习工作的推进，每天重复的上架工作让我感觉到有些疲惫，而且卖出去的货物和上架数量明显不成正比，这让我们组开始感觉付出得不到回报并有些灰心丧气。在经过老师的点拨之后，我们认识到我们的产品的刊登美化还是存在一定的问题，虽然产品的曝光度够了，但是在顾客浏览页面的时候还是无法勾起顾客想要购买的欲望。于是在后期，我们组每天就把工作的重心转到了产品的优化上，针对价格、标题、图片这三个方面进行全面的优化并比对优化的效果。结果证明，优化确实是有一定的效果的，我们组的业绩每星期都在上涨，重振了我们组的信心。
对跨境电商接触越多，越觉得我现在了解的只还是一个很小的部分，跨境电商的未来是很光明的，如果有机会，我也希望以后能够再多接触下这个行业。
篇7： 实训心得体会
为期来两个星期的电子商务实训课在今天结束了。
说实在的时间过得很快，因为这两个星期很多公共假期，校运会、亚运会开幕的假期冲掉了我们实训的一些课，短短的时间里，我们并不可能充分地完全掌握电子商务的知识，但起码我们对它有深入一层的认识了。实训期间，我们最先接触到的是“网络营销能力秀活动”，在这个平台上，我们可以看到更多别人对网络营销的简解和建议，从中可以学到很多自己没接触过的知识。
之后我们通过注册淘宝、易趣、拍拍的帐号，对比它们网站之间的异与同，分析它们在网页设计上的特点才知道原来同是购物网站，但确定的网站定位、服务人群等方面的不一样，就会造成网站对网民影响力的不同。这是一个长期积累经验的过程，选择的方向很重要，所以网络营销并不像我们想像中的那么简单，并不是单单在网上注册一家网店就可以完成任务，它需要网店方向的定位、网店后期的管理、网店的推广等。
同时这也是一个作业接着不断来的实训，体验感受、网站分析报告、与卖家客户人员的网络客户分析报告、第三方物流公司选择的分析报告，这些作业都需要我们亲自去事件或者上网去调查、去了解才可以完成的作业。虽然同学们抱怨生不断，但我们清楚，完成这些作业最大的得益者不是老师而是我们自己，毕竟自己亲自实践过比别人说得在多都要好，完成这些作业不仅仅是完成作业，是一种网络营销体验的过程，也是思想的一种拓展。
两个星期的实训并不能让我们完全了解网络营销，之后需要我们自己更多的关注和学习。
有句话说的好，“不怕狼一样的对手，就怕猪一样的队友”这句话在我实训的过程中是深有体会，我们小组中有个别人在我们讨论广告相关的内容时，他们根本不参与进来，但是幸亏我们组的其他成员还是很团结的，在我们这些人的努力下，终于还是把这家店铺的广告做完了。
经过这一周的实训，让我学到了很多。以前总以为，广告不就是那么回事嘛，但是当我真正接触广告之后，我才发现，原来有这么多的学问在里面。首先是去调查要做广告的企业的市场背景及其在市场上的竞争状况，还要制作调查问卷进行市场调查，对消费者的消费习惯进行分析，并根据分析结果制定出一套对企业有利的广告策划案。
这次我们小组找的是位于成都市温江区柳台大道的“荣记香辣蟹爬爬虾”，我们先花了一天对该店的经营状况及市场的竞争情况进行了了解，我们知道了“荣记香辣蟹爬爬虾”由于在温江只有这一家店，因此经营状况一直很好，但是由于该店的广告工作做的不是很好，因此还有很大的潜在消费者没有被发掘出来。所以我们就针对这种情况制订了一系列的广告方案。
起初，在进行市场分析的时候，我根本毫无头绪，但是我们组长召集我们组的成员在一起进行广告方案的讨论，最后，我终于可以开始写市场分析了（所以说，人多力量大啊！）。我们在写广告的时候，还经常一起讨论，商量着如何才能写出一份好的广告策划案，大家集思广益，终于制定出了一套比较不错的方案。
经过这次的实训，让我懂得了“团结就是力量”，更重要的是让我基本掌握了如何做广告，如何为企业做出一份好的广告策划。我现在对广告充满了热情，我现在有一个理想，就是以后可以踏足广告业，为更多的企业做出更多、更好的广告！
篇8： 实训心得体会
普通机床经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。
数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
时光如流水，两周的时间转眼即逝，这次暑期实训给我的体会是：
①通过这次实训我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
②在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
④这次实训，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实训时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实训，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实训时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的和气生财在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实训的其中一个目的了。
通过这次暑假实训经历，使我学到和懂得了许多。在工作的过程中，我学会了忍耐，学会了正确对待不公正待遇，我想这对于我未来直面不公很有帮助。总之，这次难忘的暑假实训经历使我获益良多，对我将来的发展具有十分积极的作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我在实训中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气。
为期两周的实训即将结束，通过这次的实训使我们学到了很多，同时也让我们意识到我们要学的更多。本次实训的项目是“雏鹰”学生成绩管理系统，以小组的形式进行分工合作，我组共9个人，任务是用户模块的程序设计。从程序的需求分析、可行性分析、设计到编写、调试、修改、完善、到最后的实训报告，每个人都付出了时间和精力去做好自己的任务并努力地去完善它。
实训的第一天接到任务时我们都觉得有点难度，很有挑战性，毕竟学生成绩管理系统是一个比较系统、完善、功能相对较齐全的管理系统，即使是用户模块也可以完成各种操作，如对用户的查询、添加。删除以及修改等。因此程序编写也十分复杂，工作量较大，编写一定要认真。一个小小的失误都可能使程序出现大的漏洞。而我们只是学了点简单的vb程序编写，没有尝试过这种相对来说比较系统完善的系统。所以在做项目的时候我们倍感压力、更加的团结协作，可即使如此我们还是出现了错误，我们的程序在编写上存在一些漏洞，导致调试时不能正常运行，后经过老师的指导、我们的调整，终于可以完美的运行，这里也耽误了我们很多宝贵的时间，直接导致了我们在项目调试上速度不够快。
本人很荣幸地担任组长一职，和另一位组长一起进行本小组成员的任务分配以及协调等。我组要做的用户模块分为用户管理和修改密码两块内容。用户管理中又包括用户的查询、添加、修改以及删除功能，它是只有具有管理员权限的情况下才能进入操作、而普通用户就只能修改自己的登录密码。在实训过程中我们也认识了一些新的老师，他们对我们亲切认真负责，很有耐心地对我们进行讲解并指导我们解决遇到的难题。老师们交会了我们很多简单实用的技巧。也让我们意识到了要想全面完整地完成一个模块，首先要进行程序的设计，全面分析会用到的东西以及考虑可能会出现的情况，理清思绪、写出大致的要点后再上机编写程序以及操作。否则像一开始的我们马上上机编写、想到什么就补什么，不仅浪费时间也乱了之前写好的一些程序。系统分析越准确，设计的系统越精确，可以大大减少后期的修改、维护工作。当然做好做对一个项目固然重要，同时美观程度也是必不可少的，无论是从参观者的角度还是自己看的角度都很重要。
总的来说，这次实训还是比较成功的。最后出来的系统，大家都很有成就感，这是我们一步步设计、一步步完善、辛苦付出后得到的成果。小组合作、帮助队友，无论是团队合作这方面还是个人动手这方面，我们都得到了很好的锻炼。当然实训不仅使我们学到了知识，也帮助我们缩小了实践和理论的差距，通过这次实训让我们更深一步的对vb这门课程的知识有更进一步的渴望，同时对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断提高和完善自己。
篇9： 实训心得体会
我在__社村进行了为期了两个星期的实训，收获与付出是成正比的，在那里实训很简便愉快，没有那么多的纷纷扰扰，没有那些办公室政治，每一天都过的很充实，没有白费这些在社会上的体验。
实训的时间不长，可是结交了很多比较有经验的老前辈，比如我们的村主任他以前是从商的，见过许多大场面，认识的人也比较多，每一天下班吃完饭后在他家跟他喝茶聊天学到了许多从课本上学不到的东西那就是人生道理，在熟悉完整个村委的工作流程后我们便慢慢的投入了工作中来，首先我们只是整理文件啊，看看资料什么的，慢慢的干部们就带领我们走访到村民家里，看看他们有什么需要，还有我与我的同学一齐策划了一个投篮活动虽然没有震撼可是也到达了必须的效果，在这些日子里我偶尔也会迟到，打瞌睡经过领导的提醒后我及时的把错误改正过来，还把办公室失修已久的电脑搞好了，心里很踏实。
社工虽说还没有普及到农村，可是我作为一个准社工已经体验了一番，心中很是有一些感受，开展社会工作不单单要政府的支持还需要老百姓的认可，此刻我能为他们做的可能只是一些皮毛，我相信再经过两年的学习，到那时候我再去回到农村开展我的社会工作，空话我也不说了，踏踏实实学习到了毕业的时候，带着我的学识去回到我的家乡尽自我的一份力。
篇10： 实训心得体会
春华秋实。转眼之间一个月的大学生实习实训就已经结束了。这是我第一次参加暑期社会实践，也明白了学校布置这种作业，社会提供这种机会是为了让我们学生走出校门，接触社会，了解社会，培养自身能力。
实习的时间总是过得很快，转眼间到了离开的时候了，通过实习生活我也学到了很多东西，果然实践是检验真理的唯一标准，通过这次经验我接触到了许多学校课本上接触不到的东西，通过实践学来的东西往往比通过学习理论知识来的更加直接有效。这次实习让我对单位工作有了一定的认识。一开始我并不是很了解市场监管局是负责什么的，现在我知道了它主要负责监督管理市场秩序，负责市场主体统一登记注册等等。这次实习我被分到了办公室，办公室主要负责机关日常运转。承担文电、会务、信息、新闻宣传、机要保密、档案、信访、政务公开、政务督办、后勤服务等工作。负责和协调社会治安综合治理工作，组织协调市场监督管理方面重大事故的应急处置和调查处理工作。
实习的第一天办公室谢主任把市场监督管理局的基本情况向我进行了简单的介绍，使我有了基本的了解，并且为我安排解决了午餐以及午休的问题，给我安排了工位，我就开始了我的实习生活。由于我对局里的工作流程并不是很了解，所以更多的是观察办公室里别的姐姐的工作，办公室工作多且杂，时不时会有群众打电话进来投诉反映情况，我们的工作人员会认真的了解情况，通过正规的流程去解决问题，做到一心为人民办实事。一个月的时间很快就过去了。
在短暂的实习过程中，我深深的感受到了自身的不足，以及在实际运用中的专业知识的贫乏，对一些事物无从下手，茫然不知所措，这让我很难过。在学校总是被灌输知识，自己不能没有求知欲，但是一旦接触到了实际才觉得自己知道的是多么的少，才知道“学无止境”的真正含义。那天来了一个什么科技公司的工作人员来办公室盖章需要我把那个盖章的字打出来，但是我由于心急把能特科技打成了能特科级，盖章的时候我都没细看都没有发现，那个工作人员拿到东西离开后才发现才又返回过来我又重新打了一次，通过这件事我还体会到了我们对待每一样工作都要有必不可少的责任心，做事情要谨慎小心，因为小小的错误可能就会带来损失。在这个实习过程中我也无时无刻的感受到了工作人员的团队精神，敬业精神。在实习快要结束的时候疫情又有了反弹的趋势，工作人员迅速沉着应对，组成专班制定各项抗疫措施，并且24小时都安排了专人值班保障人民群众安全。
通过这次实训，让我更加了解单位的日常工作流程，以及成为一名国家公职人员所应具备的职业素养和专业技能，提高了严格按流程办事的意识，不能图一时的方便，办事要合法合规这样才能有理有据。而且执法也要情理交融，要人性化，就比如上次办公室里在对一个投诉的处理中就考虑到了如果不分青红皂白全部下架老百姓吃什么的问题，结合了这些方面再进行人性化的处理。
篇11： 实训心得体会
实训的时间为两周。短暂而又有趣，收获颇多。说实话，之前还未实训之前我自认为自己学的还是不错的。可是一当开始实训时，觉得自己有点懵。毕竟少接触这些抽象性的东西，平时上机操作本来了解的也不多，有很多的不足。
被选为组长。给自己打个分的话，我觉得自己才刚刚及格。我不是一个好组长。而且我们组的组成员确实也没有整体性带动。感觉对组员还是挺抱歉的，我只想对自己说对不起。第一周练习时，当时那些英文字母看的我头疼，平时就对英文字母过敏。也是由于不太喜欢英语，才念的这所大学。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一个个的查了，那些指令一个个编好后，再将后面的指令说明写在上面。这样一来，就可以让更多的人更容易了解那些看起来很难的东西。
之后的考试我只选了一个，当时老师说了选了两个的，第二个会很难，而且做错的还会扣分。其实，到后来看同学们选的那另外一个的时候我才知道自己其实会做。那些并不难，只是自己少了一点去尝试的勇气，对自己不够自信。不过我觉得吧，反正过去的事永远没必要后悔，那些东西，你会了，那就是会了，那就是你的财富。你并不是为了考试而学，而是那些知识给你的未来带来多大的影响。不要为了考试而考试，为了读书而读书。
很感谢老师这两周为了学生而付出的汗水。也许如同老师说的那样，也许这些东西以后对我们即使没多大作用。
也许学分绩点4.0和学分绩点2点几一起铲煤。
不过，这个社会就是这样，谁知道你以后的路是怎么走的，又有谁能确定？你多学一样，那就是你的，毕竟“技多不压身”，也许人生就多了一条路，多了一个转角，多了一个选择。
通过这两个星期的沙盘实训，我学到了很多从前没有接触过的知识，使我眼界大开，感受颇深。了解到了基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。也深深的体会到，要经营企业并不是想像中的那么简单。其中要考虑很多的东西，特别是CEO，做为一名企业的决策者，很可能一个计划没做好就将面临非常大的困难。在做每一个决定的时候，不能凭主观意志，要仔细研究、思考。
实训开始，我们是分4人一小组，其中CEO1名，财务总监1名，采购主管1名，负责生产运营1名。当我被推选为担当CEO一职时，我其实有点担心。作为一名CEO，不仅要对公司上下所有的事务承担起责任，特别是在公司的启动阶段，而且还要对公司运营的成败负责。虽然只是模拟的生产经营，但还要和其他组竞争，同时也希望我们的企业能经营好，还有着同学给予的一份信任，于是就有了一点压力。
在刚开始时，大家都在担心究竟该怎样经营下去，才不会让企业破产。由于人员的不足，我就负责决策和制定年度广告计划，分析市场、决定产品生产类型，制定销售计划，为企业争取足够的订单，在实验中就可以发现，一年广告费用的投入是非常重要的，它能决定企业一年利润的多少，所以对于营销人员来说，应加以重视，应在上一年的基础上，对市场进行认真的调研与分析，结合各年情况，作出合理的决策。刚开始时没有准确及时地了解市场的变化，没有合理的开拓市场和研发产品，并且出了很多广告费却没有拿几个订单，因此浪费了很多广告费。两天后，我吸取教训，总结经验，我们的销售收入和所有者权益大大提高了。
诚信是一个企业立足之本，发展之源。实训中，到老师那采购原料和拿资金都是公司成员自己拿的，这就考验了我们的诚信。如果为了图利益，违背原则多拿资金或原料，这样的企业迟早要出问题。
沙盘模拟中，我们经历了一个从理论到实践再到理论的上升过程，把理论知识运用到模拟实践中，在从自己的亲身实践经历中总结出理论学习的盲点。
篇12： 实训心得体会
我们这次实训是综合性训练，既是主管会计、审核、出纳，又是其他原始凭证的填制人，克服了分岗实习工作不到位的不完整、不系统现象。加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的基础会计、财务会计和成本会计等相关课程进行综合运用，了解会计内部控制的基本要求，掌握从理论到实践的转化过程；熟练掌握了会计操作的基本技能；将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实践运作情况的认识，为我们毕业走上工作岗位奠定坚实的基础。
国际贸易具有综合性、基础性、应用性和实践性较强等特点，实训重要的任务就是让学生通过本次实训进一步掌握国际货物买卖的基本知识和基本技能，学会在进出口贸易活动中，如何才能正确贯彻国家的方针政策和企业的经营意图，实现的经济效益。
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