救援报告范文
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篇1：救援
救援
几年前,在荷兰的一个小渔村里,一个男孩教会全世界懂得无私奉献的'报偿. 由于整个村庄都靠渔业维生,自愿紧急救援队就成为重要的设置.在一个月黑风高的晚上,海上的暴风吹翻了一条渔船.
作 者：丹・克拉克 作者单位： 刊 名：视野 英文刊名：FIELD OF VISION 年，卷(期)： “”(7) 分类号： 关键词：篇2：医疗救援服务调研报告
医疗救援服务调研报告
为做好救援服务工作，维护被客户的合法权益，我公司对救援单位服务情况进行了调研。现调研结束，经梳理归纳，有关调研情况报告如下：
一、对现有道路、医疗救援服务网络的意见建议
通过调研情况分析，现有救援单位能够履行救援工作职责，为客户提供道路、医疗救援方面的服务，客户基本满意救援单位的救援服务。但是在偏远地区存在不能救援的情况，既损害客户的合法权益，又影响了我公司的声誉，对今后发展保险业务产生不利影响。为此，在道路、医疗救援服务进行重新招标时，希望总公司尽量选择救援网络较多的救援单位，使之能够在偏远地区也能实施救援。
二、对救援单位救援需求的意见建议
根据近年来我公司业务实际，救援单位的服务项目要进行扩大，要增加XXX、XXX等项目，提高救援的实效，更加方便客户。救援单位要加强对救援人员的学习教育，提高救援人员的服务意识，全心全意做好救援工作，提高客户的满意度。总公司要定期与救援单位进行沟通交流，反馈救援工作情况，督促救援单位提高救援工作质量。
三、对选择救援单位的意见建议
保险公司的道路、医疗救援服务是由救援单位承担的，救援单位的服务质量直接关系到保险公司的声誉和客户的合法权益，对选择救援单位提出四点意见建议：一是救援单位在服务方面要好。救援单位在实施道路、医疗救援时，要增强工作责任心，为被客户提供热情、周到的服务，尽量让客户感到满意。二是救援单位要提高救援时效。客户遇到道路、医疗方面需要救援时，最关注是救援时效，希望救援单位能够及时实施救援。因此救援单位要提高救援时效，在接到救援信息时，要第一时间出发，尽快赶到救援地点进行救援。三是尽量在偏远地方也能够到达救援。救援单位要提高救援能力，在保证近距离及时救援的情况下，对属于偏远地方也能够到达救援。四是救援单位在救援时，如遇到客户未携带救援卡，救援单位要进行先救援后补办，切实做好救援工作，让客户感到便利。
篇3：森林救援
在一片茂密的大森林里，住着各种各样的动物，有大象、兔子、猴子、小熊……他们和睦相处，每天过着快乐的梯子，有一天，猎人趁着小猴子独自一人在河边玩耍，把它捉走了。
动物们知道了这件事，悄悄的跟着猎人，只见猎人将小猴子放进了笼子里，用锁锁上，小猴子绝望的叫着，但是猎人哪顾小猴子的死活呢？他正在乐呵呵地想着到市场上把这只小猴子卖个好价钱呢！而猴妈妈听着自己的孩子一声声撕心裂肺的叫声，心都要碎了，冲上前去，却被大象用长鼻子拦住了，大象对猴妈妈说：“猎人手里有枪，不要轻举妄动！”他们秘密地筹划起营救小猴子的方案。
猎人高兴的走来走去，只顾高兴却没注意猴妈妈悄悄的在地上放了一根藤条“扑通”“哎呦！”猎人被绊了一跤，猎枪被甩向了空中，兔子凭着跳跃的好身手，轻松的拿到了猎枪，黑熊一掌将枪打碎，吓得猎人回头就跑，被孔雀引来的许多鸟儿追着啄，猎人直磕头求饶，乖乖的交出了钥匙，猴妈妈打开笼子和小猴子拥在了一起。
大象冲着猎人叫道：“这回我们放你一命，回去告诉你的同行，如果你们再来，我们决不会放过你们！”
“是是是！”猎人慌忙逃跑了。
晚上，动物们举行了一场宴会，为了感谢大家的帮助，猴妈妈还和小猴子做了精彩的表演呢！
篇4：森林救援
在一片茂密的大森林里，住着各种各样的动物，有大象·老虎·小熊·猴子·小马·小狗......他们总是互相帮助·和睦相处。当小动物身上脏了，他们就去找大象，大象在河里吸一口水，往小动物身上一喷，他们就干干净净了。当小动物们搬不起东西时，力大无穷的老虎就帮它们搬。看！小猪正为吃不到树上的果实而发愁呢！怎么办？突然，一团东西敏捷的爬上了树，摘了几个果实送给了小猪，它是谁呢？原来他是专门为小动物们摘果实的小猴。
一天，一只小猴子被前来打猎的人捉住了，森林里召开紧急会议。他们选来选去还是不知道要谁去探听消息，后来还是机灵的小猴子们去了。猴子们没走好远就发现了一个简陋的小屋，它们想：这儿不是没有房子的吗？怎么突然有了一间小屋。猴子们小声议论着：“要不我们走近去看看。”其他猴子都同意。它们趴在屋檐上，听见了两个人说话，第一个人说：“明天，我们再去捉一些珍贵的动物，说不定能上一个好价钱！”另一个人说“对，明天我们一早就出发。”说着便大吃大喝起来，不时还发出怪笑声。猴子们听了全身颤抖。它们回动物村，把这些消息告诉了动物们，动物们商量着叫谁去赶走强盗。最后，驴子·猫·狗·鸡四只动物自告奋勇的说：“让我们去吧，我们有办法！”它们来到窗前，驴子把前脚趴在窗台上，狗跳到驴的背上，猫爬到狗身上，最后鸡飞了上去，站在猫头上。它们发出一个信号就一起怪叫起来。然后从窗户里闯到房里，玻璃碎的哗啦啦响，强盗们听见了这叫声，以为来了妖怪，都逃到森林里了。四只动物把小猴救了出来对它说：“小猴，你快跑，我们要彻底把强盗赶走。”小猴纵身一跳说：“谢谢你们，那我先走了。”
到了半夜，四只动物按自己的天性去找地方睡觉，驴子躺在粪堆上，狗躺到门后面，猫躺在灶里热灰中间，鸡蹲在屋梁上面。强盗们看见屋里没等，便叫另一个人去里面看看，派去的一个人看见一切都安静，就到厨房点灯，他把火红的猫眼睛，当做燃烧的煤炭，拿着硫磺火柴想去点火，但猫不懂得开开玩笑，跳到他脸上，又咬又抓，他吓了一跳，赶快跳起来想从后门出去，狗躺在那里，跳起来就咬他的腿。他跑过院子，来到粪堆胖，驴子又用后脚重重的踢了他一脚。公鸡早就醒了，从梁上朝下叫：“喔喔喔喔喔！”
强盗吓得跑到另一个强到哪里说：“啊，那屋里坐着一个很凶的巫婆，她向我吹气，用长指头抓我的脸；门口站着一个人，手里拿着一把刀，戳我的腿；院子里坐着一个黑怪物，用木棍向我乱打；屋顶上坐着法官，叫道：‘给我拿那个坏蛋来。’我只得赶快跑了。”
从此再也没人来打扰森林平静的生活了。
篇5：垂直救援
杨银浩
2032年人类科技已经达到世界巅峰。十月份的一天我正在搜索求救信号，突然报警器突然有了sos信号。
原来科考家遇险了，我连忙披上大皮衣，带上我的时空手表踏上滑行板驶向珠穆朗玛峰“啪啪”我们跳下滑板，滑板启动自动回归装置，我们在空中落下到了快落地时背上的喷气喷出进行缓冲。当我安全落地时搜救信号越来越强，我按着搜救器前进搜救。
我走到了一个悬崖边一个巨大的飞船坠落地出现在我眼前，飞船边的风像脱缰的野马，像受了惊吓的野猪在这片土地上肆虐，仿佛要碾碎这片土地。悬崖很陡峭难道是谁用刀劈出来的，我不再多想，将一根很长的绳子放下悬崖，毫不犹豫的跳了下去。
经过一场生与死的战斗，我终于救出了被困人员。
篇6：森林救援
狗敲了敲门。然后躲了起来，猎人打开门，没有看见人，只看见了地上的水果，想吃一个，就去捡，结果“噗通”一声，猎人掉进了坑里，坑里的蜜蜂开始蛰猎人，猎人疼得哇哇大叫。最后，啄木鸟把木笼子啄开，救出了小猴子。
从此以后，森林里恢复了平静，动物们生活地非常快乐。篇7：救援反义词是什么
救援反义词是什么
基本解释
◎ 救援 jiùyuán
[rescue] 拯救援助
反义词
戕害、危害、伤害
英文翻译
1.rescue; come to sb.'s help [rescue]
详细解释
救助，援助。《三国志·魏志·陈矫传》：“鄙郡虽小，形便之国也，若蒙救援，使为外藩，则 吴 人剉谋， 徐方 永安。” 宋 欧阳修 《论水洛城事宜乞保全刘沪等札子》：“臣又闻 水洛 之戍，虽能救援 秦州 ，而须藉 渭州 应副。” 何其芳 《画梦录·岩》：“我感觉到人在天地之间孤独得很，目睹同类匍匐将入于井而无从救援，正如对一个书中人物之爱莫能助。”
造句
1、为了救援灾区的'孩子，他把储积的余粮全都卖了。
2、各路救援队风尘仆仆地赶至灾区，展开救援工作。
3、那个阿姨刚刚脱险，就加入了救援的队伍。
4、为了使灾区同胞及时得到救援，司机叔叔日夜兼程赶往那里。
5、他凭仗着坚定的信念，在救援人员的救助下得以生还。
6、多亏救援队及时赶到，遇险的孩子们才转危为安。
7、已经没有武器炮弹了,要是救援部队还不雪中送炭的话我们只能选择和敌人同归于尽了。
8、在抗震救灾前线，解放兵首当其冲，英勇参加救援的战斗。
9、汶川地震之后各地志愿者在第一时间纷至沓来救援。
篇8：高速公路事故救援的调研报告
高速公路事故救援的调研报告
山区高速公路由于其纵贯山脉，受地理条件限制，因此具有地形复杂、桥隧多、弯道多、陡坡多、受气候环境影响大、容易发生不良地质反应和自然灾害等实际特点，近年来，伴随着我国山区高速公路的迅速发展，其安全状况令人担忧，特别是特长隧道突发事故的应急处置和救援，更是摆在高警队伍面前的一个重要的课题。本文旨在基于对山区高速公路特点分析的基础之上，结合沪蓉高速公路宜巴段隧道交通安全管理实际，就高速公路特长隧道突发事故应急处置和救援进行初探。
一、高速公路宜巴段的基本情况
沪蓉高速公路宜巴线全长，其中桥梁138座，总长，隧道39座，总长，桥隧比达74.5%，全线互通7处，服务区3处、停车区2处，是G42沪蓉高速最后开通的一段路，也是长江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道，起于宜昌市夷陵区，止于恩施州巴东县。宜巴高速省际卡口神农溪收费站7月20日开通后，主线日均车流量已突破4000台次，预计到年底全线贯通后将分流沪渝高速鄂西段60%至70%的车流量，由于该路段系典型的山区高速公路，因此预计全线贯通之后将成为我省高速公路事故预防的又一重点路段。
二、山区高速公路隧道突发事故的种类和特征
高速公路隧道突发事故的发生具有不可预见性。据研究，隧道突发事故的发生同时取决于驾驶员的不安全行为、车辆的不安全状态、隧道的不安全条件和管理等四个因素，如果这些因素之间出现“不和谐”，就会导致突发事故，其中管理因素直接影响着其他三个因素，是杜绝事故的抓手。
高速公路隧道突发事故一般分为交通事故、危险品事故、火灾事故和重大堵塞事故四类，交通事故为最基本的突发事故形态，是导致危险品事故、火灾事故和重大堵塞事故的重要成因。
根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有以下几方面的原因：一是在隧道内驾驶员自身不当行为导致交通事故发生；二是在隧道内因自身机械故障引发交通事故；三是在隧道内有障碍物没有及时清理引发的交通事故；四是在隧道内因自然因素而引发突发性事故；五是隧道内灯光照明因素，形成“黑洞”现象，引发交通事故。
三、沪蓉高速公路宜巴线特长隧道突发事故应急处置和救援特点分析
隧道突发事故虽然具有一定的不可预见性，但和隧道自身的安全管理状况是息息相关的。沪蓉高速公路宜巴段特长隧道突发事故处置救援往往呈现出以下四个“难”点：一是进入难。发生隧道内突发事故，救援力量往往很难及时的到达和进入隧道进行施救；二是分流难。隧道内发生突发事故，由于隧道路段的封闭性特征，导致分流疏散难；三是疏通难。隧道内发生交通事故等突发事故，大型的施救设备无法施展，空间的狭小导致疏通十分困难；四是救援难。由于山区高速公路隧道往往地处偏远，远离市区，如有人员伤亡，医疗急救部门很难在救援的最佳时间内到达展开救援，这也是隧道事故造成人员伤亡的客观原因。
四、沪蓉高速公路宜巴线特长隧道安全管理对策
（一）建立和完善高速公路隧道应急处置预案，确保突发事故得到有效处置
高速公路隧道突发事件具有次生事故率高、救援难度大等特点，如果处置不及时，极有可能引发重特大交通事故和长期交通中断，造成巨大社会影响。因此，必须建立完善相应的高速公路隧道应急处置预案。
1、要建立统一的应急救援指挥机构。由总队应急指挥中心对下属各相关单位的人员进行统一指挥和科学调度，各部门在接到指挥中心的指令后按照各自的功能和职责分头执行。
2、要建立科学的应急救援指挥机制。要实现快速有效的应急救援还必须要有科学的应急救援指挥机制，机制应当遵循“坚持先控制后处置，以人员抢救为第一原则；救援因以隧道管理单位为先，地方救灾单位在后的原则；救援行动以已有硬件设施为主，救灾单位的装备为辅的原则；路网一盘棋、协调救灾的原则；
3、细化制定隧道突发事件应急救援处理流程。科学的机制要通过科学的流程来实施，应急救援流程一般分为以下几步，缺一不可。一是事故发生与察觉（预警和报警）；二是受理确认；三是通报派遣及前导作业；四是人员避难指导及交通疏导管制；五是救援单位初步应变；六是事故处置及受困者、伤员救助；七是灾后恢复。
4、隧道群事故应急救援演习。应急救援预案能否在事故应急中发挥积极有效的作用，不仅仅取决于预案本身的`完善程度，还取决于应急预案的实施情况，还有预案中的机构、人员及各种资源需通过定期的演习才能熟悉不同类型的事故处理方式。通过演习，可以了解各单位反应及协调能力、各救灾设备配备和人员是否足够、各救援力量到达事故现场的时间、熟悉各救援单位救灾路线、熟悉整个事故应急救援工作的程序及现场指挥体系等，进而可分析预案存在的不足，并予以改进和完善。
（二）增加高速公路安全管控措施，确保最大限度防止安全事故发生
1、强化驾驶员隧道行车安全意识。隧道内事故的发生，很大一部分原因为驾驶员安全意识淡薄或缺失，因此，作为高速公路交通安全主管部门的高警大队及营运公司要加强驾驶员隧道行车安全意识的宣传教育，如发放行车安全宣传单、借助媒体播放安全行车教育短片等，对于有条件的地方，可以考虑将隧道行车安全知识加入到驾驶员考取驾驶资格证的理论考试中去，提高隧道行车安全意识从源头抓起，从驾驶员抓起。
2、提高特长隧道突发事故的预警报警能力。一是增加隧道监控，消除监控盲区，监控人员24小时值班查看视频，实现全方位监控；二是对隧道应急停车港进行编号和提示报警电话，以便当事人能准确报警，执法和救援部门能快速准确确定突发事件具体位置，迅速作出应急救援部署。
3、加强特长隧道交通违法行为的查处力度。以沪蓉高速公路宜巴段为例，随着全线贯通，车流量的逐日增加，隧道内各种交通违法行为将大大增多，隧道的安全隐患也将更大，但是高警部门在隧道内进行现场纠违不现实，只能通过科技手段来弥补执法真空现象。因此，提高执法科技含量，完善交通管理非现场执法设备，及时消除交通违法行为对于预防和减少突发事件发生具有重要意义。比如，可以在隧道内设置固定测速仪或对现有监控设备进行软件升级，以便对超速进行抓拍，同时利用监控摄像系统对灯光不齐、两防一贴、车型车道等违法行为的报警和抓拍功能，以便打击隧道内的交通违法行为。
4、加强化危品车辆管控，杜绝重大危险。源据国内相关部门统计，国内95%的危险化学品涉及异地、长距离、大吨位运输，截至到20xx年底，危险化学品运输己占国内公路货运总量的30%。危险品运输车辆在隧道中发生意外造成的风险大，化学品燃烧爆炸可能损及隧道结构，甚至发生坍塌；毒性气体外泄，可能直接造成人员死亡，将需要庞大人力、物力支援，且隧道的封闭性使抢救工作更加困难。从其他国家隧道管理先进经验看，要减少或规避隧道路段运输危险物品风险，主要有以下几种措施：一是完全禁止通行；二是限定通行时间。在特定日或特定时段，我国秦岭终南山隧道、法国勃朗峰隧道都规定危险品车辆只能在指定时间由安全车辆引导通行隧道；三是限速或保持最小行车间距；四是引导车护送通行。如勃郎峰隧道在事故后，规定载重卡车通行隧道时必须由车队护送，而且每次只能有一个方向的卡车通行；五是限定物品种类和物品数量。因此，我们可以考虑采取必要措施对我市高速公路隧道内的危险品运输通行实施限制策略，对危险品运输进行严格把关，杜绝危险品突发事故给隧道交通造成毁灭性破坏。
篇9：高层地下灭火救援训练调研报告
高层地下灭火救援训练调研报告
“2·13”会议以来，全国消防部队围绕高层建筑、地下建筑、公众聚集场所、易燃易爆场所灭火救援实施了一系列专项训练，部局、总队也先后开展全面督查检查，有关情况反映，我省该项工作开展总体较好，总队、支队、大队、中队各级都很重视，各项训练认真扎实，效果很好。譬如：总队、支队两级举办的专项培训班范围广，基本覆盖了全体战训骨干。针对性强，对高层灭火战术、供水方法、装备应用、地下空间排烟等高难课题进行专题研讨，推广了上海等地的先进经验；各级各地都认真开展了高层供水测试、登高训练，贵阳等单位总结出一套完善的技术规程；全省地级以上城市和地区中心城市高层供水能力都能顺利达到当地最大建筑高度；大部分支队针对性地开展装备性能测试，并改进和加强了高层供水器材的配备。特别是贵阳支队单车、双车耦合供水顺利达到228米的最大建筑高度，供水成绩在全国省会以上城市中名列前列，而且水带不爆破、接口不脱落、发动机运转平稳，实施过程井然有序，一气哈成，训练有素。半年来，围绕贴近实战，从难从严，科学施训，部队实战能力取得了明显提升，高层、地下火灾和重特大火灾攻坚能力明显增强，基本摸清了全省大、中城市高层灭火救援实力，做到了“心中有数”。总队还通过搜集、研究、总结、借鉴，制定了《贵州省消防部队高层建筑灭火救援勤务规程》，是一个指导性、操作性很强的重要文件，对于规范高层建筑灭火救援工作有重要作用。
在部局、总队两级督查过程中，也发现一些不够注意、容易忽视的问题。有些还造成了一些轻微的事故，当然，这只是个别的，万幸的是大部分问题都没有导致不良后果。但我们绝不能因为没有造成后果就把问题视而不见，或者让侥幸成为一种习惯，否则终将造成严重后果。现将这些问题罗列出来，希望引起广大基层战训骨干同志们应有的重视。
一、不重视火场供水问题，屡屡导致供水中断
大家都知道，19mm水枪充实水柱15m时流量是6.5l/s（升/秒），每分钟出水390l（升），第一出动通常每台车铺设1条80mm干线出2支水枪。如果是8t（吨）的水灌车，满载可连续出水615s（秒），10.2分；如果是6t+2t的水罐泡沫联用车，可连续出水460s，约7.7分。考虑每条65mm水带余水约66l，要再减10s，每条80mm水带余水约100l，要再减15s。以干线3条、支线各2条计算，共减85s，约1.4分。那么,8t车型满载可连续供水8.8分钟，6t车型可连续供水6.3分钟。再考虑漏损、载水不满等情形，实际供水时间更短。一旦水枪出水，留给我们寻找水源补水的时间十分短暂。所以，第一出动到场后，铺设水带设置水枪阵地展开战斗的同时，就要解决水源的问题，要么连接室外消火栓，要么从消防水池汲水，要么由其他车辆供水。不提前落实水源，等到载水耗尽才想起来，就来不及了。
督查中，通过实战演习，我们发现：有的车辆布置水枪以后就不管了，整个演习二三十分钟过去，根本没有考虑后续补水，后来督查组故意要求出水，果然就发生了供水中断；在一次地下商场实战演习中，一辆主战车出了2支水枪，但没有接通水源，指挥员说消火栓没有水，实地检查这辆车停靠的市政消火栓的确没有水，但进一步检查却发现距此100m就有3个消火栓，压力流量都符合要求而无人问津；另一次演习，对一个正在为2台消防车供水的市政消火栓实际出水检查，发现栓体上裂开一条大口子，水全部漏掉了，根本供不了水。另一个消火栓由于镙杆滑丝，根本打不开。这些情况表明，我们一些基层中队对水源的重视程度十分有限，“六熟悉”工作做得还很不够，抢占水源阵地的意识很不到位。
火场上供水中断是灭火作战之大忌，必须切实防止。本来已经控制了的阵地由于供水中断，瞬间就可能丢失，导致灾害扩大，这是中队指挥员、战斗班长必须引起高度重视的大问题。 打光了，敌人就要反扑，这是最简单的道理。执勤中队必须把组织不间断供水作为一项核心能力来认真研究，反复训练，重点提高。
供水能力体现消防部队最基础、最核心的战斗力，千万不可小视。在几次演习中，成功有效的供水就给部局、总队督查组的同志留下了很深的印象。如贵阳沃尔玛地下超市灭火演习，现场周围所有市政消火栓都被合理使用，每辆主战车都占据可靠的水源，还从屋顶水池（人民广场绿化用，共3000m3）用2台浮艇泵铺设了2条供水干线；贵州饭店高层灭火演习，室内消火栓出了水，外墙垂直铺设出了水，沿楼梯铺设出了水，举高消防车从外部射水，“以固为主、固移结合”的战术原则得以充分运用，形成了多方位立体进攻的态势，不但内部的消防泵正常启动，而且消防车也连接水泵接合器作好加压准备；遵义加气站实战演习，现场处于城郊结合部，水源非常紧缺，但由于力量调集足够，指挥协同得当，车辆任务分配合理，共布置了3门移动水泡、3支水枪，累计出水30分钟，全部做到了不间断供水，
二、对高层供水测试的实战价值认识不足，训练内容不全面，高层供水方法单一
按照部局有关文件要求，全国各地都在开展高层建筑供水测试。通过对省内外供水测试工作的调研，我们总结出高层火灾灭火剂供给应坚持“以固为主、固移结合，就近使用水源、确保重点方面需要，压缩空气泡沫优先，供给不间断”的`原则。现在我们强调供水测试的重点是4项内容：
1、利用室内消火栓供水（包括通过水泵接合器加压、通过底层消火栓加压）；
2、垂直铺设水供水线路；
3、举高消防车供水；
4、垂直供a类泡沫。因为这些测试项目特别贴近实战，掌握了测试的操作程序，就掌握了高层建筑火灾扑救的基本方法和程序，实战中可以减少指挥程序，指挥员下达指令明确战斗任务和进攻途径后，各班组战斗员就可以按各自分工和熟练掌握的程序展开战斗。高层供水测试过程，既是对供水方法和操作程序的熟悉掌握，也是对现场指挥、协同配合、装备器材性能、现场通信、安全工作等的综合检验。 但督查发现，一些基层指挥员，甚至支、大队级指挥员，对四种测试的重要性认识不到位，满足于有一种方法供得上足矣，不善或不敢实施更高更难科目的测试和训练。
由于全省没有a类泡沫车和压缩空气泡沫车，供泡沫的测试全省还是空白，预计下半年贵阳、遵义、六盘水、毕节等支队将购进。仅就室内消火栓、垂直铺设两个供水项目而言，有的单位从来没搞过垂直铺设，有的从来没搞过室内消火栓供水，有的只搞了沿楼梯蜿蜒铺设，有的只搞了沿外墙垂直铺设。事实上，大规模的高层建筑火灾，靠一种方法、单一手段是不够的，往往需要全方位多途径供水组织立体进攻，才能快速控制火势，减小损失和伤亡。另一方面，当前建筑消防设施完好率非常之低，因此只靠一种方法供水也是不可靠的。高层建筑火灾扑救必须坚持“以固为先，内攻近战；固移结合，快速供水；内外结合，攻防并举”的战术措施，既要优先使用内部消防设施，又要充分利用外墙、楼梯铺设供水线路，同时还要合理利用举高消防车从外部辅助进攻。
数据表明，垂直铺设65mm单干线，在100m高处出1支水枪，充实水柱达到15m时，泵的出口压力大约1.5mpa；150m高时约2.0mpa。目前全省主战车型中，五十铃、斯太尔、北方重汽、东风153等水罐车、水罐泡沫联用车和各型高喷车，其中低压泵的出口压力都不小于2.5mpa。据此推断，这些车型单车供水高度均可以轻松达到150米，实际测试也验证了这一点。除省城贵阳的最高建筑超过200m外，其余地级市、地区中心城市最高建筑均不超过150m，就现有装备完全有能力解决高层火灾供水问题。当然，前提是供水器材必须过关，承受得了长时间高压。关键是要注重平时训练，做到训练有素、操作熟练、配合默契。即使在室内消火栓系统不能正常使用的情况下，也能够迅速通过外墙、楼梯铺设供水线路快速供水。不能全面掌握各种供水方法的单位，进攻手段单一，面对复杂的火场局面就可能“事到临头无对策”。
三、基本规律不掌握，操作程序生疏，测试成功率不高
高层供水过程中，驾驶员控制泵压的技术欠火候，加之指挥员、号员、驾驶员之间通信联络不规范、不顺畅，配合不默契，常常出现水带爆破、接口脱落、分水器爆裂等情况。高层供水驾驶员控制泵压的技术十分关键，一定要注意平稳操作，切忌加压过猛。为什么尽管测试的建筑高度并不大，除贵阳以外，都不足100m，但水带、接口、分水器爆破的情况还是屡屡发生？很多情况就是因为操之过急。事实上，建筑高度与泵压之间有一定规律：65mm单干线垂直铺设，充实水柱15m时，建筑高度50m、80m、100m、120m、150m对应的水泵出口压力分别大致是0.89mpa、1.22 mpa、1.44 mpa、1.67 mpa、1.98mpa。经验丰富的指挥员、老练的驾驶员，只要报出压力，就可以大致估计水已到什么楼层，反之，知道供水楼层有多高，就可以大致估计需要多大的泵压。掌握了这个规律，就可以做到成竹在胸，胜券在握。但由于指挥员、驾驶员对这些理论数据不掌握，水供到了什么高度，需要多大的压力，大家心中无数，一旦操之过急猛加油，就会超压失控，所以实际测试中多次发生瞬时压力接近甚至超过3.0mpa的情况，90多米高度的水枪都还没出水，巨大的水锤应力已经让水带吃不消爆破了，甚至开始加压短短数秒钟，分水器就爆裂了。
篇10：生命安全救援学习心得
消防部队肩负着扑救火灾和抢险救援的重任，在灭火救援中，往往会遇到许多危险情况，如危险化学品爆炸、可燃气体泄漏爆炸燃烧、毒气扩散、建（构）筑物倒塌等，时有造成人员伤亡，尤其是随着消防部队一警多能和消防社会化的发展，勤务日益增多，情况复杂多变，扑灭火灾、抢险救援，险情丛生，如不能实施有力的组织指挥和管理，加强安全防事故工作，极易出现事故。据资料统计，过去几年间，消防部队平均每年有20多名官兵因公或灭火救援英勇牺牲，光荣负伤的就更多。因此，加强灭火救援中安全防事故工作显得尤为重要。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免鲜血”，是的，事后总结，很大一部分灭火救援中的伤亡事故，是可以避免或减少的。如何既能完成好灭火救援任务，又能有效避免人员伤亡，是我们消防部队亟待探讨的问题。
一、指挥员素质提高是保障
消防战士按照指挥员的命令而行动，保证消防队员的安全则是指挥员的重要任务和责任。指挥员要有预测能力，充分估计可能存在的危险，要掌握有关的安全防范知识，无论何时，在下达命令时都必须考虑安全因素，任何侥幸猜测都是冒险和不负责任的。指挥员下达命令后，要及时掌握灾情变化情况，适时调整部署，增强布兵排练的灵活性，保证一旦发生险情能迅速作出反应。要坚决杜绝下达命令的盲目性，指挥员在部署力量时，要预先了解掌握属下各队员的行动能力，要根据队员的体能、业务心理等素质分配任务，不能超限制能力下达作战任务，否则，不但完不成任务，还会出现险情。对于危险作业，指挥员应严格执行行动准则，充分做好救援的相关准备工作，以防万一。指挥员还要学会借鉴以往灭火救援中的经验做法，吸取教训，避免重蹈覆辙。要积极开动脑筋，探索新形势下的灭火救援工作，针对新情况，摸索新对策，确保灭火救援成功，防止事故发生。
二、安全意识增强是基础
搞好安全教育，是增强官兵预防事故自觉性，做好安全工作的基础。对于消防官兵而言，必须熟练掌握各种器材装备的性能，特点和操作规程，按章办事。要经常开展安全教育，工作训练前后、节假日、重大勤务等的安全教育和经常性的安全教育要时时抓，处处抓。要利用事故案例和防事故先进典型，进行正反两方面的教育，总结经验，吸取教训，提出防范和加强安全管理的新要求。只有在官兵牢固树立了预防为主、安全第一的指导方针，才能克服麻痹思想，警钟长鸣，自觉防范各类事故的发生。
三、安全制度落实是措施
实践证明，健全安全制度，并认真贯彻落实，是抓好安全管理，防止事故、保证灭火救援顺利进行的有效措施。
要健全安全制度与组织。部队制定了几十项的安全制度，我们制定的制度都是实践中总结甚至用血的代价换来的，要求每位官兵严格遵守，在制定各种安全制度的同时，还要健全各种安全组织，使安全工作得到组织上的保证。灭火救援中，安全组织也要充分发挥作用，当好参谋，不能硬拼蛮干。
要落实安全责任制。发生了事故，要层层追究责任，不能包庇了事，大事化小、小事化无。灭火救援中，违反操作规程，不执行命令造成人员伤亡、财产损毁的，要严肃处理，只有这样，才能增强领导人员做好安全工作的自觉性，增强官兵防范事故的自觉性。
要搞好安全预测。对于灭火救援中可能出现的情况问题，要先知先觉，一旦事发，能沉着应对，不致慌了手脚，乱了阵法。
要搞好检查评比。检查评比有利于及时发现问题，堵塞漏洞，消除隐患。
篇11：应急救援方案
第一条 为了在发生安全事故后能及时采取积极有效的措施，抢救人民生命财产，最大限度地减少事故损失，做好事故发生后的各项应急处理工作，根据《安全生产法》、《矿山安全法》等规定，结合采矿车间实际，制定本方案。
第二条 本方案所指安全事故包括：
（一）边坡滑落和地表塌陷造成的人员伤亡事故；
（二）民用爆炸物品使用管理和爆破作业安全事故；
（三）排土场发生滑坡泥石流造成人员伤亡事故；
（四）矿山机械设备设施伤害事故；
（五）其它安全事故；
安全事故的具体等级标准按国家有关规定执行。
第四条 事故应急救援工作在车间领导下，实行统一组织，各股室和相关班组分工负责的原则。
第五条 车间成立事故应急救援总指挥部，总指挥部有权决定应急预案的启动实施，负责指挥、协调全车间事故应急处理工作，对事故应急处理过程中重大问题作出决策。
总指挥：车间主任
副总指挥：分管安全生产工作的副主任。
总指挥部办公室成员：其他车间副主、主任助理、股长、副股长、相关班组长、专业技术人员。
第六条 事故应急处理职责分工：
（一）总指挥：负责重大决策和全面指挥。
（二）副总指挥：协助总指挥工作，负责指挥、协调各成员单位具体行动，实施决策。
（三）总指挥部专业技术人员：负责研究事故应急处理问题。
（四）总指挥部办公室成员工作职责：
1、根据总指挥部启动预案决定，立即组织有关部门按照预案迅速开展抢险救灾工作。
2、协助正、副总指挥工作。负责总指挥、副总指挥命令下达及执行情况跟踪反馈。
3、在本车间内紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地、联系请求公司其它部门、车间的人员、物资援助。
4、根据事故灾害情况，有危及周边单位和人员安全的险情时，组织人员、设备和物资的疏散工作。
5、配合上级部门做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后处理及安抚工作。
7、做好事故（险情）信息的发布工作，负责事故信息的收集、整理、报告。
8、办理总指挥部交办的其他事项。
（五）车间各相关股室班组应承担的职责：
1、安全技术股
负责向公司安全环保部汇报；向总指挥部提出针对事故类型启动相应抢险预案和处理措施的具体意见；根据车间授权，积极组织事故调查组进行事故原因、事故责任的调查工作。负责在第一时间内赶到事故现场，抽调人员，维护现场，维持秩序，疏散人员，确保道路畅通，保证处理事故车辆出入有序；负责根据事故类别的性质及时确定参与救援的人员范围；负责核对伤亡人员的人数、身份；负责对肇事者等有关责任人采取监控措施，防止逃逸，并参与事故调查工作。
2、工和机械股
组织、参与事故救援工作，调配救援所需的机械设备和操作人员，确定设备的工作方案及安全注意事项，负责电、通讯等有关设施，确保抢险救援工作顺利开展。按规定参与事故调查处理工作。
3、车辆运输股
负责调配救援所需的运输车辆和驾驶人员，保障应急抢险人员、物资及时运输，确定安全高交效的运输线路和安全事项。
4、综合股
负责事故现场受伤人员抢救工作；联系、协调、安排、组织急救车辆和医护人员；负责有关事故现场的卫生防疫；向总指挥部报告人员伤亡、事故、防疫等情况。负责事故现场后勤保障；负责涉灾人员的临时安置；负责现场所需的器材、装备、给养的供给等。
第八条 发生事故（险情）后，事故发现者必须用最快捷的方式报告采矿车间安全生产副主任或主任，采矿车间安全生产副主任或主任接报后，根据事故大小确业应急预案的响应级别，启动相应级别的应急措施。并根据公司的上报要求，上报公司安委会办公室，做好组织救援和有关续报工作。
第九条 事故（险情）报告应包括以下内容：事故（险情）发生的班组、时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因性质的初步判断；事故抢险处理的初步判断；事故抢险处理的进展情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢险和处理的有关事宜；报告单位、报告人和报告时间。
第十条 事故响应级别
1、无人员伤亡，事故（险情）救援力量只涉及现场相关班组人员，或估计事故（险情）引起的损失在1000元以下的，由安全技术股长组织救援；
2、无人员伤亡，事故（险情）救援力量需涉及车间各股室相关班组人员，或估计事故（险情）引起的损失在1000以上5000元以下的，由车间安全生产副主任组织救援；
3、有1至3人轻伤，无死亡，事故（险情）救援力量需涉及车间各股室相关班组人员，或估计事故（险情）引起的损失在5000以上10000元以下的`，由车间主任组织救援；
4、有3人以上轻伤，或1人以上重伤或死亡，或事故（险情）救援力量需涉及车间及公司各相关部门人员，或估计事故（险情）引起的损失在10000元以上的，报公司安委会，由公司安委会确定人员组织救援；车间应全力配合。
篇12：火星救援读后感
今天，我要给大家推荐一本科幻小说――《火星救援》。
看到这个书名，你是不是立刻想起了几年前的一部同名电影？没错，这部豆瓣评分9。0的电影就是按照原著小说改编的。看过电影的观众都知道其中笑料百出，那么，这本由一名技术宅、理工男安迪・威尔写的小说是不是同样乐观幽默，扣人心弦？还是像《三体》那样用词严谨、思维缜密呢？实话告诉你，电影中90%的笑料都源自原著！
接下来，给大家简单介绍一下这本故事讲得精彩，技术上高度准确的《火星救援》吧！
书中主要描述了主人公马克・沃特尼与他同伴们在火星执行任务时，突遇沙暴，风力超出了飞行器承受极限，所以他们被迫放弃任务返回地球。但是在沙暴中马克被吹走了，马克的生态检测仪也吹毁了。伙伴们竭尽全力也没有没有找到他，只好先返回了。庆幸的是，被血液堵住宇航服裂缝的马克并没有死，他醒来了，并利用自己的平生所学，改造了的漫游车，修好了一辆早已弃用的探测器――探路者号，他还在火星上建造了一个小农场，自给自足，最终他与地球取得联系并顺利回归。
看了这本书我被马克强大的知识储备深深震撼！鲁滨逊厉害了吧？但他只是漂流到了荒岛，而马克是漂流到了火星！所以两位英雄的看家本领自然不能同日而语。因为知识储备专业，马克能修好机器，获取信号；因为知识储备丰富，马克能种出土豆，获得食物；因为知识储备全面，马克能实现自救，回归地球……
是啊，知识就是力量！知识改变命运！
其实，现在的中华大地也在进行着一场大救援――武汉救援！而这次大救援中，有一个人是大家心中神。
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