闯红灯的调查报告
“mocile”通过精心收集，向本站投稿了15篇闯红灯的调查报告，下面是小编精心整理后的闯红灯的调查报告，希望能够帮助到大家。
篇1：关于闯红灯情况的调查报告
随着城市化的不断进行，城市人口数和车辆数不断增加，城市交通面临着诸多挑战，交通拥堵成为一个令人头痛的话题，面对拥堵的交通，有些人为了节省时间，就铤而走险―闯红灯，因而针对闯红灯这一现象，现进行了调查。
主要范围对象是:澄城县
时间：01月15日下午
地点：青正街二路至六路、长宁街五路口、古徽街长宏广场
调查方式：随机抽查
调查数据：见附页
合作调查人：
根据调查数据可以分析得到以下原因
1、人们的安全意识很高，但却难附诸于实际行动，往往会因为别人都过马路，我却站在那儿傻乎乎的等，不也太老实了，跟不上潮流等从众心理的影响而随大流，群体闯红灯，导致整个道路拥堵甚至瘫痪。
2、人们的法律意识淡薄，大多数人认为车辆闯红灯才是违法的，就不知道行人闯红灯也是违法的，理应受到处罚况且部分车祸的酿成归根结底是因为行人闯红灯。
3、虽然，我国制定了关于闯红灯的违法处罚规定，但却未真正的落实，执法者不能清正、严明，往往睁一只眼闭一只眼，甚至于纵使警车闯红灯，但相比于我国国外，却有着完善的体制，新加坡行人第一次闯红灯重罚(1000元)，第二次、第三次再闯最重可以判半年到一年的监禁;美国对乱闯红灯者记入个人信用纪录中，一生都无法抹掉。
4、 红绿灯时间都过于短，导致部分人、车辆刚走到路中央，灯就变了过来，如此，又会导致交通拥堵。
5、道路规划不够合理，机动车辆和非机动车辆共用一条道路，路又为窄，过十字路口时，都争路面，就会引起非机动车辆吃亏，在绿灯时间内很难过十字路口。
措施：
可在十字路口设置宣传栏，将闯红灯者的照片公布在十字路口的宣传栏中，并放置一些车辆图片，以示警告，完善相关法律、法规，可以考虑加大处罚力度，将法规落到实处，也可以让闯红灯者清扫街道，也可以让学校的学生利用周末进行宣传。
往往一个违规行为便会形成一起交通事故隐患，一个隐患就会酿成一起交通事故，一起交通事故又会导致两个甚至两个以上家庭的悲痛甚至破裂，车祸是无情的，一场车祸在一瞬间便可夺去一个人的生命，生命是宝贵的，对于任何人都只有一次，我们每个人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通让事故与我无缘。
感受：
在这次调查活动中，让我深刻体会到了实践的重要性，虽然在问卷调查时几次碰壁，但仍然有许多人支持我这一举动，我感到很激动。高兴的同时，我也学会了如何与陌生人沟通，去寻求他人帮助。我想，这次社会实践活动对我以后的人生道路也有一定的鼓舞，启迪。
篇2：闯红灯社会调查报告
随看社会经济的飞速发展，道路交通量也在急剧增长，然而闯红灯违章现象却处处可见，使得城区的交通持续，交通安全不尽人意。
很多人认为，闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。但事情真的是这样吗?往小一点的地方说，闯红灯是违章现象，会破坏交通持续，往大一点的地方说，闯红灯体现了一个人的素质低下，交通规则制定出来就是为规范人们的行为的，而有些人却对红绿灯视而不见，一意孤行。如果人人都这样，一个偌大的国家，还有什么规章制度可言?还怎么会有高尚的社会风气?
据这一现象，我利用假期展开了对闯红绿灯情况的调查。我选择了与交通灯且人流量比较大的中心街二路，五路和六路作以调查。
根据调查结果可知：
1、闯红灯的现象普遍存在，既有摩托车、自行车、小汽车之类的机动车辆，也有步行的人。
2、小汽车、出租车穿红灯的几率比其他车辆步行的闯红灯几率大。
造成上述问题原因：
(1)1机动车辆驾驶员和行人的交通意识单薄，漠视交通安全。
(2)出租车驾驶员太多认为时间就是金钱觉得等红灯就是浪费时间，为了多赚点钱，不惜以闯红灯来节约时间。
(3)小汽车驾驶员多为富裕人家，财大气粗，认为有钱就比别人高一等，就可以不遵守交通规则。
经过一番调查分析后，我有以下建议：
(1)加强交通安全宣传教育：
教育应广泛宣传遵守交通规则的意义和闯红灯所带来的危害，交通管理部门在红绿灯区和人行道等地方刷写警句或树立宣传牌。
(2)严格执法，依法对交通违法者处罚：
在主要路口时常增派交警执勤、执法部门在处理交通违法行为时应依法严肃查处。
遵守和维护交通失序是我们每个公民应尽的义务，我们应团结一致，各行其取、使城区的交通井然有序，也在社会上形成良好的文明风尚。
篇3：闯红灯社会调查报告
去年八月在安阳县发生了一起交通事故：一位父亲骑电动车带着自己11岁的女儿，行走在快车道上，被一辆大卡车撞倒，女孩下肢粉碎性骨折。这件事一直在我的脑海里徘徊着，为什么会发生这种事情呢？到底怎样才能不让这种悲惨的事情发生呢？我和妈妈决定在我上学路途中的十字路口展开调查。
时间：3月21日13:20分到13:25分
地点：文明大道与梅东路的十字路口
闯红灯记录：自行车3辆；电动车8辆，其中一辆车带着小孩；机动三轮车3辆；
时间：13：30分到13:35分
地点：文峰中路与梅东路的十字路口
闯红灯记录：自行车1辆；电动车8辆；机动三轮车2辆；摩托车1辆；
时间：13：40分到13:45分
地点：文峰中路与钢三路的十字路口
闯红灯记录：自行车9辆；电动车9辆。
噢！我的天啊，不调查不知道啊，在我上学的这一段路上，在短短的'五分钟之内竟然有这么多的闯红灯的人，也难怪经常会有交通事故发生。根据以上调查我发现，闯红灯的自行车和电动车比较多，汽车闯红灯的比较少，可能是因为汽车闯红灯会被扣分，会受到惩罚吧。闯红灯的人有成年人.老人.也有中学生，还有骑车带孩子上学的人。闯红灯的人多在绿灯已经变为黄灯时和红灯即将结束时，有人“争分夺秒”。当有一个人闯红灯时就有少数人“跟风”。
由于这个时间段是上班，上学比较集中的时候，有些人出门比较晚，又怕上班上学迟到，所以会赶时间闯红灯。还有一个最重要的原因是安全意识比较弱，不知道闯红灯也会成为一种习惯。
根据以上的调查分析，我建议在十字路口安装自动升降的栏杆，在红灯时强制拦截过路口。当然要想避免交通事故的发生，只有加强自我保护的意识，只要是红灯的时候一定要停下来，不管是否有车从面前经过。为了自己和别人的生命安全，愿我们每个人都严格遵守交通规则，做一个合格的好市民。
篇4：关于闯红灯现象调查报告
我家门前有一条宽阔的大马路，每天马路上人来车往，有跑得飞快的汽车、最环保的自行车、不用加汽油的电动车、晃晃悠悠的公交车，还有一开起来就地动山摇的大货车。我很喜欢这条大马路。
可是在这条路上走的时间长了，我却发现了一个困扰交警叔叔多年的问题――闯红灯。只见每到上下班高峰期，这条路上的十字路口就会变得拥挤不堪，有许多行人、自行车、电动车，还有个别摩托车像展开了一场赛车比赛似的，不管前方是不是红灯，都加大油门往前冲。我觉得很奇怪，他们为什么要闯红灯呢?我对闯红灯现象进行了调查。
调 查
我用数学上学过的统计方法调查了闯红灯车辆的百分比，其中电动车占百分之四十五，自行车占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托车占百分之五，我从来没有看见过汽车闯红灯。而闯红灯的摩托车也大多是没有牌照的新车。
分 析
我仔细观察了每个闯红灯的人，有些人很着急，皱着眉头，飞快地骑着车，冲过十字路口的时候，丝毫没有要减速的意思，迅速瞥一眼两边的车，“唰”的一下就冲了过去。有些人则明显放慢了速度，先左右看看有没有车，才慢悠悠地从车流中溜了过去，脸上还带着得意的笑容。还有一些人，看到红灯便停了下来，可看到别人闯过去后，自己也按耐不住，跟着闯了过去。最后一些人眼看着就快坚持到绿灯亮了，可是看到自己身边已空空如也，便犹犹豫豫地骑上车，跟了过去。
这时我才注意到，闯红灯的全是没有牌照的非机动车，那些有牌照的汽车，都老老实实的在路口等着红灯，一点儿都不敢超前，因为他们怕被监控摄像头逮住。
结 论
车辆和行人闯红灯的主要原因有：
1、有些人怕上班迟到争分夺秒地往前赶，还不等绿灯亮就急着往前赶。
2、有些人心存侥幸，觉得自己闯过了红灯很得意。
3、有些人看见别人都闯了，自己不闯，觉得吃亏。
4、有些人看见别人都闯了，觉得自己一个人等在那儿有些“傻”。
5、交警叔叔对闯红灯的行人和车辆没有什么严厉的惩罚，即使闯红灯被抓住，也仅仅教育一番而已。
看来，导致所有非机动车和行人闯红灯的罪魁祸首还是闯红灯惩罚太轻。
建 议
交管部门应该坚决制止非机动车和行人闯红灯的不良现象，并且和每位市民订立抵制闯红灯合同书，制定一些具体措施，做到制止闯红灯有奖，个人闯红灯必罚。
篇5：闯红灯现象调查报告
作者：XXX
一、课题研究背景：
“中国式过马路”成为一种“闻名世界”的中国现象，这是对中国人素质的一种否定。作为中国中小城市的公民，我们比外国人更能深切感受到国人对交通法规的无视。近年来，益阳争创国家交通模范城市，并为此做出积极努力，城市交通硬件设施得到很大改善，车辆出行更加有序，交通环境有很大改观，但益阳市民的交通意识和实际的交通行为却不容乐观，车辆过斑马线不减速、不让行，行人闯红灯现象十分严重。今天我们作此调查研究，目的在于了解行人闯红灯这种交通乱象的原因和严重程度，并提出我们的一些正肯的意见，以此为益阳创建国家交通模范城市尽自己的一点绵薄之力。
二、 实施计划：
1.向社会人士分发100分《行人闯红灯调查问卷》
2.在七里桥的三个交叉路口对行人闯红灯现象进行实地调查
3.分析调查问卷和实地调查数据
4.撰写报告
三、人员安排：
此次调查组成员全都来自XX中学XX班
四、调查分析：
我们先分析问卷调查数据：
1.你知道闯红灯这回事情吗?
知道
93
不知道，只知道有车辆闯红灯
4
听说过，但不知道怎样算是行人闯红灯
3
2.作为行人，你曾经闯过红灯吗?
从不闯红灯
47
偶尔闯红灯
47
经常闯红灯
6
分析：据以上两题数据统计，93%的人知道闯红灯这回事，47%的人从不闯红灯，47%的人偶尔闯红灯，只有6%的人经常闯红灯，照此结果分析，治理闯红灯乱象并不难，通过交通协管员或交通志愿者就可以做到，加上交通法规的普及和强化，成功解决这一交通问题指日可待。
如果您有过闯红灯行为，通常在什么情况下?(多选)
别人都闯了，自己不闯觉得傻
13
当时路口没有车，认为自己比较安全
57
机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事
11
下意识行为，没多想
14
自己有急事
39
分析：选择当时路口没有车(57人选择)及自己有急事才闯红灯(39人选择)的答案的人最多。这两种人的共同点是只站在自己的立场想问题，而没有考虑到交通法规和交通秩序。“别人都闯了，自己不闯觉得傻”有13人选择，这说明这些人不能坚持正确的立场。选择“机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事”的11人在拿自己的安全打赌，赌的是机动车司机都有好脾气，都不会出现闯红灯或开车失误的现象，这是不重视自己生命安全的表现。“下意识行为，没多想”14人选择，这说明在这些人心里是没有交通法规的。
4.别人都闯红灯，有一个人要等绿灯亮再通过，您对此怎么看?
自己不会那么傻等
9
令人尊敬，但自己该闯还闯
13
令人尊敬，自己也会跟着做
76
分析：觉得这种行为令人尊敬要跟着做的人占76%，这说明大部分人还是有是非观念，懂得向榜样学习，关键是要通过各种措施培养更多的遵守交通规则的人，有更多的值得大家学习的对象。
5.您对闯红灯现象怎么看?
属于违法行为，那样很危险，是不珍惜生命的表现
85
不值得大惊小怪，又没有妨碍谁，对社会对他人没什么影响
6
每个人都应对自己负责，出了事自认倒霉
11
分析： 此题有85%人选择“属于违法行为，那样很危险，是不珍惜生命的表现”选项，这说明明道理的人还是多。但实际的行为会不会与这些道理背道而驰呢?
6.您想过闯红灯对社会的危害，对自己带来的安全隐患吗?(多选)
没想那么多，每次闯红灯都是随意而为
13
曾经想过，但是照样闯红灯，因为没有碰到过危险情况
19
当然想过，所以每次闯红灯过马路都会很小心瞅缝隙穿
67
分析：此题选第三个选项的占到67%，这说明大多数闯红灯者觉得只要“闯”法得当就没有问题，没有考虑到对他人的影响，对闯红灯的危害性认识还不够。
7.对行人乱穿马路的交通违法行为依法进行处罚，你认为怎样?
很有必要，早就应该这样做
71
没有必要，遵守交规要靠自觉性，根本管不过来
28
没有必要，乱穿马路不是啥大事
2
8.您觉得哪种方法惩罚闯红灯行为有效且合理
? (多选)
当场予以警告
76
当场依法罚款
35
告知本人所在单位
9
进行公开曝光
8
9.您认为怎样规范行人过马路? (多选)
依法加大罚款力度
23
在路口派交巡警或协管员督促
31
通过教育让人意识到乱穿马路的危险
48
学校应加强对孩子交通意识的教育
41
都不好
1
分析：以上3题是关于闯红灯的处罚问题，大部分人还是觉得有必要处罚，但至于如何处罚还是存在一定的分歧，支持依法罚款的人有一部分，多数人认为当场予以警告较好。对于如何规范行人过马路，大家的意见也各不相同，从最后一题的'选项来看，大家还是都给出了自己的意见。
下面我们再来看实地调查数据：
时间 现象
闯红灯
没闯红灯
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放学
122
41
5月20日放学
187
90
5月21日中午
96
31
合计
600
307
所占百分比
66%
34%
在这几天的实地调查中我们发现了行人过马路时的各种违规现象: 有行人直穿绿化带过马路;有行人不走斑马线;有小学生在斑马线上追赶打闹;有行人在斑马线上尽情聊天缓慢行走玩手机。再来看实地调查数据，有66%的行人闯红灯，这与调查问卷的数据出现了不相符，这说明很多人理论上明白应遵守交通规则，但在实际行动中却出现了偏差，因为有急事，因为别人都闯，因为当时车辆少，因为闯红灯时注意了车辆和自身安全等等原因造成了行人闯红灯现象。不是每次闯红灯都会引发交通事故，但多数的交通事故和交通拥堵都与行人闯红灯有关。
五、对治理闯红灯现象的建议
1、政府应加大宣传力度
很多人闯红灯是因为他们缺乏交通安全知识，他们以为自己走了斑马线就可以了。要使交通安全知识深入人心，不是一两天的事情，必须坚持几个月甚至几年。政府应该加大宣传力度，使交通安全知识进学校、社区和单位。也可组织学生和事业单位工作人员上街开展有关“文明我先行”的活动，呼吁人们支持文明行为，杜绝不文明行为，从而使人民素质有所提高。
2、交通规则意识从学生抓起
各学校关于“创交模”的一些工作不能只为了迎接检查而进行形式上和书面材料上的应付，应该要落到实处。不仅要关注学生的学习状况，更要注意培养学生完善的人格和自我思考判断能力。学校还要定期组织全体学生学习交通安全知识，举办讲座等一系列活动，并制定考核制度。要教育学生遵守交通规则，养成良好的社会习惯。对学生家长也要通过各种形式进行交通知识的宣传和普及。
3、在各红绿灯路口安排交通志愿者和交通协管员值班
交通志愿者和交通协管员要做两方面的工作：一、配合政府的交规知识普及和宣传。二、规范行人的闯红灯不文明行为。
4、对行人闯红灯制定处罚措施并严格执行。
益阳目前还没有对行人闯红灯实行处罚。可以试行闯红灯罚款，在处罚实行之前先通过电视、广播电台、网络等媒体进行密集的宣传，尤其要让市民知道具体的罚款时间。然后要求各事业单位人员通过qq群、微信朋友圈转发提高市民知晓率。
篇6：闯红灯的调查报告
红灯停绿灯行黄灯亮了停一停。
随看社会经济的飞速发展，道路交通量也在急剧增长，然而闯红灯违章现象却处处可见，使得城区的交通持续，交通安全不尽人意。
很多人认为，闯红灯只是一件不足挂齿的小事，没有必要小题大做。但事情真的是这样吗?往小一点的地方说，闯红灯是违章现象，会破坏交通持续，往大一点的地方说，闯红灯体现了一个人的素质低下，交通规则制定出来就是为规范人们的行为的，而有些人却对红绿灯视而不见，一意孤行。如果人人都这样，一个偌大的国家，还有什么规章制度可言?还怎么会有高尚的社会风气?
据这一现象，我利用假期展开了对闯红绿灯情况的调查。我选择了与交通灯且人流量比较大的中心街二路，五路和六路作以调查。(调查结果见附录.)
根据调查结果可知：
1、闯红灯的现象普遍存在，既有摩托车、自行车、小汽车之类的机动车辆，也有步行的人。
2、小汽车、出租车穿红灯的几率比其他车辆步行的闯红灯几率大。
造成上述问题原因：
(1)1机动车辆驾驶员和行人的交通意识单薄，漠视交通安全。
(2)出租车驾驶员太多认为“时间就是金钱”觉得等红灯就是浪费时间，为了多赚点钱，不惜以闯红灯来节约时间。
(3)小汽车驾驶员多为富裕人家，“财大气粗”，认为有钱就比别人高一等，就可以不遵守交通规则。
经过一番调查分析后，我有以下建议：
(1)加强交通安全宣传教育：
教育应广泛宣传遵守交通规则的意义和闯红灯所带来的危害，交通管理部门在红绿灯区和人行道等地方刷写警句或树立宣传牌。
(2)严格执法，依法对交通违法者处罚：
在主要路口时常增派交警执勤、执法部门在处理交通违法行为时应依法严肃查处。
遵守和维护交通失序是我们每个公民应尽的义务，我们应团结一致，各行其取、使城区的交通井然有序，也在社会上形成良好的文明风尚。
篇7：校园附近闯红灯情况调查报告
一、调查的目的：调查闯红灯情况
二、参加者：xxx
三、时间：20XX/4/12~20XX/4/27
四、地点：xxx师范学院附近
五、调查方式：通过不同时段观察，拍照，了解校园附近闯红灯情况
六、正文：
良好的教育往往能开化文明，约束人们的行为，引导良好的社会风气，让社会朝着进步的方向发展，然而就在这种大方向下，仍有一些不良行为发生，而这种事在高校的周边也数见不鲜，缺少公德意识。遵守公德，尊重他人，是一个现代人的基本素质，良好的品德在很多小事上都能体现，也正是在小事上，反映出一些公民公德意识的缺乏。尤其是受着高等教的大学生，受着高等的教育，怎么还做出低等的行为?
在普通时段时，因为车辆较少，所以违规人数的比例更大了，更多的违规者，在车辆直行绿灯时，也在马路上穿梭，更有甚者，竟然翻阅栏杆，连几步路都不愿意走，选择了“抄近道”的方式，十分危险。 那为何人们会闯红灯? 大多数闯红灯的人都抱有侥幸心理。
(1) 大家闯红灯都已经形成了一种习惯，别人闯，自己也闯，好像闯 红灯成为一种氛围，一种习惯，没有人提醒就不知道要遵守交通规则。人们都抱有侥幸心理，认为自己不会出事，不会这么倒霉，但是往往就是这样的疏忽导致一个个悲剧。
(2) 大多数人都是借口有急事，赶着去某个地方，所以才闯红灯。但 是他们没有想过，急这么几秒，很可能造成的就是终身的遗憾。
(3) 对车辆的管理很严，查到就是200元的罚款，但是对于行人，尽管最近在各个路口有管理人员，还会有媒体拍闯红灯的照片，放在路口展示，被交警查到，还要接受教育，或是义务劳动，但这些方法都是盛行一时，现在很少看见了，没有办法像对汽车那样的管理能够一直坚持下来，这也是人们有侥幸心理的一个原因。
(4)交通违法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通设施的不完善。
七、调查结果，常有以下一些违反交通的情况
(一)横穿绿化带，不走人行道。有些同学为了图方便，无视交通规则，
不走人行道，这种行为不仅违反社会公德而且很危险，建议少冒这种不必要的险。
(二)红灯停，绿灯行，这是基本的交通规则，然而在很多人的眼里，这都是不适用的，红灯未停，人先行，只要可以过，就不会等一秒，相信很早以前我们都听过快一秒飞来横祸这句话吧，为了自己的安全，还有家人亲友，我们应该珍惜自己的生命，严格遵守交通法规
(三)车辆抢道，在不顾及路人及他人安全的情况下，随意超车，虽说可能有急事可也得考虑一下他人的安全吧，这种行为不仅扰乱了交通秩序还是危险的。
八、调查体会
我们是新世纪的大学生，我们要争做文明人，从小事做起，从自身做起，遵守交通规则，人人有责，除了做好我们自己，我们还要鼓励更多的人去遵守交通规则，不闯红灯，不穿绿化带，不乱超车，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我为自己树立一个社会主人公的形象，做一个文明有修养的当代大学生。文明不只是一种习惯，一种理念，而且是一种素质，一种光荣。如果大家对不文明现象熟视无睹，无形中将纵容不文明行为;如果大家都讲文明，那么不文明的行为就会孤立起来。减少不文明现象，大学生本身的努力是最重要的。增强社会责任感，多一些对别人的关心，是大学生们要做的。勿以善小而不为，勿以恶小而为之，告别不文明行为，做一个人格健全、和谐发展的当代大学生。
篇8：行人闯红灯现象的调查报告
遵守交通规则，人人有责。但在生活节奏日益加快的今天，每到上下学高峰期，十字路口就会变得拥挤不堪，有许多行人、自行车、电动车，还有个别摩托车像展开了一场赛车比赛似的，不管前方是不是红灯，都加大油门往前冲。为了调查清楚真实情况，我展开关于“闯红灯”情况的调查活动。
调查：
我用数学上学过的统计方法调查了闯红灯车辆和行人的百分比，其中电动车占百分之二十五，自行车占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托车占百分之五，我从来没有看见过汽车闯红灯。而闯红灯的摩托车也大多是没有牌照的新车。
我仔细观察了每个闯红灯的人，有些人很着急，皱着眉头，过十字路口的时候，一下就跑了过去。有些人则明显放慢了速度，先左右看看有没有车，才慢悠悠地从车流中溜了过去，脸上还带着得意的笑容。还有一些人，看到红灯便停了下来，可看到别人闯过去后，自己也按耐不住，跟着闯了过去。最后一些人眼看着就快坚持到绿灯亮了，可是看到自己身边已空空如也，便犹犹豫豫地跟了过去。这时，我找到一个跟着别人闯红灯过来的小学生，问他：“你为什么要闯红灯呢?”他却回答道： “别人都闯了，还站在那儿显得多傻啊!”
分析：
车辆和行人闯红灯的主要原因有：
1、有些人怕上学迟到争分夺秒地往前赶，还不等绿灯亮就急着往前走。
2、有些人心存侥幸，觉得自己闯过了红灯很得意。
3、有些人看见别人都闯了，自己不闯，觉得吃亏。
4、有些人并不在意，认为闯红灯没什么大不了的。
结论：
看来，导致所有非机动车和行人闯红灯的原因有很多，但最主要的还是人们交通安全意识淡薄，认为闯红灯没什么大不了的。而这种想法严重危害了我们自身的安全，不利于交警管理以及学生健康成长。
建议：
交管部门应该坚决制止非机动车和行人闯红灯的不良现象。我们自己也要做到无论如何也不闯红灯，做出表率，并制止身边的人闯红灯，呼吁更多人加入到坚决不闯红灯的行列之中来。“规则只有人人都遵守，才能变成规矩。”我相信，只要每个人心中都有“不闯红灯”的规矩，因闯红灯而引起的交通安全事故就会彻底杜绝!
评语：该调查报告有现象，有分析，基本反映了当前的情况，依据事实论证准确，层次分明，且逻辑性较强。
篇9：行人闯红灯现象的调查报告
行人闯红灯现象的调查报告
一、课题研究背景：
“中国式过马路”成为一种“闻名世界”的中国现象，这是对中国人素质的一种否定。作为中国中小城市的公民，我们比外国人更能深切感受到国人对交通法规的无视。近年来，益阳争创国家交通模范城市，并为此做出积极努力，城市交通硬件设施得到很大改善，车辆出行更加有序，交通环境有很大改观，但益阳市民的交通意识和实际的交通行为却不容乐观，车辆过斑马线不减速、不让行，行人闯红灯现象十分严重。今天我们作此调查研究，目的在于了解行人闯红灯这种交通乱象的原因和严重程度，并提出我们的一些正肯的意见，以此为益阳创建国家交通模范城市尽自己的一点绵薄之力。
二、 实施计划：
1.向社会人士分发100分《行人闯红灯调查问卷》
2.在七里桥的三个交叉路口对行人闯红灯现象进行实地调查
3.分析调查问卷和实地调查数据
4.撰写报告
三、人员安排：
此次调查组成员全都来自XX中学XX班
四、调查分析：
我们先分析问卷调查数据：
1.你知道闯红灯这回事情吗?
知道(93)
不知道，只知道有车辆闯红灯（4）
听说过，但不知道怎样算是行人闯红灯（3）
2.作为行人，你曾经闯过红灯吗?
从不闯红灯（47）
偶尔闯红灯（47）
经常闯红灯（6）
分析：据以上两题数据统计，93%的人知道闯红灯这回事，47%的人从不闯红灯，47%的人偶尔闯红灯，只有6%的人经常闯红灯，照此结果分析，治理闯红灯乱象并不难，通过交通协管员或交通志愿者就可以做到，加上交通法规的普及和强化，成功解决这一交通问题指日可待。
如果您有过闯红灯行为，通常在什么情况下?(多选)
别人都闯了，自己不闯觉得傻(13)
当时路口没有车，认为自己比较安全（57）
机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事（11）
下意识行为，没多想（14）
自己有急事（39）
分析：选择当时路口没有车(57人选择)及自己有急事才闯红灯(39人选择)的答案的人最多。这两种人的共同点是只站在自己的'立场想问题，而没有考虑到交通法规和交通秩序。“别人都闯了，自己不闯觉得傻”有13人选择，这说明这些人不能坚持正确的立场。选择“机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事”的11人在拿自己的安全打赌，赌的是机动车司机都有好脾气，都不会出现闯红灯或开车失误的现象，这是不重视自己生命安全的表现。“下意识行为，没多想”14人选择，这说明在这些人心里是没有交通法规的。
在这几天的实地调查中我们发现了行人过马路时的各种违规现象: 有行人直穿绿化带过马路;有行人不走斑马线;有小学生在斑马线上追赶打闹;有行人在斑马线上尽情聊天缓慢行走玩手机。再来看实地调查数据，有66%的行人闯红灯，这与调查问卷的数据出现了不相符，这说明很多人理论上明白应遵守交通规则，但在实际行动中却出现了偏差，因为有急事，因为别人都闯，因为当时车辆少，因为闯红灯时注意了车辆和自身安全等等原因造成了行人闯红灯现象。不是每次闯红灯都会引发交通事故，但多数的交通事故和交通拥堵都与行人闯红灯有关。
五、对治理闯红灯现象的建议
1、政府应加大宣传力度
很多人闯红灯是因为他们缺乏交通安全知识，他们以为自己走了斑马线就可以了。要使交通安全知识深入人心，不是一两天的事情，必须坚持几个月甚至几年。政府应该加大宣传力度，使交通安全知识进学校、社区和单位。也可组织学生和事业单位工作人员上街开展有关“文明我先行”的活动，呼吁人们支持文明行为，杜绝不文明行为，从而使人民素质有所提高。
2、交通规则意识从学生抓起
各学校关于“创交模”的一些工作不能只为了迎接检查而进行形式上和书面材料上的应付，应该要落到实处。不仅要关注学生的学习状况，更要注意培养学生完善的人格和自我思考判断能力。学校还要定期组织全体学生学习交通安全知识，举办讲座等一系列活动，并制定考核制度。要教育学生遵守交通规则，养成良好的社会习惯。对学生家长也要通过各种形式进行交通知识的宣传和普及。
3、在各红绿灯路口安排交通志愿者和交通协管员值班
交通志愿者和交通协管员要做两方面的工作：一、配合政府的交规知识普及和宣传。二、规范行人的闯红灯不文明行为。
4、对行人闯红灯制定处罚措施并严格执行。
益阳目前还没有对行人闯红灯实行处罚。可以试行闯红灯罚款，在处罚实行之前先通过电视、广播电台、网络等媒体进行密集的宣传，尤其要让市民知道具体的罚款时间。然后要求各事业单位人员通过qq群、微信朋友圈转发提高市民知晓率。
篇10：闯红灯
闯红灯
早晨，爸爸着急去外地办事，就想开车把我也顺便捎到学校。可是刚出家门不远，道路已经变得拥挤不堪，我们也只得随着长长的车流缓慢地向前挪动着。
其实我家离学校并不远，早晨上学那阵，开车甚至都没有走路快，好不容易挪到了十字路口，烦人的黄灯刚好又闪了起来，爸爸也只得无奈地踩下了刹车。这个路口的红灯特别烦人，等待的时间比其它地方都长。就在我们一边着急，一边耐心地等待着时，突然远处传来了隐隐约约的警报声。这声音应该很着急，因为急促的警报声很快就出现在了我们身后，甚至连戛然而止的刹车声都听得清清楚楚。甚至连车顶闪烁着的警示灯发出的光芒也在我们的车窗上不停地旋转着，透过后车窗，我看清了这是一辆救护车。
警报声变得更加急促了，车里应该有十分危急的病人。可离学校不远的.这个十字路口，现在正是上学时间，行人，电动车，汽车.......早已挤成了一锅粥。就算是救护车也是插翅难飞，而且爸爸的车子就排在车流的最前面，只要我们不动，谁也动不了。可一听说是救护车，爸爸根本没有犹豫就启动了汽车。“爸爸，是红灯！”，我赶紧提醒道。“我知道，可是救人要紧”说话间，我们的车子已经靠着最左边的车道停在了十字路的正中间，紧跟在我们后面的一排汽车也纷纷跟着插到了路中央。几乎是在那一瞬间，刚才还车水马龙，水泄不通的车行道已经闪出了一条畅通的快车道，紧接着急促的警报声就从我们身边呼啸而过。
当救护车漫漫消失后，我又提醒道“爸爸，我们闯红灯了”，爸爸严肃地说“是的，我们闯红灯了。不过这没什么，因为我们让出了一条生命的通道。”
篇11： 闯红灯
早晨，爸爸着急去外地办事，就想开车把我也顺便捎到学校。可是刚出家门不远，道路已经变得拥挤不堪，我们也只得随着长长的车流缓慢地向前挪动着。
其实我家离学校并不远，早晨上学那阵，开车甚至都没有走路快，好不容易挪到了十字路口，烦人的黄灯刚好又闪了起来，爸爸也只得无奈地踩下了刹车。这个路口的红灯特别烦人，等待的时间比其它地方都长。就在我们一边着急，一边耐心地等待着时，突然远处传来了隐隐约约的警报声。这声音应该很着急，因为急促的警报声很快就出现在了我们身后，甚至连戛然而止的刹车声都听得清清楚楚。甚至连车顶闪烁着的警示灯发出的光芒也在我们的车窗上不停地旋转着，透过后车窗，我看清了这是一辆救护车。
警报声变得更加急促了，车里应该有十分危急的病人。可离学校不远的这个十字路口，现在正是上学时间，行人，电动车，汽车.......早已挤成了一锅粥。就算是救护车也是插翅难飞，而且爸爸的车子就排在车流的最前面，只要我们不动，谁也动不了。可一听说是救护车，爸爸根本没有犹豫就启动了汽车。“爸爸，是红灯！”，我赶紧提醒道。“我知道，可是救人要紧”说话间，我们的车子已经靠着最左边的车道停在了十字路的正中间，紧跟在我们后面的一排汽车也纷纷跟着插到了路中央。几乎是在那一瞬间，刚才还车水马龙，水泄不通的车行道已经闪出了一条畅通的快车道，紧接着急促的警报声就从我们身边呼啸而过。
当救护车漫漫消失后，我又提醒道“爸爸，我们闯红灯了”，爸爸严肃地说“是的，我们闯红灯了。不过这没什么，因为我们让出了一条生命的通道。”
篇12： 闯红灯
和许多女生一样，逛街是我的最爱，尤其是和家人、朋友一起，就算不买东西都会高兴的手舞足蹈。这天，奶奶来我家串门，说要带我去逛街，我好高兴啊！吃完晚饭后，我就迫不及待地和奶奶一起踏上了逛街之路。
从我家到步行街要过两条马路。很快，我和奶奶来到了第一条马路前的十字路口，不巧，是红灯，我停了下来。可奶奶却视而不见――奶奶闯了红灯了!我对她大声喊道：“奶奶,你闯红灯了！”“鸣鸣，你干嘛不走啊？”奶奶似乎没有听清我的话。我再次重复：“奶奶，你闯红灯了!”奶奶笑了笑，说：“没事，你看，别人不都过去了？”“奶奶，您别这么想，文明要从小事做起，闯红灯是不文明的行为，很多交通事故都是由闯红灯引起的!”可奶奶一脸的不在乎，说“你看我不是好好的吗？没关系。”我急了，恨不得要教训奶奶，很认真地说：“再说，我们宁国市正在争创文明城市，作为市民，应该严格要求自己。如果全国的人都这样,你说这不乱套了吗？不要因为自己的习惯，而放弃了交通法规。”奶奶听了，脸上疑惑的皱纹渐渐地舒展开了，高兴地点了点头，笑着说：“还是我闺女懂事!以后，我一定会注意的。”话音刚落，绿灯亮了，我和奶奶高兴地过了马路。
到超市逛了一圈，回到家，我宣布了一项重要的决定：“从现在开始，我们家每个人都要遵守交通规则，做个文明人，为社会文明出一份力!”“我赞成鸣鸣的决定，我们早应该自觉遵守了。”妈妈第一个投出了赞成票，奶奶也马上鼓起了掌，爸爸当然是支持的。
据公安部门统计，在这世界上，平均几分钟就有一人因车祸而导致伤亡。而这些伤亡的人中有90%是因为不把交通规则放在眼里，才酿成了终身遗憾。构建和谐平安社会，我真诚希望每个人都自觉遵守交通法规，毕竟生命只有一次。
篇13： 闯红灯
今天，我们看了一场交通事故视频。望着这一幕幕惨剧，我不禁毛骨悚然。因为交通事故使多少家庭失去了亲人，多少欢乐变成了悲剧，多少幸福化为了乌有……我的心都快被揪出来了，久久不能平静。
一辆小型卡车撞倒了一位年过半百的老妇人，可出乎意料的是，卡车司机非但没有把老妇人扶起来，而是再次从老妇人身上轧过去，造成第二次伤害并逃逸。瞧！有一些人就是儿狼心狗肺、罪大恶极，行为令人发指！
我们身边时时刻刻，甚至每一分每一秒都会有一些人与死神擦肩而过，在我的身边也时有发生。那是一个阳光明媚的冬天，我吃完早饭一看“呀，七点半了呀！”我赶紧拿起书包，飞快地冲向学校。我来到一个十字路口时，恰好是红灯，真是天不助我也！我左右看了看，发现没有车辆，“冲吧”一个念头再我脑海中闪过，我一股脑的冲了过去，急忙赶到了学校，幸好，还有五分钟才上课呢。三天后，我听到别人议论：“有一个小男孩怕上学迟到了，直接闯了红灯，而被一辆汽车撞断了腰骨。”我暗自庆幸自己闯红灯时没有车辆经过，然后开始后怕。我不禁吓出了一身冷汗，以后再也不敢闯红灯了！
“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。”我们从小就学过这首儿歌，可还有许多人为此失去了生命。每年因为车祸死去的人有七万多，因车祸受伤的人高达27万。由此看来，人们的法律意识太淡薄了。所以，只要人人都遵守交通规则，世界就会变成美好的人间！
时代在进步，科技在发展，人们呀，请你们牢记一句话：“珍惜生命，莫闯红灯，别让死神再次与你接吻！”
篇14： 闯红灯
我是一个爱闯红灯的人，不管亮的是绿灯、黄灯，还是红灯，在我眼里都是绿灯。每次到红绿灯前，我左右看看，只要没有警察，就风风火火闯红灯啦！要是一个警察，那我只能乖乖地等，可是那四十秒对我来说是度秒如年，我的手脚有些痒痒了，真想闯一闯，可是我有那个人没那个胆。
经过那件事我就不敢闯红灯了。
记得那一次我骑着单车，来到十字路口了，刚好绿灯跳红灯的时候，我想：快一点儿就好了。我左顾右盼发现没有交警，我产生了一个念头--闯红灯。于是我猛蹬了几下，可是意料之外的事情发生了，一辆黑色的车飞驰而来，我当时就傻了，双脚发现，面呈菜色，我动不了了，好心人飞快跑过来把我一拉，可是我不是不动，是没法动了，那辆车已经踩了刹车，在离我不远处停不了，用人火冒三丈停下车来，用力把车门关上，大声斥责道，臭小子，不想活了吗？！敢闯红灯，胆子着实不小啊。我听着十分恼火，心想：没什么了不起，我闯红灯多的是，只不过这一次运气差了点。我立刻骑上车，飞快向家中骑去，不顾旁人的指手画脚，反正都一样。我回到家里打开电视机，一看，我傻了，电视中正播放一起交通事故，一个小伙子骑着车闯红灯被车撞了，抢救无效死亡。我马上关闭电视，坐在沙发上沉思，心想：如果那个人是我的话，我就不可能坐在这里了，我又汽车出去，这下我没敢闯红灯了。
从此以后我再也没闯过红灯了。
篇15： 闯红灯
那是去年11月初，北方强冷空气南下，岛城气温骤然下降。一天，我和爸爸在奶奶家吃完饭后，步行回家。刚到楼梯口，一阵风就迎面而来，我不禁打了个寒战。
哆哆嗦嗦来到了大街上，行道树瑟瑟发抖，车辆行人寥寥无几，寒风吹落的树叶不时打在我的身体上，原本热闹的大街因为气温下降现在冷冷清清，我和爸爸为免受寒风之苦，加快了回家的脚步。
走着走着，来到了一个十字路口，我抬头一看，黄灯正在急闪，瞬间变成了耀眼的红灯，计时牌上显示的是秒，我忍不住抱怨了起来：这讨厌的红灯，分明在和我作对嘛。我瞅了一下四周，既无警察，又无行人，连过往的车辆也没有，我的右脚边不听话的迈了出去。
“等等”，一声大叫，一直大手将我象小鸡一样拎了回来，回头一看，爸爸正严肃的看着我，眼睛瞪得好大好大。
“爸爸，过去吧，天这么冷，再说也没警察和车辆，过去吧，就过去吧。”我急切的说。
“是的，只要几秒钟，只要跑几步，你就可以过去，就可以少受寒风，可恰恰就是这短短的几步，量出了一个人的社会责任心和公德意识。”爸爸看着我又语重心长的说“一个名人曾这样说过，看一个人的道德品质，不要光看他人前做了什么，要看他在人后做了些什么。”
我低下了头，脸上升起红晕，一阵寒风袭来，我将脖子往里缩了缩，又打了个寒战，爸爸将我紧紧拥入他的怀中，好温暖。60秒很快过去了，还来不及等我的羞红减退，绿灯展开了笑容，爸爸拉着我三步并作两步走，过了十字路口。小跑回家的我们，心里流淌的尽是暖流。
这件事情已经过去了整整一年，但是一年前的那盏红灯和爸爸的话始终萦绕在我脑海。
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