监造培训心得
“波波0”通过精心收集，向本站投稿了11篇监造培训心得，下面小编为大家带来整理后的监造培训心得，希望大家能够受用!
篇1：监造培训心得
我监理公司于20xx年x月x日承接了中原特钢风力发电机轴加工车间二期工程。本工程位于河南省济源市5147厂新园区内，工程性质为扩建工业厂房，结构类型为门式单层钢架结构厂房，地上一层，两跨，内部设有30T50 T行车;车间设钢架柱46件，吊车梁72件，屋面梁95件，约500吨钢材。根据工程特点我监理公司编制监理驻厂监造实施细则，拟派专业监理人员驻厂实施监造。
在监造过程中，对钢构公司相关管理人员进行技术交底工作，并及时召开专题会议，根据会议相关内容，对钢构件在加工生产过程中实施节点控制。关键部位实施全程旁站;对构件加工的各道工序作业,每天做好的巡视、检查工作，发现问题能够及时督促生产线线长及相关班组长进行整改，对不合格的钢构成品坚决令其返工。
材料控制：
本工程主钢架钢材选用Q345B、Q345C，其力学性能和化学成分均应符合《低合金高强钢》(GB/1591)的规定。次结构采用Q235B级钢，其力学性能和化学成分应符合《碳素结构钢》(GB/700—88)的规定。
1、 钢材进厂必须具备出厂合格证或材质证明书，其应具有抗力强度、伸
长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
2、 钢材厚度、型钢的规格尺寸，在材料实际加工过程中进行是测试量，
要求其偏差应符合其产品标准的要求。
厂房构件的制作质量控制：
1、 对要进行加工的钢材，加工前检查其有害的变形。
2、 工厂钢板对接：
(1) 对接前，必须用打磨机或钢丝刷清理坡口面及焊缝两侧除锈，氧化
皮等;
(2) 坡口加工采用半自动火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金属光
泽，如有切割缺陷，应休整后方可组装焊接;
(3) 组装对接错边不应大于t/10且最大不应大于2㎜;
(4) 焊接前应加引弧板，收弧板，焊接完后;引弧板，收弧板采用火焰
切割切除，严禁用锤击落。
3、 切割：
(1) 钢板切割采用多头直条切割，坡口价格采用半自动切割机切割，切割
时要严格控制火焰调节，切割后翼腹板割渣要及时清理干净，方可吊组立工序;
(2) 切割尺寸控制：零件宽度允许偏差在±3㎜以内，切割面平面度允许
偏差在2㎜以内，局部缺口深度、割纹深度允许偏差在控制范围内;
4、 H型钢组立：
(1) 组立间隙不能大于1㎜;
(2) 组立腹板的中心偏位≤2㎜;
(3) 定位焊采用断续焊缝焊接，焊缝长度40～50㎜，间距200～250㎜。
(4) 在焊接过程中检查定位焊缝质量：不得有裂纹、夹渣、未溶合、分层
等焊接缺陷存在。
5、 埋弧焊：
(1) 检查焊缝是否有密集性气孔，明显的气孔及断弧处应进行修补打磨。
(2) 检查焊材的匹配，不得擅自更改焊丝、焊剂;严格按第图纸设计要求
执行;
6、 钢结构构件的组装：
(1) 构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必
须先行施焊，进行二次拼装，并经检验合格后方可覆盖。
(2) 所有零件，当有弯曲或扭曲时，均应在组装前进行矫平、矫直。
(3) 型钢需要拼装时，应先拼接、对焊、检验、矫正合格后，再按零件尺
寸划线、切割，焊缝探伤要求以第二条要求为准。
(4) 柱GZ1、GZ2系列柱下端格构柱是由两H型钢组合连接而成，其焊接
易变形，组装前应先进行校正，火焰矫正时，温度控制在500～700度之间。
(5) 所有板件装配完成后所有切割割渣全部清理干净方可吊焊接班组施
焊;
7、 CO2焊接：
(1)梁柱封头板与翼板焊缝要饱满。
(2)焊缝成型应达到二级外观;(焊缝表面不得有气孔、夹渣、弧炕裂纹、
电弧擦伤、咬边、为满焊、焊瘤等)
(3)构件上不得有明显的焊接飞溅及焊丝头，有焊缝成型不良的应刨除重
焊。构件不得有明显的弯曲变形等影响外观质量的缺陷。
吊车梁加工控制事项：
1、 吊车梁组焊对接控制事项：
(1) 吊车梁其余焊缝等级为三级，外观质量符合二级标准;
(2) 吊车梁翼板和腹板对接要加引息弧板，引息弧板的材质、厚度与母材
相同;
(3) 切割时注意吊车梁上下翼缘板板边不得有深度大于1㎜以上的割伤，
如有立即修补打磨平整;
(4) 组立时，检查吊车梁翼缘和腹板的对接情况，接头不得在同一截面上;
(5) 认真检查所有构件，焊接后构件不得有明显的未封口，未清渣等影响
产品外观的缺陷。
钢构加工过程中出现的问题情况
(1) 资料不齐全，未及时上报驻厂监理。
(2) 自动埋弧焊接中出现气孔未及时修补。
(3) 柱脚内部焊缝焊接不饱满。
(4) 焊渣清理不到位。
(5) 成品保护不到位，(柱翼板扭曲、高强度合缝板蚀严重、防锈漆脱落)
针对出现的问题，驻厂监理及时组织施工单位驻厂管理人员和钢构厂家管理人员进行纠正，并以现场口头指令、发送监理通知和工作联系单的传达方式进行督促，对不符合要求的部位跟踪处理，直到问题最终得到解决，满足工程质量要求。
篇2：监造培训心得
20xx年x月x日，告别新春的氛围，我踏上了赴四川省德阳市东方汽轮机厂监造黔北#2机组汽轮机通流改造项目的征程，作为一名驻厂监造人员，从此开始了我的监造学习生活，转眼6个月的驻厂监造生活已划上圆满句号。在东方汽轮机厂驻厂的这段时间里，从第一个见证到最后发货完成，我见证了机组新部件从毛坯件到成品合格件的蜕变，这不仅让我了解了设备的生产工艺及流程，更让我在这样一个流程中，潜移默化的了解了设备的结构组成，也为我今后在从事汽轮机检修工作方面打下了基础。我深知这样的机会非常难得，所以我也非常感谢厂里各级领导的信任和关心，给予我这样的机会，让我在学习中提高，在学习中成长。监造工作虽已结束，但在监造工作中所积累的心得和体会，加以总结对我今后的工作将会起到一定的指导作用，以下就我个人对这次监造学习作一总结。
一、 监造人员应该做什么
作为一名设备监造人员，首先应该知道监造在设备生产中存在的意义和所起的作用。就我个人的理解，我认为一名监造人员在设备加工生产中，不仅需要起到监督制造的作用，而且还是一个真实可用的信息传递者，每天进度都在变化，我们不仅要掌握计划进度，而且还得及时将生产现场的实时状况及时向我厂领导汇报，所以周报的内容不仅要详实，更要透出设备加工的大概进度，给我厂领导提供最大限度的信息，以便于我厂能够制定机组何时停机检修的准确决策。所以监造人员不仅是一名监督者，而且还是一名起着纽带作用的“前方记者”。
二、 结合实际，将监造工作顺利推进
来到一个新的地方，首先我们需要适应新的环境，在工作中熟悉不同的陌生人。由于设备加工在整个工艺流程中工序复杂，所以流转的加工车间就相对较多，而且每个工序都由不同的负责人负责完成，所以要掌握及时的加工信息，我们就必须跟随设备一起流转到不同的车间，和不同的负责人打交道，随时掌握最新进展，而不是电话询问相关负责人设备加工进度。
监造期间，由于初期我不太熟悉各个车间，无论是所在地还是各个车间所负责的加工工艺，所以为了尽可能了解到信息，我到东汽的一分厂和二分厂各个车间参观学习，希望在长见识的同时，也能通过我所了解到的信息，能给我的监造
工作带来更多的方便和顺利。所以这就需要我们置身于现场，和更多的陌生人打交道，了解设备最真实的加工信息，结合实际，将监造工作顺利推进。
三、 和不同的陌生人打交道，锻炼自己的沟通能力
如前所述，设备加工工艺的流转，都由不同负责人来负责完成，所以我面临的将是和不同的陌生人打交道，从他们那里了解设备加工的状况，了解下一工艺流转流程，这就考验了一个人的沟通交涉能力。在整个加工流程中，作为监造人员，你也许要去同一个厂房同一个车间同一个加工点，或者去到不同的加工单位加工地点，我要做的便是“不厌其烦，不怕人烦”，不厌烦跑各个加工点，不怕别人烦我的不断询问。也许这也是一种锻炼人沟通能力的好方式。
四、 监造工作对于监造人员的意义
由于我个人在汽轮机本体检修班组的时间不长，所以我对汽机本体检修了解和懂的甚少，但是我知道，对于一名检修工人来说，了解设备的结构构造，尤为重要。所以，在此次监造工作中，我也对自己寄予希望，希望能通过此次监造学习，了解更多关于我厂300MW改造机组的设备结构。此次我厂X300NN5机组改造项目，新设备包括了高中压转子更换，低压转子采用的是旧转子利旧方案，其他高压内缸、中压隔板套、低压内缸以及相关改造的部件，在加工进程中，均有见证项目，而见证实质是验收，因此验收工作务必认证仔细地去完成，要对检查中发现的问题及时提出，并告知相关单位的负责人存在的问题，并将现场的实情如实汇报给我厂管理人员，以便双方领导可以针对问题进行及时的沟通，并且得到有效的、及时的整改。
通过这次监造，我不仅了解了整个设备的加工流程，也了解了设备的具体结构，这为我今后从事的汽轮机本体检修的工作，打下了坚实的基础。
总之，在这次监造工作中，一方面提高了我对我厂汽轮机通流改造机组结构的认识，另一方面让我学到了在厂里学不到的一些社会知识，这对我个人成长都是有所帮助的，我很感谢信任和支持我的各位领导，这样的一次学习机会，对我来说，意义重大深远。
监造期间，我一直注重现场实际，所以每周五汇报的内容基本都是周五当天下班前最新的状况，所以我和加工班组打的交道较多，无形中和各车间的分管领导以及相关负责人沟通得较少，所以按照惯例，要看项目，先看项目负责人来说
的话，这一点在我的工作中做得确实不充足，同时，这也折射了工作中个人的沟通能力。这次监造经历我让我明白，工作不仅是为了工作，而是要尽力将其做好;学习不仅是为了学习，而是要在学习中有所收获。
篇3：监造培训心得
20xx年x月x日我去广州热尔热工设备有限公司对氮气加热器制作进行监制，1月22(春节)回到海口，在制作过存在如下问题：
1、在管板钻螺栓孔时，现场工人提出疑问——螺栓孔间距有不一样，想调整螺栓孔间距，现场的技术员朱工征询我的意见，我认为还是按拓印的尺寸来钻孔，否则安装时会出现问题。
2、在安装换热管时，因换热管上散热片影响安装，工人用乙炔将一端的散热片割去部分，造成换热器一端缝隙过大，不符合制造规范，我当时反映给厂家的朱工，朱工说没什么影响，我也就没太重视。
3、在焊接管板与换热管时，因板上在钻孔时冷却水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金属上有油脂时，根据焊接操作规范要求，焊口10cm以内的金属表面要用有机溶剂清洗掉油脂，我让工人用有机溶剂清洗，工人硬是觉得没事，拿起焊钳就焊，我拿起手电在焊道两侧检查，发现有部分油脂从钢板中渗出，我让工人看了一下，工人觉得自己不对，于是用清洗剂从新清洗钢板后才进行焊接;同时，换热管超出管板的长度不符合图纸及焊接工艺要求，其中部分超出管板有20mm以上，进面影响焊缝强度。
4、在检查管板与换热管的焊道(圆形的)时，发现其中一个工人在焊完一个换热管时，收弧过早，没有焊透，后来将出现问题的焊道都重新补焊。后来资询朱工才知道，这个焊工才焊接1年多，另一个焊工2年多，我将焊工水平较低这一情况反映给我公司黄主任，黄
主任建议厂家从新更换焊工，但因为春节放徦，加班费又过低，仅能安排这两个不回家过年的焊工， 后来我跟厂家的朱工沟通没让那个焊接水平较差的焊工焊接换热管;在焊接顺序上我建议工人在整块管板上均匀焊接，让管板受热均匀，防止出现大的变形，但焊工认为钢板较厚不会出现变形，还是按自己的想法去焊。
4、在加热器主体制作完成后，对设备试压检测(设备固定架未拆除，尺寸与制作单位图纸上尺寸偏离仅3mm左右)，发现集箱上焊缝上有6处泄漏，经打磨补焊后，重新试压合格。
通过上面出现的问题，可以看出，当时在制作热器时没有严格按照GB/T14296-20xx《空气冷却器与空气加热器》进行加工制作，可以看出制作单位的整体水平较低;同时我在监造过程中，也没有去根据上面规范去检查设备的加工制作，缺少实际工作经验，也没有将设备的制作情况充分地反映给黄主任。
以后工作改进：
1、增加设备制作的规范认识，用规范去衡量制作或产品的质量;
2、增加自已的责任意识，不断提高自己的能力和水平;
3、在工作上要多与别人沟通交流，更好地解决好问题
篇4：监造培训心得体会
我监理公司于20xx年x月x日承接了中原特钢风力发电机轴加工车间二期工程，监造培训心得。本工程位于河南省济源市5147厂新园区内，工程性质为扩建工业厂房，结构类型为门式单层钢架结构厂房，地上一层，两跨，内部设有30T50T行车;车间设钢架柱46件，吊车梁72件，屋面梁95件，约500吨钢材。根据工程特点我监理公司编制监理驻厂监造实施细则，拟派专业监理人员驻厂实施监造。
在监造过程中，对钢构公司相关管理人员进行技术交底工作，并及时召开专题会议，根据会议相关内容，对钢构件在加工生产过程中实施节点控制。关键部位实施全程旁站;对构件加工的各道工序作业,每天做好的巡视、检查工作，发现问题能够及时督促生产线线长及相关班组长进行整改，对不合格的钢构成品坚决令其返工。
材料控制：
本工程主钢架钢材选用Q345B、Q345C，其力学性能和化学成分均应符合《低合金高强钢》(GB/1591)的规定。次结构采用Q235B级钢，其力学性能和化学成分应符合《碳素结构钢》(GB/700―88)的规定。
1、钢材进厂必须具备出厂合格证或材质证明书，其应具有抗力强度、伸
长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
2、钢材厚度、型钢的规格尺寸，在材料实际加工过程中进行是测试量，要求其偏差应符合其产品标准的要求。
厂房构件的制作质量控制：
1、对要进行加工的钢材，加工前检查其有害的变形。
2、工厂钢板对接：
(1)对接前，必须用打磨机或钢丝刷清理坡口面及焊缝两侧除锈，氧化皮等;
(2)坡口加工采用半自动火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金属光泽，如有切割缺陷，应休整后方可组装焊接;
(3)组装对接错边不应大于t/10且最大不应大于2L;
(4)焊接前应加引弧板，收弧板，焊接完后;引弧板，收弧板采用火焰切割切除，严禁用锤击落。
3、切割：
(1)钢板切割采用多头直条切割，坡口价格采用半自动切割机切割，切割时要严格控制火焰调节，切割后翼腹板割渣要及时清理干净，方可吊组立工序;
(2)切割尺寸控制：零件宽度允许偏差在±3L以内，切割面平面度允许偏差在2L以内，局部缺口深度、割纹深度允许偏差在控制范围内;
4、H型钢组立：
(1)组立间隙不能大于1L;
(2)组立腹板的中心偏位≤2L;
(3)定位焊采用断续焊缝焊接，焊缝长度40～50L，间距200～250L。
(4)在焊接过程中检查定位焊缝质量：不得有裂纹、夹渣、未溶合、分层等焊接缺陷存在。
5、埋弧焊：
(1)检查焊缝是否有密集性气孔，明显的气孔及断弧处应进行修补打磨。
(2)检查焊材的匹配，不得擅自更改焊丝、焊剂;严格按第图纸设计要求执行;
6、钢结构构件的组装：
(1)构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必须先行施焊，进行二次拼装，并经检验合格后方可覆盖。
(2)所有零件，当有弯曲或扭曲时，均应在组装前进行矫平、矫直。
(3)型钢需要拼装时，应先拼接、对焊、检验、矫正合格后，再按零件尺寸划线、切割，焊缝探伤要求以第二条要求为准。
(4)柱GZ1、GZ2系列柱下端格构柱是由两H型钢组合连接而成，其焊接易变形，组装前应先进行校正，火焰矫正时，温度控制在500～700度之间。
(5)所有板件装配完成后所有切割割渣全部清理干净方可吊焊接班组施焊;
7、CO2焊接：
(1)梁柱封头板与翼板焊缝要饱满。
(2)焊缝成型应达到二级外观;(焊缝表面不得有气孔、夹渣、弧炕裂纹、电弧擦伤、咬边、为满焊、焊瘤等)
(3)构件上不得有明显的焊接飞溅及焊丝头，有焊缝成型不良的应刨除重焊。构件不得有明显的弯曲变形等影响外观质量的缺陷。
吊车梁加工控制事项：
8、吊车梁组焊对接控制事项：
(1)吊车梁其余焊缝等级为三级，外观质量符合二级标准;
(2)吊车梁翼板和腹板对接要加引息弧板，引息弧板的材质、厚度与母材相同;
(3)切割时注意吊车梁上下翼缘板板边不得有深度大于1L以上的割伤，如有立即修补打磨平整;
(4)组立时，检查吊车梁翼缘和腹板的对接情况，接头不得在同一截面上;
(5)认真检查所有构件，焊接后构件不得有明显的未封口，未清渣等影响产品外观的缺陷。
钢构加工过程中出现的问题情况
(1)资料不齐全，未及时上报驻厂监理。
(2)自动埋弧焊接中出现气孔未及时修补。
(3)柱脚内部焊缝焊接不饱满。
(4)焊渣清理不到位。
(5)成品保护不到位，(柱翼板扭曲、高强度合缝板蚀严重、防锈漆脱落)
针对出现的问题，驻厂监理及时组织施工单位驻厂管理人员和钢构厂家管理人员进行纠正，并以现场口头指令、发送监理通知和工作联系单的传达方式进行督促，对不符合要求的部位跟踪处理，直到问题最终得到解决，满足工程质量要求。
篇5：设备监造工作总结
设备监造工作总结范例
一．监造工作概述
二．制造厂质量控制体系
三．生产进度情况
1. 按照部件名称、合同交货期、实际交货期、质量状态、设备制造情况（焊接、加工、装配等工序）列表如下： 发电机水轮机
2.外协、外分包件：
本项目外分包列表如下：
四．监理工作情况：
五．质量控制情况：
文件见证（包括材质报告、探伤报告、热处理报告、加工记录、装配、试验等），并做好见证表(目录列表)
2.现场见证：包括制造过程、共检、验收等情况说明。符合图纸或XX规范要求，并做好现场见证表(目录列表)。
3.工厂发现问题，处理措施及结果
4.监造通知单，主要内容及厂家意见，最终要求封闭。
六．发货情况:根据项目情况分别列表如下：
七．安全情况：
八．合理化建议
九．经验与教训
十．总结语
20xxXX有限公司
XX监造部
篇6：监造工程师个人简历
姓名：本网
一年以上工作经验|男|26岁(1990年6月8日)
居住地：深圳
电 话：138******(手机)
E-mail：
最近工作[1年2个月]
公 司：XX有限公司
行 业：检测/认证
职 位：监造工程师
最高学历
学 历：本科
专 业：材料科学与工程
学 校：深圳大学
求职意向
到岗时间：一个月之内
工作性质：全职
希望行业：检测/认证
目标地点：深圳
期望月薪：面议/月
目标职能：监造工程师
工作经验
/4 — /6：XX有限公司[1年2个月]
所属行业：检测/认证
工程室 监造工程师
1. 负责金属材料机械性能测试，包括拉伸性能，摆锤冲击，硬度等测试技术指导。
2. 负责金属材料的金相试样的制备，金相组织分析，如夹杂物评级，组织判定。
3. 各种钢铁产品的失效分析，及电子PCB板的失效金相检测工作。
/6 — 2014/3：XX有限公司[9个月]
所属行业：检测/认证
工程室 监造工程师
1. 对项目材料专业的建设方主体质量行为和实体工程质量监督检查。
2. 负责对承包商、监理、设备监造、独立无损检测单位质量管理文件的审查。
3. 负责工程项目实施过程的质量文件和工程归档资料的审查。
教育经历
/9— 2013/6 深圳大学材料科学与工程 本科
证书
/12 大学英语四级
语言能力
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)
自我评价
我做事有耐心，肯钻研肯吃苦，遇到困难和问题时善于思考并解决，我热爱我选择的专业和就业方向。秉承着做一行、专一行、爱一行的`宗旨，我殷切地希望能够在公司的带领和指导下，发挥我的专长，更好地为公司贡献自己的力量，实现人生的价值。
篇7：船舶监造工作总结
今年是“十一五”规划开局之年，我所根据全区交通、航务工作会议的部署，按照xx船舶检验处“一个中心、两个创新、三个提高、四个加强”的工作要求，围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，努力开拓创新工作。坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面学习贯彻党的十六届六中全会精神，树立和落实科学发展观，从提高干部职工的综合素质和实际能力出发，树立以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，紧密联系船检工作实际，坚持“重点工作出成果、难点工作求突破、常规工作有创新”，运用科学理论指导实际工作、解决实际问题，促进船检工作的改革与发展。内强素质，外树形象，进一步转变观念，转变作风，创新思路，深化改革，依法行政，狠抓落实，牢固树立以人为本，以船为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务，同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障，圆满完成了各项工作任务。现将工作开展情况报告如下：
一、转变观念，创新思路，突破船舶检验和规费征收旧模式
㈠由于水利建设影响，xx河常年处于断航状态，长航船舶大部分在南宁以下营运航行，20xx年12月至20xx年11月，共有xxx艘次在xx、xx申请检验，占我所在册长航船xx艘的xx。为了完成处部下达我所的检验任务，我所在调研的基础上，改变了旧的工作模式，把检验工作的重点放在短途运输船舶、特别是xxx库区船舶的检验工作上，实现短途运输船舶、港内运输船舶、xxx库区船舶检验工作大突破。在船检业务方面，20xx年12月至20xx年11月共检验各类船舶1958艘次（其中长航船1221艘次，乡镇客圩渡船227艘次，短途、港内运输等船舶510艘次），完成在册船舶技术档案整理1951套（次），为检验数的100，发放船舶检验证书1502套。四项质量目标分别为：检验到位率100％、检验差错率0、发证合格率100％、顾客满意率达95％以上，全面达到了质量管理体系的要求。
㈡乡镇客圩渡船检验工作得到加强完善，xxx库区船舶检验工作有大突破。我所在册船舶共1049艘，其中长航专业货物运输船舶396艘，乡镇客圩渡船326艘，港内运输、作业等船舶327艘。乡镇客圩渡船的检验工作历来是我所的一项重要工作，今年我所进一步加强对乡镇客圩渡船的检验工作，所领导亲自抓乡镇客圩渡船检验工作，制定了工作计划，并根据船舶航期提前一个月发函给各县交通局，落实船舶检验工作组织事宜，确保检验工作的顺利开展，乡镇客圩渡船检验到位率达100。今年以来，为了完成交通部下达的xxx库区船舶检验工作任务，在xxx船舶检验处的大力支持下，20xx年2月25日至11月28日共xx次深入到库区对船长大于5m但不大于20m且主机功率不大于22kw的客、货渡船（包括经营性渡船和自用船舶）开展检验工作，共投入人力达284人天，深入两县13个乡镇、87个村屯开展检验工作，共检验船舶591艘（其中初次检船舶xx艘，营运检验船舶234艘），顺利完成了交通部下达的库区船舶检验工作任务，是xxx、xxx、xxx三省区第一个根据《xxx库区小型客/货渡船检验规定（试行）》的规定完成xxxx水库库区船舶检验工作的船检机构。
㈢20xx年10月至20xx年11月，xxxx河道处于断航状态，货物无法通过右江水路运输，许多船舶无法回船籍港申请检验，想要完成处部下达我所的船检费、养河费、客货运附加费（简称“三费”）征收任务比登天还难。但我所在困难面前不低头，所领导多次组织职工召开“三费”征收工作会议，要求每位职工务必抓好“三费”征收工作，特别是加强对港内运输、作业船舶“三费”征收工作力度，坚决做到应征不漏。同时完善“三费”征收工作监督机制，加大对“三费”征收工作的监管力度。例如“xxx”船，该船多年没有缴纳规费，所领导对该船进行全程跟踪，于今年11月16日补征该船“三费”共贰万伍仟多元。核对签证簿，严把报停关，20xx年12月至20xx年11月，我所共查出漏缴、少纳附加费船舶68艘次，补征附加费合计xxxx元。
拓展收费渠道、突破收费稽查旧模式。我所在加强“三费”日常稽查补征工作的同时，积极联合航道、航管部门加强对短途运输、港内运输或作业船舶的规费征收力度。7月份，我所协同xxx航道段对港内运输、作业等船舶开展规费稽查补征工作；10月协同xxx航务管理处、xxx航道段一起到xxxx设点稽查规费征收工作。通过跨部门开展的稽查工作，促进了规费征收。今年我所配合航道部门征收养河费xxxxx元，附加费xxxxx元。
今年的规费征收工作，尽管水运行业受客观因素影响较大的情况下，但我所经过全体同志的努力，仍完成征收航船舶检验所道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxxx万元、船检费xxx万元。
㈣持续运行船检质量管理体系，不断提高检验质量和服务水平。提高船舶检验质量和服务水平，是船检部门的一个永恒话题，今年我所着重抓了船检质量体系运行的检验记录和及时检验发证方面的工作，共签发监控记录39份，不合格品处置单13份。工作质量和工作效率明显提高。
检验记录与检验质量息息相关，检验记录的详实与否反映着检验工作是否到位，一句话检验记录是检验质量的反映。质量体系实行前，检验的记录都是以纸张为载体记录在检验报告或验船师检验工作日记上，一般来说记载也相对简单；体系软件增加检验记录的内容后，验船师也是大多走过场，栏内写的都是“检验合格”了事。20xx年全xxxx航务工作会议对船检工作提出“赋予体系精细化和人性化的生命力”和“改革技术档案传统的存储方式，积极探索技术档案存储方式电子化的新路子”的要求，我所在xxxx船舶检验局、南宁船舶检验处领导的指导下，统一思想认识，加强对体系文件的学习，强化内部监控措施，群策群力，发动验船师针对营运检验种类的一般性检验记录策划出模板，以便在输入记录中方便修改使用，积极探索迈向电子化检验记录的新路子，不断提高船舶检验质量水平。
依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证服务水平是我所今年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
二、加强清正廉洁思想教育学习增强拒腐防变防线
根据处政工科的学习计划及安排，我所组织学习的《树立社会主义荣辱观》和《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，努力推行“阳光”船检。
㈠加强政治学习。通过社会主义荣辱观的学习，更强化了大家的工作责任心，掀起从我做起热潮。深刻理解社会主义荣辱观体现了爱国主义、集体主义、社会主义思想，体现了中华民族传统美德和时代要求，体现了社会主义世界观、人生观、价值观，是社会主义思想道德建设的指导方针。深刻认识树立社会主义荣辱观的基本要求，更好地坚持邓小平理论和“三个代表”重要思想，在贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强社会主义精神文明建设中，自觉践行“八荣八耻”为核心内容的社会主义荣辱观。活学活用“八荣八耻”，我所结合船检部门的工作实际及特点，流传自己行业的“八荣八耻”（以爱岗敬业为荣，以态度溥衍为耻；以热情服务为荣，以傲漫无理为耻；以尊章守纪为荣，以我行我素为耻；以团结互助为荣，以自私自利为耻；以共同进步为荣，以互相拆台为耻；以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻；以业务精练为荣，以业务平庸为耻；以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。）。通过学习，职工普遍认为，牢固树立社会主义荣辱观，是社会主义思想道德建设的重大问题，是党风廉政建设的基础性工作，对于广大干部特别是领导干部加强思想修养，坚定理想信念，增强廉洁从政意识，具有十分重要的意义。
㈡进一步贯彻落实和全面推进治理商业贿赂工作的开展，确保治理商业贿赂工作取得实效。按照处关于开展治理商业贿赂专项工作的统一部署，我所认真落实责任，细化工作任务，精心组织，稳步推进，结合工作实际，开展自查自纠工作。在治理商业贿赂工作中，一是坚持自查与纠正相结合。既要抓好本单位不正当交易行为的'自查工作，又要做好对查出问题的整改纠正工作，完善对本单位工作人员的管理和监督，做到边自查边纠正。二是坚持自查自纠与促进工作相结合。要把自查自纠与业务工作结合起来，既要认真治理商业贿赂，又要保证船舶检验工作的正常秩序，做到“两不误、两促进”。自觉把自查自纠工作与单位效能建设、效能监察、行风建设等工作有机结合起来，做到互相促进，协调发展。通过对照“治理商业贿赂自查自纠内容”向有关单位、所各职工发放调查、自查表等；在所办公室设置举报箱、公布举报电话（xxxxx）、召开座谈会等形式，拓宽和畅通信访举报渠道。经过对《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的学习，职工深刻体会到建立健全惩治和预防腐败体系的必要性和紧迫性，自觉加强健全反腐倡廉教育，筑牢拒腐防变的思想防线，确保权力正确行使，加大惩治力度。同时结合日常船舶检验工作，认真执行“廉正登记制度”，组织职工开展治理商业贿赂专项活动，在验船一线工作中，明确如何抵制商业贿赂，真正做到依法检验。通过自查自纠，我所无商业贿赂行为发生，无商业贿赂现象存在。
㈢加强单位自身的廉正建设，自觉开展“反商业贿赂”的自查自纠工作，认真学习“治理商业贿赂”的有关文件，观看《防止职务犯罪》、《忏悔录》、《腐败》、《生死牛玉儒》等光盘电影，通过正反两方面的学习，不断提高单位自己的拒腐防变能力。
三、加强文明单位建设，推进船检事业可持续发展
我所在xxx和xxxx委员会的正确领导下，以邓小平建设有中国特色社会主义理论和“三个代表”重要思想以及党的十六大会议精神为指导，以《xxx部门文明单位标准》为指针，以《xxxx行业职业道德规范》为准绳，广泛深入开展“三学四建一创”活动；始终牢牢坚持“两手抓两手都要硬”的方针，坚定不移地开展文明单位创建活动，以推进船检改革为动力，以船舶检验质量为中心，以服务地方经济为己任，以强化水运规费征收为手段，以加强队伍建设为重点，以争创一流业绩为目标，诚信为本，求真务实，与时俱进，开拓创新，在两个文明建设中取得了丰硕成果。
通过广泛深入持久开展文明单位创建活动，我所干部职工队伍整体素质不断提高，发展意识、大局意识、创新意识、服务意识不断增强，从而有力地促进了我所船检各项工作的可持续发展。㈠、船检业务和规费征收工作在困难中有新突破。㈡开拓创新，创出船舶报检新模式。㈢引进先进的管理模式，船检业务技术管理走向科学化、规范化、制度化，建立了本单位计算机局域网络，实现了在internet宽带网络上传送、下载数据。㈣文明服务、优质服务已成为我所的主流。㈤团结友爱，构建和谐船检初见成效。我所在服务好水运企业、船东的同时，也十分重视搞好邻近单位和兄弟部门的关系，为构建和谐船检添砖加瓦，充实内容。例如，我所经常走访水运企业、船东以及规费代征单位等，听取他们对我所改进工作的意见，了解他们的需求和困难；我所与xxxx一道为建设“双文明”大院尽心尽责。
篇8：设备监造学习心得体会
设备监造管理心得
可以将招投标项目合同履约情况、集中监造的相关情况准确、及时、全面的反映出来，提高信息利用率。建立统一的现场服务与催交网络，对设备制造商的排产计划、制造工序、发货进度等进行全过程管理，提高供货商的合同履约准确性。 3. 加强供应商的动态管理 在产品质量监督信息管理系统平台的支撑下，收集相关监造、合同履约数据，建立科学的监造履约评价体系，督促设备制造商认真履行合同规定，在保证生产质量的前提下按时供货
职代会重点工作安排中，关于“加大关键设备的催交催运力度。”的指示精神。供应处狠抓设备的催交催运，严把制造质量、进度、入场关。
一是强化过程控制。供应处列出重点设备的催交催运计划，同时加强监造管理，做到既把握进度又控制质量。对于制造周期长、生产难度大、运输路线复杂，实施重点片区催交管理。如7月31日将要中交的汽柴油加氢项目的进口加氢进料泵，预计要到6月份才能到货，为了不影响该装置的按期中交，抽调专人驻厂监造催交，确保了按期到货。
二是增强人员保障。抽调了4名责任心强的同志充实催交岗位。采取“盯现场、盯工序、盯交货期”的方式，催促厂家加快生产进度。催交人员按正常、异常、报警三个等级要求，每周发回催交报告。
三是加强物流管理。做好催交监造工作的前提下，与项目部、运输部门紧密配合，完善大件设备的运输进场方案。
目前已经安排35人次人，对220台项目设备进行了驻厂催交，对3批82台套项目动静设备进行监制监造。1月～4月将有1005台设备抵厂投入安装，保障了项目建设的需要。
供应处打响设备“催交催运”攻坚战
春节刚过，供应处6名同志又踏上了对项目设备的催交旅程。又一次展开了一场催交催运“战役”。20是项目物资的到货高峰，对此，供应处狠抓催交催运，严把设备制造质量、进度、入场关。
一是强化过程控制。供应处完善了《物资供应过程控制实施办法》，建立了一套完善的设备催交催运工作标准，排出重点设备的催交催运计划，落实各节点控制。
催交人员按正常、异常、报警三个等级要求，每周发回催交报告。同时加强监造管理，紧跟项目建设进度和工程施工节点，做到既把握进度又控制质量。
二是抓好进度控制。要求计划采购人员按照二级网络控制计划，加强信息的沟通交流。对于制造周期长、生产难度大、运输路线复杂，实施重点片区催交管理。如7月31日将要中交的汽柴油加氢项目的进口加氢进料泵，预计要到6月份才能到货，为了不影响该装置的按期中交，抽调专人驻厂监造催交，确保了按期到货。
三是加强人员保障，加大催交催运工作力度。抽调了4名责任心强的同志充实催交岗位。催交人员到达生产制造厂家后，深入到设计、原材料采购、车间生产、运输等各环节中。采取“盯现场、盯工序、盯交货期”的方式，催促厂家加快生产进度，优先排产。如：重整改造项目中的脱氯罐，在湖北某厂制造时，当发现该厂超负荷生产，对长炼的该设备可能存在延迟交货的风险时，马上派人驻厂催交，加大与制造厂沟通协调的力度，保证了该设备的按时交货。
四是做好催交监造工作的前提下，加强物流控制。确保物资运输及时、安全，特别是要做好大件设备的运输进场工作。加强与项目部、运输部门的紧密配合，完善大件设备的运输进场方案，确保大件设备安全正点运进施工现场。
目前已经安排35人次人对220台套项目设备进行了驻厂催交，对3批82台套项目动静设备进行监制监造。1月～4月将有1005台设备抵厂投入安装，保障了项目建设的需要。
供应处打响项目物资“催交催运”保卫战
春节刚过。供应处6名催交人员又踏上了对设备材料的催交催运的旅程。又一次展开了一场催交催运战役。这是供应处为确保工程建设关键控制点目标顺利实现而推出的诸多措施之一。年是项目物资的到货高峰，其中1月～4月有一千多台套的设备到了交货期，对此，供应处狠抓催交催运，严把设备制造质量、进度关。
成立组织机构，落实人员责任
加强监造催交工作的过程管理，相关单位人员要密切配合，从设计
加强设备制造质量控制
高度重视，
一是强化过程控制。加强催交催运和监造工作，紧跟项目建设进度和工程施工节点，细化资源落实方案，做到既把握进度又控制质量，并
与制造厂密切配合，严把设备制造质量、进度关，保证关键设备的按期交货。供应处完善了《物资供应过程控制实施办法》，建立了一套完善的设备催交催运工作标准，针对各个项目总体项目建设进度情况，排出催交催运计划。并列出重点设备材料催交催运计划，落实各节点控制。并按正常、异常、报警三个等级要求，每周发回催交报告，以便发现问题及时处理。
二是抓好进度控制。加强计划信息的沟通交流，重点落实每月的月度计划和周工作计划，协调好施工、采购的关系和进度。落实各节点控制。对于制造周期长、生产难度大、运输路线复杂的物资，直接影响着控制点的到达。如汽柴油的进口加氢进料泵预计要到6月份才能到货，为了不影响该装置的按期中交，抽调专人驻厂监造催交，实施重点片区催交管理，发现问题及时处理。在湖北长江石化催交中发现该企业超负荷生产，对我方交货存在延迟风险，决定派专人驻厂催交，加大与制造厂沟通协调的力度，确保按期到货。目前已已经安排35人次人对220台套主要项目设备材料进行了驻厂催交，对3批82台套项目动静设备进行监制监造，保障了项目建设的物资需求。同时要求计划采购人员按照二级网络控制计划，重点掌握交货动态， 及时催促供应商返回设计资料，加快设计资料返回速度，为及时开展后续设计提供必要条件。
三是不断加强催交队伍的力量，加大催交催运工作力度。供应处在其他岗位人员不够的情况下，仍然抽调了4名责任心强的同志充实催交岗位。催交人员到达生产制造厂家后，深入到设计、原材料采购、排产、车间生产、运输等各环节中，及时准确掌控各种物资的生产动态。采取“盯现场、盯工序、盯交货期”的方式，催促厂家加快生产进度，优先排产，赢得了宝贵的时间。如：重整改造项目中的脱氯罐，在湖北某厂制造时，当发现该厂超负荷生产，对长炼的该设备可能存在延迟交货的风险时，马上派人驻厂催交，保证了该设备的按时交货。
四是做好监造催交工作的前提下，加强物流控制。确保物资运输及时、安全，特别是要做好大件设备的运输进场工作。要加强与项目部、运输部门的紧密配合，完善大件设备的运输进场方案，确保大件设备安全正点运进施工现场。
供应处打响“催交催运”保卫战
2010年是项目物资到货高峰，其中设备采购量大且周期紧，1月～4月有一千多台套左右的设备应该到货，针对严峻的形势，供应处狠抓催交催运，强化进度控制，设备采购到货验收工作稳步推进。
一方面，供应处建立了一套完善的设备催交催运工作标准，针对各个项目总体项目建设进度情况，排出催交催运计划。并列出重点设备材料催交催运计划，落实各节点控制。另一方面，加大催交催运工作力度。不断加强催交队伍的力量，供应处在人员不够的情况下，从其他岗位抽调了4名责任心强的同志，专门驻厂进行催交工作。催交人员到达生产制造厂家后，深入到设计、原材料采购、排产、车间生产、运输等各环节中，及时准确掌控设备动态。采取“盯现场、盯工序、盯交货期”的方式，催促厂家加快生产进度，优先排产，赢得了宝贵的时间。并按正常、异常、报警三个等级要求，每周发回催交报告，以便发现问题及时处理。如：重整改造项目中的脱氯罐，在湖北某厂制造时，当发现该厂超负荷生产，对长炼的该设备可能存在延迟交货的风险时，马上派人驻厂催交，保证了项目设备按时交货。同时要求计划采购人员按照二级网络控制计划，重点掌握交货动态，做好今年上半年各控制点重点设备材料已到合同交货期的催交催运，提前做好验收准备和运输安排。一是牵头组织制造厂家召开设备制造协调会，推进设备的制造进度。二利用总部的优势资源，请总部出面协调解决，争取使我们的设备在制造商的排序计划中，得到优先安排。三是及时催促供应商返回设计资料，加快设计资料返回速度，为及时开展后续设计提供必要条件。
对于总部直采物资，如反应器、压缩机组及其他进口设备，其制造周期长、生产难度大、运输路线，直接影响着控制点的到达。特别是汽柴油的进口加氢进料泵要到6月份才能到货，影响该装置的按期中交。为了加强这些关键设备的催交力度，抽调专人驻厂监造催交，实施重点片区催交管理，发现问题及时处理。在湖北长江石化催交中发现该企业超负荷生产，对我方交货存在延迟风险，决定派专人驻厂催交，加大与制造厂沟通协调的力度，确保按期到货。
项目开工至今，已经安排35人次人对220台套主要设备进行了驻厂催交,对和3批82台套动静设备的监制监造，加快了设备交货到货进度。
篇9：工程监造员简历
姓名：本网
一年以上工作经验|男|26岁(1990年6月8日)
居住地：深圳
电 话：138******(手机)
E-mail：
最近工作[1年2个月]
公 司：XX有限公司
行 业：检测/认证
职 位：工程监造员
最高学历
学 历：本科
专 业：材料科学与工程
学 校：深圳大学
求职意向
到岗时间：一个月之内
工作性质：全职
希望行业：检测/认证
目标地点：深圳
期望月薪：面议/月
目标职能：工程监造员
工作经验
/4 — /6：XX有限公司[1年2个月]
所属行业：检测/认证
实验室 工程监造员
1. 负责金属材料机械性能测试，包括拉伸性能，摆锤冲击，硬度等测试技术指导。
2. 负责金属材料的金相试样的制备，金相组织分析，如夹杂物评级，组织判定。
3. 各种钢铁产品的失效分析，及电子PCB板的失效金相检测工作。
/6 — 2014/3：XX有限公司[9个月]
所属行业：检测/认证
实验室 工程监造员
1. 对项目材料专业的建设方主体质量行为和实体工程质量监督检查。
2. 负责对承包商、监理、设备监造、独立无损检测单位质量管理文件的审查。
3. 负责工程项目实施过程的质量文件和工程归档资料的审查。
教育经历
/9— 2013/6 深圳大学材料科学与工程 本科
证书
2010/12 大学英语四级
语言能力
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)
自我评价
我做事有耐心，肯钻研肯吃苦，遇到困难和问题时善于思考并解决，我热爱我选择的专业和就业方向。秉承着做一行、专一行、爱一行的宗旨，我殷切地希望能够在公司的.带领和指导下，发挥我的专长，更好地为公司贡献自己的力量，实现人生的价值。
篇10：培训心得：培训是什么？
培训是一种福利。
是的，不花钱，免费学习进步的机会，多么难得。学校或者政府掏钱，自己提高，自己拿证，算起来怎么都是自己沾光。向我这次参加的培训，不花一分钱，自己的，自己学校的，都是西安市财政买单。吃住学统包，吃的好，住的不错，学的更优。脱离繁杂的教学一线，还换取了宁静的几天生活，何乐而不为？多好的福利啊。
培训是一种提高。
是的，经过培训，自己的思想境界，自己的理论水平，自己的眼界见识，自己的工作方法都有提高。那么多专家来授课，那么多优秀学校来做范例展示，怎么着，也都能搬回去一些。我记得某个学校每个学期要让老师交“十个一”（我们学校才“五个一”,哈哈）；我记得某个学校每位老师都做成长手册，纸质的和电子的（我们学校只让学生做成长手册，哈哈）；我记得某个学校要求老师每周上交一篇教育叙事（我们学校一学期一篇，哈哈）；我记得某个学校的基本功考核分学科分专业：数学老师画图讲解，语文老师写诗朗诵，美术老师现场命题绘画，体育老师现场听音乐编操……计时记分（我们学校没分这么多条条框框，哈哈）；我记得某个学校开展的是听课周活动（我们还是按天记的，哈哈）；我记得某个学校人人必须报小课题（我们学校是自愿的，哈哈）；我记得……
我记得太多太多，我也忍不住想，这么多任务，怎么保质保量按时完成？于是，我们在正常教学之余，对培训就应付吧，于是，我们就成了职业倦怠了。这不是一个怪圈吗？
培训是一种思索。
是的，我在这几天的培训中不断反思。我终于明白了什么事校本研修；我也知道了还有一种文章叫做《校本研修报告》，有一种计划叫做《个人校本研修计划》；我还知道了勤奋才能有收获，要善于写出自己的思想来，要重视自己做过的每一件事情，经常把自己做过的事情整理（拍照留存），这叫收集过程性资料。
我反思了很多，关于职业幸福，关于职业倦怠，关于自我成长，关于今后的工作方向。我也在改进，这不，我就写了这么多东西了。
培训是一种折磨。
是的.，每天近十个小时的学习听课，专家们的教学方法大多是我讲你听，我说你记。有时，学习之后还要写一些心得体会或者进行考试。都是一把年龄的人了。很多老师都说，每天这么坐着，腰疼，头疼，脖子疼；还有很多老师说，记不住啊，脑子反应慢了……这是学习的苦。小孩子学习很辛苦，大人学习更辛苦。如果没有较强的自我约束力和意志力，这类培训就是一种自我折磨。
培训是一种麻烦。
是的，因为妈妈要培训，孩子就要交给爸爸或者奶奶或者姥姥或者其他人来管理。孩子大一点的，自己回家，想办法吃饭，晚上先睡觉；孩子小一点的，谁去幼儿园接？谁来照顾？家里有老人的，老人的照顾怎么办？都得一一安排好。这是家中的麻烦。
学校里，一位一线的语文老师、班主任去培训，谁来带这个班？谁来上这节课？谁来改这些作业？等等的一切，学校要安排好，老师要交接好。可是现在的学校又能有几个机动的人员可以随时顶替别人的岗位？于是，人走了，任务留着呢，培训结束后，自己想办法，加班加点，干完它。多麻烦啊，谁还愿意去培训？
培训是一种痛苦。
是的，寒冷的冬天，瑟瑟的北风，不能迟到，不能早退，每天奔波。从城市的这一头，来到城市的那一头，唉。为了完成一份作业，查阅资料，冥思苦想，奋笔疾书；为了专家的一句话，反复思索，来回琢磨；听到或者看到别人的创新，赶紧记录，要带回去，自己也要这么做。提高，提高，再提高；改掉，改变，再改进。这个痛苦的过程。
培训是一种应付。
是的，为了完成一次培训，为了拿到一次培训的证书，按时点名签到，按时上交作业。一切都按时按要求，完成了就行，无非就是为了一个证证，不必费心费力。专家上课时，不妨看看小说，睡睡小觉；完成作业时，不妨稍等一等，等奋进的同学完成了，拿来小抄一下，也无关痛痒；即将开课时，晚来一会儿；快要结束时，早走片刻，这也没什么大不了的。总之，认真也是一张纸，应付也是一张纸。完成就好，何必较真？六天下来，谁来上课？上了什么课？一概不知，这样的培训有什么效果？唯“证”而已。
篇11：培训心得
敬爱的党组织:
今年我参加了市直机关举办的入党积极分子培训班，通过学习和各位领导、专家的讲话，提高了我的思想境界，扩宽了视野，进一步端正了我的入党动机，更坚定了我要求加入中国决心，现就我的思想情况及下一步的打算向党组织汇报如下，对有错误的地方，敬请各位领导批评指正。
一、长期坚持不懈要求加入中国
因为中国是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。历史告诉我们，中国从成立那天起，就把国家富强、民族解放、人民富裕作为自己的神圣职责和庄严使命，党的最高理想和最终目标是实现。
十三届四中全会以来，我们党高举理论伟大旗帜，在国际风云急剧变化，国内发展矛盾异常尖锐的形势下，审时度势，准确把握发展机遇，与时俱进的创新思维和大胆探索的开拓精神，带领全党和全国各族人民克服前进道路上的种种困难，在改革开放和现代化建设中取得了伟大成就和基本经验。党的xx大确立了“全面建设小康社会”这个宏伟目标，恩格斯深刻地指出“一个知道自己目的，也知道怎样达到这个目的的政党，一个真正想达到这个目的并且具有达到这个目的所必不可缺的顽强精神的政党，这样的政党将是不可战胜的”。所以只有加入中国，才能更好地围绕我国发展目标前进，只有加入中国，才能切实提高个人的世界观和人生观，只有加入中国，才能真正体现自身的价值，全心全意地为人民服务。
目前我未能跨入中国行列，这说明我在思想和工作上还有欠缺，所以我更要坚持不懈积极追求上进，及时学习党的理论、方针政策，不断更新提高科学文化和业务知识，积极主动定期或不定期地向领导汇报思想状况，以提高自身的认识，才能在工作中不迷失方向，提高为人民服务的本领。以马克思列宁主义、毛泽东思想、理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南，按照员的标准来严格要求自己，按照党的基本路线和国家法律、政策及上级领导的指示来指导和开展工作。要坚持密切联系群众，全心全意为人民服务，个人利益服从党和人民的利益，为事业不惜牺牲个人的一切。
二、认真学习党的xx大精神，以全面准确地把握和贯彻党的xx大精神。
党的xx大，是我们党在新世纪召开的第一次全国代表大会，也是我国在进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化新的发展阶段召开的一次十分重要的代表大会。高举理论伟大旗帜，全面贯彻“三个代表”重要思想，继往开来，与时俱进，全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化，为开创中国特色社会主义事业新局面而奋斗，这是党的xx大的主题。其中“三个代表”是xx大的灵魂，它是对马克思列宁主义、毛泽东思想和理论的继承和发展，反映了当今世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，充分认识贯彻“三个代表”，坚持、运用党的基本经验，才能把我们的各项工作正确完成，并极大地推动和促进我国的经济大发展。在当前和以后一个时期，党的xx大精神将作为我学习的首要任务。
三、认清形势，理论联系实际，迎接挑战
党的xx大是我们党和国家在新世纪召开的一次具有重大战略意义的历史性会议。大会通过的报告是我们党在新世纪、新阶段的政治宣言和行动纲领。学习贯彻党的xx大精神，就是要紧紧围绕会议主题，深刻领会精神实质，坚持理论联系实际，开创各项工作的新局面。
总之，要按照“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，把xx大精神落实到各项工作中去，全力开创电力工作的新局面，为实现xx大提出的奋斗目标作出应有的贡献，在新形势、新局面下向党组织交一份满意的答卷。恳请党组织给予批评、帮助。
此致
敬礼
汇报人:
xx年x月x日
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