短篇离心铸造论文 范文
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篇1：离心铸造基础知识
离心铸造是将液体金属浇入旋转的铸型中，使液体金属在离心力的作用下充填铸型和凝固形成的一种铸造方法，
为实现上述工艺过程，必须采用离心铸造机创造使铸旋转的条件。根据铸型旋转轴在空间位置的不同，常用的有立式离心铸造机和卧式离心铸造机两种类型。
立式离心铸造机上的铸型是绕垂直轴旋转的，它主要用来生产高度小于直径的圆环类铸件，有时也可用此种离心铸造机浇注异形铸件。
卧式离心铸造机的铸型是绕水平轴旋转的（图2），它主要用来生产长度大于直径的套类和管类铸件。
由于离心铸造时，液体金属是在旋转情况下充填铸型并进行凝固的，因而离心铸造便具有下述的一些特点：
1）液体金属能在铸型中形成中空的圆柱形自由表面，这样便可不用型芯就能铸出中空的铸件，大大简化了套筒，管类铸件的生产过程，使铸造工艺大大简化，生产率高、成本低；
2）由于旋转时液体金属所产生的离心力作用，离心铸造工艺可提高金属充镇铸型的能力，因此一些流动性较差的合金和薄壁铸件都可用离心铸造法生产；
3）由于离心力的作用，改善了补缩条件，气体和非金属夹杂也易于自液体金属中排出，因此离心铸件的组织较致密，缩孔（缩松）、气孔、夹杂等缺陷较少，力学性能好；
4）消除或大大节省浇注系统和冒口方面的金属消耗，金属利用率高；
5）离心铸造的铸件易产生偏析，不宜铸造密度偏析倾向大的合金； 而且内孔尺寸不精确，内表面粗糙，加工余量大；不适于单件、小批量生产，目前，离心铸造已广泛用于制造铸铁管、气缸套铜套、双金属轴承、特殊的无缝管坯、造纸机滚筒等；
6）便于生产双金属铸件，例如钢套镶铜轴承等，其结合面牢固，又节省铜料，降低成本。
离心铸造的第一个专利是在18由英国人爱尔恰尔特（Erchardt）提出的，直到二十世纪初期这一方法在生产方面才逐步地被采用。我国在三十年代也开始利用离心管、筒类铸件如铁管、铜套、缸套、双金属钢背铜套等方面，离心铸造几乎是一种主要的方法；此外在耐热钢辊道、一些特殊钢无缝纲管的毛坯，造纸机干燥滚筒等生产方面，离心铸造法也用得很有成效。目前已制出高度机械化、自动化的离心铸造机，已建起大量生产的机械化离心铸管车间。
几乎一切铸造合金都可用于离心铸造法生产，离心铸件的最小内径可达8毫米，最大直径可达3m，铸件的最大长度可达8m，离心铸件的重量范围为几牛至几万牛（零点几公斤至十多吨）。
二、离心铸造工艺
1）离心铸型转速的选择
选择离心铸型的转速时，主要应考虑两个问题：（1）离心铸型的转速起码应保证液体金属在进入铸型后立刻能形成圆筒彩，绕轴线旋转；（2）充分利用离心力的作用，保证得到良好的铸件内部质量，避免铸件内产生缩孔、缩松、夹杂和气孔，
采用砂型离心铸造时，也要注意忽使液体金属对型壁具有太大的离心压力而引起铸件粘砂胀砂等的缺陷。
离心铸造转速计算参考公式：
1. 根据综合系数计算铸型转速：
n: 转速（r/min）
C：综合系数，由铸件合金种类、浇注速度、铸型种类等因素确定。
R:铸件内径（m）
2. 非金属铸型离心铸造：
n: 转速（r/min）
P:非金属铸型能承受的最大离心压力（Mpa）
ρ：合金密度（Kg/m3）
R、r:铸件外径和内径（m）
2）离心铸造用铸型
离心铸造时使用的铸型有两大类，即金属型和非金属型。非金属型可为砂型、壳型、熔模壳型等。由于金属型在大量生产、成批生产时具有一系列的优点，所以在离心铸造时广泛地采用金属型。
卧式悬臂离心铸造机上的金属型按其主体的结构特点可分为单层金属型和双层金属型两种。在单层金属型中，型壁由一层组成，单层金属型结构简单，操作方便，但它损坏后需要制作新的铸型才能开始生产，在此铸型中只能浇注单一外径尺寸的铸件。而在双层金属型中，型壁由两层组成，铸件在内型表面成形。双层金属型结构虽复杂性，但只要改变内型的工作表面尺寸就可浇注多种外径尺寸的离心铸件。长期工作后，只需更换结构较简单的内型就可把旧铸型当作新的铸型使用。
3）涂料
金属型离心铸造时，常需在金属型的工作表面喷刷涂料。对离心铸造金属型用涂料的要求与一般金属型铸造时相同。为防止铸件与金属型粘合和铸铁件产生白口，在离心金属型上的涂料层有时较厚。离心铸造用涂料大多用水作载体。有时也用于态涂料，如石墨粉，以使铸件能较易地自型中取出。
喷刷涂料时应注意控制金属型的温度。在生产大型铸件时，如果铸型本身的热量不足以把涂料洪干，可以把铸型放在加热炉中加热，并保持铸型的工作温度，等待浇注。生产小型铸件时，尤其是采用悬臂离心铸造机生产时，希望尽可能利用铸型本身的热量洪干涂料，等待浇注。
4）浇注
离心铸造时，浇注工艺有其本身的特点，首先由于铸件的内表面是自由表面，而铸件厚度的控制全由所浇注液体金属的数量决定，故离心铸造浇注时，对所浇注金属的定量要求较高。此外由于浇注是在铸型旋转情况下进行的为了尽可能地消除金属飞溅的现象，要很好控制金属进入铸型时的方向。
液体金属的定量有重量法、容积法和定自由表面高度（液体金属厚度）法等。容积法用一定体积的浇包控制所浇注液体金属的数量，此法较简便，但受金属的温度，熔渣等影响，定量不太准确，在生产中用的较多。
为尽可能地消除浇注时金属的飞溅现象，要控制好液体金属进入铸型时的流动方向。
篇2：离心铸造球铁管浇注流槽涂料工艺
先将耐火骨料、膨润土浆、磷酸铝、烷基苯磺酸钠一起放置于碾轮混砂机中连续碾压搅拌不小于2h，之后加入少许水继续碾压搅拌15min,然后将该浆液放置在搅拌机中加水搅拌1h,在搅拌的过程中,测定涂料粘度,直至涂料粘度达到要求为止。
(4)涂料性能
涂料粘度(T 6杯/s):15～17。
涂料密度/kg·m-3:1230。
涂料发气量/mL·g-1:≤8。
(5)涂料应用效果
通过在国内几个球铁管厂应用,该涂料在DN300以下流槽应用情况为涂刷一次可连续浇注50只球铁管,不会发生涂层脱落、开裂等缺陷，
(6)涂刷工艺
涂刷前的流槽准备:新流槽须除油除锈,旧流槽除锈、校直。流槽预热温度应至350℃左右。
涂刷原则:对于新流槽必须多遍涂刷,每层厚度不超过0.5mm,同时每遍涂刷完毕后须进行烘烤。流槽底部涂层应加厚(3～4mm),两侧壁由底向上逐渐减薄(1～2mm)。如果流槽上翘,可适当加厚流槽内侧、底部涂层厚度;流槽产生向左(或右)的横向变形,可在流槽的右(或左)面外侧涂刷稀释了的涂料或水;流槽下垂,可涂刷流槽外侧底部涂刷稀释涂料或水;而流槽变形严重时须更换流槽。
4 结论
(1)通过合理选择生产流槽涂料的原料,包括耐火骨料、粘结剂、悬浮剂及附加物,并且控制它们加入量及合理的涂料性能。即可生产优质流槽涂料。
(2)合理的涂刷工艺是发挥优质涂料的必要保证。
(3)优质流槽涂料可提高球铁铸管合格率。
篇3：雕塑艺术性铸造论文
雕塑艺术性铸造论文
雕塑的艺术性铸造论文【1】
摘?要：雕塑是具有三度空间的造型艺术，雕塑艺术性和铸造有着密不可分的关系。
艺术铸造是在一般机械铸造的基础上，采用适应艺术品特殊需要的铸造工艺，以达到完美的体现艺术品。
雕塑铸造的准确和精细、雕塑的材质美是对艺术性铸造的要求和期望。
关键词：雕塑;艺术性;铸造
雕塑是具有三度空间的造型艺术，它总是和某种凝固的、坚硬的实体材料相结合而体现出来。
从古至今，雕塑的材料大多是岩石、胶泥、陶士、木材和各种金属等。
金属材料由于它是熔化成流质浇铸到各种各样的型腔里后凝固形成的实体，从而它具有更为广阔的适应性和表现力，历来是雕塑的重要载体。
特别是现代科学技术的不断发展，金属之用于雕塑的领域越来越广，雕塑之运用金属越来越多，这是必然的发展趋势。
雕塑的艺术性和铸造有着密不可分的关系。
一个塑造得很好的雕塑作品，如果翻铸得不好，必将影响其艺术效果而不成为一个好作品，反之，如果铸造的不是一个好的雕塑作品，尽管铸造的水平如何之高，其意义也不大了。
塑造者和铸造者要密切的配合，作为雕塑艺术家或者雕塑创作者，从来都是非常关注雕塑的艺术性铸造，并对艺术铸造寄予肯切的期望。
中国艺术铸造有着悠久的历史和辉煌的成就，早在商、周、先秦西汉时期，我国的青铜器无论在艺术性和铸造技术上都属于世界领先地位，至今为世人赞不绝口、叹为观止。
遗憾的是在很长的历史时期里，我国艺术铸造业却停滞、沉沦，乃至失传而倒退了。
幸而像我们国家的整个发展一样，在新中国建立之后，特别是在改革开放社会主义建设新时期，随着国民经济的蓬勃发展，中国的雕塑事业，艺术铸造事业也随之发展起来，我国的艺术铸造业逐渐取得了可喜成就。
一个有卓越艺术铸造祖先的后代，将不会辜负他的先人，不仅能把传统艺术铸造继承下来，并能面临新时代高科技的挑战，再战我国艺术铸造的新辉煌。
艺术铸造是在一般机械铸造的基础上，采用适应艺术品特殊需要的铸造工艺，以达到完美的体现艺术品。
如何提高艺术铸造水平、有很多工作要做，如加强科学研究，把先进的科学铸造成就运用到艺术铸造中;培训艺术铸造的技术职工、更新设备，以及改善经营管理等，而了解艺术家、特别是雕塑家或者是雕塑创作者对其雕塑进行艺术性铸造的要求和期望，即达到完美的体现艺术品的最后效果，是提高艺术铸造从业人员的重要素质和修养。
艺术家、雕塑家对艺术铸造的要求和期望，大致可概括为两点：一是铸造的准确和精细即雕塑的整体感和细部的丰富性;二是充分体现金属的材质感，即雕塑的材质美。
一?铸造的准确和精细——雕塑的整体感和细部的丰富性
金属材质的雕塑，通常是先由雕塑家用胶泥塑造成型，再由工厂铸造出来，成为一个完整的作品。
一个雕塑作品的整体结构，整体关系是第一位重要的，如果在铸造时对原作的整体结构，整体关系上有所失误，那将导致这个作品的失败。
有如铸造大鼎，某一角柱短了、歪了，某一侧弧度瘪了、塌了，尽管其中的花纹如何精细，这个大鼎是失败的、不能用的。
这个道理都能理解，问题在于雕塑作品不像钟、鼎之类那样工整、对称，而是多变的、随意的、异状的，然而它们每个作品都有自身的整体结构、整体关系。
钟、鼎之类的，整体关系比较容易掌握，而异状造型的整体关系则是比较难以掌握的。
这里就需要雕塑铸造者严格尊重雕塑家的原作，以原作为准则，原作是什么样，就铸成什么样，不要铸造失误，也不要自行改动它。
为什么要这样呢?因为每个雕塑家都有自己的创作追求，都有自己的个性表现，每个作品又有不同的构图和造型，从而每个作品的整体关系都是由作者自己经营处理的，别人难以代劳，难以替代。
从另一方面讲，雕想家经营处理自己作品的整体关系时，也可能有做得好些的，做得差些的问题，那么按原作原样铸出来，其差些的责任也由雕塑家自己承负了，责任分明。
铸造要讲究整体，同时也要追求精细。
一个雕塑作品只有整体而无细部刻划，会显得空泛、单调。
人物表情和心理活动，物体的质感、肌理，塑造的手法，刀痕、斧印……很多是通过微妙的变化体现出来的。
整体在视觉感应上的强烈冲击力让人震撼，细部的生动微妙令人陶醉、引人入胜。
一个好作品两者要结合，不可或缺。
雕塑家要花很大的精力去刻划细部。
细部刻划的好坏，主要在雕塑家的功底，但其实感性、偶然性的成分也是很大的，稍纵即逝，不可复得。
铸造者也要尊重原作，由于铸造、打磨、焊接等过程伤坏了、模糊了细部，直接影响作品的艺术质量，不能成为完好的作品。
二?充分体现金属的材质感——雕塑的材质美
任何一个雕塑家，在他创作一个作品时，都要考虑选择什么样的材料来做，从而决定他的构图、手法和形式。
这除了为更好的表现主题思想之外，也在于如何充分运用材料的特性和材料的质地美感。
不同的材料，有不同的特性和质地美;花岗岩的浑厚憨实，凝重坚硬，打磨的光泽和石花凿印的粗犷;大理石的纯洁、明朗、晶莹、细润;陶土柔和中的粗野、火土相炽的炙烈沉稳、瓷的精细、彩釉的窑变，木材的`年轮、纹路、枝丫根结的交错……都各有其美。
金属也有自己的特性和质地美。
金属的一个重要特性就在于它既能做块状的、浑厚的、内向型形式的雕塑，又能做张扬的、镂空的、放射型形式的雕塑，既可表现雕凿手法，也可表现塑加手法，既可以表现人工痕迹形态，又可表现物体自然肌理形态，既可以做大型雕塑，也可以做小型雕塑，这种广泛的表现能力，也体现了金属材料独有的特性和这种特性独有的美。
金属材料本身的质地感也是多种多样的，金、银、铜、铁、不锈铜、合金等，都有不同的特性和质感。
然而，当金属用于艺术品的时候，就不能单纯依靠金属材质本身的自然色泽了，不同的金属，在不同的艺术品中其质地的特色就要有选择的利用，以符合艺术品的整体效应。
以金、银铸造的雕塑，则以金、银本色为最好，因为它绝大多数是小型的，以材质的珍贵为其主要价值。
而以铜等材料铸造的雕塑品是以其艺术性为主要价值的。
铜质本身的色泽多变，雕塑家要运用这种变化，使它和艺术造型结合。
雕塑离不开材质。
材质都具有其美，雕塑美也就离不开材质美。
篇4：雕塑的艺术性铸造论文
摘要：本文阐述了陶瓷雕塑在艺术陶瓷领域和当今市场经济大潮中,所面临的、也必须要处理好的艺术与商品的微妙关系,同时为艺术创作人员树立了一个正确的创作方向和一个良好的市场理念。
关键词：陶瓷雕塑 商品性 艺术性
篇5：铸造模具设计和制造研究论文
铸造模具设计和制造研究论文
1Pro/MoldDesiGs软件设计模具的一般过程
1.1原始的模型设计
开始设计师需要建一个设计模型，就是模具中具有的制造的产品的原型，需要在该软件的零件模块中间进行三维的造型设立，正常经过拉伸、切除、拔模、圆角等特征方法来进行创立和建立。
1.2创建模具模型
这时，文件的类型应该选制造一模具型腔，然后，我们的子类型选模具型腔。我们就把它装配到模具模型中（值得注意的是：这里是装配不是创建），这样就使得它成为了参照模型了。最后，在其中加上设计好的工件，或者我们用软件提供的工具自动在其中创立，在没办法完成工件创建情况下，原始的手工绘制的办法就可以使用了，这样也可以得到需要的工件，这里的工件是毛坯。
1.3模型的分析
用软件的分析功能来探讨拔模斜度、厚度等几何特点特征，来判断这些特点是不是符合设计的要求。经过不断地修改，直到符合要求。
1.4设置模具需要的收缩率
自然状态下，压力和温度会发生改变，铸件从模具中拿出来就会发生收缩等现象，所以，为了补偿其中由于压力温度带来的偏差，用软件中拥有的收缩率功能。设计者经过设定恰当的`收缩率就能够得到方法参考模型，这样能够获得正确尺寸的铸造物件。
1.5模具分型面创建
模版中用来分割参照模型的曲面通常叫做分型面，它的设计将会直接影响到最后成型的零件的尺寸，表面的质量。
1.6模具元件体积块的创建
使用上面提到的分型面，我们把工件分成型腔、型芯体积块三部分。正常情况下，运用软件分割菜单下面的两个体积块命令，将其分成很多个体积快，即拆模。这个不是元件，它是无质量的、三维的封闭曲面组。
1.7抽取模具元件
人们经过向体积块中间加入实体的材料，让它变成实际的元件，这个过程就是抽取模具元件的过程。完成之后，就成为了功能强大的Pro/EnGineer零件，把它调用或者装换到其他的软件中进行数控加工即可。
1.8铸模仿真
软件在完成模具元件抽取之后，就能够自动的熔断材料，通过浇口打进去模具型腔，从而产生浇注件。
1.9开模仿真
这一步主要是为了检查模具中不同的机构，检查是否有磨损、不合格等情况，从而确认模具是不是能正常的开启。
2铸造模样的CAM过程
对三维模型的数字控制加工的命令，包含了很多方面，如加工的参数、加工的方式、道具的选择、轨迹等等，这是加工系统生成的。通过对轨迹的后处理就可以产生G和M代码，利用这些就能够控制加工中心的刀具运动，按照三维的形状和尺寸大小得到铸造模样了。
2.1粗加工
为了拉高模样毛坯粗加工的效果，通常用大的硬质合金刀具来粗加工。加工的精度可以很低，可以是0.11mm；余量是精度的4~7倍就比较合适，一般可以是0.13–0.18mm；速度我们设置一个下限：1500mm/min左右，上限速度2200mm/min左右；根据零件大小，用于确定刀具直径，一般都比较大。其中用的是等高加工的加工方法，一层一层的切出，每层深度一般在1mm左右。这种方法分为两种：等高粗加工和等高精加工。
2.2半精加工
对那些有曲面形状的物件，有时候要进行半精加工。采用直径比较小的道具，一般比精加工的大那么一号。为了将效率提高，最好使用合金刀具，刀轨的生成可以用软件的等高加工的加工方法，或者精加工法生成。
2.3精加工
主要是根据加工物件的加工面的形状来确定的，通常情况下在直径选择中，使用比半精加工刀具小5~10mm的球刀，这样做能够提高功效，并且能避免过切的情况，对于局部圆角部位，可以用更小的刀再一次加工，直到完成。
2.4清根
以上所有过程完成后，虽然模样所有形状和尺寸都基本到位，但是由于球刀的应用，会由于使用环刀而产生圆角，一旦不能够有效去除，铸件可能会产生很大的披缝，因此，在精加工后，清根就是为了清除之前留下的圆角。
参考文献
[1]肖正明，刘建雄.Pro/E、Cimatron环境下塑料模具设计与加工模拟[J].电加工与模具，，（5）.
[2]沈言锦.基于铸造模具CAE技术的研究[J].铸造设备研究，，（2）.
篇6：离心鼓风机设计软件的开发论文
离心鼓风机设计软件的开发论文
采用Visual Basic编程软件开发运行于Windows操作系统下的离心鼓风机设计软件，介绍了软件的编程思想、主要功能、应用范围及发展前景。
本文通过对风压、空气、制造材料等条件的分析，介绍了风机设计软件系统的结构、原理与功能，展示了如何依靠计算机进行风机的辅助设计。应用设计软件系统，可以降低风机制造成本，缩短工期，提高经济效益。
在设计条件下，风压为15kPa～200kPa或压缩比ε=1.15～3.5的风机称为鼓风机，鼓风机输送介质以空气、煤气、二氧化硫及其他惰性气体为主。也可按需生产输送其他易燃、易爆、易蚀、有毒及特殊气体。因而能广泛适用于冶金、石化、食品、矿井、纺织、煤气站、气力输送、污水处理等各工业部门。在鼓风机产品设计中，传统的鼓风机气动性能计算借助于计算器进行手工简单计算，随着计算机技术的发展，采用高级计算机语言如Basic、FORTRAN等编制的程序逐步代替了低效率的手工计算，这种程序一般运行于DOS操作系统下，界面操作非常繁琐，功能比较单一，很多常用计算仍需手工计算。
在WINDOWS 以上的系统下会显示乱码、经常出现循环死机等，这样难免会出现一些非人为的设计错误。本论文介绍了在Windows下开发的基于WINDOWS操作系统下的鼓风机设计软件。
1 软件的编程思想
离心鼓风机设计软件的开发不仅要满足一般产品设计的气动计算功能，而且应集成一些常用的计算，并实现数据连算以提高设计效率。在编程工具方面，一种是面向过程的，如：FORTRAN、BASIC、C语言等;另一种是面向对象的可视化编程，如：Visual Basic、Visual C++等。面向过程的是不稳定的，一是软件代码的重用性很差，即使重用，也是简单的复制和拷贝，代码数量急剧增加，而不能直接继承和应用。二是面向过程的方法将数据和过程分离，不方便数据管理，使得数据的改变很可能带来代码的变化。为使软件的功能多元化，提高程序的实用性，编程工具选择了面向对象的运行效率较高的Visual Basic。
2 设计软件的功能
2.1 软件主要结构(图1)
图1 软件主要结构图
2.2 软件的界面设计
软件界面采用了windows对话框窗口形式，方便设计者与计算机的数据交互、管理。软件的任务指令采用工具栏按钮与菜单共用的形式，通过工具栏按钮或菜单命令均能快速的找到相应的计算任务指令。
2.3 软件的主要计算功能
(1)实现离心鼓风机计算各子程序的数据输入、数据保存、计算结果输出、打印功能。(2)物性参数计算中介质组分包含了常规的52种气体。(3)实现从物性参数输入到所需气动参数输出的连算功能，中间不需任何手算。(4)增加气动性能的五级叶轮连算，性能参数逐级输出。(5)在进行计算之前对输入数据加以合理性验证，以减少计算过程中的`死循环。(6)强大的ADO数据库功能，支持SQL数据库查询，并可随着新产品的数量增加对数据库进行更新。(7)叶轮几何参数可方便的从叶轮数据库中直接读取，高效的利用现有图纸以节省资源。
2.4 软件的查询功能
(1)单位换算查询。(2)饱和水压力查询。(3)叶轮几何参数的查询。(4)轴承耗油量及功率损失的查询。
2.5 软件编程中数据输入及计算报告的优化
图2 软件的数据输入窗口部分截图
图3 叶轮的主要几何参数
(1)“介质组分体积比率”在相应的组分处填入体积百分比，填入0～1的小数或0～100的百分比，程序均能识别各组分体积比之和是否等于1或100，如果大于或小于1或100程序会加以提示。(2)进口参数中“流量”为不考虑余量的值，“流量余量”另输入数值。流量的输入值的干、湿状态由“□湿”的复选框选择与否来确定。如：输入的流量为湿气体，则将“□湿”选中。流量单位选择scfm时，“□湿”不用选择，这时的标准流量对应于标准状态2(psi、°F、%)。(3)“入口压损”为鼓风机进口压力损失。
程序计算时自动将进口压力换算到进口法兰处。(4)“相对湿度”为鼓风机运行状态下的相对湿度，填入的数值范围为0～100。(5)“出口压力”为鼓风机的实际要求的压力，压力余量在程序计算过程中计算。(6)“叶轮几何参数”为流道的几何尺寸，叶轮各参数如图3。(7)进口直径D1取叶片进口的平均中径。(8)“变速机 / 耦合器功率损失系数”为原动机功率的百分比，程序自动计算功率损失并考虑在轴功率内。(9)“叶轮数据库”为已设计存档的叶轮数据，可直接将选中的叶轮几何参数读入到对话框中供计算用，如果对话框中已经填入数据，程序会作出是否替换的提示。(10)“计算结果分析”包括计算报告和参数分析，计算报告包括三部分内容：计算日期(自动取系统日期和时间)、输入数据、计算结果。参数分析根据设计规范的要求做以下主要参数的判定：出口压力、相对速比w1/w2、叶轮冲角、叶轮流量系数、扩压器冲角、出口流速。
如果出现不合理的数值以红色字体在计算报告右侧加以提示供设计者参考。(11)如果计算完毕输入数据没有保存，程序会在窗体的标题栏名称尾部以“*”号标识，并在窗体关闭时给予提示。(12)计算完毕点【打印】既可将计算报告输出到指定的打印机。(13)计算报告的一些说明：中 “压力余量”为升压ΔP的百分比，“出口压力”为考虑压力余量后实际能达到的压力。“轴振动设计值”程序根据API617-计算出数值。
3软件部署及加密
为严格保守商业秘密，保护企业知识产权，防止未经授权而擅自复制或传播本软件，特将软件打包成标准的windows installer 安装程序，并采用了硬件序列号加密，实现一机对应唯一序列号。
4设计软件的外部接口
随着本行业的新技术的进步，软件也在不断的更新和优化，在程序内部预留的CAD的绘图接口，可输出CAD绘图软件可读取的数据，以实现自动绘图功能。在计算报告输出中可与Excel连接，在Excel中对计算结果再处理，完成更多的设计需求。
5设计软件开发总结及展望
通过Visual Basic编程工具开发的离心鼓风机设计软件，不仅实现了离心鼓风机产品设计的详细气动计算，而且集成了很多常用的设计计算子程序，并对计算过程、计算方法、软件操作进行了优化，大大提高了鼓风机的设计工作效率，为鼓风机制造厂间接的提高了经济效益。随着科学技术的发展，软件的版本、功能也在不断的更新中，在未来的发展中，该软件还应结合商业CAD软件做一些二次开发，提供更为便捷的设计工具。
篇7：改进铸造横梁结构有限元分析论文
改进铸造横梁结构有限元分析论文
一、我国中小企业税收筹划的意义
税收是国家以满足社会公共需要为本质，以法律规定的标准和程序为依据，借由公共权力强制行使的一种财政特殊分配关系，具有无偿性、固定性和强制性，任何企业和个人都无法避免。对一个企业而言，在收入、成本、费用一定的前提下，企业的盈利收益与其依法所需纳税金额的差值就是企业的税后净利润。在依法治国的方针下，依法纳税是每个公民应尽的义务和责任，任何偷税逃税抗税避税行为都是违法不可取的，因而为了提高自身收益，企业需要进行企业税收筹划，尤其是中小企业。企业税收筹划是企业基于国家政策法规，以提升自身生产和收益为目标，在企业财务管理过程中，对企业投资、经营和生产活动等方面进行筹划安排工作，最大限度地缩小企业税款开支，达到企业整体经营收益的最大化。合理完善的企业税收筹划体制，切实可行的企业税收筹划策略，对于我国中小企业来说有着决定性的意义。对于中小企业来说，进行税收筹划主要有三个方面的意义。第一，为了尽量减少纳税，实现企业利润最大化，可以进行合法合理地税收筹划，从而直接获取经济利益。第二，企业借由合法合理的税收筹划，强化财务管理的各个方面，全面提高企业财务人员的会计税收水平，提升企业财务团体的整体专业素质，完善健全企业的财务管理制度。第三，企业税收筹划专业人员必然具备专业的税收筹划知识，足以了解掌握国家税收政策，在国家的政府审查前能够适时地过滤清除企业纳税方面的风险，加强企业的自我省察能力，提升企业的整体收益水平。
二、我国中小企业税收筹划的漏洞
税收筹划在我国属于新兴边缘学科，不少大型企业的税收筹划体制都不算完全，而中小企业因财务人员知识储备的低下，对税收筹划的认识不够客观全面，往往存在错误思想，将税收筹划看作是减少纳税，甚至是避免纳税，或者错误地将税收筹划视作财务的会计核算，无法全面掌握税收筹划的资料，因而无法正确进行税收筹划工作，使得企业承担较大的税务负担和税务违法的风险，给企业收益带来负面影响。此外，中小企业由于经营模式和经营理念的不同，将税收筹划形式化，没有真正落实，因而没有充分发挥税收筹划的积极作用。
三、我国中小企业税收筹划策略
基于我国中小企业税收筹划漏洞的分析，可以从企业财务管理工作、纳税管理工作、税企关系的建立、税收工作的统筹安排以及对国家税收优惠政策的充分利用五个方面研究中小企业的税收筹划策略。
（一）财务管理
作为中小企业税收筹划工作的`基础性工作，企业要注意建立良好的财务管理制度。完善企业的会计账簿，落实好企业的会计核算工作，避免出现企业因财务账目的混乱而无法全面进行征收审核工作的现象。严格区分不同的税种税率和免征项目，消除国家审计部门制定的以高计算征税的现象。通过这些现象的避免，有效加强中小企业的财务管理能力，降低其涉税风险，避免企业的经济损失，最终达到企业收益的最大化。
（二）纳税管理
纳税管理工作是企业税收筹划的直接接收对象。做好企业纳税管理工作，有效消除政府税收审计部门对进行的企业的税收罚款、税收滞纳金、税收保全等惩罚措施，减少企业除国家规定税收外的多余支出，实现企业的税收零风险，同时也可以维护企业自身的合法权益，避免国家税收审计部门的乱征税现象导致的企业经济损失，对中小企业的整体经济收益有积极促进作用。
（三）税企关系
建立良好的税企关系，是企业进行税收筹划，进而降低企业涉税风险的又一可行手段。试想，中小企业经过经常性的纳税辅导之后，能够全面熟悉了解税收政策的变化，及时调整自身企业的税收管理工作，避免税收惩罚现象。同时，良好的税企关系也可以在中小企业和国家税收审查部门之间搭建起彼此信任的桥梁，税收审查部门会相应地减少对中小企业的纳税检查工作，中小企业就能够尽量避免税收筹划的失误现象，减少税收惩罚。
（四）统筹安排
中小企业容易过度关注企业的眼前利益，忽略企业的长远发展，不能最大限度地实现企业的财务目标。中小企业进行税收筹划的全面统筹安排工作，可以让企业管理者意识到企业长远发展的愿景，有机结合企业的长短期目标，最终实现企业财务目标的最大化。
（五）税收优惠
国家税收优惠政策是中小企业关注的焦点所在。充分利用税收优惠政策，可以减少企业的税收支出，减轻企业的总税收负担，进一步减少企业的资本投入，切实有效地增加企业的优惠收益，进而增加企业的整体收益。结束语我国中小企业为取得自身发展壮大的成果，应当进行正确合理并合法的企业税收筹划工作，减轻无法避免的税收法定义务对企业经营策略和经营成果的影响程度，以实现自身利益的最大化目标，提高自身的经济抗压能力。
篇8：铸造横梁结构改进有限元分析论文
铸造横梁结构改进有限元分析论文
1、前言
平衡悬架是重型卡车底盘系统中重要的承载部件，主要由平衡轴支架、横梁、中后桥、板簧组件和上下推力杆等组成。卡车在行驶过程中，平衡悬架通过连接在横梁的推力杆传递驱动力、制动力及其相应的反作用力矩，从而保证汽车的正常行驶。
横梁作为内部连接车架纵梁和传递上推力杆作用力的重要结构件，其结构不仅影响重卡的载重，同时对重卡的综合使用及维修保养有着重要的影响。
铸造横梁不仅体积大、结构复杂，铸造难度也大，而且技术要求高，考虑到生产周期及工装费用，为降低成本，本文采用有限元分析方法，运用Hypermesh软件，对铸造横梁进行强度CAE分析，进而指导设计生产。
2、铸造横梁有限元模型建立
平衡悬架在汽车行驶过程中，受力较大的工况为：(1)汽车转向时，车身扭转过程中，V型推力杆对平衡悬架的侧向推力;(2)车辆启动及制动过程中，下推力杆对平衡悬架结构的推力。运用Hypermesh软件对平衡悬架系统总成进行前处理。
根据某型重卡的设计载重量要求，满载情况下，平衡悬架支撑结构在转弯和制动的极限工况时，受自身重力G，侧向推力0.6G，制动力1G。其受力情况具体如表1所示。约束车架两端的自由度，分别在V 推支座处加载表2 的载荷。
、铸造横梁强度分析
3.1 材料参数
铸造横梁的材料为QT500。
3.2 有限元分析结果
通过对铸造横梁的强度分析，得到新、旧横梁的最小静态安全因子，结构件静态安全因子≥1时，该结构件达到强度要求。
可以看出，该铸造横梁的最小安全因子均大于1，满足强度要求。但是，该铸造横梁，V型推力杆与它的连接孔为盲孔，根据其铸造公司反馈，铸造横梁在机加工过程中，盲孔加工困难，会大大增加横梁的废品率，导致生产成本增加。考虑以上因素，现对该铸造横梁进行结构改进，并运用有限元方法对其进行验证。
4、新铸造横梁强度分析
4.1 结构改进的铸造横梁
现将铸造横梁V推支座处盲孔改成通孔。同时取消原铸造横梁凹槽上下侧的筋。
4.2 有限元分析验证
铸造横梁更改为新的铸造横梁，对其进行强度分析，得到新横梁的`最小静态安全因子， 可以看出：将盲孔变为通孔并没有对横梁的强度产生较大影响。旧横梁在转弯工况下，应力主要集中在凹槽上下侧的筋处;去掉凹槽上下侧的筋，该处的应力集中现象得到改善。而且，新横梁同样满足强度要求。
5、铸造横梁强度对比
对比新、旧横梁的最小静态安全因子。可以看出：三种工况下，新、旧横梁的最小安全因子均大于1，满足强度要求，但是转弯工况，安全系数相对较小;新横梁转弯工况下的安全因子略有提高。
新横梁比旧横梁质量略有降低，但是在启动工况和制动工况下，其安全因子较高，还是有优化减重的空间。
6、结论
(1)三种工况下，新、旧横梁的最小安全因子均大于1，满足强度要求。
(2)将盲孔变为通孔并没有对横梁的强度产生较大影响。而且，去掉凹槽上下侧的筋，在转弯工况下，集中在原筋处的应力得到释放。
(3)新横梁转弯工况下的安全因子略有提高。且新横梁比旧横梁质量略有降低，但是在启动工况和制动工况下，其安全因子较高，还是有优化减重的空间，后续可以对其进行拓扑优化，在满足使用强度的基础上，使减重效果明显。
篇9：铝合金轮毂铸造技术工艺研究论文
铝合金轮毂铸造技术工艺研究论文
摘要：铝合金轮毂本身不仅美观大方，而且非常的轻便、实用，再加上其时尚的外观，得到人们的喜欢。针对常见的铝合金轮毂制造工艺，一般会选择使用铸造技术，不过一旦出现铸造不当的问题，就可能会引发质量问题。本文针对汽车铝合金轮毂铸造的重要性进行分析，进而阐述常见的铸造技术，最终通过工艺的分析，希望可以掌握不同铸造工艺的实际特点，最终保证产品的质量。
关键词：铝合金；轮毂；铸造
随着制造业的不断发展，铝合金部件在飞机制造、汽车制造之中得到广泛的发展与应用。随着汽车工业轻量化的发展，汽车的铝合金轮毂研究成为当前汽车工业的核心内容。但是考虑到其部件结构相对复杂、尺寸的多样性，所以铝合金轮毂在进行浇注的时候很难去控制其大尺寸部件的精度以及热量分布。针对铝合金发展，铸件内部质量以及表面精度就成为发展的难题。
1铝合金轮毂铸造的重要性
在汽车的生产制造中，汽车的铝合金轮毂铸造工艺对于生产具有重要的意义。通过铝合金的应用，可以达到简单轻便、节能减排的要求。铝合金本身带有轻质的特性，所以对于车辆的制动能量有着直接的影响，并且其有效的运用还会帮助汽车提升其加速功能，从而降低汽车的油耗，实现环境保护目标。另外，汽车的铝合金轮毂本身具有减震性强、散热快等特点，当铝合金材料与轮胎实现相互分离之后，就可以降低其震动性，这样在帮助用户提升驾驶舒适度的同时也能够帮助汽车延长使用寿命。铝合金轮毂铸坯本身的强度较低，这样可以满足纹路的绘制与加工，并且还能够推动汽车的轮毂朝着多样化的形态发展，帮助用户增强其视觉效果，这样在满足工艺优化、增强机械性能的同时也能够提升轮毂本身的制造利用率，最终满足轮毂新型工艺的发展需求[1]。
2汽车铝合金轮毂常用的铸造技术
目前，在汽车制造工艺之中，铝合金轮毂凭借其本身的优良性能得到广泛的应用。对于铝合金轮毂而言，其常用的铸造技术包含了下述三种，通过具体的探讨，就能了解三种铸造技术的实际问题。
2.1压力铸造
压力铸造主要是在高压的作用之下实现铝合金液体高速度的型腔充填，再配合上一定的压力，这样就可以让铝合金的液体达到凝固的状态，最终获取需要的铸件。利用压力铸造生产工艺所生产出来的铝合金轮毂，其机械性能非常良好，同时还具有较高的致密性，其表面的强度和硬度偏高，可以满足铸件尺寸的保障，最终达到表面光洁的需求。但是这一种铸造技术本身存在的不足之处在于，无法利用热处理工艺来满足轮毂性能的提升，主要是因为在充填成型的过程中，铝合金液体的成型速度较快，这样就无法完全的排除型腔之中的气体，对于无法正常排除的气体，会通过气孔的形式存在于铸件之中，这样就会影响到铸件的`质量。为了能够解决这一问题，通过相应的研究，开发出一种无气孔的压力铸造工艺，其中的充氧压力鋳造法就是最具有代表性的方法之一。这一种方法的出现，其本身不但具备传统压力鋳造法的优点，同时也克服气孔本身的问题，通过这一种方法生产出来的铝合金轮毂，不仅拥有较高的机械性能，同时其质量更加的轻巧，能够满足高级车辆的使用[2]。
2.2低压铸造
低压铸造方法的基本原理在于：在具有良好密闭性的坩埚之中直接装入铸造铝合金液体，然后让液体始终能够保持在浇注所需要的温度层次，之后让压缩空气直接通过液体的表面，通过坩埚与型腔之间形成的压力差，这样就可以在低压的作用之下，让坩埚之中的液体从升液管逐渐上升，在经过输液通道、铸型浇口之后，就会直接压入连接到坩埚的模具之中，进而获取想要的铝合金铸件。其本身具有成型效果良好、平稳性较强、纯净度较高、生产效率高、收的率高等特点。由于低压铸造技术本身具有这一部分的特点，所以在日本的丰田汽车公司和美国福特汽车公司之中都选择使用这一种技术工艺。低压铸造技术虽然优点较多，但是在实际的应用环节依旧会有诸多不足之处产生，如铸造的时间较长、生产设备投资成本较大、升液管容易损坏等。只要可以将上述的问题逐一的克服和解决，那么对于大范围的推广与应用这一铸造技术，也能够起到积极的推动作用。
2.3重力加压铸造
重力加压铸造技术是将传统的重力铸造技术结合压力铸造技术，在进行充型的时候，需要在重力作用下完成，其金属液体凝固的过程也需要在压力的作用之下完成。这一种铸造技术本身兼顾了传统重力铸造以及压力铸造的优点，进而弥补铸造之中的缺陷问题，在铝合金轮毂的铸造之中能够取得良好的应用前景。这一种铸造技术，其本身的特点在于：浇注系统本身的体积较小，所以能够大幅度的提升铝合金液体的利用率；浇注系统本身的结构非常的简单，通过大量的实践证明，这一种铸造技术工艺的应用大幅度降低铸件夹渣导致的报废几率，并且还能够提升铸件本身的成品率[3]。
3汽车铝合金轮毂铸造工艺关键技术分析
对于汽车铝合金轮毂铸造工艺而言，其关键技术主要包含了铸件与浇铸的关键技术、合理的选择关键材料以及铝合金参数、明确浇筑的实际尺寸、控制加热处理铸造工艺参数这几个方面。通过关键技术的分析与研究，对于后续的铝合金轮毂制造工艺的探讨也有积极的推动作用。
3.1铸件与浇铸的关键技术
在汽车轮毂生产关键技术增强的过程中，还需要确保铸件本身的指标，能够正确的选择浇铸的方式。在满足铸件本身的指标中，还需要做好技术指标的科学合理选择，在铸造16寸的铝合金轮毂的时候，需要按照零件制造的标准，通过HB963之中的III类型来进行合理的选择，然后针对指定的零件，则考虑使用II类型标准来进行验收，对于汽车轮毂材料的化学成分，其本身主要是由ZL205A类型的铝合金组成，针对铸件，需要对其尺寸进行逐一的检查，并且按照CT12的标准来进行轮毂尺寸的合理验收。铝合金轮毂的浇注方法，主要是根据不同的铸造工艺来进行集中式的比较，由于铸造本身的率用率较高，再加上成本的浪费较少，所以其铸件本身的成功率偏高，并且制造者的熟练程度带来的影响较小，所以在国内逐渐成为重要的轮毂生产铸造手段。
3.2合理的选择关键材料以及铝合金参数
针对铝合金轮毂铸造，需要合理的选择关键材料以及铝合金配比使用参数，在铸造方式确定之后，就需要对其技术指标进行及时的确定，并且按照相对应的流程来实现对铝合金的轮毂铸造。另外，铝合金轮毂铸造所使用的材料以及辅助的材料都需要做好正确的配比和选择，同时制定合理的、科学的材料清单，一般会考虑到坚硬的铝合金属，如Mg，AI和Cu，但是未能将轮毂本身高度可塑性的特征实现，另外还包含了超硬铝材料AI，Zn和Mg系组成zi。按照不同的金属优势分析，在进行轮毂铸造的时候，就需要通过铝合金化学成分来进行检验，并且针对不同的元素形态都需要做好针对性的检验，然后做好配合的合理优化，这样就可以提升铝合金轮毂本身的强度、力学性能以及可塑性，这样就能够进一步增强铝合金轮毂本身的使用率。
3.3明确浇筑的实际尺寸
在汽车轮毂浇筑尺寸确定的过程中，其实际的铸造标准就是基本的金属从开始接到到形成毛坯的一个过程：第一，针对汽车轮毂铸造之前的模型尺寸，就需要做好实际的确定，明确其加工制作主要是包含了浇注、成型、冷却、铸型排气以及顶出几个部分。第二，在具体的模具铸造之中，还需要实现上下模板的相互组合，能够将四周的模板主体直接构成分型的面状，然后通过金属液体，就能够科学的设计其排气系统的计算公式，进而将低压方式的铸造工作效率提高，最终满足实际运行环节汽车轮毂速度的全面提升。第三，在冷却轮毂的时候，还需要考虑到冷却顺序的合理选择，在不同的部位上，需要分别的设置好水冷却和保温棉[4]。
3.4控制加热处理铸造工艺参数
在对轮毂铸造工艺控制参数进行加热处理的时候，还需要有效的控制固溶温度以及固溶时效。如在合理控制固溶温度的手，还需要在汽车铝合金轮毂的铸造过程之中选择钢制轮毂生产工艺，从而对其温度进行合理的控制，防范出现温度过低或者是温度过高的情况，防范元素被改变，一般来说，其温度需要控制在533-539℃之间。在有效控制轮毂固溶的时候，应该将淬火水温控制在60℃，并且逐渐的延长其时间，确保其能够小于15s，让其时效的处理控制在161-169℃，而保温的时间则需要控制在3-4h内。
4结语
总而言之，随着时代的不断发展，汽车铝合金轮毂逐渐朝着美观化、大直径、高强度的方向发展，其生产制造研究中，也逐渐的出现了新的工艺和要求。所以通过铝合金轮毂铸造技术的研究，就能够推动其更好更快的发展。
参考文献
[1]张宏亮.关于铝合金轮毂成形工艺的应用与研究进展[J].技术与市场，（10）：141.
[2]李晓强.铝合金轮毂，汽车轮胎材料建设的新方向——针对汽车铝合金轮毂的铸造工艺研究[J].黑龙江科技信息，（27）：124.
[3]胡孟达.铝合金轮毂强力铸造工艺研究[D].燕山大学，2017.
[4]侯佳新.汽车轮毂用铝锭优化及轮毂缺陷分析[D].燕山大学，2017.
篇10：铸造项目建设流程的特点论文
摘要：详细描述了铸造项目建设的一般流程，指出了铸造项目设计的特殊性和难点，详细分析了铸造项目的合理建设周期，明确了影响建设周期的因素，提出如何缩短建设周期和降低建设成本，最后阐述了铸造项目建设需要关注的一些问题。
关键词：铸造项目建设；流程；管理；工程承包
篇11：铸造项目建设流程的特点论文
一个新建铸造项目，从项目立项到建成投产一般要有100多项手续需要办理，烦杂而又浪费时间，如果对建设流程不了解，可能会走弯路，浪费更多时间和精力，为此，了解铸造项目建设流程十分重要。笔者根据经验概括总结铸造项目建设主要流程如图1。图1铸造项目建设主要流程如果建设项目是由新成立的公司建设，还需要前期注册新公司。
2铸造项目设计的特殊性
铸造项目特别是机械化、自动化造型的现代化铸造项目，由于铸造设备相互连接紧密、设备立体交叉、且常为多层叠加，因此，带来了铸造项目设计的复杂性和特殊性。
2.1铸造项目工艺复杂
生产1t铸件，车间物流量约4~5t。因此，铸造项目物流量大。而这些需要移动的物体，其姿态也是相当不规则，有杂乱无序的生铁、废钢；有贵重的合金材料；有高温的铁液；有沉重的砂箱；有刺激气味的砂芯；有散装的砂子；有到处飞扬的煤粉和除尘灰；还有形状各异的铸件。要把这些物品按需按时不停地搬运到指定的目的地，其难度可想而知，并且在搬运过程中还要满足铸造工艺各种参数的严格要求，这就决定了铸造车间工艺设计的复杂性。另外，铸造设备多为非标设备，即使同一规格的设备，不同的设备厂家，其提供的公用耗量和特构资料也不一样，这就更加增加了设计的难度。
2.2铸造项目结构复杂
由于铸造车间工艺的复杂性，决定了铸造项目结构比其它项目复杂。铸造车间一般地下有很多-4.5m左右的地坑，地上有4~5层的平台，造成厂房基础和上部结构比其它车间复杂的多。还有，一般情况下，铸造厂房的柱子荷载也各不相同，即使相连的柱子，由于平台变化和公用管线不同，荷载也不相同。通常情况下，同样面积的铸造车间设计出图量是其它厂房出图量的3~4倍！
2.3铸造项目管线繁多
随着整个社会对环保意识的提高，在铸造项目设计时，会尽量选用对环境污染少的设备，但由于铸造的特殊性，还会有不少粉尘产生，为了收集这些粉尘，铸造车间有很多公用管线，对于这些公用管线，如果设计不合理，就会出现相互干涉和除尘效果不好的现象，这也给铸造设计增加了难度。
2.4铸造项目设计周期长
铸造项目往往是方案或初步设计完成、主要设备订货完毕、设备资料齐全后才能开始施工图设计。而工艺设备订货往往需要很长时间，这就造成了铸造项目设计周期比一般项目长很多的现象。
3一般铸造项目建设周期
由于铸造项目的特殊性，项目建设前期阶段一般需要14个月左右，即项目可行性研究报告编制和环评报告编制大约2个月，初步设计1个半月，设备订货6~8个月，施工图设计3个月。项目实施阶段一般需要20个月。因此，从项目决策到项目建成投产，一般是36个月。影响建设周期的因素主要有设备订货时间、现场施工条件、职能部门手续办理等，国内不少厂家设备订货时间长达一年之久。还有个别项目由于建设初期对选址基本条件了解不够，某些关注点不到位，导致项目建成后不能及时投产，因此，导致项目建设周期拉长。
3.1缩短建设周期的措施
一个新的铸造建设项目的实施，往往是决策阶段缓慢，一旦决策后，决策层总是希望尽快建成投产。因此，建设单位往往会逼设计单位尽快出图，从而产生了二阶段设计出图的设计模式。即设计单位根据自身的经验先进行厂房和干管设计，厂房先报建、施工，等设备订货完成后，再进行特构和二次管线设计，这样也可以缩短工期3到4个月，但会带来投资增加的隐患，隐患大小取决于设计单位经验的多少，同时，设计单位风险和工作量也随之加大。还有，一个新的'铸造建设项目，对于建设单位来说往往是第一次。因此，对各部分的工作量、工作难度难免估计不足，往往导致计划执行不力，影响建设周期，增加建设投资。另外，对于上百套的工艺设备来说，实施者如果对各家设备不了解，就需要一对一逐个进行交流，为选择合适的设备和价格，往往每种设备交流至少三家以上，再加上合同审批的流程，这就导致很多厂家设备订货时间过长，影响建设周期。特别是有进口设备的项目，为了达到免税目的，手续更多更烦。为缩短建设周期，近年来，不少铸造项目采用国际通行的工程建设项目组织实施方式―工程总承包和工程项目管理。由于该种模式的主体一般是设计、施工一体化单位，设计时可以根据自身的经验将设计和采购同时进行，从而使工期缩短3~4个月。同时，由于是专业人员管理，计划执行严谨，能够确保工期。项目建设过程中的关键点，设计人员最清楚，因此，总承包模式也便于质量控制。采用工程总承包模式，还可以解脱出建设方不少技术人员进行产品工艺研发。所以，总承包模式体现了专业的人干专业的事，可以提高工程建设管理水平，保证工程质量、进度和投资效益，是一种不错的工程建设模式。
3.2如何降低建设投资
有数据表明，设计阶段对项目投资的影响一般在75%左右，施工阶段对项目投资的影响一般在25%左右，一个优秀的设计方案，可以降低建设投资5%~10%，最高可达20%。因此，选择一个好的设计单位，是降低建设投资最有效的方法，比如为了降低投资，有经验的设计单位在设计时将厂房基础和设备特构一并考虑，避免设计浪费和施工反复开挖。但往往很多人意识不到这一点，导致设计错误、相互干涉、建设拖期、投资增加等，更有甚者，项目建成之时也是项目改造之时，项目建成后迟迟不能投入运转，给用户造成极大的损失。造成这种现象的主要原因是：第一、设计对投资的影响不够直接，而设计费的多少直观明了，且设计水平的高低与设计费的多少无法衡量；第二、每个项目的建设都是唯一性的，决定了设计单位的选择也是唯一性的，不可能一模一样同时建设两个项目对设计单位进行对比；第三、部分业主由于专业知识上的限制，对设计方案难以评判优劣；第四、部分业主没有意识到好的设计可以降低今后项目的运行成本。另外，严格控制建设进度和质量，也是降低建设成本的一个有效措施。
4结语
铸造项目由于其复杂性和建设过程的特殊性，必须引起有关人员的高度重视，每个企业要根据自身情况，选择适合自己的铸造项目建设模式。每个铸造项目都有其合理的建设周期，一味的压缩建设周期是不科学、不经济的。另外，选择一个优秀的设计单位非常重要，它将影响到项目直接投资的75%和今后日常运行成本，建议各企业在建设铸造项目时务必重视设计这一环节。
参考文献
[1]张毅.工程项目建设程序[M].北京：中国建筑工业出版社..
[2]刘小龙.铸造车间结构选型[J].中国铸造装备与技术,2011(3).
[3]苏见波,徐继龙,刘建.典型铸造车间仿真设计实例[J].中国铸造装备与技术,(1).
篇12：爱心燃起希望耐心铸造信心论文
爱心燃起希望耐心铸造信心论文
爱的语言；信心；耐心；期待效应
世间有一种神秘的力量，可以使愚人变为智者，可以使懦夫变为勇士，能使浪子回头——这就是爱。小小的一个“爱”字在古希腊语言中竟是用五个不同的单词来表示的。这五个词表示不同关系、不同程度的爱：不求回报，无私的爱；浪漫的爱情；友谊，朋友间高尚的爱；家庭成员间的关爱；宾主之仪，礼仪。如此详细具体的爱的诠释足以说明爱的无所不包，无所不容。纪伯伦说：“工作是眼睛能看见的爱。”作为教师，由于我们做得是触摸灵魂的工作，我们需要在工作中倾注更多的爱心。我喜欢孩子，但是我想老师对学生的爱绝对不仅仅是一个简单的喜欢。单单表面的“喜欢”是经不起工作和生活中许多琐碎小事的磨砺的。如果要用这五种不同外延的爱来定义的话，应该是哪一种爱呢？
爱可爱的孩子，很容易；但爱那些看起来并不那么可爱，有时还挺让人头疼的孩子，就不那么容易了。三年级一开始，我带的三年级2班、3班插入了9个孩子，有8个孩子的英语基础都不太好，其中几个孩子连字母都没学过，这样他们学习忠德学校的教材就显得十分吃力了，听不懂自然就不爱听，小动作就多。这些孩子成了我英语课上的老大难。
每个人对新鲜的事物都会有好奇心，孩子们更是如此。他们这么讨厌英语课，甚至恐惧英语课，究其原因还是基础差，听不明白，学得太累。那么最行之有效的办法就是补课。我和班主任们沟通，联系了这些孩子的家长们，让孩子参加中午补课。在正式开始补课之前，我心里七上八下的，这样的孩子凑在一起，能补出效果来吗？
一、点燃希望，打好树立信心的第一仗
为了上好第一节课，我好好地琢磨了一番。我要先抓住他们的心才行。他们都爱踢足球，我就抓住这个特点上了我的第一课。开始上课后，我问他们知道中国足球队有一句英语口号是什么吗？他们瞪大了眼睛看着我。我在黑板上写下了To Dream．ToBelieve，To Try这几个英文短语，并读给他们听。To Dream，要有梦想，有目标。To Believe，要相信自己能行。To Try，要去行动，去做。看着他们那么认真地听着，眼神中不再是以前的那种涣散和心不在焉，我心中有了一些希望。然后我就说我们每个人都一样，要有目标，相信自己，然后朝着目标行动，就能成功。大家想想你们补课的目标是什么？我让大家分享了一下他们这学期补课的目标之后，才开始上课。第一次补课比我想象的要顺利得多。
二、尊重，理解，拨亮希望的火光
第二步就是要尊重，理解他们。他们的心中已经燃起一点微弱的希望之火，接下来我的`任务就是要呵护它，把它拨亮。在他们一点点进步之后给予及时的鼓励，在他们又要掉队之时拉他们一把。在后来的补课过程中我教他们从最基础的拼读开始。不让他们觉得太难。我经常让他们拼读一些给他们打气的话语来鼓励他们，如：Never quit.永不放弃。I think Ican．我觉得我能行。No pain，no gmn.没有付出，就没有收获。利用课前5分钟，班里每天都有阅读小明星的朗读课文比赛。由两个优秀的学生带领阅读并把读得好的和进步大的学生的名字写在黑板上。我和这些领读的学生悄悄沟通，让他们特别留意这几个补课的孩子有没有进步。他们的名字一上阅读明星榜，我就大加赞赏。我也及时和家长沟通，来自爸爸妈妈的肯定让他们充满喜悦。看着他们发光的眼睛，我看见那希望的火种点燃了。
三、期待让他们走得更远
经过一段时间，他们是有了进步，但是和其他孩子的差距还是很大。我想让他们看到我对他们的期待，让他们走得更远，于是不断给他们设立目标，调整目标，让他们不光是踮踮脚，而是跳一跳去够着目标。更重要的是让他们知道我看到了他们的努力，我为他们自豪。有一天天气有点冷，我们在外面补课。看着孩子们穿得都不多，我不想让他们在外面呆太久，就说：大家认真读，谁先读好两段文章就可以先回教室。当我听完徐春民读，说：“好了，你可以回去了。”他望着我说：“凡老师，我可以不回去，再跟你们读一会儿吗？”听完之后我很吃惊，我原以为他们都会迫不及待地跑回教室，他所说的话太让我意想不到了。以前让这些孩子学习，完成作业曾是我很头疼的事，现在他们想学习了。当时我的心里是一种无法言语的喜悦和成功感，更有一种暖暖的感动。我当时就放下书，对他说：“能听到你这么说，老师很感动，有你这样认真的态度，学好英语肯定没问题。”其他的孩子们也认真听着，读书读得更起劲了。
如果你是一滴水，是否可以滋润一片土地；如果你是一缕阳光，是否可以照亮一片黑暗。我总是拿这句话来检查自己，鼓励自己。改变孩子，建立孩子们的信心需要一个长期的过程，这个过程永远都是现在进行时。
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