传腾中收购悍马申请被退回 资产内容待确认

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篇1：传腾中收购悍马申请被退回 资产内容待确认

据香港媒体报道，腾中悍马向商务部提交的收购悍马品牌申请已经被退回，

报道称，腾中悍马虽然已经向商务部提交收购悍马品牌的申请，但商务部认为品牌资产附于产品、技术上，故已经退回该申请，并要求腾中重工说明收购何种资产，并提交二次报告，

报道称，腾中重工相关人士表示目前尚无进一步可对外披露的进展。

篇2：通用宣布腾中收购悍马交易失败 悍马将停产

据美国福克斯新闻网报道，通用汽车周三宣布，四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，通用汽车将逐步结束对悍马的运营，日前，通用汽车已经与荷兰跑车制造商世爵汽车公司完成旗下萨博公司的出售交易。

通用汽车公司规划与联盟副总裁约翰-史密斯在一份声明中表示，今后将致力于其剩余的四个品牌的业务经营，包括：雪佛兰、捷美、卡迪拉克和别克，

英国《金融时报》引述知情人士的消息称，四川腾中重工正在进行最后努力，争取从中国商务部获得监管批准。早前曾有报道称，腾中重工正在尝试成立一家境外公司收购悍马。不过，通用汽车表示，因为四川腾中无法在拟议的交易时间里，获得中国监管部门许可，因此这项交易无法完成。

通用汽车将继续履行对现有悍马的保证，继续为全球的悍马车主提供原有的售后服务。

中国商务部有关人士24日表示，商务部目前为止仍未收到腾中收购悍马的申请。路透社则引述消息人士的话称， 监管部门已经否决中国腾中重工机械有限公司收购悍马的交易。

篇3：腾中收购悍马,是老鼠娶猫的女儿?

腾中收购悍马,是老鼠娶猫的女儿?

一时之间,满城皆是裁判员. 腾中收购悍马宛如老鼠娶猫的女儿? 如今的通用如家道中落的贵猫,将一贯喜欢著华生活的猫女儿继续养在家里,是个不小负担;有人想娶,自然是好事,所谓的'门当户对,自古都是利益权衡的结果.

作 者：刘隹  作者单位： 刊 名：科技创业 英文刊名：PIONEERING WITH SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(7) 分类号： 关键词： 

篇4：收购悍马获批希望渺茫 腾中欲境外“曲线买马”

时隔大半年之后，也许腾中重工会发出一声叹息：“悍马”果然难“驭”！

昨日，一位不愿具名的消息人士告诉《国际金融报》记者，如果腾中重工收购悍马的申请得不到监管层批准，腾中重工不排除考虑通过其他途径收购悍马，这些方式包括以境外投资公司的形式处理这起交易，

上述消息人士透露，腾中仍在等待商务部的审批，但对获批可能性已经不抱太大希望。

此前，有媒体援引商务部人士的回应称，商务部并未收到腾中的“正式”申请。但消息人士透露，商务部并不是没有收到申请，而是不接受本次交易的审批，这也意味着悍马品牌在一两年内难以通过正常渠道在中国生产。

腾中重工收购悍马交易自6月首次公布以来，相关的审批进程一拖再拖。今年1月初，腾中重工曾向《国际金融报》记者表示，与通用汽车约定达成最终协议的截止日期为1月底；随后，两家公司又把截止日期延后至2月28日，截至目前，交易仍未获得监管部门批准，

延期的现状也将给通用汽车增加更多负担。据了解，目前悍马处于亏损状态，虽然部分工厂已经关闭，但通用汽车仍然需要负担各种维护成本和工人薪资。

业内猜测，腾中重工和通用汽车均已做好了交易失败的心理准备。

事实上，业内人士对此交易一致不看好。“一家重型机械公司去驾驭一家汽车公司，缺乏从业经验是第一；收购悍马经营民用汽车，而不是其军用汽车方面的核心技术，此其二；此外悍马车型的市场已经萎缩，营利困难。” 招商证券研发中心分析师汪刘胜向《国际金融报》记者分析。

“离岸收购成功的可能性相当大，有一种可能，通过境外收购，再将境外生产的车辆进口至国内销售。”一业内人士甚为坦率地告诉《国际金融报》记者，不过，“‘曲线买马’完全没有意义，不知道腾中为何如此考虑。”

“即使通过境外交易成功了，要想在国内寻找伙伴合作生产，照样要走审批程序，不知道他们怎么绕过这关。”上述业内人士在接受《国际金融报》记者采访时认为，离岸投资能不能为腾中重工在不经过监管部门批准的情况下收购悍马扫清道路，尚是个未知数。

篇5：《魔鬼营销》连载（4）：腾中收购悍马是典型的猫鼠配

经北京汇智博文文化传播有限公司授权，中国营销传播网将连载刊登《魔鬼营销》部分内容，

2009年6月，一个名不见经传的四川私企要把声名显赫的美国悍马收入囊中，一时之间，满城皆是“裁判员”。

其实，腾中收购悍马宛如老鼠娶猫的女儿。

之前的通用如家道中落的“贵族猫”，将一贯喜欢奢华生活的“猫女儿”――悍马继续养在家里，这的确是个不小的负担，现在有人想娶，自然是好事，所谓的门当户对，自古都是利益权衡的结果。

破产的猫要嫁女儿，但没想到上门提亲的却是一只老鼠。一时间，舆情鼎沸，老鼠出名了！

那么，腾中这只“小老鼠”为什么要娶悍马这个“猫女儿”呢？

其一，悍马不仅在美国叱咤风云，也是中国炫富者的最爱。

其二，借收购悍马品牌的使用权、零部件的供应以及主要管理团队，可使腾中重工迅速进入到中国汽车领域的一线。通过短时间内的资本并购，实现一个实业需要几年甚至几十年才能完成的品牌积累，这或许是老鼠大声喊着要“娶”猫的最大内驱力。

其三，最大的收获无疑是使自己一夜之间名声大震。

中国内陆一家默默无闻的民营企业，借助通用和悍马的肩膀，迅速获得世界知名度，这是非常漂亮的低成本事件营销。借助通用宣布破产的大背景，迅速向外界宣称自己即将是悍马的新买家，并制作了专门的网站来回应此事，同时出示与悍马品牌达成的谅解备忘录，虽然没有法律效果，但至少是一张书面的信息，向大众出示自己并购悍马的证据，

那么老鼠能养活猫的女儿吗？

这是目前争议最大的话题，即怀疑腾中是否有并购悍马的资金实力，即便腾中成功并购悍马也未必能顺利整合并盈利。就悍马本身而言，被出售是因为通用新能源发展规划中没有了这种厚重耗能车型的位置，转入腾中手中，是否就能改变耗能这一局面呢？目前，在燃油能耗方面，悍马H2的油耗为百公里23升，而据腾中重工总经理杨毅透露，未来悍马将研发新型动力系统来改变目前悍马高油耗的状况。杨毅说：“悍马不是一个玩具，它是一个高性能的越野车。我可以告诉你一个数据，H4概念车目标百公里油耗9.05升。”其实，悍马的耗油像一把双刃剑，因为它耗油，才有了悍马的魄力，如果加强其节能减排能力，是不是也削掉了悍马的锐气呢？

问题是，在悍马嫁给腾中以后，那些急于炫富的老板们还会不会追捧这匹“四川悍马”？

老鼠和猫未经恋爱直接进洞房，会不会“血染婚床”，这一切尚是一个未知数。

但不管最终结果如何，老鼠都将因此名垂青史。

就四川腾中而言，在短时间内聚焦全球人的目光，是一次非常完美的事件营销。

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关于作者：

李光斗：中国品牌第一人，中央电视台品牌顾问，著名品牌战略专家，影响中国营销进程的风云人物，品牌竞争力学派创始人，中国事件营销第一人，华盛智业•李光斗品牌营销机构创始人。先后担任伊利集团、蒙牛乳业、广日电梯、民生药业、古越龙山、招商银行、长虹、德尔惠、喜临门集团等全国数十家著名企业的常年品牌战略和营销广告顾问。出身于市场营销第一线，参与并策动了中国VCD和乳业营销大战。查看李光斗详细介绍 浏览李光斗所有文章

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